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<title>Anciennes - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Anciennes: les news et l'actu Anciennes en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Les 90 ans Citroën seront aussi fêtés sur la Côte d'Azur</title>
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<pubDate>Mon, 16 Nov 2009 23:17:25 +0100</pubDate>
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On a cru un moment que Citroën ne fêterait ses 90 ans <A href="http://news.caradisiac.com/Croisiere-parisienne-pour-Citroen-le-3-octobre-290" >qu'avec la Capitale et ses habitants</A>. Mais le centralisme à tout crin a vécu (un peu) et Citroën va transporter sa caravane festive jusque sur la Côte d'Azur pour célébrer son âge respectable et ses promesses pour le futur avec les sudistes. Le cortège démarrera jeudi à Cannes et se poursuivra jusqu'au 22 novembre après avoir arpenté la Riviera avec son corso de prestige. Sébastien Loeb et Daniel Elena fêteront leur 6e titre à cette occasion &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Citroën</category>
<category>Evénement</category>
<category>Anciennes</category>

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<title>La p'tite sportive du lundi: Renault 5 Alpine Turbo.</title>
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<pubDate>Mon, 16 Nov 2009 09:22:00 +0100</pubDate>
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On a récemment appris que la "griffe" Gordini allait être réutilisée dans un concept diamétralement opposé à celui de l'époque des R8... marketing quand tu nous tiens ! Mais c'est dans l'air du temps. Il y a plusieurs années, Alpine était aussi symbole de sportivité pour la firme au losange. Outre les A110 et A310, il y avait aussi la petite <A href="http://news.caradisiac.com/+-Renault-+" >R5</A>, aujourd'hui oubliée... Pourtant, elle était carrément craquante cette petite citadine ! D'abord sous la forme atmosphérique, puis en version turbo, la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Lionel Lucas  )
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<category>Renault</category>
<category>Anciennes</category>

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<title>Le tuning old school, y'a que ça d'vrai ! (47 photos)</title>
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<pubDate>Thu, 12 Nov 2009 09:16:08 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/4/1/200x299_arton33041.jpg" style="border:0px" />
J&#8217;espère franchement que les amateurs du genre vont apprécier ces quelques clichés qui m&#8217;ont demandés un peu de temps de recherche et qui m&#8217;ont fait apprécier une nouvelle fois notre fameuse gestion qui n&#8217;accepte pas les enregistrements multiples de photos (donc 47 photos : 47 enregistrements). Le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Tuning-+" >tuning</A> old school est une mouvance à la base germanique étroitement liée au <A href="http://news.caradisiac.com/Eurowerks-du-german-look-sauce-US-896" >german look</A> qui consiste à modifier l&#8217;allure d&#8217;une auto ayant déjà quelques années dans les jantes (en tôle). Les bases de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Tuning</category>
<category>Anciennes</category>

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<title>Photos du jour : Porsche 550 Spider (réplique)</title>
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<pubDate>Wed, 11 Nov 2009 09:14:35 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/3/3/200x134_arton32733.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://www.caradisiac.com/php/actu_enq/loisirs/mg_1634_dean.php" >James Dean</A> continue de faire rêver et le duo de choc qu'il faisait avec sa <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A> « Little Bastard » reste un modèle d'évasion et de liberté. Et même s'il s'agit d'une réplique cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A> véhicule un esprit d'antan et de légèreté introuvable dans les véhicules actuels. Toutefois la voiture de <A href="http://www.caradisiac.com/php/fun_auto/stars/stars_231/mg_10042_vedettes_voitures2.php" >James Dean</A> eu la réputation d'être maudite puisqu'elle ne se contenta pas de tuer l'acteur, mais blessa son deuxième propriétaire à la jambe lors d'une sortie de route. Mais ce n'est tout puisque&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
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<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Porsche</category>
<category>La photo du jour</category>

