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<title>Renault, Renault Sport - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Renault, Renault Sport: les news et l'actu Renault, Renault Sport en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Renault Sport, meilleur constructeur 2009 pour Top Gear Magazine</title>
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<pubDate>Fri, 04 Dec 2009 12:11:13 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Top Gear Magazine a encensé<A href="http://news.caradisiac.com/Ferrari-458-Italia-voiture-et-supercar-de-l-annee-pour-Top-Gear-Magazine-528" > la nouvelle Ferrari 458 Italia</A> (comme d'autres) en osant la couronner à 2 reprises :  meilleure supercar mais aussi meilleure voiture de l'année 2009. Le classement du magazine ne se restreignait pas à ces 2 titres puisque un Constructeur de l'année devait également être nommé. Et là, poussons un joyeux cocorico puisqu'une nouvelle fois, ce sont les anglais qui viennent encenser un constructeur national, en l'occurrence Renault Sport. Alors que nous autres français&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Renault</category>
<category>Top Gear / Fifth Gear</category>
<category>Récompense</category>
<category>Renault Sport</category>

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<title>Nouvelle Renault Megane RS : à partir de 28.900 &#8364;</title>
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<pubDate>Mon, 19 Oct 2009 22:52:53 +0200</pubDate>
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Renault frappe fort. <A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Renault-Megane-RS-deja-sur-le-Nurburgring-dans-les-mains-de-Romain-Grosjean-Video-719" >La nouvelle Megane RS</A> qui est actuellement dans les mains des journalistes sera vendue moins cher que celle qu'elle remplace puisque le premier prix est de 28.900 &#8364;. Il n'y a pas à dire, la rivale de chez Ford a fait baisser les tarifs du segment d'un cran. Tant mieux pour les fans. <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Megane-3-RS-en-direct-de-Geneve-504" >Cette nouvelle Megane RS</A> sera disponible avec 2 châssis, Sport de série et Cup (avec diff à gliss limité) en option (1600 &#8364;) et en 2 finitions RS et RS Luxe. Le tarif énoncé plus haut est pour&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Renault</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Megane</category>
<category>Prix</category>
<category>Renault Sport</category>

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<title>Vidéo : La Megane R26 R entre les mains de Tiff Needell (et affrontant une Caterham sur la piste)</title>
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<pubDate>Wed, 11 Feb 2009 12:15:28 +0100</pubDate>
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La <A href="http://news.caradisiac.com/Renault-Megane-R26-R-les-infos-et-toutes-les-photos-HD-409" >Megane R26 R</A> fait couler beaucoup d'encre depuis son lancement. D'un côté nous avons ses admirateurs qui restent admiratifs devant la démarche passionnée de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Renault-Sport-+" >Renault Sport</A>, appréciant l'évolution logique et sportive d'une berline née perfectible et devenue radicale. Et de l'autre ses détracteurs qui pestent contre un prix jugé excessif, et contre un concept jugé trop timoré en raison d'une mécanique sans évolutions notables. Mais ce qui est irréfutable, c'est que cette voiture est très&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Renault</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Caterham</category>
<category>Top Gear / Fifth Gear</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Megane</category>
<category>Renault Sport</category>

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<title>Le sport-automobile en crise: Le GP2 aux abois, Renault Sport sur la sellette, Mecachrome en faillite et puis quoi encore ?</title>
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<pubDate>Sun, 18 Jan 2009 22:03:43 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/1/4/arton25114.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://news.caradisiac.com/+-Crise-+" >crise financière</A> devenue économique a placé en première ligne la plus belle mais aussi la plus dispendieuse des danseuses de l'univers automobile, la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Sport-Auto-+" >compétition</A>. Un monde qui a évolué au fil des années vers un professionnalisme exacerbé qui lui a certes donné son inimitable cachet contemporain. Mais cette mutation a aussi engendré un système de fonctionnement interne répondant, à son tour, aux seuls canons du profit maximum. La conjoncture a radicalement changé et ce revers de fortune&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  André Lecondé  )
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<category>Economie</category>
<category>Renault</category>
<category>GP2</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Formule 3</category>
<category>A1GP</category>
<category>Renault Sport</category>
<category>Crise</category>

