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<title>Préparation, Tuning : styling et voitures tuning - Tuning auto - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Préparation, Tuning: les news et l'actu Préparation, Tuning en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Vidéo : Fallait pas mettre trop de pression de turbo...</title>
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<pubDate>Fri, 11 Dec 2009 10:00:53 +0100</pubDate>
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On a souvent tendance à croire que les blocs de certaines voitures japonaises sont increvables et peuvent encaisser tous les traitements. Voilà la preuve qu'un moteur de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Supra-+" >Toyota Supra</A> est comme les autres, et que la casse peut arriver à tous moments. L'auto est équipée d'une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> complète avec un passage en mono-turbo, tournant au carburant compétition etc... Généralement une configuration de ce type permet de sortir un minium de 700 chevaux avec un tempérament brutal. La <A href="http://news.caradisiac.com/+-Video-+" >vidéo</A> permet&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Toyota</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Supra</category>

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<title>Honda S2000 turbo LR Performance (photos + vidéo)</title>
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<pubDate>Thu, 10 Dec 2009 16:54:01 +0100</pubDate>
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Le moteur des <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_occ/sport/mg_903_honda.php" >S2000</A> n'est pas aussi performant que <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/essais_honda.php" >Honda</A> a bien voulu nous le faire croire. En effet de toutes les versions produites ce sont les dernières qui s'approchent le plus des 240 chevaux annoncés sans jamais réussir à les atteindre d'après les sources officieuses. Pour preuve cet exemplaire a été mesuré à 220 chevaux avant la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A>. Si le compresseur reste le choix de suralimentation le plus courant pour les Vtec (car il permet de ne pas dénaturer le caractère moteur d'origine)&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Honda</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>S2000</category>

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<title>Hennessey Venom 1000 GT : premiers clichés du monstre</title>
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<pubDate>Thu, 10 Dec 2009 16:02:32 +0100</pubDate>
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La planète des supercars risque de trembler dans quelques jours, lorsque ce nouvel arrivant américain posera enfin ses roues sur le tarmac pour débuter ses essais dynamiques.  Depuis quelques années, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Hennessey-+" >Hennessey</A> s&#8217;est fait une spécialité dans tout ce qui relève de la préparation ultime. Que ce soit à base de Viper ou de Corvette, le résultat dépasse souvent les 1000 chevaux tout en présentant un niveau de performances délirant. Mieux encore, Hennessey avait annoncé il y a quelques années le&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Préparation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Corvette</category>
<category>Hennessey</category>

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<title>Audi RS4 KSF Motorsport... 718 chevaux en toute discrétion</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Audi-RS4-KSF-Motorsport-718-chevaux-en-toute-discretion-529#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 08 Dec 2009 15:38:53 +0100</pubDate>
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Aujourd'hui parlons un peu du préparateur KSF Motorsport suite à la demande d'un internaute. Cette enseigne travaillant essentiellement sur les voitures allemandes s'est fait une spécialité de la grosse <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> sur base <A href="http://news.caradisiac.com/+-Audi-+" >Audi</A>. Pour preuve cette très impressionnante <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv262/audi-rs4-1.php" >Audi RS4</A> annonçant une puissance de 718 chevaux. Pour arriver à un tel résultat, il n'y a pas de mystère, le travail est conséquent avec tout d'abord un bloc réalésé en 3L, des arbres à cames et culasses spécifiques. Les turbos&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Break</category>
<category>A4</category>

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<title>Shift'R N°4 disponible dans les kiosques </title>
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<pubDate>Fri, 04 Dec 2009 16:49:29 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/4/7/200x271_arton33647.jpg" style="border:0px" />
Le <A href="http://news.caradisiac.com/Shift-R-le-nouveau-magazine-pour-les-ferus-de-voitures-musclees-892" >magazine Shift'R</A> continue son petit bonhomme de chemin en confirmant son positionnement très axé <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> format Gti, sur des bases accessibles pour le commun des mortels. Ce numéro 4 disponible à partir de demain dans les kiosques nous annonce un programme assez alléchant, voyez plutôt : Essais des sportives du moment : <A href="http://news.caradisiac.com/Renault-Megane-III-R-S-2-0T-250-ch-BVM6-chassis-Cup-Du-sport-767" >Megane 3 RS</A>, <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv136bis/mg_4652_seat_leon_cupra_r.php" >Leon Cupra R</A>, et <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/mazda-mx5-3.php" >MX5 restylée</A> . Pour le plat de résistance, c'est du sérieux, avec un article sur une <A href="http://news.caradisiac.com/Video-Nouvelle-Subaru-STi-en-action-881" >Subaru STI</A> sortant de chez le préparateur de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ken-Block-+" >Ken Block</A>, &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Tuning</category>