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<title>Essai Trabant P601 « De Luxe » : Jurassic Park</title>
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<pubDate>Tue, 10 Nov 2009 15:10:56 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/1/9/200x150_arton32919.jpg" style="border:0px" />
A l&#8217;occasion du vingtième anniversaire de la chute du Mur de Berlin, Caradisiac adresse un clin d&#8217;&#339;il à cette grande actualité et vous propose l&#8217;essai d&#8217;une Trabant. Véhicule emblématique de l&#8217;ex-RDA, la petite berline à moteur deux temps s&#8217;est, à sa manière, érigée au rang de mythe automobile. Prise en mains d&#8217;une version De Luxe, avec toit ouvrant et peinture bicolore&#8230; Il y a vingt ans tombait le Mur de Berlin. L&#8217;on se souvient alors de ces files ininterrompues de voitures traversant les &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre-Olivier Marie  )
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<category>Anciennes</category>
<category>Magazine</category>
<category>Essai mag</category>
<category>Essai vidéo</category>

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<title>Le garage de Luke Burrett </title>
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<pubDate>Mon, 09 Nov 2009 15:02:41 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/7/7/200x133_arton32977.jpg" style="border:0px" />
Vous ne connaissez pas Luke Burrett? Alors il s'agit d'un entrepreneur façon <A href="http://news.caradisiac.com/Le-garage-de-Christian-Audigier-du-lourd-33-photos-762" >Christian Audigier</A> en plus petit commercialisant des vêtements un peu chargés sous la marque Silver Star que vous pouvez voir ici => <A href="http://www.buysilverstar.com/"  target="_blank">www.buysilverstar.com</A> Sa communication est basée sur le sponsoring de sportifs de l'extrême avec une préférence certaine pour les champions de MMA combattants à l'<A href="http://news.caradisiac.com/Un-champion-de-l-UFC-defonce-tout-avec-son-pick-up-074" >UFC</A> ( George St Pierre, Anderson Silva, Lyoto Machida, Rashad Evans, Rich Franklin, Minotauro etc..) mais aussi pour le boxeur &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Bentley</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Pontiac</category>
<category>Continental GT</category>

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<title>La p'tite sportive du lundi: Nissan Sunny GTI-R !</title>
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<pubDate>Mon, 09 Nov 2009 09:16:00 +0100</pubDate>
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Après la <A href="http://news.caradisiac.com/La-p-tite-sportive-du-lundi-la-Mazda-323-GT-R-026" >Mazda 323 GT-R</A> de la semaine dernière, il était impensable de ne pas parler de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Nissan-+" >Nissan</A> Sunny GTI-R ! Autre citadine bodybuildée japonaise du début des années 90, la Sunny GTI-R est typiquement ce genre de bombe atomique que nous ne reverrons plus jamais. Son physique serait aujourd'hui probablement lapidé par le public et la presse. Mais il fallait bien un capot moteur grandement aéré pour soulager la mécanique endiablée... Voyez plutôt. La Sunny GTI-R renfermait un 4 cylindres en&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Lionel Lucas  )
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<category>Nissan</category>
<category>Anciennes</category>

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<title>Réveil Auto - Pure Sound Rally 70's</title>
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<pubDate>Fri, 06 Nov 2009 07:00:00 +0100</pubDate>
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Depuis plusieurs semaines maintenant, vous avez pris l'habitude de vous faire tirer de sous la couette (ne pas oublier de lire le 'de') par un barbu débonnaire qui aime vous susurrer à l'oreille des sons qui aident à choir du matelas <A href="http://news.caradisiac.com/Reveil-Auto-Dartz-Prombron-Monaco-Red-Diamond-Edition-un-interieur-en-cuir-de-penis-de-baleine-Vraiment-378" >de bonne humeur</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Reveil-Auto-Lamborghini-Gallardo-LP560-4-vs-Koenigsegg-CCR-la-lecon-061" >les yeux grands ouverts</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Reveil-Auto-Datsun-Sunny-A12-Tomei-petit-mais-costaud-et-bruyant-263" >sourd</A> ou <A href="http://news.caradisiac.com/Reveil-Auto-Choc-frontal-elle-s-endort-au-volant-et-est-reveillee-par-un-bus-571" >en sueur</A>, c'est au choix. La chanson est rarement douce et plus adaptée aux grands qu'aux petits enfants. Aujourd'hui, en l'absence de votre réveil matin préféré, c'est à moi de m'asseoir sur votre table de chevet, &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Anciennes</category>
<category>Rallye</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Réveil Auto</category>