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<title>Formule 1 - Grande Bretagne D.2: Alonso rentre-t-il dans le rang ?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Formule-1-Grande-Bretagne-D-2-Alonso-rentre-t-il-dans-le-rang-159#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Sat, 05 Jul 2008 22:18:02 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/2/8/arton20928.jpg" style="border:0px" />
Sixième temps à une demi seconde de la cousine <A href="http://news.caradisiac.com/+-Red-Bull-+" >Red Bull</A> qui, entre les mains de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Mark-Webber-+" >Mark Webber</A> pointe crânement sur la première ligne, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Fernando-Alonso-+" >Fernando Alonso</A> peut de nouveau regretter le niveau général de la monoplace qu&#8217;Enstone lui fournit depuis le début de la saison. Car le moteur, l&#8217;Australien à la RB4 l&#8217;a ainsi démontré, ne va apparemment pas si mal, si bien que le double champion du monde appelle ses troupes à regarder cette performance pour y puiser un surplus de motivation : « Nous avons fait&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  André Lecondé  )
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<category>Renault</category>
<category>Formule 1</category>
<category>GP Grande Bretagne</category>
<category>Fernando Alonso</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Renault Sport</category>

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<title>Megane R26 R : de nouvelles photos</title>
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<pubDate>Wed, 25 Jun 2008 10:56:58 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/9/5/200x134_arton20695.jpg" style="border:0px" />
Voilà que le projet de la <A href="http://news.caradisiac.com/Megane-R26-R-Renault-Sport-ose-la-pistarde-ultime-133" >Megane RS ultime</A> semble plus abouti que jamais.. En effet Renault Sport nous démontre avec une certaine pugnacité qu&#8217;il est possible de transformer une berline moche a la base (la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Megane-+" >Megane</A>) en une sportive désirable.. Née prématurément, la <A href="http://salon-geneve-2007.photos.caradisiac.com/RENAULT/MEGANE-RS/Renault-Megane-RS-dCi-5-photo65669-1707.html" >Megane RS</A> souffrait de quelques erreurs de jeunesse, comme une assistance de direction perfectible.. La version châssis sport, la<A href="http://news.caradisiac.com/Renault-Megane-RS-F1-Team" > F1 Team</A>, et plus proche de nous la <A href="http://news.caradisiac.com/Megane-F1-Team-R26-Sportive-de-l-annee-par-Echappement-987" >R26</A> nous ont proposées des optimisations savamment élaborées avec des&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Renault</category>
<category>Série spéciale</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Photos</category>
<category>Megane</category>
<category>Renault Sport</category>

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<title>Formule 1 - Renault: Coulthard bientôt à Enstone ?</title>
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<pubDate>Wed, 04 Jun 2008 21:06:18 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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<A href="http://news.caradisiac.com/+-Nelsinho-Piquet-+" >Nelsinho Piquet</A> est décidément plus que jamais dans un baquet éjectable. Après s&#8217;être fait signifier <A href="http://news.caradisiac.com/Formule-1-Renault-Un-sursis-accorde-a-Piquet-jusqu-a-Silverstone-271" >trois Grands Prix</A> pour faire ses preuves, et tandis que la rumeur n&#8217;a de cesse de ressasser que les ex sociétaires de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Super-Aguri-+" >Super Aguri</A>, soit <A href="http://news.caradisiac.com/+-Takuma-Sato-+" >Takuma Sato</A> et Anthony Davidson, lorgnent sur sa place, tout comme <A href="http://news.caradisiac.com/+-Romain-Grosjean-+" >Romain Grosjean</A>, voilà à présent que de l&#8217;autre côté de la Manche on échafaude un jeu de chaises musicales qui ferait de <A href="http://news.caradisiac.com/+-David-Coulthard-+" >David Coulthard</A> le binôme d&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/+-Fernando-Alonso-+" >Alonso</A> au lendemain du <A href="http://news.caradisiac.com/+-GP-Canada-+" >Grand Prix du Canada</A>.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  André Lecondé  )
</dc:creator>

