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<title>Microcar et citadine - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Microcar et citadine: les news et l'actu Microcar et citadine en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>GPL : Opel Corsa et Meriva, gaz à fond</title>
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<pubDate>Fri, 20 Nov 2009 23:06:56 +0100</pubDate>
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Même si Pierre Desjardins vous expliquait à midi que les ventes de <A href="http://news.caradisiac.com/Midi-Pile-GPL-GNV-hybrides-et-flexfuel-des-ventes-encore-anecdotiques-538" >véhicules GPL n'étaient pas très copieuses</A>, on constate que la tendance est à la hausse rapide des ventes de ce type de véhicules grâce d'une part à la prime gouvernementale de 5000 euros mais aussi à la multiplication de l'offre. On le sait, la Dacia Sandero GPL représente 88% des ventes des GPL en France, un chiffre qui devrait baisser à mesure que d'autres acteurs viendront sur le segment. Opel est un de ceux-là puisque la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Monospace et MPV</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Opel</category>
<category>Corsa</category>
<category>Meriva</category>

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<title>Restylage Opel Corsa : du nouveau mais sous le capot</title>
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<pubDate>Fri, 20 Nov 2009 18:31:44 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Lancée en septembre 2006, <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv295/opel-corsa.php" >la dernière génération d'Opel Corsa</A> disponible en 3 et 5 portes arrive tranquillement à mi-carrière. Elle représente 30% des ventes globales d'Opel et alors que l'on attendait un restyling classique, Opel fait l'impasse sur le look pour se concentrer sur ce qui se passe sous la robe de la dame. En effet, le millésime 2010 de la Corsa sera largement remanié sur le plan de l'offre moteur, de la direction et des réglages châssis tandis que l'aspect extérieur ne bouge pas. &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Restylage</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Opel</category>
<category>Corsa</category>

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<title>La Twingo 2 RS au rappel : elle pourrait perdre les roues !</title>
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<pubDate>Fri, 20 Nov 2009 11:00:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/6/7/arton33267.jpg" style="border:0px" />
Bon, je reconnais que le titre est un peu racoleur&#8230; c&#8217;est assumé. Il n&#8217;en reste pas moins que le risque existe bel et bien, ce qui pousse Renault à diligenter une action de <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Rappel-+" >rappel</A>, alors même que les versions plus sages de <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Renault-Twingo-+" >Twingo</A> retournent aussi à l&#8217;atelier pour <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/La-Renault-Twingo-2-au-rappel-elle-a-les-sieges-baladeurs-483" >un souci de sièges baladeurs</A>&#8230; Voici les informations essentielles concernant le dysfonctionnement :]]>
      
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<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
</dc:creator>

<category>Véhicules d'occasion</category>
<category>Renault</category>
<category>Rappel</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Twingo</category>
<category>Fiabilité</category>

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<title>Feu vert pour la Mini by Rolls Royce ?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Feu-vert-pour-la-Mini-by-Rolls-Royce-620#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 19 Nov 2009 17:29:13 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/6/3/200x133_arton33263.jpg" style="border:0px" />
J'avoue avoir eu du mal à croire à cette rumeur qui a déboulé sur la toile avant l'été. <A href="http://news.caradisiac.com/Mini-par-Rolls-Royce-c-est-elle-741" >Une Mini by Rolls Royce</A>, c'est un peu comme un Marbré de rouget et saumon au citron confit fait par McDo (ou l'inverse plutôt).  Mais il ne faut jamais dire jamais et selon Autocar, cette version pour le moins surprenante aurait reçu le feu vert de la direction de BMW. L'auto aura un habitacle entièrement personnalisé aux standards Rolls Royce tandis que le Ming Blue extérieur est le même qui recouvrait la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Série spéciale</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Rolls-Royce</category>
<category>Mini</category>

