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<title>Copen - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Copen: les news et l'actu Copen en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Dossier cabriolets : tous les modèles du marché</title>
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<pubDate>Tue, 28 Apr 2009 09:59:12 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Jusqu&#8217;à récemment, les voitures découvrables ne connaissaient pas la crise. C&#8217;était avant la crise, justement, celle qui fait vaciller l&#8217;industrie automobile et n&#8217;épargne aucune espèce. Sans qu&#8217;aucune certitude sur l&#8217;avenir se dégage, pour l&#8217;heure. En ces temps pas si lointains et désormais bénis, donc, ces autos rencontraient un vif succès, à en croire leur part de marché en progression constante depuis plus d&#8217;une décennie. Entre 1995 et 2008, celle-ci a tout simplement doublé, en passant de 1,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  La rédaction  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Mercedes</category>
<category>Volkswagen</category>
<category>BMW</category>
<category>Renault</category>
<category>Citroën</category>
<category>Alfa Romeo</category>
<category>Mazda</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Jaguar</category>
<category>Coupé Cabriolet</category>
<category>Audi</category>
<category>Cadillac</category>
<category>Saab</category>
<category>Ford</category>
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<category>Volvo</category>
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<category>Smart</category>
<category>Porsche</category>
<category>Lotus</category>
<category>Daihatsu</category>
<category>Chrysler</category>
<category>Morgan</category>
<category>Corvette</category>
<category>Megane</category>
<category>Serie 3</category>
<category>207</category>
<category>Astra</category>
<category>Serie 1</category>
<category>Classe SL</category>
<category>Serie 6</category>
<category>Focus</category>
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<category>F430</category>
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<category>ForTwo</category>
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<category>Z4</category>
<category>California</category>
<category>MX5</category>
<category>Elise</category>
<category>Spider</category>
<category>Copen</category>
<category>Boxster</category>
<category>New Beetle</category>
<category>C70</category>
<category>Corvette</category>

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<title>10 modèles « plaisir » sans malus</title>
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<pubDate>Mon, 09 Feb 2009 09:21:37 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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L&#8217;instauration du système de bonus/malus a eu impacte néfaste sur les ventes de segments supérieurs. Caradisiac vous propose de découvrir 10 véhicules puissants, performants qui échappent au malus écologique. L&#8217;instauration du système de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Grenelle-de-l-environnement-+" >bonus/malus écologique</A> a eu impacte néfaste sur les ventes de « gros » véhicules. Le marché des familiales a fléchi, celui des 4x4 a littéralement plongé sans parler de celui des sportives. Les ventes de véhicules dont les émissions de CO2 dépassent 160 g/km ne &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>Volkswagen</category>
<category>BMW</category>
<category>Renault</category>
<category>Fiat</category>
<category>Honda</category>
<category>Lancia</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Mini</category>
<category>Daihatsu</category>
<category>Laguna</category>
<category>TT</category>
<category>Classe C</category>
<category>500</category>
<category>Abarth</category>
<category>Serie 1</category>
<category>Delta</category>
<category>Scirocco</category>
<category>Civic</category>
<category>Copen</category>

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<title>Daihatsu Copen 2: style émancipé</title>
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<pubDate>Thu, 17 Apr 2008 11:33:26 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/3/1/arton19231.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/daihatsu/" >Daihatsu</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Copen-+" >Copen</A> est une de ces petites voitures adorables, achat passion, qui fait chavirer les c&#339;urs autant de son heureux possesseur que des passants extasiés. Bref, un jouet, une automobile incomparable avec la masse des véhicules à quatre roues destinés à un usage particulier, à moins de s&#8217;évertuer à trouver un point commun entre une <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/fiat/" >Fiat</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-500-+" >500</A> et la nouvelle <A href="http://news.caradisiac.com/+-Sandero-+" >Dacia Sandero</A>, pourtant esthétiquement nettement plus séduisante que la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Logan-+" >Logan</A>. Le constructeur japonais, qui appartient à <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/toyota/" >Toyota</A>, va&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé Cabriolet</category>
<category>Daihatsu</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Copen</category>

