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<title>Tuning : styling et voitures tuning - Tuning auto, Volkswagen - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Tuning, Volkswagen: les news et l'actu Tuning, Volkswagen en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>VW Passat CC Adam's Rotors : Impressionnante !</title>
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<pubDate>Tue, 08 Dec 2009 16:57:13 +0100</pubDate>
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Un sacré potentiel la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Passat-CC-+" >Passat CC</A> ! A l'instar de la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv270/mercedes-cls-320cdi-essai.php" >Mercedes CLS</A>, elle appartient à cette nouvelle race de berlines bénéficiant d'une allure de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A>. Naturellement râblée, elle a certaines prédispositions pour la personnalisation et ne demande qu'à être virilisée. Et chez Adam's Rotors on a envisagé un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Tuning-+" >tuning</A> complet mais restant relativement sobre et agressif, donc bien dans la tendance actuelle. Mécaniquement le 1,8 Tsi, reçoit des durites d'échangeur,  une admission dynamique, et quelques&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Passat CC</category>

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<title>Volkswagen Golf GTI par Wimmer : la R peut aller se rhabiller</title>
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<pubDate>Tue, 01 Dec 2009 17:27:06 +0100</pubDate>
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Alors que <A href="http://news.caradisiac.com/+-Volkswagen-+" >Volkswagen</A> présentait dernièrement sa variante ultime de la Golf forte de 270 chevaux, d&#8217;une transmission intégrale et d&#8217;une boite DSG, les préparateurs se succèdent pour arriver à faire aussi bien en<A href="http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Golf-GTI-par-Superchips-l-R-de-rien-198" > partant d&#8217;une simple Golf GTI</A>. Mais cette fois, le tuner ne se contente pas d&#8217;approcher le niveau de puissance de la variante R et présente une fiche technique impressionnante. Wimmer RS est un préparateur allemand qui vient donc de s&#8217;attaquer à la compacte préférée des européens après&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Golf</category>

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<title>Volkswagen Golf GTI par Superchips : l&#8217;R de rien</title>
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<pubDate>Mon, 30 Nov 2009 11:39:29 +0100</pubDate>
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Un peu plus tôt dans la matinée, <A href="http://news.caradisiac.com/VW-Golf-VI-par-Caractere-Iroc-mouth-034" >la Golf se prenait pour un concept car Iroc</A> grâce à sa nouvelle calandre posée par les préparateurs de chez Caractere. Cette fois, c&#8217;est sa variante GTI qui devient un peu plus méchante et qui d&#8217;après Superchips, serait désormais capable de venir jouer sur les platebandes de la terrible version R forte de ses 270 chevaux et de sa transmission intégrale. Le préparateur anglais vient en effet de présenter un petit kit de modifications pour la Volkswagen<A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" > Golf</A> GTI.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Golf</category>

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<title>VW Golf VI par Caractere : Iroc mouth</title>
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<pubDate>Mon, 30 Nov 2009 10:24:12 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/0/4/200x133_arton33504.jpg" style="border:0px" />
Le <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2006/Volkswagen-Iroc-le-coup-de-Scirocco-204" >concept Iroc</A> fut enfanté en 2006 par l'ancienne équipe Design VW dirigée par Muräk Gunat. Entre ce concept et l'auto de série, la révolution a placé Walter De Silva à la tête du Design du groupe et mis les géniteurs de cet Iroc sur le marché de l'emploi. De fait, la calandre du concept disparaitra au profit du 'tout horizontal' prôné par Flavio Manzoni nouveau responsable du style. Voilà pour la petite histoire. Maintenant vous êtes en droit de préférer l'ancienne calandre, celle du concept, &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Golf</category>

