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<title>Techart, Tuning : styling et voitures tuning - Tuning auto - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Techart, Tuning: les news et l'actu Techart, Tuning en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Porsche 911 Carrera 4S Phase 2 par Techart</title>
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<pubDate>Thu, 12 Nov 2009 22:08:14 +0100</pubDate>
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La <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Porsche-911-phase-2-au-tour-des-Carrera-4-et-4S-376" >Porsche Carrera 4S</A> est un must. Elle offre le flat6 3.8l de 385 ch et la transmission intégrale qui rassure par les temps qui courent, surtout <A href="http://news.caradisiac.com/Rallye-du-Condroz-2009-festival-de-glisses-pas-toujours-maitrisees-296" >du côté du Condroz</A> ! Mais le problème des 911 "de base", c'est qu'elles n'impressionnent plus personne dans la rue et que bien peu de gens sont capables de voir que vous avez en mains un objet à près de 105.000 euros et pas une 'vulgaire Carrera' de 345 ch à seulement 86.000 euros. Pour remédier à ça, un passage chez un tuner s'impose, ça tombe bien&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Techart</category>
<category>911</category>

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<title>Photos du jour : Porsche 997 Turbo kit Techart GT Street</title>
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<pubDate>Fri, 25 Sep 2009 10:36:55 +0200</pubDate>
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Il fut un temps ou <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2007/Porsche-997-Turbo-GT-Street-by-TechArt-je-la-veux-167" >la Porsche 997 Turbo GT Street TechArt</A> faisait rêver un ancien membre de la troupe <A href="http://www.caradisiac.com" >Caradisiac</A>, mais pourtant 2 ans plus tard la découvrir sous les clichés d'<A href="http://news.caradisiac.com/_eddy-clio_" >Eddy Clio</A> ne me fait personnellement pas du tout la même impression. La couleur tout d'abord ne joue pas vraiment en la faveur du kit qui apparaît assez massif, et outrancier. Nous qui sommes tant habitués à voir la <A href="http://news.caradisiac.com/+-911-+" >911</A> dans son éternelle robe sobre, et discrète... la pilule est difficile à avaler. Heureusement&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
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<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Techart</category>
<category>911</category>

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<title>Francfort 2009 : la Porsche Panamera par Techart</title>
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<pubDate>Tue, 15 Sep 2009 11:54:12 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/7/6/200x133_arton31476.jpg" style="border:0px" />
Pour les préparateurs allemands, il fallait bien évidemment se dépêcher pour figurer parmi les premiers à modifier la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Panamera-+" >Porsche Panamera</A>, le dernier hit en puissance de la marque de Zuffenhausen. Mission accomplie pour le tuner Techart qui dispose déjà sur son stand d&#8217;un exemplaire revu et corrigé par ses soins de la grande limousine allemande, Accompagnée d&#8217;Adrian Sutil. Techart a donc revu la Porsche Panamera mais se limite pour l&#8217;instant à des modifications bien en deçà de l&#8217;habituel&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Techart</category>
<category>Panamera</category>

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<title>Photos du jour : Porsche Cayenne Techart Magnum</title>
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<pubDate>Wed, 21 Jan 2009 11:02:54 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/0/8/200x134_arton25008.jpg" style="border:0px" />
Voilà un engin à déconseiller aux âmes sensibles ! Le <A href="http://news.caradisiac.com/La-photo-du-jour-Porsche-Cayenne-Techart-Magnum" >Porsche Cayenne Techart Magnum</A> est monstrueux à tous les niveaux. Son physique revisité par les éléments carrosserie développés par ce préparateur situé à quelques kilomètres de l'usine <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A>,  lui procure une allure sportive, voir provocante avec de larges ouvertures pour refroidir une mécanique au souffle inépuisable. Dans cette configuration le V8 biturbo réputé vigoureux annonce la puissance de 600 chevaux permettant de digérer la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Techart</category>
<category>Cayenne</category>

