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<title>Rallye &#38; WRC, Renault - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Rallye, Renault: les news et l'actu Rallye, Renault en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Alain Oreille dans votre salon !</title>
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<pubDate>Wed, 07 Oct 2009 16:38:43 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/8/7/200x128_arton32187.jpg" style="border:0px" />
Une nouveauté sympa chez <A href="http://news.caradisiac.com/Video-Team-Norev-le-drift-en-miniature-928" >Norev</A> puisque parallèlement à la commercialisation de la <A href="http://news.caradisiac.com/La-p-tite-sportive-du-lundi-Renault-Super-5-GT-Turbo-007" >Super 5 GT Turbo</A> phase 1 au 1/18 eme en blanc nacré, arrive une <A href="http://news.caradisiac.com/La-p-tite-sportive-du-lundi-Renault-Super-5-GT-Turbo-007" >Gt Turbo</A> Phase 2 réplique de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Voiture-de-course-+" >l'auto de course</A> de l'équipage Oreille/Timonier ayant participé au <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rallye-de-Monte-Carlo-+" >Monte Carlo</A> 1989.. c'était il y a 20 ans et pourtant on à l'impression que c'était hier ! Une occasion sympathique de se replonger dans une atmosphère sportive qui n'existe malheureusement plus aujourd'hui ou une petite sportive Groupe N arrivait à&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Renault</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Rallye</category>
<category>Miniature</category>

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<title>Vidéo : Megane R26-R en ouverture de rallye (grosse attaque inside)</title>
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<pubDate>Mon, 05 Oct 2009 17:59:26 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/1/0/200x108_arton32110.jpg" style="border:0px" />
On a beaucoup entendu parler de la <A href="http://news.caradisiac.com/Le-comparatif-Renault-Megane-R26-R26R-en-video-629" >Megane R26-R</A> et de ses performances étonnantes sur de nombreux <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-+" >circuits</A> mais on aimerait la voir en concurrence avec la <A href="http://news.caradisiac.com/Ford-Focus-RS-La-traction-extraterrestre-259" >Focus RS</A> sur des tracés plus sélectifs comme sur la piste rallye d'Alès par exemple ou la suspension de la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ford/" >Ford</A> pourrait peut être faire la différence. En attendant voilà une caméra embarquée dans une <A href="http://news.caradisiac.com/Le-comparatif-Renault-Megane-R26-R26R-en-video-629" >R26-R</A> tenant le rôle de voiture ouvreuse dans différents <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rallye-+" >rallyes</A> régionaux. Le son n'est pas terrible, mais ça roule assez fort (d'ailleurs&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Renault</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Rallye</category>
<category>YouTube</category>
<category>Megane</category>

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<title>Renault Assistance ne recule devant rien</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Renault-Assistance-ne-recule-devant-rien-324#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 14 May 2009 17:01:32 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/4/9/200x133_arton27949.jpg" style="border:0px" />
Dans la série je lâche rien, voilà un équipage de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rallye-+" >rallye</A> qui a de la suite dans les idées, et qui ne recule devant rien pour aller au bout de la course. Un problème technique survient alors que la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Megane-+" >Megane</A> est en pleine spéciale, à priori un problème de câble d'accélérateur. Le pilote qui ne perd pas le nord identifie assez rapidement l'origine du problème et surtout comment le solutionner. Ni une ni deux, il se glisse dans le compartiment moteur pour actionner le papillon d'admission&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Renault</category>
<category>Coupé</category>
<category>Rallye</category>
<category>Megane</category>

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<title>La leçon de pilotage: Ragnotti au Rallye du Mont Blanc '95.</title>
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<pubDate>Sun, 08 Mar 2009 16:55:18 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/1/7/arton26317.jpg" style="border:0px" />
Voici les ingrédients nécessaires pour concocter une bonne vidéo de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rallye-+" >rallye</A>: - Vous prenez un très bon pilote dans son jus, par exemple <A href="http://news.caradisiac.com/+-Jean-Ragnotti-+" >Jean Ragnotti</A>. - Vous le déposez délicatement dans une auto de course taillée pour les petites routes: une <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Renault-Clio-restylee-Commercialisee-le-23-avril-185" >Clio</A> Maxi. - Vous choisissez un environnement qui permettra d'exalter les qualités intrinsèques du pilote: le Mont Blanc. - Vous disposez judicieusement quelques caméras pour pouvoir tirer la substantifique moelle du trio gagnant. - Vous laisser&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Lionel Lucas  )
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<category>Renault</category>
<category>Rallye</category>
<category>Clio</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Jean Ragnotti</category>

