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<title>Porsche, Volkswagen - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Porsche, Volkswagen: les news et l'actu Porsche, Volkswagen en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Economie: VW a racheté 49,9% de Porsche !</title>
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<pubDate>Mon, 07 Dec 2009 23:04:50 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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On dirait bien que le feuilleton fou des rachats entre <A href="http://news.caradisiac.com/+-Volkswagen-+" >Volkswagen</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A> va prendre fin ! La firme de Wolfsburg a en effet annoncé aujourd'hui, comme prévu, le rachat de 49.9% de Porsche pour la modique somme de 3.9 milliards d'euros. Mais ce n'est qu'un premier pas dans le rachat total du constructeur de la 911. Volkswagen ambitionne d'acquérir entièrement Porsche d'ici 2011. Pour cela, VW devra débloquer encore 8 milliards d'euros. Le constructeur germanique multi-marques pourra donc à&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Lionel Lucas  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Economie</category>
<category>Porsche</category>

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<title>VW-Porsche : l'intégration est officiellement validée</title>
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<pubDate>Fri, 20 Nov 2009 10:38:36 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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En validant les derniers détails de l'intégration de Porsche au sein du groupe VW, le conseil d'administration du groupe de Wolfsburg a mis un terme à ce processus qui cache en fait le rachat de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A> par <A href="http://news.caradisiac.com/+-Volkswagen-+" >VW</A>. Dans ces derniers échanges, Porsche et VW ont couché sur papier les conditions en termes d'organisation, de structure et ont réglé les détails légaux de l'union qui régira dorénavant la vie en commun. Toutes les étapes qui aboutiront à la fusion sont planifiées, dont le rachat dans un&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Economie</category>
<category>Porsche</category>
<category>Stratégie</category>

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<title>Rétrospective Pub Volkswagen</title>
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<pubDate>Fri, 13 Nov 2009 01:24:22 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Allez, ce soir on va remonter un peu le temps, et on va passer de l'autre côté du Rhin, juste pour le plaisir. <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volkswagen/" >Volkswagen</A>, c'est l'histoire d'une marque née en 1938, dans une période sombre de l'histoire allemande. C'est aussi une marque célèbre pour sa première voiture, qui va devenir l'un des modèles les plus populaires durant plusieurs décennies : la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/doss/doss271/volkswagen-coccinelle.php" >coccinelle</A>. A tel point qu'en 1973, la "Cox" va devenir le véhicule le fabriqué au monde en passant devant la <A href="http://www.caradisiac.com/php/voitures_collection/voitures_legende/americaines/ford_t.php" >Ford T</A>, avec 16 millions&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Victor Pettersson  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Insolite</category>
<category>Porsche</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Golf</category>
<category>New Beetle</category>
<category>Culture Pub Auto</category>

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<title>VW-Porsche déjà numéro 1 mondial devant Toyota ?</title>
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<pubDate>Thu, 12 Nov 2009 16:04:41 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Selon un rapport de Global Insight relayé par The Guardian, la hiérarchie du secteur automobile en terme de production est une nouvelle fois en train de changer. Après la longue ère <A href="http://news.caradisiac.com/+-General-Motors-+" >General Motors</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Toyota-+" >Toyota</A> a pris en 2008 le dessus sur l'américain plongé dans une crise sans précédent qui l'amènera vers la faillite. Mais sur les 9 premiers mois de 2009, il apparait que la production du nouveau VW Group augmenté de la présence de Porsche est positionné devant Toyota qui a du mal à sortir du marasme.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Economie</category>
<category>Porsche</category>
<category>Classement</category>

</item>
<item>
<title>Porsche devra partager ses plateformes avec le groupe VW. Même celle de la 911 !</title>
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<pubDate>Mon, 26 Oct 2009 18:32:23 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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C'est Autocar qui l'affirme en rapportant des propos de Michaël Macht le nouveau patron de la marque : <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A> se prépare à partager plusieurs de ses plateformes avec les autres constructeurs du groupe VW. "Porsche doit devenir un pilier fort de VW tout en gardant ses productions propres et ses capacités en Recherche et Développement. Mais il est aussi important pour nous d'utiliser les synergies que nous offre cette intégration que de sauvegarder notre indépendance. La plateforme de la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Economie</category>
<category>Porsche</category>
<category>Stratégie</category>