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<title>Techart GT Street R, 660 ch pour la Porsche 911 Turbo</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Techart-GT-Street-R-660-ch-pour-la-Porsche-911-Turbo-044#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 31 Oct 2008 11:48:05 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/1/6/200x133_arton23416.jpg" style="border:0px" />
Des tuners qui travaillent sur la Porsche 911 Turbo, on en connait des dizaines. L'exercice paraîtrait même un peu dépassé si ce n'était pas un grand nom qui <A href="http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Techart-GT-Street-196" >s'y colle à nouveau</A>. Techart qui a déjà largement travaillé sur le flat 6 proposait des optimisations moteurs 530, <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-997-Turbo-by-TechArt-188" >580</A> et <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2007/Techart-GT-Street-S-La-couleur-la-puissance-mais-sans-le-style-351" >630</A> ch. Sa GT Street R qui dérive du concept GT Street RS basé sur la 911 GT2 pousse le bouchon encore plus loin. Le kit moteur TA097/T3 offre une puissance de 660 ch et 850 Nm de couple qui envoie l'objet de l'arrêt à&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Techart</category>
<category>Luxury</category>
<category>911</category>

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<title>Photos du jour : Techart GT Street</title>
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<pubDate>Mon, 15 Sep 2008 14:37:17 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/1/9/200x134_arton22119.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2007/Techart-GT-Street-S-La-couleur-la-puissance-mais-sans-le-style-351" >Techart GT Street</A> est une très bonne démonstration technique du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparateur</A>, mais esthétiquement parlant l&#8217;exercice de style est tout relatif. En effet en partant du 3.6l biturbo le flat annonce grâce à une puissance intéressante de 630 chevaux, des performances velues avec 345 km/h en pointe ainsi que 3.2 secondes pour passer la barre des 100 km/h. Voila qui semble plus que raissonable, cependant on ne peut s&#8217;empêcher de rester perplexe sur l&#8217;emballage qui semble vraiment trop olé-olé pour&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Techart</category>
<category>911</category>

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<title>Photos du jour : Techart GT Street</title>
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<pubDate>Thu, 03 Jul 2008 10:18:20 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/9/6/200x299_arton20796.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/Techart-GT-Street-S-La-couleur-la-puissance-mais-sans-le-style-351" >Techart GT Street</A> est une préparation qui inspire le respect, mais on ne peut pas s&#8217;empêcher de se poser des questions sur sa pertinence.. En effet la <A href="http://news.caradisiac.com/+-911-+" >911</A> a réussie à atteindre un équilibre stylistique qui fait mouche.. identifiable au premier coup d&#8217;&#339;il par n&#8217;importe quel automobiliste, elle conjugue avec beaucoup de finesse cette culture très forte tout en y apportant une touche de personnalisation spécifique sur les différents modèles de la gamme avec une certaine audace, comme sur la &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
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<category>Préparation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Techart</category>
<category>911</category>
<category>Parade du Mans</category>

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<title>Genève 2008 : Porsche 911 Techart GT street Convertible : 630 ch dans les cheveux !</title>
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<pubDate>Sat, 23 Feb 2008 11:38:25 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/5/0/arton17950.jpg" style="border:0px" />
La version découvrable de la 911 Turbo revue par <A href="http://news.caradisiac.com/+-Techart-+" >Techart</A> a déjà fait l'objet d<A href="http://news.caradisiac.com/Essen-Motor-Show-2007-TechArt-911-Turbo-Cabriolet-560" >'une news lors du salon d'Essen</A> en fin d'année dernière. La voilà de retour, drapée dans une robe légèrement différente à l'occasion de sa présentation au salon de Genève. On peut affirmer sans crainte que cet habillage bien plus agressif et "aéré" est bien plus singulier que le premier. Certainement la version 'Piste' annoncée lors de la première news. Le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> reçoit par contre le même traitement composé d'un léger &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>Techart</category>
<category>Luxury</category>
<category>911</category>

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<title>Photos du jour : Porsche Cayman Techart </title>
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<pubDate>Mon, 14 Jan 2008 13:37:55 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/1/0/arton16910.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/+-Techart-+" >Techart</A> est un <A href="http://news.caradisiac.com/@-Preparateurs-16-@" >préparateur</A> crédible proposant des programmes de personnalisation que nous pouvons considérer comme cohérents, mais personnellement je trouve que dans le design de ses <A href="http://www.caradisiac.com/php/fun_auto/tuning/ttmod/tunning_171/mg_6405_renault_megane_mtk2.php" >kits carrosserie</A> leur bureau de style va parfois un peu loin.. En effet le bouclier avant présente des angles un poil vifs et apparaît moins gracieux que sur la <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-Cayman-S-GT-Sport-by-TechArt" >version totoshopée</A> présentée initialement..  de plus l&#8217;embase servant de support d&#8217;aileron fait dans un registre moyennement fluide.. mais il n&#8217;est pas la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
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<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Cayman</category>
<category>Techart</category>

