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<title>Photos, Salon de Geneve 2008 - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Photos, Salon de Genève: les news et l'actu Photos, Salon de Genève en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>SLR Renovatio, DropHead Bel Air et 599 Stallone : les showcars Mansory de Genève en photos HD</title>
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<pubDate>Thu, 10 Apr 2008 12:04:17 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/9/1/arton19091.jpg" style="border:0px" />
Au <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Geneve-+" >salon de Genève</A>, le stand <A href="http://news.caradisiac.com/+-Mansory-+" >Mansory</A>, dont <A href="http://news.caradisiac.com/_patrick-garcia_" >Patrick Garcia</A> vous avait déjà parlé <A href="http://news.caradisiac.com/Geneve-2008-Live-les-Mansory-folies-en-clair-790" >ici,</A> réalisait le tour de force de rassembler pas loin de 2000ch en ne présentant que trois voitures. Du mustang anglais, du percheron allemand et du pur-sang italien, il y en avait pour tous les goûts, tout comme dans le style des showcars dévoilés. Vous aimez l&#8217;ambiance racing ? Avec 100ch de plus que d&#8217;origine, la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ferrari-+" >Ferrari 599 GTB Fiorano</A> Stallone, plus Rocky Balboa que Arrête ou ma mère va tirer, est faite pour&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Rolls-Royce</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Photos</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>Mansory</category>
<category>Luxury</category>
<category>F599</category>
<category>SLR</category>

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<title>Renault Megane Coupé Concept : vous voulez des photos HD ?</title>
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<pubDate>Tue, 18 Mar 2008 00:14:04 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/8/6/200x150_arton18586.jpg" style="border:0px" />
Marius vous <A href="http://news.caradisiac.com/Renault-Megane-Coupe-Concept-3-videos-et-des-photos-officielles-413" >les avait promises</A> mais <A href="http://news.caradisiac.com/Super-GT-1ere-victoire-pour-une-1ere-sortie-de-la-Nissan-GT-R-717" >son voyage au Japon</A> a sévèrement contracté son emploi du temps. Du coup, je me sacrifie avec plaisir pour une volée de photos HD de notre Concept hexagonal vedette du salon de Genève 2008, <A href="http://news.caradisiac.com/Live-Geneve-Renault-Megane-coupe-concept-152" >la Megane Coupé</A> de chez <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A>. Selon vous et selon un <A href="http://news.caradisiac.com/Sondage-Elisez-le-show-car-et-le-concept-car-de-Geneve-2008-106" >sondage réalisé récemment ici</A>, il semble qu'il soit aussi le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Concept-Car-+" >concept-car</A> de Genève 2008 ! Bref, régalez vous avec ces 31 photos HD d'une promesse que ces messieurs de chez Renault vont devoir tenir sous peine de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Concept Car</category>
<category>Renault</category>
<category>Evénement</category>
<category>Photos</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>Megane</category>

</item>
<item>
<title>Salon de Genève: la Mazda 2 3 portes en direct</title>
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<pubDate>Thu, 13 Mar 2008 11:56:36 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/5/0/arton18450.jpg" style="border:0px" />
Sur le stand <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mazda/" >Mazda</A>, la Mazda 2 à 3 portes tient la vedette. Celle de série, et une superbe édition spéciale dans sa livrée rouge, ses jantes de 16 pouces spécifiques, ses voies élargies, ses sièges Recaro, &#8230; qui exacerbent son caractère sportif. Dommage, aucune commercialisation en vue pour cette dernière. La <A href="http://news.caradisiac.com/+-mot638-+" >Mazda 2</A> 3 portes de série se différencie de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >berline</A> 5 portes uniquement par ses ouvrants et ses vitres latérales. Même le poids annoncé &#8211; le cheval de bataille du modèle avec une&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  François Chapus  )
</dc:creator>

<category>Mazda</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Photos</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>2</category>