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<title>Goodbye Citi Tour : la vraie fin de la VW Golf I</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Goodbye-Citi-Tour-la-vraie-fin-de-la-VW-Golf-I-471#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 03 Nov 2009 22:04:05 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/4/4/200x111_arton32844.jpg" style="border:0px" />
C'est avec des trémolos dans la voix que les quarantenaires bien tassés vous parlent de <A href="http://www.caradisiac.com/php/voitures_collection/voitures_legende/allemandes/volkswagen_golf.php" >leur Golf MkI</A>. Certains arpentent même la France pour retrouver des exemplaires de Golf GTi en parfait état. Et pourtant, la Golf I n'était pas encore morte en 2009. Jusqu'à il y a quelques jours, elle était toujours produite en Afrique du Sud. Elle vient de tirer sa révérence pour de bon après 35 ans de carrière dont 25 passés à l'extrême sud du continent africain. La VW Golf I est née en 1974 en Europe&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Insolite</category>
<category>Golf</category>

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<title>SEMA show 2009 : Le 'Sleeper' ultime, Fiat 500 1959 par Esab</title>
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<pubDate>Tue, 03 Nov 2009 17:18:13 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/3/6/200x150_arton32836.jpg" style="border:0px" />
Oubliez les <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/L-Abarth-500-Esseesse-enfin-officielle-160-ch-dans-une-caisse-en-bois-206" >Abarth Essesse</A> et autres<A href="http://news.caradisiac.com/Abarth-695-Tributo-Ferrari-le-plein-de-photos-946" > 695 Tributo</A>, oubliez les <A href="http://news.caradisiac.com/Serie-tres-limitee-500-Abarth-SpeedGrey-par-Neubauer-050" >versions spéciales Speedgrey</A>, la 500 ultime, celle qui tuera la concurrence est au Sema Show. La société Esab commercialise du gros outillage de soudure et de découpage et chaque année, ils viennent sur le Sema show qui n'est pas qu'un salon de tuners US mais aussi le salon de l'équipement et des accessoiristes. Bref, les fabricants de matériel sont aussi les bienvenus et pour attirer l'oeil sur leur stand, ils exposent eux aussi un&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Fiat</category>
<category>Tuning</category>
<category>Anciennes</category>
<category>SEMA Show</category>

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<title>Retraite active : découvrez la nouvelle Honda NSX JDR</title>
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<pubDate>Tue, 03 Nov 2009 11:44:20 +0100</pubDate>
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Les anglais sont vraiment étonnants. Alors qu'au Japon, la Honda NSX de SuperGT prend enfin sa retraite après 15 ans de service, le team John Danby Racing va faire débuter une nouvelle auto ... une <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/collec/mg_2507_nsx.php" >Honda NSX</A> ! La machine a été développée pour répondre à la règlementation du Britcar catégorie Production et a pris la piste pour la première fois à Snetterton vendredi dernier avec James Barclay au volant. JDR a réalisé cette auto pour son propriétaire-pilote David Fenn qui est un amoureux de la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Honda</category>
<category>Coupé</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Voiture de course</category>

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<title>La p'tite sportive du lundi: la Mazda 323 GT-R !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/La-p-tite-sportive-du-lundi-la-Mazda-323-GT-R-026#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 02 Nov 2009 22:45:19 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/9/2/arton32792.jpg" style="border:0px" />
Il fallait obligatoirement traiter la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Mazda-+" >Mazda</A> 323 GTR dans cette rubrique ! La citadine japonaise est carrément l'une des sportives les plus explosives des années 90 ! Produite à 2200 exemplaires (dont 200 pour la France) entre 1992 et 1994, la 323 GTR avait tout d'une bombe. Équipée d'une transmission à 4 roues motrices, la Mazda bénéficiait aussi d'un 4 cylindres 1.8 turbo de 185 chevaux. Avec seulement 1210 Kg à propulser, la 323 abattait le 0 à 100 Km/h en 7 secondes et dépassait les 220 Km/h &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Lionel Lucas  )
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<category>Mazda</category>
<category>Anciennes</category>

