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<title>Alpina - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Alpina: les news et l'actu Alpina en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Réveil Auto spécial Francfort : Brabus, Mansory et Hamann, les préparateurs débarquent en force ! [55 photos]</title>
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<pubDate>Fri, 18 Sep 2009 07:00:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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On le sait déjà, les préparateurs allemands sont parmi les meilleurs du monde, mais c&#8217;est aussi un des plus sérieux. Ici, la base n&#8217;est pas une bête Honda Civic ou une rustre Ford Mustang, c&#8217;est bien souvent de la germanique haut de gamme, quand ce n&#8217;est pas carrément de l&#8217;italienne racée ou de la noble anglaise. Petit tour des forces en présence pour vous donner un petit coup de fouet avant d&#8217;affronter cette dernière journée de la semaine. La référence mondiale en matière de préparation de &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Préparation</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Hamann</category>
<category>Brabus</category>
<category>Alpina</category>
<category>Mansory</category>
<category>Réveil Auto</category>

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<title>Réveil Auto : l'Alpina B6 GT3 dévore le Ring [Vidéo]</title>
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<pubDate>Thu, 17 Sep 2009 07:00:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/9/4/200x150_arton31194.jpg" style="border:0px" />
Le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-Nurburgring-+" >circuit du Nürburgring</A> est surnommé l&#8217;Enfer Vert, ce qui résume parfaitement ses caractéristiques : complexe, dangereux et exténuant. Chaque année, durant les journées ouvertes au public, nombreuses sont les conducteurs, novices ou <A href="http://news.caradisiac.com/Video-au-Ring-Un-prof-de-pilotage-part-a-la-faute-en-pleins-cours-tole-froissee-inside-395" >chevronnés</A>, à y laisser leurs voitures dans les glissières. Ajoutez-y la nuit, parfois la pluie, l&#8217;habitacle assourdissant d&#8217;une voiture de course, des furieux dans les rétroviseurs, des fous à doubler et ce pendant un tour complet de l&#8217;horloge et vous obtenez les &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Alpina</category>
<category>Circuit Nürburgring</category>
<category>Réveil Auto</category>

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<title>FIA GT3/Adria: victoires partagées pour les Ford GT et Aston Martin DBRS9</title>
<link>http://news.caradisiac.com/FIA-GT3-Adria-victoires-partagees-pour-les-Ford-GT-et-Aston-Martin-DBRS9-148#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Sun, 17 May 2009 17:35:10 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/1/2/200x134_arton28112.jpg" style="border:0px" />
Après <A href="http://news.caradisiac.com/FIA-GT3-a-Silverstone-carton-plein-pour-Morgan-882" >la razzia des Morgan à Silverstone</A> pour le week-end d&#8217;ouverture du championnat 2009 de FIA <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT3-+" >GT3</A>, les lauriers ont cette fois été partagés sur le circuit d&#8217;Adria, terre d&#8217;accueil du deuxième meeting de la saison. Dans la première course disputée samedi, c&#8217;est le duo franco-belge composé par Dino Lunardi et Eric de Doncker qui s&#8217;est imposé. Sur ce tracé, les <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ford/" >Ford</A> GT, particulièrement à l&#8217;aise tout au long de la saison passée, sont revenues sur le devant de la scène puisqu&#8217;elles ont réalisé&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Lamborghini</category>
<category>Jaguar</category>
<category>Audi</category>
<category>Ford</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Porsche</category>
<category>Dodge</category>
<category>Circuit</category>
<category>Morgan</category>
<category>Alpina</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>GT3</category>

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<title>Photos du jour : Alpina B5 S</title>
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<pubDate>Thu, 14 May 2009 14:59:48 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/2/6/200x134_arton27826.jpg" style="border:0px" />
Voilà un bolide extrêmement rare dans nos contrées. En effet <A href="http://news.caradisiac.com/+-Alpina-+" >Alpina</A> est devenue une marque à la distribution quasi-confidentielle dans l'hexagone. Et pourtant pour celui qui recherche une berline teutonne racée avec une pointe d'originalité, la B5 S représente une alternative qui n'est dénuée de sens. Sous son capot un V8 compresseur de 523 chevaux qui s'annonce extrêmement coupleux et performant puisque les 100 km/h sont atteints en 4,6 secondes pour une vitesse maximale de 315 km/h. De quoi&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Modèle d'exception</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Alpina</category>

