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<title>B&#38;B - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>B&#38;B: les news et l'actu B&#38;B en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Une VW Eos de 500 ch par B&#38;B : pour décapoter plus vite ?</title>
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<pubDate>Mon, 30 Mar 2009 11:36:35 +0200</pubDate>
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La VW Eos n'est pas spécialement répandue mais elle est unanimement saluée pour avoir su garder un popotin digne de ce nom sur un segment des coupé-cabriolets où les hypertrophies fessières sont légion. Lorsqu'elle est équipée du brillant 2.0l TFSi du groupe, cette traction de 200 ch (B&#38;B upgrade déjà ce moteur jusqu'à 286 ch) est plutôt dynamique mais <A href="http://news.caradisiac.com/+-B-B-+" >B&#38;B</A> y trouve à redire. Je ne sais pas vraiment comment germe dans l'esprit d'un ingénieur l'idée de placer un moulin de 500 ch dans une <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv278/volkswagen-eos-1.php" >VW Eos</A>&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Tuning</category>
<category>B&#38;B</category>
<category>Eos</category>

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<title>VW Tiguan par B&#38;B : Bad and Brake fast</title>
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<pubDate>Tue, 24 Mar 2009 23:59:36 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/2/2/200x133_arton26722.jpg" style="border:0px" />
Après le <A href="http://news.caradisiac.com/Volvo-XC60-par-Heico-Sportiv-un-Fjord-plus-tres-nature-153" >Volvo XC60 revu par Heico Sportiv</A>, voici son pendant allemand, le <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv350/vw-tiguan-1.php" >VW Tiguan</A> revu par <A href="http://news.caradisiac.com/+-B-B-+" >B&#38;B.</A> Le préparateur de Siegen, spécialiste Audi et VW, vient de dévoiler son programme pour le SUV Compact de la voiture du peuple et ça dépote. Le 2.0 TFSi prend simplement 50% de puissance supplémentaire puisqu'il atteint maintenant 300 ch ! En fait, il existe 4 stages à évolution graduée pour satisfaire une large gamme de bourses. Le premier se contente de bidouiller les puces et d'augmenter la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Tuning</category>
<category>B&#38;B</category>
<category>Tiguan</category>

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<title>HighSpeedEvent Nardo 2007 : les résultats</title>
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<pubDate>Thu, 22 Nov 2007 00:58:01 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/6/9/200x133_arton15669.jpg" style="border:0px" />
Le HighSpeedEvent organisé sur le "Ring" de Nardo par le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Magazine-+" >magazine</A> Autobild et le manufacturier Continental (qui fournit un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Pneumatique-+" >pneu</A> homologué pour plus de 360 km/h) s'est tenu il y a quelques jours. Vous avez déjà pu voir quelques résultats individuels communiqués par les tuners participants comme <A href="http://news.caradisiac.com/Record-du-monde-de-vitesse-pour-AC-Schnitzer-318-1-km-h-240" >Schnitzer avec sa GP3 10 GP</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Lorinser-Mercedes-SL-Nardo-3-etoile-filante-551" >Lorinser et sa Nardo3</A> ou encore <A href="http://news.caradisiac.com/Maybach-Brabus-vaisseau-siderant-134" >Brabus et sa Maybach</A>. Fini le suspens puisque je vous livre ici le résultat final de cette journée dédiée à la V-Max. C'est une nouvelle fois&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Evénement</category>
<category>Tuning</category>
<category>Techart</category>
<category>MTM</category>
<category>Brabus</category>
<category>9ff</category>
<category>Edo Competition</category>
<category>B&#38;B</category>
<category>AC Schnitzer</category>
<category>G Power</category>
<category>Sportec</category>
<category>Lorinser</category>
<category>MKB</category>

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<title>Audi TT Edition R by B&#38;B : R8 style !</title>
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<pubDate>Sun, 11 Mar 2007 18:15:44 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/8/9/arton9189.jpg" style="border:0px" />
Si <A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Audi-R8-la-plus-italienne-des-allemandes-805" >la nouvelle Audi R8</A> vous fait de l'oeil, mais que votre porte-monnaie n'est pas à la hauteur de vos rêves, et bien le tuner <A href="http://news.caradisiac.com/+-B-B-+" >B&#38;B</A> détient la solution avec son body kit Edition R signé du <A href="http://www.caractere-automobile.be/"  target="_blank">tuner belge Caractere</A>. Ainsi, à l'aide de quelques éléments sur les faces avant, arrière et les fameux 'sideblade' latéraux, votre <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-TT-+" >TT</A> se transforme en une R8... de loin ! Outre l'esthétique, B&#38;B s'attaque à la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >motorisation</A> V6 3.2l d'origine et lui donne plus de voix par le biais d'un turbo, d'une nouvelle &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vincent Vaillant  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>TT</category>
<category>B&#38;B</category>
<category>Luxury</category>
<category>Prix</category>

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<title>Audi S3 par B&#38;B: 362 cv et toujours 2.0 l</title>
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<pubDate>Tue, 12 Dec 2006 11:28:46 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/5/5/arton7255.jpg" style="border:0px" />
Vous vous souvenez sûrement de <A href="http://news.caradisiac.com/Une-Audi-S3-de-408-cv-et-2-litres-682" >Wimmer le winner qui sortait 408 cv</A> d'une <A href="http://news.caradisiac.com/Video-Audi-S3-S-comme-sportive-605" >Audi S3 2.0 l</A>. Il suffit que l'on cause avec préparateur un poil plus sérieux pour que la puissance maxi perde déjà une bonne quarantaine de chevaux. B&#38;B qui essaie de se forger une belle réputation de préparateur sur base <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> (cf <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-Q7-par-B-B-308" >son Q7</A>) vient de lancer son programme dopage pour la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv306/audi-s3-1.php" >S3</A> en proposant 3 stages de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> dont le dernier culmine effectivement à 362 cv. Pour un 2.0l, ça laisse encore rêveur. Ou inquiet&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Préparation</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>B&#38;B</category>

