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<title>Circuit Nürburgring - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
<link>http://news.caradisiac.com/+-Circuit-Nurburgring-+</link>
<description>Circuit du Nürburgring : Retrouvez toute l'actualité du circuit du Nürburgring</description>
<language>fr</language>

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<title>Gros crash au ring (merci l'arceau !)</title>
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<pubDate>Wed, 11 Nov 2009 09:50:56 +0100</pubDate>
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On le répète souvent le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-Nurburgring-+" >circuit du Nürburgring</A> peut être dangereux tout d&#8217;abord en raison de son tracé très exigeant associé à des conditions climatiques changeantes, mais aussi par la disparité des engins roulants dans l&#8217;enfer vert. Ainsi les autobus côtoient  les supercars, qui elles-mêmes doivent se faire une place entre les <A href="http://moto.caradisiac.com/" >motos</A>, et les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Utilitaire-+" >utilitaires</A>&#8230;vous voyez un peu le tableau ? Par conséquent difficile de péter un temps pour les pistards durant les créneaux horaires un peu chargés. C&#8217;est&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Mini</category>
<category>Serie 3</category>
<category>Accident</category>
<category>Circuit Nürburgring</category>

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<title>BMW M5 CSL : il n'y en aura qu'une et ils la gardent</title>
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<pubDate>Wed, 28 Oct 2009 18:50:30 +0100</pubDate>
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MotorSport, la division des voitures de sport de BMW a des responsables du genre pervers. Jugez plutôt. Alors que tout le monde pleure la disparition des versions CSL, nos braves ingénieurs teutons rigolards viennent de concocter une superbe M5 CSL qui n'existera qu'à un seul et unique exemplaire. Tout ça pour célébrer les 25 ans de la M5. Albert Biermann le responsable du développement chez BMW M confirme : "c'est la M5 CSL que nous n'avons jamais fabriquée" Le V10 5.0 l est réalésé à 5.5l et &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>BMW</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Serie 5</category>
<category>Circuit Nürburgring</category>

</item>
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<title>Vidéo Ring (grosse) Folies : Une Caterham R500 à bloc sur la Nordschleife</title>
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<pubDate>Tue, 27 Oct 2009 15:17:59 +0100</pubDate>
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Partir pour une boucle du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-Nurburgring-+" >Nürburgring</A> est en soi une folie. La piste est assez délirante pour constituer un challenge et le trafic ne fait qu'augmenter le danger. Tenter un chrono est encore plus fou puisque la marge de manoeuvre du pilote se rétrécit alors que les conditions de piste restent identiques. Plus fou encore est de se lancer à 2 sur le toboggan car pour se mettre la pression, rien de tel que d'avoir quelqu'un qui vous renifle le pot. Mais le sommet consiste vraisemblablement à&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Caterham</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Circuit Nürburgring</category>

</item>
<item>
<title>Ring Folies : la Porsche 911 GT3 RS en 7'33''</title>
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<pubDate>Tue, 27 Oct 2009 12:11:59 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/3/7/200x133_arton32637.jpg" style="border:0px" />
Nous avons récemment eu <A href="http://news.caradisiac.com/Ring-Folies-la-Porsche-911-Turbo-en-7-39-213" >le chrono non officiel (et contesté) de la dernière Porsche 911 Turbo "mkII"</A> sur la boucle Nord du fameux Nürburgring. Si le temps que le magazine Evo UK nous donne aujourd'hui est juste, il validerait de fait celui de la Turbo. En effet, Evo nous raconte que Porsche a mis sa nouvelle GT3RS sur le Ring la semaine dernière pour mesurer ses capacités à avaler la Nordschleife. Bilan : le chrono s'est arrêté sur 7'33" avec un temps théorique possible de 7'30" car les&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>911</category>
<category>Circuit Nürburgring</category>

