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<title>Renault, Voiture de course - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Renault, Voiture de course: les news et l'actu Renault, Voiture de course en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>WSR Formula 3.5: Une nouvelle monoplace en 2011</title>
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<pubDate>Mon, 20 Jul 2009 10:40:27 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/0/3/200x83_arton29903.jpg" style="border:0px" />
C&#8217;est dans le cadre de la manche française, disputée le week-end passé sur le circuit Bugatti du Mans, que Renault Sport a donné quelques informations quant à l&#8217;avenir des World Series, qui accueillent les courses de <A href="http://news.caradisiac.com/WSR-Formula-3-5-au-Mans-Bertrand-Baguette-superstar-586" >Formula 3.5</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Formula-Renault-2-Eurocup-Double-pour-Vergne-au-Mans-qui-remonte-fort-au-championnat-319" >Formula Renault 2.0 Eurocup</A> et Mégane Trophy. La saison 2010 marquera la fin d&#8217;un second cycle de trois ans. Dès la saison prochaine, <A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Formula-Renault-2-alignee-en-2010-869" >la nouvelle Formula Renault 2.0 sera alignée en piste</A>. Selon <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> Sport, son introduction « provoquera une redistribution des cartes &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Renault</category>
<category>Circuit</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Voiture de course</category>
<category>WSR</category>

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<title>Nouvelle Formula Renault 2.0: alignée en 2010</title>
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<pubDate>Fri, 17 Jul 2009 10:03:55 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/1/5/200x133_arton29815.jpg" style="border:0px" />
En voilà une dont je prendrais volontiers le volant. Voici la nouvelle Formula <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> 2.0 qui effectuera ses débuts en course l&#8217;an prochain. Cette nouvelle monoplace, qui sera assemblée chez Renault Sport à Dieppe (c&#8217;est elle la nouvelle Alpine !), a réalisé son shakedown le 19 mai dernier sur le circuit de Magny Cours aux mains du Portugais Felipe Albuquerque. Lequel a poursuivi les tests et entamé le développement sur d&#8217;autres circuits par la suite (Nogaro, etc.). Le 8 juin dernier, les&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Renault</category>
<category>Circuit</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Voiture de course</category>

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<title>[vidéo] Red Bull nous montre comment construire une Formule 1</title>
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<pubDate>Thu, 25 Jun 2009 11:51:19 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/4/5/200x140_arton29245.jpg" style="border:0px" />
Après quelques saisons où l&#8217;équipe est restée cantonnée au rang de simple outsider, Red Bull a franchi un nouveau pallier cette année en étant en mesure de décrocher des victoires et même de contester le titre à des monoplaces BrawnGP peut-être un peu émoussées <A href="http://news.caradisiac.com/F1-GP-de-Grande-Bretagne-Hat-trick-pour-Vettel-678" >depuis la course de Silverstone</A>. Comme pour fêter ça, l&#8217;équipe sponsorisée par la célèbre boisson aux fines bulles censée donner des ailes vient de publier une vidéo plutôt intéressante où elle montre un grand nombre de détails sur la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Renault</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Formule 1</category>
<category>Voiture de course</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - RENAULT 4cv &#8211; barquette BMS</title>
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<pubDate>Tue, 21 Apr 2009 09:07:48 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/0/1/arton27401.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; La barquette BMS &#8211; pour « Bosvin Michel Spéciale » a été conçue par Camille Bosvin à partir de la plate-forme d&#8217;une 4cv qu&#8217;il habilla d&#8217;une carrosserie de type tank réalisée chez Chappe et Gessalin ( qui deviendront plus tard les constructeurs des célèbres CG-Simca). Elle disputera 41 épreuves entre 1950 et 1955. Elle recevait le moteur de la 4cv de 748 cm3 dont l&#8217;amélioration lui permettait de  développer 48 ch à 7.000 tr/mn, lui offrant ainsi une vitesse de pointe de 175 km/h. La &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Renault</category>
<category>Miniature</category>
<category>Voiture de course</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - ALPINE A210 prototype</title>
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<pubDate>Mon, 06 Apr 2009 09:26:43 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/5/1/arton27051.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; Après avoir engagé aux 24 heures du Mans 1963, 1964 et 1965 les modèles M63, M64 et M65, Jean Rédélé engagera en 1966 cinq prototypes A210 équipés, pour quatre d&#8217;entre eux d&#8217;un nouveau moteur Gordini de 1.300 cm3 alors que le cinquième avait un moteur de F2 de 1.005 cm3. C&#8217;est la voiture portant le n° 44, pilotée par l&#8217;équipage Cheinisse-de Lageneste, classée 11ème au terme de l&#8217;épreuve,  qui remportera la victoire au classement du rendement énergétique. En version 1.296 cm3 le &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Renault</category>
<category>Miniature</category>
<category>Voiture de course</category>