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<title>FIA GT3: Un record de 44 demandes pour 2009!</title>
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<pubDate>Thu, 26 Mar 2009 11:09:03 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/6/5/arton26765.jpg" style="border:0px" />
Après <A href="http://news.caradisiac.com/Les-nouvelles-GT3-GT4-en-test-363" >les essais de la semaine passée sur le circuit HTTT Paul Ricard</A>, l&#8217;organisateur du championnat FIA <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT3-+" >GT3</A>, SRO, annonce avoir reçu 44 demandes d&#8217;engagement, qui doivent encore être validées par la FIA. Ces 44 voitures représentent douze marques, un record pour un championnat estampillé FIA ! Dans le détail, cette liste de 44 voitures se compose ainsi : deux Ascari KZ1R GT3, quatre Aston Martin DBRS9, quatre Audi R8 LMS, quatre BMW Alpina B6 GT3, quatre Corvette Z06R GT3, deux Viper&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Lamborghini</category>
<category>Jaguar</category>
<category>Audi</category>
<category>Ford</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Porsche</category>
<category>Aston Martin</category>
<category>Circuit</category>
<category>Ascari</category>
<category>Morgan</category>
<category>Corvette</category>
<category>Alpina</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>GT3</category>
<category>Viper</category>

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<title>Les nouvelles GT3 &#38; GT4 en test</title>
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<pubDate>Fri, 20 Mar 2009 18:36:23 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/4/5/arton26545.jpg" style="border:0px" />
Cette semaine les <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT3-+" >GT3</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT4-+" >GT4</A> s&#8217;étalonnaient sur la piste HTTT Paul Ricard avant que la saison 2009 ne débute. Les trois Test Drivers FIA, Christophe Bouchut et Jean-Marc Gounon pour les GT3 et Kurt Mollekens pour les GT4 ont eu du pain sur la planche avec de nombreuses nouvelles autos, que vous pourrez découvrir dans la galerie ci-dessous. En GT4, notez l&#8217;arrivée de la Maserati qui devrait être engagée à partir de la mi-saison, de la Porsche 911, récemment homologuée, de l&#8217;Audi TT, déjà aperçue &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Peugeot</category>
<category>BMW</category>
<category>Audi</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Porsche</category>
<category>Circuit</category>
<category>Maserati</category>
<category>Alpina</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>GT3</category>
<category>GT4</category>
<category>Voiture de course</category>
<category>Ginetta</category>

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<title>Nouvelle Alpina B7: c'est elle!</title>
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<pubDate>Sat, 28 Feb 2009 10:34:53 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/9/3/arton26193.jpg" style="border:0px" />
Poursuivons notre tour des dernières autos dévoilées avant leur première apparition publique au Salon de Genève qui débutera la semaine prochaine. Ainsi voici la nouvelle Alpina B7.]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>Alpina</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Alpina B6 GT3: 1ères photos officielles</title>
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<pubDate>Thu, 05 Feb 2009 10:03:10 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/7/9/arton25579.jpg" style="border:0px" />
La nouvelle <A href="http://news.caradisiac.com/+-Alpina-+" >Alpina</A> B6 GT3 sera avec <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-R8-GT3-Un-look-devastateur-865" >l&#8217;Audi R8 LMS</A> la grande nouveauté de l&#8217;année sur les grilles du championnat européen de <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT3-+" >GT3</A>. Annoncée depuis longtemps, elle amorce <A href="http://news.caradisiac.com/Calendrier-Alpina-Return-to-racing-686" >le retour du constructeur-préparateur Alpina à la compétition</A>. En attendant de la voir de plus près sur le stand Alpina du <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/" >Salon de Genève</A>, à côté de <A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Alpina-B7-est-ce-bien-elle-843" >la nouvelle B7</A>, contentons-nous pour le moment des premières photos ainsi que des principales caractéristiques techniques dévoilées hier. Basée sur la B6S présente au catalogue, la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>BMW</category>
<category>Circuit</category>
<category>Alpina</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>GT3</category>
<category>Serie 6</category>
<category>Voiture de course</category>