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<title>HighSpeedEvent Nardo 2007 : les résultats</title>
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<pubDate>Thu, 22 Nov 2007 00:58:01 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/6/9/200x133_arton15669.jpg" style="border:0px" />
Le HighSpeedEvent organisé sur le "Ring" de Nardo par le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Magazine-+" >magazine</A> Autobild et le manufacturier Continental (qui fournit un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Pneumatique-+" >pneu</A> homologué pour plus de 360 km/h) s'est tenu il y a quelques jours. Vous avez déjà pu voir quelques résultats individuels communiqués par les tuners participants comme <A href="http://news.caradisiac.com/Record-du-monde-de-vitesse-pour-AC-Schnitzer-318-1-km-h-240" >Schnitzer avec sa GP3 10 GP</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Lorinser-Mercedes-SL-Nardo-3-etoile-filante-551" >Lorinser et sa Nardo3</A> ou encore <A href="http://news.caradisiac.com/Maybach-Brabus-vaisseau-siderant-134" >Brabus et sa Maybach</A>. Fini le suspens puisque je vous livre ici le résultat final de cette journée dédiée à la V-Max. C'est une nouvelle fois&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Evénement</category>
<category>Tuning</category>
<category>Techart</category>
<category>MTM</category>
<category>Brabus</category>
<category>9ff</category>
<category>Edo Competition</category>
<category>B&#38;B</category>
<category>AC Schnitzer</category>
<category>G Power</category>
<category>Sportec</category>
<category>Lorinser</category>
<category>MKB</category>

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<title>Essen 2007: TechArt 911 Turbo Cabriolet, vents de folie</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Essen-Motor-Show-2007-TechArt-911-Turbo-Cabriolet-560#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 19 Nov 2007 20:37:13 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/9/9/200x150_arton15699.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/+-Techart-+" >Techart</A> y va avec constance et abgnégation. La <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> 997 Turbo <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >cabriolet</A> existe, alors on s'en occupe. Ils ont quelques facilités puisqu'ils ont déjà oeuvré sur la <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-997-Turbo-by-TechArt-188" >version fermée de cette 911 soufflante</A> et sur la <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-997-Carrera-4-S-Cabriolet-by-TechArt-68" >version ouverte de la 997 C4S</A>. On <A href="http://news.caradisiac.com/Fauches-chez-Porsche-retrouves-chez-Techart-761" >s'étonnera quand même qu'ils travaillent encore sur Porsche</A>...  Le flat6 turbo est reconsidéré. Techart change les turbos, l'échappement, l'admission et l'intercooler, la boîte 6 est modifiée pour au final proposer 630 ch et 820 Nm à la pédale de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Techart</category>
<category>Luxury</category>
<category>911</category>

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<title>Salon de Francfort : Porsche Cayenne Aerodynamic Kit I by TechArt</title>
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<pubDate>Wed, 19 Sep 2007 21:18:28 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/6/7/arton14167.jpg" style="border:0px" />
Lorsqu&#8217;on pense à une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> by <A href="http://news.caradisiac.com/+-Techart-+" >TechArt</A> sur base de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> Cayenne, on tilte immédiatement sur <A href="http://news.caradisiac.com/La-photo-du-jour-Porsche-Cayenne-Techart-Magnum" >la monstrueuse Magnum Phase 1</A> qui a marqué les esprits, et un peu moins <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-Cayenne-Phase-2-Magnum-by-TechArt-620-ch-031" >à la Magnum Phase 2 très réussie</A>. Aujourd&#8217;hui, TechArt propose une prépa baptisée Aerodynamic Kit I dotée d&#8217;un kit esthétique plutôt soft mais assez peu élégant que je vous laisse admirer&#8230; Soue le capot, TechArt fait passer le Cayenne Turbo à 620 ch, couvre le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> de carbone et monte une nouvelle ligne d&#8217;échappement&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
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<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Techart</category>
<category>Luxury</category>
<category>Cayenne</category>

