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<title>Salon de Francfort 2009 (IAA), Tuning : styling et voitures tuning - Tuning auto - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Salon de Francfort, Tuning: les news et l'actu Salon de Francfort, Tuning en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Direct Francfort 2009 : la "Moving Expérience" selon Geiger Cars </title>
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<pubDate>Thu, 17 Sep 2009 15:46:01 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/8/4/200x133_arton31584.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/+-Geiger-+" >Geiger Cars</A> est un importateur/préparateur/tuner allemand qui officie sur tout ce qui arrive d'Outre-Atlantique depuis 30 ans. À Francfort, la boutique s'est payée un large stand histoire d'exposer une partie de tout ce qu'elle propose à la vente. Toutes les marques américaines sont susceptibles  d'être importées, et sur certaines d'entre elles, la maison laisse opérer ses ingénieurs qui imaginent des engins assez diaboliques et rarement tristes. Sur le stand nous avons donc découvert la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Tuning</category>
<category>Ford</category>
<category>Chevrolet</category>
<category>Dodge</category>
<category>Hummer</category>
<category>Corvette</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Geiger Cars</category>

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<title>Francfort 2009 : la Porsche Panamera par Techart</title>
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<pubDate>Tue, 15 Sep 2009 11:54:12 +0200</pubDate>
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Pour les préparateurs allemands, il fallait bien évidemment se dépêcher pour figurer parmi les premiers à modifier la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Panamera-+" >Porsche Panamera</A>, le dernier hit en puissance de la marque de Zuffenhausen. Mission accomplie pour le tuner Techart qui dispose déjà sur son stand d&#8217;un exemplaire revu et corrigé par ses soins de la grande limousine allemande, Accompagnée d&#8217;Adrian Sutil. Techart a donc revu la Porsche Panamera mais se limite pour l&#8217;instant à des modifications bien en deçà de l&#8217;habituel&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Techart</category>
<category>Panamera</category>

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<title>Mercedes E V12 par Brabus : délirante</title>
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<pubDate>Sun, 13 Sep 2009 11:10:55 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/3/3/200x133_arton31433.jpg" style="border:0px" />
Brabus présentait récemment sa<A href="http://news.caradisiac.com/Francfort-2009-Brabus-SV12-R-750-ch-1350-Nm-340-km-h-493" > nouvelle Classe SV12R</A>, une limousine surpuissante équipée du V12 maison et aux performances de supercar. On pensait qu&#8217;on venait d&#8217;atteindre le sommet de l&#8217;extrême pour une grosse berline allemande, mais voilà que le préparateur allemand frappe encore plus fort avec une auto tout simplement hallucinante. Cette fois, c&#8217;est la dernière Mercedes Classe E qui sert de base. Brabus lui enlève son moteur d&#8217;origine pour le remplacer par son terrible V12 6,3Litres biturbo&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Brabus</category>
<category>Classe E</category>

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<title>Francfort 2009 : Mansory Chopster, un Porsche Cayenne S très discret (la nuit)</title>
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<pubDate>Thu, 10 Sep 2009 14:01:50 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/8/0/200x138_arton31280.jpg" style="border:0px" />
Mansory est de tous les grands salons et son stand n'est pas le moins visité. L'exubérance des productions maison attirent (repoussent un peu parfois) le quidam surpris. À Genève, la première du Chopster n'était pas passée inaperçue pour les visiteurs. D'une part ce n'était pas une première véritable puisque le Chopster était d'abord l'oeuvre de Rinspeed qui a cédé son activité de préparation Porsche située en Suisse à <A href="http://news.caradisiac.com/+-Mansory-+" >Mansory</A> et ensuite, l'engin vous regarde si méchamment qu'il en est attirant.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Mansory</category>
<category>Luxury</category>
<category>Cayenne</category>