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<title>Future Citroën DS2 : la Revolte gronde</title>
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<pubDate>Wed, 18 Nov 2009 11:54:58 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Lorsqu'à Francfort, <A href="http://news.caradisiac.com/Direct-Francfort-Citroen-Revolte-l-anti-2CV-409" >le voile s'est levé</A>, tout le monde a pensé voir une DS2. C'était alors seulement un concept car baptisé Revolte qui s'amusait à prendre à rebours tout ce qui faisait l'essence de la 2cv originelle. La démarche était amusante, plus en tout cas que la profusion de détails bling bling qui tendaient à caricaturer le travail des designers. Pourtant, si l'on sait que <A href="http://news.caradisiac.com/Futures-Citroen-DS4-et-DS5-encore-des-details-177" >DS4 et DS5 sont bien planifiées</A> pour une sortie à court terme, rien n'a filtré sur une potentielle DS2. Existe-t-il &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Citroën</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Rumeur</category>

</item>
<item>
<title>Volkswagen New Beetle « Black Orange » : la Porsche GT3 RS du peuple</title>
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<pubDate>Tue, 17 Nov 2009 14:46:07 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/8/7/200x133_arton33187.jpg" style="border:0px" />
Bien avant la folie des Mini et autres Fiat 500, c&#8217;est par elle qu&#8217;arrivait la mode du rétro-design mais sa carrière sera restée tout de même largement plus confidentielle chez nous que pour les dernières citadines branchés citées plus haut. La <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/fiabilite/275/new-beetle.php" >New Beetle</A> n&#8217;a toujours pas fini sa vie commerciale et vient même de se faire offrir une petite série spéciale lancée par <A href="http://news.caradisiac.com/+-Volkswagen-+" >Volkswagen</A>. Baptisée « Black Orange », cette série limitée reprend comme son nom l&#8217;indique, une peinture associant le noir et&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Série spéciale</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>New Beetle</category>

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<item>
<title>Hype Multimedia Systems commercialise une station multimédia spécifique à la nouvelle Ford Fiesta</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Hype-Multimedia-Systems-commercialise-une-station-multimedia-specifique-a-la-nouvelle-Ford-Fiesta-525#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 13 Nov 2009 17:16:03 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/0/2/200x200_arton33102.jpg" style="border:0px" />
Les fabricants d'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Autoradio-+" >autoradio</A> sont de plus en plus confrontés aux tableaux de bord intégrés. Nous avions déjà vu les <A href="http://news.caradisiac.com/Une-station-Multimedia-Zenec-specialement-concue-pour-les-VW-Seat-722" >stations Zenec pour les véhicules du groupe VAG</A>, et <A href="http://news.caradisiac.com/Zenec-ZE-NC3810-la-station-multimedia-specifique-Ford-297" >pour les Ford Focus II</A> et aujourd'hui c'est au tour de Hype Multimedia Systems de proposer une déclinaison pour la dernière <A href="http://news.caradisiac.com/+-Fiesta-+" >Ford Fiesta</A>. Commercialisée sous l'appellation  HW789GPS, cette base se monte donc dans l'emplacement d'origine et reprend tous ses branchements. Au niveau des fonctions, c'est le panel traditionnel, lecteur&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Microcar et citadine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Ford</category>
<category>Accessoire</category>
<category>GPS</category>
<category>Fiesta</category>
<category>Autoradio</category>

</item>
<item>
<title>Saucisse du vendredi : Fiat Seicento Scorpion</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Saucisse-du-vendredi-Fiat-Seicento-Scorpion-661#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 13 Nov 2009 13:19:51 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/9/4/200x150_arton33094.jpg" style="border:0px" />
Les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparations</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Abarth-+" >Abarth</A> ont toujours été signées et marquées du fameux scorpion qui a sûrement piqué le propriétaire de cette <A href="http://occasions-pro.caradisiac.com/fiat-seicento-0.htm" >Seicento Sporting</A> le rendant complètement obnubilé par cet animal piquant. Une fois n'est pas coutume, commençons par l'habitacle tout simplement incroyable ! L'espace dédié aux occupants des places avants est un curieux mélange d'éclairs, de scorpions emprisonnés dans de l'ambre, de dragons, et de nombreuses autres modifications impressionnantes. On retiendra surtout le &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Fiat</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Tuning</category>
<category>La saucisse du vendredi</category>

