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<title>Préparation, BMW Serie 3 - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Préparation, Serie 3: les news et l'actu Préparation, Serie 3 en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>BMW M3 DM Performance full black matt, la bombe furtive</title>
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<pubDate>Tue, 01 Dec 2009 16:36:23 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/4/9/200x121_arton33549.jpg" style="border:0px" />
Vous le savez, les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparations</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-DM-Performance-+" >DM Performance</A> sont saignantes, et surtout extrêmement soignées. Au hasard souvenez de la <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-CSL-DM-Performance-132" >M3 CSL orange</A>. La <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-E46-white-style" >M3 E46</A> étant un peu la spécialité maison, c'est tout naturellement qu'une nouvelle réalisation vient de tomber, et franchement elle mérite le détour ! Le plus beau se trouve sous le capot, avec un passage en turbo grâce à la présence d'un PT76. Bien évidement le moteur n'est pas laissé dans sa configuration d'origine avec des bielles et pistons forgés, et&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Serie 3</category>
<category>DM Performance</category>

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<title>BMW M3 Active Autowerke Supercharger, compresseur, Brembo and co </title>
<link>http://news.caradisiac.com/BMW-M3-Active-Autowerke-Supercharger-compresseur-Brembo-and-co-737#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 25 Nov 2009 15:27:20 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/8/9/200x135_arton33389.jpg" style="border:0px" />
Cette <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-E46-toujours-dans-le-coup-813" >BMW M3 E46</A> n'est pas vraiment nouvelle dans circuit de la personnalisation US, mais son propriétaire ne peut s'empêcher de la faire évoluer de manière perpétuelle. Les dernières modifications sont cosmétiques avec une peinture House of Kolors blanche et reflets bleus, et le toit en noir brillant. Plutôt simple en apparence, elle recèle de nombreuses modifications comme le diffuseur <A href="http://news.caradisiac.com/+-AC-Schnitzer-+" >AC Schnizter</A>,  les bas de caisses style <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-Coupe-E92-GTR-by-EMG-Motorsport-443" >GTR</A>, la lame avant, le becquet look <A href="http://news.caradisiac.com/Video-M3-CSL-compresseur-au-Nurburgring-9-minutes-de-plaisir-289" >CSL</A> etc etc. Mais si elle se&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Serie 3</category>

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<title>Gros crash au ring (merci l'arceau !)</title>
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<pubDate>Wed, 11 Nov 2009 09:50:56 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/2/7/200x150_arton33027.jpg" style="border:0px" />
On le répète souvent le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-Nurburgring-+" >circuit du Nürburgring</A> peut être dangereux tout d&#8217;abord en raison de son tracé très exigeant associé à des conditions climatiques changeantes, mais aussi par la disparité des engins roulants dans l&#8217;enfer vert. Ainsi les autobus côtoient  les supercars, qui elles-mêmes doivent se faire une place entre les <A href="http://moto.caradisiac.com/" >motos</A>, et les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Utilitaire-+" >utilitaires</A>&#8230;vous voyez un peu le tableau ? Par conséquent difficile de péter un temps pour les pistards durant les créneaux horaires un peu chargés. C&#8217;est&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Mini</category>
<category>Serie 3</category>
<category>Accident</category>
<category>Circuit Nürburgring</category>

</item>
<item>
<title>BMW M3 E92 EAS, guide de préparation pour le Sema Show (52 photos)</title>
<link>http://news.caradisiac.com/BMW-M3-E92-EAS-guide-de-preparation-pour-le-Sema-Show-52-photos-512#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 10 Nov 2009 16:39:08 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/1/8/200x135_arton33018.jpg" style="border:0px" />
Le niveau du <A href="http://news.caradisiac.com/+-SEMA-Show-+" >Sema Show</A> est devenu tellement relevé et dingue qu'une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> d'un modeste niveau ne doit négliger aucun aspect pour espérer ne pas être noyée dans la masse. Ainsi EAS qui n'est encore qu'une petite structure par rapport à certains géants présents à cet impressionnant salon, n'avait pas le choix que de sortir une artillerie d'un niveau correct. Et ce fut le cas avec une <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-E92-objectif-100-000-386" >M3 E92</A> au traitement racing assez typé. Ces superbes photos nous permettent d'apprécier l'avancée de ce&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>SEMA Show</category>
<category>Serie 3</category>