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<title>Francfort 2009 : Brabus SV12 R, 750 ch, 1350 Nm, 340 km/h</title>
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<pubDate>Mon, 07 Sep 2009 23:02:36 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/3/9/200x133_arton31239.jpg" style="border:0px" />
Il existait déjà une phénoménale <A href="http://news.caradisiac.com/Mercedes-Classe-S-V12-S-Biturbo-by-Brabus-phenomenale" >SV12 S</A> de 730 ch depuis 3 ans. Mais comme beaucoup n'est jamais assez, Brabus rajoute une couche et sort la SV12 R. Pour justifier le R, Brabus s'est replongé dans le V12 afin de le placer dans la Classe S restylée. Après un réalésage en règle qui porte la cylindrée à 6.3l, le remplacement des pistons, du vilebrequin, des arbres à cames, des turbos, l'intercooler, le haut moteur et les échappements, la puissance passe à 750 ch et le couple devient vertigineux,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Tuning</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Brabus</category>
<category>Classe S</category>

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<title>Salon de Francfort : Ferrari F430 Spider Black Miracle by Hamann</title>
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<pubDate>Tue, 09 Oct 2007 10:40:54 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/8/2/arton13882.jpg" style="border:0px" />
Alors oui, je sais, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Francfort-+" >le Salon de Francfort 2007</A> est terminé depuis pas mal de temps et j&#8217;en sais quelque chose, mais il me restait cette news sur les bras car je n&#8217;avais pas de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Photos-+" >photos</A> en HD. Aujourd&#8217;hui, c&#8217;est chose faite donc le premier qui me sort que je suis à la bourre se prend un coup de tatane ! Bref, pour Francfort <A href="http://news.caradisiac.com/+-Hamann-+" >Hamann</A> nous avait concocté une <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-Ferrari-599-GTB-Fiorano-by-Hamann-803" >Ferrari F599 GTB Fiorano</A>, une <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-BMW-Serie-3-Thunder-by-Hamann-623" >BMW M3 V10 Thunder</A>, une <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-Porsche-Cayenne-Cyclone-by-Hamann-361" >Porsche Cayenne Turbo Cyclone</A>, une <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-Lamborghini-Gallardo-Victory-by-Hamann-221" >Lamborghini Gallardo Victory</A> et une &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
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<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Tuning</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Hamann</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Francfort Live: MS Design touche l'Audi R8 et la...Ford Mondéo !</title>
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<pubDate>Wed, 19 Sep 2007 23:32:31 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/0/9/arton14009.jpg" style="border:0px" />
Sur le stand <A href="http://news.caradisiac.com/+-MS-Design-+" >MS Design</A> de Francfort, outre la <A href="http://news.caradisiac.com/Live-in-Francfort-Fiat-500-Cup-par-MS-Design-490" >sympathique Fiat 500 Cup</A> musclée de la cuisse, trônaient une <A href="http://news.caradisiac.com/+-R8-+" >Audi R8</A> et une...<A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv330bis/ford-mondeo-3-1.php" >Ford Mondéo</A>. Dans le genre éclectiques, ils se posent là ! Mis à part pour la <A href="http://news.caradisiac.com/+-500-+" >500</A> où les gars de MS <A href="http://news.caradisiac.com/+-Design-+" >Design</A> ont pas mal bossé, génralement un kit MS Design, c'est plutôt gentil. Concernant la R8, c'est bien le terme de "gentillesse" qui prévaut. D'ailleurs pour le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Prix-+" >prix</A> de la news, je vous mets 2 autos ! Le plus intéressant (pour moi) est d'apprendre qu'<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> fabrique 20&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Compacte et familiale</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Ford</category>
<category>Photos</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>MS Design</category>
<category>Luxury</category>
<category>R8</category>
<category>Mondeo</category>