</item>
<item>
<title>La Renault Twingo 2 au rappel : elle a les sièges baladeurs !</title>
<link>http://guide-occasion.caradisiac.com/La-Renault-Twingo-2-au-rappel-elle-a-les-sieges-baladeurs-483#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 12 Nov 2009 17:49:34 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/8/5/200x147_arton33085.jpg" style="border:0px" />
Ce n'est pas parce que la <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Renault-Twingo-+" >Twingo</A> 2 est globalement fiable qu'elle n'a pas droit elle aussi à ses moments de faiblesse. Et c'est aujourd'hui le cas, ce qui pousse <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Renault-+" >Renault</A> à faire revenir au garage sa citadine fétiche. Et le <A href="http://guide-occasion.caradisiac.com/+-Rappel-+" >rappel</A> ( code OB5X) est d'ampleur, puisque l'on parle ici de plus de 63 700 véhicules concernés dans le monde, et de 41 884 en France. Le problème est le suivant : il se peut que le piston qui retient le ressort de verrouillage des sièges sur leurs glissières saute. Ce qui a&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
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<category>Véhicules d'occasion</category>
<category>Renault</category>
<category>Rappel</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Twingo</category>
<category>Fiabilité</category>

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<item>
<title>Photos du jour : Renault Clio V6</title>
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<pubDate>Thu, 12 Nov 2009 09:11:02 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/8/9/200x133_arton32989.jpg" style="border:0px" />
Alors qu&#8217;on nous annonce un retour catastrophique de la <A href="http://news.caradisiac.com/Renault-le-retour-de-Gordini-explique-en-details-oubliez-le-sport-pur-et-dur-268" >griffe Gordini</A> sous la définition du « sport chic », en opposition totale avec du concept initial d&#8217;Amédée qui optait pour la sportivité radicale, on préfère se rattacher au boulot effectué par les gars de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Renault-Sport-+" >Renault Sport</A> qui sont sur le terrain contrairement au service marketing qui détermine des stratégies à partir de notions ne prenant pas en compte la variable « passion ». Et c&#8217;est dommage car elle seule permet la naissance de monstre&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
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<category>Renault</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Clio</category>

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<title>Essai Trabant De Luxe : la vidéo</title>
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<pubDate>Tue, 10 Nov 2009 16:21:22 +0100</pubDate>
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A l&#8217;occasion du vingtième anniversaire de la chute du Mur de Berlin, Caradisiac adresse un clin d&#8217;&#339;il à cette grande actualité et vous propose l&#8217;essai d&#8217;une Trabant. Véhicule emblématique de l&#8217;ex-RDA, la petite berline à moteur deux temps s&#8217;est, à sa manière, érigée au rang de mythe automobile. Prise en mains d&#8217;une version De Luxe, avec toit ouvrant et peinture bicolore&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
</dc:creator>

<category>Microcar et citadine</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>Trabant</category>

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<item>
<title>L'Ultra Low Cost Renault-Nissan Bajaj sera moins chère que la Nano</title>
<link>http://news.caradisiac.com/L-Ultra-Low-Cost-Renault-Nissan-Bajaj-sera-moins-chere-que-la-Nano-539#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 10 Nov 2009 15:11:30 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/1/2/200x125_arton33012.jpg" style="border:0px" />
Il y avait quelque temps que nous n'avions pas entendu parler <A href="http://news.caradisiac.com/Renault-Nissan-et-Bajaj-annoncent-la-naissance-d-ULC-520" >de l'ULC</A>. L'ULC pour Ultra Low Cost est le projet initié par Renault-Nissan en <A href="http://news.caradisiac.com/Bajaj-Renault-Nissan-la-deuxieme-voiture-la-moins-chere-du-monde-490" >partenariat avec l'indien Bajaj</A> voilà maintenant plus d'un an. Carlos Ghosn vient d'annoncer qu'un accord venait d'être signé avec Bajaj pour la conception et la construction de cette voiture à très bas coût principalement destinée à l'Inde mais qui pourra être exportée ensuite. La conception, la fabrication et l'approvisionnement en pièce détachées seront &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Renault</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Microcar et citadine</category>

