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<title>Renault, Utilitaire : pick up, fourgon et camionnette - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Renault, Utilitaire et pick-up: les news et l'actu Renault, Utilitaire et pick-up en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Exclusivité : Trafic Renault Sport</title>
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<pubDate>Mon, 07 Dec 2009 13:41:36 +0100</pubDate>
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Tout d'abord si vous pensiez découvrir une version moderne de <A href="http://redaction.photos.caradisiac.com/RENAULT/ESPACE-F1-alb1545-1.html" >l'Espace F1 V10</A> de 800 chevaux, ou si vous rêviez d'un utilitaire équipé du moteur moteur F4R de la <A href="http://redaction.photos.caradisiac.com/RENAULT/MEGANE-RS-alb1543-1.html" >Megane RS</A> en version 250 chevaux, vous risquez d'être légèrement déçu... En effet ce <A href="http://news.caradisiac.com/+-Trafic-+" >Trafic</A> découvert dans une concession <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/essais_renault.php" >Renault</A> par un membre du forum <A href="http://news.caradisiac.com/La-p-tite-sportive-du-lundi-Renault-5-Alpine-Turbo-367" >5 Alpine Turbo</A> à l'occasion des 25 ans de la R25 est une réalisation <A href="http://news.caradisiac.com/+-Renault-Sport-+" >Renault Sport</A> sur mesure pour un client hollandais. Le traitement de ce 2,5l Dci est avant tout cosmétique avec la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Renault</category>
<category>Tuning</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Trafic</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - SINPAR Castor</title>
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<pubDate>Sat, 05 Sep 2009 07:42:17 +0200</pubDate>
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L&#8217;original &#8211; La direction des routes voulant se doter d&#8217;un véhicule tout-terrain polyvalent, Sinpar s&#8217;est lancé dans l&#8217;aventure de créer un concurrent à l&#8217;Unimog de Mercedes. Présenté fin 1965 ce véhicule à 4 roues motrices et à mécanique Saviem reçoit une cabine d&#8217;Estafette. Assemblé à Colombes il ne sera hélas produit qu&#8217;à un peu plus de 125 exemplaires dont le plus grand nombre sera livré aux Ponts et Chaussées, à EDF, les Sapeur-pompiers et l&#8217;armée. Très peu seront vendus à des particuliers.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Renault</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Miniature</category>

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<title>Le futur Renault Master III (X62) surpris en test</title>
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<pubDate>Mon, 03 Aug 2009 15:27:05 +0200</pubDate>
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L&#8217;an prochain, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> doit présenter son nouveau <A href="http://news.caradisiac.com/+-Master-+" >Master</A>, le modèle qui coiffe l&#8217;offre du constructeur français en matière de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Utilitaire-+" >VUL</A> et qui est également commercialisé chez <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/opel/" >Opel</A> et le cousin <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/nissan/" >Nissan</A>. Comme les précédentes générations, le Master sera proposé en différentes configuration et devrait également trouver son pendant chez Renault Trucks. Esthétiquement, le nouveau Master devrait s&#8217;inspirer des lignes de l&#8217;actuelle génération tout en gommant certains des défauts de l&#8217;actuelle : passages de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Renault</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Master</category>

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<title>Saucisse du vendredi : Renault Trafic Rottweiler Barracuda team</title>
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<pubDate>Fri, 24 Jul 2009 11:56:59 +0200</pubDate>
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Un gros morceau, un très gros morceau aujourd'hui avec ce <A href="http://constructeurs.photos.caradisiac.com/RENAULT/TRAFIC-alb76-1.html" >Renault Trafic</A> recevant une décoration Agence Tous Risques. Jusque la rien d'exceptionnel car dans les années 80 il n'était pas rare de retrouver cette thématique sur l'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Utilitaire-+" >utilitaire</A> de chauffeurs fans de la série. On apprécie quand même la finesse des ailes élargies, ou encore l'intégration de prises d'air de <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/renault_espace.php" >Renault Espace</A> sur le capot. Mais tout cela n'est rien en comparaison de ce qu'il se passe a l'intérieur de ce bolide. Car c'est un&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Renault</category>
<category>Tuning</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>La saucisse du vendredi</category>
<category>Trafic</category>