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<title>Genève 2008 en photos : décalage terminal</title>
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<pubDate>Mon, 10 Mar 2008 23:20:35 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/7/4/arton18374.jpg" style="border:0px" />
Pour mettre un terme à mon voyage genevois 2008, voici une dernière série de photos prises pendant la course entre les stands et la salle de presse. Vous y trouverez des "trucs bizarres", des humeurs, des postures, des détails qui ont retenu mon attention et provoqué le déclenchement de mon appareil photo. N'y cherchez rien de plus qu'une carte postale furtive (trop à mon goût) de ces 2 jours passés au Palexpo de Genève. Même si le nombre de personnes présentes est de plus en plus important &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Insolite</category>
<category>Billet d'humeur</category>
<category>Photos</category>
<category>Salon de Genève</category>

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<title>Renault Mégane Coupé Concept: 3 vidéos et des photos officielles!</title>
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<pubDate>Mon, 10 Mar 2008 12:30:48 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/3/9/arton18339.jpg" style="border:0px" />
Depuis l&#8217;ouverture du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Geneve-+" >Salon de Genève</A> 2008, deux articles ont déjà été consacrés au nouveau <A href="http://news.caradisiac.com/+-Concept-Car-+" >concept car</A> <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> qui préfigure la future Mégane. <A href="http://news.caradisiac.com/Live-Geneve-Renault-Megane-coupe-concept-152" >Le premier</A> présentait les caractéristiques de l&#8217;auto avec photos à l&#8217;appui. <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Geneve-2008-la-Renault-Megane-coupe-Concept-en-video-066" >Le deuxième</A> proposait une vidéo live. Je me permets d&#8217;en ajouter un troisième. L&#8217;objet ? Quelques photos officielles de la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> Mégane Coupé Concept et quelques vidéos, en mouvement notamment, piochées sur <A href="http://news.caradisiac.com/+-YouTube-+" >YouTube</A>. De quoi, je l&#8217;espère, vous permettre d&#8217;affûter votre jugement &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Concept Car</category>
<category>Renault</category>
<category>Evénement</category>
<category>Coupé</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Photos</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>YouTube</category>
<category>Megane</category>

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<title>Genève 2008 Live : jeunes Eve de Genève 2/2</title>
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<pubDate>Mon, 10 Mar 2008 12:17:25 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/6/6/arton18366.jpg" style="border:0px" />
Après <A href="http://news.caradisiac.com/Geneve-2008-Live-jeunes-Eve-de-Geneve-1-2-031" >une première salve de photos</A>, appréciée ou non, il en reste encore un peu. Je vous le laisse ? Même si vous dites non, ça ne change rien, c'est trop tard ! J'imagine qu'à l'heure qu'il est, les Eve sont moins souriantes, les cernes sont peut être plus creusées et les nerfs très à vifs mais le gros avantage des journées presse, c'est qu'elles sont en pleine forme et fraîches comme une rosée au col de la Faucille au mois de Mars (10 cm de neige !!). Bref, les hôtesses de Genève que des&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Modèle d'exception</category>
<category>Photos</category>
<category>Salon de Genève</category>

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<item>
<title>Genève 2008 Live : jeunes Eve de Genève 1/2</title>
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<pubDate>Mon, 10 Mar 2008 11:51:13 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/6/2/arton18362.jpg" style="border:0px" />
Un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Geneve-+" >salon</A> sans hôtesses, c'est un peu comme Bernard sans Bianca, Rox sans Rouky, Nicolas sans <A href="http://news.caradisiac.com/Lancia-plus-rapide-que-Nicolas-244" >Carla</A>, ça n'est pas concevable. Promenez dans les allées du salon et des milliers d'images fugaces d'hôtesses s'impriment sur votre rétine. Mais de toutes celles-là, seulement quelques unes retiennent votre attention. Du moins chez moi. Etrangement, la proximité, la presque palpabilité m'indispose de plus en plus. Les filles jouent un numéro qui peut stimuler le spectateur pas habitué, mais à la longue, &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Modèle d'exception</category>
<category>Photos</category>
<category>Salon de Genève</category>