</item>
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<title>Miniature : 1/43ème - RENAULT R4L </title>
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<pubDate>Tue, 24 Feb 2009 08:11:53 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/4/3/arton26043.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; Pour asseoir la réputation de robustesse de son R4 le service compétition de la régie Renault engagea en 1962 quatre R4L lors du célèbre East African Safary qui se court sur les pistes du Kenya. Si deux d&#8217;entre elles furent bloquées par les opposants au régime en place d&#8217;alors, deux autres purent poursuivre l&#8217;épreuve. Pilotées par Bernard Consten et le britannique Pritchard elles se classèrent respectivement 5ème et 7ème de l&#8217;épreuve. La miniature &#8211; Réduite par Universal Hobbies, &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Renault</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Rallye</category>
<category>Miniature</category>

</item>
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<title>Miniature : 1/43ème - ALPINE A110 1600 turbo</title>
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<pubDate>Wed, 10 Dec 2008 08:37:59 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/3/2/arton24332.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; Le Critérium des Cévennes 1972 fut l&#8217;occasion de redécouvrir les qualités &#8211; mais aussi les défauts &#8211; d&#8217;un  moteur turbocompressé. Préparée par l&#8217;équipe de Bernard Dudot l&#8217;Alpine A110 turbocompressée confiée à Jean-Luc Thérier remporta l&#8217;épreuve devant deux autres Alpine. Engagée en groupe IV elle disposait d&#8217;un 4 cylindres de 1.596 cm3 développant 200 ch à 7.000 tr/mn lui permettant d&#8217;atteindre les 230 km/h. La miniature &#8211; Réduite pour Eligor, cette A110 un peu particulière reprend &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Renault</category>
<category>Rallye</category>
<category>Miniature</category>
<category>Voiture de course</category>

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<title>Livre : La colonne bambou par Lionel Comole</title>
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<pubDate>Mon, 24 Nov 2008 22:34:45 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/6/8/200x133_arton23968.jpg" style="border:0px" />
Vous en avez sans doute déjà entendu parler de Lionel Comole. Il est ingénieur Estaca et pilote-instructeur professionnel mais également atteint de spondylarthrite ankylosante. Petit à petit, sa vie a basculé dans la douleur permanente et les projets d'avenir se sont réduits à mesure que la maladie se propageait. Un nouveau traitement lui a redonné une santé relative qu'il pensait ne jamais retrouver et pour faire connaître l'existence de cette maladie qui touche plus de 600.000 personnes en &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Renault</category>
<category>Revue de presse</category>
<category>Rallye</category>
<category>Sport Auto</category>

</item>
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<title>Miniature : 1/43ème - ALPINE A110 1800 16 soupapes</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-ALPINE-A110-1800-16-soupapes-219#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 12 Nov 2008 08:35:14 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/7/4/arton23674.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original - L&#8217;A110 1800 Groupe IV (numéro de châssis 20503) est une voiture unique construite par Alpine pour participer au Tour de France Automobile de 1975. Elle est motorisée par un moteur de 1.800 cm3 que Renault Sport avait développé dans le cadre d&#8217;un programme moteurs  dont une dizaine d&#8217;exemplaires en ont été construits, montés sur trois voitures : cette Alpine, une R17 et une R12.  Ce n&#8217;est qu&#8217;en 2000 que Jean-Pierre Prévost - carrossier de métier installé à Chaleins, dans l&#8217;Ain - a &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Trebor Yles  )
</dc:creator>

<category>Renault</category>
<category>Coupé</category>
<category>Rallye</category>
<category>Miniature</category>

</item>
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<title>Miniature : 1/43ème - RENAULT 5 Alpine </title>
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<pubDate>Mon, 06 Oct 2008 09:02:17 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/5/8/arton22858.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; Lancée en mai 1976 la Renault 5 Alpine vient prendre la relève des R8 et r 12 Gordini. Inscrite en Gr II elle établira un beau palmarès, notamment entre les mains de Jean Ragnotti qui se classa 7ème du classement général du Rallye de San Rémo mais surtout 2ème du Gr II  (sa première sortie officielle). Elle disposait alors d&#8217;un 4 cylindres de 1.397 cm3 développant 135 ch à 7.500 tr/mn ce qui lui permettait de dépasser les 200 km/h en vitesse de pointe. La miniature &#8211; Réduite par &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Renault</category>
<category>Rallye</category>
<category>Miniature</category>

