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<title>Pneumatique, Sport auto : toute l'actualité du sport automobile sur Caradisiac - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
<link>http://news.caradisiac.com/+-Pneumatique--Sport-Auto-+</link>
<description>Pneumatique, Sport Auto: les news et l'actu Pneumatique, Sport Auto en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Formule 1 - Europe: Bridgestone est rassuré</title>
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<pubDate>Fri, 22 Aug 2008 20:22:02 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Il aura fallu cette <A href="http://news.caradisiac.com/Formule-1-Europe-D-1-Au-tour-du-Cheval-Cabre-548" >première journée du Grand Prix d&#8217;Europe</A> sur l&#8217;inédit tracé de Valence pour gommer toutes les inquiétudes que le manufacturier Bridgestone entretenait sur l&#8217;état du circuit. Et plus particulièrement à propos d&#8217;un <A href="http://news.caradisiac.com/Formule-1-Valence-Un-pont-qui-inquiete-Bridgestone-937" >raccordement au passage du pont</A>, synonyme d&#8217;une différence de niveau potentiellement meurtrière pour les pneus. Une préoccupation suffisamment vivace pour que le représentant de l&#8217;enseigne, ci-devant Hirohide Hamashima, demande à la FIA son expertise technique, ce&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  André Lecondé  )
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<category>Formule 1</category>
<category>Pneumatique</category>
<category>Sport Auto</category>

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<title>WRC polémique du pneu unique : quand le fils Wilson contredit le père</title>
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<pubDate>Thu, 17 Apr 2008 16:53:46 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/5/1/200x133_arton19251.jpg" style="border:0px" />
Rappelez vous au <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rallye-d-Argentine-+" >dernier Rallye d'Argentine</A> : des trombes d'eau inondent le parcours de l'épreuve rendant la course apocalyptique. Entre la brume, la boue et la pluie, les pilotes se sont escrimés à rester sur la route avant de se battre contre le chronomètre. Leur impuissance était d'autant plus grande qu'ils étaient tous chaussés de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Pneumatique-+" >pneus</A> pour sols durs et secs ! L'aberration est régulièrement incluse dans les règlements du rallye et ce, depuis de longues années maintenant. La règle du pneu&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Pneumatique</category>
<category>Rallye</category>
<category>Sébastien Loeb</category>
<category>Sport Auto</category>

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<title>Colère en F1 : Les pilotes veulent une couverture !</title>
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<pubDate>Thu, 17 Apr 2008 15:29:57 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Il ne s'agit point d'assurance, ni d'indemnités maladie mais d'une couverture chauffante pour leurs futurs <A href="http://news.caradisiac.com/+-Pneumatique-+" >pneus</A> slicks de 2009. En effet, avec <A href="http://news.caradisiac.com/F1-Essais-Barcelone-Massa-puis-Barrichello-et-enfin-Alonso-427" >les essais de Barcelone</A> de cette semaine, toutes les équipes ont chaussé les lisses afin de travailler avec Bridgestone à l'élaboration du pneu de l'an prochain. Pas un seul pilote n'a critiqué cette décision et tous se sont d'ailleurs bien amusés. Mais voilà, dans le meilleur des mondes de la F1, il y a toujours un écueil, une maladresse, une décision&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Actualité</category>
<category>Formule 1</category>
<category>Pneumatique</category>
<category>Sport Auto</category>