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<title>(J'aime du jour) Citroën Tube vs. Renault Estafette</title>
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<pubDate>Sun, 05 Jul 2009 16:20:39 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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<A href="http://www.caradisiac.com/php/actu_enq/loisirs/mg_1614_duel.php" >Duel, le film du « jeune » Spielberg</A> est le prétexte à ce nouveau <A href="http://news.caradisiac.com/+-J-aime-du-jour-+" >J&#8217;aime du jour</A>. Oui, j&#8217;ai aimé ce film, à la limite de l&#8217;adorer. C&#8217;est la tension extrême du duel entre une auto et un camion que je vous invite à vivre maintenant. Ici la voiture c&#8217;est l&#8217;Estafette, de marque <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A>. Et le camion, le Tube, de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A>. Ou Type H pour les intimes. Ne me demandez pas pourquoi je fais jouer le rôle de l&#8217;auto à l&#8217;un et celui du camion à l&#8217;autre, ce n&#8217;est pas moi qui ai choisi leur patronyme respectif.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Renault</category>
<category>Citroën</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Historique</category>
<category>J'aime du jour</category>

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<title>La Renault Clio restylée affiche ses tarifs</title>
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<pubDate>Fri, 24 Apr 2009 09:31:17 +0200</pubDate>
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<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> a dévoilé hier les tarifs complets de la nouvelle gamme Renault <A href="http://news.caradisiac.com/+-Clio-+" >Clio</A>, suite au <A href="http://news.caradisiac.com/La-Renault-Clio-Campus-restylee-pour-affronter-la-Peugeot-206-438" >restylage</A> présenté à l&#8217;occasion du dernier Salon de Genève, début mars, déclinaison Estate (break) et version Renault Sport comprises. Le tarif plancher est de 12800 euros pour l&#8217;Authentique 3 portes 1.2 16v 75. Les nouvelles versions GT sont affichées à 17500 euros (1.6 16v 128) et 19600 euros (dCi 105), toujours en 3 portes. Il faut ajouter 500 euros pour s&#8217;offrir des déclinaisons 5 portes. En Estate, la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Renault</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Modèles</category>
<category>Clio</category>
<category>Prix</category>

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<title>Un Renault Kangoo taille 7/XXL en préparation!</title>
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<pubDate>Tue, 17 Mar 2009 09:41:05 +0100</pubDate>
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Décidément, avec son Kangoo de nouvelle génération, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> souhaite conquérir tous les goûts ! Et, surtout, s&#8217;adapter au contexte économique difficile. Quitte à détourner quelques acheteurs potentiels de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Scenic-+" >Scénic</A> vers le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Kangoo-+" >Kangoo</A>. <A href="http://news.caradisiac.com/Dacia-le-concept-Duster-sera-produit-776" >Le Marius raconterait-il une fois n&#8217;est pas coutume encore « qu&#8217;importe quoi » ?</A> A vous de voir, de compléter, d&#8217;amender, nous sommes tous là pour ça ! Pourquoi un tel laïus donc ? Tout simplement parce qu&#8217;il semble que Renault est en train de préparer une version longue &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Renault</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Ludospace</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Kangoo</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - RENAULT 4cv Commerciale</title>
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<pubDate>Wed, 04 Feb 2009 08:55:40 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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L&#8217;original &#8211; Lancée en 1946 la célèbre 4cv sera vite épaulée dès 1947 par une version dite Commerciale aux portières arrière dépourvues de vitrage et à l&#8217;équipement des plus sommaires. Elle était même dépourvue de tout feu arrière côté droit. Pour en faire un véhicule publicitaire la société Ecofroid, entreprise commerciale en électroménager dota ses 4cv de de fausses carrosseries de réfrigérateurs. Cette 4cv Commerciale de 1950 recevait le 4 cylindres de 748 cm3 développant 21 ch à 4.000 tr/mn.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Renault</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Miniature</category>

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<title>1 Kangoo contre 5 Audi : La Renault par KO !</title>
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<pubDate>Mon, 19 Jan 2009 20:01:36 +0100</pubDate>
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Voilà qui devrait tordre le cou aux idées reçues disant qu'une voiture française est beaucoup moins solide qu'une voiture allemande ! Alors qu'il dormait paisiblement le gérant de cette concession <A href="http://news.caradisiac.com/+-Audi-+" >Audi</A> située en <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Suisse-+" >Suisse</A> reçu un message lui disant qu'un accident était arrivé et que des véhicules stationnés à l'extérieur de son entreprise étaient endommagés. En arrivant sur place le carnage laissait croire qu'un poids lourd avait fait un peu de ménage sur le parking, et pourtant il fallait se&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Renault</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Audi</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Accident</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - RENAULT R4F4</title>
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<pubDate>Sat, 10 Jan 2009 11:01:16 +0100</pubDate>
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L&#8217;original &#8211; Pour remplacer sa Dauphinoise dont l&#8217;origine remonte à l&#8217;immédiat après-guerre, Renault proposa aux cours des années 1960 la R4F réalisée sur la plateforme de la 4L . Elle disposait d&#8217;un moteur de 782 cm3 développant 27 ch à 5.000 tr/mn. Elle fut par la suite disponible aussi en version 5cv dotée d&#8217;un moteur de 845 cm3 développant 34 ch. Elle disposait d&#8217;un astucieux système &#8211; breveté - d&#8217;ouverture de l&#8217;arrière du pavillon, appelé « girafon » permettant le transport d&#8217;objets longs. &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Renault</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Miniature</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - RENAULT R4F </title>
<link>http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-RENAULT-R4F-199#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 02 Jan 2009 08:34:13 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/0/7/arton24707.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; D&#8217;abord proposée uniquement avec un moteur 4cv de 782 cm3, la fourgonnette R4F4 fut par la suite disponible aussi en version 5cv dotée d&#8217;un moteur de 845 cm3 développant 34 ch. Elle disposait d&#8217;un astucieux système d&#8217;ouverture de l&#8217;arrière du pavillon, appelé « giraffon » permettant le transport d&#8217;objets longs. La miniature -  Réduite par Universal Hobbies, cette 4F4 aux couleurs de Renault Service s&#8217;avère plaisante à contempler mais l&#8217;&#339;il averti se portera très vite sur l&#8217;arrière &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Renault</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Miniature</category>

