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<title>Préparation, Sportec - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Préparation, Sportec: les news et l'actu Préparation, Sportec en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Sportec SPR1 T80: 858 chevaux dans une 911 !</title>
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<pubDate>Thu, 02 Jul 2009 21:38:55 +0200</pubDate>
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C'est d'un banal ces préparations de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A> proposant 600 ou 700 chevaux... Logiquement, et parce que c'est nécessaire, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Sportec-+" >Sportec</A> a donc décidé de muscler très correctement la 997 Turbo pour la doter d'une puissance honorable. Pistons forgés, carter sec, nouvel échappement et collecteurs d'admission, énormes turbos et une bonne mise à jour de la gestion électronique et le travail est fait: 858 chevaux ! Le 0 à 100 Km/h ne demande alors plus que 3 secondes, il faut 19 secondes pour atteindre les&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Lionel Lucas  )
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<category>Préparation</category>
<category>Sportec</category>
<category>911</category>

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<title>SC350, le Scirocco selon Sportec </title>
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<pubDate>Mon, 16 Feb 2009 20:49:51 +0100</pubDate>
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Encore un <A href="http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Scirocco-Le-retour-488" >Scirocco</A> ? Et oui après le <A href="http://news.caradisiac.com/VW-Scirocco-MTM-prend-les-affaires-en-main-595" >MTM</A>, le <A href="http://news.caradisiac.com/PTRS-2009-Le-Scirocco-CESAM-324" >Cesam</A>, le <A href="http://news.caradisiac.com/VW-Scirocco-JE-Design-s-y-colle-950" >JE Design</A>, le <A href="http://news.caradisiac.com/Essen-2008-VW-Scirocco-Rieger-la-totale-778" >Rieger</A>, le <A href="http://news.caradisiac.com/VW-Scirocco-Need-for-Speed-Undercover-162" >Need for Speed</A>, le <A href="http://news.caradisiac.com/Essen-2008-VW-Scirocco-Tune-it-Safe-Polizei-style-492" >Polizei</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Scirocco-le-nouveau-phenomene-tuning-374" >les autres</A> on commençait à saturer un peu du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A> Allemand, mais étant donné que c&#8217;est au tour de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Sportec-+" >Sportec</A> de mettre la main à la patte on est prêt à faire le dos rond. Spécialiste <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A>, garant de la sobriété et du bon goût, cette respectable maison helvétique s&#8217;est appliquée à optimiser cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-Volkswagen-+" >VW</A> avec efficacité et rigueur. La mécanique fait un bon monstrueux passant de 200 à 350&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Sportec</category>
<category>Scirocco</category>

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<title>Sportec SP700 : In Las Vegas</title>
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<pubDate>Tue, 09 Sep 2008 10:44:40 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/1/3/200x133_arton21513.jpg" style="border:0px" />
Je crois que si un jour j&#8217;ai une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A> et les &#8364; qui vont avec, il est fort probable qu&#8217;elle ne reste pas d&#8217;origine bien longtemps. En effet la tentation est trop forte : <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ruf-+" >Ruf</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-9ff-+" >9FF</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Gemballa-+" >Gemballa</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Sportec-+" >Sportec</A>..  il existe une offre réellement énorme proposant des panels de personnalisation larges, variés, mais réservés aux bourses pleines (zic). Sportec ne fait pas dans la dentelle mais travaille avec toute la minutie et la rigueur d&#8217;un horloger suisse, et cette SP 700, représente le haut du&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Sportec</category>
<category>911</category>

