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<title>Audi TT, Tuning : styling et voitures tuning - Tuning auto - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>TT, Tuning: les news et l'actu TT, Tuning en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Audi TT-RS par MTM : jusqu&#8217;à 424 chevaux</title>
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<pubDate>Wed, 11 Nov 2009 14:51:03 +0100</pubDate>
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Le spécialiste allemand MTM <A href="http://news.caradisiac.com/L-Audi-TT-RS-chez-MTM-Objectif-de-500-chevaux-506" >prévenait récemment</A> qu&#8217;il n&#8217;oublierait pas de s&#8217;occuper de la plus méchante de toutes les variantes de l&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/+-TT-+" >Audi TT-RS</A>, déjà très à l&#8217;aise au naturel. Mais dans ce segment précis, la concurrence est très bien pourvue et il apparaît bien difficile de distinguer par rapport aux travaux soumis par <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-TT-RS-par-Avus-460-chevaux-085" >Avus Performance</A>, Abt ou Sportec. MTM <A href="http://news.caradisiac.com/L-Audi-TT-RS-chez-MTM-Objectif-de-500-chevaux-506" >annonçait des puissances pouvant culminer à près de 500 chevaux</A>, mais il faudra pour l&#8217;instant se contenter de 424 chevaux sur le plus&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>TT</category>
<category>MTM</category>

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<title>Audi TT-RS par Avus : 460 chevaux</title>
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<pubDate>Thu, 08 Oct 2009 17:15:27 +0200</pubDate>
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Il était tout à fait logique que les préparateurs allemands se ruent les uns après les autres sur l&#8217;Audi TT le plus performant de tous les temps, le TT-RS. Sportec et <A href="http://news.caradisiac.com/Sportec-booste-la-TT-RS-a-400-chevaux-051" >Mcchip</A> étaient les premiers à tirer et parvenaient déjà à proposer quelques 400 chevaux pour le coupé de la marque aux anneaux. Puis <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-TT-RS-par-Abt-420-chevaux-563" >Abt montait jusqu&#8217;à 420 chevaux</A>. On franchit encore un palier supplémentaire aujourd&#8217;hui avec Avus. Le préparateur allemand s&#8217;essaie à son tour au TT-RS et possède probablement le plus méchant&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>TT</category>
<category>Avus Performance</category>

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<title>Audi TT-RS par Abt : 420 chevaux</title>
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<pubDate>Wed, 09 Sep 2009 15:23:34 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/0/2/200x134_arton31302.jpg" style="border:0px" />
Le coupé <A href="http://news.caradisiac.com/+-TT-+" >TT</A> était déjà connu pour représenter l&#8217;une des bases préférées des tuners allemands alors lorsque Audi présentait enfin sa version RS, il était logique de voir ces mêmes préparateurs se jeter sur la plus méchante de toutes les variantes du TT. Le premier à dégainer son <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-TT-RS-Roadster-2-5-Turbo-340-ch-l-essai-video-751" >TT-RS</A> dopé aux hormones était Mcchip, suivi de près par <A href="http://news.caradisiac.com/Sportec-booste-la-TT-RS-a-400-chevaux-051" >Sportec qui sortait lui aussi 400 chevaux</A> du petit cinq cylindres suralimenté. Cette fois, on grimpe d&#8217;un cran avec un travail en provenance d&#8217;Abt Sportsline. Il&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>TT</category>
<category>Abt</category>

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<title>L'Audi TT-RS chez MTM : Objectif + de 500 chevaux</title>
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<pubDate>Mon, 31 Aug 2009 12:37:59 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/5/7/200x133_arton31057.jpg" style="border:0px" />
Roland Mayer, le bouillant big boss de <A href="http://news.caradisiac.com/+-MTM-+" >MTM</A>, ne perd pas une seconde lorsqu'un nouveau véhicule sportif <A href="http://news.caradisiac.com/+-Audi-+" >Audi</A> est commercialisé. Il s'en procure un au plus pour vite pour développer une gamme complète de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A>. Le <A href="http://salon-geneve-2009.photos.caradisiac.com/AUDI/TT-RS-alb2537-1.html" >TT-RS</A> est équipé d'un fabuleux moteur cinq cylindres 2,5 turbo de 340 chevaux s'imposant déjà comme un exemple de sportivité. Avec la patte de ce sorcier on s'attend à des résultats explosifs qui permettront sans aucun doute de venir chasser dans la catégorie du dessus. Comme&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>TT</category>
<category>MTM</category>