</item>
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<title>Jean Ragnotti en action à Linas-Montlhéry</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Jean-Ragnotti-en-action-a-Linas-Montlhery-608#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 29 Sep 2008 23:00:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/8/2/arton22782.jpg" style="border:0px" />
Il y a peu, j&#8217;ai eu la chance de voir <A href="http://news.caradisiac.com/+-Jean-Ragnotti-+" >Jean Ragnotti</A> en action pour les journées du patrimoine sur l'aérodrome de Linas-Montlhéry au volant de sa Renault Maxi 5 turbo tour de Corse. <A href="http://news.caradisiac.com/+-Jean-Ragnotti-+" >Jeannot</A> c'est sans doute le plus légendaire pilote de rallye dans le c&#339;ur des français. Oh bien sûr il y a <A href="http://news.caradisiac.com/+-Sebastien-Loeb-+" >Sébastien Loeb</A>, son panache et sa réussite incroyable. Mais ce n'est pas l'artiste du frein à main aux anecdotes complètement barrées de son ainé au pilotage si généreux. Je me souviens avoir vu la foule se&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  MasterLudo  )
</dc:creator>

<category>Renault</category>
<category>Citroën</category>
<category>Rallye</category>
<category>Xsara</category>
<category>5</category>
<category>Jean Ragnotti</category>
<category>Philippe Bugalski</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - RENAULT R12 Gordini</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-RENAULT-R12-Gordini-760#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 04 Jun 2008 08:26:41 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/6/6/arton20266.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; La 12 Gordini est la version sportive de la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> 12. Elle connut un bon succès sans toutefois atteindre celui de son aînée la R8 Gordini. Mue par un 4 cylindres en ligne de 1.565 cm3 développant 125 ch à 6.250 tr/mn la 12 Gordini atteignait les 185 km/h. Aux mains de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Jean-Ragnotti-+" >Jean Ragnotti</A>, elle termina 15 ème lors du rallye de Monte-Carlo 1973. La miniature &#8211; Réduite par Ixo, cette R12 Gordini n&#8217;est pas &#8211; elle encore &#8211; une inconnue de nos lecteurs puisqu&#8217;elle nous fut également proposée &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Trebor Yles  )
</dc:creator>

<category>Renault</category>
<category>Rallye</category>
<category>Miniature</category>

</item>
<item>
<title>Rallye: Emmanuel Guigou, un programme chargé en 2008</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Rallye-Emmanuel-Guigou-un-programme-charge-en-2008-565#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 24 Mar 2008 13:32:29 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/0/2/arton18702.jpg" style="border:0px" />
Emmanuel Guigou pilotera en 2008 une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Clio-+" >Clio</A> <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> Sport R3 de l&#8217;équipe Solution F en 2008 dans le cadre du Trophée 2 roues motrices du Championnat de France des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rallye-+" >Rallyes</A> Terre. Accompagné d&#8217;Eric Domenech, Manu participera également à plusieurs épreuves sur asphalte en France et en Europe. Après une saison 2007 marquée par quatre victoires en deux roues motrices en Championnat de France des Rallyes Terre et par une cinquième place au <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rallye-+" >Rallye</A> du Var sur asphalte, <A href="http://news.caradisiac.com/Rallye-du-Var-Cuoq-champion-de-France-des-rallyes-2007-662" >Emmanuel Guigou</A> va tenter de&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
</dc:creator>

<category>Renault</category>
<category>Rallye</category>
<category>Clio</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Voiture de course</category>

</item>
<item>
<title>Comas Historic Racing: Rendez-vous au Tour Auto!</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Comas-Historic-Racing-Rendez-vous-au-Tour-Auto-590#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 21 Feb 2008 12:12:13 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/7/8/arton17878.jpg" style="border:0px" />
Cette année, le Comas Historic Racing (CHR) engageait sept équipages sur le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rallye-+" >rallye</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Monte-Carlo-Historique-Les-francaises-en-photo-1-854" >Monte-Carlo historique</A>, pour la 11è édition. Erik Comas, l'ancien pilote de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Formule-1-+" >Formule 1</A> expatrié au Japon pour poursuivre sa carrière avec <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/nissan/" >Nissan</A>, envisage de faire encore plus fort pour la 10è participation de sa structure au Monte-Carlo historique de 2010. Le CHR compte en effet y aligner non moins de dix <A href="http://news.caradisiac.com/Il-etait-une-fois-l-Alpine-A110-1600-SX-570" >berlinettes Alpine</A>. Et ouvre d'ores et déjà la liste des réservations pour cet événement. Mais pour le moment,&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
</dc:creator>