<category>Renault</category>
<category>Formule 1</category>
<category>GP Canada</category>
<category>David Coulthard</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Renault Sport</category>
<category>Nelsinho Piquet</category>

</item>
<item>
<title>Formule 1 - Renault: "Nous sommes là encore pour un moment"</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Formule-1-Renault-Nous-sommes-la-encore-pour-un-moment-238#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 30 May 2008 22:00:21 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Une saison 2008 difficile et même pire que la dernière, déjà pourtant peu reluisante au sortir de deux titres mondiaux,  un retour du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Fernando-Alonso-+" >double Champion du Monde</A> dans l&#8217;effectif qui ne peut faire à lui seul de miracle, des spéculations sur le budget qui posent autant de question sur la motivation, et un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Fernando-Alonso-+" >Fernando Alonso</A> que l&#8217;on affirme prêt à partir, ce n&#8217;est rien de dire que les nuages noirs s&#8217;amoncellent au dessus du toit du motor home <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A>. Jusqu&#8217;à jeter un voile opaque sur la pérennité de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  André Lecondé  )
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<category>Renault</category>
<category>Formule 1</category>
<category>Fernando Alonso</category>
<category>Carlos Ghosn</category>
<category>Renault Sport</category>

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<title>Formule 1 - Renault: Travailler sur 2008 ou privilégier 2009 ? </title>
<link>http://news.caradisiac.com/Formule-1-Renault-Travailler-sur-2008-ou-privilegier-2009-920#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 28 May 2008 21:57:42 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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C'est la question qui taraude actuellement les hommes d'un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Renault-+" >losange</A> qui connaît une saison difficile au regard de son standing. Un statut  de nature à stimuler son désir de retrouver très vite le haut du peloton. Mais Enstone sait aussi que la saison 2009, c'est déjà demain, et qu'il faut donc commencer à la préparer sans délai. « Lorsque le travail de développement est dans la même veine que la voiture à venir, il n'y a rien de problématique à mener les deux actions de front. Mais en 2009, la&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  André Lecondé  )
</dc:creator>

<category>Renault</category>
<category>Formule 1</category>
<category>Fernando Alonso</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Renault Sport</category>
<category>Nelsinho Piquet</category>

</item>
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<title>Formule 1 - Renault: "Nelsinho doit avoir confiance en lui"</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Formule-1-Renault-Nelsinho-doit-avoir-confiance-en-lui-046#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 28 May 2008 21:03:56 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Aucun point marqué depuis le début d'une saison caractérisée pour le moment par quatre abandons en six courses et seulement une onzième position comme meilleur résultat en <A href="http://news.caradisiac.com/+-GP-Malaisie-+" >Malaisie</A>. Ce n'est rien de dire que la situation du jeune <A href="http://news.caradisiac.com/+-Nelsinho-Piquet-+" >Piquet</A> n'est pas des plus confortables au sein d'une équipe <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> qui ne se cache pas de lui chercher un remplaçant. Sans néanmoins le mettre en situation d'échec puisque c'est lui qui fera les trois prochains jours d'essai programmés à Barcelone. Mais avant cela, se &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  André Lecondé  )
</dc:creator>

<category>Renault</category>
<category>Formule 1</category>
<category>GP Canada</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Renault Sport</category>
<category>Nelsinho Piquet</category>