</item>
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<title>GP2: une nouvelle monoplace à partir de 2008</title>
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<pubDate>Wed, 27 Jun 2007 19:35:48 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/4/0/arton12040.jpg" style="border:0px" />
Les <A href="http://news.caradisiac.com/+-GP2-+" >GP2 Series</A> ont rempli la mission qui leur avait été confiée en confirmant deux talents depuis lors parvenus en <A href="http://news.caradisiac.com/+-Formule-1-+" >Formule 1</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Nico-Rosberg-+" >Nico Rosberg</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-Lewis-Hamilton-+" >Lewis Hamilton</A>. Sans exagérer, on peut désigner ce championnat comme l'antichambre de la formule reine. Alors que les organisateurs ont récemment annoncé <A href="http://news.caradisiac.com/La-nouvelle-GP2-Asia-Series-et-les-Speedcar-Series-l-escapade-hivernale-en-Asie-confirmee-582" >la création prochaine d'une série en Asie</A>, ces derniers ont présenté mardi la nouvelle monoplace qui courra en Europe dès la saison prochaine et jusqu'en 2010. Les partenaires du <A href="http://news.caradisiac.com/+-GP2-+" >GP2</A> restent les mêmes&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Renault</category>
<category>Circuit</category>
<category>Pneumatique</category>
<category>GP2</category>
<category>Sport Auto</category>

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<title>F1 : Räikkönen s'en prend à Bridgestone !</title>
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<pubDate>Thu, 24 May 2007 18:49:29 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/6/4/arton10864.jpg" style="border:0px" />
Il n'y aurait pas que la <A href="http://news.caradisiac.com/F1-la-fiabilite-des-monoplaces-preoccupe-Ferrari-504" >fiabilité de la F2007</A> qui empêcherait <A href="http://news.caradisiac.com/+-Kimi-Raikkonen-+" >Kimi Räikkönen</A> de prendre le large. Le Finlandais pointe actuellement du doigt ses pneus Bridgestone. Et ce n'est pas le seul pilote à se plaindre... « Ces pneus sont très différents de ceux auxquels nous sommes habitués », a-t-il déclaré. On pourrait certes considérer cette explication comme une preuve de mauvaise foi. Faut-il rappeler que <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ferrari/" >Ferrari</A> est derrière <A href="http://news.caradisiac.com/+-McLaren-+" >McLaren</A> au <A href="http://news.caradisiac.com/+-Classement-+" >classement</A> des constructeurs ? Que le Scandinave occupe&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Xavier Ropartz  )
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<category>Ferrari</category>
<category>Actualité</category>
<category>Formule 1</category>
<category>Pneumatique</category>
<category>Kimi Raikkonen</category>
<category>Sport Auto</category>

</item>
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<title>LMS Monza: lot de consolation pour Pescarolo Sport</title>
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<pubDate>Tue, 17 Apr 2007 19:12:19 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/6/0/arton10060.jpg" style="border:0px" />
Après <A href="http://news.caradisiac.com/LMS-Monza-483" >sa belle course de Monza</A> (2ème et 4ème places acquises face à l'autre armada de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Endurance-+" >l'endurance</A>), l'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Ecurie-+" >écurie</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Henri-Pescarolo-+" >Pescarolo</A> Sport peut s'enorgueillir d'avoir décroché le premier <A href="http://news.caradisiac.com/+-Prix-+" >prix</A> nouvellement décerné par le manufacturier de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Pneumatique-+" >pneumatiques</A> français, le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Michelin-+" >Michelin</A> Energy <A href="http://news.caradisiac.com/+-Endurance-+" >Endurance</A> Challenge. Ce prix <A href="http://news.caradisiac.com/+-Recompense-+" >récompense</A> le meilleur indice de rendement énergétique. Il est établi en fonction de la vitesse moyenne réalisée sur la totalité de la distance parcourue, du poids du véhicule et de la consommation réelle&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Circuit</category>
<category>Endurance</category>
<category>Pneumatique</category>
<category>Michelin</category>
<category>Sport Auto</category>