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<title>Après le BMW R8, le TT R8...</title>
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<pubDate>Fri, 28 Aug 2009 15:39:19 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/1/4/200x133_arton31014.jpg" style="border:0px" />
Autant le <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-R8-fake-ou-pas-fake-140" >BMW R8</A> était une bonne farce, autant cet exemplaire est  bien réel. A vrai dire la modification d'<A href="http://news.caradisiac.com/+-TT-+" >Audi TT</A> avec pour finalité d'imiter une <A href="http://news.caradisiac.com/+-R8-+" >Audi R8</A> n'est pas vraiment une nouveauté car il existe déjà différents kits sur le marché, comme le <A href="http://news.caradisiac.com/+-B-B-+" >B&#38;B</A>, le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rieger-+" >Rieger</A> etc... Alors pourquoi parler de cet exemplaire? Et bien tout d'abord parce que nous sommes vendredi, mais surtout pour réussir à comprendre la raison de ce manque de ressemblance alors que tous les éléments sont réunis.... De derrière&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>TT</category>
<category>R8</category>

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<title>Audi TT Auto Som : Crossbladisé </title>
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<pubDate>Tue, 16 Jun 2009 15:57:00 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/6/9/200x130_arton28969.jpg" style="border:0px" />
Voilà un <A href="http://news.caradisiac.com/+-TT-+" >TT</A> pour le moins étonnant, qui aurait peut-être mérité une peinture un peu plus sobre, mais pour le reste le travail accompli reste globalement assez admirable. Le style général n'est pas sans rappeler celui du <A href="http://constructeurs.photos.caradisiac.com/SMART/CROSSBLADE-alb371-1.html" >Smart Crossblade</A>, avec le remplacement des portes par des ouvrants symboliques assez léger mais à l'intégration irréprochable. En bon showcar <A href="http://ecologie.caradisiac.com/Sony-comment-ses-bio-piles-transforment-le-sucre-en-electricite-681" >Sony</A>, l'habitacle est amplement remodelé pour recevoir écrans, haut-parleurs, caissons en fibre, boomers etc.. On regrette toutefois les&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>TT</category>

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<title>Audi TTS-R, la version piquante du préparateur MTM</title>
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<pubDate>Mon, 09 Feb 2009 20:26:55 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/7/2/200x133_arton25672.jpg" style="border:0px" />
Le préparateur <A href="http://news.caradisiac.com/+-MTM-+" >MTM</A> et son importateur français sont tout simplement infatigables ! Après la version dynamitée du <A href="http://news.caradisiac.com/KTM-Xbow-MTM-la-version-310-chevaux-roule-124" >KTM X-Bow</A>, c'est au tour de l'Audi TT-S d'avoir sa dose d'EPO. Cette nouvelle génération de <A href="http://news.caradisiac.com/+-TT-+" >TT</A> tord le coup aux idées reçues qui laissaient croire que ce coupé allemand était une voiture frime, plus adaptée aux ballades à allure soutenue qu'à l'attaque " couteau entre les dents". Son châssis véritablement efficace a confirmé tout son potentiel lorsqu'il fut confronté à l'épreuve du&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>TT</category>
<category>MTM</category>

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<title>L'extraterrestre mtm bimoto produite à 10 exemplaires</title>
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<pubDate>Sun, 08 Jun 2008 13:57:05 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/1/8/arton20318.jpg" style="border:0px" />
La mtm <A href="http://news.caradisiac.com/Video-MTM-Bimoto-a-390-km-h-098" >Bimoto</A>, développée autour de la précédente et première génération d&#8217;<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> TT, a été à plusieurs reprises <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-TT-Bimoto-la-seule-l-unique" >à l&#8217;honneur</A> de News Auto. La revoilà aujourd&#8217;hui. La spécificité de cette Audi <A href="http://news.caradisiac.com/+-TT-+" >TT</A> revue par le préparateur allemand <A href="http://news.caradisiac.com/+-MTM-+" >mtm</A> est limpide : elle possède deux moteurs. A la base il s&#8217;agit de 4 cylindres 1,8 litre turbo développant chacun 370 ch. Multiplions cette coquette somme par deux et nous obtenons un total de 740 ch&#8230; Ce qui est déjà énorme. Pourtant, mtm voit plus grand encore. Et&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Préparation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>TT</category>
<category>MTM</category>