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<title>Chevrolet Corvette 1962 C1RS, beauté obscure de 618 chevaux</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Chevrolet-Corvette-1962-C1RS-beaute-obscure-de-618-chevaux-384#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 03 Dec 2009 14:56:50 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/1/1/200x128_arton33611.jpg" style="border:0px" />
Les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Corvette-+" >Corvette</A> toutes générations confondues sont une source d'inspiration inépuisable pour les préparateurs. Cette C1RS est un très belle exemple de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Tuning-+" >tuning</A> revival ou les nouvelles technologies sont mis à profit pour optimiser une auto ancienne. Réalisée par le préparateur <A href="http://news.caradisiac.com/+-Hot-Rod-+" >Hot Rod</A> basé à Los Angeles, cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-Corvette-+" >Corvette</A> est complètement modifiée pour proposer un savant mélange entre traditionalisme et modernisme. La première étape fut la remise à neuf du châssis avec l'installation de trains roulants &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Tuning</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Chevrolet</category>
<category>Hot Rod</category>
<category>Corvette</category>

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<title>Des nouvelles de Carface et de la Bentley Héritage</title>
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<pubDate>Wed, 02 Dec 2009 16:12:42 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/8/1/200x133_arton33581.jpg" style="border:0px" />
Il y a un peu plus d&#8217;un mois, <A href="http://news.caradisiac.com/Carface-Bentley-Heritage-Les-1eres-photos-officielles-783" >je vous avais proposé les premières photographies de la première réalisation de Carface, la Bentley Héritage</A>. Voici aujourd&#8217;hui de nouvelles images qui permettront de mieux mesurer le travail déjà accompli par l&#8217;équipe d&#8217;Olivier Laverrière. Mais il reste encore du chemin à parcourir d&#8217;ici le (grand) rendez-vous du salon de Genève, en mars prochain, <A href="http://news.caradisiac.com/Executive-design-331" >où Carface sera présent</A>. Dans le courant du mois de janvier, la Bentley « rentrera à l&#8217;atelier » ; la sellerie, à ce&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Préparation</category>
<category>Bentley</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Luxury</category>
<category>Continental GT</category>

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<title>Audi S5 Cabriolet MTM 430 Michelle Edition</title>
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<pubDate>Wed, 02 Dec 2009 14:53:10 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/7/8/200x133_arton33578.jpg" style="border:0px" />
Pour tout vous dire, lorsque j'ai découvert l'<A href="http://news.caradisiac.com/Audi-S5-cabriolet-comme-ca-011" >Audi S5 Cabriolet</A> MTM Michelle Edition, j'étais persuadé qu'il s'agissait d'un hommage à <A href="http://www.caradisiac.com/php/actu_enq/inter/sportif/mg_1509_mouton.php" >Michèle Mouton</A> (avec un L). Car ayant été sous les couleurs <A href="http://news.caradisiac.com/+-Audi-+" >Audi</A> en <A href="http://news.caradisiac.com/La-video-du-jour-Audi-Sport-Quattro-S1-25" >groupe B</A> au début des années 80, et étant restée fidèle à cette marque, tout en affectionnant les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >cabriolets</A> (cf : <A href="http://www.caradisiac.com/php/actu_enq/inter/sportif/mg_1509_mouton.php" >interview</A>)... on se dit pourquoi pas ! Et pourtant non, rien à voir, l'histoire est beaucoup moins glamour (même si elle reste sympathique). Michelle est la standardiste de chez <A href="http://news.caradisiac.com/+-MTM-+" >MTM</A>.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>MTM</category>
<category>A5</category>