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<title>Salon de Francfort : Porsche Cayenne Aerodynamic Kit I by TechArt</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-Porsche-Cayenne-Aerodynamic-Kit-I-by-TechArt-502#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 19 Sep 2007 21:18:28 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/6/7/arton14167.jpg" style="border:0px" />
Lorsqu&#8217;on pense à une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> by <A href="http://news.caradisiac.com/+-Techart-+" >TechArt</A> sur base de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> Cayenne, on tilte immédiatement sur <A href="http://news.caradisiac.com/La-photo-du-jour-Porsche-Cayenne-Techart-Magnum" >la monstrueuse Magnum Phase 1</A> qui a marqué les esprits, et un peu moins <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-Cayenne-Phase-2-Magnum-by-TechArt-620-ch-031" >à la Magnum Phase 2 très réussie</A>. Aujourd&#8217;hui, TechArt propose une prépa baptisée Aerodynamic Kit I dotée d&#8217;un kit esthétique plutôt soft mais assez peu élégant que je vous laisse admirer&#8230; Soue le capot, TechArt fait passer le Cayenne Turbo à 620 ch, couvre le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> de carbone et monte une nouvelle ligne d&#8217;échappement&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
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<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Techart</category>
<category>Luxury</category>
<category>Cayenne</category>

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<title>Salon de Francfort : Ferrari 599 GTB Fiorano by Hamann</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-Ferrari-599-GTB-Fiorano-by-Hamann-803#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 17 Sep 2007 22:24:19 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/1/5/arton14115.jpg" style="border:0px" />
Lors du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Francfort-+" >Salon de Francfort</A>, le tuner allemand <A href="http://news.caradisiac.com/+-Hamann-+" >Hamann</A> avait sorti l&#8217;artillerie lourde avec ses <A href="http://news.caradisiac.com/Range-Rover-Sport-Conqueror-by-Hamann-475-ch-512" >Range Rover Sport Conqueror</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-Lamborghini-Gallardo-Victory-by-Hamann-221" >Lamborghini Gallardo Victory</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-Porsche-Cayenne-Cyclone-by-Hamann-361" >Porsche Cayenne Cyclone</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-BMW-Serie-3-Thunder-by-Hamann-623" >BMW M3 V10 Thunder</A>... voici à présent <A href="http://news.caradisiac.com/Ferrari-F599-GTB-Fiorano-une-orgie-de-photos-HD" >la Ferrari 599 GTB Fiorano</A> by Hamann, qui n&#8217;est autre qu&#8217;une version rouge du modèle déjà présenté <A href="http://news.caradisiac.com/Ferrari-599-GTB-Fiorano-par-Hamann-332" >ici</A> en noir. Passons sur les éléments esthétiques discutables, mais réalisés en carbone kevlar&#8230; pour nous concentrer sur la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >motorisation</A> revue. En effet Hamann change la ligne&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
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<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Hamann</category>
<category>F599</category>

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<title>Salon de Francfort : Aston Martin Vanquish S by Mansory</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-Aston-Martin-Vanquish-S-by-Mansory-746#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 17 Sep 2007 22:07:13 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/8/0/arton14080.jpg" style="border:0px" />
Comme promis, voici l&#8217;<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/aston-martin/" >Aston Martin</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Vanquish-+" >Vanquish</A> S by <A href="http://news.caradisiac.com/+-Mansory-+" >Mansory</A> présentée à Francfort aux côtés des <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-Rolls-Royce-Phantom-Conquistador-by-Mansory-056" >Rolls-Royce Phantom Conquistador</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-Bentley-Continental-GTC-Le-MANSory-by-Mansory-145" >Bentley Continental GTC Le MANSory</A> du même préparateur. En fait, il s&#8217;agit de la même <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> que <A href="http://news.caradisiac.com/Aston-Martin-Vanquish-S-by-Mansory-282" >celle-ci</A>, mais le noir et jaune laisse place à une teinte blanche unie&#8230; une histoire de goûts et de couleurs donc. Ainsi, aucune prépa sur le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A>, mais juste un nouvel échappement plus expressif. A l&#8217;inverse, l&#8217;auto profite d&#8217;un kit esthétique &#339;uvré en fibres de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
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<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Aston Martin</category>
<category>Photos</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Mansory</category>
<category>Luxury</category>
<category>Vanquish</category>