</item>
<item>
<title>Future Citroën C-Zero : la i-MiEV aux chevrons</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Future-Citroen-C-Zero-la-i-MiEV-aux-chevrons-850#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 10 Nov 2009 13:22:21 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/0/9/arton33009.jpg" style="border:0px" />
Peugeot avait profité de Francfort pour lever le voile sur <A href="http://news.caradisiac.com/Francfort-2009-Peugeot-iOn-zero-emission-la-i-du-Lion-544" >sa Ion</A>, son véhicule 100% électrique basé sur la <A href="http://news.caradisiac.com/Essai-Mitsubishi-i-Miev-ampere-et-contre-tous-785" >i-MiEV de Mitsubishi</A>, fournisseur en futur pour PSA. C'est maintenant au tour de Citroën de présenter sa version rebadgée dans des coloris un peu plus fun que celle des cousins de Sochaux. La Citroën C-Zero (attention les jeux de mots en cas de souci...) débarque et propose aux citadins une offre 100% électrique commercialisée au cours du dernier trimestre 2010. Les plus curieux pourront&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Citroën</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Innovation et technologie</category>

</item>
<item>
<title>Renault : le retour de Gordini expliqué en détails (oubliez le sport pur et dur)</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Renault-le-retour-de-Gordini-explique-en-details-oubliez-le-sport-pur-et-dur-268#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 10 Nov 2009 12:31:46 +0100</pubDate>
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C'était ce matin que Renault dévoilait en partie les détails de la <A href="http://news.caradisiac.com/Renault-fait-renaittre-la-griffe-Gordini-681" >renaissance de Gordini</A> au sein du Losange. Après un panégyrique du gourou marketing Stephen Norman à la gloire d'Amédé Gordini et de Renault, après avoir exprimé le nécessaire besoin de la marque de redynamiser son image, c'est Eric Zuber, directeur Marketing chez Renault qui a la charge de répondre aux questions via un chat organisé sur le site Média. Voilà un résumé des points évoqués : - Quels modèles et quand? La griffe&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Renault</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Clio</category>
<category>Twingo</category>
<category>Nouvelle finition</category>
<category>Gordini</category>

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<title>Essai Hyundai i20 3 portes : jeune et féministe</title>
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<pubDate>Tue, 10 Nov 2009 11:05:07 +0100</pubDate>
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Quelques mois après la 5 portes, c&#8217;est au tour maintenant de la i20 3 portes  d&#8217;arriver sur le marché. Alors qu&#8217;elles sont les principales différences ? Dans un segment B hyper concurrentiel dominé par les constructeurs français, il est difficile de se faire une petite place. Hyundai le constate aujourd&#8217;hui et ce malgré une i20 plutôt réussie. Pour essayer d'attirer une clientèle plus vaste, le constructeur coréen lance donc la déclinaison 3 portes de sa polyvalente.     Comme on pouvait s&#8217;en &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Microcar et citadine</category>
<category>Hyundai</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Essai mag</category>
<category>i20</category>

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<title>Volkswagen : bientôt une Polo R plus méchante ?</title>
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<pubDate>Mon, 09 Nov 2009 12:14:06 +0100</pubDate>
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Les amateurs de sportives compactes étaient servis par la marque allemande qui présentait récemment son nouveau <A href="http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Scirocco-R-c-est-lui-629" >Scirocco R</A> ( que <A href="http://news.caradisiac.com/video-VW-Scirocco-R-vs-Ford-Focus-RS-and-the-winner-is-818" >Autocar préférait carrément à la Ford Focus RS !</A> ) ainsi que la Golf R. Fortes de leurs quelques 265 chevaux ( 270 pour la Golf ), ces deux autos seront sans doute très à l&#8217;aise pour concurrencer les meilleures références de leur catégorie. Mais Vokswagen devrait bientôt s&#8217;occuper aussi du sport dans le segment B avec une variante corsée de sa petite Polo. Une Polo&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Polo</category>

