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<title>Porsche, Tuning : styling et voitures tuning - Tuning auto - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Porsche, Tuning: les news et l'actu Porsche, Tuning en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Photos du jour : Porsche 996 GT2 Roock RST 580R</title>
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<pubDate>Tue, 15 Dec 2009 10:50:51 +0100</pubDate>
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Malgré ses airs de ne pas y toucher la <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-997-Turbo-Roock-Racing-602-chevaux-en-toute-sobriete-884" >Roock</A> RST 580 R est une bombe avec un petit palmarès non négligeable dans le monde de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A>. On retiendra sa distinction au <A href="http://news.caradisiac.com/Tuner-GP-d-Hockenheim-Donkervoort-loin-devant" >grand prix des Tuners</A> 2001 à <A href="http://news.caradisiac.com/DTM-Hockenheim-Victoire-de-Paffett-le-titre-pour-Scheider-647" >Hockenheim</A> finissant à la première place de sa catégorie avec Hubert Haupt au volant. Préparée par <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-997-Turbo-Roock-Racing-602-chevaux-en-toute-sobriete-884" >Roock Sportsystem</A>, elle est une sorte de mixte entre une <A href="http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Porsche-996-Turbo-878" >996 turbo</A>, et une <A href="http://redaction.photos.caradisiac.com/PORSCHE/996-GT3-RS-alb1533-1.html" >GT3 RS</A> mais version XXL. L'auto reçoit des éléments de carrosserie en carbone pour un gain de poids, elle est arceautée, et&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>911</category>

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<title>Porsche Panamera Widebody Fab Design, monstrueuse !</title>
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<pubDate>Mon, 14 Dec 2009 15:06:25 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/2/3/200x134_arton33923.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/+-Fab-Design-+" >Fab Design</A> n'est pas un préparateur qui fait franchement dans la dentelle, et les kits carrosseries proposés par cette enseigne se caractérisent par leur largeur généralement excessive. Souvenez-vous de la <A href="http://news.caradisiac.com/Mercedes-McLaren-SLR-par-Fab-Design-elle-s-appelle-Desire-160" >SLR</A>. Cette nouvelle venue, ne n'échappe pas à la spécialité maison avec un kit large, très large donnant l'illusion que cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-Panamera-+" >Panamera</A> est un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A>. Le kit se compose des ailes avants + arrières, des boucliers, des extensions...pour une transformation vraiment radicale. On sait déjà que la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Panamera</category>
<category>Fab Design</category>

</item>
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<title>Porsche GT9-R par 9ff : 1120 ch et un 0/100km/h en 2.9s</title>
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<pubDate>Mon, 14 Dec 2009 14:51:07 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/2/4/200x133_arton33924.jpg" style="border:0px" />
9ff prend son temps. Il faut dire que le patron de la boutique est un méticuleux doublé d'un ambitieux doux dingue à qui les chiffres vertigineux ne font pas peur. Il y a plusieurs années, <A href="http://news.caradisiac.com/9FF-Porsche-GT9-bientot-produite-800" >la GT9 9ff</A> avait déjà surpris son monde. Sorte d'alien de Porsche 911, ce cyborg de 987 ch et 1326 kg pouvait suffire à entamer la confiance de quiconque amené à en prendre le volant et filer des frissons à ses acheteurs potentiels. Mais non, comme il y a avait la place pour faire mieux, 9ff s'engouffre,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>9ff</category>

</item>
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<title>Vorsteiner : un nouveau kit pour la Porsche 997</title>
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<pubDate>Mon, 14 Dec 2009 11:28:39 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/6/1/200x156_arton33861.jpg" style="border:0px" />
Vous connaissiez le <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-997-le-kit-V-RT-de-Vorsteiner-181" >kit V-RT de chez Vorsteiner pour la Porsche 997</A>, et bien aujourd'hui voilà le kit V-GT (et pas végéter). Un style forcément plus soft pour ce kit aérodynamique et qui se destine aux C2, C2S, C4, C4S, Targa, Targa 4S, et bien évidement aux <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >cabriolets</A>. Les modifications ne se veulent pas vraiment radicales, mais subtiles et techniques comme le confirme l'utilisation du carbone pour la réalisation de ces pièces. Ainsi le kit se compose d'un ajout avant, d'un diffuseur, et de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Accessoire</category>
<category>911</category>

