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<title>Préparation, Renault - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Préparation, Renault: les news et l'actu Préparation, Renault en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Silencieux Clio 3 RS RC Racing </title>
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<pubDate>Tue, 03 Nov 2009 18:07:52 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/png/8/3/8/200x110_arton32838.png" style="border:0px" />
Et voilà une excellente solution pour donner un peu de vigueur à votre <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv280quad/clio-rs-1.php" >Clio 3 RS</A> ! RC Racing fabrique un <A href="http://www.caradisiac.com/php/auto_pratique/pr_entret/pr_111_echap_1.php" >échappement</A> <A href="http://news.caradisiac.com/MML-Sports-lance-la-Mitsubishi-Lancer-Evo-X-Groupe-N-603" >Groupe N</A> (donc non homologué..) 100% inox assez intéressant par son look, son poids light, et l'évacuation maximale des gaz. Pouvant se monter avec le reste de la ligne d'origine, il prend place dans les logements d'origines, et ne demande aucunes modifications particulières pour la pose. Le reste de la ligne est aussi disponible, mais objectivement l'alternative Silencieux &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Renault</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Accessoire</category>
<category>Clio</category>

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<title>Renault Megane R26-R Dijon Auto Racing : 280 chevaux !</title>
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<pubDate>Wed, 30 Sep 2009 16:10:37 +0200</pubDate>
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Que cela plaise ou non à certains la <A href="http://news.caradisiac.com/Le-comparatif-Renault-Megane-R26-R26R-en-video-629" >Megane R26 R</A> est la plus méchante et la plus performance GTI de l'histoire. Elle est l'aboutissement ultime d'une gamme ayant connue une évolution d'une pertinence étonnante, parsemée d'optimisations et de recherche de l'efficacité maximale. Les plus exigeants ont juste trouvés que l'orientation typée de la <A href="http://news.caradisiac.com/Comparatif-Renault-Megane-R26-R26R-raison-ou-deraison-257" >R26-R</A> aurait méritée une réelle optimisation mécanique histoire de s'approcher de la barre des 250 chevaux... mais non ! C'est en partant de ce constat&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Renault</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Megane</category>

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<title>Renault se lâche au PTS 2009 avec des Twingo délurées</title>
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<pubDate>Sat, 07 Feb 2009 19:08:40 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/3/4/200x150_arton25634.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/Changement-d-epoque-pour-Citroen-nouveau-logo-nouveau-slogan-et-nouvelles-concessions-102" >Citroën tente de se réinventer</A>. <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> se lâche, comme nous allons le voir&#8230; mais que fait Peugeot ? Renault se lâche et c&#8217;est la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Twingo-+" >Twingo</A> qui a été choisie pour afficher la couleur. Le cadre ? Le <A href="http://news.caradisiac.com/+-PTS-+" >Paris Tuning Show 2009</A> qui se tiendra du 19 au 22 février 2009. A cette occasion Renault dévoilera au public un programme de personnalisation complet et officiel pour la Twingo. Avec ce programme, Renault tente de surfer sur la vague instaurée par la Mini, approfondie par la Fiat 500, dont les&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Préparation</category>
<category>Renault</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Modèles</category>
<category>Twingo</category>
<category>PTS</category>

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<title>Best of 2008 : les plus belles préparations</title>
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<pubDate>Tue, 30 Dec 2008 20:23:36 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/0/0/200x133_arton24700.jpg" style="border:0px" />
L'année 2008 a été marquée par des projets se distinguant par leurs diversités et par un niveau de professionnalisme qui semble désormais toucher même les bricoleurs du dimanche. Et si la <A href="http://www.caradisiac.tv/le_mag/157/nissan-gtr.htm"  target="_blank">Nissan GTR</A> et le <A href="http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Scirocco-Le-retour-488" >VW Scirocco</A> se sont imposés comme étant les véhicules incontournables de la personnalisation technique et qualitative, voilà les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparations</A> les plus significatives de l'année, celles qui se sont avérées être les plus surprenantes, les plus ambitieuses ou encore les plus performantes. &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Renault</category>
<category>Subaru</category>
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<category>Golf</category>
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<category>Mustang</category>