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<title>BMW M3 DM Performance full black matt, la bombe furtive</title>
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<pubDate>Tue, 01 Dec 2009 16:36:23 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/4/9/200x121_arton33549.jpg" style="border:0px" />
Vous le savez, les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparations</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-DM-Performance-+" >DM Performance</A> sont saignantes, et surtout extrêmement soignées. Au hasard souvenez de la <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-CSL-DM-Performance-132" >M3 CSL orange</A>. La <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-E46-white-style" >M3 E46</A> étant un peu la spécialité maison, c'est tout naturellement qu'une nouvelle réalisation vient de tomber, et franchement elle mérite le détour ! Le plus beau se trouve sous le capot, avec un passage en turbo grâce à la présence d'un PT76. Bien évidement le moteur n'est pas laissé dans sa configuration d'origine avec des bielles et pistons forgés, et&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Serie 3</category>
<category>DM Performance</category>

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<title>L'échappement Eisenmann pour Audi R8 (photos + vidéo)</title>
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<pubDate>Tue, 01 Dec 2009 14:31:45 +0100</pubDate>
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Le fabriquant d'échappement Eisenmann commercialise un programme assez intéressant pour <A href="http://news.caradisiac.com/+-R8-+" >l'Audi R8</A>. 2 versions sont disponibles : Soit l'échappement sportif traditionnel reprenant les emplacements du silencieux d'origine, commercialisé au prix de 4800 &#8364;. Ou bien un kit complet réalisé en carbone composé d'un bouclier avant, et d'un bouclier arrière avec un logement pour recevoir un échappement central. Bien évidement il est lui aussi disponible, et réalisé entièrement en inox. Il faut&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Accessoire</category>
<category>R8</category>

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<title>Visite de l'Essen Motorshow (Speedart, 9FF, Brabus etc...)</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Visite-de-l-Essen-Motorshow-Speedart-9FF-Brabus-etc-928#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 30 Nov 2009 17:44:56 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/1/7/200x149_arton33517.jpg" style="border:0px" />
Le salon <A href="http://news.caradisiac.com/+-Essen-Motorshow-+" >Essen Motorshow</A> a tout juste ouvert ses portes que nous vous proposons déjà une petite visite, pour voir quelles sont les réalisations qui valent le détour, histoire de motiver ceux qui hésitaient à y faire un tour (le salon ferme le 6 décembre). On commence tout d'abord par le stand <A href="http://news.caradisiac.com/+-Speedart-+" >Speedart</A> avec une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Panamera-+" >Porsche Panamera</A> PS9-650 préparée à 650 chevaux équipée de jantes en 22 pouces et commercialisée 266 529 &#8364;. On remarque aussi la BTR II. Chez <A href="http://news.caradisiac.com/+-Brabus-+" >Brabus</A> on apprécie la <A href="http://news.caradisiac.com/Mercedes-E-V12-par-Brabus-delirante-283" >EV12</A>, et surtout la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Tuning</category>
<category>Essen Motorshow</category>

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<title>La gamme d'accessoires Amuse pour Nissan 370 Z</title>
<link>http://news.caradisiac.com/La-gamme-d-accessoires-Amuse-pour-Nissan-370-Z-051#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 26 Nov 2009 17:43:49 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/3/8/200x134_arton33438.jpg" style="border:0px" />
Amuse n'amuse pas le terrain et ne perd pas de temps pour nous proposer une gamme d'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Accessoire-+" >accessoires</A> assez complète pour le <A href="http://news.caradisiac.com/+-370Z-+" >Nissan 370 Z</A> qui semble prendre la relève du <A href="http://news.caradisiac.com/+-350Z-+" >350 Z</A> niveau <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A>. L'offre se compose tout d'abord éléments esthétiques avec un <A href="http://www.caradisiac.com/php/fun_auto/tuning/ttmod/tunning_171/mg_6405_renault_megane_mtk2.php" >kit carrosserie</A> complet : spoiler avant (1550 usd), bas de caisse (1235 usd), bouclier arrière (1550 usd), et un aileron avec feu stop à leds intégré (1450 usd). Ensuite un kit de suspension réglable facturé 3965 USD, et une magnifique barre&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Nissan</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Accessoire</category>
<category>370Z</category>