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<title>Le retour de Gordini : ce sera bien sur une Twingo</title>
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<pubDate>Fri, 06 Nov 2009 00:07:27 +0100</pubDate>
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Stephan Norman annoncera mercredi prochain en quoi consistera exactement <A href="http://news.caradisiac.com/Renault-fait-renaittre-la-griffe-Gordini-681" >le retour de la griffe Gordini</A> au sein de Renault. Mais dès à présent, sachez que le blason d'Amédé ornera en premier lieu une Renault Twingo avant d'être très certainement apposé sur les Clio et Mégane. Sachant que la griffe ira tout d'abord à la Twingo RS qui ne dispose pas de déclinaison F1 Team, il est facile d'imaginer que les "Gordini" seront l<A href="http://news.caradisiac.com/Renault-Gordini-Retour-programme-pour-2010-085" >es versions les plus extrêmes</A> des modèles de la gamme sportive de Renault. &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Renault</category>
<category>Série spéciale</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Twingo</category>
<category>Gordini</category>

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<title>Goodbye Citi Tour : la vraie fin de la VW Golf I</title>
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<pubDate>Tue, 03 Nov 2009 22:04:05 +0100</pubDate>
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C'est avec des trémolos dans la voix que les quarantenaires bien tassés vous parlent de <A href="http://www.caradisiac.com/php/voitures_collection/voitures_legende/allemandes/volkswagen_golf.php" >leur Golf MkI</A>. Certains arpentent même la France pour retrouver des exemplaires de Golf GTi en parfait état. Et pourtant, la Golf I n'était pas encore morte en 2009. Jusqu'à il y a quelques jours, elle était toujours produite en Afrique du Sud. Elle vient de tirer sa révérence pour de bon après 35 ans de carrière dont 25 passés à l'extrême sud du continent africain. La VW Golf I est née en 1974 en Europe&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Insolite</category>
<category>Golf</category>

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<title>Silencieux Clio 3 RS RC Racing </title>
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<pubDate>Tue, 03 Nov 2009 18:07:52 +0100</pubDate>
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Et voilà une excellente solution pour donner un peu de vigueur à votre <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv280quad/clio-rs-1.php" >Clio 3 RS</A> ! RC Racing fabrique un <A href="http://www.caradisiac.com/php/auto_pratique/pr_entret/pr_111_echap_1.php" >échappement</A> <A href="http://news.caradisiac.com/MML-Sports-lance-la-Mitsubishi-Lancer-Evo-X-Groupe-N-603" >Groupe N</A> (donc non homologué..) 100% inox assez intéressant par son look, son poids light, et l'évacuation maximale des gaz. Pouvant se monter avec le reste de la ligne d'origine, il prend place dans les logements d'origines, et ne demande aucunes modifications particulières pour la pose. Le reste de la ligne est aussi disponible, mais objectivement l'alternative Silencieux &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Renault</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Accessoire</category>
<category>Clio</category>

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<title>Mitsubishi i-Miev: l'essai video</title>
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<pubDate>Tue, 03 Nov 2009 15:32:28 +0100</pubDate>
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Jusqu&#8217;ici, pour l&#8217;automobiliste lambda, rouler en voiture électrique tenait du rêve, avec la Venturi Fetish ou la Tesla Roadster et leur prix d&#8217;achat à six numéros, ou du cauchemar, avec les Peugeot 106 ou Citroën Saxo électriques à l&#8217;autonomie et à la puissance d&#8217;une centenaire en déambulateur. C&#8217;est donc une offre unique que propose la Mitsubishi i-Miev, la première voiture électrique véritablement aboutie à être commercialisée en France.]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Microcar et citadine</category>
<category>Mitsubishi</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>Essai vidéo</category>
<category>i-Miev</category>

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