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<title>Renault Twingo R150.R: une initiative hollandaise</title>
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<pubDate>Fri, 12 Dec 2008 21:39:59 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/9/8/arton24398.jpg" style="border:0px" />
Non, ne cherchez pas. Cette Twingo RS là, vous ne la trouverez pas au catalogue officiel de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> Sport. Peut-être un jour viendra-t-elle mais, pour le moment, son heure n&#8217;est pas encore venue&#8230; Notamment inspirée par <A href="http://news.caradisiac.com/Renault-Megane-R26-R-elue-sportive-de-l-annee-par-Echappement-940" >la dernière R26-R élue sportive de l&#8217;année par la magazine français Echappement</A>, voici une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Twingo-+" >Twingo</A> R150.R dont seuls les Hollandais pourront profiter. En effet, le concessionnaire hollandais Van Kerkhof &#38; Visscher propose ce qui semble être une série limitée de la Twingo RS&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Préparation</category>
<category>Renault</category>
<category>Série spéciale</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Modèles</category>
<category>Twingo</category>

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<title>Renault Mégane 3 "by Elia": pour très bientôt</title>
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<pubDate>Thu, 13 Nov 2008 16:12:29 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/1/1/arton23711.jpg" style="border:0px" />
Pour le moment il ne s&#8217;agit que d&#8217;une simple annonce sans effet immédiat. Le préparateur bien connu de modèles Renault, l&#8217;allemand <A href="http://news.caradisiac.com/+-Elia-+" >Elia</A>, a communiqué sur la présentation prochaine d&#8217;une gamme de préparations sur la base de la nouvelle <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Renault-Megane-3-la-3e-est-la-bonne-361" >Mégane</A>. Comme le suggère l&#8217;unique image officielle diffusée pour le moment, le programme de personnalisation devrait d&#8217;emblée concerner la berline et le coupé. Elia, dans son annonce, laisse tout de même filtrer quelques informations&#8230; Une palette de jantes &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Préparation</category>
<category>Renault</category>
<category>Compacte et familiale</category>
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<category>Megane</category>

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<title>Renault Clio, un moteur Audi pour 487 chevaux</title>
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<pubDate>Mon, 06 Oct 2008 13:58:39 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/2/7/200x133_arton22827.jpg" style="border:0px" />
Question : Quelle est la meilleure méthode pour sortir des chevaux d&#8217;une <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/comp_occ/sport/165/mg_6005_clio_rs_206_rc.php" >Clio RS</A>? Réponse : Monter un moteur <A href="http://news.caradisiac.com/+-TT-+" >d&#8217;Audi TT</A>. Enfin ce n&#8217;est peut être pas la solution la plus simple, mais dans le cas présent c&#8217;est cette option qui a été adoptée. Afin que ce <A href="http://news.caradisiac.com/Un-Swap-fait-une-victime-Un-Corrado-TDi-384" >swap</A> soit valable et justifié le moteur 1.8l 20V turbo a été ouvert pour passer en 1.9l avec des pistons forgés JE et l&#8217;équipage mobile qui l&#8217;accompagne. On retrouve en guise de soufflette un turbo IHI VF34 monté sur roulements qui souffle ses gaz &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Renault</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Audi</category>
<category>Clio</category>
<category>TT</category>

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<title>Megane R26R : Sur le Ring' !!</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Megane-R26R-Sur-le-Ring-674#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 02 Jul 2008 09:26:42 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/4/7/200x134_arton20747.jpg" style="border:0px" />
Après <A href="http://news.caradisiac.com/Megane-R26-R-de-nouvelles-photos-218" >quelques clichés</A> ou l&#8217;on pouvait découvrir de manière réelle et concrète la très attendue <A href="http://news.caradisiac.com/Megane-R26-R-de-nouvelles-photos-218" >Megane R26R</A>, voilà d&#8217;autres photos qui nous prouvent que l&#8217;auto effectue actuellement des tours de la fameuse boucle <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-Nurburgring-+" >Nürburgring</A> pour des tests de roulage.. Après l&#8217;avoir découverte dans la version très punchy <A href="http://news.caradisiac.com/Renault-Clio-F1-Team-R27-863" >jaune Sirius</A>, on apprécie une délégation complète venant directement de chez <A href="http://news.caradisiac.com/RST-prepare-une-Clio-Sport-R3-low-cost-167" >RST</A> avec 2 autres coloris qui n&#8217;apportent rien de plus il est vrai.. Bien évidemment je vais m&#8217;abstenir de critiquer &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  )
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<category>Préparation</category>
<category>Renault</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Photos</category>
<category>Megane</category>
<category>Circuit Nürburgring</category>

