<?xml version="1.0" encoding="iso-8859-1"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">

<channel>
<title>BMW Serie 1, Tuning : styling et voitures tuning - Tuning auto - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
<link>http://news.caradisiac.com/+-Serie-1--Tuning-+</link>
<description>Serie 1, Tuning: les news et l'actu Serie 1, Tuning en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

<item>
<title>BMW 135i Motorsport 24, une bombe pour le circuit !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/BMW-135i-Motorsport-24-une-bombe-pour-le-circuit-350#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/BMW-135i-Motorsport-24-une-bombe-pour-le-circuit-350</guid>
<pubDate>Tue, 22 Sep 2009 15:49:00 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/5/2/200x133_arton31752.jpg" length="5652" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/5/2/200x133_arton31752.jpg" style="border:0px" />
Après une introduction à la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> sur base de <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-135i-Hartge-350-chevaux-519" >135i</A> avec la version réalisée par <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-135i-WSTO-400-chevaux-pour-faire-parler-la-poudre-055" >WSTO</A>, voilà aujourd'hui un exemplaire beaucoup plus radical préparé par Motorsport 24. Niveau mécanique l'évolution est soft avec une ligne d'échappement, et une gestion électronique permettant de sortir 360 chevaux. La boite de vitesse est équipée de l'indispensable autobloquant taré à 45%. La suspension reçoit des combinés Intrax 4 voies avec bonbonnes séparées, et un set up typé <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-+" >circuit</A>. L'habitacle oublie&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Serie 1</category>

</item>
<item>
<title>BMW 135i WSTO, 400 chevaux pour faire parler la poudre</title>
<link>http://news.caradisiac.com/BMW-135i-WSTO-400-chevaux-pour-faire-parler-la-poudre-055#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/BMW-135i-WSTO-400-chevaux-pour-faire-parler-la-poudre-055</guid>
<pubDate>Mon, 21 Sep 2009 16:38:55 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/0/4/200x129_arton31704.jpg" length="5939" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/0/4/200x129_arton31704.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-135i-et-335i-Performance-20-ch-618" >BMW 135i</A> représente une excellente base pour devenir un missile intouchable moyennant quelques modifications. Généralement 4 amortisseurs, un autobloquant, et une re-programmation suffisent pour la transformer en une chasseuse de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A>. Cependant ce n'est pas tout à fait dans cette optique que WSTO a préparé cette <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-135i-et-335i-Performance-20-ch-618" >135i</A>. Toutefois la mécanique a été largement libérée avec un catback Riss Racing, et le reste de la ligne en Bastuck, une <A href="http://news.caradisiac.com/Admission-KN-57S-pour-dynamiser-les-moteurs-VAG-175" >admission dynamique</A> AFE Dual Cone, un charge pipe et une &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Serie 1</category>

</item>
<item>
<title>BMW 123 D Digi-Tec : bombe économique</title>
<link>http://news.caradisiac.com/BMW-123-D-Digi-Tec-bombe-economique-134#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/BMW-123-D-Digi-Tec-bombe-economique-134</guid>
<pubDate>Mon, 22 Sep 2008 10:27:37 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/1/4/200x133_arton22614.jpg" length="4658" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/1/4/200x133_arton22614.jpg" style="border:0px" />
Les nouvelles générations de moteurs diesels aux dents longues donnent forcément des idées aux préparateurs de tous poils de transformer ces poêles a mazout, en pétards a mazout !! La <A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelle-BMW-123d-075" >BMW 123 D</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelle-BMW-serie-1-Coupe-officielle-041" >Coupé</A> représente la base idéale en raison de son excellente mécanique quatre cylindres biturbo offrant 204 chevaux, et 400 Nm pour des performances détonantes avec 240 km/h en pointe et 6.9 secondes pour franchir les 100 km/h (le tout avec une consommation tout juste supérieure a 5 litre). Une fois&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Serie 1</category>

</item>
<item>
<title>BMW 135i Hartge : 350 chevaux..</title>
<link>http://news.caradisiac.com/BMW-135i-Hartge-350-chevaux-519#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/BMW-135i-Hartge-350-chevaux-519</guid>
<pubDate>Wed, 23 Jul 2008 11:31:27 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/7/9/200x133_arton21279.jpg" length="6298" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/7/9/200x133_arton21279.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-135i-elle-existe-et-montre-enfin-son-posterieur-793" >BMW 135i</A> va être le gros pétard des mois a venir.. très bien née et dotée d&#8217;une architecture intéressante elle a toutes les qualités nécessaires pour faire de l&#8217;ombre a certaines grosses GT plus méchantes sur le papier.. <A href="http://news.caradisiac.com/Esthetique-heretique-166" >japonaises 4 roues motrices</A> en tête.. Cette déclinaison <A href="http://news.caradisiac.com/+-Hartge-+" >Hartge</A> n&#8217;est pas extrême mais propose un programme de personnalisation soft et efficace.. La suspension tout d&#8217;abord, développée par <A href="http://news.caradisiac.com/Bilstein-B16-L-amortisseur-ultime-764" >Bilstein</A> propose des réglages permettant d&#8217;avoir une hauteur de caisse adaptée a son&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>Hartge</category>
<category>Serie 1</category>

