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<title>Brera - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Brera: les news et l'actu Brera en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Alfa Brera Italia Independent : une peinture mate d'origine ! </title>
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<pubDate>Thu, 01 Oct 2009 09:52:17 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/0/9/200x140_arton32009.jpg" style="border:0px" />
C&#8217;est au salon de Lyon qu&#8217;Alfa Romeo va présenter pour la première fois une nouvelle série spéciale sur son coupé <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/alfa_romeo_brera.php" >Brera</A> dénommée Italia Independent.   Conçue en partenariat avec la firme du même nom, cette série spéciale se distingue surtout par le fait qu&#8217;il s&#8217;agit de la première voiture de série à recevoir une peinture extérieure opaque, ici couleur titane, qui recouvre l&#8217;ensemble de la carrosserie. Cette spécificité est renforcée par les jantes en alliage de 18 pouces, le bouchon de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Série spéciale</category>
<category>Alfa Romeo</category>
<category>Coupé</category>
<category>Brera</category>

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<title>Alfa Romeo Brera "Italia Independent" : limitée de série </title>
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<pubDate>Fri, 24 Jul 2009 17:11:53 +0200</pubDate>
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<A href="http://news.caradisiac.com/Alfa-Romeo-Brera-petite-mise-au-point-482" >L'Alfa Romeo Brera</A> est belle. Mais l'Alfa Romeo Brera n'est pas un best seller. Il y a donc forcément quelque chose qui cloche. Mais ça n'est pas le sujet sauf à penser qu'une série spéciale cache un besoin urgent d'écouler du stock. Ça n'est pas forcé mais ... Bref, voici une Série limitée à 900 exemplaires baptisée Brera &#8220;Italia Independent&#8221; qui arrive en concession en Europe tout d'abord puis ensuite au Japon et en Australie. L'auto sera "signable" dès septembre au prix (italien) de 32.200&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Série spéciale</category>
<category>Alfa Romeo</category>
<category>Coupé</category>
<category>Brera</category>

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<title>Alfa Romeo Brera: l'essai video</title>
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<pubDate>Fri, 11 Jul 2008 10:25:30 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/3/4/arton21034.jpg" style="border:0px" />
3 ans après son lancement, Alfa Romeo apporte quelques retouches à la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/alfa_romeo_brera.php" >Brera</A> avec l'introduction notamment du 2.4 JTDm de 210 ch. De quoi renforcer le pouvoir d'attraction de ce coupé. <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/alfa_romeo_brera.php" >Lire l'essai complet</A>]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Alfa Romeo</category>
<category>Coupé</category>
<category>Essai</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>Brera</category>

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<title>Essai Alfa Romeo Brera:petite mise au point</title>
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<pubDate>Tue, 10 Jun 2008 10:01:36 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/6/9/200x140_arton20369.jpg" style="border:0px" />
3 ans après son lancement, Alfa Romeo apporte quelques retouches à la Brera avec l'introduction notamment du 2.4 JTDm de 210 ch. De quoi renforcer le pouvoir d'attraction de ce coupé. Alfa Romeo est en pleine mutation. Première réforme, celle de la qualité. Si cette dernière s&#8217;améliore au fil des ans, le récent président de Fiat Luca de Meo à souhaiter taper un grand coup dans la fourmilière. Conséquences, l&#8217;usine historique de Pomigliano d'Arco, près de Naples, s&#8217;est vu fermée deux mois durant,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Alfa Romeo</category>
<category>Restylage</category>
<category>Coupé</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Essai mag</category>
<category>Brera</category>

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<title>Alfa Romeo Brera S: régime light</title>
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<pubDate>Tue, 20 May 2008 22:59:07 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/3/9/arton19939.jpg" style="border:0px" />
La voilà enfin, plus tôt que prévu si j&#8217;ai bien tout suivi, cette version de l&#8217;<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/alfa-romeo/" >Alfa Romeo</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Brera-+" >Brera</A>, baptisée S, née de la collaboration entre Prodrive et la filiale du Royaume-Uni d&#8217;<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/alfa-romeo/" >Alfa Romeo</A>. Il aura fallu un an de travail à <A href="http://news.caradisiac.com/+-Prodrive-+" >Prodrive</A> pour arriver à cette Brera disponible avec les motorisations 2.2 JTS (185 ch) et 3.2 V6 JTS (260 ch). Malheureusement (vous comprendrez un peu plus loin pourquoi), cette Brera S est une série limitée à 500 exemplaires, toutes motorisations confondues. Mon petit&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Série spéciale</category>
<category>Alfa Romeo</category>
<category>Présentation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Luxury</category>
<category>Brera</category>