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<title>Megane R26 R : de nouvelles photos</title>
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<pubDate>Wed, 25 Jun 2008 10:56:58 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/9/5/200x134_arton20695.jpg" style="border:0px" />
Voilà que le projet de la <A href="http://news.caradisiac.com/Megane-R26-R-Renault-Sport-ose-la-pistarde-ultime-133" >Megane RS ultime</A> semble plus abouti que jamais.. En effet Renault Sport nous démontre avec une certaine pugnacité qu&#8217;il est possible de transformer une berline moche a la base (la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Megane-+" >Megane</A>) en une sportive désirable.. Née prématurément, la <A href="http://salon-geneve-2007.photos.caradisiac.com/RENAULT/MEGANE-RS/Renault-Megane-RS-dCi-5-photo65669-1707.html" >Megane RS</A> souffrait de quelques erreurs de jeunesse, comme une assistance de direction perfectible.. La version châssis sport, la<A href="http://news.caradisiac.com/Renault-Megane-RS-F1-Team" > F1 Team</A>, et plus proche de nous la <A href="http://news.caradisiac.com/Megane-F1-Team-R26-Sportive-de-l-annee-par-Echappement-987" >R26</A> nous ont proposées des optimisations savamment élaborées avec des&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Renault</category>
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<category>Compacte et familiale</category>
<category>Photos</category>
<category>Megane</category>
<category>Renault Sport</category>

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<title>Mahindra Renault Logan Custom: osée et chargée!</title>
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<pubDate>Tue, 20 May 2008 23:28:17 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/4/9/arton19949.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/dacia/" >Dacia</A> n&#8217;a pas osé. <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> non plus. Mais <A href="http://news.caradisiac.com/+-Mahindra-+" >Mahindra</A> Renault l&#8217;a fait ! La <A href="http://news.caradisiac.com/+-Logan-+" >Logan</A>, dans l&#8217;ensemble des pays où elle est pour le moment commercialisée, n&#8217;avait le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Justice-+" >droit</A> qu&#8217;à une tenue de ville. Encore que, en cherchant bien, on pouvait trouver quelques modèles de course (<A href="http://news.caradisiac.com/JCup-devenir-pilote-pour-15EUR-525" >ici</A> ou <A href="http://news.caradisiac.com/Rallycross-La-coupe-Logan-confirmee-841" >là</A>, par exemple). C&#8217;était sans compter sur l&#8217;Inde. Là-bas <A href="http://news.caradisiac.com/La-Logan-fait-un-bide-en-Inde-315" >Renault s&#8217;est associé à Mahindra &#38; Mahindra</A> pour y diffuser le premier modèle low cost de son histoire. La Logan allait-elle vivre dans ce grand pays une existence&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Préparation</category>
<category>Renault</category>
<category>Série spéciale</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
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<category>Modèles</category>
<category>Logan</category>