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<title>Les essais collectifs ont débuté pour la nouvelle Renault Mégane Trophy</title>
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<pubDate>Mon, 30 Mar 2009 11:25:55 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/1/6/arton26816.jpg" style="border:0px" />
La nouvelle Renault <A href="http://news.caradisiac.com/+-Megane-+" >Mégane</A> Trophy effectuera ses premiers tours de roues en course à l&#8217;occasion de la manche d&#8217;ouverture des <A href="http://news.caradisiac.com/+-WSR-+" >World Series</A> by <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> programmée les 3 et 4 mai sur le circuit de Spa, en Belgique. Depuis la semaine passée, qui a vu se dérouler deux jours d&#8217;essais sur le circuit de Barcelone, toutes les écuries ont dorénavant pris contact avec la nouvelle Mégane Trophy. En effet, auparavant, seules les écuries Tech 1 Racing, TDS Racing et Team Lompech Sport avaient pu tester la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Renault</category>
<category>Circuit</category>
<category>Megane</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Voiture de course</category>
<category>WSR</category>

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<title>Jeannot et la Renault 5 Turbo, une grande histoire de glisse !</title>
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<pubDate>Mon, 16 Mar 2009 09:04:05 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/3/0/200x134_arton26430.jpg" style="border:0px" />
Il fut un temps ou le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Drift-+" >drift</A> n'était pas à la mode. A cette époque on qualifiait une amorce de dérive de « travers » (de porc pour les gros clients) et il faut avouer que ces figures demandaient un certain talent, car avec une auto qui n'est pas faite pour celà, le travail derrière le cerceau n'est pas vraiment le même. Notre fameux <A href="http://news.caradisiac.com/+-Jean-Ragnotti-+" >Jean Ragnotti</A> s'est toujours distingué par un style de conduite « par les portières » et si nous avons encore tous en mémoire certains de ses passages monstrueux au&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Renault</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Voiture de course</category>
<category>Jean Ragnotti</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - ALPINE M63 proto</title>
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<pubDate>Sat, 07 Mar 2009 08:19:58 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/4/5/arton26345.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; Afin de pouvoir participer aux célèbres 24 heures du Mans, Jean Rédélé, dont l&#8217;ambition est de faire mieux que René Bonnet qui dispose , lui aussi, du moteur R8 Gordini fourni par Renault. Il fera réaliser la barquette M63 qui, aux mains de José Rosinski, journaliste et pilote de la marque, signera le record de sa catégorie lors des essais préliminaires aux 24 heures du Mans 1963. Sur les trois M63 engagées cette année là, aucune n&#8217;arrivera à terminer l&#8217;épreuve. Cette M63 disposait &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Renault</category>
<category>Miniature</category>
<category>Voiture de course</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - ALPINE F2 </title>
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<pubDate>Mon, 23 Feb 2009 08:11:51 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/9/9/arton25999.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; Après ses succès en endurance, jean Rédélé se lance en monoplace en présentant le 13 mars 1964 une petite formule 2, la P64 sur châssis BT10. Elle fera ses débuts lors du Grand Prix de Pau où quatre voitures sont engagées. Graham Hill devait piloter l&#8217;une d&#8217;elles mais il resta enfermé dans un garage. C&#8217;est José Rosinski, pilote maison qui le remplaça et termina premier de l&#8217;équipe, à la 4ème place. Cette F2 était animée par un moteur 4 cylindres T55 Gordini de 998 cm3 développant &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Renault</category>