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<title>VUL - Renault Master: la fiche technique</title>
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<pubDate>Sun, 21 Dec 2008 19:04:19 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/7/9/arton24579.jpg" style="border:0px" />
La dernière évolution du <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Renault-Mascott-Renault-Master-propulsion-un-vrai-petit-camion-845" >Master</A> remonte à juin 2006 et la prochaine génération n&#8217;est pas annoncée avant fin 2009. Mais ce fourgon a encore assez de répondant pour tenir jusque-là&#8230; Lors du passage aux normes Euro 4, le Master a bénéficié d&#8217;une nouvelle gamme de moteurs et d&#8217;un léger restylage. Ce dernier a notamment touché la façade avant, au niveau de la calandre et du bouclier. Pour le reste et en dehors de la motorisation, c&#8217;est surtout la cabine qui a été revue et corrigée. De&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Renault</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Fiche technique VU</category>
<category>Master</category>

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<title>VUL - Renault Trafic: la fiche technique</title>
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<pubDate>Sun, 21 Dec 2008 18:45:42 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/8/0/arton24580.jpg" style="border:0px" />
Le <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> Trafic est l&#8217;un des véhicules utilitaires qui figure parmi les plus vendus. Décliné en 13 versions, il dispose de deux empattements (3098 et 3498 mm), deux hauteurs (1,96 et 2,50 m) deux charges utiles (1000 à 1200 kg) et quatre types de carrosseries (fourgon de 5 à 8 m3, cabine approfondie, combi et plancher cabine). Le Trafic <A href="http://news.caradisiac.com/VUL-Nissan-Primastar-la-fiche-technique-369" >a bénéficié l&#8217;an dernier</A> d&#8217;une mise à jour qui a touché aussi bien l&#8217;esthétique du véhicule que sa motorisation. Extérieurement, on note la nouvelle calandre&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Renault</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Fiche technique VU</category>
<category>Trafic</category>

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<title>VUL - Renault Kangoo Génération: la fiche technique</title>
<link>http://news.caradisiac.com/VUL-Renault-Kangoo-Generation-la-fiche-technique-283#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 17 Dec 2008 12:30:23 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/0/7/arton24507.jpg" style="border:0px" />
À l&#8217;image de son concurrent <A href="http://news.caradisiac.com/VUL-Citroen-Berlingo-First-la-fiche-technique-118" >Berlingo</A>/<A href="http://news.caradisiac.com/VUL-Peugeot-Partner-Origin-la-fiche-technique-865" >Partner</A>, le <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> Kangoo Express première génération reste au catalogue, malgré la commercialisation de son successeur, et gagne l&#8217;appellation « Génération ». Avec 4 mètres de long, le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Kangoo-Express-961-+" >Kangoo Express</A> Génération fait aujourd&#8217;hui partie des fourgonnettes les plus compactes de sa catégorie. D&#8217;où un volume utile limité à 2,6 m3, quand la majorité de ses concurrents flirtent avec les 3 m3. En usage quotidien, les espaces de rangement à portée de main manquent à &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Renault</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Kangoo Express</category>
<category>Fiche technique VU</category>

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<title>VUL - Renault Kangoo Express et Express Compact: les fiches techniques</title>
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<pubDate>Wed, 17 Dec 2008 12:22:19 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/0/6/arton24506.jpg" style="border:0px" />
Lancé en 1997, le <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Kangoo-Express-961-+" >Kangoo Express</A> première génération s&#8217;est vendu à plus d&#8217;un million d&#8217;exemplaires. Ce qui a fait de lui le leader du segment des fourgonnettes. Il a passé la main en 2008 au nouveau Kangoo Express. Le dernier-né peut prétendre tenir le rang, en partie grâce à une plus grande fonctionnalité. Concrètement, cela se traduit par des cotes largement revues à la hausse. Le nouveau Kangoo Express mesure 4,21 mètres de long contre un tout petit plus de 4 mètres pour l&#8217;ancien. La &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Renault</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Kangoo Express</category>
<category>Fiche technique VU</category>