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<title>Des européennes a Tsukuba : pas toujours dans la finesse..</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Des-europeennes-a-Tsukuba-pas-toujours-dans-la-finesse-218#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 28 Apr 2008 15:12:48 +0200</pubDate>
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Tous les amoureux d&#8217;automobiles sportives japonaises connaissent parfaitement <A href="http://news.caradisiac.com/Dingue-Une-205-GTi-a-Tsukuba-670" >Tsukuba</A> qui résonne comme un nom mythique voir mystique, et un lieu incontournable de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> au pays du soleil levant.. En effet ce <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-+" >circuit</A> rendu célèbre pour nous européens par l&#8217;émission Best Motoring ou nous avons eu <A href="http://news.caradisiac.com/+-Justice-+" >droit</A> d&#8217;assister à des comparatifs et des essais virils et musclés, mais aussi pour les célèbres affrontements entre les plus grands <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparateurs</A> qui se déroulent sur cet asphalte brûlant lors&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Renault</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
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<title>Vandenbrink Design: Alpine, Aston-Martin, Bugatti, Citroën, Ferrari, Peugeot, tous y passent ou presque!</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Vandenbrink-Design-Alpine-Aston-Martin-Bugatti-Citroen-Ferrari-Peugeot-tous-y-passent-ou-presque-036#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 02 Jan 2008 09:59:10 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/3/2/arton16632.jpg" style="border:0px" />
Vandenbrink <A href="http://news.caradisiac.com/+-Design-+" >Design</A> s'est spécialisé dans la réalisation de projets spéciaux sur base de Ferrari, 599 ou <A href="http://news.caradisiac.com/Vandenbrink-Ferrari-612-shooting-brake-830" >maintenant 612</A>. Mais Vandenbrink Design est avant tout force de proposition en matière de design. Et pour le montrer, ce cabinet de design n'hésite pas à s'inspirer de différents modèles existants pour soit les revisiter soit proposer de nouvelles déclinaisons de carrosseries. Dans la galerie vous trouverez pêle-mêle des <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> C6 <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A>, interprétation contemporaine d'Alpine, vision de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Préparation</category>
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<category>Citroën</category>
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<category>Ferrari</category>
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<category>Lotus</category>
<category>Aston Martin</category>
<category>Design</category>
<category>Spyker</category>
<category>Break</category>
<category>KTM</category>
<category>Donkervoort</category>

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<title>Dacia Logan 2.0 RS : le retour (au Ring' en plus) !!</title>
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<pubDate>Sun, 25 Nov 2007 22:54:17 +0100</pubDate>
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Souvenez-vous, il y a quelques temps <A href="http://news.caradisiac.com/_patrick-garcia_" >Pat&#8217; Garcia</A> nous présentait la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Logan-+" >Dacia Logan</A> réalisée par un autre Pat&#8217;(Kirfel) équipée d&#8217;un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> emprunté a une <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/comp_occ/sport/165/mg_6005_clio_rs_206_rc.php" >Clio RS</A>.. Quelques mois plus tard la voila de retour encore plus affûtée, et encore plus chère.. En effet outre les quelques évolutions de réglage de trains, l&#8217;auto se voit tout d&#8217;abord équipée d&#8217;étriers de freins dignes de ce nom venant de chez <A href="http://news.caradisiac.com/+-Renault-Sport-+" >Renault Sport</A>, bien épaulés par des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Pneumatique-+" >pneus</A> semi-slicks permettant a la caisse renforcée et a la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  )
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<category>Préparation</category>
<category>Renault</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Dacia</category>
<category>Photos</category>
<category>Logan</category>

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<title>Exclu : le nouveau projet GTi Mag sur base de Clio RS</title>
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<pubDate>Thu, 08 Nov 2007 19:34:05 +0100</pubDate>
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Lors de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Presentation-+" >présentation</A> de la <A href="http://news.caradisiac.com/Une-Clio-RS-3-comme-nouveau-projet-GTi-Mag-307" >Clio RS3 Ocean Evenement</A>, je vous parlais  de l&#8217;esprit du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Magazine-+" >magazine</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Tous-au-11eme-GTI-International-de-Magny-Cours" >Gti Mag</A> qui s&#8217;était un peu émoussé avec les  années en suivant l&#8217;évolution du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >tuning</A> en France bien évidemment. Mais pour ceux qui n&#8217;ont pas eu la chance de connaître les premiers  numéros de <A href="http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Golf-GTi-by-H-R-637" >Gti</A>, il faut quand même rappeler que le c&#339;ur de la m&#339;lle  était les petites sportives préparées. J&#8217;ai en mémoire un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Essai-+" >essai</A> saignant d&#8217;une <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/collec/collec_228/mg_10020_williams.php" >Clio Williams</A>, et d&#8217;une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Clio-+" >Clio</A> 16s  préparées chez Roumiguier avec des&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  )
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<category>Préparation</category>
<category>Renault</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Revue de presse</category>
<category>Clio</category>
<category>Renault Sport</category>