</item>
<item>
<title>WRC: Michelin traîne la FIA en Justice !</title>
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<pubDate>Mon, 12 Mar 2007 20:02:07 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/0/1/arton9201.jpg" style="border:0px" />
Voilà qui nous promet une belle ambiance dans les parcs fermés du Championnat <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rallye-+" >WRC</A>. <A href="http://news.caradisiac.com/+-Michelin-+" >Michelin</A>, le manufacturier éconduit pour les prochaines années 2008-2010 au profit de son concurrent <A href="http://news.caradisiac.com/+-Pirelli-+" >Pirelli</A>, a décidé de porter l'affaire du choix fédéral de la gomme unique en <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rallye-+" >Rallye</A> devant les tribunaux. Non pas pour ce qui est du fond, mais pour ce qui est de la forme, le bibendum étant persuadé de diverses irrégularités dans la procédure. C'est le Tribunal de Grande Instance de Paris qui aura à trancher de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  André Lecondé  )
</dc:creator>

<category>Pneumatique</category>
<category>Rallye</category>
<category>Michelin</category>
<category>Sport Auto</category>

</item>
<item>
<title>F1 : les pneus Bridgestone seront de deux couleurs</title>
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<pubDate>Wed, 07 Mar 2007 16:45:03 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/5/2/arton9152.jpg" style="border:0px" />
Il y a quelques mois, je vous avais fait part du possible changement de réglementation sur la couleur des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Pneumatique-+" >pneumatiques</A> Bridgestone lors des GP. Lors de chaque course, les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ecurie-+" >écuries</A> ont à disposition 3 types de pneumatiques, des pneus pluie, des pneus tendres et des pneus durs. C'est sur ces deux derniers types de pneumatiques que cette nouvelle réglementation va s'appliquer dès le 18 mars. Les écuries ont l'obligation d'utiliser au moins un train de chaque type et de le faire savoir. Dans ce&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Daniel Bour  )
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<category>Formule 1</category>
<category>Pneumatique</category>
<category>Sport Auto</category>

</item>
<item>
<title>WRC: la réaction officielle de BF Goodrich</title>
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<pubDate>Wed, 28 Feb 2007 19:56:29 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/2/0/arton9020.jpg" style="border:0px" />
Après <A href="http://news.caradisiac.com/Michelin-expulse-des-Championnats-Le-Bibendum-s-est-trompe-d-epoque-186" >l'excellent article (de fond) d'André Lecondé</A>, je me permets juste de vous transmettre la réaction officielle de BFGoodrich consécutive au choix, par la FIA, de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Pirelli-+" >Pirelli</A> à son détriment pour fournir en exclusivité le plateau de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rallye-+" >WRC</A> entre 2008 et 2010. Voici donc les mots de BFGoodrich, autant dire de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Michelin-+" >Michelin</A> : "Nous avons fait la preuve lors du championnat 2006 que les pneumatiques BFGoodrich étaient les meilleurs. Deux titres de Champion du Monde ont couronné ces succès. En 2007, aucun&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Actualité</category>
<category>Pneumatique</category>
<category>Rallye</category>
<category>Sport Auto</category>

</item>
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<title>Sport: Michelin s'est trompé d'époque</title>
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<pubDate>Wed, 28 Feb 2007 12:11:55 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/1/8/arton9018.jpg" style="border:0px" />
L'excellent <A href="http://news.caradisiac.com/Pirelli-chasse-BFG-Michelin-du-WRC-189" >Marius l'a annoncé</A>, le bibendum s'est fait jeter de la dernière compétition sur quatre roues ayant le label de Championnat du Monde donné par la FIA. Dés à présent, il faut considérer que le <A href="http://news.caradisiac.com/+-WTCC-+" >WTCC</A> est dévolu à Yokohama, que la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Formule-1-+" >Formule 1</A> est le parc d'attraction de Bridgestone, et que le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rallye-+" >WRC</A>, donc, est la chasse gardée de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Pirelli-+" >Pirelli</A>. Etonnant, et même incroyable, puisque à attendre les compétiteurs de toutes ces disciplines, ce sont bien les boudins auvergnats qu'ils préfèrent. Car &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  André Lecondé  )
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<category>Formule 1</category>
<category>Billet d'humeur</category>
<category>Pneumatique</category>
<category>Rallye</category>
<category>WTCC</category>
<category>Michelin</category>
<category>Sport Auto</category>

