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<title>250 - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>250: les news et l'actu 250 en continu sur Caradisiac</description>
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<title>Photos du jour : Ferrari 250 GT Berlinetta 1961</title>
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<pubDate>Thu, 28 May 2009 09:16:14 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Avant qu&#8217;elle ne devienne un objet de spéculation la<A href="http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Ferrari-250-GT-Berlinetta-916" > Ferrari 250 GT Berlinetta</A> représentait un placement refuge pour les collectionneurs. Car sa <A href="http://www.caradisiac.com/php/cote/index.php" >cote</A> était sûre et stable, mais elle ne déchaînait pas autant les passions qu&#8217;aujourd&#8217;hui. Et pourtant son destin était prévisible tant elle réunissait toutes les qualités nécessaires pour devenir un icône roulant : Tout d&#8217;abord une mécanique d&#8217;exception, un 12 cylindres gavé par des carburateurs Weber émettant une sonorité légèrement caverneuse et pas &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
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<category>Coupé</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Tour Auto</category>
<category>250</category>

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<title>Photos du jour : Ferrari 250 GT Lusso (1963)</title>
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<pubDate>Tue, 26 May 2009 13:41:19 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/4/0/200x134_arton27840.jpg" style="border:0px" />
Comme son nom l'indique la <A href="http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Ferrari-250-GT-Lusso-800" >Ferrari 250 GT Lusso</A> (lusso=luxe) est une déclinaison moins radicale et plus polyvalence de la <A href="http://www.caradisiac.com/php/voitures_collection/voitures_courses/ferrari_lm.php" >250 GT</A>. Son design assez particulier façon gros coupé intègre de larges surfaces vitrées donnant l'impression que l'habitacle  est plus grand même si elle reste une stricte 2 places, avec toutefois un aménagement pour les bagages. Sous le capot on retrouve le même bloc que sur la <A href="http://www.caradisiac.com/php/voitures_collection/voitures_courses/ferrari_lm.php" >250 GT</A>, le fameux V12 3 litres développant 240 chevaux lui permettant d'atteindre 230 km/h en&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
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<category>Coupé</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>250</category>

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<title>Photos du jour : Ferrari 250 GT California</title>
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<pubDate>Mon, 29 Dec 2008 10:04:17 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/8/6/arton23986.jpg" style="border:0px" />
1955 est une année importante pour <A href="http://www.caradisiac.com/php/actu_enq/saga/europ/mg_928_ferrari.php" >Ferrari</A> sur le plan commercial avec le lancement du modèle 250 GT. Les déclinaisons des modèles 250 GT sont nombreuses avec, par exemple, la version <A href="http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Ferrari-250-GT-Lusso-800" >Lusso</A> ou encore la version <A href="http://www.caradisiac.com/php/voitures_collection/voitures_courses/ferrari_lm.php" >course</A>.  Le magnifique spider California de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Pininfarina-+" >Pininfarina</A>, version dérivée de la 250 GT, présenté en 1957 fait l&#8217;objet d&#8217;une rarissime production : 47 exemplaires, modèle châssis long ,entre 1959 et 1960.  La configuration en châssis court est conçue entre  1960 et 1962, seulement 50&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Jean Christophe Herzig  )
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<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Luxury</category>
<category>250</category>

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<title>Photos du jour : Ferrari 250 GT Lusso</title>
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<pubDate>Tue, 18 Nov 2008 15:16:51 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/6/5/200x134_arton23665.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ferrari-+" >Ferrari</A> 250 GT Lusso est la version grand tourisme de la berlinette <A href="http://www.caradisiac.com/php/voitures_collection/voitures_courses/ferrari_lm.php" >250 GT</A> avec des lignes élancées, un peu moins radicales, et presque une petite pointe british en raison notamment de ses importantes surfaces vitrées. Animée par l&#8217;incontournable bloc V12 3l, son alimentation en carburant se fait grâce à 3 carburateurs Weber permettant à ses 240 chevaux de s&#8217;exprimer dans une sonorité dantesque et un ronflement profond lorsque le pied droit commence a vouloir titiller la zone rouge. Sa boite &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
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<category>Coupé</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>250</category>

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<title>Photos du jour : Ferrari 250 GT Breadvan</title>
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<pubDate>Wed, 15 Oct 2008 11:45:40 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/3/1/200x134_arton21231.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ferrari/" >Ferrari</A> 250 GT Breadvan est un exemplaire complètement atypique réalisé par Giotto Bizzarini. En effet ses lignes assez étonnantes façon petit break de chasse, furent la raison de son surnom sympathique « Breadvan » (camionnette de boulanger). Sa naissance est à mettre sur le compte d&#8217;une brouille entre le compte Volpi et Enzo Ferrari. Le premier se voyant refusé une commande de 2 <A href="http://www.caradisiac.com/php/voitures_collection/voitures_legende/italiennes/ferrari_250_gto.php" >Ferrari GTO</A> se mit en tête de réaliser une voiture pour la concurrencer. La base est une 250 GT châssis court&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
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<category>Coupé</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>250</category>