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<title>Toyota Starlet Vtec, 260 chevaux hurlants à 10000 trs/min</title>
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<pubDate>Thu, 26 Nov 2009 14:04:40 +0100</pubDate>
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Vous pensez que la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/essais_toyota.php" >Toyota</A> Starlet, est une citadine poussive? Et bien celle du J'S Gathering Crew devrait vous faire changer d'avis ! Destinée à une utilisation <A href="http://news.caradisiac.com/+-Drift-+" >drift</A>, un travail très sérieux fut réalisé sur la caisse entièrement soudée et arceautée afin d'améliorer la rigidité et la sécurité des occupants de l'habitacle. Le but étant d'avoir une voiture avec un look le plus proche possible de l'origine, les retouches sont assez légères à l'exception des ailes larges inévitables en raison des&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Toyota</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Drift</category>

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<title>Jantes Cargraphic pour Ferrari 512 TR/M. Mais pas que...</title>
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<pubDate>Wed, 25 Nov 2009 22:41:24 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/9/1/200x83_arton33391.jpg" style="border:0px" />
La Ferrari Testarossa et ses descendantes <A href="http://news.caradisiac.com/La-512-TR-decouverte-d-une-legende" >512 TR</A> dans ses variantes demeure à ce jour la dernière « grande » <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ferrari/" >Ferrari</A> de série à avoir disposé d&#8217;un moteur central arrière. Constat qui provoque un « petit » pincement au c&#339;ur&#8230; forcément. Cargraphic, dont on connaît l&#8217;intérêt pour les sportives historiques, s&#8217;est penché sur la 512 TR et propose des jantes 8.5x19&#8221; à l&#8217;avant et 11.0x19&#8221; à l&#8217;arrière chausses de pneumatiques de dimensions respectives: 235/35R19 et 305/30R19. Lesquelles sont disponibles &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Tuning</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Accessoire</category>
<category>Cargraphic</category>
<category>Cargraphic</category>

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<title>Ford Pick up 1937, pour faire la ou les courses ?</title>
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<pubDate>Wed, 25 Nov 2009 16:57:45 +0100</pubDate>
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Et pourquoi pas transformer un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Utilitaire-+" >utilitaire</A> pour faire les courses, en une bête pour faire la course ? Ce <A href="http://news.caradisiac.com/+-Utilitaire-+" >pick-up</A> fut racheté par son propriétaire actuel avec 80 000 kilomètres au compteur et utilisé de nombreuses années pour transporter sa <A href="http://moto.caradisiac.com/+-Motocross-+" >moto-cross</A> de course en course. Lorsqu'un jour l'envie de faire une belle rénovation se transforma en l'envie de faire une belle <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A>. Et il y alla franchement avec une orientation <A href="http://news.caradisiac.com/Video-Run-hallucinant-pour-une-VW-Polo-de-1040-ch-864" >run</A>/<A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-+" >circuit</A> assez nette, en travaillant de manière assez radicale sur la &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Tuning</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Ford</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Hot Rod</category>

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<title>BMW M3 Active Autowerke Supercharger, compresseur, Brembo and co </title>
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<pubDate>Wed, 25 Nov 2009 15:27:20 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/8/9/200x135_arton33389.jpg" style="border:0px" />
Cette <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-E46-toujours-dans-le-coup-813" >BMW M3 E46</A> n'est pas vraiment nouvelle dans circuit de la personnalisation US, mais son propriétaire ne peut s'empêcher de la faire évoluer de manière perpétuelle. Les dernières modifications sont cosmétiques avec une peinture House of Kolors blanche et reflets bleus, et le toit en noir brillant. Plutôt simple en apparence, elle recèle de nombreuses modifications comme le diffuseur <A href="http://news.caradisiac.com/+-AC-Schnitzer-+" >AC Schnizter</A>,  les bas de caisses style <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-Coupe-E92-GTR-by-EMG-Motorsport-443" >GTR</A>, la lame avant, le becquet look <A href="http://news.caradisiac.com/Video-M3-CSL-compresseur-au-Nurburgring-9-minutes-de-plaisir-289" >CSL</A> etc etc. Mais si elle se&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Serie 3</category>