</item>
<item>
<title>Genève 2008 Live : Mini Cooper S et Clubman S JCW, tuning officiel.</title>
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<pubDate>Thu, 06 Mar 2008 11:57:22 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/9/9/200x134_arton18299.jpg" style="border:0px" />
Le stand <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mini/" >Mini</A> de Genève était teinté de rouge. Rouge comme les déclinaisons énervées de la boule de nerf Mini en mode Cooper S ou <A href="http://news.caradisiac.com/+-Clubman-+" >Clubman</A> S. Cet exercice de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >tuning</A> officiel pour Mini peut avoir ses détracteurs. Pas tant dans l'évolution <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> qui offre désormais 211 ch, ni dans l'optimisation inspiré par la version Challenge mais dans le traité extérieur. Sincèrement, je n'adhère pas vraiment à ce rouge fade (certes à connotation historique) strié de noir. Ca enlève le peps, la joie qui se&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Microcar et citadine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Mini</category>
<category>Photos</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>Clubman</category>

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<title>Live in Genève 2008 : Toyota Urban Cruiser, fort en gueule.</title>
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<pubDate>Thu, 06 Mar 2008 10:23:51 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/9/8/200x134_arton18298.jpg" style="border:0px" />
Le <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Geneve-2008-la-Toyota-Urban-Cruiser-en-video-934" >Toyota Urban Cruiser</A> dérivé du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Scion-+" >Scion</A> xD américain a une gueule. On ne peut pas le qualifier de séduisant, comme le fut le RAV4 à sa sortie, mais il a indéniablement une gueule. Un peu renfrogné, il n'est pas totalement dans le moule design de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/toyota/" >Toyota</A> que l'on retrouve sur les Yaris, Auris, et bientôt Avensis. Mais Toyota-possède-t-il des gènes de style, une identité esthétique ? C'est une autre question dont la réponse explique en partie la réussite mondiale de la marque. Mais nous nous&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Toyota</category>
<category>Photos</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>Urban Cruiser</category>

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<title>Live à Genève : Infiniti FX50</title>
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<pubDate>Wed, 05 Mar 2008 14:50:58 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/7/5/arton18275.jpg" style="border:0px" />
Fourbement dévoilé sur le stand <A href="http://news.caradisiac.com/+-Infiniti-+" >Infiniti</A> après mon <A href="http://news.caradisiac.com/Live-a-Geneve-Infiniti-le-nouveau-venu-427" >premier passage</A>, le FX50 était finalement bien là. La première génération ayant connu un succès tout à fait satisfaisant aux Etats-Unis, le FX50 de seconde génération est le quatrième véhicule présenté par Infiniti sur nos terres. <A href="http://news.caradisiac.com/+-4x4-+" >SUV</A> à vocation sportive si ces deux notions peuvent cohabiter, le FX50 héberge sous son capot un V8 5l de 390ch accolé à une transmission automatique à 7 rapports, une puissance qui ne sera pas de trop pour mouvoir&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Infiniti</category>
<category>Photos</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>Luxury</category>
<category>FX</category>

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<title>Salon de Genève 2008: Honda Accord et les autres</title>
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<pubDate>Wed, 05 Mar 2008 14:37:38 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/7/3/arton18273.jpg" style="border:0px" />
Si la première mondiale de l&#8217;Accord de série monopolise  plus de la moitié du stand <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/honda/" >Honda</A> avec une dizaine de modèles présentés dans ses deux déclinaisons de carrosserie, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >berline</A> et  <A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >break</A> Tourer, la marque japonaise expose aussi deux autre autos dignes d&#8217;intérêt en première européenne. Il s&#8217;agit de la berline 4 places FCX Clarity à pile à combustible (V Flow à hydrogène) qui sera disponible à l&#8217;été sur le marché US et japonais (uniquement en location longue durée), et du concept de petit <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A> &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  François Chapus  )
</dc:creator>

<category>Honda</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Photos</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>Accord</category>