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<title>Photos du jour : Ferrari 250 GTO</title>
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<pubDate>Sat, 06 Sep 2008 10:34:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/3/3/arton21233.jpg" style="border:0px" />
C&#8217;est peut-être l&#8217;automobile la plus mythique de l&#8217;histoire qui est à l&#8217;honneur de notre photo du jour. <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ferrari-+" >Ferrari</A> 250 GTO&#8230; Chez certains, elle évoquera la voiture la plus cotée de l&#8217;histoire, chez d&#8217;autres un palmarès époustouflant en compétition, et pour d&#8217;autres l&#8217;âge d&#8217;or de Ferrari&#8230; Quoi qu&#8217;il en soit, elle ne laissera personne indifférent. Chacun des organes, pardon, &#339;uvres d&#8217;art la composant, du châssis au moteur en passant par la carrosserie, mériterait un article complet. D&#8217;ailleurs,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  Lionel Lucas  )
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<category>Coupé</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>24 heures du Mans</category>
<category>250</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - FERRARI 250 GT/E </title>
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<pubDate>Tue, 19 Aug 2008 08:23:27 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/7/9/arton21779.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; La 250 GT/E a été présentée en avant-première lors de l&#8217;édition 1960 des 24 heures du Mans mais il faudra attendre jusqu&#8217;au salon de Paris de la même année pour qu&#8217;elle soit officiellement lancée. C&#8217;est une 2+2 équipée d&#8217;un moteur de 2.953 cm3 qui développe 240 ch. Elle cessera d&#8217;être produite à l&#8217;automne 1963 après la construction de 950 exemplaires. La miniature &#8211; réduite par bang cette première version de la 250 GT/E est splendide dans cette livrée anthracite métallisé. Lignes &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Coupé</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Miniature</category>
<category>250</category>

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<title>Photos du jour : Ferrari 250 GT Boano/Ellena</title>
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<pubDate>Sun, 03 Aug 2008 09:51:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/9/4/arton16594.jpg" style="border:0px" />
Ferrari 250 GT Boano/Ellena ! Derrière ce nom quelque peu barbare se cache toute l&#8217;histoire de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ferrari-+" >Ferrari</A> des années 1950, quand elle n&#8217;était encore qu&#8217;une « relative » petite entreprise ! En 1956, Ferrari va proposer une version plus civilisée de sa 250 GT <A href="http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Ferrari-250-TDF-495" >Tour de France</A>, triple victorieuse de l&#8217;épreuve. Cependant, Pininfarina n&#8217;aura pas le temps de produire les châssis de toutes les 250 GT&#8230; tâche qui sera donnée à Boano, puis après changement de propriétaire, par Ellena ! En tout, ce sont près&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  Lionel Lucas  )
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<category>Coupé</category>
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<category>La photo du jour</category>
<category>250</category>