</item>
<item>
<title>Vidéo : Megane R26 R vs Porsche GT3 au Nürburgring, ou comment prouver que la puissance ne fait pas tout !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Video-Megane-R26-R-vs-Porsche-GT3-au-Nurburgring-ou-comment-prouver-que-la-puissance-ne-fait-pas-tout-307#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 26 Oct 2009 17:10:43 +0100</pubDate>
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Encore une bourre au <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-Nurburgring-+" >Nürburgring</A> dirons certains, mais cette confrontation est intéressante car elle met en scène 2 autos explorant le même concept du véhicule de tourisme fortement radicalisé mais avec des niveaux de prix pas vraiment comparables. D'un côté nous avons la <A href="http://redaction.photos.caradisiac.com/PORSCHE/996-GT3-RS-alb1533-1.html" >Porsche 996 GT3 RS</A>, qui forte de ses 381 chevaux pointe à 306 km/h et avale le 1000 mètres départ/arrêté en 22,9 secondes. Le ring' est son jardin et son châssis fait merveille sur un tel tracé qui met en exergue son équilibre &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Renault</category>
<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Megane</category>
<category>911</category>
<category>Circuit Nürburgring</category>

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<item>
<title>Nouvelle Renault Mégane RS : déjà sur le Nurburgring dans les mains de Romain Grosjean [les précisions de Renault]</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Renault-Megane-RS-deja-sur-le-Nurburgring-dans-les-mains-de-Romain-Grosjean-Video-719#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 21 Oct 2009 11:38:32 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Là voilà <A href="http://news.caradisiac.com/Exclu-Caradisiac-Nouvelle-Renault-Megane-RS-l-argumentaire-officiel-des-vendeurs-pour-debiner-la-concurrence-628" >la seule promotion</A> que devrait faire Renault pour la nouvelle mouture de la nouvelle <A href="http://news.caradisiac.com/+-Megane-+" >Mégane RS</A> : la faire rouler au <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-Nurburgring-+" >Nürburgring</A>. Une discipline qui a plutôt bien réussi à son aînée, toujours détentrice du record du tour pour une traction. Et si en plus on met Romain Grosjean, <A href="http://news.caradisiac.com/Romain-Grosjean-nouveau-pilote-Renault-F1-101" >très récent nouveau pilote de l&#8217;écurie Renault de Formule 1</A>, à son volant lors d&#8217;une journée privée, autant dire qu&#8217;il ne s&#8217;agit pas là d&#8217;une balade de santé, que les pneus vont être à l&#8217;agonie et qu&#8217;aucun vibreur &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Renault</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Megane</category>
<category>Romain Grosjean</category>
<category>Circuit Nürburgring</category>

</item>
<item>
<title>Ring' Folies : la Porsche 911 Turbo en 7'39"</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Ring-Folies-la-Porsche-911-Turbo-en-7-39-213#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 14 Oct 2009 17:28:11 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/4/7/200x133_arton32347.jpg" style="border:0px" />
Porsche a choisi d'ignorer simplement les chronos de Nissan sur le Nürburgring et de continuer à donner des temps de référence par rapport à ses propres modèles de générations précédentes pour situer le potentiel d'un nouveau "bébé" de la marque. C'est ainsi que nous apprenons que <A href="http://news.caradisiac.com/Francfort-2009-Porsche-911-Turbo-phase-2-se-devoile-318" >la nouvelle 911 Turb</A>o a amélioré le chrono de la précédente génération de plus de 10 secondes. Cela dit, ce chrono reste toutefois très loin des 7'26 que la Nissan GT-R prétend avoir réalisé puisque le temps de cette&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>911</category>
<category>Circuit Nürburgring</category>

</item>
<item>
<title>[Vidéo] Le Ring Taxi BMW toujours en service</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Video-Le-Ring-Taxi-BMW-toujours-en-service-410#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 06 Oct 2009 16:04:21 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/4/8/200x148_arton32148.jpg" style="border:0px" />
La<A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-Nurburgring-+" > boucle nord du circuit Nürburgring</A> est devenue tellement incontournable que tous les constructeurs y passent pour le développement de leurs autos. Pire encore, le record chronométrique est devenu un passage obligé pour ne pas avoir l&#8217;air ridicule face à la concurrence, un impératif bien compris par Nissan lorsque la marque japonaise<A href="http://news.caradisiac.com/Ring-Folies-la-Nissan-GT-R-tombe-encore-le-chrono-7-26-4-235" > y envoyait sa GT-R</A>. Bien évidemment, les constructeurs allemands étaient les premiers à s&#8217;y rendre avant que le reste de la planète ne les rejoignent. Et <A href="http://news.caradisiac.com/+-BMW-+" >BMW</A>&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
</dc:creator>

<category>BMW</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Serie 5</category>
<category>Circuit Nürburgring</category>