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<title>Porsche Cayenne Turbo Phase 2 Magnum by TechArt : 620 ch !</title>
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<pubDate>Tue, 31 Jul 2007 14:09:46 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Nous l'avions furtivement aperçu dans <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-Cayenne-phase-II-By-Techart-851" >cette news</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-Cayenne-Phase-2-officielle-220" >la Porsche Cayenne Phase 2</A> profite d'une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> Magnum by <A href="http://news.caradisiac.com/+-Techart-+" >TechArt</A>... pour ceux qui viendraient d'une autre planète et qui n'auraient aucune idée de ce qui se trimbale derrière l'appellation Magnum, je vous conseille d'aller <A href="http://news.caradisiac.com/La-photo-du-jour-Porsche-Cayenne-TechArt-469" >ici</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-Cayenne-Techart" >là</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/La-photo-du-jour-Porsche-Cayenne-Techart-Magnum" >re-ici</A> ou <A href="http://www.caradisiac.com/php/fun_auto/tuning/spor/tunning_157/mg_5421_porsche_cayenne.php" >re-là</A>. Preuve que les critiques n'empêchent pas le business, la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> Cayenne Phase 1 Magnum by TechArt s'est vendue à plus de <A href="http://news.caradisiac.com/+-500-+" >500</A> exemplaires à travers le monde ce qui en fait donc le plus gros&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
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<category>Motorisation</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Techart</category>
<category>Luxury</category>
<category>Cayenne</category>

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<title>Fauchés chez Porsche, retrouvés chez Techart !</title>
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<pubDate>Mon, 04 Jun 2007 22:56:17 +0200</pubDate>
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Goutez avec délectation aux <A href="http://news.caradisiac.com/+-Techart-+" >productions de Techart</A> sur base Porsche, elles risquent bien d'être les dernières. Une affaire assez incroyable se déroule en Allemagne en ce moment. Porsche a récemment déclaré à la police le vol de 3 moteurs dans son centre de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Etude-+" >recherche</A> de Weissach. Si 2 d'entre eux étaient les flat 6 de la <A href="http://news.caradisiac.com/Photo-du-jour-Porsche-997-turbo-840" >911 Turbo actuelle</A>, le dernier était un prototype de future génération. Pas banal ! Mais ça n'est pas tout. Après avoir éliminé l'éventualité d'un "espionnage industriel", c'est &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Tuning</category>
<category>Justice</category>
<category>Porsche</category>
<category>Techart</category>

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<title>Mega-test: 5 Porsche 911 Turbo tunées sur le grill</title>
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<pubDate>Mon, 04 Jun 2007 18:04:53 +0200</pubDate>
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J'imagine la scène: vous êtes là avec votre <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/doss/doss264bis/geneve-2006-porsche-911-turbo.php" >Porsche 911 Turbo type 997</A> flambante neuve, la mine défaite. Vous êtes sur le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Stationnement-+" >parking</A> de votre club de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Euro-2008-+" >foot</A> et 8 autres joueurs ont la même. Pour avoir connu ça avec ma 205 Green il y a quleques années, j'avoue que c'est frustrant. Comme votre compte en banque résonne au son des primes de matches qui tombent 3 fois semaine, rien ne vous empêche d'aller trouver le tuner qui fera de votre <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A>, LA Porsche. Et là, pour peu que vous veniez par ici&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Essai</category>
<category>Techart</category>
<category>9ff</category>
<category>Edo Competition</category>
<category>Sportec</category>
<category>Speedart</category>
<category>Luxury</category>
<category>911</category>

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<title>Photo du jour : Porsche Cayman Techart</title>
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<pubDate>Fri, 20 Apr 2007 11:11:13 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/8/2/arton9282.jpg" style="border:0px" />
C'est en voyant ce genre de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> que l'on se rend compte que le tuning ne se limite a la vision que TF1 avec son émission pathétique Confessions Intimes veut bien nous renvoyer.. (nous aurons l'occasion d'en reparler très prochainement..) Non le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >tuning</A> peut aussi prendre la forme de la plus extrême des préparations que ce soit mécanique ou esthétique, le <A href="http://news.caradisiac.com/Golf-5-GTi-EiP-Magnifique-362" >bon</A> ou <A href="http://news.caradisiac.com/Saucisse-du-vendredi-Lada-DTM-947" >mauvais</A> goût ne sont pas a ranger dans des catégories différentes, d'un coté la personnalisation, de l'autre coté le tuning.. Ce &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
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<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Cayman</category>
<category>Techart</category>