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<title>Une Clio qui en a gros... sous le capot !</title>
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<pubDate>Mon, 17 Sep 2007 09:25:20 +0200</pubDate>
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J&#8217;imagine a l&#8217;avance les commentaires que nous allons rapidement pouvoir lire sur cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-Clio-+" >Clio</A> un peu exubérante il faut le reconnaître.. Il faut reconnaître que son allure générale frise la caricature assez des jantes trop grosses, des élargisseurs d&#8217;aile d&#8217;une largeur peu commune, un bouclier avant qui est du même acabit et un aileron qui condamne l&#8217;auto en confirmant son appartenance au peuple <A href="http://news.caradisiac.com/Les-marques-preferees-des-riches-anglais-259" >anglo-saxon</A>.. (aussi bizarre que celui puisse paraître ce type d&#8217;appendices étaient très à la mode de &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  )
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<category>Préparation</category>
<category>Renault</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Clio</category>

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<title>Renault Clio R3 : photos du montage et vidéos en action</title>
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<pubDate>Tue, 24 Jul 2007 09:37:00 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/9/2/arton12692.jpg" style="border:0px" />
Après la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Presentation-+" >présentation</A> du montage d'une <A href="http://news.caradisiac.com/Transformation-d-une-Fiat-Punto-Grande-JTD-en-une-bete-de-rallye-158" >auto de course</A> en <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >motorisation</A> diesel, il était logique que l'on revienne a l'essence même (c'est le cas de le dire) de la compétition avec une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Clio-+" >Clio</A> dite sportive a la base, n'offrant pas une sonorité de tracteur agricole et s'exprimant avec verve et allégresse.. Sous la base d'une formule clef en main développée par <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> Sport Technologie et proposée à un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Prix-+" >prix</A> de 49 600 &#8364; HT, la <A href="http://news.caradisiac.com/Clio-Renault-Sport-R3-miss-rallye-748" >Clio R3</A> représente une excellente alternative par rapport a l'ancienne&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  )
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<category>Préparation</category>
<category>Renault</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Vidéo</category>
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<title>Renault Megane Xperience Alpine</title>
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<pubDate>Mon, 09 Jul 2007 09:05:25 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/5/7/arton12257.jpg" style="border:0px" />
Si la <A href="http://news.caradisiac.com/Renault-Megane-Alpine-E-T-Touch-837" >Megane ET Touch</A> réalisée par <A href="http://news.caradisiac.com/Mercedes-RLS-by-Alpine-Liquid-style-89" >Alpine</A>, vous a laissé indifférent, il y a franchement peu de chances que ce nouveau <A href="http://news.caradisiac.com/+-Etude-+" >projet</A> qui devrait voir le jour dans le courant de l'année, vous fasse chavirer.. En effet la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Presentation-+" >présentation</A> « numérique » de cette nouvelle <A href="http://news.caradisiac.com/+-Megane-+" >Megane</A>, permet de découvrir un style particulier a mi-chemin entre un <A href="http://news.caradisiac.com/+-La-saucisse-du-vendredi-+" >tuning grossier</A>, et un show-car constructeur.. avec une face avant aux larges ouvertures, et un popotin sobre, lisse, avec échappement mis en valeur.. Pour le reste jantes,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  )
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<category>Préparation</category>
<category>Renault</category>
<category>Compacte et familiale</category>
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<title>Aprés la 205 Supra, voila la Renault Twingo V8 !!!</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Apres-la-205-Supra-voila-la-Renault-Twingo-V8-012#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Apres-la-205-Supra-voila-la-Renault-Twingo-V8-012</guid>
<pubDate>Mon, 19 Mar 2007 12:02:33 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/1/1/arton9311.jpg" style="border:0px" />
Après la <A href="http://news.caradisiac.com/La-205-a-moteur-Supra-Le-projet-avance-96" >205 Supra</A> et son orientation performances indéniable, après la petite <A href="http://news.caradisiac.com/La-transformation-d-une-Polo-en-une-auto-de-drift-un-projet-fou-551" >Polo préparée pour le Drift</A>.. voilà la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/renault-twingo2.php" >Twingo</A> V8 préparée tout court.. Une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> démentielle visant a installer un ensemble moteur d'origine Range en position centrale arrière.. avec une boite de vitesse d'origine <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A>.. Même si l'intérêt mécanique pur est limité en raison de la faible puissance de ce moteur (seulement 200 chevaux.. ce qui apparaît modeste aux yeux de la <A href="http://news.caradisiac.com/205-a-moteur-Supra-projet-presque-termine-814" >205</A> qui en annonce fièrement 700..) le&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  )
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<category>Préparation</category>
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