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<title>Tuning : styling et voitures tuning - Tuning auto, Voiture de course - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Tuning, Voiture de course: les news et l'actu Tuning, Voiture de course en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Essen Show : Mercedes 300 SL Dragstar</title>
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<pubDate>Mon, 30 Nov 2009 11:03:25 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/1/2/200x133_arton33512.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://news.caradisiac.com/+-Mercedes-+" >Mercedes</A> 300 SL est toujours considérée comme l&#8217;une des automobiles les plus élégantes de tous les temps, à tel point que la marque à l&#8217;étoile s&#8217;en est largement inspirée pour sa dernière <A href="http://news.caradisiac.com/Mercedes-SLS-63-CP-par-Kicherer-c-est-mieux-629" >SLS AMG</A> qui évoque indéniablement sa prestigieuse aînée à coup de portes gullwing et d&#8217;une large calandre au style identique. Mais pour cette 300 SL présentée dans le cadre du Salon d&#8217;Essen, l&#8217;élégance laisse place à une forte dose de virilité et de brutalité. Construite en Suisse et pilotée par Stefan&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Tuning</category>
<category>Essen Motorshow</category>
<category>Voiture de course</category>

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<title>Vidéo : Ultimate VTEC Battle Tsukuba 2009, un affrontement à plus de 8000 trs/min</title>
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<pubDate>Wed, 09 Sep 2009 14:58:18 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/0/6/200x121_arton31106.jpg" style="border:0px" />
Ah ces affrontements à <A href="http://news.caradisiac.com/Le-circuit-de-Tsukuba-celui-du-Japon-ou-son-remake-americain-385" >Tsukuba</A>, toujours un grand plaisir ! Surtout quand il s'agit d'une bagarre 100% nippone, et même encore plus fort 100% <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/essais_honda.php" >Honda</A>. Par conséquent dans le cas présent nous ne pourrons pas reprocher aux japonais de faire preuve d'un peu trop de patriotisme pour le résultat final. Ce Vtec Battle regroupe sur la piste différentes catégories et générations d'autos : Une <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Tokyo-nouvelle-Honda-Jazz-Fit-officieuse-389" >Honda Fit</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Honda-S2000-J-S-RACING-DEMO-CARS-729" >J'S Racing</A> préparée à 330 chevaux pour un poids 900 kilos. Une <A href="http://www.caradisiac.com/php/fun_auto/tuning/spor/tunning_138/mg_4689_honda_crx.php" >Honda CRX</A> SS Works préparée à 230&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Honda</category>
<category>Tuning</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Voiture de course</category>

</item>
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<title>Impact 1.6 THP, un look de mini Caparo !</title>
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<pubDate>Mon, 06 Jul 2009 17:16:11 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/2/0/200x134_arton29520.jpg" style="border:0px" />
Des petits airs de <A href="http://news.caradisiac.com/Caparo-T1-l-anti-Veyron-definitive-et-en-video-856" >Caparo T1</A> cette Impact... enfin de loin du moins ! Ce projet fut réalisé par les élèves de la promotion 2008/2009 de l'école <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/L-ecole-ESPERA-Sbarro-Montbeliard-exposera-ses-projets-novateurs-116" >Espera Sbarro</A>. L'orientation racing omniprésente s'explique par le partenariat signé avec le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-+" >Circuit</A> de <A href="http://moto.caradisiac.com/Infos-circuit-Dijon-Prenois-21-845" >Dijon Presnois</A>, impliquant dans le cahier des charges que cette auto puisse être capable d'affronter dignement le bitume ! Le châssis utilise le principe Dual Frame (concept breveté par <A href="http://www.caradisiac.com/php/actu_enq/inter/show_pol/popup_sbarro1.php" >Franco Sbarro</A> consistant à séparer les fonctions structurelles&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Tuning</category>
<category>Sbarro</category>
<category>Voiture de course</category>

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<title>[Tuning de la mort]: 15 000 &#8364; de modifs' sur une Aixam !</title>
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<pubDate>Wed, 17 Jun 2009 15:47:51 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/0/8/arton29008.jpg" style="border:0px" />
A vous, amateurs de reprogs' sur <A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" >Golf</A> TDI 150@177 reprogrammées à 210 chevaux voici un message plein de raison ! Puisqu'il est interdit de modifier les performances de votre voiture, le plus simple pour la personnaliser et de jouer sur l'esthétisme ! Vous le saviez, ça s'appelle le tuning ! Et quand on a perdu tous ses points (ou que l'on a pas son papier rose), on peut s'attaquer à des voitures... sans permis ! Voici un magnifique exemple de ce que vous pouvez faire sur une Aixam, ne riez pas, &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Lionel Lucas  )
</dc:creator>

