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<title>Revue de presse, Sport auto : toute l'actualité du sport automobile sur Caradisiac - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Revue de presse, Sport Auto: les news et l'actu Revue de presse, Sport Auto en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Autohebdo.fr : enfin</title>
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<pubDate>Thu, 26 Mar 2009 15:04:07 +0100</pubDate>
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Cela fait des années qu'ils planchaient dessus sans prendre la mesure de l'urgence qu'il y avait à être présent sur le net. L'attente est enfin terminée pour les amateurs de sport et d'essais automobile puisque Auto Hebdo a enfin sa séquelle numérique sur le web. Autohebdo.fr n'est plus un<A href="http://news.caradisiac.com/Auto-Hebdo-arrive-enfin-sur-internet-988" > forum moyenâgeux</A> mais un beau site tout beau tout neuf compilant les dernières nouvelles du monde du sport automobile. Saluant donc la naissance de ce site qui devient le complément parfait du magazine&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Revue de presse</category>
<category>Sport Auto</category>

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<title>Peugeot Sport: Olivier Quesnel se confie à L'Equipe après les 12 Heures de Sebring</title>
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<pubDate>Tue, 24 Mar 2009 12:07:37 +0100</pubDate>
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Olivier Quesnel, le nouveau patron de Peugeot Sport, a accordé un entretien au quotidien L&#8217;Equipe <A href="http://news.caradisiac.com/12-heures-de-Sebring-Audi-bat-encore-Peugeot-315" >après la défaite face à Audi lors des 12 Heures de Sebring</A>. Voici quelques intéressants morceaux choisis : - A propos de l&#8217;organisation et du fonctionnement de l&#8217;équipe technique : « Il y a eu des soucis, l'an passé, c'est vrai. Mais franchement ce fut beaucoup exagéré. Ce week-end tout a été parfait. De la préparation à l'usine jusqu'aux ravitaillements en course. » - A propos du comportement de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Endurance</category>
<category>Revue de presse</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>ALMS</category>
<category>Ecurie</category>
<category>Peugeot Sport</category>
<category>Interviews</category>

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<title>Une Maserati Quattroporte de course!</title>
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<pubDate>Sat, 28 Feb 2009 11:13:11 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Dans la dernière livraison d&#8217;Auto Hebdo, Romain Bernard résumait son article consacré à l&#8217;essai de la magnifique Maserati <A href="http://news.caradisiac.com/Detroit-2009-Maserati-Quattroporte-Sport-GTS-114" >Quattroporte Sport GTS</A> ainsi : « A l&#8217;inverse de ses rivales allemandes, la Quattroporte Sport GTS n&#8217;est certes pas à la pointe des technologies des plus modernes, mais elle possède quelque chose de bien plus rare : du caractère. Sonore, vibrante, performante et agile, l&#8217;italienne est un produit unique bien éloigné des standards mornes d&#8217;outre-Rhin ». Fermez le ban. Des&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Circuit</category>
<category>Maserati</category>
<category>Revue de presse</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Voiture de course</category>
<category>Tourisme</category>
<category>Quattroporte</category>

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<title>Médias : en 2009, la F1, c'est aussi sur Europe 1</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Medias-en-2009-la-F1-c-est-sur-Europe-1-352#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Sun, 11 Jan 2009 01:19:13 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Changement de boutique pour Alexandre Delperier qui commentait les GP de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Formule-1-+" >F1</A> sur RMC jusqu'à l'an dernier. En compagnie de Patrick Tambay, l'animateur faisait vibrer ses cordes vocales et démontrait une passion viscérale pour la discipline. Certes, le "too much" était souvent atteint mais pour beaucoup, le jeu consistait à regarder TF1 et écouter les commentaires de RMC. Cette année, Delperier passe sur Europe 1 qui vient de se payer les droits de retransmission de la Formule 1 pour les 2&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Formule 1</category>
<category>Revue de presse</category>
<category>Sport Auto</category>