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<title>Alfa Romeo Brera S confirmée</title>
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<pubDate>Wed, 07 May 2008 14:21:38 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/8/8/arton19688.jpg" style="border:0px" />
Le meilleur de l&#8217;Italie et le meilleur de l&#8217;Angleterre. Tel est le slogan choisi par <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/alfa-romeo/" >Alfa Romeo</A> et Prodrive pour annoncer l&#8217;arrivée d&#8217;ici la fin de ce mois de mai d&#8217;une version modifiée par les Anglais de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Prodrive-+" >Prodrive</A> sur base de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Brera-+" >Brera</A>. Prodrive est bien connu dans le domaine des préparations, ayant de nombreuses réalisations à son actif, notamment sur la base de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/subaru/" >Subaru</A> ou <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/aston-martin/" >Aston Martin</A>. La future Brera S, <A href="http://news.caradisiac.com/Alfa-Romeo-Brera-S-by-Prodrive-en-approche-494" >annoncée ici-même il y a peu de temps</A>, verra sa production limitée à 500 exemplaires. Cette&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Série spéciale</category>
<category>Alfa Romeo</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Prodrive</category>
<category>Brera</category>

</item>
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<title>Alfa Romeo Brera S "by Prodrive" en approche</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Alfa-Romeo-Brera-S-by-Prodrive-en-approche-494#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Sat, 26 Apr 2008 15:34:49 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/3/5/arton19435.jpg" style="border:0px" />
Bien sûr il existe la sublime <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/alfa-romeo/" >Alfa Romeo</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-8C-+" >8C</A>. Sublime. Sublime et rare. Bien sûr, il existe aussi la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Brera-+" >Brera</A>. Un très séduisant <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A>. De grande série. Malheureusement pour les fans de la marque italienne et pour les commerciaux de la marque, il y a comme qui dirait un « gap » entre ces deux modèles. La Brera mérité une mécanique plus évoluée, et plus performante, que l&#8217;actuel V6 3,2 litres qui équipe la version haut de gamme. Alfa Romeo UK a décidé de prendre le taureau par les cornes depuis déjà &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Alfa Romeo</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Prodrive</category>
<category>Luxury</category>
<category>Brera</category>

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<title>Brera et Spider : gamme renouvelée </title>
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<pubDate>Thu, 03 Apr 2008 16:20:38 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/6/9/arton18969.jpg" style="border:0px" />
Le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A> italien, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Brera-+" >Brera</A>, et son dérivé <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >cabriolet</A>, Spider, subissent quelques petites retouches, d&#8217;ordre  esthétique, mais essentiellement technique. Souffrant de quelques maux dynamiques, l&#8217;italienne au popotin surdimensionné s'équipe d&#8217;une nouvelle barre stabilisatrice (tubulaire), de jantes alliage allégées, de nouveaux montants de suspensions et d'étriers de frein en alu. Côté motorisation,  le V6 3.2 JTS de 260 ch est désormais disponible en deux roues motrices. Grâce à lui la Brera atteint &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Alfa Romeo</category>
<category>Restylage</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Actualité</category>
<category>Brera</category>
<category>Spider</category>

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<title>Alfa Brera Spider Novitec : bellissima !!</title>
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<pubDate>Thu, 14 Feb 2008 09:16:15 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/7/5/arton17675.jpg" style="border:0px" />
Avec un look aussi magnifique on se demande pourquoi le succès de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Brera-+" >Brera</A> n&#8217;est pas plus important, car si ses lignes sont assez particulières et personnelles, elles ne plongent en aucun cas dans le côté caricatural des RZ et <A href="http://news.caradisiac.com/La-photo-du-jour-du-Rallye-de-Paris-Alfa-Romeo-SZ" >SZ</A> qui avait fait leur force mais aussi leur faiblesse.. Par conséquent lorsqu&#8217;une petite <A href="http://news.caradisiac.com/+-Tuning-+" >personnalisation</A> est rondement menée sur une telle base, le résultat peu difficilement décevoir, comme nous le confirme cette sublime version réalisée par <A href="http://news.caradisiac.com/+-Novitec-+" >Novitec</A>.. Rien de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Alfa Romeo</category>
<category>Coupé Cabriolet</category>
<category>Tuning</category>
<category>Novitec</category>
<category>Brera</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - ALFA-ROMEO Brera</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-ALFA-ROMEO-Brera-354#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 30 Jul 2007 09:07:11 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/0/7/arton12807.jpg" style="border:0px" />
L'original - Dessiné par <A href="http://news.caradisiac.com/+-Giugiaro-+" >Giugiaro</A>, ce <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A> 2 places à la ligne magnifique, outre sa <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >motorisation</A> « mazout » comme l'écrivent nos amis belges, est disponible également avec des mécaniques essence provenant de <A href="http://news.caradisiac.com/+-General-Motors-+" >General Motors</A>, du temps de leur alliance, et notamment avec un V6 de 3.2 litres d'origine <A href="http://news.caradisiac.com/+-Holden-+" >Holden</A>, associé à une transmission intégrale aux quatre roues. La <A href="http://news.caradisiac.com/+-Miniatures-+" >miniature</A> - A en croire la menton portée sur le soubassement fort bien détaillé de cette 4 roues motrices, il s'agit de la&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Trebor Yles  )
</dc:creator>