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<title>Audi Q7 par B&#38;B</title>
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<pubDate>Sun, 15 Oct 2006 22:58:40 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/8/9/arton6089.jpg" style="border:0px" />
Maintenant qu'<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> a montré ses futures munitions pour charger le <A href="http://news.caradisiac.com/+-mot740-+" >Q7</A>, les préparateurs vont s'y coller et nous sortir toutes sortes de préparations avant que <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-Q7-V12-TDi-super-mammouth-au-mazoute-643" >l'ogre V12 TDi</A> ne pointe son injecteur à l'horizon. Le prédateur du tuner est sa propre proie, le constructeur ! <A href="http://news.caradisiac.com/+-B-B-+" >B&#38;B</A> devrait présenter, selon le site <A href="http://www.allcarnews.com/article/b-und-b-audi-q7/"  target="_blank">allcarnews</A>, un programme total pour le mastodonte d'Ingolstadt. Dans le level (a main et dites je le jure !)1, le V6 Tdi actuel est poussé à 275 ch et 550 Nm de couple (233 cv et <A href="http://news.caradisiac.com/+-500-+" >500</A> Nm&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Préparation</category>
<category>Motorisation</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>B&#38;B</category>
<category>Q7</category>

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<title>VW Lupo by B&#38;B</title>
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<pubDate>Wed, 10 May 2006 09:40:06 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/1/4/arton2814.jpg" style="border:0px" />
Voilà une réalisation qui a déjà quelques années mais qui m'a fait fortement fantasmer à son lancement et qui reste d'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Actualite-+" >actualité</A> de part son développement relativement poussé Le préparateur <A href="http://news.caradisiac.com/+-B-B-+" >B&#38;B</A> a développé sur cette base de <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_occ/cita/115/mg_4153_lupo_arosa.php" >Lupo</A> une véritable <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT-+" >GT</A> aux performances tout simplement démoniaques.. La modeste mécanique d'origine est jetée aux oubliettes pour un remplacement par le célèbre bloc 1.8l 20 V turbo largement optimisé et annonçant une puissance de 300 chevaux tout à fait déraisonnable pour&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Tuning</category>
<category>B&#38;B</category>

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<title>Audi A3 2.0l TFSi by B&#38;B</title>
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<pubDate>Tue, 14 Mar 2006 14:13:48 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/9/3/arton2693.jpg" style="border:0px" />
Après <A href="http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Polo-9N3-GTI-by-B-B" >la Volkswagen Polo 9N3 GTI</A>, voici le tour de l'<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> A3 2.0l TFSi de passer dans les mains du préparateur allemand <A href="http://news.caradisiac.com/+-B-B-+" >B&#38;B</A>. Au programme 5 niveaux de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> allant de 240 à 350 ch ! Premier niveau : amélioration de la gestion électronique et augmentation de la pression, et on obtient 240 ch pour 340 Nm de couple. Niveau 2,3 et 4 : on pousse le bouchon encore plus loin avec respectivement 250, 286 et 300 ch ! Enfin, au niveau 5 baptisé Evo R, on arrive à 350 ch pour 450 Nm de couple après&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vincent Vaillant  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>B&#38;B</category>
<category>A3</category>

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<title>VW Passat 2.0 TFSI by B&#38;B : 300 ch</title>
<link>http://news.caradisiac.com/VW-Passat-2-TFSI-by-B-B-300-ch#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 09 Feb 2006 14:29:19 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/0/2/arton2202.jpg" style="border:0px" />
Quand on pense à &#8216;<A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >tuning</A> + <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volkswagen/" >Volkswagen</A>' on pense forcément à la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" >Golf</A>... aux Golf d'ailleurs puisque chaque génération de ce modèle emblématique est passée dans les mains de divers préparateurs professionnels ou amateurs. Mais une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> tuning est aussi possible sur une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Passat-+" >Passat</A> comme vous l'a déjà présenté Julien Taillandier avec cette extraordinaire <A href="http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Passat-HPA" >R-GT by HPA</A>. Aujourd'hui, je vais vous parler d'une réalisation by <A href="http://news.caradisiac.com/+-B-B-+" >B&#38;B</A> beaucoup plus sage puisque basée sur le 2.0l TFSI. Ainsi, si vous&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vincent Vaillant  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>Break</category>
<category>B&#38;B</category>
<category>Passat</category>

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<title>Volkswagen Polo 9N3 GTI by B&#38;B </title>
<link>http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Polo-9N3-GTI-by-B-B#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 06 Dec 2005 11:19:48 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/0/5/arton1405.jpg" style="border:0px" />
Vous trouviez la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Polo-+" >Polo</A> GTi bien trop sage ? Moi aussi ! Et nous ne sommes visiblement pas les seuls car <A href="http://www.bb-automobiltechnik.de"  target="_blank">le préparateur allemand B&#38;B</A> propose une séance de musculation pour la fourmi de chez <A href="http://news.caradisiac.com/+-Volkswagen-+" >Volskwagen</A>. Plusieurs programmes sont disponibles, de 195 ch grâce à une puce qui offre une meilleure gestion électronique du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A>, en passant par 210 ch, 245 ch, 260 ch et jusqu'à 300 ch. Au hasard... intéressons nous à cette dernière, dont le programme est baptisé EVO R, qui affiche une belle santé avec sa &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vincent Vaillant  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>Polo</category>
<category>B&#38;B</category>

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