</item>
<item>
<title>Nicolas Prost titré en Euro Series 3000</title>
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<pubDate>Tue, 02 Dec 2008 10:13:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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C&#8217;est le week-end passé que le championnat Euro Series 3000, parfois dénommé championnat d&#8217;Europe de F3000, s&#8217;est achevé sur le circuit de Magione, en Italie. Il a couronné <A href="http://news.caradisiac.com/+-Nicolas-Prost-+" >Nicolas Prost</A>, le fils du quadruple champion du monde de F1, Alain Prost, également engagé dans l&#8217;équipe de France d&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/+-A1GP-+" >A1GP</A>. Ce championnat, rappelons-le, présente un fort parfum d&#8217;Italie puisqu&#8217;il a été construit à partir de l&#8217;ancien championnat de F3000 local. Même si les meilleurs pilotes de monoplaces optent plutôt pour&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Ferrari</category>
<category>Circuit</category>
<category>Revue de presse</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Nicolas Prost</category>
<category>A1GP</category>

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<title>Livre : La colonne bambou par Lionel Comole</title>
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<pubDate>Mon, 24 Nov 2008 22:34:45 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Vous en avez sans doute déjà entendu parler de Lionel Comole. Il est ingénieur Estaca et pilote-instructeur professionnel mais également atteint de spondylarthrite ankylosante. Petit à petit, sa vie a basculé dans la douleur permanente et les projets d'avenir se sont réduits à mesure que la maladie se propageait. Un nouveau traitement lui a redonné une santé relative qu'il pensait ne jamais retrouver et pour faire connaître l'existence de cette maladie qui touche plus de 600.000 personnes en &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Renault</category>
<category>Revue de presse</category>
<category>Rallye</category>
<category>Sport Auto</category>

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<title>F1 : Tout voir, tout savoir sur le GP de Monaco </title>
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<pubDate>Sun, 30 Mar 2008 23:46:26 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Il y a parfois des volontés poussées par la passion qui mettent de côté l'aspect commercial pour ne souhaiter que le partage. Internet et la gratuité, c'est une histoire ancienne qui résiste (la preuve ici même). Roy Hulsbergen est un designer multi média hollandais qui habite Monaco depuis 1984. En 1994, il se lance dans une anthologie du <A href="http://news.caradisiac.com/+-GP-Monaco-+" >GP F1 de Monaco</A> qu'il veut distribuer sur CD. L'ACM lui laissait alors l'accès à ses archives mais petit à petit, cette faveur se réduit à peau de chagrin.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Formule 1</category>
<category>Revue de presse</category>
<category>GP Monaco</category>
<category>Sport Auto</category>

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<title>1er Test réussi pour la nouvelle "Ferrari anglaise"!</title>
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<pubDate>Sat, 15 Dec 2007 14:17:17 +0100</pubDate>
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Se lancer ex-nihilo (ou presque tant les talents en la matière se recyclent souvent) dans la construction d'une nouvelle voiture de sport relève du défi. Y compris en Angleterre, pourtant terre d'élection pour ce type d'entreprise. En France, <A href="http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Hommel-Berlinette-RS-564" >n'en parlons même pas</A>&#8230; La marque anglaise Fabio est à un tournant de sa jeune histoire. Sa première automobile la GTS a officiellement posé ses roues sur les routes. Et son histoire, souhaitons-le à ses concepteurs, est sur les rails. Les journalistes&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Modèle d'exception</category>
<category>Revue de presse</category>
<category>Luxury</category>
<category>Sport Auto</category>

</item>
<item>
<title>WTCC: Monteiro vise le titre en 2008</title>
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<pubDate>Thu, 13 Dec 2007 22:30:45 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Le line-up de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/seat/" >Seat</A> Sport en <A href="http://news.caradisiac.com/+-WTCC-+" >WTCC</A>, championnat du monde des voitures de tourisme, pour la saison 2008 est maintenant connu. Renforcé par l&#8217;arrivée <A href="http://news.caradisiac.com/Rydell-chez-Seat-134" >Rydell</A>, Seat Sport compte bien décrocher les titres constructeur et pilote. Cette année le Français <A href="http://news.caradisiac.com/+-Yvan-Muller-+" >Yvan Muller</A> est passé à deux pas du titre pilote. Sûr qu&#8217;il aura encore plus faim l&#8217;an prochain. Il devra cependant composer avec l&#8217;appétit de ses équipiers, ce qui est bon pour l&#8217;émulsion interne. <A href="http://news.caradisiac.com/+-Tiago-Monteiro-+" >Tiago Monteiro</A> par exemple entend bien faire partie des &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Seat</category>
<category>Revue de presse</category>
<category>WTCC</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Tiago Monteiro</category>