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<title>Photos du jour : Ferrari 250 TDF</title>
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<pubDate>Sun, 29 Jun 2008 11:46:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/8/6/arton17386.jpg" style="border:0px" />
Après la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ferrari-+" >Ferrari</A> 250 GT Berlinetta, pure merveille italienne des années 60, nous vous présentons aujourd&#8217;hui l&#8217;une de ses s&#339;urs directes, la 250 tour de France ! Pourquoi un tel nom ? Tout simplement parce que cette version de la 250 a réalisé un triplé consécutif au tour de France automobile entre les années 1957 et 1959 ! L&#8217;une des raisons majeures de ces succès provient du légendaire moteur des 250 ! Enzo Ferrari ne tarira pas d&#8217;éloges sur l&#8217;ingénieur qui le développa : Gioacchino Colombo.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  Lionel Lucas  )
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<category>Coupé</category>
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<title>Photos du jour : Ferrari 250 GTO</title>
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<pubDate>Wed, 07 May 2008 13:48:32 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/3/1/200x134_arton19631.jpg" style="border:0px" />
Pour un amateur des autos signées du cheval cabré, existe t&#8217;il une auto plus désirable que la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ferrari/" >Ferrari</A> <A href="http://www.caradisiac.com/php/voitures_collection/voitures_legende/italiennes/ferrari_250_gto.php" >250 GTO</A> ? Aucune probablement et cette côte d&#8217;amour n&#8217;est pas le fruit du hasard comme le prouve son titre de meilleure <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ferrari/" >Ferrari</A> de tous les temps décerné par Motor Trend Classic.. Avec une côte estimée a environ 10 millions d&#8217;euros, sa carrière s&#8217;est développée sur une technologie innovante au début des années 60, associée à une évidente mise au point et des performances au-dessus du lot lui&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
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<title>Photo du jour : Ferrari 250 MM</title>
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<pubDate>Mon, 02 Jul 2007 11:49:07 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/2/7/arton12127.jpg" style="border:0px" />
Il aurait été plus logique de commencer par cette <A href="http://news.caradisiac.com/La-photo-du-jour-Ferrari-250-MM-653" >250 MM</A>, et d'enchaîner ensuite sur la <A href="http://www.caradisiac.com/php/voitures_collection/voitures_legende/italiennes/ferrari_250_gto.php" >GTO</A> mais pour une fois nous allons faire les choses à l'envers.. Après l'emblématique <A href="http://news.caradisiac.com/Photo-du-jour-Ferrari-250-GTO-196" >GTO</A>, voila la non moins sympathique MM.. Le coup de crayon de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Pininfarina-+" >Pininfarina</A> est toujours intact, même plus de 50 ans après sa <A href="http://news.caradisiac.com/+-Presentation-+" >présentation</A> officielle.. et même si elle semble moins prestigieuse sur le papier que certaines versions comme la 250 <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT-+" >GT</A> Zagato ou encore la <A href="http://www.caradisiac.com/php/voitures_collection/voitures_courses/ferrari_lm.php" >250 LM</A>.. la Mille Miglia reste le point de départ d'une&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  Eddy Clio  )
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<title>Photo du jour : Ferrari 250 GTO</title>
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<pubDate>Fri, 29 Jun 2007 07:52:00 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/2/3/arton12123.jpg" style="border:0px" />
Présentée initialement comme une simple évolution de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT-+" >GT</A> pour se jouer des failles d'un règlement sportif, la <A href="http://www.caradisiac.com/php/voitures_collection/voitures_legende/italiennes/ferrari_250_gto.php" >250 GTO</A> est probablement l'une des plus fabuleuse auto produite sous le règne du <A href="http://www.caradisiac.com/php/voitures_collection/ecuries_courses/ferrari_enzo_2.php" >Commendatore</A>.. En effet elle n'est pas devenue la plus convoitée des <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ferrari/" >Ferrari</A> par hasard..  Animée par un généreux et très musical V12 développant la puissance colossale (pour l'époque..) de 300 chevaux associé a une boite 5 rapports et traînant une caisse relativement légère puisque allégée de 100 kilos,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  Eddy Clio  )
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<category>Coupé</category>
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<title>Photo du jour : Les 60 ans de Ferrari = Ferrari 250 Europa</title>
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<pubDate>Tue, 08 May 2007 09:32:44 +0200</pubDate>
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Pour l'instant notre thématique « <A href="http://news.caradisiac.com/Video-les-60-ans-de-Ferrari-355" >60 ans de Ferrari</A> » de <A href="http://news.caradisiac.com/+-La-photo-du-jour-+" >la photo du jour</A>, a essentiellement tournée autour des nouvelles générations de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ferrari/" >Ferrari</A> avec la <A href="http://news.caradisiac.com/Photo-du-jour-Les-60-ans-de-Ferrari-Ferrari-F50-836" >F50</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Enzo-+" >Enzo</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Photo-du-jour-Les-60-ans-de-Ferrari-Ferrari-Modena-Stradale-681" >Stradale</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-F430-+" >F430</A> et avons commencé a parler des plus <A href="http://news.caradisiac.com/+-Anciennes-+" >anciennes</A> avec la <A href="http://news.caradisiac.com/Photo-du-jour-Les-60-ans-de-Ferrari-Ferrari-Dino-770" >Dino</A> en fin de semaine dernière.. La transition est pour le moins glorieuse avec aujourd'hui la très rare 250 <A href="http://news.caradisiac.com/+-Europa-+" >Europa</A>.. n'étant pas a proprement parler un spécialiste de cette auto j'ai eu quelques difficultés a trouver des informations précises sur son histoire.. Un &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  Eddy Clio  )
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<category>Coupé</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Luxury</category>
<category>250</category>

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<title>Photo du jour : Ferrari 250 GTO</title>
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<pubDate>Tue, 20 Feb 2007 00:49:09 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/9/4/arton8794.jpg" style="border:0px" />
Une promesse est une promesse.. après la bestialité de la <A href="http://redaction.photos.caradisiac.com/MAC-LAREN/GTR-alb1477-1.html" >Mac Laren F1 GTR</A>, voilà un autre exemplaire de la luxuriante collection de Nick Mason que vous avez eu la chance de voir dans Turbo ce week end.. et que vous pourrez apprécier a <A href="http://news.caradisiac.com/+-Retromobile-+" >Retromobile</A> 2007 qui s'annonce comme étant une édition assez riche et variée comme <A href="http://news.caradisiac.com/Des-images-du-salon-RetroMobile-avant-son-ouverture-C-est-ici-419" >Arthur Cagniot</A> nous l'avait détaillé le jour de la Saint Valentin.. La <A href="http://www.caradisiac.com/php/voitures_collection/voitures_legende/italiennes/ferrari_250_gto.php" >GTO</A> est une légende qu'on ne présente plus, et est une des autos de collection les plus cotées et les rares.. &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  Eddy Clio  )
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<category>Coupé</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Retromobile</category>
<category>Luxury</category>
<category>250</category>