<category>Tuning</category>
<category>Insolite</category>
<category>Accident</category>
<category>Voiture de course</category>

</item>
<item>
<title>2200 chevaux pour faire ses courses chez Aldi </title>
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<pubDate>Thu, 11 Jun 2009 15:04:48 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/2/0/200x132_arton28820.jpg" style="border:0px" />
Faire ses courses avec 2200 chevaux sous le capot, et pourquoi pas ? Découvrir cette bête d&#8217;accélération dans un environnement urbain pourrait sembler incongru, mais pas tant que ça car cette voiture est tout bonnement homologuée pour une utilisation routière ! En <A href="http://voyages.caradisiac.com/Angleterre/" >Angleterre</A> bien sur ne rêvez pas ! La base du délit est une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Vauxhall-+" >Vauxhall</A> Victor de 1972 qui dans cette version entièrement préparée pour le <A href="http://news.caradisiac.com/Video-Drag-Miracle-2-742" >dragster</A> avale le 0 à 100 km/h en 1.2 secondes. Difficile d&#8217;imaginer utiliser cette cavalerie sur&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Tuning</category>
<category>Voiture de course</category>

</item>
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<title>Photos du jour : Dodge Viper GTS-R</title>
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<pubDate>Thu, 20 Nov 2008 19:46:15 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/6/4/200x134_arton23664.jpg" style="border:0px" />
A l&#8217;image de la version de série extrême dont elle est dérivée, la <A href="http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Chrysler-Viper-GTS-R-854" >Viper GTS-R</A> bénéficie d&#8217;un capital sympathie important, et d&#8217;une côte d&#8217;amour qui ne faiblit pas. Stratégiquement choisie par certains teams pour son fort pouvoir d&#8217;attraction, et par conséquent susceptible de retenir l&#8217;intérêt éventuel de certains investisseurs, elle reste une auto a part. Tirant profit de sa mécanique extraordinaire, se caractérisant par son allonge phénoménale et son caractère de <A href="http://www.caradisiac.com/php/actu_enq/gag/folie/mg_2645_tracteur.php" >tracteur</A> pulling, elle&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Série spéciale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Dodge</category>
<category>Circuit</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Voiture de course</category>
<category>Viper</category>

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<title>La mue du jour: Toyota Aygo Crazy à moteur central</title>
<link>http://news.caradisiac.com/La-mue-du-jour-Toyota-Aygo-Crazy-a-moteur-central-420#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 12 Jun 2008 12:23:21 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/1/3/arton20413.jpg" style="border:0px" />
Insipide la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/toyota/" >Toyota</A> <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv222bis/mg_9906_toyota_aygo.php" >Aygo</A> ? Voilà en tout cas un modèle unique développé par <A href="http://news.caradisiac.com/+-Toyota-+" >Toyota</A> qui métamorphose la mini du constructeur japonais. L&#8217;opération, me direz-vous, n&#8217;est pas nouvelle&#8230; Dans le genre, migration avec modification du bloc concomitant du bloc du compartiment avant de la voiture à son centre, on peut citer les Renault 5 Turbo et <A href="http://news.caradisiac.com/La-photo-du-jour-Renault-5-Turbo-2" >Turbo 2</A>, la MG Rover Metro 6R4 ou, plus récemment, la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv117/mg_4209_renault_clio_v6.php" >Renault Sport Clio V6</A>. Cette Aygo pas comme les autres adopte un bloc 1,8 litre turbocompressé en son&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Concept Car</category>
<category>Préparation</category>
<category>Toyota</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>Voiture de course</category>
<category>Aygo</category>

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<title>Focos : La Ford Focus Cosworth (529 chevaux, et 4 roues motrices)</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Focos-La-Ford-Focus-Cosworth-529-chevaux-et-4-roues-motrices-452#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 12 Jun 2008 09:33:39 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/9/1/200x150_arton20391.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Ford-Focus-RS-est-ce-bien-elle-955" >Focus RS</A> est une sportive qui été la valeur étalon de sa catégorie en imposant de nouveaux standards et des prestations dignes d&#8217;un kit car de route : autobloquant, roues de 18 pouces, gros freins, voies larges, moteur turbo vigoureux.. bref tous les ingrédients pour en faire la reine des petites routes.. Seulement pour les aficionados et nostalgiques des <A href="http://www.caradisiac.com/php/fun_auto/tuning/pratiq/tunning_55/mg_2471_escort.php" >Ford Cosworth</A> il manque un petit truc.. comme <A href="http://news.caradisiac.com/Ford-Focus-RS-350-ch-et-une-transmission-integrale-953" >les 4 roues motrices</A>.. et par conséquent cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-Focus-+" >Focus</A> a été préparée dans cette optique :&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Tuning</category>
<category>Ford</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Photos</category>
<category>Voiture de course</category>
<category>Focus</category>

