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<title>Break - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Break</description>
<language>fr</language>

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<title>Toyota Prius : bientôt des variantes break et SUV ?</title>
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<pubDate>Wed, 18 Nov 2009 11:18:54 +0100</pubDate>
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La Toyota Prius s&#8217;est imposée depuis longtemps comme une incontournable avant-gardiste capable de très bons résultats commerciaux sur tous les plus grands marchés du monde. Alors que la compacte hybride japonaise en est à sa troisième génération et continue de se vendre admirablement bien, on apprend que<A href="http://news.caradisiac.com/+-Toyota-+" > Toyota</A> pourrait prochainement introduire une variante SUV en plus de<A href="http://ecologie.caradisiac.com/Toyota-une-Prius-break-a-l-horizon-878" > la version break déjà évoquée depuis quelques mois</A>. Lors du salon de Genève 2007, Toyota exposait un concept-car baptisé&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Toyota</category>
<category>Break</category>
<category>Prius</category>

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<title>Bob Lutz le dit, il y aura bien une Cadillac CTS-V Sport Wagon</title>
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<pubDate>Tue, 17 Nov 2009 11:15:19 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/7/8/200x81_arton33178.jpg" style="border:0px" />
On ne présente plus Bob Lutz, le très charismatique numéro 2 de la General Motors. Lui qui avait récemment l&#8217;idée de convoquer les autres constructeurs automobiles sur un circuit pour prouver <A href="http://news.caradisiac.com/Video-Challenge-Cadillac-CTS-V-la-BMW-M3-comme-plus-proche-rivale-271" >la supériorité chronométrique de la Cadillac CTS-V</A>, vient de faire une déclaration intéressante quant à la berline survitaminée américaine : elle sera bientôt disponible dans une variante break. Pour rappel la CTS-V, c&#8217;est celle qui s&#8217;imposait récemment sur le Nürburgring comme la berline la plus rapide du &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Cadillac</category>
<category>Break</category>
<category>CTS</category>

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<title>Dacia se met au bioethanol</title>
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<pubDate>Fri, 13 Nov 2009 09:56:26 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Après les <A href="http://news.caradisiac.com/4-nouvelles-motorisations-ECO-pour-Logan-et-Sandero-237" >Logan et les Sandero GPL</A>, le constructeur roumain continue d&#8217;élargir son offre de véhicules fonctionnant grâce à des carburants alternatifs. Voici donc maintenant une version E85 de la Logan MCV.  Cette version Bioéthanol qui est animée par le 1.6 16v 105 Bioéthanol  remplace la version 1.6 MPI 90. Elle est disponible en configuration 5 et 7 places mais également avec les trois finitions classiques de chez Dacia (Ambiance, Lauréate et Prestige)   Au-delà des qualités intrinsèques du&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Dacia</category>
<category>Break</category>
<category>Logan</category>

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<item>
<title>[Vidéo] passe temps de jour férié : monter un circuit dans sa nouvelle Mercedes Classe E Break</title>
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<pubDate>Wed, 11 Nov 2009 11:35:18 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/4/4/200x112_arton33044.jpg" style="border:0px" />
En cette journée du 11 novembre où personne ne travaille et où les occupations manquent pour ceux qui ne passent pas tranquillement leur mercredi en famille, que faire pour passer le temps ? <A href="http://news.caradisiac.com/+-Mercedes-+" >Mercedes</A> détient peut-être la solution : construire un circuit de voitures radiocommandées en utilisant <A href="http://news.caradisiac.com/Mercedes-Classe-E-break-maitre-cube-890" >le nouveau break Classe E</A>. Tout simplement. Dans un clip promotionnel plutôt étonnant, la marque à l&#8217;étoile utilise les capacités de chargement du nouveau break basé sur la berline moyenne Mercedes pour&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Break</category>
<category>Classe E</category>