<category>Miniature</category>
<category>Voiture de course</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - ALPINE A110 1600 turbo</title>
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<pubDate>Wed, 10 Dec 2008 08:37:59 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/3/2/arton24332.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; Le Critérium des Cévennes 1972 fut l&#8217;occasion de redécouvrir les qualités &#8211; mais aussi les défauts &#8211; d&#8217;un  moteur turbocompressé. Préparée par l&#8217;équipe de Bernard Dudot l&#8217;Alpine A110 turbocompressée confiée à Jean-Luc Thérier remporta l&#8217;épreuve devant deux autres Alpine. Engagée en groupe IV elle disposait d&#8217;un 4 cylindres de 1.596 cm3 développant 200 ch à 7.000 tr/mn lui permettant d&#8217;atteindre les 230 km/h. La miniature &#8211; Réduite pour Eligor, cette A110 un peu particulière reprend &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Renault</category>
<category>Rallye</category>
<category>Miniature</category>
<category>Voiture de course</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - ALPINE A220</title>
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<pubDate>Tue, 28 Oct 2008 08:58:03 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/3/8/arton23338.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; L&#8217;Alpine A220 engagée sous le n° 10 lors des 1.000 km de Paris en 1968, pilotée par Patrick Depailler et Gérard Larousse, terminera à la sixième place. L&#8217;autre A220 terminera à la quatrième.  Elles disposaient d&#8217;un moteur V8 Gordini de 2.996 cm3 développant 310 ch à 7.800 tr/mn qui leur procurait une vitesse de pointe de 310 km/h. La miniature &#8211; Réduite par Eligor, cette A220 me surprend par son volume généreux. Surtout lorsqu&#8217;elle est placée à côté d&#8217;une cousine signée Solido. &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Renault</category>
<category>Miniature</category>
<category>Voiture de course</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - ALPINE A364 F3 </title>
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<pubDate>Wed, 17 Sep 2008 08:27:38 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/2/0/arton22520.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; Monoplace à moteur Renault de 1.596 cm3 de cylindrée et développant 125 ch, l&#8217;Alpine A364 F3 connut son heure de gloire en 1972 avec huit victoires individuelles (cinq pour Michel Leclère, deux pour Alain Serpaggi et une pour Patrick Depailler). Cette même année l&#8217;A364 F3 fut championne de France et championne d&#8217;Europe par équipe. La miniature &#8211; Réduite par Eligor, cette petite monoplace surprend par ses volumes importants, bien que fidèles, au regard de ce qui se fait aujourd&#8217;hui. &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Renault</category>
<category>Miniature</category>
<category>Voiture de course</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - RENAULT 4cv barquette Vernet-Pairard</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-RENAULT-4cv-barquette-Vernet-Pairard-904#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 27 Jun 2008 09:28:22 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/5/3/arton20753.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; Née VERNET-PAIRARD cette barquette 4cv mue par un 4 cylindres de 747 cm3, développant 40 ch à 4.100 tr/mn  fut capable le 07 octobre 1952, conduite part Just-Emile Vernet, Henri Fretet et François Landon, de battre huit records internationaux sur la piste de Montlhéry avec un tour bouclé à la moyenne de 172.437 km/h. Elle deviendra dès le lendemain la Renault 1064 et présentée au salon de l&#8217;auto. La miniature &#8211; Réduite par Eligor cette barquette  surprend par sa forme particulière &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Renault</category>
<category>Miniature</category>
<category>Voiture de course</category>

