<?xml version="1.0" encoding="iso-8859-1"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">

<channel>
<title>Rumeur, Audi TT - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
<link>http://news.caradisiac.com/+-Rumeur--TT-+</link>
<description>Rumeur, TT: les news et l'actu Rumeur, TT en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

<item>
<title>L'Audi TT-RS de 340 ch présenté à Genève!</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/L-Audi-TT-RS-de-340-ch-presente-a-Geneve-068#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/L-Audi-TT-RS-de-340-ch-presente-a-Geneve-068</guid>
<pubDate>Thu, 29 Jan 2009 11:48:59 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/0/7/arton25407.jpg" length="47313" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/0/7/arton25407.jpg" style="border:0px" />
Enfin ! Cette fois-ci sera la bonne ; on tient le bon bout. La version la plus extrême de l&#8217;<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-TT-+" >TT</A>, le TT RS, devrait être dévoilé au Salon de Genève. Cela fait en effet un long moment que nous le suivons en test. Surpris <A href="http://news.caradisiac.com/Futur-Audi-TT-RS-5-cylindres-340-ch-et-450-Nm-de-couple-032" >ici</A>, encore <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-TT-RS-enfin-son-vrai-visage-agressif-a-souhait-144" >ici</A>, et puis <A href="http://news.caradisiac.com/Futurs-Audi-TT-RS-et-RS3-entre-350-ch-et-390-ch-609" >là</A>, il nous a fait languir. Et les fans du TT d&#8217;Audi avec nous. Il y eut aussi la grande (et longue) interrogation sur sa motorisation. Ce sera finalement un 5 cylindres 2,5 litres turbocompressé dont la puissance est attendue à 340 ch. Et puis, comme &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>TT</category>
<category>Luxury</category>

</item>
<item>
<title>Audi TT-RS: enfin son vrai visage, agressif à souhait!</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Audi-TT-RS-enfin-son-vrai-visage-agressif-a-souhait-144#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Audi-TT-RS-enfin-son-vrai-visage-agressif-a-souhait-144</guid>
<pubDate>Tue, 07 Oct 2008 14:26:31 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/8/0/arton22880.jpg" length="11285" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/8/0/arton22880.jpg" style="border:0px" />
Voilà un spoiler avant qui n&#8217;est pas piqué des hannetons&#8230; Quelle gueule ! Qu&#8217;ils n&#8217;y touchent surtout plus les « ingé » de chez Audi car il est maginfique, parfait, ce spoiler avant de la future <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-TT-+" >TT</A>-RS. Agressif, échancré, stylé, ouvert, il n&#8217;est pas sans rappel quelques autres productions de la marque, voire de sa filiale Lamborghini&#8230; Dans le rétroviseur, lorsqu&#8217;elle s&#8217;approchera de notre <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-et-la-voie-du-diesel-plus-compliquee-qu-il-n-y-parait-161" >Porsche Cayenne diesel</A>, la <A href="http://news.caradisiac.com/Futurs-Audi-TT-RS-et-RS3-entre-350-ch-et-390-ch-609" >TT-RS</A> sera ainsi reconnaissable au premier coup d&#8217;&#339;il. Pour vivre cette&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Rumeur</category>
<category>TT</category>
<category>Luxury</category>

</item>
<item>
<title>Futurs Audi TT-RS et RS3: entre 350 ch et 390 ch!</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Futurs-Audi-TT-RS-et-RS3-entre-350-ch-et-390-ch-609#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Futurs-Audi-TT-RS-et-RS3-entre-350-ch-et-390-ch-609</guid>
<pubDate>Wed, 20 Aug 2008 23:04:17 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/9/1/arton21791.jpg" length="9592" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/9/1/arton21791.jpg" style="border:0px" />
Il ne semble plus faire l&#8217;ombre d&#8217;un doute que la très attendue <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> TT-RS, version ultime de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-TT-+" >TT</A>, sera équipée d&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/Audi-TT-RS-mu-par-un-VR5-012" >un 5 cylindres</A> à double turbocompresseur d&#8217;une cylindrée de 2,5 litres. Ce moteur, en plus de faire les beaux jours de cette version la plus sportive de la gamme TT devrait également atterrir sous le capot d&#8217;une RS3, modèle le plus performant à venir de la gamme <A href="http://news.caradisiac.com/+-A3-+" >A3</A>. La puissance de ce bloc est estimée à un minimum de 350 ch. Mais il est également question de 390 ch. Disons 350 ch&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Rumeur</category>
<category>TT</category>
<category>Luxury</category>
<category>A3</category>