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<title>Photos du jour : Ford Mustang Convertible 1969</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Ford-Mustang-Convertible-1969-133#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 02 Nov 2009 12:06:16 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/7/2/200x134_arton32472.jpg" style="border:0px" />
Si cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-Mustang-+" >Ford Mustang</A> Convertible 1969 vous dit quelque chose c'est tout à fait normal puisqu'elle à déjà eu son moment de gloire dans la <A href="http://news.caradisiac.com/+-La-minute-du-proprietaire-+" >Minute du propriétaire</A> : <A href="http://news.caradisiac.com/La-minute-du-proprietaire-Ford-Mustang-Convertible-Easy-Rider-732" >souvenez-vous</A>. Une autre façon de découvrir cette belle américaine remise à neuf par son passionné de propriétaire : Erick. Une rénovation complète et soignée dans le plus pur respect de la base, ayant durée 1 an avec une remise à neuf complète de la caisse pour effacer les marques du temps et partir sur une base saine. Un véritable&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
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<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Ford</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Mustang</category>

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<title>Photos du jour : Ferrari 500TR Chassi # 0610MDTR</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Ferrari-500TR-Chassi-0610MDTR-895#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Sun, 01 Nov 2009 09:49:00 +0100</pubDate>
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Hier, nous vous présentions une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ferrari-+" >Ferrari</A> rare, en voici une qui l'est encore plus ! La Ferrari 500 TR est une voiture de course qui a été produite à seulement 17 exemplaires en 1956. Pour continuer à battre Maserati en compétition, Ferrari décide de passer du V12... à un moteur 4 cylindres ! Sa fiabilité, sa faible consommation, son poids réduit en font un choix très judicieux qui s'imposera rapidement en compétition. Ferrari décidera pourtant de repasser au V12 en 1957, laissant le 4 cylindres&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Lionel Lucas  )
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<category>Anciennes</category>
<category>Ferrari</category>
<category>La photo du jour</category>

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<title>Photos du jour : Ferrari 250 SWB</title>
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<pubDate>Sat, 31 Oct 2009 09:09:00 +0100</pubDate>
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La <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ferrari-+" >Ferrari</A> 250 SWB est l'une des plus fameuses Ferrari du début des années 60 ! Véritable voiture de course, cette italienne a été produite à 176 exemplaires à partir de 1959. Son poids réduit s'efface vite devant les 240 chevaux de la bête, mais cette 250 n'est pas qu'une gomme à ligne droites ! Sa carrosserie en aluminium et ses 4 freins à disques (une première sur les GT de Ferrari !) en ont fait une légende des circuits. Et puis l'intérieur délivre des senteurs et des émotions oubliées...&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Lionel Lucas  )
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<category>Anciennes</category>
<category>Ferrari</category>
<category>La photo du jour</category>

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<title>Photos du jour : Corvette C3 25eme anniversaire 1978</title>
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<pubDate>Fri, 30 Oct 2009 13:56:23 +0100</pubDate>
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La <A href="http://redaction.photos.caradisiac.com/CORVETTE/C3-alb1591-1.html" >Corvette C3</A> fut produite entre 1968 et 1982, par conséquent cette version 25 eme anniversaire de 1978 était un moyen pour <A href="http://news.caradisiac.com/+-Chevrolet-+" >Chevrolet</A> de dynamiser les ventes de cette sportive qui avait déjà une belle carrière derrière elle. Cette déclinaison fut l'occasion d'apporter quelques nouveautés, et de la rajeunir légèrement. Les modifications les plus flagrantes furent esthétiques avec tout d'abord la présence d'une lunette arrière permettant d'augmenter le volume du coffre. Mais ce n'est pas tout&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
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<category>Coupé</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Chevrolet</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Corvette</category>