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<title>Il était une fois: Renault remporte les 24H du Mans 1978</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Il-etait-une-fois-Renault-remporte-les-24H-du-Mans-1978-060#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 26 May 2008 17:17:13 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/8/1/arton20081.jpg" style="border:0px" />
La périodicité de la rubrique <A href="http://news.caradisiac.com/Il-etait-une-fois-Le-premier-coupe-4-portes-953" >« Il était une fois »</A> est tellement aléatoire qu&#8217;elle n&#8217;est même pas référencée. Peu importe. Cette fois-ci j&#8217;ai décidé de faire un clin d&#8217;&#339;il à la victoire de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> lors de l&#8217;édition des <A href="http://news.caradisiac.com/+-24-heures-du-Mans-+" >24 Heures du Mans</A> de 1978. Outre le trentième anniversaire de cette victoire, le clin d&#8217;&#339;il s&#8217;adresse également à <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Peugeot-Sport-prepare-les-24-Heures-du-Mans-631" >en mesure, si la fiabilité notamment est au rendez-vous, de s&#8217;imposer dans la classique mancelle</A> qui aura lieu dans maintenant moins d&#8217;un mois. Sur leur&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Renault</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Historique</category>
<category>24 heures du Mans</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Voiture de course</category>

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<title>Rallye: Emmanuel Guigou, un programme chargé en 2008</title>
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<pubDate>Mon, 24 Mar 2008 13:32:29 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/0/2/arton18702.jpg" style="border:0px" />
Emmanuel Guigou pilotera en 2008 une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Clio-+" >Clio</A> <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> Sport R3 de l&#8217;équipe Solution F en 2008 dans le cadre du Trophée 2 roues motrices du Championnat de France des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rallye-+" >Rallyes</A> Terre. Accompagné d&#8217;Eric Domenech, Manu participera également à plusieurs épreuves sur asphalte en France et en Europe. Après une saison 2007 marquée par quatre victoires en deux roues motrices en Championnat de France des Rallyes Terre et par une cinquième place au <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rallye-+" >Rallye</A> du Var sur asphalte, <A href="http://news.caradisiac.com/Rallye-du-Var-Cuoq-champion-de-France-des-rallyes-2007-662" >Emmanuel Guigou</A> va tenter de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Renault</category>
<category>Rallye</category>
<category>Clio</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Voiture de course</category>

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<title>Comas Historic Racing: Rendez-vous au Tour Auto!</title>
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<pubDate>Thu, 21 Feb 2008 12:12:13 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/7/8/arton17878.jpg" style="border:0px" />
Cette année, le Comas Historic Racing (CHR) engageait sept équipages sur le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rallye-+" >rallye</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Monte-Carlo-Historique-Les-francaises-en-photo-1-854" >Monte-Carlo historique</A>, pour la 11è édition. Erik Comas, l'ancien pilote de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Formule-1-+" >Formule 1</A> expatrié au Japon pour poursuivre sa carrière avec <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/nissan/" >Nissan</A>, envisage de faire encore plus fort pour la 10è participation de sa structure au Monte-Carlo historique de 2010. Le CHR compte en effet y aligner non moins de dix <A href="http://news.caradisiac.com/Il-etait-une-fois-l-Alpine-A110-1600-SX-570" >berlinettes Alpine</A>. Et ouvre d'ores et déjà la liste des réservations pour cet événement. Mais pour le moment,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Renault</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Historique</category>
<category>Rallye</category>
<category> Rallye de Monte-Carlo</category>
<category>Tour Auto</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Voiture de course</category>

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<title>Race Retro 2008: Groupe B à foison!</title>
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<pubDate>Sun, 06 Jan 2008 11:34:16 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Vous adorez les monstrueuses Groupe B des années 80? J'ai ce qu'il vous faut. Non, je ne vous invite pas à vous rendre au musée de Lohéac, même s'il vaut franchement le détour, mais en Angleterre, à l'occasion de Race Retro 2008 qui se tiendra à Coventry du 14 au 16 mars. Cet événement sera l'occasion de revivre au rythme (et au son) des Groupe B, le clou du spectacle étant garanti par la présence d'une très rare <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ferrari/" >Ferrari</A> 308 GTB QV Groupe B de 1983 préparée par le sorcier italien Michelotto.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Renault</category>
<category>Lancia</category>
<category>Audi</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Ford</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Opel</category>
<category>Historique</category>
<category>Rallye</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Voiture de course</category>