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<title>ABT Golf VI GTD : racing tractor</title>
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<pubDate>Thu, 19 Nov 2009 21:40:06 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/6/8/200x134_arton33268.jpg" style="border:0px" />
Après<A href="http://news.caradisiac.com/Abt-devergonde-la-Golf-VI-GTI-tueuse-de-Focus-RS-156" > sa vision de la VW Golf GTi</A>, Abt s'attaque à <A href="http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Golf-VI-GTD-Sportive-gazolee-399" >la GTD</A> ... tout est normal dans notre monde normal. Volkswagen a en effet révélé une version gazole plutôt dynamique de sa Golf VI juste après avoir <A href="http://news.caradisiac.com/Essai-Volkswagen-Golf-GTI-un-jogging-avant-le-sprint-960" >dévoilé sa GTi.</A> Pour entretenir la confusion peut être. Abt rajoute sa touche à cette bombe au mazout en posant le même kit aérodynamique que sur la Golf VI GTi Abt. Bouclier avant, bouclier arrière, calandre, jupes latérales, aileron arrière et une sortie d'échappement plutôt impressionnante avec&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Golf</category>
<category>Abt</category>

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<title>Golf Retro Racer, non le concept de la GTI n'est pas mort !</title>
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<pubDate>Tue, 10 Nov 2009 17:36:46 +0100</pubDate>
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La nouvelle est  difficile à avaler, mais il faut se rendre à l'évidence : <A href="http://news.caradisiac.com/Midi-Pile-Peugeot-Pour-nous-le-concept-de-la-GTI-est-mort-485" >Le concept de la Gti est mort</A> chez <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/essais_peugeot.php" >Peugeot</A> ! Chez <A href="http://news.caradisiac.com/+-Volkswagen-+" >VW</A>, marque qui inventa le concept de la sportive compacte, la GTI existe toujours fort heureusement même si cette dénomination n'a plus le panache d'antan. Mais la communauté des GT-istes continue de faire perdurer ce mythe à travers quelques réalisations comme cette MK2 Gti 16v. La <A href="http://news.caradisiac.com/+-Volkswagen-+" >préparation</A> est classique mais efficace, avec arbres à cames, collecteur, admission et&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Golf</category>

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<title>Black Rocco par MR Car Design : un Scirocco bien membré</title>
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<pubDate>Wed, 04 Nov 2009 12:01:00 +0100</pubDate>
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Rooco c'est déjà costaud mais un Rocco Black, c'est carrément géant. Trivialité mise de côté, la société MR Car Design s'est jetée sur un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Scirocco-+" >VW Scirocco</A> 2.0 TSi qui a subi quelques attouchements bien sentis. Pour justifier un nom aussi lourd à porter - Black Rocco - il fallait en avoir dans le pantalon et c'est ce qu'a tenté de réaliser l'allemand MR Car Design. Le 4 cylindre 2.0l voit sa puissance grimper à 370 ch et 519 Nm de couple, ce qui doit effrayer le train avant chargé de recevoir la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Tuning</category>
<category>Scirocco</category>

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<title>VW Golf 6 GTI MTM, bonus de 60 chevaux sous le capot !</title>
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<pubDate>Fri, 23 Oct 2009 16:49:48 +0200</pubDate>
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Vous trouvez votre <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/VW-Golf-VI-GTI-presque-plus-rien-a-cacher-442" >Golf 6 Gti</A> un peu policée? Et bien une nouvelle fois le préparateur <A href="http://news.caradisiac.com/+-MTM-+" >MTM</A> se veut distributeur de vitamines en concoctant un programme de personnalisation un peu onéreux certes, mais efficace et pertinent. La première intervention est la modification de l'Ecu permettant au moteur 2,0l Tsi de passer de 210 à 270 chevaux. Afin de se délecter de quelques ronflements sportifs un cat-back inox est disponible (silencieux+intermédiaire) en option. Pour assurer des freinages façon&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Golf</category>
<category>MTM</category>