</item>
<item>
<title>Miniature : 1/43ème - PEUGEOT 305 break</title>
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<pubDate>Wed, 04 Nov 2009 08:03:34 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/4/8/arton32848.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; Lancée en 1977 la gamme 305 devient la série 2 à l&#8217;occasion du salon de l&#8217;auto d&#8217;octobre 1982 et de l&#8217;introduction du moteur diesel de 1.9 litre type XUD monté auparavant sur la Talbot Horizon. Disponible indifféremment sur les berlines ou les breaks ce moteur de 1.905 cm3 développait 65 ch à 4.600 tr/mn et offrait une vitesse de pointe de 152 km/h. La miniature &#8211; Bien que vendu sous la marque Nostalgie, ce  break est en réalité badgé Universal Hobbies. Il provient du moule ayant &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Break</category>
<category>Miniature</category>

</item>
<item>
<title>Essai Mercedes Classe E break: Maître cube</title>
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<pubDate>Tue, 27 Oct 2009 09:40:49 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/8/9/200x136_arton32589.jpg" style="border:0px" />
Commercialisé en novembre, le nouveau break Classe E reste fidèle à l&#8217;esprit « supertanker » de ses prédécesseurs. Sa  ligne carrée autorise des capacités de chargement hors-normes, que renforcent de nombreuses astuces censées vous faciliter la vie au quotidien. Caradisiac a essayé la version diesel « de base » (à partir de 41 950 &#8364; tout de même) de cette familiale en or, animée par un moteur de 136 ch. Six mois après l'apparition de la <A href="http://news.caradisiac.com/Mercedes-Classe-E-techno-fade-723" >berline Classe E</A>, vient l&#8217;heure du « T » - pour Touristik&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre-Olivier Marie  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Essai</category>
<category>Break</category>
<category>Magazine</category>
<category>Classe E</category>
<category>Essai mag</category>

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<title>Prochaine Saab 9-5 Estate : comme ça ?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Prochaine-Saab-9-5-Estate-comme-ca-003#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 22 Oct 2009 21:30:13 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/1/0/200x111_arton32510.jpg" style="border:0px" />
Après une longévité exceptionnelle et pas moins de douze années d&#8217;existence, la grande berline 9-5 avaient enfin droit à la relève avec une toute nouvelle <A href="http://news.caradisiac.com/+-Saab-+" >Saab</A> présentée <A href="http://news.caradisiac.com/Direct-Francfort-2009-nouvelle-Saab-9-5-serieuse-255" >lors du salon de Francfort</A>. Une grande auto qui marque un renouveau pour la marque suédoise après sa vente par la General Motors et qui aura bientôt droit à sa variante break. Nos confères anglais l&#8217;imaginent déjà. Les journalistes anglais de Car Magazine se sont en effet lancés dans l&#8217;exercice du rendu 3D pour nous présenter à &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Saab</category>
<category>Break</category>
<category>9-5</category>

</item>
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<title>Miniature : 1/43ème - SIMCA 1501 GL break </title>
<link>http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-SIMCA-1501-GL-break-625#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Sat, 17 Oct 2009 08:25:47 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/9/2/arton32392.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; Apparues pour l&#8217;année modèle 1967, les 1301 et 1501 ont remplacé les 1300 et 1500 dont elles conservent la cellule centrale. La version break a été utilisée par la préfecture de police dans sa version GL. Cette version recevait un moteur de 1.475 cm3 qui développait 69 ch à 5.200 tr/mn pour une vitesse maxi de 145 km/h. En 1969 il était affiché à 11.395 F, mais les administrations d&#8217;Etat les avaient pour moins cher. La miniature &#8211; Réduit par Ixo ce modèle est la réplique d&#8217;un &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
</dc:creator>

<category>Break</category>
<category>Miniature</category>
<category>Simca</category>