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<title>Sportec RS 300 : La S3 Suisse..</title>
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<pubDate>Wed, 09 May 2007 09:22:16 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/1/7/arton10217.jpg" style="border:0px" />
La RS300 est la version Suisse de l'<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> S3 du fameux préparateur.. Rentrant en concurrence directe avec la <A href="http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Golf-V-GTi-Triple-M-by-Sportech-268" >Golf 5 réalisée par Sportech</A> (souvenez-vous la photo avec <A href="http://news-img.caradisiac.com/IMG/jpg/sportec.jpg" >Vincent Mc Doom sur le capot</A>..) cette version est pour le moins <A href="http://news.caradisiac.com/+-Insolite-+" >insolite</A> avec un traitement un peu particulier imputable a la présence d'une bande vert fluo sur toute la calandre, le rebord des jantes et les coutures de sièges.. <A href="http://news.caradisiac.com/+-Sportec-+" >Sportec</A> ne nous avait pas vraiment habitué a ça.. Privilégiant habituellement la <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-Boxster-Sportec-tout-simplement-parfaite" >sobriété absolue</A> et les &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Sportec</category>

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<title>Volkswagen Golf V GTi Triple-M by Sportech</title>
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<pubDate>Wed, 25 Apr 2007 12:42:04 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/1/1/arton10211.jpg" style="border:0px" />
Attention, ne confondez pas le préparateur suisse <A href="http://news.caradisiac.com/+-Sportec-+" >Sportec</A>... déjà connu dans nos colonnes pour les préparations sur base de <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-991-SPR1-by-Sportec" >Porsche 997</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-Boxster-Sportec-tout-simplement-parfaite" >Porsche Boxster 987</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/Cayman-Sportec-et-Speedart-la-rencontre-078" >Porsche Cayman S</A>... avec le tuner sud-africain Sportech [notez le &#8216;H' au passage]. Ainsi, cette nouvelle venue bicolore baptisée <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volkswagen/" >Volkswagen</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" >Golf</A> V GTi Triple-M by Sportech développe 335 ch et bénéficie d'une sono de pointe Rockford Fosgate de 1 800 W avec ampli Phase Linear et écran rétractable de 7 pouces à commandes tactiles. A ceci&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vincent Vaillant  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Golf</category>
<category>Sportec</category>

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<title>Porsche 911 SPR1 by Sportec : 802 ch, 880 Nm et 380 km/h !</title>
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<pubDate>Tue, 07 Mar 2006 09:57:06 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/7/8/arton2578.jpg" style="border:0px" />
Je vous en parlais ici même avec <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-991-SPR1-by-Sportec" >les premiers sketchs de l'auto</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Geneve-+" >Salon de Genève</A> oblige voici des nouvelles neuves du dedans à l'aide du communiqué de Presse officiel de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Sportec-+" >Sportec</A> sur sa SPR1. En fait, je devrai plutôt dire ses SPR1 puisque deux préparations sont au programme : la première T 70 ne tire de son flat-six 3.6 l 'que' 700 ch à 7 200 tr/mn pour un couple de 810 Nm à 4 800 tr/mn alors que la deuxième T 80 développe 802 ch à 8 200 tr/mn pour 880 Nm de couple à 4 800 tr/mn ! Pas mal du&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vincent Vaillant  )
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<category>Préparation</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Sportec</category>
<category>Luxury</category>
<category>911</category>

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<title>Porsche Boxster Sportec, tout simplement parfaite</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Porsche-Boxster-Sportec-tout-simplement-parfaite#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 10 Feb 2006 10:00:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/7/2/200x162_arton2172.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/+-Sportec-+" >Sportec</A>, le préparateur suisse, on adore ! Le <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/fiches_essai/porsche_boxster_207.php" >Boxster</A> S on adore aussi. Donc, quand le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >roadster</A> passe entre les mains du tuner, on tutoie forcément le sensationnel ! Coté look ça reste soft mais sacrément efficace : bouclier avant parfaitement intégré, aileron très léger et discret et deux logos latéraux, difficile de faire plus minimaliste. Les jantes, reprenant le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Design-+" >design</A> habituel Sportec finition anthracite en 19 pouces de diamètre, remplissent admirablement bien les ailes. La hauteur de la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Sportec</category>
<category>Luxury</category>
<category>Boxster</category>

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