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<title>Golf 2 VR6, du "beau" tuning !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Golf-2-VR6-du-beau-tuning-517#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 13 Oct 2009 09:48:35 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/0/2/200x150_arton32302.jpg" style="border:0px" />
Le <A href="http://news.caradisiac.com/Caddy-german-look-bien-mais-pas-top-221" >german look</A> on en entend parler depuis des années, mais cette mouvance ne faiblit pas et trouve toujours son public. La raison ? Une orientation cohérente, et un style ne dénaturant jamais la base puisque les pièces rajoutées ne viennent jamais de très loin&#8230; Cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" >Golf</A> 2 n&#8217;a rien d&#8217;extraordinaire mais elle reste dans un style très propre en privilégiant les performances.  Le moteur tout d&#8217;abord est remplacé par un bloc <A href="http://news.caradisiac.com/Golf-3-VR6-Schimmel-Performance-700-chevaux-sur-le-train-avant-469" >VR6</A> préparé avec réalésage en 3l (pistons JE), des grosses soupapes avec&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Golf</category>

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<title>Volkswagen Golf GTI par APS : à peine moins bien qu&#8217;une Golf R</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Golf-GTI-par-APS-a-peine-moins-bien-qu-une-Golf-R-346#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 05 Oct 2009 11:31:15 +0200</pubDate>
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Pour le salon de Francfort, Volkswagen dévoilait sa nouvelle variante sportive basée sur sa <A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" >célèbre berline compacte</A>, la plus puissante d&#8217;entre toutes : la <A href="http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Golf-R-c-est-elle-265-chevaux-aux-quatre-roues-821" >Golf R</A>, forte de 270 chevaux et d&#8217;une transmission intégrale là où le Scirocco R préfère une simple traction. Mais certains préparateurs n&#8217;oublient pas pour autant les possesseurs de la version GTI et proposent de quoi lui donner un petit surplus de puissance et de performances. Cette fois, ce sont les spécialistes anglais de APS qui s&#8217;y&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Golf</category>

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<title>Golf 2 GTi 16S exagérée ou bien dosée? (photos + vidéo)</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Golf-2-GTi-16S-exageree-ou-bien-dosee-photos-video-761#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 28 Aug 2009 16:45:33 +0200</pubDate>
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J'aime le charme rustique de ces anciennes Gti, venant d'une époque ou le plaisir de conduite passait avant certaines considérations comme le confort, l'ergonomie, l'équipement... Et même si les sportives actuelles ont atteint un niveau de performances et d'efficacité impressionnant, si on me laissait le choix entre une <A href="http://news.caradisiac.com/La-p-tite-sportive-du-lundi-Golf-2-Gti-16s-414" >Golf 2 Gti 16v</A>, et une <A href="http://salon-geneve-2009.photos.caradisiac.com/VOLKSWAGEN/GOLF-6-GTI/GOLF-6-GTI-5-photo91550-2471.html" >Golf 6 Gti</A> je crois que je n'hésiterais pas une seconde. Le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Tuning-+" >tuning</A> réalisé sur cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" >Golf</A> pourra peut être sembler à certains un peu exagéré par&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Golf</category>

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<title>Un Scirocco? Une Skyline? Un peu des 2 ...</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Un-Scirocco-Une-Skyline-Un-peu-des-2-041#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 26 Aug 2009 15:11:24 +0200</pubDate>
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Les plus jeunes ne savent sûrement pas à quoi ressemble un vrai <A href="http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Scirocco-Le-retour-488" >Scirocco</A>, et pour refaire une mise à niveau voilà : Un vrai <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A> à l'ancienne avec tous les ingrédients pour en faire un véhicule très désirable dans les années 80. Toujours très présent dans les concentrations <A href="http://news.caradisiac.com/+-Volkswagen-+" >VW</A> ou il séduit toujours des amateurs du <A href="http://news.caradisiac.com/Eurowerks-du-german-look-sauce-US-896" >german look</A>, d'autres l'utilisent pour des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparations</A> plus extrêmes... Cet exemplaire venant de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Russie-+" >Russie</A> est pour le moins excessif avec la greffe d'un bloc 6 cylindres bi-turbo&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Scirocco</category>