</item>
<item>
<title>BMW M3 E46 Ethanol + Turbo pour 622 chevaux </title>
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<pubDate>Mon, 02 Nov 2009 17:34:35 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/8/2/200x150_arton32782.jpg" style="border:0px" />
Le propriétaire de cette <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-E46-toujours-dans-le-coup-813" >BMW M3 E46</A> est un grand amateur de préparations japonaises mais qui n'arrivait pas à se séparer de sa teutonne. Par conséquent il décida de la préparer en s'inspirant des standards nippons. La première étape fut l'ajout d'un kit turbo HPF incluant un nouveau collecteur d'admission, un échangeur frontal, 2 dump-valves HKS, une ligne d'échappement 2x60mm ainsi que la gestion électronique qui va bien pour une puissance annoncée de 518 chevaux. Mais pour grappiller les&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Serie 3</category>

</item>
<item>
<title>BMW M3 IND Custom Atlantis Blue (32 photos + vidéo)</title>
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<pubDate>Thu, 29 Oct 2009 17:28:44 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/8/2/200x133_arton32682.jpg" style="border:0px" />
Il semblerait que la <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-E92-Project-808-Devastator-le-cote-sombre-de-l-helice-911" >BMW M3 Project 808 Devastator</A> n'ai pas fait unanimité, et que certains préfèrent la version <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-Dakar-Yellow-Project-par-IND-raid-urbain-849" >IND</A> que nous vous présentons aujourd'hui. Elle reçoit une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> soignée et réfléchie, avec comme première étape la réalisation d'un panneau de toit identique à celui existant sur la <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-Coupe-E92-GTR-by-EMG-Motorsport-443" >M3 coupé E92</A>, en complément de la teinte Atlantis rendant cette teutonne unique. D'ailleurs c'est dans cette optique qu'elle a été réalisée, afin de privilégier l'aspect élitiste du projet. Pour&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Serie 3</category>

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<title>Manhart Racing, M3 E92 V10 Le Mans, et retour du break (photos + vidéo chantante)</title>
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<pubDate>Tue, 13 Oct 2009 11:24:40 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/9/8/200x133_arton32298.jpg" style="border:0px" />
Vous n'avez surement pas oublié le nom du terrible préparateur « <A href="http://news.caradisiac.com/Manhart-Racing-greffe-un-V10-a-la-BMW-M3-248" >Manhart Racing</A> » qui ne jure que par le V10 de la <A href="http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-BMW-M5-E60-572" >M5 E60</A> en le greffant un peu partout comme dans le <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-Z4-M-par-Manhart-V10-et-550-chevaux-363" >Z4 M</A>, ou encore dans le <A href="http://news.caradisiac.com/Manhart-Racing-greffe-un-V10-a-la-BMW-M3-248" >break M3 E92</A>. Aujourd'hui profitons de l'arrivée du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A> <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-E92-le-kit-Vorsteiner-884" >M3 E92</A>, bien évidement équipé du V10 pour vous présenter de nouvelles photos HD du magnifique break ainsi qu'une petite <A href="http://news.caradisiac.com/+-Video-+" >vidéo</A> pour voir cette bête en action, et le moins que l'on puisse dire c'est que ça chante ! Portant le joli nom de « Le Mans » la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Break</category>
<category>YouTube</category>
<category>Serie 3</category>

</item>
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<title>Ac Schnitzer : un kit gros freins pour la M3 E92</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Ac-Schnitzer-un-kit-gros-freins-pour-la-M3-E92-990#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 08 Oct 2009 13:20:11 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/1/2/200x160_arton32212.jpg" style="border:0px" />
Selon <A href="http://news.caradisiac.com/+-BMW-+" >BMW</A>, le supposé manque d'endurance des systèmes de freinage des versions <A href="http://www.caradisiac.com/php/actu_enq/vunet/auto/mg_2531_bmw.php" >Motorsport</A> est un problème que seuls les journalistes rencontrent puisque les clients ne s'en plaignent jamais. Cependant pour les pistards qui souhaitent améliorer le talon d'Achille de la <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-E92-objectif-100-000-386" >M3 E92</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-AC-Schnitzer-+" >Ac Schnitzer</A> commercialise un kit costaud qui devrait permettre de régler définitivement le problème. Le kit se compose pour l'avant d'étriers 6 pistons , de disques en 380x35mm sur bols en aluminium, des plaquettes hautes &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Accessoire</category>
<category>Serie 3</category>
<category>AC Schnitzer</category>