</item>
<item>
<title>Manhart Racing, M3 E92 V10 Le Mans, et retour du break (photos + vidéo chantante)</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Manhart-Racing-M3-E92-V10-Le-Mans-et-retour-du-break-photos-video-chantante-623#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 13 Oct 2009 11:24:40 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/9/8/200x133_arton32298.jpg" style="border:0px" />
Vous n'avez surement pas oublié le nom du terrible préparateur « <A href="http://news.caradisiac.com/Manhart-Racing-greffe-un-V10-a-la-BMW-M3-248" >Manhart Racing</A> » qui ne jure que par le V10 de la <A href="http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-BMW-M5-E60-572" >M5 E60</A> en le greffant un peu partout comme dans le <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-Z4-M-par-Manhart-V10-et-550-chevaux-363" >Z4 M</A>, ou encore dans le <A href="http://news.caradisiac.com/Manhart-Racing-greffe-un-V10-a-la-BMW-M3-248" >break M3 E92</A>. Aujourd'hui profitons de l'arrivée du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A> <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-E92-le-kit-Vorsteiner-884" >M3 E92</A>, bien évidement équipé du V10 pour vous présenter de nouvelles photos HD du magnifique break ainsi qu'une petite <A href="http://news.caradisiac.com/+-Video-+" >vidéo</A> pour voir cette bête en action, et le moins que l'on puisse dire c'est que ça chante ! Portant le joli nom de « Le Mans » la&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Break</category>
<category>YouTube</category>
<category>Serie 3</category>

</item>
<item>
<title>Audi RS6-R MTM : Un nouveau record de vitesse !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Audi-RS6-R-MTM-Un-nouveau-record-de-vitesse-112#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 12 Oct 2009 11:33:38 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/6/9/200x112_arton32269.jpg" style="border:0px" />
Il y a presque 1 an <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-RS6-R-MTM-le-break-le-plus-rapide-du-monde-364" >l'Audi RS6-R MTM</A> se targuait d&#8217;être le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >break</A> le plus rapide au monde en atteignant la vitesse impressionnante de 340 km/h sur la piste de Papenburg en <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Allemagne-+" >Allemagne</A>. Il s&#8217;agissait alors de l&#8217;évolution 702 chevaux (facturée environ 4000 &#8364;), mais depuis la version 730 chevaux (facturée plus du double, les derniers chevaux  sont souvent les plus chères..) a fait légèrement mieux. Dans le cadre de la fameuse réunion annuelle organisée par le magasine Auto Motor und Sport sur la&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Break</category>
<category>MTM</category>
<category>A6</category>

</item>
<item>
<title>Essai Volkswagen Golf SW 2.0 TDI 140 DSG6 : la Golf des familles.</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Essai-Volkswagen-Golf-SW-2-TDI-140-DSG6-la-Golf-des-familles-778#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 06 Oct 2009 16:40:46 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/1/9/200x150_arton32119.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/volkswagen-golf-6.php" >Golf sixième du nom</A> vous tente, mais vous vous dites qu'avec les 2 enfants et le chien, le coffre va être trop juste ? VW a pensé à vous et, un an après la présentation de la berline, dévoile le break "SW". Par ailleurs strictement identique à la berline dont il dérive, un offre un coffre digne de ce nom, et des aspects pratiques bienvenus. En avant, soute ! Alors que VW avait attendu près de 3 ans avant de présenter la version break de la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/volkswagen-golf-2003.php" >Golf 5</A>, il aura fallu tout juste un an pour que la&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Essai</category>
<category>Break</category>
<category>Golf</category>
<category>Essai mag</category>

</item>
<item>
<title>Skoda Octavia 1.6 TDi FAP et GreenLine : Economie à l&#8217;achat et à l&#8217;usage ?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Skoda-Octavia-1-6-TDi-FAP-et-GreenLine-Economie-a-l-achat-et-a-l-usage-918#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 06 Oct 2009 11:22:23 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/2/4/200x150_arton31924.jpg" style="border:0px" />
La familiale tchèque hérite en berline et en break du nouveau 1.6 TDi 105 chevaux à rampe commune étrenné récemment par la Golf. Les prestations sont à la hausse par rapport au vénérable 1.9 TDi, surtout en silence de fonctionnement, mais également en sobriété à la pompe. C&#8217;est vrai pour les quatre versions « normales » proposées, et un peu mieux encore pour la Greenline créditée de 114 g de CO2. L&#8217;Octavia deviendrait t-elle ainsi la plus recommandable des familiales Diesel abordables ? &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  François Chapus  )
</dc:creator>

<category>Compacte et familiale</category>
<category>Skoda</category>
<category>Essai</category>
<category>Break</category>
<category>Essai mag</category>
<category>Nouvelle finition</category>
<category>Octavia</category>