</item>
<item>
<title>Photos du jour : Porsche Gemballa GT Biturbo</title>
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<pubDate>Mon, 14 Dec 2009 11:21:24 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/3/1/200x134_arton33731.jpg" style="border:0px" />
Incroyable le nombre de <A href="http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Porsche-Cayenne-Gemballa-GT-915" >Cayenne Gemballa</A> que l'on arrive à croiser dans les rues de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Paris-+" >Paris</A>. Mais il est vrai que ce mastodonte de la route sait se montrer polyvalent malgré ses dimensions et l'opulence de sa mécanique. Car outre son accoutrement rendant son identification au clan <A href="http://news.caradisiac.com/+-Gemballa-+" >Gemballa</A> assez facile, ce <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cayenne-+" >Cayenne</A> a aussi une puissance cohérente avec ce sentiment de bestialité qu'il dégage. Ce préparateur propose ainsi différents stages de puissance : 550, 600, 650 et même 750 chevaux ! Pour&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
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<category>Préparation</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Gemballa</category>
<category>Cayenne</category>

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<title>XTR Carchip X-Wide : le Cayman RS que n&#8217;a jamais sorti Porsche</title>
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<pubDate>Thu, 26 Nov 2009 19:40:55 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/4/8/200x133_arton33448.jpg" style="border:0px" />
Lorsque la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >marque de Zuffenhausen</A> commercialisait enfin son petit coupé Cayman pour garnir sa gamme, certaines observateurs ne pouvaient s&#8217;empêcher de penser que du fait de son architecture à moteur central arrière, la nouveauté possédait tout pour détrôner sa grande s&#339;ur la <A href="http://news.caradisiac.com/+-911-+" >Porsche 911</A>. Au point qu&#8217;on évoquait récemment une variante RS. Mais non, Porsche s&#8217;est toujours refusé à produire ce Cayman RS. Alors, certains préparateurs s&#8217;y mettent à sa place. XTR Carchip est un préparateur allemand&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Cayman</category>

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<title>Porsche Speed9 9FF, sur base de 997 Turbo cabriolet</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Porsche-Speed9-9FF-sur-base-de-997-Turbo-cabriolet-104#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 23 Nov 2009 10:05:47 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/2/9/200x133_arton33329.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/+-9ff-+" >9FF</A> est un préparateur qui ne s&#8217;arrête jamais et n&#8217;épargne aucune production venant de chez <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A>, avec pour preuve cette nouvelle réalisation portant le nom de Speed9 qui sera présentée à l&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/+-Essen-Motorshow-+" >Essen Motorshow</A>. Rendant hommage à la <A href="http://news.caradisiac.com/Photo-du-jour-Porsche-356-Speedster-359" >Porsche 356</A> 1500 S Speedster, elle est préparée dans l&#8217;optique de retranscrire un peu cette ambiance d&#8217;antan, avec des moyens assez importants. Esthétiquement tout d&#8217;abord elle est plus râblée grâce à son pare-brise raccourci façon <A href="http://news.caradisiac.com/+-Hot-Rod-+" >hot rod</A>, et à un bossage arrière&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>9ff</category>
<category>Essen Motorshow</category>
<category>911</category>

</item>
<item>
<title>Porsche 911 Carrera 4S Phase 2 par Techart</title>
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<pubDate>Thu, 12 Nov 2009 22:08:14 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/6/7/200x133_arton33067.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Porsche-911-phase-2-au-tour-des-Carrera-4-et-4S-376" >Porsche Carrera 4S</A> est un must. Elle offre le flat6 3.8l de 385 ch et la transmission intégrale qui rassure par les temps qui courent, surtout <A href="http://news.caradisiac.com/Rallye-du-Condroz-2009-festival-de-glisses-pas-toujours-maitrisees-296" >du côté du Condroz</A> ! Mais le problème des 911 "de base", c'est qu'elles n'impressionnent plus personne dans la rue et que bien peu de gens sont capables de voir que vous avez en mains un objet à près de 105.000 euros et pas une 'vulgaire Carrera' de 345 ch à seulement 86.000 euros. Pour remédier à ça, un passage chez un tuner s'impose, ça tombe bien&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Techart</category>
<category>911</category>