</item>
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<title>F1 : VW intéressé par la F1 à coût réduit : le retour de Porsche sur la grille ?</title>
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<pubDate>Fri, 09 Oct 2009 09:50:10 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/3/7/200x150_arton32237.jpg" style="border:0px" />
La confirmation de l'intérêt du groupe VW pour la F1 nouvelle mouture a été donnée par Reinhold Carl, un responsable Audi de Singapour lors d'un salon local. Interrogé sur une potentielle arrivée de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Lamborghini-+" >Lamborghini</A> dans la discipline reine, le directeur ne s'est pas contenté d'une réponse laconique, il a développé. "Non, Lamborghini n'a pas les ressources et surtout n'a pas besoin de l'exposition de la F1 pour réussir. Cela n'a jamais été le cas par le passé (oublions les moteurs F1 de 89 à 93&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Audi</category>
<category>Porsche</category>
<category>Formule 1</category>
<category>Sport Auto</category>

</item>
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<title>Rumeurs : VW va-t-il tuer les Porsche Cayenne et Panamera ?</title>
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<pubDate>Tue, 01 Sep 2009 16:27:11 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/0/1/200x133_arton31101.jpg" style="border:0px" />
La rumeur vient de naître. Le sujet concerne la stratégie qu'adoptera VW lorsque Porsche sera effectivement devenue la 10e marque du groupe et que le Plan Produit sera discuté. Selon Car Magazine, l'impact pourrait être nettement plus grand que ne le laissait imaginer les premières déclarations qui laissaient entendre que Porsche garderait son indépendance. Selon le magazine anglais, il se pourrait que le Cayenne et la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Panamera-+" >Panamera</A> ne connaissent pas de descendance après le cycle de vie&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Porsche</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Stratégie</category>

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<title>Le Qatar devient actionnaire de VW</title>
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<pubDate>Mon, 31 Aug 2009 18:35:05 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/7/0/200x128_arton31070.jpg" style="border:0px" />
C'était prévu et le processus a commencé. Depuis le terme de la bataille qui opposait <A href="http://news.caradisiac.com/+-Volkswagen-+" >VW</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A>, nous savions que le Qatar était partie intégrante du plan qui va aboutir à la constitution d'un nouveau groupe automobile intégré. L'émirat du Qatar vient donc d'entrer au capital de VW en prenant 6.78% des actions. C'est la première partie d'une montée en puissance qui permettra à l'émirat de détenir environ 17% du premier groupe automobile européen en rachetant les options sur actions VW que&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Economie</category>
<category>Porsche</category>

</item>
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<title>Photos du jour : Volkswagen Type 3 (swap Porsche) </title>
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<pubDate>Fri, 07 Aug 2009 09:43:21 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/3/1/200x134_arton29931.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://news.caradisiac.com/+-La-photo-du-jour-+" >photo du jour</A> d'aujourd'hui est une drôle de curiosité avec ce <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/essais_volkswagen.php" >Volkswagen</A> Type 3 qui n'est pas bien d'origine. En effet ce véhicule né au début des années 60 utilise une conception déjà éprouvée sur la <A href="http://news.caradisiac.com/Coccinelle-by-Emmele-Motorsport-une-bombe" >Coccinelle</A> et commune à la <A href="http://news.caradisiac.com/+-911-+" >911</A> : moteur arrière, refroidi par air. Des similitudes qui favorisent forcément les transplantations et nous en avons une belle démonstration avec cet exemplaire déniché dans les rues de Paris équipé d'une mécanique de Porsche 911, et de trains roulants largement&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Tuning</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Porsche</category>
<category>Break</category>
<category>La photo du jour</category>

</item>
<item>
<title>Rachat de Porsche : VW envisage une augmentation de capital pour rassurer</title>
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<pubDate>Mon, 27 Jul 2009 14:26:38 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/5/2/200x125_arton30152.jpg" style="border:0px" />
Selon les journaux économiques allemands, le groupe Volkswagen possède une trésorerie estimée à 11 milliards d'euros. <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-va-s-unir-a-Volkswagen-alors-que-Wiedeking-demissionne-857" >Le rachat de Porsche</A> doit lui couter 8 milliards d'euros. Par conséquent, VW pourrait se payer Porsche sans avoir recours à une aide quelconque mais il se trouve que la dette de Porsche est nettement plus importante que prévue ! En effet, après avoir été annoncée à 9 milliards, puis 11 milliards, cette dette semble être finalement plus proche des 14 milliards d'euros, ce qui&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Economie</category>
<category>Porsche</category>
<category>Stratégie</category>