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<title>À vos agendas : GP Historique de Provence sur le Paul Ricard le 1er novembre (show F1 inside !)</title>
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<pubDate>Mon, 26 Oct 2009 17:57:02 +0100</pubDate>
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Amateurs sudistes (et d'ailleurs) de sport automobile et plus particulièrement de vieilles gloires toujours vaillantes, cochez le week-end prochain sur vos agendas car le 3eme Grand Prix Historique de Provence tient boutique sur <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-HTTT-Paul-Ricard-+" >le circuit Paul Ricard</A> avec en guest stars, les Formule 1 qui feront le show à l'heure de l'apéro ! Le dimanche 1er novembre prévoyez 10 euros par personne pour venir assister à cet évènement incontournable pour tout amateur d'anciennes tonitruantes qui tiennent à&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Anciennes</category>
<category>Formule 1</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Circuit HTTT Paul Ricard</category>

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<title>La p'tite sportive du lundi: Toyota Corolla GTi 16 AE92.</title>
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<pubDate>Mon, 26 Oct 2009 10:54:00 +0100</pubDate>
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Si en France, la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Toyota-+" >Toyota</A> Corolla AE86 fait l'objet d'un culte (pas forcément justifié!) ce n'est pas du tout le cas de la génération suivante: l'AE92 ! Sur cette version, les roues motrices passent il est vrai à l'avant, ce qui rend la Corolla beaucoup moins joueuse... Souvent méconnue, la Corolla GTi 16, génération AE92 donc, était pourtant en 1987 l'une des Gti les plus pointues de sa catégories. Son petit 1.6 indestructible offrait 130 chevaux à 7000 tours, avec double arbre à cames en tête&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Lionel Lucas  )
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<category>Toyota</category>
<category>Coupé</category>
<category>Anciennes</category>

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<title>Photos du jour : Aston Martin DB5</title>
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<pubDate>Wed, 21 Oct 2009 11:00:00 +0200</pubDate>
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L&#8217;<A href="http://www.caradisiac.com/php/fun_auto/stars/stars_254/james-bond.php" >Aston Martin DB5</A> fut un parfaite démonstration de la puissance du média <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cinema-+" >cinéma</A> au service du marketing. Evolution de la <A href="http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-ASTON-MARTIN-DB4-29" >DB4</A> qui connut une carrière assez sage et discrète, elle se fit connaitre du grand public grâce à sa prestation dans le film Goldfiner aux côtés de <A href="http://www.caradisiac.com/php/fun_auto/stars/stars_202/mg_8703_vedettes_voitures2.php" >Sean Connery.</A> Elle véhiculait alors tout le flegme britannique, et semblait être une représentation sur 4 roues de l&#8217;agent secret avec une présentation irréprochable, de bonnes manières et bien évidement une certaine condition&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
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<category>Coupé</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Aston Martin</category>
<category>La photo du jour</category>

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<title>Photos du jour : MGB GT</title>
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<pubDate>Tue, 20 Oct 2009 11:00:00 +0200</pubDate>
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Tous ceux qui goûtent à la <A href="http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-MG-MGB-288" >MGB</A> GT en deviennent amoureux ! Car cette petite anglaise possède un charme inimitable, et des lignes irrésistibles. Façon petit <A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >break</A> de chasse, elle est animée par un bloc rustique 1.8l d&#8217;une puissance de 90 chevaux qui à défaut d&#8217;être d&#8217;un raffinement extrême offre un tempérament volontaire pas désagréable. Parfaitement utilisable quotidiennement elle n&#8217;est pas dénuée d&#8217;une certaine ergonomie la rendant polyvalente. Et en plus elle se trouve à des prix tout à fait&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
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<category>Coupé</category>
<category>Anciennes</category>
<category>MG Motors</category>
<category>La photo du jour</category>

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