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<title>La photo du jour : Ferrari 250 Testa Rossa </title>
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<pubDate>Sat, 09 Dec 2006 10:00:00 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/6/0/200x148_arton7160.jpg" style="border:0px" />
La Ferrari <A href="http://www.caradisiac.com/php/voitures_collection/voitures_courses/ferrari_testa_rossa_2.php" >250 Testa Rossa</A> est un véritable monument de l'automobile qui a marqué à jamais l'esprit de nombreux aficionados, mais aussi l'histoire de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ferrari/" >Ferrari</A> de manière indélébile.. En effet son palmarès sportif tout simplement exceptionnel (1er Championnat du monde des marques 1958, les 1000 km de Buenos Aires, les12 heures de Sebring, les 1000 km du Nürburgring.. ) Avec ses larges ailes rondes et dodues comme des jambons, agrémentées de phares globuleux, le pilote au centre des évènements&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  Eddy Clio  )
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<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>250</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - FERRARI 250 GTE 2+2</title>
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<pubDate>Fri, 24 Nov 2006 09:54:09 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/7/5/arton6875.jpg" style="border:0px" />
L'original - La 250GTE a été la première <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ferrari/" >Ferrari</A> à être dotée de quatre places en série. Elle fut produite à 954 exemplaires. Elle disposait d'un V12 de 2.953 cm3 développant 240 ch à 7.000 tr/mn lui permettant d'atteindre les 217 km/h. La <A href="http://news.caradisiac.com/+-Miniatures-+" >miniature</A> - Réduite par Ixo, la miniature proposée est une série I non encore dotée de phares additionnels et reconnaissable à ses feux arrières séparés. Dommage qu'elle soit l'antépénultième de cette collection car elle est fort réussie, tant dans le rendu&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Anciennes</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Miniature</category>
<category>Luxury</category>
<category>250</category>

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<title>La photo du jour : Ferrari 250 MM</title>
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<pubDate>Fri, 08 Sep 2006 10:21:38 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/6/0/arton5360.jpg" style="border:0px" />
Les <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/doss/doss266bis/geneve-2006-ferrari-599-gtb-imola.php" >599</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/La-photo-du-jour-Ferrari-612-Scaglietti,5088-250" >612</A> et autres <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ferrari/" >Ferrari</A> d'aujourd'hui seront elles dans 50 ans aussi mythiques que cette <A href="http://www.caradisiac.com/php/actu_enq/saga/europ/mg_928_ferrari_4.php" >250MM</A> l'est aujourd'hui ? Ce n'est pas évident.. car de toutes les productions de Modène la 250 restera dans le c&#339;ur des passionnés comme la version la plus emblématique et au passé sportif chargé d'histoire.. La 250 MM (pour Mille Miglia..) dessinée par <A href="http://news.caradisiac.com/+-Pininfarina-+" >Pininfarina</A> fut présentée au public en 1953, équipée du mythique V12 3 litres qui s'illustra de manière exemplaire sur la route comme en course..&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  Eddy Clio  )
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<category>Coupé</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Luxury</category>
<category>250</category>

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<title>La photo du jour : Ferrari 250 GTO</title>
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<pubDate>Thu, 27 Apr 2006 19:10:17 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/8/2/arton3282.jpg" style="border:0px" />
Les <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ferrari/" >Ferrari</A> en général acquièrent toutes, à quelques exceptions près (348, c'est de toi que je parle), le statut de véritables icônes automobiles. La <A href="http://www.caradisiac.com/php/collection/voitures_legende/italiennes/ferrari_250_gto.php" >250 GTO</A> est encore un autre univers : c'est une déesse mécanique qui mérite sa place sur l'Olympe à la fois par sa rareté (39 exemplaires), son <A href="http://news.caradisiac.com/+-Prix-+" >prix</A> (autour des 5 millions d'&#8364;), son <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> (V12 3.0l de 300ch), son poids contenu (carrosserie toute en aluminium), son palmarès impressionnant (championne du monde en <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT-+" >GT</A> en 1962, 1963 et 1964) et&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Pierre Desjardins  )
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<category>Coupé</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Luxury</category>
<category>250</category>

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