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<title>Salon de Francfort : Lamborghini Gallardo GT 540 by BF Performance </title>
<link>http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-Lamborghini-Gallardo-GT-540-by-BF-Performance-354#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 17 Sep 2007 21:35:16 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/0/3/arton14103.jpg" style="border:0px" />
A Francfort, après <A href="http://news.caradisiac.com/Lamborghini-Murcielago-Coupe-et-Roadster-GT-660-by-BF-Performance-373" >les Lamborghini Murciélago Coupé et Roadster GT 660 by BF Performance</A>, le tuner dévoile sa <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lamborghini/" >Lamborghini</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Gallardo-+" >Gallardo</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT-+" >GT</A> 540. Cette fois-ci le kit aérodynamique se fait beaucoup plus discret avec un spoiler avant, des bas de caisse, un diffuseur et un aileron réalisés en carbone. A ceci, BF Performance peut ajouter des portières papillon, 2 ailerons différents (SL ou GT) et des rétroviseurs extérieurs en carbone. A l&#8217;intérieur, on retrouve un kit de 10 éléments en fibres de carbone &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
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<category>Lamborghini</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Salon de Francfort : Lamborghini Murciélago Coupé et Roadster GT 660 by BF Performance </title>
<link>http://news.caradisiac.com/Lamborghini-Murcielago-Coupe-et-Roadster-GT-660-by-BF-Performance-373#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 17 Sep 2007 21:22:45 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/0/4/arton14104.jpg" style="border:0px" />
Voici les dernières réalisations du tuner BF Performance sur base de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lamborghini/" >Lamborghini</A> Murciélago LP640 <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >Coupé</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >Roadster</A> : la GT 660&#8230; très inspirée d&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/Photo-du-jour-Lamborghini-Murcielago-R-GT-555" >une certaine R-GT</A> engagée en FIA GT. Sous le capot, le V12 de la LP640 prend 25 ch et 20 Nm supplémentaires grâce à l'échappement revu, soit un total de 665 ch pour 680 Nm de couple ! Extérieurement, le kit aérodynamique réalisé en carbone kevlar, ajoutant plus d&#8217;appui à hautes vitesses, est bien visible avec le spoiler avant ajustable, les bas de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
</dc:creator>

<category>Lamborghini</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Luxury</category>
<category>Murcielago</category>

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<title>Direct Francfort Mercedes CK65 Eau Rouge : Maybachicide !</title>
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<pubDate>Mon, 17 Sep 2007 14:51:25 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/9/4/arton14094.jpg" style="border:0px" />
Celle qui vous a déjà été <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-Mercedes-CK65-Eau-Rouge-Limited-Edition-by-Carlsson-officielle-550" >présentée sous forme de de dossier de presse</A> s'est exposée à mes yeux rougis dans la halle 1 du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Francfort-+" >salon de Francfort</A>. Bien entendu, les 700 ch et 1100 Nm de couple du V12 ne sont pas très palpables en statique mais le reste compense. Esthétiquement (extérieurement et intérieurement), la CK 65 vous attire tout de suite. Tant et si bien, que je n'ai retenu que celle-là du stand <A href="http://news.caradisiac.com/+-Carlsson-+" >Carlsson</A> qui exposait d'autres créatures modifiées ou coursifiées. L'Eau Rouge CK 65, c'est une&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Carlsson</category>

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<title>Salon de Francfort : Rolls-Royce Phantom Conquistador by Mansory</title>
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<pubDate>Sun, 16 Sep 2007 21:46:11 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/7/6/arton14076.jpg" style="border:0px" />
A Francfort, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Mansory-+" >Mansory</A> ne présentait pas que sa <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-Bentley-Continental-GTC-Le-MANSory-by-Mansory-145" >Bentley Continental GTC Le MANSory</A>, puisqu&#8217;une <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/rolls-royce/" >Rolls</A>-Royce <A href="http://news.caradisiac.com/+-Phantom-+" >Phantom</A> Conquistador trônait également sur son stand&#8230; en plus d&#8217;une <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/aston-martin/" >Aston Martin</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Vanquish-+" >Vanquish</A> dont je vous parlerai ultérieurement&#8230; pour être plus précis, cette Conquistador était 'showisée' dans une version Black&#38;White Limited Edition (voir 2 dernières vignettes). Sous le capot, la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> V12 passe à 7.5l de cylindrée ce qui lui permet d&#8217;afficher à présent 543 ch pour 810 Nm de couple à 2 900&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
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<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Rolls-Royce</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Mansory</category>
<category>Luxury</category>
<category>Phantom</category>

