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<title>Préparation, Audi R8 - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Préparation, R8: les news et l'actu Préparation, R8 en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Cargraphic dote l'Audi R8 d'une suspension Airlift</title>
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<pubDate>Fri, 18 Dec 2009 23:28:03 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/3/5/200x105_arton34035.jpg" style="border:0px" />
On ne présente plus Cargraphic, notamment connu pour ses suspensions Airlift, montées jusqu&#8217;à présent sur les seules Porsche 911. Pourtant, comme attendu, c&#8217;est au tour de l&#8217;<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> R8 de bénéficier dorénavant du système Airlift, décrit <A href="http://news.caradisiac.com/Suspension-Cargraphic-Airlift-pour-Porsche-911-et-Audi-R8-727" >ici</A> et dont le principe ne change pas sur la <A href="http://news.caradisiac.com/+-R8-+" >R8</A>. Concrètement, l&#8217;avant de la voiture peut être relevé d&#8217;une hauteur de 72 mm en 15 secondes, sur l&#8217;action du conducteur. Une fois l&#8217;avant levé, il sera plus facile de franchir les petits obstacles. La suspension&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Préparation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Accessoire</category>
<category>Cargraphic</category>
<category>R8</category>
<category>Cargraphic</category>

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<title>L'échappement Eisenmann pour Audi R8 (photos + vidéo)</title>
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<pubDate>Tue, 01 Dec 2009 14:31:45 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/4/2/200x150_arton33542.jpg" style="border:0px" />
Le fabriquant d'échappement Eisenmann commercialise un programme assez intéressant pour <A href="http://news.caradisiac.com/+-R8-+" >l'Audi R8</A>. 2 versions sont disponibles : Soit l'échappement sportif traditionnel reprenant les emplacements du silencieux d'origine, commercialisé au prix de 4800 &#8364;. Ou bien un kit complet réalisé en carbone composé d'un bouclier avant, et d'un bouclier arrière avec un logement pour recevoir un échappement central. Bien évidement il est lui aussi disponible, et réalisé entièrement en inox. Il faut&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Accessoire</category>
<category>R8</category>

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<title>ABT CW 35: 600 ch "exploitables" pour l'Audi R8 5.2 FSI</title>
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<pubDate>Fri, 28 Aug 2009 18:09:40 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/2/4/200x133_arton31024.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;actualité autour de l&#8217;<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-R8-+" >R8</A> ne faiblit pas. Alors que le prochain Salon de Francfort devrait être dévoilée une <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-R8-ePerformance-comme-ca-863" >R8 ePerformance</A>, plusieurs déclinaisons du coupé allemand sont encore dans les cartons : le spider bien entendu (que nous presque) et une éventuelle future version plus radicale de la R8 V10, <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Audi-R8-Sport-la-R8-Plus-046" >la future Clubsport ou Sport</A> selon les sources. Le préparateur allemand grand spécialiste de la marque aux anneaux (dont le logo vient tout juste d&#8217;être modernisé), <A href="http://news.caradisiac.com/+-Abt-+" >Abt</A>, présente aujourd&#8217;hui&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Préparation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Abt</category>
<category>Luxury</category>
<category>R8</category>

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<title>L'Audi R8 transformée en souris verte par MTM</title>
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<pubDate>Fri, 10 Apr 2009 11:54:19 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/6/9/arton27169.jpg" style="border:0px" />
Je viens de vous annoncer la présentation prochaine de la version définitive de la plus extrême des préparations sur base d&#8217;<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-R8-+" >R8</A> : <A href="http://news.caradisiac.com/PPI-Razor-GTR-la-version-definitive-devoilee-le-16-avril-415" >la PPI Razor GTR</A> forte de 580 ch et qui a subi une cure d&#8217;amaigrissement. Alors, maintenant, je peux vous présenter cette petite souris verte. C&#8217;est bien connu les montagnes souvent accouchent d&#8217;une souris. Eh bien, ici, c&#8217;est la R8 qui accouche d&#8217;une souris, verte, due au préparateur MTM. Il n&#8217;empêche, cette souris présente un caractère charmeur. Et c&#8217;est&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Préparation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>MTM</category>
<category>R8</category>

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<title>PPI Razor GTR: la version définitive dévoilée le 16 avril</title>
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<pubDate>Fri, 10 Apr 2009 11:35:14 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/6/7/arton27167.jpg" style="border:0px" />
C&#8217;est sans doute la plus impressionnante des préparations actuellement disponibles sur la base de l&#8217;<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-R8-+" >R8</A>. PPI s&#8217;est d&#8217;ailleurs fendu d&#8217;un patronyme évocateur de radicalité : Razor GTR. L&#8217;année dernière, la <A href="http://news.caradisiac.com/Essen-Motor-Show-Audi-R8-PPI-Razor-GTR-868" >PPI Razor GTR a déjà effectué ses débuts en public, à l&#8217;occasion de l&#8217;Essen Motor Show</A>. Seulement sa version définitive était encore attendue. Elle sera dévoilée dans maintenant moins, d&#8217;une semaine, le 16 avril prochain, dans le cadre de Top Marques, rendez-vous monégasque devenu&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Préparation</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>R8</category>