<category>Alfa Romeo</category>
<category>Miniature</category>
<category>Brera</category>

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<title>Alfa Romeo Brera by Novitec: ouais....</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Alfa-Romeo-Brera-by-Novitec-ouais-888#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 05 Dec 2006 09:57:25 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/0/2/arton7102.jpg" style="border:0px" />
Le préparateur allemand n'en finit pas de s'attaquer aux <A href="http://news.caradisiac.com/+-Modeles-708-+" >modèles</A> du groupe <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/fiat/" >Fiat</A>. La dernière transformation en date est celle de l'A<A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/alfa_romeo_brera.php" >lfa Romeo Brera</A>.  Autant le dire tout de suite, très peu d'informations ont filtré. Basé sur la version 2.4 JTD m de 200 ch, ce kit complet concerne à la fois l'esthétique et la mécanique. On trouve donc des nouveaux boucliers avant et arrière et des jantes 20 pouces chaussées de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Pirelli-+" >Pirelli</A> 20 pouces mesurant 255/30. Sur le plan mécanique, on notera une augmentation&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Alfa Romeo</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Novitec</category>
<category>Brera</category>

</item>
<item>
<title>Alfa Romeo Brera J5 3.2 C by Autodelta : bellissima !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Alfa-Romeo-Brera-J5-3-2-C-by-Autodelta-bellissima-497#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 15 Sep 2006 23:54:57 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/6/4/arton5564.jpg" style="border:0px" />
Après les <A href="http://news.caradisiac.com/Afla-GT-3-2l-Evo-By-AutoDelta" >Alfa Romeo GT 3.2l</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/Alfa-147-GTA-by-Autodelta" >147 GTA</A>, il fallait bien qu'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Autodelta-+" >Autodelta</A> se penche sur la nouvelle génération de voitures au &#8216;c&#339;ur sportif', c'est donc au tour de <A href="http://news.caradisiac.com/Alfa-Brera-la-belle-italienne" >la Brera</A> de tomber dans les mains expertes du tuner italien afin de donner naissance à une auto très attirante... les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >Spider</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-159-+" >159</A> n'ont qu'à bien se tenir en attendant ! L'<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/alfa-romeo/" >Alfa Romeo</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Brera-+" >Brera</A> J5 3.2 C by Autodelta, &#8216;C' pour &#8216;Compressor', dissimule comme son nom l'indique un compresseur Rotrex C30-94 qui est parait-il ultra <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >compact</A>, léger&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vincent Vaillant  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Alfa Romeo</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Autodelta</category>
<category>Brera</category>

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<title>L'Alfa Romeo Brera élue plus belle voiture de l'année</title>
<link>http://news.caradisiac.com/L-Alfa-Romeo-Brera-elue-plus-belle-voiture-de-l-annee#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 19 Jan 2006 10:04:53 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/4/8/arton1948.jpg" style="border:0px" />
Hier soir un parterre de star était réuni au Grand Palais à Paris pour élire la plus belle voiture de l'année 2006 dans le cadre du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Festival-+" >festival</A> Automobile Intenational.   Désignée sur des critères uniquement esthétiques, <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/doss/doss210/mg_9034_alfa_romeo_brera.php" >l'Alfa Romeo Brera</A> a été élue par les téléspectateurs d'Eurosport devant la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv244bis/mg_12445_peugeot_407.php" >Peugeot 407 Coupé</A>, la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv200bis/mg_8667_chrysler_300c.php" >Chrysler 300 C</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >Touring</A> et la <A href="http://news.caradisiac.com/+-IS-+" >Lexus IS</A> 250.  "La silhouette est le premier contact que l'on a avec une voiture. Ensuite, on détaille...", a commenté Alain <A href="http://news.caradisiac.com/+-Nicolas-Prost-+" >Prost</A>. "On <A href="http://news.caradisiac.com/+-Etude-+" >recherche</A> bien sûr &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
</dc:creator>

<category>Alfa Romeo</category>
<category>Coupé</category>
<category>Design</category>
<category>Récompense</category>
<category>Brera</category>

</item>
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<title>Alfa Brera, la belle italienne</title>
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<pubDate>Fri, 04 Nov 2005 10:46:35 +0100</pubDate>
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Ah la Brera... Même si les premières esquisses révélaient une poupe plus fine, elle garde encore tout son charme, surtout dans ce coloris noire. Subtilement agressive, c'est sans complexe que cette <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/alfa-romeo/" >Alfa Romeo</A> bien née reprend le flambeau que lui tendait un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A> GTV qui attendait depuis trop longtemps la retraite. Quand la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Brera-+" >Brera</A> arrivera en concession l'année prochaine, elle sera disponible en deux versions. Commençons par la plus désirable : équipée du V6 3.2l hérité de la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/fiches_essai/alfa_romeo_147_gta.php" >147 GTA</A> la Q4&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Alfa Romeo</category>
<category>Coupé</category>
<category>Brera</category>

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