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<item>
<title>Transformez votre Megane RS en Clio RS !!</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Transformez-votre-Megane-RS-en-Clio-RS-653#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 26 May 2008 09:42:27 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/9/4/200x153_arton19994.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv280quad/clio-rs-1.php" >Clio 3 RS</A> a empruntée pas mal de pièces à la <A href="http://news.caradisiac.com/Renault-Megane-RS-F1-Team" >Mégane RS</A> faisant d&#8217;elle une boule de nerf hyper efficace, qui tient par terre, qui freine.. mais qui semble parfois manquer d&#8217;un peu de moteur pour certains.. Et c&#8217;est dommage car avec le moulin de la <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/Renault-Megane-RS-F1-Team-R26-au-salon-de-l-Auto-993" >Mégane RS</A>, elle aurait probablement été l&#8217;arme absolue, et la sportive dont beaucoup rêvent.. mais d&#8217;après la direction de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Renault-Sport-+" >Renault Sport</A>, il ne fallait pas que ces 2 autos rentrent en concurrence, et étant donné que le type de motorisation&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Renault</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Megane</category>
<category>Renault Sport</category>

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<title>WSR: derniers tests à Barcelone avant le début de la saison</title>
<link>http://news.caradisiac.com/WSR-derniers-tests-a-Barcelone-avant-le-debut-de-la-saison-932#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Sun, 13 Apr 2008 15:37:11 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Cette semaine avait lieu sur le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-+" >circuit</A> de Barcelone la répétition générale pour les teams engagés en World Series by <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> (<A href="http://news.caradisiac.com/+-WSR-+" >WSR</A>) Formula 3.5 avant l&#8217;ouverture des hostilités, à Monza, les 26 et 27 avril prochains. Ces tests officiels offraient aux <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ecurie-+" >écuries</A> une dernière occasion de prendre la mesure de la nouvelle monoplace introduite cette saison. C&#8217;est Robert Wickens (Carlin Motorsport) qui signe le meilleur temps absolu des trois jours d&#8217;essais, disputés entre mardi et jeudi. Son chrono ?&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Renault</category>
<category>Circuit</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Renault Sport</category>
<category>WSR</category>

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<title>Formule 1 - Renault: Enstone est à la recherche de son second souffle</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Formule-1-Renault-Enstone-est-a-la-recherche-de-son-second-souffle-310#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 10 Apr 2008 15:31:28 +0200</pubDate>
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L&#8217;heure n&#8217;est plus à la demi mesure chez <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A>. Après trois courses, le bilan de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Formule-1-+" >R28</A> est loin des espérances claironnées pendant l&#8217;intersaison et si cette conjoncture pouvait être tolérée l&#8217;année dernière, elle n&#8217;est plus acceptable aujourd&#8217;hui, avec un double Champion du Monde du nom de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Fernando-Alonso-+" >Fernando Alonso</A> dans les rangs. D&#8217;ailleurs, ce sont les plus hautes têtes d&#8217;Enstone qui montent au créneau pour décrire sans fard la situation. Pat Symonds déclare ainsi que si la R28 « n&#8217;est pas un échec&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  André Lecondé  )
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<category>Renault</category>
<category>Formule 1</category>
<category>GP Espagne</category>
<category>Fernando Alonso</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Renault Sport</category>

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<title>Formule 1 - Bahreïn: Les partenaires de Ferrari et de Renault s'interrogent</title>
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<pubDate>Wed, 02 Apr 2008 21:04:20 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/3/3/arton18933.jpg" style="border:0px" />
Le légendaire cow boy américain frappé de tabagisme se verra interdit de logo au prochain <A href="http://news.caradisiac.com/+-GP-Bahrein-+" >Grand Prix de Bahreïn</A>. La contrée pétrolifère a ainsi décidé de s'aligner sur les règles anti tabac, si bien que les <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ferrari/" >Ferrari</A> se présenteront avec leur code barre, maintenant devenu traditionnel. Il n'y a en effet plus qu'au <A href="http://news.caradisiac.com/+-GP-Chine-+" >Grand Prix de Chine</A> que l'enseigne de l'Uncle Sam  peut s'afficher sans restriction, si bien que la question de la poursuite de l'investissement dans la catégorie se pose chez le&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  André Lecondé  )
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<category>Renault</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Formule 1</category>
<category>GP Bahreïn</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Renault Sport</category>