</item>
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<title>Porsche va s'unir à Volkswagen alors que Wiedeking démissionne!</title>
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<pubDate>Thu, 23 Jul 2009 10:36:46 +0200</pubDate>
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L&#8217;homme ici en photo vient de démissionner avec « effet immédiat » ! Il s&#8217;agit de Wendelin Wiedeking, jusqu&#8217;alors président du directoire de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A>. L&#8217;annonce en a été faite ce matin même. Cette démission s&#8217;accompagne de celle du directeur financier Holger Härter. Un accord a été trouvé en ce sens avec le conseil de surveillance de Porsche, selon un communiqué. Wendelin Wiedeking va toucher une indemnité de départ de 50 millions d'euros, dont la moitié doit aller à une "fondation sociale".&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Economie</category>
<category>Evénement</category>
<category>Porsche</category>
<category>Actualité</category>
<category>Stratégie</category>

</item>
<item>
<title>La grenouille et le boeuf : VW va vraiment racheter Porsche</title>
<link>http://news.caradisiac.com/La-grenouille-et-le-boeuf-VW-va-vraiment-racheter-Porsche-980#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 20 Jul 2009 23:43:29 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Si, le 23 juillet prochain, tout ce qui se dit actuellement se confirme, nous aurons alors assisté à une des plus étonnantes passes d'arme industrielles et financières de ses dernières années. Avec la promesse d'un avenir réglementaire pas vraiment favorable aux fabricants de sportscars, Porsche qui surfait depuis plusieurs années su le succès s 'est mis à réfléchir. Forte de son statut de constructeur le plus rentable de la planète, les dirigeants se sont mis en tête de gober plus gros qu'eux, &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Economie</category>
<category>Porsche</category>
<category>Stratégie</category>

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<item>
<title>Porsche+Volkswagen=un nouveau groupe ? </title>
<link>http://news.caradisiac.com/Porsche-Volkswagen-un-nouveau-groupe-272#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 16 Jul 2009 21:37:20 +0200</pubDate>
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Se rapproche-t-on de l'épilogue dans l'affaire de l'imbroglio économique entre <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A> et Volkswagen ? Selon le Financial Times Deutschland, la solution pourrait venir de la création d'un nouveau groupe automobile qui contiendrait Porsche... et <A href="http://news.caradisiac.com/+-Volkswagen-+" >Volkswagen</A> ! On devra toutefois attendre le 23 juillet, soit la date du conseil de surveillance des 2 groupes pour en avoir la confirmation. Pour l'instant, on sait juste que Porsche et Piëch seraient d'accord sur la reprise de 49% des actifs de Porsche&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Lionel Lucas  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Economie</category>
<category>Porsche</category>

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<item>
<title>VW et Porsche : les relations se dégradent encore</title>
<link>http://news.caradisiac.com/VW-et-Porsche-les-relations-se-degradent-encore-641#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 29 Jun 2009 18:46:26 +0200</pubDate>
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Entre <A href="http://news.caradisiac.com/+-Volkswagen-+" >VW</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A>, ça ne s'arrange pas, c'est le moins que l'on puisse dire. On croirait lire Max Mosley et Luca di Montezemolo qui s'apostrophent <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-VW-des-partenaires-qui-se-parlent-par-communiques-055" >par communiqués</A> interposés. Ici, les négociations entre Porsche et VW tournent à l'aigre. Selon certains médias, VW, inquiet de la tournure positive que prennent les discussions entre Porsche et le Qatar, a donné un ultimatum à son homologue de Stuttgart pour qu'il accepte rapidement les conditions de fusion proposées ce week-end sous peine de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Economie</category>
<category>Porsche</category>
<category>Stratégie</category>

</item>
<item>
<title>Cox Flat 6, un classique qui fait toujours recette</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Cox-Flat-6-un-classique-qui-fait-toujours-recette-899#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 19 Jun 2009 15:29:12 +0200</pubDate>
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Cela fait maintenant des lustres que les <A href="http://news.caradisiac.com/Coccinelle-by-Emmele-Motorsport-une-bombe" >Coccinelles</A> servent de base pour recevoir des mécaniques <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A>, et même si depuis quelques années les mécaniques Flat 4 de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Subaru-+" >Subaru</A> sont à la mode, les puristes préfèrent toujours les <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/doss/doss227/mg_10017_guide_porsche_2.php" >Flat 6</A>. Cette cox' est une 1302 de 1971 qui fut équipée d'un moteur de <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/porsche_911.php" >Porsche 911</A> 3.2l développant 231 chevaux. Étant donné que le montage ne se fait pas sans difficultés, de nombreux aménagements furent réalisés pour les supports moteurs, la boite de vitesses, ou encore&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>911</category>