</item>
<item>
<title>Exclusivité : Record de vitesse sur le Nürburgring en SUV, Caradisiac y était</title>
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<pubDate>Tue, 06 Oct 2009 09:13:41 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/7/0/arton32070.jpg" style="border:0px" />
Nürburgring Nordschleife, Allemagne, vendredi 2 Octobre 2009 - L&#8217;enfer vert&#8230; beaucoup de constructeurs ou de manufacturiers s&#8217;y sont frottés, beaucoup s&#8217;y sont cassés les dents. Pour le lancement de son tout nouveau pneumatique ultra haute performance pour <A href="http://news.caradisiac.com/+-4x4-+" >SUV</A>, le SP QuattroMaxx, Dunlop a convié pour une tentative de record du tour une petite dizaine de journalistes triés sur le volet. <A href="http://news.caradisiac.com/" >Caradisiac</A> était le seul et l&#8217;unique représentant pour la France&#8230; Coup de fil du rédac&#8217; chef : «dis-moi&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Breselec  )
</dc:creator>

<category>Evénement</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Porsche</category>
<category>Actualité</category>
<category>Pneumatique</category>
<category>Cayenne</category>
<category>Circuit Nürburgring</category>

</item>
<item>
<title>Indiscrétion : La Nissan GT-R a amélioré son chrono sur le Nürburgring</title>
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<pubDate>Mon, 05 Oct 2009 10:20:00 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/9/1/200x126_arton32091.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://moto.caradisiac.com/_olivier_" >Olivier</A>, notre camarade de News Moto a passé le week-end sur le Nürburgring pour être le témoin des premiers pas ... ou plutôt des tours de pneus Dunlop en compétition. Attentif et à l'écoute des habitués du lieu, il a appris que durant la semaine précédente, le staff Nissan était présent sur le circuit. Et la nouvelle qui a fait le buzz sur le circuit n'est pas la diffusion des sketchs de la <A href="http://news.caradisiac.com/Nissan-nous-dessine-sa-future-compacte-globalisante-395" >prochaine Nissan globale et planétaire</A>, ni un hypothétique et forcément risible chrono de &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Nissan</category>
<category>Rumeur</category>
<category>GT-R</category>
<category>Circuit Nürburgring</category>

</item>
<item>
<title>Réveil Auto : Jan Magnussen annihile le Nürburgring en Corvette ZR1</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Reveil-Auto-Jan-Magnussen-annihile-le-Nurburgring-en-Corvette-ZR1-474#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 29 Sep 2009 07:00:00 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/png/7/7/4/200x136_arton31774.png" style="border:0px" />
Les ingrédients pour obtenir une vidéo automobile spectaculaire sont simples à trouver séparément mais complexes à rassembler. Il faut d'abord une voiture. Et oui. Mais pas n'importe laquelle. De préférence puissante, voire très puissante, avec un comportement efficace mais délicat à la limite et un moteur vocal. Ensuite, un circuit. Pas un tourniquet juste bon pour un stage en supercar spécial parisien, plutôt une piste avec du dénivelé, des épingles et de longs virages en appui. Et au final, &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
</dc:creator>

<category>Vidéo</category>
<category>Corvette</category>
<category>Circuit Nürburgring</category>
<category>Réveil Auto</category>

</item>
<item>
<title>Sport Auto teste la Corvette ZR1 sur le Nürburgring : égalité chronométrique parfaite avec la Nissan GT-R</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Sport-Auto-teste-la-Corvette-ZR1-sur-le-Nurburgring-egalite-chronometrique-parfaite-avec-la-Nissan-GT-R-878#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 23 Sep 2009 20:21:12 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/9/3/200x158_arton31793.jpg" style="border:0px" />
Les deux autos ont déjà longuement limé la piste du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-Nurburgring-+" >Grand Nürburgring</A> et on connaît ( presque ) tous par c&#339;ur les meilleurs chronos réalisés par la Corvette ZR1 ( 7&#8217;26&#8217;&#8217;4''' ) et la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-Nurburgring-+" >Nissan GT-R</A> ( <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-Nurburgring-+" >7&#8217;26&#8217;&#8217;7'''</A> ) sur la Nordschleife. Ça, c&#8217;est lorsque ce sont les constructeurs eux-mêmes qui mettent tous les atouts de leur coté pour chasser le meilleur temps possible, défiant parfois les lois de la physique en humiliant des supercars dix fois plus chères. Mais il est également possible d&#8217;avoir un&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
</dc:creator>

<category>Nissan</category>
<category>Corvette</category>
<category>GT-R</category>
<category>Circuit Nürburgring</category>