</item>
<item>
<title>BMW 130i Widebody Yasuaki Suzuki : large !!</title>
<link>http://news.caradisiac.com/BMW-130i-Widebody-Yasuaki-Suzuki-large-915#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/BMW-130i-Widebody-Yasuaki-Suzuki-large-915</guid>
<pubDate>Wed, 25 Jun 2008 12:09:01 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/8/9/200x150_arton20689.jpg" length="5523" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/8/9/200x150_arton20689.jpg" style="border:0px" />
Il faut reconnaître que les préparations sur base de <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/bmw_serie_1.php" >BMW Série 1</A> ne sont pas légion.. Probablement éclipsée par l&#8217;opulence mécanique de la <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-335i-Widebody-Magnifique-189" >335i</A>, et par la personnalité exubérante de la succulente et savoureuse <A href="http://news.caradisiac.com/Future-BMW-M3-E92-Cabriolet-pour-Francfort-162" >M3 E92</A>.. Cette version assez folle nous arrive directement du <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Japon-+" >japon</A>, et se fait avant tout remarquer par sa plastique évocatrice et sa peinture improbable.. Sa nouvelle stature semble lui donner des ailes (celui qui trouve l&#8217;origine des éléments carrosserie gagne une boite de lessive), et &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Serie 1</category>

</item>
<item>
<title>BMW ACS1 Cabriolet by AC Schnitzer : la méchante sans tête</title>
<link>http://news.caradisiac.com/BMW-ACS1-Cabriolet-by-AC-Schnitzer-la-mechante-sans-tete-263#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/BMW-ACS1-Cabriolet-by-AC-Schnitzer-la-mechante-sans-tete-263</guid>
<pubDate>Wed, 07 May 2008 23:16:36 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/0/0/arton19700.jpg" length="6855" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/0/0/arton19700.jpg" style="border:0px" />
C'est d'une logique désarmante. Après<A href="http://news.caradisiac.com/Essen-2007-BMW-ACS1-Coupe-by-Schnitzer-928" > la version coupé</A>, AC Schnitzer nous fait découvrir son travail sur le modèle découvrable de la petite Série 1 de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A>. Si vous êtes dyslexique, pour ne plus vous tromper, pensez à faire modifier <A href="http://news.caradisiac.com/Video-Fifth-Gear-Porsche-Cayman-vs-BMW-135i-Tiff-vs-Jason-173" >votre 135i</A> et ses 306 ch d'origine en une ACS1 de .. 360 ch ! AC Schnitzer dope également la 123d qui passe de 204 à 240 ch et la 120d qui abrite désormais 200 ch (177 d'origine). Du fait de l'augmentation de puissance, AC Schnitzer remplace le compteur de vitesse&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>BMW</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Tuning</category>
<category>AC Schnitzer</category>
<category>Serie 1</category>

</item>
<item>
<title>BMW Série 1 Coupé et Cabrio by Hartge : prémices d'alternative</title>
<link>http://news.caradisiac.com/BMW-Serie-1-Coupe-et-Cabrio-by-Hartge-premisces-d-alternative-288#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/BMW-Serie-1-Coupe-et-Cabrio-by-Hartge-premisces-d-alternative-288</guid>
<pubDate>Wed, 12 Mar 2008 17:54:39 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/2/1/200x108_arton18421.jpg" length="4530" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/2/1/200x108_arton18421.jpg" style="border:0px" />
Avec <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> qui sort son programme de <A href="http://news.caradisiac.com/Future-BMW-Performance-1-Series-le-mystere-de-la-135-tii-leve-428" >personnalisation officiel pour Série 1</A> Coupé, ne restait plus aux tuners patentés qu'à réagir et c'est <A href="http://news.caradisiac.com/+-Hartge-+" >Hartge</A> qui envoie la première salve d'éléments de personnalisation pour les Série E88 et E82. Certes, c'est un peu léger mais j'imagine que cela s'est fait dans la précipitation et que le programme final sera plus alléchant. Pour l'instant, Hartge propose un kit de suspension sport (ressorts et amortisseurs) réglable, des caches rétroviseurs carbone et&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>BMW</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>Hartge</category>
<category>Serie 1</category>