</item>
<item>
<title>Pirelli chasse BFG/Michelin du WRC!</title>
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<pubDate>Tue, 27 Feb 2007 23:54:54 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/0/2/arton9002.jpg" style="border:0px" />
Il allait y avoir un perdant. Et celui qui trinque est <A href="http://news.caradisiac.com/+-Michelin-+" >Michelin</A>, pardon BF Goodrich qui n'aura pas profité longtemps de sa notoriété naissante acquise en <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rallye-+" >rallye</A> mondial (<A href="http://news.caradisiac.com/+-Rallye-+" >WRC</A>) grâce à un tour de passe-passe marketing de sa maison-mère, Michelin. S'il y a un perdant, c'est qu'il y a un vainqueur. Le manufacturier italien <A href="http://news.caradisiac.com/WRC-Tchao-PIRELLI" >Pirelli en l'occurrence</A>. <A href="http://news.caradisiac.com/+-Pirelli-+" >Pirelli</A> et Michelin, avec sa marque BF Goodrich, étaient en effet les deux seuls candidats en lice pour la fourniture exclusive de l'ensemble du plateau&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Evénement</category>
<category>Pneumatique</category>
<category>Rallye</category>
<category>Dernière minute</category>
<category>Pirelli</category>
<category>Sport Auto</category>

</item>
<item>
<title>Qui profite des largesses de Bridgestone ?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Qui-profite-des-largesses-de-Bridgestone-372#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 14 Dec 2006 11:32:14 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/0/9/arton7309.jpg" style="border:0px" />
Depuis que le manufacturier japonais Bridgestone a, seul, la main mise sur la fourniture de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Pneumatique-+" >pneumatiques</A> au sein du petit monde de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Formule-1-+" >F1</A>, les problèmes ne font que s'accentuer avec les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ecurie-+" >écuries</A>. C'est ce que révèle le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Magazine-+" >magazine</A> anglais « Autosport » qui annonce que Bridgestone fournirait gracieusement une équipe, non-révélée d'ailleurs et ferait payer le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Prix-+" >prix</A> fort aux autres en appliquant, en quelques sortes, des tarifs à la tête du client, pouvant aller jusqu'à 5 millions de dollars pour les&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Daniel Bour  )
</dc:creator>

<category>Formule 1</category>
<category>Pneumatique</category>
<category>Sport Auto</category>

</item>
<item>
<title>L'écurie Toyota ouvre une brèche chez Bridgestone</title>
<link>http://news.caradisiac.com/L-ecurie-Toyota-ouvre-une-breche-chez-Bridgestone-101#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 24 Nov 2006 09:16:59 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/3/4/arton6734.jpg" style="border:0px" />
Avec un unique manufacturier en 2007, on aurait pu penser qu'une entente placide s'installerait entre les différentes <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ecurie-+" >écuries</A> de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Formule-1-+" >F1</A> et le manufacturier Bridgestone. Cette entente n'aura duré que quelques semaines. Après le <A href="http://news.caradisiac.com/+-GP-Bresil-+" >GP du Brésil</A>, l'ensemble des écuries composant le Barnum de la F1 était tombé d'accord sur le nombre de journées d'essais, cet hiver et sur le nombre de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Pneumatique-+" >pneus</A> qu'elles utiliseraient lors de cette même période, soit 3 séances de 3 jours et 48 trains de pneus. Mercredi,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Daniel Bour  )
</dc:creator>

<category>Formule 1</category>
<category>Pneumatique</category>
<category>Sport Auto</category>