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<title>Audi HusTTler by Pogea Racing</title>
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<pubDate>Thu, 20 Dec 2007 10:26:43 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/8/5/200x133_arton16485.jpg" style="border:0px" />
Je vous avais <A href="http://news.caradisiac.com/Teasing-Audi-TT-HusTTler-by-Pogea-Racing-montrer-un-bout-de-TT-294" >déjà montré un bout de TT Pogea Racing</A> il y a près de 3 mois avec la promesse d'une version définitive pour le salon d'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Essen-Motorshow-+" >Essen</A>. Manifestement, l'auto y était mais l'info ne sort qu'aujourd'hui ! Voici donc le résultat final de <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv294bis/audi-tt2.php" >l'Audi TT mk2</A> revu par <A href="http://news.caradisiac.com/+-Pogea-Racing-+" >Pogea Racing</A> qui nous a déjà présenté ses compétences en remodelage nasal sur un <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-TT-Calistto-by-Pogea-Racing-385" >ancien TT</A> et une <A href="http://news.caradisiac.com/Mercedes-ELS-par-Pogea-Racing-Nez-d-emprunt-307" >Mercedes Classe E CLSisée.</A> Le bodykit n'a même pas besoin d'être détaillé tant il est visible. Sachez tout de même que le bouclier avant&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>TT</category>
<category>Pogea Racing</category>

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<title>Audi TTC by Niche Concept : loc' tunée</title>
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<pubDate>Tue, 06 Nov 2007 18:37:43 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/2/9/200x97_arton15329.jpg" style="border:0px" />
Ce concept est un peu particulier et je vous avoue ne pas avoir tout suivi. À la base, <A href="http://www.nicheconcept-leasing.co.uk/"  target="_blank">Niche Concept Leasing</A> est un loueur longue durée. Cette société fournit aussi bien les pros que les particuliers à travers l'Angleterre et offre une prestation plutôt haut de gamme. Jusque-là tout est normal. Mais la nouvelle idée de Niche Concept Leasing est de proposer à la location des véhicules tunés. Pas bête. On ne parle pas de "<A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >tuning</A> saucisse" mais de préparations haut de gamme à l'image de ce que&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>TT</category>

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<title>Teasing Audi TT HusTTler by Pogea Racing: montrer un bout de TT</title>
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<pubDate>Sun, 30 Sep 2007 22:23:46 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/4/0/arton14440.jpg" style="border:0px" />
Une déferlante <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >tuning</A> se profile avec le <A href="http://news.caradisiac.com/+-SEMA-Show-+" >Sema Show</A> US et le salon d'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Essen-Motorshow-+" >Essen</A> qui s'apprête à ouvrir leurs portes dans quelques semaines. Pour le salon d'Essen, on notera l'arrivée du mode de communication sous forme de teasing pour certains tuners (pas forcément institutionnel genre <A href="http://news.caradisiac.com/+-Brabus-+" >Brabus</A> ou <A href="http://news.caradisiac.com/+-AMG-+" >AMG</A>).  Ici, c'est <A href="http://news.caradisiac.com/+-Pogea-Racing-+" >Pogea Racing</A> qui dévoile un bout de son <A href="http://news.caradisiac.com/+-TT-+" >TT</A> annoncé pour la Mecque du tuning allemande. Disons que cette seule vue a le mérite de ne pas repousser le spectateur qui peut trouver cette&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>Salons divers</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>TT</category>

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<title>Audi TT Roadster TFSi by Nothelle</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Audi-TT-Roadster-TFSi-by-Nothelle-649#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 06 Sep 2007 15:00:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/1/6/arton13716.jpg" style="border:0px" />
Dans l&#8217;album de famille du préparateur <A href="http://news.caradisiac.com/+-Nothelle-+" >Nothelle</A>, nous avions déjà <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-Q7-par-Nothelle-une-nouvelle-version-du-SUV-d-Audi" >l&#8217;Audi Q7</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-A4-Nothelle" >l&#8217;Audi A4</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-Q7-Nothelle" >re l&#8217;Audi Q7</A> et enfin <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-TT-by-Nothelle-520-ch-927" >l&#8217;Audi TT</A>... Que des autos aux anneaux donc, et cette nouvelle <A href="http://news.caradisiac.com/+-TT-+" >TT</A> Roadster ne dérogera pas à la règle. Reposant sur la version standard équipée du 2.0l TFSi, Nothelle revoit l&#8217;ECU, les tubulures d&#8217;échappement et la ligne d&#8217;échappement. Il en résulte 285 ch à 5 900 tr/mn (au lieu de 200 ch) pour un couple de 380 Nm à 3 100 tr/mn (au lieu de 280 Nm). Ainsi, la vitesse maxi gagne 25 km/h&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
</dc:creator>