</item>
<item>
<title>Porsche Panamera Turbo par SpeedART : elle fera très mal</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Porsche-Panamera-Turbo-par-SpeedART-elle-fera-tres-mal-424#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 09 Nov 2009 15:02:16 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/8/3/200x133_arton32983.jpg" style="border:0px" />
Les préparateurs allemands sont toujours très impliqués dans la course à celui qui arrivera à dévergonder le plus la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A> Panamera. La grande limousine de la marque de Zuffenhausen <A href="http://news.caradisiac.com/Video-Porsche-Panamera-PT55-par-9ff-premiere-acceleration-638" >sortait récemment des ateliers de 9ff</A> avec un très joli bruit et quelques chevaux supplémentaires, mais<A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-Panamera-Turbo-par-SpeedART-une-de-plus-372" > chez SpeedART aussi</A> ça risque de faire mal. Le tuner allemand vient de révéler de nouveaux détails sur <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-Panamera-Turbo-par-SpeedART-une-de-plus-372" >sa Panamera Turbo</A> revue et corrigée. Le grand V8 de la limousine respirera encore mieux grâce à une nouvelle &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
</dc:creator>

<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Speedart</category>
<category>Panamera</category>

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<title>Photos du jour : Porsche 997 turbo</title>
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<pubDate>Tue, 03 Nov 2009 17:20:17 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/3/4/200x134_arton32734.jpg" style="border:0px" />
Pour cette <A href="http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Porsche-997-Turbo-Chrome-164" >Porsche 997 Turbo</A> noir mat <A href="http://news.caradisiac.com/_eddy-clio_" >Eddy</A> a joué à fond la carte (noire?) de l'ambiance sombre et légèrement mystérieuse. Une nouvelle fois ce fameux adhésif a fait des siennes pour donner une allure furtive à cette sportive allemande. Il faut reconnaître que c'est assez réussi puisque on amplifie l'agressivité sans la vulgariser, ni la sacrifier, puisque le retour en arrière est possible sans aucuns dommages pour la carrosserie. Guettant sa proie dans l'ombre, cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-911-+" >Porsche 911</A> est le symbole &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>911</category>

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<title>[Vidéo] Porsche Panamera PT55 par 9ff : première accélération</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Video-Porsche-Panamera-PT55-par-9ff-premiere-acceleration-638#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 29 Oct 2009 11:24:52 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/9/7/200x147_arton32697.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://news.caradisiac.com/+-Panamera-+" >Porsche Panamera</A> suscitait logiquement une attraction irrésistible pour tous les préparateurs allemands dès sa sortie, mais 9ff semble le plus avancé d&#8217;entre tous sur la question et nous propose déjà <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-Panamera-9ff-d-abord-le-son-374" >des vidéos en dynamique</A> de sa grande limousine tunée et préparée. Nous avions d&#8217;abord droit simplement <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-Panamera-9ff-d-abord-le-son-374" >au son de l&#8217;auto</A> en guise de premier aperçu réel, et la voilà maintenant qui se met à accélérer littéralement la cadence. Cette fois, la Panamera PT55 par 9ff se lance en effet dans l&#8217;exercice&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
</dc:creator>

<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Vidéo</category>
<category>9ff</category>
<category>Panamera</category>

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<title>Porsche Panamera Turbo par SpeedART : une de plus</title>
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<pubDate>Thu, 22 Oct 2009 12:44:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/8/8/200x133_arton32488.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://www.speedart-tuning.de/2008/en/home.html"  target="_blank">SpeedArt</A> est un spécialiste Porsche, il eut été surprenant de ne pas les voir s'attaquer à <A href="http://news.caradisiac.com/+-Panamera-+" >la Panamera</A> sur laquelle tous les autres préparateurs s'acharnent depuis quelques semaines. SpeedArt est comme les autres : allemand. Et comme les autres, ils ne publient que des dessins ayant pour mission de nous annoncer ce qui nous attend (c'est rapide et ça ne mange pas de pain aurait-dit mon grand père) et comme beaucoup d'autres (<A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-Panamera-9ff-d-abord-le-son-374" >pas tous</A>), ils n'annoncent rien coté moteur sinon qu'on lui adjoint un &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Speedart</category>
<category>Luxury</category>
<category>Panamera</category>