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<title>RST prépare une Clio Sport R3 "low cost"</title>
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<pubDate>Mon, 08 Oct 2007 10:56:56 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/8/8/arton14588.jpg" style="border:0px" />
La dernière livraison de Rallyes <A href="http://news.caradisiac.com/+-Magazine-+" >magazine</A>, celle du mois d'octobre (qui propose le guide complet du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Tour-de-Corse-+" >Tour de Corse</A> 2007 à venir sous peu), le confirme: <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> Sport Technologies prévoit toujours de proposer à terme une version "low cost" de sa dernière arme en <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rallye-+" >rallye</A>, la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Clio-+" >Clio</A> <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv280quad/clio-rs-1.php" >Sport</A> R3. Le kit de base serait évolutif. Le développement de ce dernier n'est pas encore figé mais devrait être disponible, après de premiers tests semblent-ils encore à mener, dans le courant de l'année 2008. Sur la R3&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Renault</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Revue de presse</category>
<category>Rallye</category>
<category>Clio</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Renault Sport</category>

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<title>La McLaren F1 de 2010 (P11) vue par Car</title>
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<pubDate>Mon, 10 Sep 2007 12:54:02 +0200</pubDate>
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<A href="http://news.caradisiac.com/Future-Mercedes-SL-et-SLC-726" >Tout est dorénavant clair</A>. La <A href="http://news.caradisiac.com/+-McLaren-+" >McLaren</A> Mercedes SLR ne sera pas directement remplacée. Pas de successeur donc. D'un côté, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A> travaille sur une SLC que nous avons déjà vu ou cru apercevoir à plusieurs reprises (cela se passe <A href="http://news.caradisiac.com/Revival-300-SL-par-Auto-Motor-und-Sport-sur-fond-de-future-SLC-892" >par ici</A> ou <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Mercedes-SLC-la-mule-Acte-2-742" >par-là</A>). D'un autre côté, <A href="http://news.caradisiac.com/Supercars-McLaren-et-Mercedes-ils-vont-nous-rendre-maboule-667" >McLaren se concentre sur le projet codé P11</A>. Il s'agira d'une berlinette équipée d'un V8 badgé Mercedes. Elle sera la descendante (in)directe de <A href="http://news.caradisiac.com/La-photo-du-jour-McLaren-F1-GTR" >la fameuse F1</A>, l'inoubliable <A href="http://news.caradisiac.com/+-8C-+" >supercar</A> de McLaren. Cette future reine de l'asphalte est&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Revue de presse</category>
<category>McLaren</category>
<category>Sport Auto</category>

</item>
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<title>Autocar pas tendre avec l'Elfin MS8 Clubman</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Autocar-pas-tendre-avec-l-Elfin-MS8-Clubman-170#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 28 Aug 2007 23:16:11 +0200</pubDate>
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Je me suis déjà plusieurs fois risqué à évoquer la marque Elfin sur News Auto. Petit artisan australien, elle fabrique notamment la MS8 <A href="http://news.caradisiac.com/+-Clubman-+" >Clubman</A>. Mais pas que. Témoin, <A href="http://news.caradisiac.com/Elfin-Streamliner-50eme-anniversaire-579" >cette autre auto-là</A>, fort sympathique, vue de loin et à mon humble avis&#8230; Donc, je me suis risqué à évoquer <A href="http://news.caradisiac.com/Elfin-MS8-Streamliner-une-Cobra-moderne" >Elfin</A> et cela, semble-t-il, sans trop de succès. En tout cas sans trop d&#8217;écho (chers commentateurs, manifestez-vous !). Ce qui ne m&#8217;empêche nullement aujourd&#8217;hui de récidiver. Cette fois-ci c&#8217;est Autocar qui me tend la perche,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Revue de presse</category>
<category>Exoticars</category>
<category>Sport Auto</category>