<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>TT</category>
<category>Nothelle</category>

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<title>393 km/h pour la MTM Bimoto!</title>
<link>http://news.caradisiac.com/393-km-h-pour-la-MTM-Bimoto-847#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/393-km-h-pour-la-MTM-Bimoto-847</guid>
<pubDate>Tue, 24 Jul 2007 18:48:06 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/8/1/arton12681.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://news.caradisiac.com/+-MTM-+" >MTM</A> Bimoto restera sans doute à tout jamais dans l'histoire de l'automobile comme une automobile pas comme les autres. Si jamais cette auto ne vous dit rien, je vous renvoie à <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-TT-Bimoto-la-seule-l-unique" >l'article dans lequel Julien Taillandier</A> nous avait présenté la bête en long et en large (et en <A href="http://news.caradisiac.com/+-Photos-+" >photos</A>.../!) l'année dernière. Vraiment, excusez-moi d'insister, mais cela vaut le détour. Voilà qui est dit. La semaine passée cette Bimoto, basée sur une <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-TT-+" >TT</A> et pourvue de deux moteurs de 501 ch chacun placés à l'avant &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Evénement</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>TT</category>
<category>MTM</category>

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<title>Audi TT RTT 400 RS MTM : Ca doit ouvrir !!!</title>
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<pubDate>Mon, 09 Jul 2007 20:33:23 +0200</pubDate>
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<A href="http://news.caradisiac.com/+-MTM-+" >MTM</A>, vous le savez c'est la référence de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> sur base <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A>.. avec <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_occ/sport/mg_683_audi_tt.php" >l'ancienne version du TT</A> le préparateur allemand avait plus que marqué les esprits par le biais du fameux et célèbre <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-TT-Bimoto-la-seule-l-unique" >Bimoto</A>, toujours en activité et plus en forme que jamais.. Après une <A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Audi-TT-By-MTM-312" >première version</A> très esthétique de la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/doss/doss272/audi-tt.php" >nouvelle version du TT</A> mais un peu décevante au niveau <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >motorisation</A>, voila pour relever le niveau une très méchante version : RTT 400 RS .. tout un programme.. Esthétiquement le kit développé&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  )
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<category>Préparation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>TT</category>
<category>MTM</category>

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<title>Audi TT Roadster by Abt [+photos HD]</title>
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<pubDate>Fri, 29 Jun 2007 21:42:26 +0200</pubDate>
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A partir du moment où les Abt <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-TT-R-by-Abt-en-vrai-361" >TT-R</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-TT-S-by-Abt-556" >TT-Sport</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A> existent, il n'y avait pas de raison pour que les mêmes versions en <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >cabriolet</A> ne viennent pas. C'est chose faite aujourd'hui avec les versions <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >roadster</A> revues par Abt. Question plastique, c'est fantastique, rien ne change par rapport aux versions coupé. Bouclier avant façon RS, bouclier arrière façon "diffusé", jupes latérales et aileron virilise le <A href="http://news.caradisiac.com/+-TT-+" >TT</A>. Equipé du VR6 3.2 suralimenté pour donner un cheptel agrandi de 355 ch (contre 250&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Coupé Cabriolet</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>TT</category>
<category>Abt</category>

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<title>Audi TT by JE Design</title>
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<pubDate>Wed, 21 Mar 2007 15:10:55 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/9/6/arton9396.jpg" style="border:0px" />
Après, entre autres, des préparations sur les <A href="http://news.caradisiac.com/+-mot740-+" >Audi Q7</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-Eos-+" >Volkswagen Eos</A>, JE <A href="http://news.caradisiac.com/+-Design-+" >Design</A> revient et nous présente sa version de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-TT-+" >TT</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >Coupé</A>. Pour les amateurs de petite cavalerie, <A href="http://news.caradisiac.com/+-JE-Design-+" >JE Design</A> fait passer le 2.0l TFSI à 244 ch (5 400 tr/mn) pour un couple de 355 Nm grâce à des échappements sport et un nouvel ECU. Ainsi revue et corrigée, l'<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> TT by JE Design s'autorise une accélération de 0 à 100 km/h en tout juste 6 secondes et une vitesse maxi de 247 km/h. A titre indicatif, le modèle de série&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vincent Vaillant  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>TT</category>
<category>JE Design</category>