</item>
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<title>Porsche Panamera 9ff : d'abord le son ...</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Porsche-Panamera-9ff-d-abord-le-son-374#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Porsche-Panamera-9ff-d-abord-le-son-374</guid>
<pubDate>Sun, 18 Oct 2009 23:34:15 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/0/8/200x156_arton32408.jpg" style="border:0px" />
Pour le moment, aucun des préparateurs ayant pour ambition de transformer la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Panamera-+" >Porsche Panamera</A> n'a encore montré une auto réelle et nous n'avons que des dessins à nous mettre devant les yeux. Aujourd'hui, petite avancée dans la genèse de la première Panamera modifiée avec un film de ce que le vidéaste amateur dit être le premier prototype de <A href="http://news.caradisiac.com/Les-1eres-images-de-9ff-Panamera-Turbo-jusqu-a-650-ch-pour-la-nouvelle-Porsche-929" >la 9ff à venir</A>. Selon lui, l'auto sort des ateliers de 9ff et est équipée de jantes de 22 pouces et d'un échappement sport comme vous l'entendrez dans la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>9ff</category>
<category>Luxury</category>
<category>Panamera</category>

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<title>Porsche Panamera par Mansory : rendus sportifs</title>
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<pubDate>Wed, 14 Oct 2009 18:48:35 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/4/8/200x150_arton32348.jpg" style="border:0px" />
Comme ce fut le cas pour <A href="http://news.caradisiac.com/Les-1eres-images-de-9ff-Panamera-Turbo-jusqu-a-650-ch-pour-la-nouvelle-Porsche-929" >9ff</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-Panamera-par-Gemballa-elle-s-appelle-Mistrale-192" >Gemballa</A> ou <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-Panamera-based-CLR-700GT-par-Lumma-Design-tres-grosse-Bertha-106" >Lumma</A>, Mansory Suisse n'a pas eu le temps d'&#339;uvrer physiquement sur la nouvelle Panamera mais pour occuper le marché et ne pas laisser ses concurrents s'installer dans l'inconscient du client potentiel, ils ont mis leur graphiste au boulot. Le gars a bien travaillé et les rendus sont assez fouillés. On distingue les jantes en 21 pouces spécialement dessinées par Mansory, le kit carrosserie en PU-Rim et Carbone est du genre agressif et virilisant ce qui&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Mansory</category>
<category>Luxury</category>
<category>Panamera</category>

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<title>ENCO Exklusive Gladiator 700 GT Biturbo : sous sa jupette, 700 ch</title>
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<pubDate>Mon, 12 Oct 2009 13:02:30 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/8/5/200x150_arton32285.jpg" style="border:0px" />
Le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cayenne-+" >Cayenne</A> devient une base de travail sinon la base de travail de tous les tuners en activité. Et <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cayenne-+" >tous s'escriment à viriliser un objet</A> qui effectivement est un peu 'mou' d'origine (je plaisante) comme si les clients de Porsche Cayenne étaient finalement frustrés ou fatigués de leur achat et, faute d'arriver à le revendre, essayaient tous de personnaliser leur engin. Une autre possibilité est que la majorité des clients de Cayenne est russe.... Voilà en tout cas une nouvelle proposition d'un&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Luxury</category>
<category>Cayenne</category>

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<title>Porsche GT3 RS Shark Werks (photos + vidéos)</title>
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<pubDate>Tue, 06 Oct 2009 16:49:50 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/4/0/200x133_arton32140.jpg" style="border:0px" />
Les plus belles préparations sur base de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A> ne viennent pas toutes d'Allemagne comme nous le confirme Shark Werks avec cette <A href="http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Porsche-997-GT3-RS-775" >997 GT3 RS</A> américaine recevant une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> noble. En effet ici nul recours à la suralimentation ou à quelconque artifice de ce type puisque le flat 6 reste dans sa configuration atmosphérique mais en prenant des épaules avec des gros pistons permettant à la cylindrée de passer de 3,6l à 3,9l. Ce n'est pas tout puisque les arbres à cames deviennent plus méchant,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>911</category>