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<item>
<title>Réveil Auto : l'Alpina B6 GT3 dévore le Ring [Vidéo]</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Reveil-Auto-l-Alpina-B6-GT3-devore-le-Ring-Video-052#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 17 Sep 2009 07:00:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/9/4/200x150_arton31194.jpg" style="border:0px" />
Le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-Nurburgring-+" >circuit du Nürburgring</A> est surnommé l&#8217;Enfer Vert, ce qui résume parfaitement ses caractéristiques : complexe, dangereux et exténuant. Chaque année, durant les journées ouvertes au public, nombreuses sont les conducteurs, novices ou <A href="http://news.caradisiac.com/Video-au-Ring-Un-prof-de-pilotage-part-a-la-faute-en-pleins-cours-tole-froissee-inside-395" >chevronnés</A>, à y laisser leurs voitures dans les glissières. Ajoutez-y la nuit, parfois la pluie, l&#8217;habitacle assourdissant d&#8217;une voiture de course, des furieux dans les rétroviseurs, des fous à doubler et ce pendant un tour complet de l&#8217;horloge et vous obtenez les &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Alpina</category>
<category>Circuit Nürburgring</category>
<category>Réveil Auto</category>

</item>
<item>
<title>Une journée ordinaire au Nürburgring (30 photos)</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Une-journee-ordinaire-au-Nurburgring-30-photos-678#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 11 Sep 2009 17:15:44 +0200</pubDate>
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Celui qui n'est jamais allé au <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-Nurburgring-+" >Nürburgring</A> ne peut pas imaginer l'ambiance de folie mécanique régnant dans cette zone de débauche. La passion prend toutes les formes possibles pour donner lieu à des rencontres formidables sur la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-+" >piste</A>, ou les amateurs avertis et équipés peuvent croiser le fer avec des professionnels enquillant du kilomètre. Ces magnifiques photos venant du site <A href="http://www.boelsphotography.be"  target="_blank">www.boelsphotography.be</A> vous permettent d'apprécier une petite partie des forces en présence le mercredi 9 septembre&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Photos</category>
<category>Circuit Nürburgring</category>

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<title>Peut-on  véritablement rouler en Radical SR8 LM en ville ? [Vidéo]</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Peut-on-veritablement-rouler-en-Radical-SR8-LM-sur-routes-ouvertes-Video-175#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 11 Sep 2009 15:00:00 +0200</pubDate>
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Quarante-huit heures. C&#8217;est le temps qu&#8217;il a fallu à Radical pour gâcher la fête de Gumpert célébrant le record du tour au Nürburgring pour une automobile de production. Mais une fois de plus, on refuse de donner sa couronne à l&#8217;artisan britannique pour une bête raison d&#8217;homologation. Il paraîtrait qu&#8217;une barquette sans porte, sans toit ni pare-brise, avec le nom du conducteur sur le côté et propulsée à quelques millimètres du sol avec un moteur atteignant des régimes à cinq chiffres, ne mérite &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Vidéo</category>
<category>Radical</category>
<category>Circuit Nürburgring</category>
<category>Point info de 15h</category>

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<title>Vidéo au Ring' : Un prof de pilotage part à la faute en plein cours (tôle froissée inside)</title>
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<pubDate>Mon, 07 Sep 2009 12:38:53 +0200</pubDate>
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Nous insistons régulièrement sur le fait que le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-Nurburgring-+" >Circuit du Nürburgring</A> est particulièrement dangereux et qu'il ne fait absolument aucun cadeaux que ce soit aux débutants ou aux plus expérimentés. Car lorsqu'il y a une sortie de piste c'est au mieux de la tôle froissée... La caméra embarquée nous emmène à l'intérieur d'une <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-E46-toujours-dans-le-coup-813" >M3 E46</A> où un prof de pilotage, qui semble particulièrement bien connaître le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-+" >circuit</A> si l'on se fie aux nombreux repères dont il fait mention, conseille son élève du jour.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Serie 3</category>
<category>Accident</category>
<category>Circuit Nürburgring</category>