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<title>Faut-il comparer l'histoire des Bruno Senna et Nicolas Prost à celle de leurs ascendants?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Faut-il-comparer-l-histoire-des-Bruno-Senna-et-Nicolas-Prost-a-celle-de-leurs-ascendants-628#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 27 Apr 2007 10:09:56 +0200</pubDate>
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J'avoue avoir été quelque peu étonné de découvrir cette semaine la couverture de mon hebdo préféré. Oui, celle du bien nommé Auto Hebdo. Y figurent en bonne place <A href="http://news.caradisiac.com/+-Bruno-Senna-+" >Bruno Senna</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-Nicolas-Prost-+" >Nicolas Prost</A>, respectivement neveu de Ayrton et fils d'Alain, les grands champions de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Formule-1-+" >F1</A> que tout le monde connaît. Le titre est "<A href="http://news.caradisiac.com/+-Bruno-Senna-+" >SENNA</A> / <A href="http://news.caradisiac.com/+-Nicolas-Prost-+" >PROST</A>" et le sous-titre (placé au-dessus pour la circonstance) "L'histoire recommence". J'ouvre ensuite le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Magazine-+" >magazine</A> et y découvre une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Interview-+" >interview</A> croisée des deux jeunes pilotes. Y&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Actualité</category>
<category>Formule 1</category>
<category>Historique</category>
<category>Circuit</category>
<category>Billet d'humeur</category>
<category>Revue de presse</category>
<category>GP2</category>
<category>24 heures du Mans</category>
<category>Bruno Senna</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Nicolas Prost</category>

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<title>Pescarolo au rallye du Touquet?</title>
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<pubDate>Sat, 09 Sep 2006 09:48:35 +0200</pubDate>
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Dans son édition de cette semaine, Auto Hebdo rapporte que l'immense <A href="http://news.caradisiac.com/+-Henri-Pescarolo-+" >Henri Pescarolo</A> lui-même pourrait être au départ du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rallye-+" >rallye</A> du Touquet comptant pour le championnat de France qui se courra les 7 et 8 octobre. Cette présence serait possible grâce à <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/suzuki/" >Suzuki</A> France qui engagerait une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Swift-+" >Swift</A> Super 1600 identique à celles engagées en mondial JWRC. En fait, Suzuki est déjà actif dans le monde du rallye français puisque des voitures de la marque japonaise servent à ouvrir la route des épreuves du&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Suzuki</category>
<category>Rumeur</category>
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<category>Rallye</category>
<category>Sport Auto</category>

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<title>Vers une nouvelle GP2 en 2008?</title>
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<pubDate>Wed, 30 Aug 2006 20:26:14 +0200</pubDate>
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C'est <A href="http://news.caradisiac.com/+-Sport-Auto-+" >Sport Auto</A> qui rapporte cette indiscrétion dans son numéro de septembre. Le <A href="http://news.caradisiac.com/+-GP2-+" >GP2</A> pourrait proposer une monoplace totalement nouvelle pour la saison 2008. Rien à voir donc avec les évolutions qui ont touchées les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Dallara-+" >Dallara</A>-<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> cette saison qui correspondent à des améliorations du modèle utilisé l'an passé. L'année 2008 correspondra à la quatrième saison de GP2, une durée idéale pour de tels changements. Car les teams devront pour le coup procéder à de nouveaux investissements pour&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Renault</category>
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<category>Circuit</category>
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<title>Renault Sport Technologie soutient-il encore ses filiales ?</title>
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<pubDate>Wed, 16 Aug 2006 20:43:58 +0200</pubDate>
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Dans son numéro du 20 juillet dernier, la Revue Automobile (suisse) a rapporté une information intéressante concernant la stratégie de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Renault-Sport-+" >Renault Sport</A> Technologie (qui regroupe les activités sportives de Renault hormis la Formule Un, donc par exemple les <A href="http://news.caradisiac.com/Les-World-Series-Renault-prolongees-jusqu-en-2010" >World Series</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-Megane-+" >Megane</A> Trophy). Renault Sport Suisse serait bientôt contraint de mettre les clés sous la porte faute d'avoir trouvé un promoteur pour financer les compétitions organisées sous sa bannière. En clair cela signifie que si l'avenir&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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