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<title>Nouvelle Alpina B7 : est-ce bien elle ?</title>
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<pubDate>Wed, 04 Feb 2009 15:24:57 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/7/3/200x133_arton25573.jpg" style="border:0px" />
Elle sera probablement à Genève mais pour l'instant, nous n'avons eu droit qu'à un petit avant-goût <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Alpina-B7-beau-sketch-469" >sous forme de sketch</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Alpina-B7-deja-en-test-943" >quelques images espion</A>. L'Alpina B7 qui repose sur la <A href="http://news.caradisiac.com/Essai-BMW-Serie-7-encore-plus-haut-de-gamme-219" >nouvelle Série 7 de BMW</A> vient d'être surprise en Allemagne. Les modifications subtiles typiques d'Alpina font que l'auto reste discrète. Personnellement, si Motorauthority n'affirmait pas que l'auto est la B7, j'y verrai simplement une version un peu plus dynamique de la Série 7 officielle. Il est vrai que le bouclier&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>BMW</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Alpina</category>
<category>Serie 7</category>

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<title>Calendrier Alpina "Return to racing"</title>
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<pubDate>Thu, 15 Jan 2009 10:51:54 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/2/9/arton25029.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;année 2009 marque une étape importante dans l&#8217;histoire du préparateur constructeur allemand <A href="http://news.caradisiac.com/+-Alpina-+" >Alpina</A>, spécialiste <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A>. En effet, c&#8217;est bien cette année qu&#8217;Alpina effectuera son retour à la compétition, via le FIA GT3. La firme allemande a mis au point une version <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT3-+" >GT3</A> de sa B6 S, <A href="http://news.caradisiac.com/Alpina-de-retour-en-competition-avec-la-B6-GT3-687" >baptisée B6 S GT3</A>. Son moteur V8 d&#8217;une cylindrée de 4,4 litres dopé par un turbocompresseur développe 530 ch et fournit 725 Nm de couple dans sa définition « de série ». Pour marquer son retour à la compétition, après&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
</dc:creator>

<category>BMW</category>
<category>Circuit</category>
<category>Alpina</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>GT3</category>
<category>Calendrier</category>
<category>Serie 6</category>
<category>Voiture de course</category>

</item>
<item>
<title>Future Alpina B7 : beau sketch</title>
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<pubDate>Sat, 20 Dec 2008 23:37:12 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/8/4/arton24584.jpg" style="border:0px" />
Alpina <A href="http://news.caradisiac.com/Alpina-de-retour-en-competition-avec-la-B6-GT3-687" >revient à la compétition</A>, Alpina fait <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Alpina-B7-deja-en-test-943" >rouler des prototypes</A>, Alpina renouvèle <A href="http://news.caradisiac.com/Alpina-B7" >sa gamme</A>. Alpina a un statut de Constructeur et suit logiquement les mêmes voies que ses homologues fabricants de voiture. C'est un beau programme pour ce qui reste tout de même un préparateur .... Bref, j'arrête de titiller, la B7 qui se cachait sous le prototype vu cet été fera bientôt son apparition et en attendant, Alpina a laissé choir un joli sketch (une ébauche quoi) de ce que sera cette B7. Si ça vous&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>BMW</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Alpina</category>
<category>Serie 7</category>

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<title>Future Alpina B7: déjà en test</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Future-Alpina-B7-deja-en-test-943#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 25 Aug 2008 14:53:37 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/6/1/arton21861.jpg" style="border:0px" />
Quelle époque ! Même les préparateurs se font pister par les chasseurs de scoop&#8230; Il faut dire que le modèle ici concerné n&#8217;est pas des plus anodin. D&#8217;abord il s&#8217;agit d&#8217;une <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A>. Ensuite d&#8217;une Série 7, dont le style de la précédente génération avait pour le moins prêté à commotion ! Mais concentrons-nous maintenant sur le préparateur. Lui aussi est loin d&#8217;être anodin. <A href="http://news.caradisiac.com/Alpina-D3-bi-turbo-coupe-sur-base-123d-tout-pour-le-couple-551" >Alpina</A> est en effet le préparateur par excellence sur base BMW. Entendez, celui dont les réalisations, en plus d&#8217;être sobres,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>BMW</category>
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<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Alpina</category>
<category>Serie 7</category>