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<title>Salon de Francfort : BMW M3 V10 Thunder by Hamann</title>
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<pubDate>Fri, 14 Sep 2007 20:33:04 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/8/1/arton13881.jpg" style="border:0px" />
Prenez une <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> M3 <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >Coupé</A> E92, mettez lui un V10 de M5/M6 revu (ECU et ligne d&#8217;échappement) et coiffé de carbone&#8230; un swap donc&#8230; et vous obtenez la Thunder by <A href="http://news.caradisiac.com/+-Hamann-+" >Hamann</A>. Ainsi, vous repartirez du garage avec 560 ch à 7 750 tr/mn, pour un couple de 574 Nm à 6 100 tr/mn. Les performances ne sont pas attendre avec 4.3 secondes pour le 0 à 100 km/h et 335 km/h en vitesse de pointe. Question look, Hamann emprunte bon nombre d&#8217;éléments à la M3 (si la base n&#8217;en était pas une) et y ajoute les siens avec plus &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
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<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Hamann</category>

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<title>Direct Francfort, Dodge Starter par Startech: différente</title>
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<pubDate>Fri, 14 Sep 2007 18:12:38 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/3/6/arton14036.jpg" style="border:0px" />
J'ai eu beau demander qu'on ferme la porte de ce concept Starter pour faire les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Photos-+" >photos</A>, les molosses du stand <A href="http://news.caradisiac.com/+-Startech-+" >Startech</A> ont refusé. 3 possibilités: Ou bien ma tête ne leur revenait pas (ce qui est concevable), ou bien la porte ne fermait pas, ou alors le molosse ne sait pas fermer une porte. L'ubiquiste Vaillant vous <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-Dodge-Avenger-Starster-by-StarTech-818" >a déjà présenté</A> cette étude sur base <A href="http://news.caradisiac.com/+-Avenger-+" >Avenger</A> qui a tout de même le mérite d'être un peu plus fouillée que ce que propose d'habitude les préparateurs du type Startech. Startech est&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Dodge</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Startech</category>

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<item>
<title>Salon de Francfort : Ferrari F430 TuNero by Novitec Rosso</title>
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<pubDate>Fri, 14 Sep 2007 11:05:58 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/1/2/arton14012.jpg" style="border:0px" />
Je viens d&#8217;apprendre que <A href="http://news.caradisiac.com/En vertu des pouvoirs qui me sont conférés, je lui décerne le titre de la plus belle préparation sur base de F430 !" >la fantastique Pagani Zonda R</A> n&#8217;était présente qu&#8217;à l&#8217;état de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Miniatures-+" >maquette</A> de 50 cm de long&#8230; je décerne donc un carton rouge à <A href="http://news.caradisiac.com/+-Pagani-+" >Pagani</A> qui a intérêt de se faire pardonner à Genève ! Bref, revenons à cette auto préparée par <A href="http://news.caradisiac.com/+-Novitec-+" >Novitec</A>, ou plus exactement Novitec Rosso lorsqu&#8217;il s&#8217;agit d&#8217;un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >tuning</A> sur base de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ferrari/" >Ferrari</A>. Car, en effet, Novitec Rosso adore les autos du cheval cabré et s&#8217;est déjà attaqué aux <A href="http://www.caradisiac.com/php/fun_auto/tuning/spor/tunning_144/mg_4808_ferrari_f360f1.php" >F360</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Ferrari-575M-Novitec-Rosso" >F575M</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-F430-+" >F430</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Ferrari-F430-Bi-compresseur-by-Novitec-321" >F430 Bi-Kompressor</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Ferrari-F430-Bi-Kompressor-Evoluzione-by-Novitec-video-336" >F430 Bi-Kompressor Evoluzione</A>, &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
</dc:creator>