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<title>Vidéo: 911 Techart dans les rails du Nurburg'</title>
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<pubDate>Tue, 23 Jan 2007 11:12:05 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/2/6/arton8126.jpg" style="border:0px" />
Le Nurburgring se "mythifie" encore et toujours, et cela même si la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Formule-1-+" >F1</A> a quitté la Nordschleife depuis des lustres (il y a quand même quelques courses de tourisme intéressante). Le mérite en revient, d'une part aux constructeurs qui en ont fait une base d'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Essai-+" >essai</A> mais surtout aux tuners qui en ont fait un instrument de communication plutôt percutant. Ainsi, dès qu'un gourou de la soupape, un magicien du compresseur ou un façonneur de tubulures souhaite faire connaitre ses préparations, il les&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Accident</category>
<category>Techart</category>
<category>Luxury</category>
<category>911</category>
<category>Circuit Nürburgring</category>

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<title>Porsche Cayman S Widebody kit by TechArt</title>
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<pubDate>Sat, 02 Dec 2006 16:02:52 +0100</pubDate>
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Après avoir vu <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-997-Carrera-4-S-Cabriolet-by-TechArt-68" >la Porsche 997 Carrera 4/S Cabriolet by TechArt</A>, voyons maintenant la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cayman-+" >Cayman</A> S Widebody kit by <A href="http://news.caradisiac.com/+-Techart-+" >TechArt</A> puisque le tuner allemand présentait aussi cette création lors de l'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Essen-Motorshow-+" >Essen</A> Motor Show. Normalement, les widebody kits sont plutôt le passe-temps de <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M6-Coupe-widebody-kit-Edition-Race-by-Hamann-760" >son homologue allemand Hamann</A>, mais TechArt n'entend pas laisser filer un morceau de gâteau chez la concurrence. Ainsi, le préparateur s'engouffre dans la brèche et étend son widebody kit du Boxster/S à sa variante <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A>&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vincent Vaillant  )
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<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Cayman</category>
<category>Techart</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Porsche 997 Carrera 4/S Cabriolet by TechArt</title>
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<pubDate>Sat, 02 Dec 2006 14:23:59 +0100</pubDate>
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Après <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-997-Turbo-by-TechArt-188" >la Porsche 997 Turbo</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Techart-+" >TechArt</A> s'attaque aux versions Carrera 4/S <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >Cabriolet</A> ! Côté <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A>, le flat-six se donne très légèrement plus de voix à l'aide de 2 kits TA 097/1 pour la C4 et TA 097/S1 pour la C4S qui consistent en fait en une greffe d'un filtre à air sport et d'un ECU. Au final, les deux autos développent 15 ch supplémentaires permettant de gagner 5 km/h en vitesse de pointe et quelques centièmes de secondes au 0 à 100 km/h... pas de quoi fouetter un chat en somme ! Il existe&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vincent Vaillant  )
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<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Techart</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Porsche 997 Turbo by TechArt</title>
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<pubDate>Tue, 14 Nov 2006 11:17:18 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/5/0/arton6650.jpg" style="border:0px" />
Afin de lutter face à une concurrence acharnée des autres tuners comme <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-997-Turbo-by-9ff-turbo-com-pressee-945" >9ff et sa Turbo de 640 ch pour 813 Nm de couple</A> ou <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-997-GT-550-by-Gemballa-jusqu-a-750-ch-pour-980-Nm-198" >Gemballa et sa GT 550 de 750 ch pour 980 Nm de couple</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Techart-+" >TechArt</A> présente sa nouvelle <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> dont on connaissait déjà <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-997-Turbo-body-kit-by-TechArt-392" >le bodykit</A>. Malheureusement, le préparateur joue ici les petits bras et ne tombe pas dans l'excès de puissance puisque sa version de <A href="http://news.caradisiac.com/Photo-du-jour-Porsche-997-turbo-840" >la 911 Type 997 Turbo</A> n'affiche &#8216;que' 580 ch à la sortie ! Ainsi, le flat-six 3.6l se voit greffer deux gros turbos avec&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vincent Vaillant  )
</dc:creator>

<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Techart</category>
<category>Luxury</category>
<category>911</category>

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