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<title>Photos du jour : Brabus SV12</title>
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<pubDate>Tue, 24 Nov 2009 09:54:50 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/3/3/200x134_arton31133.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv272bis/mercedes-sl-65-amg-2.php" >Mercedes Sl 65 AMG</A> est considérée comme l&#8217;un des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >cabriolets</A> les plus performants au monde. Equipée du V12 biturbo 6.5l <A href="http://news.caradisiac.com/+-AMG-+" >AMG</A> d&#8217;une puissance colossale de 612 chevaux (pour 1000 Nm) il offre un rendement insensé malgré le poids important de la teutonne de 2035 kilos pour être précis. Cela ne l&#8217;empêche pourtant pas d&#8217;atteindre la barre des 100 km/h en 4.2 secondes, et celle des 200 en 12.7 secondes. La vitesse maxi, est bien évidement bridée à 250 km/h. Une cavalerie largement suffisante pour&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>Préparation</category>
<category>Coupé Cabriolet</category>
<category>Tuning</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>AMG</category>
<category>Brabus</category>
<category>Classe SL</category>

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<title>Mercedes ML 63 AMG Väth (+ 75 chevaux)</title>
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<pubDate>Tue, 24 Nov 2009 09:48:28 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/5/4/200x133_arton33354.jpg" style="border:0px" />
On pensait que la mode des <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/comp_occ/monospace.php" >4x4</A> surpuissants allait se tasser un peu, mais il semblerait qu&#8217;il existe toujours un marché pour ce type de véhicules puisque des préparateurs s&#8217;amusent à proposer des programmes sur des véhicules déjà personnalisés. Et le <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv272bis/mercedes-ml-63-3.php" >ML 63 AMG</A> est un joli joujou, bien plus performant que sa plastique placide légèrement virilisée pourrait le laisser croire. Cela s&#8217;explique par la présence d&#8217;un magnifique moteur V8 6.3 atmosphérique d&#8217;une puissance de 510 chevaux.  Il atteint les &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>Préparation</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Tuning</category>
<category>AMG</category>
<category>Classe ML</category>

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<title>Porsche Speed9 9FF, sur base de 997 Turbo cabriolet</title>
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<pubDate>Mon, 23 Nov 2009 10:05:47 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/2/9/200x133_arton33329.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/+-9ff-+" >9FF</A> est un préparateur qui ne s&#8217;arrête jamais et n&#8217;épargne aucune production venant de chez <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A>, avec pour preuve cette nouvelle réalisation portant le nom de Speed9 qui sera présentée à l&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/+-Essen-Motorshow-+" >Essen Motorshow</A>. Rendant hommage à la <A href="http://news.caradisiac.com/Photo-du-jour-Porsche-356-Speedster-359" >Porsche 356</A> 1500 S Speedster, elle est préparée dans l&#8217;optique de retranscrire un peu cette ambiance d&#8217;antan, avec des moyens assez importants. Esthétiquement tout d&#8217;abord elle est plus râblée grâce à son pare-brise raccourci façon <A href="http://news.caradisiac.com/+-Hot-Rod-+" >hot rod</A>, et à un bossage arrière&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>9ff</category>
<category>Essen Motorshow</category>
<category>911</category>

</item>
<item>
<title>Stroker Kit Jun, pour donner du coffre à la Nissan GTR</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Stroker-Kit-Jun-pour-donner-du-coffre-a-la-Nissan-GTR-566#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 19 Nov 2009 12:01:51 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/5/2/200x150_arton33252.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/Nissan-350-Z-Jun-une-bombe-de-800-chevaux-313" >Jun</A> est un préparateur qui ne fait pas d'esbroufe mais qui bénéficie d'une reconnaissance internationale pour la pertinence et la qualité de ses <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparations</A>. Ayant une nette préférence pour les voitures japonaises, c'est tout naturellement que la <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT-R-+" >Nissan GT-R</A> fut attaqué pour la création d'une gamme de produit afin de lui permettre de sortir des chevaux. Ce stroker kit se compose du vilebrequin, des pistons et des bielles permettant d'augmenter la cylindrée et de passer de 3,8l à 4l. L'intérêt&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Nissan</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>GT-R</category>

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