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<title>Porsche Panamera CLR 700GT par Lumma Design : très grosse Bertha</title>
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<pubDate>Thu, 01 Oct 2009 10:15:49 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/1/4/200x133_arton32014.jpg" style="border:0px" />
Dicke Bertha. Artillerie Lourde. Arme de destruction massive. Quand <A href="http://news.caradisiac.com/+-Lumma-+" >Lumma</A> s'attaque à la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Panamera-+" >Porsche Panamera</A>, c'est un peu comme lorsque votre petit dernier rajoute une couche de beurre et une pellicule de sucre de 3mm épaisseur sur sa demi-baguette de Nutella. C'est un peu lourd. D'un autre côté, on ne s'étonnera pas outre mesure car Lumma est un habitué du genre choucroute et cassoulet. Ces images nous montrent le menu que la firme allemande nous prépare pour la Panamera et comme dirait Serge,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Lumma</category>
<category>Luxury</category>
<category>Panamera</category>

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<title>Comparatif géant d&#8217;accélérations entre supercars pour l&#8217;édition allemande de Sport Auto</title>
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<pubDate>Tue, 29 Sep 2009 12:28:51 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/3/8/200x133_arton31938.jpg" style="border:0px" />
Une <A href="http://news.caradisiac.com/La-minute-du-proprietaire-Lamborghini-LP670-4-SV-181" >voiture de sport</A> c&#8217;est toujours sympa, mais c&#8217;est encore plus amurant de les comparer entre elles. Et dans cet exercice, la version allemande de Sport Auto est toujours très à l&#8217;aise lorsqu&#8217;il s&#8217;agit de rassembler un nombre hallucinant de compétitrices dans le but de les départager. Ainsi, le magazine allemand publiait un impressionnant comparatif de performances dans son édition d&#8217;octobre. Au menu, quelques super cars, une grande quantité de nouveaux modèles et quelques préparations de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Lamborghini</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Aston Martin</category>
<category>Koenigsegg</category>
<category>Gumpert</category>
<category>Comparatif</category>

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<title>Singer 911, le top de la préparation néo-rétro</title>
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<pubDate>Fri, 25 Sep 2009 14:54:19 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/5/2/200x133_arton31852.jpg" style="border:0px" />
C'est en découvrant une réalisation de ce type que l'on se dit que le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Tuning-+" >tuning</A> peut vraiment permettre de sublimer une &#339;uvre d'art et surtout d'associer le respect des traditions aux nouvelles technologies. Pour preuve cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-911-+" >911</A> d'une bonne trentaine d'années modifiée par Singer Vehicle Design sous la forme d'un hommage à l'air-cooled. Sous un look très vintage se cache un très gros travail effectué sur la caisse afin d'améliorer sa rigidité, son aérodynamisme, ainsi que son poids avec&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Porsche</category>
<category>911</category>

</item>
<item>
<title>Photos du jour : Porsche 997 Turbo kit Techart GT Street</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Porsche-997-Turbo-kit-Techart-GT-Street-409#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 25 Sep 2009 10:36:55 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/6/9/200x134_arton31169.jpg" style="border:0px" />
Il fut un temps ou <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2007/Porsche-997-Turbo-GT-Street-by-TechArt-je-la-veux-167" >la Porsche 997 Turbo GT Street TechArt</A> faisait rêver un ancien membre de la troupe <A href="http://www.caradisiac.com" >Caradisiac</A>, mais pourtant 2 ans plus tard la découvrir sous les clichés d'<A href="http://news.caradisiac.com/_eddy-clio_" >Eddy Clio</A> ne me fait personnellement pas du tout la même impression. La couleur tout d'abord ne joue pas vraiment en la faveur du kit qui apparaît assez massif, et outrancier. Nous qui sommes tant habitués à voir la <A href="http://news.caradisiac.com/+-911-+" >911</A> dans son éternelle robe sobre, et discrète... la pilule est difficile à avaler. Heureusement&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Techart</category>
<category>911</category>

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