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<title>Smart Roadster et Daihatsu Copen by LSD</title>
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<pubDate>Mon, 12 Mar 2007 13:46:58 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/9/1/arton9191.jpg" style="border:0px" />
On connaissait déjà <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-TT-by-LSD-ouverture-d-esprit-965" >l'Audi TT by LSD</A>, le tuner allemand spécialiste des ouvertures qui en jettent récidive sur deux véhicules qu'on n'attendait pas forcément puisqu'il s'agit des <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/smart/" >Smart</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >Roadster</A> et <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/daihatsu/" >Daihatsu</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Copen-+" >Copen</A>. En effet, la Smart Roadster n'est plus produite et <A href="http://news.caradisiac.com/Dans-le-garage-du-blog-Daihatsu-Copen" >la Daihatsu Copen</A> ne se vend qu'au compte goûte chez nous. Que dire de plus par rapport aux <A href="http://news.caradisiac.com/+-Photos-+" >photos</A> jointes ? Pas grand-chose... Sachez tout de même que les portes <A href="http://news.caradisiac.com/+-LSD-+" >LSD</A> ont reçu le certificat TÜV en matière de qualité et de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Securite-+" >sécurité</A> (&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Vincent Vaillant  )
</dc:creator>

<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé Cabriolet</category>
<category>Tuning</category>
<category>Smart</category>
<category>Daihatsu</category>
<category>Modèles</category>
<category>LSD</category>
<category>Copen</category>

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<title>Dans le garage du blog : Daihatsu Copen 2006</title>
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<guid>http://news.caradisiac.com/Dans-le-garage-du-blog-Daihatsu-Copen</guid>
<pubDate>Thu, 15 Jun 2006 12:50:46 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/2/2/arton4022.jpg" style="border:0px" />
Après quelques jours de forte chaleur, le temps orageux avec des nuages sombres menaçant à tout instant de laisser échapper des trombes d'eau ne tempère pas mon enthousiasme d'essayer la <A href="http://news.caradisiac.com/Daihatsu-Copen-2006-conduite-a-droite-et-un-nouveau-moteur" >Daihatsu Copen 2006</A>, car il est bien connu que tous les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >cabriolets</A> peuvent être appréciés décapotés même en cas de fortes averses à partir d'une certaine vitesse propre au modèle. C'est très rafraîchissant et ça ne manque pas d'étonner les autres automobilistes tristement enfermés dans leurs boîtes de métal&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
</dc:creator>

<category>Coupé Cabriolet</category>
<category>Essai</category>
<category>Daihatsu</category>
<category>Dans le garage du blog</category>
<category>Copen</category>

</item>
<item>
<title>Daihatsu Copen 2006 : conduite à gauche et un nouveau moteur </title>
<link>http://news.caradisiac.com/Daihatsu-Copen-2006-conduite-a-droite-et-un-nouveau-moteur#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 14 Jun 2006 09:03:06 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/0/4/arton4004.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://news.caradisiac.com/+-Copen-+" >Daihatsu Copen</A> s'est vendue à 1 <A href="http://news.caradisiac.com/+-500-+" >500</A> exemplaires. Même si ce chiffre peut paraître ridicule par rapport aux ventes des autres constructeurs, c'est loin d'être ridicule car il ne faut pas oublier que la Copen a un grand désavantage : sa conduite à droite.   <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/daihatsu/" >Daihatsu</A> a décidé de distribuer une version conduite à gauche dotée d'une nouvelle <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >motorisation</A> 1.3 L développant 87 CV soit 19 chevaux de plus que la version actuelle. De quoi animer facilement la Copen qui affichait jusqu'alors une&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Série spéciale</category>
<category>Coupé Cabriolet</category>
<category>Daihatsu</category>
<category>Copen</category>

</item>

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