<category>Renault</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Historique</category>
<category>Rallye</category>
<category> Rallye de Monte-Carlo</category>
<category>Tour Auto</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Voiture de course</category>

</item>
<item>
<title>Race Retro 2008: Groupe B à foison!</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Race-Retro-2008-Groupe-B-a-foison-351#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Race-Retro-2008-Groupe-B-a-foison-351</guid>
<pubDate>Sun, 06 Jan 2008 11:34:16 +0100</pubDate>
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Vous adorez les monstrueuses Groupe B des années 80? J'ai ce qu'il vous faut. Non, je ne vous invite pas à vous rendre au musée de Lohéac, même s'il vaut franchement le détour, mais en Angleterre, à l'occasion de Race Retro 2008 qui se tiendra à Coventry du 14 au 16 mars. Cet événement sera l'occasion de revivre au rythme (et au son) des Groupe B, le clou du spectacle étant garanti par la présence d'une très rare <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ferrari/" >Ferrari</A> 308 GTB QV Groupe B de 1983 préparée par le sorcier italien Michelotto.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<title>Clio Renault Sport R3: une version "Access" d'entrée de gamme</title>
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<pubDate>Thu, 06 Dec 2007 19:16:39 +0100</pubDate>
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La <A href="http://news.caradisiac.com/+-Clio-+" >Clio</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Renault-Sport-+" >Renault Sport</A> R3 <A href="http://news.caradisiac.com/RST-prepare-une-Clio-Sport-R3-low-cost-167" >"low cost" était attendue</A>. La voilà officiellement dévoilée. <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Rallycross-La-coupe-Logan-confirmee-841" >Sport Technologies</A> a baptisé son nouveau modèle "Access". Elle doit permettre aux pilotes amateurs de réduire les budgets d&#8217;investissement et d&#8217;exploitation d&#8217;un tiers par rapport à la version Maxi. Cette nouvelle version de la Clio Renault Sport R3 reprend les caractéristiques de base de la Maxi, avec une coque de Clio Renault Sport renforcée par un arceau-cage soudé composé de plus de 40 mètres de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Renault</category>
<category>Présentation</category>
<category>Microcar et citadine</category>
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<category>Renault Sport</category>