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<title>Réveil Auto : pourquoi il faut mettre des goupilles sur le capot en carbone de sa M3 de 1100ch</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Reveil-Auto-pourquoi-il-faut-mettre-des-goupilles-sur-le-capot-en-carbone-de-sa-M3-de-1100ch-023#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 05 Oct 2009 07:00:00 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/png/9/5/3/200x162_arton31953.png" style="border:0px" />
Vous venez de vous faire déposer au démarrage par une bête Nissan GT-R d&#8217;origine alors que vous sortez pour la première fois votre <A href="http://news.caradisiac.com/+-BMW-+" >BMW M3</A> depuis qu&#8217;elle a reçu le plus gros des kits turbo et été parée de son kit carrosserie XXL. C&#8217;est agaçant. C&#8217;est frustrant. Alors vous faites hurler le 6 cylindres en ligne jusque ce que l&#8217;impudente japonaise disparaisse de votre horizon pour apparaître dans vos rétroviseurs. Et c&#8217;est généralement là qu&#8217;arrive l&#8217;instant « oh fuck ! ». Oui, ce kit carrosserie&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Serie 3</category>
<category>Réveil Auto</category>

</item>
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<title>Réveil Auto : BMW M3 V8 vs BMW M3 V...10, un duel en famille</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Reveil-Auto-BMW-M3-V8-vs-BMW-M3-V-10-un-duel-en-famille-562#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 23 Sep 2009 07:00:00 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/png/7/4/6/200x136_arton31746.png" style="border:0px" />
C&#8217;est bien beau tous ces projets spectaculaires en cours de réalisation, ces passages au banc tonitruants bien au chaud dans un atelier ou ces accélérations solitaires dans la campagne, mais qu&#8217;est-ce qu&#8217;ils donnent face à une opposition féroce ? Par exemple, que donnerait une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Serie-3-+" >BMW M3</A> de génération E92, les dernières à moteur V8 4.0l de 420ch, en reprises face à une autre M3, les premières de génération E30, à laquelle on aurait substitué le petit 4 cylindres contre un gros V10 de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Serie-5-+" >M5 E60</A> (pas &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Serie 3</category>
<category>Réveil Auto</category>

</item>
<item>
<title>Vidéo : M3 CSL compresseur au Nürburgring (9 minutes de plaisir)</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Video-M3-CSL-compresseur-au-Nurburgring-9-minutes-de-plaisir-289#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 08 Sep 2009 15:40:49 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/7/5/200x150_arton31275.jpg" style="border:0px" />
Afin de ne pas rester sur la mauvaise impression de la <A href="http://news.caradisiac.com/Video-au-Ring-Un-prof-de-pilotage-part-a-la-faute-en-pleins-cours-tole-froissee-inside-395" >BMW M3 E46 crashée au  Nürburgring</A>, voilà une caméra embarquée dans une <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-CSL-DM-Performance-132" >BMW M3 E46 CSL</A> préparée en collaboration par Tauber Motorsport et <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-E92-VF-Engineering-bientot-700-chevaux-photos-video-127" >VF Engineering</A>. Donc une voiture qui n'est pas la pour faire de la figuration, mais pour envoyer du gros ! Tauber est une enseigne reconnue pour ses compétences techniques acquises en compétition, et VF propose un kit performant et fiable ! Cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> permettant de sortir entre 480 et 570 chevaux&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
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<title>La réponse de G-Power à la crise : une préparation achetée = un échappement titane offert</title>
<link>http://news.caradisiac.com/La-reponse-de-G-Power-a-la-crise-une-preparation-achetee-un-echappement-titane-offert-275#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 07 Sep 2009 17:29:29 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/4/1/200x129_arton31241.jpg" style="border:0px" />
Pour fêter son 25 ème anniversaire, le préparateur <A href="http://news.caradisiac.com/+-G-Power-+" >G-Power</A> propose une opération plutôt sympa destinée aux propriétaires de <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-E92-le-kit-Vorsteiner-884" >BMW M3 E92</A>. Concrètement si vous faites installer un kit compresseur se négociant contre 8500 &#8364; sur votre <A href="http://news.caradisiac.com/Une-M3-E92-V8-c-est-bien-V10-c-est-mieux-956" >M3 V8</A>, on vous offre un échappement titane ! Mais pas n'importe quel échappement puisqu'il s'agit d'un magnifique ensemble <A href="http://news.caradisiac.com/Akrapovic-attaque-le-marche-auto-video-photos-687" >Akrapovic</A> considéré comme la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/rolls-royce/" >Rolls</A> des silencieux au niveau des performances pures, des finitions et permettant un gain de poids de 14,5 kilos.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Accessoire</category>
<category>Serie 3</category>
<category>G Power</category>