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<title>Alpina de retour en compétition avec la B6 GT3!</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Alpina-de-retour-en-competition-avec-la-B6-GT3-687#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 25 Apr 2008 10:37:21 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/3/0/arton19430.jpg" style="border:0px" />
Le <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT-+" >GT</A> c&#8217;est génial. Notamment les catégories <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT3-+" >GT3</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT4-+" >GT4</A> qui permettent à des structures privées de développer des modèles pour ces compétitions appelées à se voir leur audience croître tant sur un plan international que national. <A href="http://news.caradisiac.com/GT3-Bientot-une-BMW-Serie-6-Alpina-913" >Nous avions appris</A> l&#8217;intention du préparateur allemand attitré de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Alpina-+" >Alpina</A>, d&#8217;effectuer son retour à la compétition via la catégorie GT3. C&#8217;est aujourd&#8217;hui confirmé avec un communiqué frappé de l&#8217;emblème du préparateur. La GT3 d&#8217;Alpina sera basée sur la B6 S (une &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Tuning</category>
<category>Circuit</category>
<category>Alpina</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>GT3</category>
<category>Serie 6</category>
<category>Voiture de course</category>

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<title>Mazda RX8 Falken : Bomba !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Mazda-RX8-Falken-Bomba-158#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 21 Nov 2007 00:28:42 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/7/6/arton15676.jpg" style="border:0px" />
Etonnant de voir comme le <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/fiches_essai/nissan_350Z.php" >Nissan 350Z</A> a littéralement vampirisé le devant de la scène <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >tuning</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> des autos japonaises au détriment de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-RX-8-+" >Mazda RX8</A> qui semblait pourtant partir avec quelques atouts supplémentaires à commencer par une conception décalée, un habitacle innovant, et une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >motorisation</A> à la sonorité si caractéristique. Eh non le 6 cylindres du Z, sa bouille irrésistible et son comportement prévenant se sont montrés démoniaques et sans pitié pour sa concurrente directe. Il&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Mazda</category>
<category>Tuning</category>
<category>Voiture de course</category>
<category>RX-8</category>

</item>
<item>
<title>La Logan descendante de la R8 « Gord » ?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/La-Logan-descendante-de-la-R8-Gord#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Sun, 26 Mar 2006 21:02:22 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/5/3/arton2853.jpg" style="border:0px" />
Un importateur automobile de Téteghem, près de Dunkerque (59), a développé un kit pour la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Logan-+" >Dacia Logan</A> de manière à en faire une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Voiture-de-course-+" >voiture de course</A>. Eh oui ! tout est décidément possible à partir de ce nouveau phénomène. Pourra-t-on alors parler de digne descendante de la fameuse R8 Gordini des années 60, qui a permis à de nombreux futurs champions français du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Sport-Auto-+" >sport automobile</A> de se révéler ? Il est sans doute encore un peu trop tôt pour tirer une quelconque conclusion. Mais revenons à nos&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Tuning</category>
<category>Dacia</category>
<category>Rallye</category>
<category>Logan</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Voiture de course</category>

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<title>Lamborghini Gallardo GT3</title>
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<pubDate>Fri, 21 Oct 2005 11:57:49 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/3/1/arton1131.jpg" style="border:0px" />
Après avoir mis au monde la magnifique <A href="http://news.caradisiac.com/+-Murcielago-+" >Murcielago</A> R-<A href="http://news.caradisiac.com/+-GT-+" >GT</A>, Reiter Engineering s'est attaqué à la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lamborghini/" >Lamborghini</A> Gallardo afin de la faire participer au championnat <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT3-+" >GT3</A>. Toujours à l'état de développement, la Gallardo est en cours de test sur le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-+" >circuit</A> de Salzburgring et les spécifications techniques sont encore inconnues. Le V10 5l de 500ch, dont <A href="http://news.caradisiac.com/Un-Audi-Lamborghini" >une version modifiée vient d'apparaître sous le capot de l'Audi S8</A>, devrait vraisemblablement rester proche de l'origine pour rester compatible avec les&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
</dc:creator>

<category>Lamborghini</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>Gallardo</category>
<category>Voiture de course</category>

</item>

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