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<title>Insolite: Seb, Dani et Heikki par un bel après midi...</title>
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<pubDate>Thu, 06 Dec 2007 07:44:45 +0100</pubDate>
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&#8230; Se sont échangés leurs montures. C&#8217;est fait, notre tout frais <A href="http://news.caradisiac.com/WRC-In-bed-with-Loeb-Suivez-Loeb-durant-sa-campagne-galloise-042" >quadruple Champion du Monde WRC</A> a déjà reçu son cadeau distribué avant l&#8217;heure par Papa Noël Total-Elf dont les autocollants sont à la fois posés sur la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> F.1 et la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> C4 de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rallye-+" >rallye</A>. L&#8217;occasion d&#8217;un échange culturel intensif du côté du Castellet. Un passage en spéciale pour <A href="http://news.caradisiac.com/+-Heikki-Kovalainen-+" >Heikki Kovalainen</A> et un tour en <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-+" >circuit</A> pour <A href="http://news.caradisiac.com/+-Sebastien-Loeb-+" >Sébastien Loeb</A>, sous les yeux d&#8217;un Sordo qui n&#8217;a pas fait que tenir la chandelle puisqu&#8217;il a aussi eu &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  André Lecondé  )
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<category>Renault</category>
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<title>Rallye du Var: Cuoq champion de France des rallyes 2007!</title>
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<pubDate>Sun, 25 Nov 2007 20:06:32 +0100</pubDate>
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L'année de toutes les réussites pour Jean-Marie Cuoq. Après avoir débuté sa saison lors du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rallye-+" >rallye</A> Monte-Carlo (<A href="http://news.caradisiac.com/Le-Criterium-des-Cevennes-en-photos-exclusives-2-2-020" >cf. photo</A>), le pilote de l'Ardèche avait déjà une ligne de plus à son palmarès puisqu'il avait décroché le titre de champion de France 2007 des rallyes sur terre. Mais son ambition, en 2007, était le doublé terre/asphalte. Ambition aujourd'hui réalisée avoir une victoire <A href="http://news.caradisiac.com/Criterium-des-Cevennes-victoire-de-Patrick-Henry-021" >lors du dernier rallye asphalte de la saison</A>, au Var, qui le sacre. Pourtant, rien ne le laissait présager au début&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<title>Formule 1: Loeb chez Renault !</title>
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<pubDate>Tue, 13 Nov 2007 07:49:43 +0100</pubDate>
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Non, la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Formule-1-+" >Formule 1</A> n&#8217;est pas devenue à ce point <A href="http://news.caradisiac.com/Formule-1-Ross-Brawn-chez-Honda-900" >folle</A> qu&#8217;elle en est à aller chercher les Champions du Monde des épreuves routières, fussent-ils trois fois couronnés. Par ailleurs, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Sebastien-Loeb-+" >Sébastien Loeb</A> n&#8217;envisage pas de quitter le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rallye-+" >WRC</A> et <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> au moment où son mentor <A href="http://news.caradisiac.com/Guy-Frequelin-retraite-pour-de-bon-966" >Guy Frequelin</A> va faire valoir ses droits à la retraite. Plus simplement, c&#8217;est à une opération de communication organisée par un investisseur commun aux deux blasons, soit Tota-Fina-Elf que l&#8217;on doit cette incongruité. L&#8217;affaire se fera &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  André Lecondé  )
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<category>Renault</category>
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<category>Formule 1</category>
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<category>Sébastien Loeb</category>
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<title>Critérium des Cévennes: victoire de Patrick Henry</title>
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<pubDate>Sun, 04 Nov 2007 19:07:43 +0100</pubDate>
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L'avant-dernière manche <A href="http://news.caradisiac.com/Rallye-du-Touquet-Cuoq-aime-le-Touquet-880" >de la saison 2007 du championnat de France des rallyes</A>, le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Criterium-des-Cevennes-+" >Critérium des Cévennes</A>, a été remportée par <A href="http://news.caradisiac.com/Patrick-Henry-de-retour-en-rallye-381" >Patrick Henry</A> sur sa Peugeot 307 <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rallye-+" >WRC</A>. Il s'impose dans cette 50e édition de l'épreuve 32 ans après son père Jacques. Il est venu à bout de Jean-Marie Cuoq, ralenti par des problèmes mécaniques en fin de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rallye-+" >rallye</A>, et de David Salanon, qui a dû abandonner, ces concurrents directs pour le titre. On notera que pour la première fois, une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Super-2000-+" >Super 2000</A> monte sur le podium.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Renault</category>
<category>Citroën</category>
<category>Fiat</category>
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<category>Mitsubishi</category>
<category>Rallye</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Criterium des Cevennes</category>

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<title>Il était une fois... l'Alpine A110 1600 SX</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Il-etait-une-fois-l-Alpine-A110-1600-SX-570#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Sun, 04 Nov 2007 17:47:59 +0100</pubDate>
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A l'heure où <A href="http://news.caradisiac.com/Carlos-Ghosn-dans-les-colonnes-du-Parisien-morceax-choisis-501" >les spéculations sur l'éventuelle renaissance de la marque Alpine</A> vont <A href="http://news.caradisiac.com/Renaissance-d-Alpine-ne-nous-emballons-pas-443" >bon train</A>, je me suis dit qu'il était opportun de faire un petit retour en arrière sur la dernière évolution de <A href="http://news.caradisiac.com/Photo-du-jour-Alpine-A110-161" >la berlinette A110</A>, la 1600 SX. Cette ultime évolution de la fameuse berlinette (que l'on retrouve en <A href="http://news.caradisiac.com/+-Photos-+" >photos</A> en différentes circonstances et dans différentes évolutions) est apparue au <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Geneve-+" >salon de Genève</A> 1976, commercialisée à l'époque au tarif de 49900 francs. Cette 1600 SX recevait un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> 1647 cm3 en &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Renault</category>
<category>Evénement</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Historique</category>
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<category>Rallye</category>
<category> Rallye de Monte-Carlo</category>
<category>Tour de Corse</category>
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