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<title>Alto - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Alto: les news et l'actu Alto en continu sur Caradisiac</description>
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<title>Tokyo 2009 : Suzuki Alto Concept ... déjà ?</title>
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<pubDate>Fri, 02 Oct 2009 10:00:38 +0200</pubDate>
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La <A href="http://news.caradisiac.com/Suzuki-Alto-Mezzo-645" >Suzuki Alto,</A> petite citadine économique qu'une petite rhinoplastie transforme en <A href="http://news.caradisiac.com/Nissan-Pixo-L-alter-aygo-de-l-Alto-035" >Nissan Pixo</A>, n'est pas très vieille puisqu'elle est commercialisée chez nous depuis moins d'un an. Malgré cette jeunesse, Suzuki présentera à Tokyo un Alto Concept qui se présente comme un restyling du modèle dont nous discutons. 2 possibilités, ou bien les responsables du Produit Suzuki ont jugé que leur Alto n'était pas "parfaite", ce qui est assez improbable, ou bien ce Concept Alto un peu plus haut de gamme&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Concept Car</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Suzuki</category>
<category>Salon de Tokyo</category>
<category>Alto</category>

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<title>EuroNCap : 5 étoiles pour tous, sauf la Suzuki Alto</title>
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<pubDate>Fri, 29 May 2009 15:43:31 +0200</pubDate>
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Audi Q5, Honda Jazz, Hyundai i20, Kia Soul, Peugeot 3008 et Suzuki Alto font partie de la nouvelle livraison de crash test Euro NCap. Toutes sont à 5 étoiles sauf une : la petite Suzuki Alto qui n'en récolte que 3. Si l'on est méchant, on dira que l'Alto est aussi soucieuse des passants que de ses passagers car elle ne récolte qu'un petit 55% en protection adulte (blessures aux jambes notamment), 46% en protection enfant, 35% en protection piétons et qu'elle ne peut même pas espérer être &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Honda</category>
<category>Audi</category>
<category>Hyundai</category>
<category>Suzuki</category>
<category>Kia</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Crash test</category>
<category>Soul</category>
<category>Jazz</category>
<category>i20</category>
<category>3008</category>
<category>Alto</category>

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<title>Dossier spécial voitures économiques : ma voiture pour 10 000 &#8364;&#8230; ou moins !</title>
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<pubDate>Tue, 12 May 2009 09:37:14 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Tout d&#8217;abord, une règle de base : ne pas trop faire le difficile si l&#8217;on veut rouler à bas prix. En commencer par faire une croix sur le volume habitable et la capacité de chargement, à moins de faire ses courses chez Dacia.  De fait, les voitures les moins chères du marché sont des micro-citadines, l&#8217;espèce automobile la moins spacieuse et la moins pratique par définition. Et toujours un peu mal à l&#8217;aise une fois qu&#8217;elle quitte les centres-villes, malgré une tenue de route qui, dans l&#8217;immense &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  La rédaction  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Renault</category>
<category>Fiat</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Hyundai</category>
<category>Suzuki</category>
<category>Kia</category>
<category>Skoda</category>
<category>Ford</category>
<category>Opel</category>
<category>Mitsubishi</category>
<category>Chevrolet</category>
<category>Daihatsu</category>
<category>Dacia</category>
<category>Break</category>
<category>Twingo</category>
<category>Logan</category>
<category>Fabia</category>
<category>C1</category>
<category>Picanto</category>
<category>Ka</category>
<category>Splash</category>
<category>i10</category>
<category>Agila</category>
<category>Sandero</category>
<category>Colt</category>
<category>Fox</category>
<category>Matiz</category>
<category>Panda</category>
<category>Cuore</category>
<category>107</category>
<category>Aygo</category>
<category>Alto</category>

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<title>Suzuki Alto : la video</title>
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<pubDate>Tue, 17 Mar 2009 13:14:04 +0100</pubDate>
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Les mini-citadines ont le vent en poupe. Entre les petites C1/107/Aygo et les plus grandes Ka ou Twingo, la Suzuki Alto tente une percée. A t&#8217;elle les moyens de se faire une place à la ville, et d&#8217;en sortir ? <A href="http://news.caradisiac.com/Suzuki-Alto-Mezzo-645" >Voir l'essai complet de la Suzuki Alto</A>]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Microcar et citadine</category>
<category>Suzuki</category>
<category>Essai</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>Essai vidéo</category>
<category>Alto</category>

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<title>Essai Suzuki Alto : Mezzo</title>
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<pubDate>Tue, 17 Mar 2009 09:19:21 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/2/1/200x155_arton26521.jpg" style="border:0px" />
Les mini-citadines ont le vent en poupe. Entre les petites C1/107/Aygo et les plus grandes Ka ou Twingo, la Suzuki Alto tente une percée. A t&#8217;elle les moyens de se faire une place à la ville, et d&#8217;en sortir ? Avec une longueur de 3,50 m -comme la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/chevrolet_matiz_2.php" >Chevrolet Matiz</A> et la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/kia_picanto.php" >Kia Picanto</A>-, la nouvelle Suzuki Alto est un peu plus grande que les triplées de PSA et Toyota fabriquées en Tchéquie (C1, 107, Aygo), mais plus courte que la Fiat Panda, Hyundai i10 et que certaines petites 3 portes comme la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  François Chapus  )
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<category>Microcar et citadine</category>
<category>Suzuki</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Essai mag</category>
<category>Alto</category>

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