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<title>M3 E46 Kneißler, pour pousser de la M3 E92</title>
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<pubDate>Thu, 03 Sep 2009 16:15:38 +0200</pubDate>
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Les nouvelles générations de moteurs <A href="http://news.caradisiac.com/+-BMW-+" >BMW</A> ont partiellement délaissées le traditionnel 6 en ligne pour des solutions tout aussi nobles et porteuses d'un vent nouveau. Et pourtant ce 6 en ligne reste un sacré monument, particulièrement dans la configuration de la <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-E46-white-style" >M3 E46</A> : 3,2l pour 343 chevaux. Une sacrée cavalerie malheureusement dépassée par le V8 de 420 chevaux équipant la <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-E92-G-Power-avec-un-escargot-sous-le-capot-193" >M3 E92</A>. Pour tenter de venir égaler ses performances voir les dépasser, Kneißler a tout simplement greffé un compresseur&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Serie 3</category>

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<title>la plus belle M3 E30 au monde c'est elle (V10 et compagnie) ! / 35 photos</title>
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<pubDate>Tue, 11 Aug 2009 15:54:26 +0200</pubDate>
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La <A href="http://news.caradisiac.com/Patrick-Bernadini-au-volant-de-sa-M3-E30-pour-4-minutes-d-attaque-maxi-565" >M3 E30</A> est un must qui séduit les puristes et les préparateurs. Ces derniers mois nous en avons eu la chance de découvrir un certain nombre de E30 avec des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparations</A> de haute volée, comme la fameuse <A href="http://news.caradisiac.com/M3-E30-V8-biturbo-la-preparation-de-l-annee-917" >V8 biturbo</A>, ou encore la <A href="http://news.caradisiac.com/Paris-Tuning-Show-2007-BMW-M3-DM-Performance-la-plus-belle-realisation-du-salon-863" >DM Performance</A>. Mais ce modèle que nous vous présentons aujourd'hui, est probablement la réalisation connue la plus admirable en tous points. La <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> est tellement ultime et menée avec des moyens délirants, un bout goût certain, et surtout une cohérence&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Serie 3</category>

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<title>Une M3 E92 V8 c'est bien... V10 c'est mieux !</title>
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<pubDate>Tue, 04 Aug 2009 17:09:23 +0200</pubDate>
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Dans le nord de l'<A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Europe-+" >Europe</A> pour compenser des températures pas toujours très élevées on a recours à des techniques assez saines pour se réchauffer : les chevaux vapeurs ! C'est ainsi l'une des parties du globe ou les préparations sont les plus extrêmes, les plus inventives, et surtout véritablement exploitées (notamment lors du <A href="http://news.caradisiac.com/Gatebil-Festival-2009-un-meeting-incroyable-776" >Gatebil</A>). Cette <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-E92-objectif-100-000-386" >BMW M3 E92</A> n'a rien d'ultime au premier car pas d'arceau, pas de gros turbo, ou d'autres signes extérieurs d'extrême virilité.. et pourtant elle reçoit un&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Serie 3</category>

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<title>BMW M3 HPF, des ailes larges et 900 chevaux sous le capot</title>
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<pubDate>Mon, 03 Aug 2009 14:19:47 +0200</pubDate>
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HPF (HorsePowerFreaks) est un accessoiriste qui développe des programmes de personnalisation sur des véhicules sportifs bien précis. Ainsi en limitant son champ d'action, HPF conçoit des gammes de produits très techniques  couvrant tous les aspects de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A>. Cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-BMW-+" >BMW</A> <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-E46-toujours-dans-le-coup-813" >M3 E46</A> est une vitrine des compétences de la maison puisque rien n'est laissé au hasard, et surtout pas le moteur qui reçoit un kit turbo costaud. Il comprend un mastard monté sur roulement, soufflant à travers un&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
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<category>Tuning</category>
<category>Serie 3</category>