<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Novitec</category>
<category>Luxury</category>

</item>
<item>
<title>Live in Francfort: Fiat 500 Cup par MS Design</title>
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<pubDate>Thu, 13 Sep 2007 23:10:42 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/0/8/arton14008.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://news.caradisiac.com/+-500-+" >Fiat 500</A> va faire du chiffre, c'est indéniable. Malgré une offre pléthorique de personnalisation "d'origine", les tuners de tout poil ne vont pas lâcher le morceau et suivre le mouvement. Il faut donc s'attendre à une déferlante de préparations sur base de la piccolina.  Après <A href="http://news.caradisiac.com/Fiat-500-H-R-Craquante-147" >H/R</A>, MS <A href="http://news.caradisiac.com/+-Design-+" >Design</A> y va avec sa Cup. Une <A href="http://news.caradisiac.com/+-500-+" >500</A> aux cuisses de cycliste transfusé à 90% d'EPO, ça fait toujours son petit effet en vous ramenant à la surface quelques images <A href="http://news.caradisiac.com/+-Anciennes-+" >anciennes</A> de Giannini et autres <A href="http://news.caradisiac.com/+-Abarth-+" >Abarth</A> des années&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Fiat</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>MS Design</category>
<category>500</category>

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<item>
<title>Salon de Francfort : Mercedes Classe GL Widestar by Brabus</title>
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<pubDate>Thu, 13 Sep 2007 14:34:14 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/6/8/arton13868.jpg" style="border:0px" />
Toujours à Francfort, et après les <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-Mercedes-Classe-C-SV12-S-Biturbo-Bullit-by-Brabus-882" >Mercedes Classe C SV12 S Biturbo Bullit</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-Smart-ForTwo-Cabriolet-Ultimate-112-by-Brabus-740" >Smart ForTwo Cabriolet Ultimate 112</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Brabus-+" >Brabus</A> dévoile sa <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Classe-GL-+" >Classe GL</A> Widestar by Brabus qui n&#8217;est pas sans nous rappeler <A href="http://news.caradisiac.com/Mercedes-Classe-ML-63-Widestar-by-Brabus-435" >la Mercedes Classe ML63 Widestar</A>. Sous le capot, plusieurs options : - un GL 320 CDI équipé du kit Brabus D6 (III) avec pour résultat 268 ch et 590 Nm de couple à seulement 1 600 tr/mn. - un GL 420 CDI équipé du kit Brabus PowerXtra D8 5III) avec pour résultat 350 ch à 3 800 tr/mn et 800 Nm de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>Préparation</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Brabus</category>
<category>Classe GL</category>

</item>
<item>
<title>Salon de Francfort : Mercedes CK65 Eau Rouge Limited Edition by Carlsson &#8211; officielle</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-Mercedes-CK65-Eau-Rouge-Limited-Edition-by-Carlsson-officielle-550#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-Mercedes-CK65-Eau-Rouge-Limited-Edition-by-Carlsson-officielle-550</guid>
<pubDate>Thu, 13 Sep 2007 12:06:07 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/8/8/arton13888.jpg" style="border:0px" />
Je vous en parlais dans <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-Mercedes-CK65-Eau-Rouge-Limited-Edition-by-Carlsson-796" >cette news</A>, mais les informations n&#8217;avaient pas encore filtré, tout comme les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Photos-+" >photos</A>&#8230; l&#8217;auto étant désormais officielle, je vous la représente avec un grand plaisir. Son appellation commerciale est bien sûr tirée du<A href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Raidillon_de_l'Eau_Rouge"  target="_blank"> Raidillon de l&#8217;Eau Rouge de Spa Francorchamps</A> et non du liquide précieux dont je suis friand. Grâce à un ECU reprogrammé, un filtre à air sport, une nouvelle ligne d&#8217;échappement et un système de refroidissement amélioré, la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A> CK65 Eau Rouge Limited&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Carlsson</category>
<category>Luxury</category>

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