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<title>Audi TT Edition R by B&#38;B : R8 style !</title>
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<pubDate>Sun, 11 Mar 2007 18:15:44 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/8/9/arton9189.jpg" style="border:0px" />
Si <A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Audi-R8-la-plus-italienne-des-allemandes-805" >la nouvelle Audi R8</A> vous fait de l'oeil, mais que votre porte-monnaie n'est pas à la hauteur de vos rêves, et bien le tuner <A href="http://news.caradisiac.com/+-B-B-+" >B&#38;B</A> détient la solution avec son body kit Edition R signé du <A href="http://www.caractere-automobile.be/"  target="_blank">tuner belge Caractere</A>. Ainsi, à l'aide de quelques éléments sur les faces avant, arrière et les fameux 'sideblade' latéraux, votre <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-TT-+" >TT</A> se transforme en une R8... de loin ! Outre l'esthétique, B&#38;B s'attaque à la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >motorisation</A> V6 3.2l d'origine et lui donne plus de voix par le biais d'un turbo, d'une nouvelle &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vincent Vaillant  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>TT</category>
<category>B&#38;B</category>
<category>Luxury</category>
<category>Prix</category>

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<title>Audi TT by Oettinger : 350 ch </title>
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<guid>http://news.caradisiac.com/Audi-TT-by-Oettinger-350-ch-509</guid>
<pubDate>Sun, 25 Feb 2007 01:22:24 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/1/5/arton8915.jpg" style="border:0px" />
L'<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-TT-+" >TT</A> by <A href="http://news.caradisiac.com/+-Oettinger-+" >Oettinger</A> n'est pas une inconnue pour le lecteur de News Auto puisqu'elle a déjà été présentée <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-TT-by-Oettinger-460" >ici même</A> fin 2006 lors du salon de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >tuning</A> allemand <A href="http://news.caradisiac.com/+-Essen-Motorshow-+" >Essen</A> Motor Show durant lequel le préparateur exposait son premier exemplaire. Aujourd'hui, l'auto revient officiellement en <A href="http://news.caradisiac.com/+-Photos-+" >photos</A>, on peut constater que le préparateur allemand Oettinger ne l'a pas modifié d'un poil puisqu'il avait eu la bonne idée de ne pas trop surcharger <A href="http://news.caradisiac.com/La-plus-belle-de-l-annee-Encore-l-Audi-TT-165" >le design original récemment sacré</A>. Ainsi, côté esthétique, on&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vincent Vaillant  )
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<category>Préparation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>TT</category>
<category>Oettinger</category>

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<title>Audi TT by LSD: ouverture d'esprit</title>
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<guid>http://news.caradisiac.com/Audi-TT-by-LSD-ouverture-d-esprit-965</guid>
<pubDate>Sun, 04 Feb 2007 23:56:43 +0100</pubDate>
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Dans l'énorme catalogue de tuners officiant sur les <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-TT-+" >TT</A>, peut être trouviez vous qu'il manquait de 'wing doors' ? Ou peut être pas. En tout cas la société <A href="http://news.caradisiac.com/+-LSD-+" >LSD</A> présente sa nouveauté du moment qui vous met les ouvrants d'un Audi TT sans dessus dessous. Si vous vous demandez à quoi peuvent bien correspondre les initiales LSD (oui, toi qui assistait aux concerts des Rolling Stones dans les seventies, tu te poses la question !), oubliez les substances chimiques pour aller au plus basique. LSD&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Accessoire</category>
<category>TT</category>
<category>LSD</category>

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<title>Audi TT-S by Abt</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Audi-TT-S-by-Abt-556#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Sun, 04 Feb 2007 21:30:02 +0100</pubDate>
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<A href="http://news.caradisiac.com/+-Abt-+" >Abt</A> vient tout juste de présenter physiquement <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-TT-R-by-Abt-en-vrai-361" >sa TT-R</A> que voici une nouvelle annonce en provenance de Kempten. Petite soeur de <A href="http://news.caradisiac.com/+-TT-+" >TT</A>-R, voici la TT-S. S pour Sport. Vous allez me dire qu'elle existe déjà si vous avez lu la <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-TT-R-by-Abt-en-vrai-361" >précédente note</A> sur le sujet. Oui, c'est vrai. Mais Abt revient en fait avec un petit surplus de 30 cv dans le bouilleur à 4 coulisses. Les ingénieurs de la firme ont retravaillé le 4 cylindres 2.0l TFSi de 200 cv d'origine pour lui extraire 300 cv. 30 cv c'est important&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>TT</category>
<category>Abt</category>

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