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<title>Vidéo Fifth Gear : Renault Clio RS R27 vs R180 RT Rage Buggy et Vicky !</title>
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<pubDate>Wed, 30 Jan 2008 22:19:09 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/9/2/200x166_arton17392.jpg" style="border:0px" />
Encore une fois dans la série des matchs insensés de nos amis anglais, revoici Vicky à peine remise des émotions pétaradesques causées par <A href="http://news.caradisiac.com/Video-Fifth-Gear-Caterham-CSR260-vs-Lotus-Exige-pas-pour-les-filles-et-pourtant-949" >la pyrotechnique Caterham CSR 260</A> qui s'installe dans beaucoup plus tranquille : notre <A href="http://news.caradisiac.com/Essai-Renault-Clio-F1-Team-R27-270" >Renault Clio RS 27 F1 team</A> de 200 ch (ou presque) appelée 197 en GB. Pour lui trouver une concurrente, oubliez les <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mini/" >Mini</A> Cooper S ou les <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv321bis/peugeot-207-rc-1.php" >Peugeot 207 RC</A>, prenez le R180 RT Rage Buggy ... Comment ça leur vient à l'esprit, je n'en ai aucune idée ! Notez que Vicky que j'adore,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Renault</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Clio</category>
<category>Comparatif</category>
<category>Renault Sport</category>

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<title>Simon Pagenaud: Intersaison studieuse</title>
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<pubDate>Wed, 16 Jan 2008 18:03:13 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/2/1/arton17021.jpg" style="border:0px" />
L'avenir de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Simon-Pagenaud-+" >Simon Pagenaud</A> passera, en 2008, par le Champ Car. Pourtant une incertitude de taille demeure quant à son <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ecurie-+" >écurie</A>. Poursuivra-t-il avec le Team Australia ou répondra-t-il, s'il en a la possibilité contractuelle, aux appels du pied de Forsythe Racing? La réponse est l'affaire de quelques semaines. En attendant, le jeune pilote français, <A href="http://news.caradisiac.com/Equipe-de-France-FFSA-Cru-2008-739" >toujours membre de l'Equipe de France FFSA Circuit</A>, a retrouvé <A href="http://news.caradisiac.com/+-Nicolas-Lapierre-+" >Nicolas Lapierre</A> et Avaro Parente (champion 2007 en <A href="http://news.caradisiac.com/+-WSR-+" >World Series by Renault</A> Formula 3.5)&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Renault</category>
<category>Circuit</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Champcar</category>
<category>Simon Pagenaud</category>
<category>Renault Sport</category>
<category>WSR</category>

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<title>Megane RS-R : rumeur ou réalité?</title>
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<pubDate>Tue, 18 Dec 2007 00:51:38 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/4/1/arton15941.jpg" style="border:0px" />
Certains bruits courent, dans les milieux autorisés et chez les spécialistes de la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/fiches_essai/renault_megane_rs.php" >Mégane RS</A> et de la gamme <A href="http://news.caradisiac.com/+-Renault-Sport-+" >Renault Sport</A> en général, que la marque au losange nous concocterait une version ultime de la <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/Salon-de-Geneve-2007-la-Renault-Megane-RS-dCi-175-ch-arrive-434" >MRS</A> en guise d&#8217;apothéose d&#8217;une carrière sportive bien remplie. Une extrapolation de <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/Salon-de-Geneve-2007-la-Renault-Megane-RS-dCi-175-ch-arrive-434" >l&#8217;excellente R26</A>, en quelque sorte... Il n&#8217;est en aucun cas question de faire une version à la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Jean-Ragnotti-+" >Ragnotti</A> avec un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Prix-+" >prix</A> light, mais plutôt une version type <A href="http://news.caradisiac.com/Video-BMW-Loaded-sur-le-Ring-7-22-85-890" >CSL</A> ou <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/doss/doss250bis/mg_12507_mini_cooper_s_john_works_gp_kit.php" >Mini GP</A>.. Au programme allégement d&#8217;une centaine de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  )
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<category>Renault</category>
<category>Série spéciale</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Megane</category>
<category>Renault Sport</category>