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<title>Rallycross: La coupe Logan confirmée</title>
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<pubDate>Thu, 06 Dec 2007 00:01:42 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/8/1/arton16081.jpg" style="border:0px" />
Annoncée il y a plusieurs semaines, la <A href="http://news.caradisiac.com/Une-coupe-Logan-en-France-des-2008-133" >Coupe Logan</A> de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rallye-cross-+" >rallycross</A> est maintenant confirmée pour 2008. Il s&#8217;agit là de la première apparition d&#8217;une <A href="http://news.caradisiac.com/La-Dacia-Logan-Cup-en-photos-960" >Coupe Logan en France</A>. L&#8217;ensemble des informations relatives à l&#8217;engagement, les spécificités techniques et les règlements technique ou sportif (non définitifs) sont disponibles sur le site de l&#8217;organisateur du championnat de France de rallycross (<A href="http://rallycross.free.fr/"  target="_blank">ici</A>). La définition technique de la Logan, qui bénéficiera d&#8217;un boîtier portant sa puissance de 90 ch à&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Renault</category>
<category>Dacia</category>
<category>Rallye-cross</category>
<category>Logan</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Calendrier</category>
<category>Voiture de course</category>

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<title>Rallye du Var: Cuoq champion de France des rallyes 2007!</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Rallye-du-Var-Cuoq-champion-de-France-des-rallyes-2007-662#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Sun, 25 Nov 2007 20:06:32 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/8/3/arton15783.jpg" style="border:0px" />
L'année de toutes les réussites pour Jean-Marie Cuoq. Après avoir débuté sa saison lors du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rallye-+" >rallye</A> Monte-Carlo (<A href="http://news.caradisiac.com/Le-Criterium-des-Cevennes-en-photos-exclusives-2-2-020" >cf. photo</A>), le pilote de l'Ardèche avait déjà une ligne de plus à son palmarès puisqu'il avait décroché le titre de champion de France 2007 des rallyes sur terre. Mais son ambition, en 2007, était le doublé terre/asphalte. Ambition aujourd'hui réalisée avoir une victoire <A href="http://news.caradisiac.com/Criterium-des-Cevennes-victoire-de-Patrick-Henry-021" >lors du dernier rallye asphalte de la saison</A>, au Var, qui le sacre. Pourtant, rien ne le laissait présager au début&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Renault</category>
<category>Citroën</category>
<category>Subaru</category>
<category>Suzuki</category>
<category>Mitsubishi</category>
<category>Porsche</category>
<category>Rallye</category>
<category>307</category>
<category>Classement</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Voiture de course</category>

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<title>Une coupe Logan en France dès 2008? [MAJ]</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Une-coupe-Logan-en-France-des-2008-133#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 04 Jul 2007 20:35:29 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/7/2/arton12172.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/dacia/" >Dacia</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Logan-+" >Logan</A> (« by <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> ») ne fait toujours pas l'objet d'une coupe officielle en France, son pays de conception. Et ce contrairement à ce qui se pratique notamment à l'étranger. A ceux auxquels cette dernière phrase demeurerait énigmatique, je conseille un petit détour par <A href="http://www.dacia-clubsport.com/"  target="_blank">là</A>... Cet oubli (façon de parler) pourrait être réparé dès l'an prochain grâce à la naissance d'une coupe Logan dans <A href="http://news.caradisiac.com/Le-rallycross-Conviavilite-et-caractere-spectaculaire-interview-Jean-Luc-Pailler-2-2-340" >une compétition populaire</A> tant par le nombre de ses spectateurs que par celle de ses participants,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Renault</category>
<category>Dacia</category>
<category>Rallye-cross</category>
<category>Logan</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Voiture de course</category>

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