</item>
<item>
<title>Audi: une TT 3 à moteur central et adoptée par VW?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Audi-une-TT-3-a-moteur-central-et-adoptee-par-VW-000#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Audi-une-TT-3-a-moteur-central-et-adoptee-par-VW-000</guid>
<pubDate>Sat, 26 Jul 2008 17:06:02 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/4/1/arton21341.jpg" length="14549" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/4/1/arton21341.jpg" style="border:0px" />
Il a été un temps question d&#8217;une petite s&#339;ur pour l&#8217;<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> R8, soit une R4. Pourtant, les dernières hypothèses (sûrement étayées d&#8217;informations) envisagent un scénario bien différent : la remplaçante de l&#8217;actuelle TT, TT de troisième génération donc, effectuerait une mue impressionnante. En effet, le moteur de la TT 3 présenterait une position centrale arrière (de quoi annihiler tout projet de R4 à part entière). Pourquoi cela ? Voilà une très bonne question. Pour rendre la TT plus sportive,&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Porsche</category>
<category>Rumeur</category>
<category>TT</category>
<category>Luxury</category>
<category>Stratégie</category>

</item>
<item>
<title>Audi TT-RS: mû par un VR5</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Audi-TT-RS-mu-par-un-VR5-012#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Audi-TT-RS-mu-par-un-VR5-012</guid>
<pubDate>Tue, 17 Jun 2008 15:53:52 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/6/3/arton20563.jpg" length="11117" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/6/3/arton20563.jpg" style="border:0px" />
Voici un modèle qui se sera fait désirer. L&#8217;<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> TT-RS, ou TT-R puisque le doute sur son appellation plane encore, devrait être dévoilée d&#8217;ici la fin de l&#8217;année. Les plus optimistes envisagent même que cette version la plus sportive de la gamme <A href="http://news.caradisiac.com/+-TT-+" >TT</A> serait présente sur le stand <A href="http://news.caradisiac.com/+-Audi-+" >Audi</A> du Mondial de Paris, cet automne. On croise les doigts&#8230; Lancé simultanément en déclinaison coupé et roadster, le futur haut de gamme TT devrait finalement être mû par une motorisation VR5 d&#8217;une cylindrée de 2,3 litres &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Rumeur</category>
<category>TT</category>
<category>Luxury</category>

</item>
<item>
<title>Audi TT Speedster : il existe !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Audi-TT-Speedster-il-existe-546#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Audi-TT-Speedster-il-existe-546</guid>
<pubDate>Thu, 15 May 2008 18:07:21 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/5/3/200x111_arton19853.jpg" length="4446" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/5/3/200x111_arton19853.jpg" style="border:0px" />
Rappelez vous le <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-TT-Clubsport-Quattro-Concept-099" >TT Clubsport Quattro Concept</A> présenté il y a tout juste un an en Autriche. <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-TT-Clubsport-Quattro-Concept-Acte-2-459" >L'objet</A> n'était qu'un concept dont personne ne pouvait réellement affirmer qu'une production en série était vraiment envisagée. Au vu de ces photos rapportées par <A href="http://www.carmagazine.co.uk/Secret-new-cars/Search-Results/Spyshots/Audi-TT-Speedster-scooped/?R=EPI-6064&content-block=1"  target="_blank">CarOnline</A>, on peut penser que l'engin aura une vie dans le vrai monde ! <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-A1-et-TT-Speedster-a-venir-989" >Autobild</A> avait donc raison, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> va créer une gamme entière de Speedster en partant de la R8 jusqu'à la A1. Le Concept était équipé du 4 cylindres TFSi vu sur la S3  mais&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Audi</category>
<category>Rumeur</category>
<category>TT</category>
<category>Luxury</category>

</item>
<item>
<title>Audi R8 et TT: allègement à l'étude</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Audi-R8-et-TT-allegement-a-l-etude-695#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Audi-R8-et-TT-allegement-a-l-etude-695</guid>
<pubDate>Wed, 09 Apr 2008 12:03:32 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/5/7/arton19057.jpg" length="9560" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/5/7/arton19057.jpg" style="border:0px" />
Alors qu&#8217;<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> a tendance à associer de manière dorénavant systématique des motorisations diesel à ses modèles sportifs, l&#8217;exemple le plus significatif et symbolique étant constitué par la future R8 V12 TDI, voici une nouvelle en mesure de rassurer les fans de voitures de sport. Cette bonne nouvelle nous est livrée par Stefan Reil, le responsable développement de Quattro GmbH, la filiale du constructeur allemand en charge de la conception des modèles les plus affûtés d&#8217;<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A>. Le constructeur&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Rumeur</category>
<category>TT</category>
<category>Etude</category>
<category>Luxury</category>
<category>R8</category>