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<title>Les Combis : notre guide d&#8217;achat</title>
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<pubDate>Wed, 10 Dec 2008 16:17:33 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Les vacanciers nomades privilégient souvent des moyens de déplacement traditionnels comme le camping car ou la caravane. Entre ces deux maisons roulantes, certains constructeurs proposent une alternative souvent intéressante à un prix qui l&#8217;est tout autant : le van multifonction, plus communément appelé Combi. Voici notre petite sélection estivale. Le marché des camping-cars est en plein boom. Près de 25 000 unités sont écoulées en France par an. Un record que détient la France sur le vieux &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Renault</category>
<category>Citroën</category>
<category>Land Rover</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Guide d'achat</category>

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<title>VUL - Renault Mascott: la fiche technique</title>
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<pubDate>Thu, 04 Dec 2008 11:23:29 +0100</pubDate>
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Le <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Renault-Mascott-Renault-Master-propulsion-un-vrai-petit-camion-845" >Mascott</A> est un véhicule qui, malgré certaines similitudes avec le Master, est bien à part. C&#8217;est un camion à châssis séparé, deux essieux rigides et roues arrière jumelées. Du <A href="http://news.caradisiac.com/Renault-Mascott-Renault-Master-propulsion-un-vrai-petit-camion-845" >Master</A> traction, il ne reprend en fait que la cabine. Le Mascott se destine à une foule d&#8217;applications, dans la gamme des 3,5 à 6,5 tonnes. Le modèle commercialisé depuis 2007 dispose d&#8217;une nouvelle motorisation Nissan 3.0 dCi déclinée en 130 et 150 ch, accouplée à une nouvelle boîte manuelle 6 vitesses. Le&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Renault</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Fiche technique VU</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - RENAULT 1000 kg </title>
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<pubDate>Thu, 04 Dec 2008 08:30:23 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/8/5/arton24185.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; Le 1.000 kg fit son apparition en 1950, prenant le relais du 206 E1 lancé dès 1945. Il était accompagné de deux« grand-frères » le 1.400 kg et le 2.500 kg. S&#8217;il ne disposait que d&#8217;une boîte 3 vitesses les deux autres disposaient d&#8217;une boîte à 4 rapports. Pourtant ils se partageaient le 4 cylindres de 2.383 cm3 développant 46 ch à 2.800 tr/mn offrant une vitesse maxi de 85 km/h. La miniature &#8211; Réduit par Ixo, ce nouveau 1.000 kg qui reprend le moule bien connu pour les amateurs de &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Renault</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Miniature</category>

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<title>VUL - Renault Maxity: la fiche technique</title>
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<pubDate>Wed, 03 Dec 2008 12:15:58 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/6/5/arton24165.jpg" style="border:0px" />
Le <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Nouveau-Renault-Maxity-94" >Maxity</A> n&#8217;est autre que le Nissan Cabstar rebadgé. Il vient compléter la gamme Mascott par le haut. Le Maxity a l&#8217;avantage de disposer d&#8217;une véritable architecture de camion. De ce fait il est capable de recevoir une charge utile élevée. Le Maxity est disponible en simple cabine avec moteur de 110 ch, sur un empattement de 2500 mm. Cette motorisation passe en 130 ch avec un empattement de 2900 mm, tandis qu&#8217;en cabine approfondie, l&#8217;empattement passe à 3400 mm avec le même bloc et la&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Renault</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Fiche technique VU</category>

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<title>Renault Kangoo Express Tech Line : tuning officiel d'utilitaire ?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Kangoo-Express-Tech-Line-tuning-officiel-d-utilitaire-984#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 19 Nov 2008 00:02:54 +0100</pubDate>
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Ces images et l'info arrivent de autoblog.nl. Mon hollandais étant ce qu'il est, difficile de comprendre réellement de quoi il s'agit. Mais par déduction, j'en viens à penser que Renault nous sort (à qui et où ?) au moins deux Kangoo modifiés sur base de la <A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Renault-Kangoo-II-Express-toutes-les-infos-et-23-photos-HD-134" >version utilitaire baptisée Express</A>. Ford le fait régulièrement avec ses Tourneo Connect alors pourquoi pas ? En tout cas, ces Kangoo Express concepts reçoivent 2 habillages qui les éloignent quelque peu de celui du livreur de poisson du&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Renault</category>
<category>Tuning</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Kangoo Express</category>

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