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<title>Le manufacturier Michelin peut fournir des pneumatiques jusqu'à la fin de l'année</title>
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<pubDate>Fri, 27 Oct 2006 09:46:59 +0200</pubDate>
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Le manufacturier clermontois, qui <A href="http://news.caradisiac.com/GP-du-Bresil-Michelin-fait-ses-adieux-a-la-F1-976" >s'est retiré de la F1</A> après le <A href="http://news.caradisiac.com/+-GP-Bresil-+" >GP du Brésil</A>, a fait comprendre aux <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ecurie-+" >écuries</A> qui étaient équipées de pneus <A href="http://news.caradisiac.com/+-Michelin-+" >Michelin</A> et qui sont sous contrat jusqu'à la fin de l'année qu'il est encore possible de disposer d'un certain nombre de produits pour les essais hivernaux. Cette réaction est venu du faite que l'écurie <A href="http://news.caradisiac.com/+-McLaren-+" >McLaren</A> <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A> ait demandé au fabricant français de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Pneumatique-+" >pneumatiques</A> de fournir des pneus pour des essais supplémentaires au mois de novembre. Par la suite&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Daniel Bour  )
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<category>Formule 1</category>
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<title>GP du Brésil : Michelin fait ses adieux à la F1</title>
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<pubDate>Tue, 24 Oct 2006 10:27:34 +0200</pubDate>
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<A href="http://news.caradisiac.com/GP-du-Bresil-Felipe-Massa-remporte-son-deuxieme-GP-a-la-maison-646" >Le GP du Brésil</A> a marqué la fin du manufacturier <A href="http://news.caradisiac.com/+-Michelin-+" >Michelin</A> en <A href="http://news.caradisiac.com/+-Formule-1-+" >F1</A>, lors de cette dernière apparition, Michelin a réussi à s'attribuer les deux titres mondiaux, pilotes et constructeurs. Fernando <A href="http://news.caradisiac.com/+-Fernando-Alonso-+" >Alonso</A> (<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A>) a terminé le <A href="http://news.caradisiac.com/+-GP-Bresil-+" >Grand Prix du Brésil</A> en seconde place, un résultat qui a permis à son écurie, Renault, de devenir Championne du Monde des constructeurs pour la deuxième saison consécutive. Le Grand Prix du Brésil 2006 marque la fin d'une époque, puisque Michelin se retire de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Formule-1-+" >Formule 1</A>&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Daniel Bour  )
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<category>Formule 1</category>
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<category>GP Brésil</category>
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<category>Sport Auto</category>