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<title>Le Cox' à moteur Subaru est de retour (vidéos + nouvelles photos)</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Le-Cox-a-moteur-Subaru-est-de-retour-videos-nouvelles-photos-752#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 25 Aug 2009 17:14:40 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/2/8/200x139_arton30928.jpg" style="border:0px" />
Il y a quelques jours vous découvriez une <A href="http://news.caradisiac.com/Cette-Cox-est-une-bombe-627" >Coccinelle de 1965</A> équipée d'un flat 4 2,5 l de <A href="http://news.caradisiac.com/La-Subaru-STI-Oxygen-Audio-saisie-par-la-Gendarmerie-544" >Subaru Sti</A> approchant les 350 chevaux. Après les <A href="http://photo.caradisiac.com" >photos</A>, voilà l'occasion de la découvrir en <A href="http://news.caradisiac.com/+-Video-+" >vidéo</A> (s). On se rend compte tout d'abord que l'auto existe en 2 déclinaisons : avec les jantes étroites pour les <A href="http://photo.caradisiac.com" >photos</A>, et avec les jantes larges et slicks pour passer la puissance au sol. Le caractère semble assez bestial, et l'on imagine assez facilement que cette cox' se destine avant tout aux runs, et&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>

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<title>VW Corrado PABST : direction le Ring' </title>
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<pubDate>Mon, 24 Aug 2009 16:42:46 +0200</pubDate>
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Déjà enterré le <A href="http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Corrado-DSP" >Corrado</A> ? Oula non, ce serait oublier son incroyable potentiel de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> et ses lignes qui ont encore toute leur fraicheur permettant aux budgets serrés de se réaliser quelques armes efficaces et peu courantes. Contrairement à Jean Claude Duss, cet exemplaire mise presque tout sur son physique avec une carrosserie épurée, lissée,  ou tout devient noir satiné lui donnant une allure très <A href="http://www.caradisiac.com/php/actu_enq/loisirs/236/mg_8910_mad_max.php" >Mad-Max</A>. Une vraie gueule de <A href="http://news.caradisiac.com/Pontiac-Solstice-Tuning-Mallet-lache-son-Pitbull-V8-994" >pitbull</A> grâce à ses jantes posées aux 4 coins, et à sa garde &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>

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<title>Vidéo : Golf MK1 à SPA, elle pousse tout le monde !</title>
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<pubDate>Fri, 21 Aug 2009 16:26:17 +0200</pubDate>
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Entre cette <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv194quar/mg_8165_volkswagen_golf_gti.php" >Golf Gti MK1</A> et son propriétaire c'est une vieille histoire d'amour qui dure maintenant depuis plus de 10 années, parsemée de sorties de piste, et d'évolutions diverses pour arriver à un résultat franchement efficace et très performant. Les solutions techniques adoptées restent au niveau d'un amateur très averti avec tout d'abord la greffe d'un bloc moteur 4 cylindres 1,8l Turbo VAG dans un configuration un peu poussée avec échangeur frontal, ligne libérée, gestion, gros turbo,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Golf</category>

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<title>Cette Cox' est une bombe !</title>
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<pubDate>Wed, 12 Aug 2009 15:12:08 +0200</pubDate>
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Sous les apparences de cette gentille petite <A href="http://news.caradisiac.com/La-Coccinelle-en-peau-de-Yack" >Coccinelle</A> modifiée avec le plus grand soin et le meilleur goût (jantes Fuchs, porte bagages, peinture bicolore, chrome) se cache une véritable bouffeuse de gomme. Droppée à son maximum elle ne laisse pas franchement croire qu'elle affole le chrono autant que les mirettes... et pourtant elle échange son petit flat, contre un autre flat, mais bien plus vigoureux ! Presque un classique avec l'implantation d'un moteur de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Subaru-+" >Subaru</A> (<A href="http://news.caradisiac.com/La-transformation-d-une-coccinelle-en-Buggy-a-moteur-Subaru" >souvenez-vous</A>), mais pas &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Tuning</category>