</item>
<item>
<title>Future BMW "Performance 1 Series": le mystère de la 135 tii levé?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Future-BMW-Performance-1-Series-le-mystere-de-la-135-tii-leve-428#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Future-BMW-Performance-1-Series-le-mystere-de-la-135-tii-leve-428</guid>
<pubDate>Tue, 29 Jan 2008 13:32:09 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/8/8/arton17388.jpg" length="9937" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/8/8/arton17388.jpg" style="border:0px" />
Reprenons les événements dans leur chronologie. Il y a d'abord eu la présentation en fin d'année dernière du concept <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> 135tii. Une bien désirable auto qui nous a fait fantasmer sur la concrétisation de l'arlésienne sportive sur base de Série 1 (qu'on la nomme M1 ou M 135). Il y eut ensuite les mêmes sempiternelles questions et leur déclinaison autour d'une seule question: concept destiné à devenir réalité ou non? Denis l'autre jour s'interrogeait à nouveau sur le sujet, nouvelles photos à&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Luxury</category>
<category>Serie 1</category>

</item>
<item>
<title>BMW Série 1 Coupé Pack M : officieusement mazoutée</title>
<link>http://news.caradisiac.com/BMW-Serie-1-Coupe-Pack-M-officieusement-mazoutee-845#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/BMW-Serie-1-Coupe-Pack-M-officieusement-mazoutee-845</guid>
<pubDate>Mon, 05 Nov 2007 22:25:22 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/0/4/arton15304.jpg" length="7137" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/0/4/arton15304.jpg" style="border:0px" />
Voici les premières <A href="http://news.caradisiac.com/+-Photos-+" >photos</A> et informations officieuses sur le nouveau Pack esthétique M disponible pour <A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelle-BMW-Serie-1-coupe-en-video-305" >la BMW Série 1 Coupé</A> en <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >motorisation</A> Diesel ! Oui, regardez bien le badging "123d" à l&#8217;arrière de l&#8217;auto, c&#8217;est bien un mazoute au plumage jusqu&#8217;ici réservé à la 135i&#8230; les fans d&#8217;essence rient et croisent les doigts pour que <A href="http://news.caradisiac.com/340-ch-pour-la-BMW-Concept-tii-620" >la méchante Concept tii</A> soit commercialisée pour laver cet affront. Au programme du Pack M, nous aurons un bouclier avant bien aéré, un bouclier arrière avec jupe façon&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Vaillant  )
</dc:creator>

<category>BMW</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>Serie 1</category>

</item>
<item>
<title>BMW Série 1 V300+ by Hartge - Acte 2</title>
<link>http://news.caradisiac.com/BMW-Serie-1-V300-by-Hartge-Acte-2-774#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/BMW-Serie-1-V300-by-Hartge-Acte-2-774</guid>
<pubDate>Mon, 16 Jul 2007 20:10:29 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/7/2/arton12472.jpg" length="9086" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/7/2/arton12472.jpg" style="border:0px" />
Je vous en parlais dans <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-Serie-1-Project-V300-by-Hartge-283" >cette news</A>, voici quelques informations supplémentaires, et surtout des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Photos-+" >photos</A>, de cette <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> Série 1 tunée un peu spéciale. En effet, cette BMW Série 1 V300+ by <A href="http://news.caradisiac.com/+-Hartge-+" >Hartge</A> fonctionnant au GPL va bientôt tenter de battre le record du monde vitesse avec ses 550 ch sous le capot... pour se faire, il faudra faire mieux que les 315 km/h réalisés en 2004 par <A href="http://www.idee-verte.com/concept/concept.htm"  target="_blank">la barquette Idée Verte Compétition</A>. Bien que cette technologie ne soit pas très répandue... faute à un réel soutient&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Vaillant  )
</dc:creator>

<category>BMW</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Serie 1</category>

</item>
<item>
<title>BMW Série 1 Project V300+ by Hartge</title>
<link>http://news.caradisiac.com/BMW-Serie-1-Project-V300-by-Hartge-283#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/BMW-Serie-1-Project-V300-by-Hartge-283</guid>
<pubDate>Mon, 11 Jun 2007 22:23:37 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/2/9/arton11429.jpg" length="12092" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/2/9/arton11429.jpg" style="border:0px" />
Le préparateur <A href="http://news.caradisiac.com/+-Hartge-+" >Hartge</A>... dont vous trouverez <A href="http://www.hartge.de/html/indexfra.html"  target="_blank">ici</A> le site Internet en français... vient d'annoncer qu'il travaillait sur une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> surpuissante de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> Série 1 forte de 550 ch sous le nom de code de Project V300+. Conçue en coopération avec l'Université Technique de Sarrebruck, le Lycée Professionnel de Kaiserslautern, le Ministère de l'Environnement allemand et le Ministère des Affaires Economiques de la Sarre (le Länder Saarland en allemand), cette BMW Série 1 Project V300+ by Hartge&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Vaillant  )
</dc:creator>

<category>BMW</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Hartge</category>
<category>Serie 1</category>

</item>

</channel>

</rss>