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<title>Porsche / VW : des partenaires qui se parlent par communiqués !</title>
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<pubDate>Tue, 02 Jun 2009 17:41:08 +0200</pubDate>
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Pour des tourtereaux tout près de se marier pour former un "groupe automobile intégré", il est tout de même surréaliste de voir les "amants" ne se parler que par communiqués interposés. Porsche vient donc de réagir par communiqué à un autre communiqué du groupe de travail de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Volkswagen-+" >VW</A> qui demandait à avoir l'intégralité des comptes et la véritable situation financière de Porsche. Porsche réponds donc ceci : "À la lumière de tous les articles de presse infondés parus récemment, nous comprenons&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Economie</category>
<category>Porsche</category>
<category>Stratégie</category>

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<title>VW a prêté 700 millions &#8364; à Porsche</title>
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<pubDate>Mon, 25 May 2009 18:39:54 +0200</pubDate>
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La rumeur enflait depuis hier, c'est aujourd'hui confirmé par Porsche : Les comptables de Stuttgart ont bien reçu un prêt de Volkswagen de l'ordre de 700 millions d'euros. Ironie de l'histoire qui veut que Porsche qui s'est endettée pour acheter VW se fasse prêter de l'argent par VW pour se désendetter !! Mais voilà, ce prêt qui explique en grande partie <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-vs-VW-enquete-sur-les-agissements-boursiers-de-Porsche-Piech-affirme-la-domination-de-VW-218" >le retournement de situation</A> auquel on assiste depuis plusieurs semaines vient attiser un peu plus les spéculations des analystes allemands&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Economie</category>
<category>Porsche</category>
<category>Stratégie</category>

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<title>Porsche vs VW : on se calme et on reprend</title>
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<pubDate>Tue, 19 May 2009 22:04:12 +0200</pubDate>
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Après l'annonce de<A href="http://news.caradisiac.com/VW-stoppe-les-discussions-avec-Porsche-260" > l'arrêt des discussions</A> ce week-end, VW et <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A> ont à nouveau publié un communiqué commun pour mettre un peu d'eau sur les flammes qui consumaient leur v&#339;u de fusion. Après que des ouvriers de Porsche aient manifesté pour dénoncer les intentions de Ferdinand Piëch qui entend visiblement annexer la marque pour l'intégrer au groupe VW, après que Porsche ait publiquement déclaré chercher des investisseurs extérieurs pour financer le remboursement de sa dette, après que <A href="http://news.caradisiac.com/+-Volkswagen-+" >VW</A> ait &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Economie</category>
<category>Porsche</category>
<category>Stratégie</category>

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<title>VW stoppe les discussions avec Porsche</title>
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<pubDate>Sun, 17 May 2009 23:16:05 +0200</pubDate>
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On le sentait venir depuis quelques semaines. Ce soir, un porte-parole de Volkswagen vient d'annoncer la suspension des discussions et l'annulation de la réunion de travail qui devait se tenir demain avec Porsche, affirmant que la marque de Stuttgart n'était pas prête pour une fusion et qu'elle n'avait pas de stratégie pour la réaliser ! Les 2 constructeurs avaient annoncé en commun <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-et-Volkswagen-fusionnent-1-groupe-10-marques-370" >leur projet de fusion</A> il y a tout juste 15 jours mais cette déclaration ne révélait rien d'autre que la poursuite &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Economie</category>
<category>Porsche</category>
<category>Stratégie</category>

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<title>Fusion VW/Porsche: vers le retour d'Auto Union ?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Vers-le-retour-d-Auto-Union-437#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Vers-le-retour-d-Auto-Union-437</guid>
<pubDate>Sat, 16 May 2009 10:02:09 +0200</pubDate>
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<A href="http://news.caradisiac.com/Point-Info-de-15h-Porsche-Volkswagen-une-fusion-encore-floue-172" >La fusion annoncée de Porsche avec Volkswagen</A> pourrait faire revenir l'un des noms de l'histoire automobile allemande les plus mythiques: Auto Union ! L'hypothèse de ce retour a été confirmé par Ferdinand Piëch lui-même. C'est l'occasion de rappeler l'origine d'Auto Union. En 1932, les politiques et industriels décident d'unifier plusieurs constructeurs pour sortir de la crise (ça ne vous rappelle rien ?), bref, le groupe Auto Union regroupe alors: Audi, DKW, puis Horch et Wanderer. D'où les 4&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Lionel Lucas  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Porsche</category>
<category>Actualité</category>

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