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<title>[vidéo] Embarquez dans la Lexus LF-A pour un tour du Nürburgring</title>
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<pubDate>Mon, 31 Aug 2009 16:41:29 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/6/6/200x129_arton31066.jpg" style="border:0px" />
Attention, la vidéo est enregistrée <A href="http://news.caradisiac.com/Video-La-fin-tragique-de-la-Lexus-LF-A-numero-15-aux-24-Heures-du-Nurburgring-410" >durant les 24h du Nürburgring</A> qui empruntent les boucles Nord et Sud du circuit de l'Eifel et ne peut donc être comparée aux habituelles Ring Folies des chasseurs de chronos sur la Nordscheifle. Toutefois, cette vidéo a l'avantage de nous mettre à bord d'une auto qui n'est toujours pas commercialisée, mais qui s'apprête à l'être, et qui a bien failli disparaitre avant même sa naissance. On ne sait pas encore si elle se nommera LF-A <A href="http://news.caradisiac.com/Lexus-LF-A-elle-s-appellerait-finalement-LF-L-687" >ou LF-L</A> ou autre chose,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Lexus</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Voiture de course</category>
<category>24 heures du Nürburgring</category>
<category>Circuit Nürburgring</category>

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<title>Gumpert Apollo S : la vidéo à couper le souffle du record au Nürburgring</title>
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<pubDate>Thu, 20 Aug 2009 15:00:00 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/4/4/200x133_arton30844.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/7-11-57-Nouveau-record-du-Nurburgring-pour-la-Gumpert-Apollo-Sport-631" >Wilfried vous en parlait mardi</A> : le record du Nürburgring pour une voiture homologuée, détenu par la Donkervoort D8 RS avec un temps de 7:14.89, aura tenu 3 ans. La reine de l&#8217;enfer vert s&#8217;appelle maintenant Gumpert Apollo Sport et cela ne s&#8217;est pas jouer à quelques millièmes puisque la supercar allemande a réalisé un tour en trois secondes de moins, en 7:11.57 exactement. Mais le meilleur est à venir&#8230; Ici, le terme « homologuée » semble un peu flou, tant l&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/+-Gumpert-+" >Apollo</A> ressemble à une véritable&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
</dc:creator>

<category>Gumpert</category>
<category>Circuit Nürburgring</category>
<category>Point info de 15h</category>

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<title>Nouveau record du tour au Nürburgring: Radical bat déjà celui de Gumpert!</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Nouveau-record-du-tour-au-Nurburgring-Appartient-il-a-Gumpert-ou-Radical-2-videos-027#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 20 Aug 2009 14:19:00 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/5/3/200x135_arton30853.jpg" style="border:0px" />
Pas plus tard que ce mardi, <A href="http://news.caradisiac.com/7-11-57-Nouveau-record-du-Nurburgring-pour-la-Gumpert-Apollo-Sport-631" >Wilfried nous a averti que le record du tour de l&#8217;impitoyable Nürburgring avait à nouveau été battu et était dorénavant à mettre à l&#8217;actif de la Gumpert Apollo Sport</A>, une supersportive venue d&#8217;outre-Rhin. Dans son article, Wilfried évoquait un autre prétendant à la détention de ce record du tour, lequel aurait élevé sérieusement la barre, Radical. Mardi c&#8217;était mardi. Depuis aujourd&#8217;hui, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Radical-+" >Radical</A> se revendique haut et fort comme le nouveau détenteur du record. Seul&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Gumpert</category>
<category>Radical</category>
<category>Circuit Nürburgring</category>

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<title>7&#8217;11&#8217;&#8217;57&#8217;&#8217;&#8217; - Nouveau record du Nürburgring pour la Gumpert Apollo Sport !</title>
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<pubDate>Tue, 18 Aug 2009 17:24:16 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/0/8/200x133_arton30808.jpg" style="border:0px" />
La dernière fois que nous avions quitté le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-Nurburgring-+" >Nürburgring</A>, c&#8217;était <A href="http://news.caradisiac.com/Video-8-minutes-26-secondes-pour-la-Ford-Focus-RS-sur-le-Nurburgring-derriere-la-Megane-R26-R-399" >avec le chrono de la Ford Focus RS qui effectuait une boucle du circuit allemand en 8 minutes et 26 secondes</A>. Cette fois, on change de planète et on revient aux temps supersoniques effectués par l&#8217;élite de la production automobile sur la terrible Nordschleife. Le record absolu vient en effet de tomber dans l&#8217;escarcelle du sorcier Gumpert après un chrono à même de faire passer une Porsche Carrera GT pour une gentille sportive du&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
</dc:creator>

<category>Gumpert</category>
<category>Circuit Nürburgring</category>

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