</item>
<item>
<title>Audi TT-R au Salon de Genève?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Audi-TT-R-au-Salon-de-Geneve-611#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Audi-TT-R-au-Salon-de-Geneve-611</guid>
<pubDate>Mon, 03 Mar 2008 10:31:59 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/7/9/arton18179.jpg" length="19231" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/7/9/arton18179.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> sème le trouble. Pas facile de s&#8217;y retrouver entre les nouveautés attendues et les surprises du constructeur allemand pour le Salon de Genève 2008. Heureusement, nos lecteurs veillent au grain et nous aident à essayer d&#8217;y voir plus clair&#8230; Alors que nous attendons toujours du neuf du côté du Q5 dans sa version définitive, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> nous prend sur le flanc avec <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Geneve-Audi-Q7-V12-TDI-140" >son Q7 à motorisation V12 TDI de 500 ch</A>. Bien sûr il y aura aussi l&#8217;A4 dans sa déclinaison <A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >break</A>, Avant. Et puis&#8230; très probablement la&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>TT</category>
<category>Luxury</category>

</item>
<item>
<title>Audi TT-RS: "toujours prête"</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Audi-TT-RS-toujours-prete-363#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Audi-TT-RS-toujours-prete-363</guid>
<pubDate>Mon, 21 Jan 2008 12:21:35 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/8/3/arton17183.jpg" length="34094" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/8/3/arton17183.jpg" style="border:0px" />
"Vinagi gotov" signifie en bulgare "toujours prêt". Pourquoi introduire cette expression bulgare alors que le titre est en français? Seul l'avenir le dira! Disons, ici, pour avancer une quelconque justification censée: c'est pour faire progresser la culture générale de nous tous (cela sonne bien, cela présente, cela ne mange pas de pain&#8230; et revenons à nos belles mécaniques). De belles mécaniques, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> sait en produire. Nous avons pu récemment nous rincer le cerveau avec &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Rumeur</category>
<category>TT</category>
<category>Luxury</category>

</item>
<item>
<title>Audi TT-RS : avec un 5 cylindres 2.5 TSI de 348 ch ?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Audi-TT-RS-avec-un-5-cylindres-2-5-TSI-de-348-ch-907#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Audi-TT-RS-avec-un-5-cylindres-2-5-TSI-de-348-ch-907</guid>
<pubDate>Mon, 05 Nov 2007 11:24:09 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/8/0/200x150_arton15280.jpg" length="6417" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/8/0/200x150_arton15280.jpg" style="border:0px" />
Vaillant l'a bien résumé : mais que fait <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> ? À part engraisser les tuners de tous poils qui s'engouffrent dans la brêche du <A href="http://news.caradisiac.com/+-TT-+" >TT</A> de sport, je ne vois pas. D'un autre côté, l'attente est proche de son épilogue avec <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Audi-TT-S-c-est-elle-enfin-306" >la TT-S qui s'est dévoilée il y a peu</A>. On l'annonce avec le 2.0l TFSi de <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv306/audi-s3-1.php" >la S3</A> un peu plus "libéré" pour donner environ 280 ch. Reste <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Audi-TT-RS-pour-2009-857" >l'énigme TT-RS</A>. La <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rennsport-+" >RennSport</A> est plus ou moins attendue avec un V6 3.6 d'environ 350 ch. Moteur qui a l'avantage d'équiper la <A href="http://news.caradisiac.com/Officiel-VW-Passat-R36-749" >VW Passat R36</A>. Elle se&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Rumeur</category>
<category>TT</category>

</item>
<item>
<title>Audi A1 et TT Speedster à venir</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Audi-A1-et-TT-Speedster-a-venir-989#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Audi-A1-et-TT-Speedster-a-venir-989</guid>
<pubDate>Tue, 31 Jul 2007 22:02:55 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/4/7/arton12847.jpg" length="11199" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/4/7/arton12847.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> va se lancer dans la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Citadine-+" >citadine</A> pure et dure avec sa future A1 dont vous avez découvert <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Audi-A1-ce-serait-est-elle-341" >les sketchs officiels</A> il y a quelques jours. Son objectif est de venir couper le client sous la gomme large de la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mini/" >Mini</A> de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> grâce à un ticket d'entrée à 20.000 euros. L'A1 aura comme sa concurrente une multitude de déclinaison comme l'indiquait Car <A href="http://news.caradisiac.com/+-Magazine-+" >Magazine</A>. Mais contrairement au magazine anglais, <A href="http://www.auto-motor-und-sport.de/news/auto_-_produkte/hxcms_article_505897_14055.hbs"  target="_blank">Auto Motor und Sport</A> et <A href="http://www.autobild.de/aktuell/meldungen/artikel.php?artikel_id=14752"  target="_blank">Autobild</A> prétendent que cette petite Audi sera bien basée sur la plateforme de &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Audi</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Salon de Tokyo</category>
<category>TT</category>