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<title>GP du Japon : libres 1, domination des pneumatiques Michelin</title>
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<pubDate>Fri, 06 Oct 2006 09:18:46 +0200</pubDate>
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La première séance des essais libres du <A href="http://news.caradisiac.com/+-GP-Japon-+" >GP du Japon</A>, 17e et avant-dernière manche du Championnat du Monde de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Formule-1-+" >F1</A> s'est déroulée sur le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-+" >circuit</A> de Suzuka. La météo n'était pas clémente et cette séance a été arrosée par la pluie. Comme chaque vendredi, ce sont les troisièmes couteaux qui ont ouvert le bal et c'est le pilote <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/honda/" >Honda</A> Anthony Davidson qui a réalisé le meilleur chrono en 1'45''349. Le pilote français Franck Montagny s'est largement illustré ce matin, en prenant, à mi-séance, le haut de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Daniel Bour  )
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<category>Formule 1</category>
<category>Pneumatique</category>
<category>GP Japon</category>
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<title>GP de Chine : la météo risque de brouiller les cartes</title>
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<pubDate>Fri, 29 Sep 2006 17:57:13 +0200</pubDate>
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Si la pluie est venue contrarier <A href="5720"  target="_blank">la deuxième séance des essais libres</A> ce matin, elle risque fort de gêner dimanche les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ecurie-+" >écuries</A> chaussés par le manufacturier <A href="http://news.caradisiac.com/+-Michelin-+" >Michelin</A>. En effet, la météo n'est pas fameuse pour les deux jours à venir. Une alternance d'averses et d'éclaircies avec des températures en baisse ne rendra pas, la tâche des pilotes, facile et encore moins celle des manufacturiers. Si Bridgestone semble satisfait du choix de gommes prévues pour le <A href="http://news.caradisiac.com/+-GP-Chine-+" >GP de Chine</A>, Michelin est, de son côté,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Daniel Bour  )
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<category>Formule 1</category>
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<category>GP Chine</category>
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<title>Formule 1: Le retour des slicks</title>
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<pubDate>Tue, 08 Aug 2006 18:24:15 +0200</pubDate>
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Le principe en est acquis, les slicks reviendront en 2008. Les gommes rainurées, qui avaient été imposées en 1998 pour réduire de manière drastique les performances des monoplaces, quitteront donc la scène fin 2007. A moins que ce ne soit 2006. Car les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ecurie-+" >écuries</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Michelin-+" >Michelin</A> actuelles commencent à donner de la voix pour avancer ce retour de la gomme lisse. Comme il a été avancé le principe du <A href="http://news.caradisiac.com/Formule-1-2007-debut-de-l-Age-de-Glace-des-moteurs-691" >gel des moteurs</A>, lui aussi préalablement prévu pour 2008 seulement. La raison en est limpide ; un retour à&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  André Lecondé  )
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<category>Formule 1</category>
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<title>Formule 1: Les pneus se découvriront en 2007</title>
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<pubDate>Mon, 31 Jul 2006 15:27:18 +0200</pubDate>
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Dans l'attente, pour l'instant hypothétique, d'une unanimité des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ecurie-+" >écuries</A> sur l'application du <A href="http://news.caradisiac.com/GP-d-Allemagne-Hockenheim-Les-V8-entrent-dans-l-ere-glaciaire-423" >gel des moteurs</A> pour dès 2007, les teams se sont accordés sur le bannissement des couvertures chauffantes pour l'année prochaine. L'économie des coûts devrait en être le corollaire. On sait déjà qu'il y aura un manufacturier unique qui a fait savoir qu'il ne mettrait plus à disposition qu'un ensemble réduit de types de gommes. Les couvertures chauffantes prohibées, c'est maintenant l'obligation de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  André Lecondé  )
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<category>Formule 1</category>
<category>Pneumatique</category>
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<title>GP des Etats-Unis : le point de vue des manufacturiers</title>
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<pubDate>Sun, 02 Jul 2006 16:35:38 +0200</pubDate>
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Lors de la <A href="http://news.caradisiac.com/GP-des-Etats-Unis-le-Baron-rouge-est-en-pole" >séance de qualification</A>, le manufacturier Bridgestone a réussi grâce au <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ferrari/" >Ferrari</A> à détrôner <A href="http://news.caradisiac.com/+-Michelin-+" >Michelin</A> de la première place. Malgré tout, le manufacturier clermontois conserve 7 pilotes dans les 10 premières places de la grille de départ : Giancarlo <A href="http://news.caradisiac.com/+-Giancarlo-Fisichella-+" >Fisichella</A> (<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> 2e) <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rubens-Barrichello-+" >Rubens Barrichello</A> (<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/honda/" >Honda</A> 4e) <A href="http://news.caradisiac.com/+-Fernando-Alonso-+" >Fernando Alonso</A> (Renault 5e), Jacques <A href="http://news.caradisiac.com/+-Jacques-Villeneuve-+" >Villeneuve</A> (<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> Sauber 6e), Jenson <A href="http://news.caradisiac.com/+-Jenson-Button-+" >Button</A> (Honda 8e), <A href="http://news.caradisiac.com/GP-des-Etats-Unis-les-fleches-d-argent-sont-en-mauvaise-posture" >Kimi Raïkkönen</A> (<A href="http://news.caradisiac.com/+-McLaren-+" >McLaren</A> <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A> 9e) et Nick <A href="http://news.caradisiac.com/+-Nick-Heidfeld-+" >Heidfeld</A> (BMW Sauber 10e). Cependant, la plupart&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Daniel Bour  )
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