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<title>Clio Renault Sport R3: une version "Access" d'entrée de gamme</title>
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<pubDate>Thu, 06 Dec 2007 19:16:39 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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La <A href="http://news.caradisiac.com/+-Clio-+" >Clio</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Renault-Sport-+" >Renault Sport</A> R3 <A href="http://news.caradisiac.com/RST-prepare-une-Clio-Sport-R3-low-cost-167" >"low cost" était attendue</A>. La voilà officiellement dévoilée. <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Rallycross-La-coupe-Logan-confirmee-841" >Sport Technologies</A> a baptisé son nouveau modèle "Access". Elle doit permettre aux pilotes amateurs de réduire les budgets d&#8217;investissement et d&#8217;exploitation d&#8217;un tiers par rapport à la version Maxi. Cette nouvelle version de la Clio Renault Sport R3 reprend les caractéristiques de base de la Maxi, avec une coque de Clio Renault Sport renforcée par un arceau-cage soudé composé de plus de 40 mètres de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Renault</category>
<category>Présentation</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Rallye</category>
<category>Modèles</category>
<category>Clio</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Renault Sport</category>

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<title>Exclu : le nouveau projet GTi Mag sur base de Clio RS</title>
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<pubDate>Thu, 08 Nov 2007 19:34:05 +0100</pubDate>
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Lors de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Presentation-+" >présentation</A> de la <A href="http://news.caradisiac.com/Une-Clio-RS-3-comme-nouveau-projet-GTi-Mag-307" >Clio RS3 Ocean Evenement</A>, je vous parlais  de l&#8217;esprit du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Magazine-+" >magazine</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Tous-au-11eme-GTI-International-de-Magny-Cours" >Gti Mag</A> qui s&#8217;était un peu émoussé avec les  années en suivant l&#8217;évolution du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >tuning</A> en France bien évidemment. Mais pour ceux qui n&#8217;ont pas eu la chance de connaître les premiers  numéros de <A href="http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Golf-GTi-by-H-R-637" >Gti</A>, il faut quand même rappeler que le c&#339;ur de la m&#339;lle  était les petites sportives préparées. J&#8217;ai en mémoire un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Essai-+" >essai</A> saignant d&#8217;une <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/collec/collec_228/mg_10020_williams.php" >Clio Williams</A>, et d&#8217;une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Clio-+" >Clio</A> 16s  préparées chez Roumiguier avec des&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Renault</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Revue de presse</category>
<category>Clio</category>
<category>Renault Sport</category>

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<title>RST prépare une Clio Sport R3 "low cost"</title>
<link>http://news.caradisiac.com/RST-prepare-une-Clio-Sport-R3-low-cost-167#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 08 Oct 2007 10:56:56 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/8/8/arton14588.jpg" style="border:0px" />
La dernière livraison de Rallyes <A href="http://news.caradisiac.com/+-Magazine-+" >magazine</A>, celle du mois d'octobre (qui propose le guide complet du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Tour-de-Corse-+" >Tour de Corse</A> 2007 à venir sous peu), le confirme: <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> Sport Technologies prévoit toujours de proposer à terme une version "low cost" de sa dernière arme en <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rallye-+" >rallye</A>, la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Clio-+" >Clio</A> <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv280quad/clio-rs-1.php" >Sport</A> R3. Le kit de base serait évolutif. Le développement de ce dernier n'est pas encore figé mais devrait être disponible, après de premiers tests semblent-ils encore à mener, dans le courant de l'année 2008. Sur la R3&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Renault</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Revue de presse</category>
<category>Rallye</category>
<category>Clio</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Renault Sport</category>

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