</item>
<item>
<title>Spyshot : future Volkswagen Passat break, première prise</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Spyshot-future-Volkswagen-Passat-break-premiere-prise-789#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Spyshot-future-Volkswagen-Passat-break-premiere-prise-789</guid>
<pubDate>Thu, 01 Oct 2009 16:44:33 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/2/9/200x133_arton32029.jpg" style="border:0px" />
La prochaine génération de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Volkswagen-+" >grande famille Volkswagen</A> est presque au complet sur les routes allemandes. On avait déjà observé la prochaine Golf VII et le SUV Touareg de seconde génération se retrouvait affiché en photos hier. Aujourd&#8217;hui, c&#8217;est au tour d&#8217;un véhicule inédit de se montrer dans l&#8217;objectif des paparazzi automobiles : la<A href="http://news.caradisiac.com/Future-Volkswagen-Passat-moins-proche-du-peuple-352" > prochaine Passat</A> dans sa version break. Construite sur la toute nouvelle plateforme modulaire MBQ ( similaire à la structure MLB vue chez Audi ), cette&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Break</category>
<category>Passat</category>

</item>
<item>
<title>Vidéo : L'audi RS4 MRC qui passe....</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Video-L-audi-RS4-MRC-qui-passe-296#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Video-L-audi-RS4-MRC-qui-passe-296</guid>
<pubDate>Thu, 01 Oct 2009 16:24:32 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/2/5/200x135_arton32025.jpg" style="border:0px" />
Dans le clan très fermés des amateurs d'<A href="http://news.caradisiac.com/Comparatif-exclusif-Audi-S4-B5-MTM-420-ch-Audi-S4-B8-MTM-430-ch-Deux-generations-de-preparation-242" >Audi S4</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/Photo-du-jour-Audi-RS4-MTM-783" >RS4</A> V6 biturbo, l'enseigne MRC bénéficie d'une certaine crédibilité. En atteste le nombre très important de grosses <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparations</A> signées par ce préparateur roulant en Europe. Ce <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv262/audi-rs4-1.php" >RS4</A> est équipé du stage intermédiaire lui permettant de sortir 650 chevaux. Pour cela gros turbos, catalyseurs sport, collecteurs inox, grosse tubulure pour les nouveaux échangeurs, joint de culasse permettant de modifier le volume des chambres de combustion, gestion&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Break</category>
<category>A4</category>

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<title>Direct Francfort 2009 : Subaru Legacy et Outback, sans tambours ni trompettes</title>
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<pubDate>Thu, 17 Sep 2009 14:03:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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On les connait puisqu'elles ont été présentées aux USA en début d'année mais elles faisaient à Francfort leurs premières européennes respectives annonçant leur arrivée sur le continent. Les nouvelles <A href="http://news.caradisiac.com/+-Subaru-+" >Subaru</A> Legacy et Outback adoptent un design certes modernisé mais pas plus inspiré qu'avant. Dire que le look se "toyotise" n'est pas très éloigné de la réalité. La nouvelle Legacy présentée en berline et break récupère quelques courbes dans le changement de génération et se rapproche assez d'une&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Subaru</category>
<category>Break</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Legacy</category>

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<title>Seat Ibiza Concept IBZ en direct de Francfort</title>
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<pubDate>Wed, 16 Sep 2009 11:05:18 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/2/4/200x150_arton31524.jpg" style="border:0px" />
Le constructeur ibérique dévoilait la future déclinaison break de son Ibiza sous forme d'un concept baptisé IBZ. L'Ibiza ST aura pour objectif de défier Peugeot 207 SW, Renault Clio Estate et Skoda Fabia Combi. La Seat Ibiza ST s'agrandit de façon conséquente et gagne 17 centimètres par rapport à la berline. Un allongement qui évidemment profite au coffre dont le volume passe à 410 litres contre 292 l pour la berline. Ce concept aboutit est un pur showcar puisque "l'Arrow design" si cher à Seat &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
</dc:creator>

<category>Seat</category>
<category>Break</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Ibiza</category>