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<title>Alpina D3 bi-turbo coupé (sur base 123d): tout pour le couple!</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Alpina-D3-bi-turbo-coupe-sur-base-123d-tout-pour-le-couple-551#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 06 Aug 2008 12:41:46 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/0/5/arton21605.jpg" style="border:0px" />
Toujours la même chose, toujours le même sentiment à la vue d&#8217;une Alpina : quelle classe ! Et même une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Alpina-+" >Alpina</A> roulant au gazole ne peut échapper à la règle. Il faut dire que la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> Série 3 coupé est une très belle auto (pas de comparaison, surtout pas de comparaison, avec un autre très beau, magnifique, coupé de la concurrence, l&#8217;<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> A5&#8230;). Et Alpina, une fois encore, réussit à parachever une &#339;uvre. Cette fois-ci avec la D3 à moteur bi-turbo (<A href="http://news.caradisiac.com/+-Alpina-+" >Alpina</A> étant passé maître dans la maîtrise de cette&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Serie 3</category>
<category>Alpina</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Alpina de retour en compétition avec la B6 GT3!</title>
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<pubDate>Fri, 25 Apr 2008 10:37:21 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/3/0/arton19430.jpg" style="border:0px" />
Le <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT-+" >GT</A> c&#8217;est génial. Notamment les catégories <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT3-+" >GT3</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT4-+" >GT4</A> qui permettent à des structures privées de développer des modèles pour ces compétitions appelées à se voir leur audience croître tant sur un plan international que national. <A href="http://news.caradisiac.com/GT3-Bientot-une-BMW-Serie-6-Alpina-913" >Nous avions appris</A> l&#8217;intention du préparateur allemand attitré de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Alpina-+" >Alpina</A>, d&#8217;effectuer son retour à la compétition via la catégorie GT3. C&#8217;est aujourd&#8217;hui confirmé avec un communiqué frappé de l&#8217;emblème du préparateur. La GT3 d&#8217;Alpina sera basée sur la B6 S (une &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Tuning</category>
<category>Circuit</category>
<category>Alpina</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>GT3</category>
<category>Serie 6</category>
<category>Voiture de course</category>

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<title>GT3: Bientôt une BMW Série 6 Alpina?</title>
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<pubDate>Sat, 02 Feb 2008 13:11:26 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/8/4/arton17484.jpg" style="border:0px" />
Les catégories <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT3-+" >GT3</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT4-+" >GT4</A> sont formidables pour qui est à la fois passionné de <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT-+" >GT</A> et de compétition. En effet, ces deux catégories permettent de voir des GT qui n'auraient sinon jamais limé l'asphalte arpenter les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-+" >circuits</A>, en Europe mais également au Brésil pour ce qui concerne le GT3. Le dernier <A href="http://news.caradisiac.com/+-Etude-+" >projet</A> en date concerne une <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> un peu spéciale puisqu'il s'agit ni plus ni moins d'une Alpina Série 6. C'est en effet le célèbre préparateur allemand qui serait chargé du développement d'une version&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
</dc:creator>

<category>BMW</category>
<category>Circuit</category>
<category>Alpina</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>GT3</category>
<category>Voiture de course</category>

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<title>Nouvelle Alpina B3 à traction intégrale : pour économiser du pneu ?</title>
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<pubDate>Mon, 28 Jan 2008 15:57:51 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/2/8/200x160_arton17328.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> M3, c'est sympa. 420 ch sortis d'un V8 aux poumons bien décrassés qui déboulent avec un semblant de progressivité sur les 2 roues arrières, cela fait généralement de jolis photos ou <A href="http://news.caradisiac.com/Video-Tiff-fume-la-BMW-M3-229" >de jolies vidéos</A>. <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> qui a l'inconvénient de traîner une architecture déséquilibrée a déjà choisi depuis plusieurs années d'envoyer une partie de la puissance sur l'avant. <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> et <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lamborghini/" >Lamborghini</A> aussi. BMW qui se targue d'une répartition des masses idéale de 50/50 sur ces modèles ne cède pas (encore?) à la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>BMW</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Serie 3</category>
<category>Alpina</category>