</item>
<item>
<title>Audi TT-S à Francfort</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Audi-TT-S-a-Francfort-433#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Audi-TT-S-a-Francfort-433</guid>
<pubDate>Thu, 07 Jun 2007 17:13:57 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/7/0/arton11270.jpg" length="9429" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/7/0/arton11270.jpg" style="border:0px" />
Je vous avouerai humblement que comme avec <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A>, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> ou <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A>, j'ai un peu de mal à distinguer les nombreuses versions du même modèle que proposent les firmes sus-dites. Pour le <A href="http://news.caradisiac.com/+-TT-+" >TT</A> d'<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A>, j'aime bien car c'est simple: il y a le 2.0l TFSi de 200 ch et le <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv294bis/audi-tt2.php" >V6 3.2 de 250 ch</A>. Forcément qu'avec une gamme aussi maigre les rumeurs de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Modeles-708-+" >modèles</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-TTDI" >TDi</A> (jamais vraiment évoqué par Audi), RS et autres fleurissent régulièrement. <A href="http://www.autoblog.nl/archive/2007/06/06/audi-tts-krijgt-20-liter-turbo-fsi-motor"  target="_blank">Autoblog.nl</A> pense savoir que l'Audi TT-S (pas RS donc) sera présentée à&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>TT</category>

</item>
<item>
<title>Audi TT-RS en balade</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Audi-TT-RS-en-balade-17#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Audi-TT-RS-en-balade-17</guid>
<pubDate>Sat, 04 Nov 2006 21:15:08 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/3/3/arton6433.jpg" length="9429" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/3/3/arton6433.jpg" style="border:0px" />
Après les <A href="http://news.caradisiac.com/Erratum-Audi-TT-S-Line-777" >incertitudes</A>, il semble que désormais tout le monde soit d'accord pour dire que l'<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-TT-+" >TT</A>-RS arrivera bientôt sur les planches. Et ce ne sont pas la flopée de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Photos-+" >photos</A> d'engins 'hybrides' étranges qui nous démentirons. Voici donc la dernière volée d'images en date, nous montrant une nouvelle fois <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-TT-RS-work-in-progress-800" >le prototype rouge déjà entr'aperçu il y a quelques semaines</A>. Les étriers sont toujours siglés RS, le double échappement elliptique ne ressemble pas à celui, rond, de la V6 et le kit S-Line qui &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Photos</category>
<category>TT</category>

</item>
<item>
<title>Bye bye Audi TT RS !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Bye-bye-Audi-TT-RS-823#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Bye-bye-Audi-TT-RS-823</guid>
<pubDate>Thu, 07 Sep 2006 10:39:11 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/9/0/arton5390.jpg" length="9808" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/9/0/arton5390.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/Une-Audi-TT-mk2-RS" >La rumeur d'une Audi TT RS</A> forte de 300 ch et attendue pour 2008 n'est plus qu'un lointain souvenir... <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/Audi-travaille-bien-sur-une-TT-RS-312" >après y avoir cru fortement</A>... l'auto s'est transformée en <A href="http://news.caradisiac.com/Erratum-Audi-TT-S-Line-777" >pack S Line</A>... avant de définitivement partir en fumée ! En effet, selon le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Magazine-+" >magazine</A> Auto Express, le constructeur allemand aurait décidé de mettre fin au <A href="http://news.caradisiac.com/+-Etude-+" >projet</A> afin de laisser place à <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-R8-roadster-254" >l'imminente R8</A> mais aussi à une <A href="http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet385844.htm"  target="_blank">prochaine A5 coupé</A> 2+2 digne héritière du <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/doss/doss112/mg_3965_geneve_spectacle11.php" >concept car Nuvolari</A> qui existera aussi en <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >cabriolet</A> ! Triste nouvelle... on&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Vincent Vaillant  )
</dc:creator>

<category>Série spéciale</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Rumeur</category>
<category>TT</category>
<category>Luxury</category>

</item>
<item>
<title>Audi TTDI : le mazoute sans complexe</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Audi-TTDI#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Audi-TTDI</guid>
<pubDate>Tue, 11 Jul 2006 19:44:06 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/4/2/200x149_arton4442.jpg" length="4505" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/4/2/200x149_arton4442.jpg" style="border:0px" />
Après ce superbe titre mêlant <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-TT-+" >TT</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >motorisation</A> Diesel TDI... et un photomontage que le monde entier nous envie, il convient de rappeler certaines petites choses : - <A href="http://news.caradisiac.com/24-heures-du-Mans-2006-Audi-et-Corvette-indeboulonnables" >l'Audi R10 et sa victoire aux 24h du Mans 2006</A> est une première étape vers &#8216;l'élitisation' de cette technologie, - <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A> et Diesel font bon ménage depuis quelques années, - l'Audi TT de première génération avait failli avoir un Diesel sous son capot mais celui arrivait trop tard dans le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Velo-+" >cycle</A> de vie du produit et sa&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Vincent Vaillant  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Rumeur</category>
<category>TT</category>
<category>Luxury</category>

</item>

</channel>

</rss>