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<title>Francfort 2009 : Seat IBZ Concept</title>
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<pubDate>Mon, 14 Sep 2009 22:10:17 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/6/4/200x133_arton31464.jpg" style="border:0px" />
Pour Seat, l&#8217;actualité du Salon de Francfort passera d&#8217;une part par l&#8217;arrivée de la Leon Cupra R et d&#8217;autre part, par la <A href="http://news.caradisiac.com/Seat-Ibiza-Sport-Tourer-elle-sera-a-Francfort-mais-en-concept-887" >nouvelle Ibiza dans une variante break</A>. On apprenait récemment qu&#8217;elle serait finalement présentée sous la forme d&#8217;un concept-car et non pas celle d&#8217;un produit prêt à être commercialisé. Effectivement, on voit mal comment cette Seat IBZ pourrait être commercialisée en l&#8217;état tant elle parait radicale par rapport à une Ibiza standard. L&#8217;IBZ annonce donc la version de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Concept Car</category>
<category>Seat</category>
<category>Break</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Ibiza</category>

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<title>Francfort 2009 : Skoda Superb Combi</title>
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<pubDate>Mon, 14 Sep 2009 16:22:24 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/5/5/200x89_arton31455.jpg" style="border:0px" />
La marque tchèque accueillera les visiteurs du Salon de Francfort avec une nouvelle version break pour sa grande berline, la Superb. Après <A href="http://news.caradisiac.com/Skoda-tease-sa-nouvelle-Superb-Combi-en-attendant-Francfort-554" >quelques spyshots de l&#8217;auto prise alors qu&#8217;elle effectuait des essais dans le cadre de son processus de développement</A>, voici enfin cette <A href="http://news.caradisiac.com/Skoda-tease-sa-nouvelle-Superb-Combi-en-attendant-Francfort-554" >Superb Combi</A> en photos officielles avant de la retrouver dans les allées allemandes. Sans aucune surprise, cette Combi reprend exactement le style de la dernière berline Skoda mais dans une variante break des plus&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Skoda</category>
<category>Break</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Superb</category>

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<title>Audi S4 B5, la base du moment?</title>
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<pubDate>Mon, 14 Sep 2009 16:13:15 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/5/2/200x150_arton31452.jpg" style="border:0px" />
Décidément en ce moment nous avons notre dose <A href="http://news.caradisiac.com/Essai-Audi-S4-retour-aux-sources-018" >d'Audi S4</A> préparées, car entre les <A href="http://news.caradisiac.com/Comparatif-exclusif-Audi-S4-B5-MTM-420-ch-Audi-S4-B8-MTM-430-ch-Deux-generations-de-preparation-242" >versions MTM</A> et celle de <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-S4-Avant-ou-comment-promener-belle-maman-avec-600-chevaux-sous-le-capot-818" >600 chevaux pour promener belle maman</A>, en voilà une autre version. La aussi blanche, toujours avec le kit <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv262/audi-rs4-1.php" >RS4</A>, et le tout relevé par de magnifiques jantes (des <A href="http://news.caradisiac.com/BBS-Le-Mans-La-jante-ultime-722" >BBS</A> CH chaussées de Toyo T1-R en 265/30x19). Sous le capot grosse cavalerie puisque le V6 biturbo passe de 2,7l à 3l via des pistons forgés. Le reste du moteur est lui aussi préparé avec un travail effectué sur la culasse, un système &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Break</category>
<category>A4</category>

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<title>Jaguar XF Break : comme ça ?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Jaguar-XF-Break-comme-ca-327#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Jaguar-XF-Break-comme-ca-327</guid>
<pubDate>Thu, 10 Sep 2009 17:34:12 +0200</pubDate>
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Ceux qui préfèrent <A href="http://news.caradisiac.com/+-Jaguar-+" >Jaguar</A> à Aston Martin ne devront pas manquer non plus le salon de Francfort, même s&#8217;ils seront peut-être un peu déroutés par la <A href="http://news.caradisiac.com/Jaguar-XJ-par-l-Oeil-de-Lynx-932" >nouvelle limousine XJ</A> rompant totalement avec le style très classique des précédents vaisseaux amiraux de la marque de Coventry. Juste en dessous de la grande XJ, la XF continue tranquillement sa carrière et on parlait récemment de la possible introduction d&#8217;une version break. En attendant de savoir si Jaguar viendra effectivement à Francfort avec&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Jaguar</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Break</category>
<category>XF</category>

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