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<title>Live à Genève : Citroën C5 Tourer</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Live-a-Geneve-Citroen-C5-Tourer-825#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 05 Mar 2008 13:24:06 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/6/5/arton18265.jpg" style="border:0px" />
Après la très forte impression qu&#8217;a fait la <A href="http://news.caradisiac.com/+-C5-+" >Citroën C5</A> par son esthétique tant sur la presse que sur le public, la version <A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >break</A>, baptisé Tourer, se devait de ne pas gâcher cette ligne. Le résultat semble réussi avec un profil plutôt fluide et équilibré. Bien sûr, dès qu&#8217;on parle d&#8217;un break de la marque aux chevrons, c&#8217;est le volume du coffre qui prévaut. Ici, avec le kit anti-crevaison, le volume du coffre passe de 467 dm3 VDA sur la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >berline</A> à 533 dm3 VDA sur la Tourer et jusqu&#8217;à 1490 dm3 VDA&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
</dc:creator>

<category>Citroën</category>
<category>Photos</category>
<category>Break</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>C5</category>

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<title>Genève 2008 Live : Toyota IQ, une 3+1 sans bagages</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Geneve-2008-Live-Toyota-IQ-une-3-1-sans-bagages-732#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 05 Mar 2008 12:27:55 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/7/2/200x134_arton18272.jpg" style="border:0px" />
Difficile de pénétrer IQ. Pas parce qu'elle ne mesure que 2.98m mais simplement car elle est restée fermée et "emmurée"durant une grande partie de la journée. Difficile de se faire une idée de l&#8217;espace intérieur, notamment celui dévolu aux 1+1 restants. La IQ entend caser 3 personnes + un enfant dans un volume très réduit. La prouesse est possible grâce à un empattement de 2 m ! Les techniciens ont donc cogité à s&#8217;en roussir les neurones pour gagner de la place. L&#8217;IQ est un concentré &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Toyota</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Photos</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>iQ</category>

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<title>Live à Genève : Mercedes SL reliftée et première apparition du CLC</title>
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<pubDate>Wed, 05 Mar 2008 12:26:29 +0100</pubDate>
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Comme beaucoup d&#8217;autres gros constructeurs présents à ce <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Geneve-+" >salon de Genève 2008</A>, le stand de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A> ne fourmillait pas de nouveautés, la seule première présentation mondiale étant celle du restylage de la SL aux côtés du très récent <A href="http://news.caradisiac.com/+-Classe-CLC-+" >CLC</A>. Vieille de 50 ans, la lignée des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Classe-SL-+" >SL</A> continue son petit bonhomme de chemin, en redessinant sa face avant. Adieu les doubles optiques rondes, le gros <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-Cabriolet-+" >coupé cabriolet</A> adopte des phares plus acérés avec le clignotant en sourcil afin de se rapprocher du nouveau&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Restylage</category>
<category>Coupé Cabriolet</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Photos</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>Luxury</category>
<category>Classe SL</category>
<category>Classe CLC</category>

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<title>Live Genève : Lancia Delta</title>
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<pubDate>Wed, 05 Mar 2008 11:23:21 +0100</pubDate>
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La nouvelle Berline compact de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lancia/" >Lancia</A> renaît de ses cendres (1994). Un franc succès selon la presse présente à Genève. Ce revival signe la nouvelle identité du constructeur « premium » italien. Le centre de Style de Lancia a su retravailler de façon contemporaine les lignes cubiques du modèle original griffé par <A href="http://news.caradisiac.com/+-Giugiaro-+" >Giugiaro</A> dans les années 80. Plus élégante que sportive, la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >compacte</A> transalpine reprend le célèbre trapèze cher à Lancia sur la face avant. La partie arrière se distingue par des feux&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
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<category>Lancia</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Photos</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>Delta</category>

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<title>Genève 2008 Live : Ford Fiesta : mondiale mais pas moche !</title>
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<pubDate>Wed, 05 Mar 2008 10:57:04 +0100</pubDate>
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La Fiesta nouvelle génération est de sortie. Si pendant un temps, les pontes de la marque ont imaginé sacrifier la lignée pour marquer la rupture, décision a finalement été prise de garder le nom. Fiesta arrive en hatchback 3 et 5 portes dans un style lui aussi Kinetic. Les éléments clés de la philosophie de style sont bien présents mais j&#8217;ai malheureusement des images de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/hyundai/" >Hyundai</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-i30-+" >i30</A> qui se sont immiscées dans mon esprit lorsque j&#8217;ai aperçu l&#8217;auto en ¾ arrière. Pas grave, le faciès est&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Ford</category>
<category>Photos</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>Fiesta</category>