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<title>BMW M3 E92 VF-Engineering, bientôt 700 chevaux (photos + vidéo)</title>
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<pubDate>Tue, 28 Jul 2009 12:33:58 +0200</pubDate>
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La <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-E92-360-Forged-S-U-P-E-R-B-E-368" >BMW M3 E92</A> VF-Engineering est préparée dans une optique de track-day, cela signifie pour le tirage de bourre avec les potes le week-end sur <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-+" >circuit</A>, tout en restant parfaitement roulable dans le cadre d'une utilisation quotidienne. La première étape fut l'optimisation de la monte pneumatique avec l'adoption de gommes <A href="http://news.caradisiac.com/Megane-R26-R-que-vaut-elle-sans-ses-Toyo-Motorsport-le-sait-468" >Toyo</A> R888 en 265/30x19 à l'avant, et 295/30x19 sur le train arrière. Au niveau de la suspension des combinés filetés <A href="http://news.caradisiac.com/KW-en-force-au-championnat-Formula-D-974" >KW</A> Variant 3 posent littéralement l'auto au sol lui assurant &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Serie 3</category>

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<title>Chevrolet Camaro 69' VS BMW M3 E46, le choc des générations (et des cultures)</title>
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<pubDate>Mon, 27 Jul 2009 14:30:37 +0200</pubDate>
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Un comparatif sympathique entre 2 voitures n'ayant pas grand chose en commun à part le fait qu'elles soient toutes les 2 des sportives accomplies. Honneur aux jeunes, nous commençons par la <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-E46-white-style" >BMW M3 E46</A> malheureusement (pour la rigidité) en <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >cabriolet</A>. Elle reçoit un traitement cosmétique avec un rabaissement important, des jantes en 19 pouces et quelques petites touches sympas. Sous le capot le 6 en ligne de 343 chevaux est légèrement préparé via le trio inséparable : <A href="http://news.caradisiac.com/Admission-KN-57S-pour-dynamiser-les-moteurs-VAG-175" >Admission</A>/électronique/&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Chevrolet</category>
<category>Serie 3</category>
<category>Camaro</category>

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<title>M3 E92 OSSdesigns, simple, efficace, et de jolies photos !</title>
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<pubDate>Thu, 16 Jul 2009 18:00:38 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/4/6/200x163_arton29846.jpg" style="border:0px" />
Le bonheur ça tient à pas grand chose, mais ça tient surtout à quelques poignées d'&#8364; comme nous le prouve une fois de plus une petite auto bien sympathique et préparée par OSSdesigns. Cette <A href="http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-BMW-M3-E92-073" >M3 E92</A> qui est pourtant déjà sublime d'origine reçoit de nombreuses modifications pour la radicaliser. Ainsi les retouches sont importantes en nombre, mais légères sur la forme avec un petit ajout, des inserts en carbone, des éléments peints, un diffuseur de chez <A href="http://news.caradisiac.com/+-Hamann-+" >Hamann</A> etc.. Pour terminer le boulot, la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Serie 3</category>

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<title>G-Power fait un retour sur la M3 E46</title>
<link>http://news.caradisiac.com/G-Power-fait-un-retour-sur-la-M3-E46-868#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 16 Jul 2009 15:52:02 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/3/3/200x135_arton29833.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/+-G-Power-+" >G Power</A> n'épargne aucune <A href="http://news.caradisiac.com/+-BMW-+" >BMW</A>, et nous fait un petit retour fracassant sur la <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-E46-white-style" >M3 E46</A> afin de la rendre aussi performante que la nouvelle <A href="http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-BMW-M3-E92-073" >M3 E92</A> V8. Pour cela il applique une nouvelle fois la formule simple mais ô combien efficace du compresseur ASA. Cette intervention magique permet au mélodieux 6 en ligne de passer de 343 à la puissance de 450 chevaux. Elle franchit ainsi la barre des 200 km/h en 14,7 secondes avec presque 300 km/h en pointe, tout en conservant ce caractère extrêmement rond qui &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Serie 3</category>
<category>G Power</category>

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