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<title>VW Scirocco Autovogue, un petit R de R8...</title>
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<pubDate>Mon, 10 Aug 2009 17:28:46 +0200</pubDate>
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On pensait avoir déjà fait le tour des <A href="http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Scirocco-Le-retour-488" >Scirocco</A> préparés, mais cet exemplaire réalisé par Autovogue ose un look façon <A href="http://news.caradisiac.com/+-R8-+" >Audi R8</A> qui ne lui va pas trop mal ! Le bouclier avant tente de reproduire la calandre single frame du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A> aux anneaux, entouré d'ailettes soulignant les optiques d'origines lui donnant un regard plus agressif que jamais. Fort heureusement le kit à la bon goût de ne pas reproduire les panneaux latéraux ni le bouclier arrière, en se limitant à de petits bas de caisse. Pour&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Scirocco</category>

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<title>Photos du jour : Volkswagen Type 3 (swap Porsche) </title>
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<pubDate>Fri, 07 Aug 2009 09:43:21 +0200</pubDate>
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La <A href="http://news.caradisiac.com/+-La-photo-du-jour-+" >photo du jour</A> d'aujourd'hui est une drôle de curiosité avec ce <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/essais_volkswagen.php" >Volkswagen</A> Type 3 qui n'est pas bien d'origine. En effet ce véhicule né au début des années 60 utilise une conception déjà éprouvée sur la <A href="http://news.caradisiac.com/Coccinelle-by-Emmele-Motorsport-une-bombe" >Coccinelle</A> et commune à la <A href="http://news.caradisiac.com/+-911-+" >911</A> : moteur arrière, refroidi par air. Des similitudes qui favorisent forcément les transplantations et nous en avons une belle démonstration avec cet exemplaire déniché dans les rues de Paris équipé d'une mécanique de Porsche 911, et de trains roulants largement&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Tuning</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Porsche</category>
<category>Break</category>
<category>La photo du jour</category>

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<title>VW Scirocco JMS, un peu dans l'excès</title>
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<pubDate>Thu, 16 Jul 2009 17:02:56 +0200</pubDate>
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N'en jetez plus la coupe est pleine ! On pensait que le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Scirocco-+" >Scirocco</A> allait devenir le nouveau véhicule à la mode chez les <A href="http://news.caradisiac.com/@-Preparateurs-16-@" >préparateurs</A> et tuners, mais dans de telles proportions cela devient même lassant... Car entre le <A href="http://news.caradisiac.com/VW-Scirocco-HS-Motorsport-fromage-et-dessert-767" >HS Motorsport</A>, le <A href="http://news.caradisiac.com/VW-Scirocco-Cesam-deception-461" >Cesam</A>, le <A href="http://news.caradisiac.com/SC350-le-Scirocco-selon-Sportec-240" >Sportec</A>, le <A href="http://news.caradisiac.com/VW-Scirocco-JE-Design-s-y-colle-950" >JE Design</A>, le <A href="http://news.caradisiac.com/Essen-2008-VW-Scirocco-Rieger-la-totale-778" >Rieger</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Scirocco-le-nouveau-phenomene-tuning-374" >les autres</A> on commence à avoir un peu les dents du fond qui baignent.. Cet exemplaire réalisé par JMC n'a rien de franchement délirant à part une allure râblée assez agressive, mais sinon pas de quoi se relever la nuit.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Scirocco</category>

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<title>(Vidéo) Run hallucinant pour une VW Polo de 1040 ch!</title>
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<pubDate>Wed, 15 Jul 2009 23:55:35 +0200</pubDate>
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Vous aimez les voitures allemandes ? Vous détestez les voitures allemandes ? Peu importe, ce n&#8217;est pas ici que nous comptons les pro et les anti voitures allemandes même si c&#8217;est bien une voiture allemande qui a servi de base à cette préparation hallucinante ! Et quelle voiture allemande d&#8217;ailleurs ! Pas n&#8217;importe laquelle. Car il s&#8217;agit bien de La (<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volkswagen/" >Volkswagen</A>) Polo, celle qui a permis de populariser cette auto bien avant qu&#8217;elle se prenne pour une mini Golf. Plus puissante qu&#8217;une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Bugatti-+" >Bugatti</A> &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Insolite</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Polo</category>

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