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<title>ABT: une nouvelle AS5-R pour un beau feu d'artifice!</title>
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<pubDate>Sat, 14 Feb 2009 21:40:23 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>R8</category>
<category>A5</category>
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<title>Suspension Cargraphic Airlift pour Porsche 911 et Audi R8</title>
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<pubDate>Sat, 24 Jan 2009 16:24:58 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Evoluer en ville avec une voiture de sport n&#8217;est pas toujours une sinécure. Dos d&#8217;âne, rampes de parkings sous-terrain, etc. sont autant d&#8217;obstacles pour les suspensions. La société allemande Cargraphic propose une solution aux possesseurs de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-911-+" >911</A> (types 996 et 997) et <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-R8-+" >R8</A> (prochainement) avec sa suspension « Airlift ». Cette dernière se démarque de nombreuses autres solutions à air proposées sur le marché. L&#8217;Airlift repose sur la suspension B16 de Bilstein. Grâce à des soufflets à&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Préparation</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Accessoire</category>
<category>Luxury</category>
<category>911</category>
<category>R8</category>

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<title>Essen Motor Show: Audi R8 PPI Razor GTR</title>
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<pubDate>Sun, 30 Nov 2008 18:07:33 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/7/1/arton24071.jpg" style="border:0px" />
Le Salon d&#8217;Essen, l&#8217;Essen Motor Show, bat son plein. <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> y présente <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-Motorsport-2009-Une-R15-TDi-pour-contrer-la-Peugeot-908-une-R8-LMS-client-et-du-DTM-841" >sa R8 LMS</A>, version GT3 de sa sportive dotée d'un moteur V10 et de roues arrière motrices destinée à la compétition (avant qu&#8217;une version de route à quatre roues motrices ne soit prochainement dévoilée). Mais ce n&#8217;est pas la seule terrible Audi <A href="http://news.caradisiac.com/+-R8-+" >R8</A> présente à Essen. Il y a quelques semaines <A href="http://news.caradisiac.com/Une-Audi-R8-radicale-signee-PPI-418" >nous avions en effet appris que le préparateur PPI y dévoilerait une version radicalisée de sa Razor</A>. Baptisée Razor GTR, elle se distingue&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Préparation</category>
<category>Salons divers</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>R8</category>

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<title>Une Audi R8 radicale signée PPI</title>
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<pubDate>Thu, 20 Nov 2008 11:06:59 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/6/9/arton23869.jpg" style="border:0px" />
Pour débuter cette news, je vous entraîne dans le back-office de News Auto. Hier, lorsque j&#8217;ai aperçu la news que Patrick était en train de préparer autour de l&#8217;<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> R8 (<A href="http://news.caradisiac.com/Audi-R8-premiere-replique-504" >cette news-là</A>), je me suis retrouvé interloqué. Au royaume de « làtoutdesuite » je me suis dit : ah ! ça y est, c&#8217;est fait, Audi a officialisé son programme R3/R4 ! Eh oui, pour moi, le titre « Audi R8 : première réplique » était une métaphore inspirée par la tectonique des plaques. Plus tard, <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-R8-premiere-replique-504" >en découvrant la news</A>, j&#8217;ai&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Essen Motorshow</category>
<category>R8</category>

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<title>Audi R8 by  Kicherer</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Audi-R8-by-Kicherer-877#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 03 Aug 2007 19:15:34 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/0/2/arton12902.jpg" style="border:0px" />
Le préparateur <A href="http://www.kicherer.net/frm_main.php?language=en"  target="_blank">Kicherer</A> [Pierre DJ, une rubrique stp]... déjà auteur des <A href="http://news.caradisiac.com/Kicherer-K-35-CS-un-plus-un-plus-un-211" >K35 CS</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/Kicherer-K60-EVO-pour-Mercedes-SL-79" >K60 EVO</A>... s'attaque à l'<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> R8 ! Au programme, nous sommes sensés retrouver un bodykit aérodynamique conçu en soufflerie optimisant l'appui tout en réduisant la traînée... je ne vois rien contrairement à <A href="http://news.caradisiac.com/ABT-R8-099" >la préparation lourde et encore virtuelle by Abt</A>. A ceci, Kicherer ajoute des jantes à 5 branches doubles en aluminium plus légères que celles d'origine, le tout en 20 pouces sur des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Pneumatique-+" >pneumatiques</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Michelin-+" >Michelin</A> de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>Luxury</category>
<category>R8</category>

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