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<title>Genève 2008 en direct : Maserati Granturismo S, injection de testosterone</title>
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<pubDate>Wed, 05 Mar 2008 00:19:13 +0100</pubDate>
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<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/maserati/" >Maserati</A> revient à Genève avec sa Granturismo. Présentée, il y a un an au même endroit, la « petite » Maserati s&#8217;est écoulée depuis à 1326 exemplaires. Toutefois, 2300 commandes ont atterri sur les bureaux de Modena. La nouveauté du jour est la Maserati Granturismo S. Rien de révolutionnaire dehors, si ce n&#8217;est un aileron de coffre intégré à la malle, des embouts d&#8217;échappement ovales, un liseré rouge sur la calandre, des jupes et des jantes en 20 pouces exclusives. Le meilleur est à l&#8217;intérieur &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Coupé</category>
<category>Maserati</category>
<category>Photos</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>Luxury</category>
<category>GranTurismo</category>

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<title>Salon de Genève 2008 :  Hyundai i10</title>
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<pubDate>Tue, 04 Mar 2008 23:22:15 +0100</pubDate>
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Le marché des mini <A href="http://news.caradisiac.com/+-Citadine-+" >citadines</A> connaît actuellement de nombreuses nouveautés. Après le restyling de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Picanto-+" >Kia Picanto</A>, voici maintenant la <A href="http://news.caradisiac.com/+-i10-+" >Hyundai i10</A>, la remplaçante de l&#8217;Atos. Premier changement d&#8217;importance, l&#8217;appellation qui reprend les nouveaux standards de la marque. Après la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >compacte</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-i30-+" >i30</A>, c&#8217;est au tour de la i10 de faire ses débuts.  Parmi les autres évolutions, on notera un empattement de 2,38 m, soit le plus long du segment.   Le dessin de la planche de bord est plutôt agréable notamment le &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Microcar et citadine</category>
<category>Hyundai</category>
<category>Photos</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>i10</category>

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<title>En direct de Genève 2008 : Opel Meriva Concept, esprit d'ouverture</title>
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<pubDate>Tue, 04 Mar 2008 17:23:11 +0100</pubDate>
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Flexdoors mais aussi FlexSpace et encore FlexConsole. L'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Meriva-+" >Opel Meriva</A> Concept est Flex. <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/opel/" >Opel</A> en entier est Flex. Le segment des petits <A href="http://news.caradisiac.com/+-Monospace-+" >monospaces</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >compacts</A> tel que le Modus n'est pas des plus dynamiques. Mais la question essentielle reste de savoir où se situe vraiment la future Meriva préfigurée par ce concept ?! La première génération avait poussé la longueur jusqu'à 4m, ce qui lui permettait d'offrir un peu plus d'espace qu'un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Modus-+" >Renault Modus</A> par exemple. Aujourd'hui le Grand Modus atteint lui&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Concept Car</category>
<category>Opel</category>
<category>Photos</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>Meriva</category>

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<title>Live Genève : Dacia Sandero</title>
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<pubDate>Tue, 04 Mar 2008 17:22:29 +0100</pubDate>
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Voici la 5ème variante de la « caisse » Logan. La <A href="http://news.caradisiac.com/+-Sandero-+" >Sandero</A> inaugure plusieurs thèmes à Genève. Tout d&#8217;abord un nouveau look. Moins austère que celui de la Logan et plus dans la tendance actuelle du marché. On notera aussi le nouveau logo <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/dacia/" >Dacia</A>. Cette Sandero inaugure également le hayon. Basée sur la plateforme de la logan, elle présente la même longueur que l&#8217;actuelle que la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Clio-+" >Renault Clio</A> 3 avec une garde au toit plus importante. Mais la Sandero bâtira son succès, d&#8217;abord sur son <A href="http://news.caradisiac.com/+-Prix-+" >prix</A>, mais aussi &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
</dc:creator>

<category>Compacte et familiale</category>
<category>Dacia</category>
<category>Photos</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>Sandero</category>

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