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<title>Salon de Francfort : BMW B3 BiTurbo Berline, Coupé et Cabriolet by Alpina</title>
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<pubDate>Wed, 12 Sep 2007 14:18:25 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/5/0/arton13950.jpg" style="border:0px" />
Après <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-Alpina-B6-S-Coupe-et-Cabriolet-801" >les B6 S Coupé et Cabriolet by Alpina</A>, le tuner présente ses B3 BiTurbo en carrosserie <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >berline</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >cabriolet</A> (<A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-Cabriolet-+" >CC</A>) que voici ! Sous le capot, les B3 BiTurbo dissimule un 6 cylindres en ligne biturbo développant 360 ch à entre 5 <A href="http://news.caradisiac.com/+-500-+" >500</A> et 6 000 tr/mn pour un couple de 500 Nm disponible entre 3 800 et 5 000 tr/mn&#8230; le couple se fait, parait-il, très vigoureux dès 1 300 tr/mn comme sur un mazoute sauf que les B3 BiTurbo grimpe jusqu&#8217;à 7 000 tr/mn en zone rouge. Le bloc est couplé à une&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
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<category>BMW</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Alpina</category>

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<title>Salon de Francfort : Alpina B6 S Coupé et Cabriolet</title>
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<pubDate>Tue, 11 Sep 2007 21:43:02 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/3/7/arton13937.jpg" style="border:0px" />
Pour Francfort, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Alpina-+" >le tuner Alpina</A> dévoile ses nouvelles B6 S <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >Coupé</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >Cabriolet</A>. Sous le capot, le V8 4.4l reçoit le renfort d&#8217;un compresseur radial, une sorte de combinaison entre un turbo et un compresseur, permettant d&#8217;obtenir 530 ch pour 725 Nm de couple disponible dès les bas régimes&#8230; le tout est associé à une nouvelle boîte de vitesses séquentielle Switch-Tronic ZF 6HP26 réactive en 1/10ème de seconde. Au final, les B6 S sont capables d&#8217;accélérer de 0 à 100 km/h en 4.5 secondes pour le&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
</dc:creator>

<category>BMW</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Alpina</category>

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<item>
<title>Photo du jour :  BMW Z4 Alpina Roadster S</title>
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<pubDate>Fri, 22 Jun 2007 10:04:32 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/8/1/arton11881.jpg" style="border:0px" />
Malheureusement méconnue chez nous le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >Roadster</A> S <A href="http://news.caradisiac.com/+-Alpina-+" >Alpina</A>, est une version de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-mot792-+" >BMW Z4</A> qui mérite le détour comme toute bonne création sortant de chez ce <A href="http://news.caradisiac.com/@-Preparateurs-16-@" >préparateur</A> dont la réputation n'est plus a faire.. En effet animée par le fameux 6 en ligne développant 300 chevaux le « S » représenta une excellente alternative, pour tous les amateurs du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >roadster</A> teuton, à l'arrivée tardive de la succulente et encore plus méchante version « <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-Z4-M" >M</A> ».. Toutefois les performances restent admirables avec un 1000&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  Eddy Clio  )
</dc:creator>

<category>BMW</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Alpina</category>
<category>Z4</category>

</item>
<item>
<title>BMW B3 Biturbo by Alpina : 360 ch et 500 Nm !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/BMW-B3-Biturbo-by-Alpina-360-ch-et-500-Nm-932#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Sat, 03 Mar 2007 02:05:52 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/1/6/arton9016.jpg" style="border:0px" />
La gamme du préparateur allemand <A href="http://news.caradisiac.com/+-Alpina-+" >Alpina</A> se compose d'<A href="http://news.caradisiac.com/Alpina-B7" >une B7 sur base de Série 7</A>, une B6 sur base de Série 6, une B5 sur base de Série 5 et une D3 sur base de Série 3 Diesel d'où l'appellation différente des autres <A href="http://news.caradisiac.com/+-Modeles-708-+" >modèles</A> à <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >motorisation</A> essence... notons que la B6 existe en <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A> ou <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >cabriolet</A> et que les B5-D3 sont disponibles en <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >berline</A> ou <A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >Touring</A>. Aujourd'hui, un nouveau modèle va intégrer la gamme : la B3, dont voici les premières <A href="http://news.caradisiac.com/+-Photos-+" >photos</A> et informations officieuses ! Pour cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A>,&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Vincent Vaillant  )
</dc:creator>

<category>BMW</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Alpina</category>
<category>Luxury</category>

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