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<title>Photos, Salon de Francfort 2009 (IAA) - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Photos, Salon de Francfort: les news et l'actu Photos, Salon de Francfort en continu sur Caradisiac</description>
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<title>Nouvelle Citroën DS3: Officielle, définitivement!</title>
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<pubDate>Mon, 24 Aug 2009 11:30:23 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/0/5/200x150_arton30905.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/Citroen-DS3-Enfin-officielle-30-photos-515" >Après avoir découvert ce matin via des sites étrangers les toutes premières images</A> de la nouvelle <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-DS3-+" >DS3</A>, qui effectuera ses grands débuts en public dans le cadre du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Francfort-+" >Salon de Francfort</A> du mois prochain, plus aucun doute n&#8217;est maintenant permis puisque Citroën vient de communiquer officiellement photographies et informations officielles sur le premier modèle premium de sa gamme. Faisons plus ample connaissance. La nouvelle Citroën DS3, c&#8217;est d&#8217;abord un look personnalisable. Selon la volonté &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Citroën</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Photos</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Luxury</category>
<category>DS3</category>

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<title>Citroën DS3: Enfin officielle! (30 photos)</title>
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<pubDate>Mon, 24 Aug 2009 10:02:24 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/0/1/200x133_arton30901.jpg" style="border:0px" />
La voilà enfin cette version de série de la nouvelle <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> DS3, mainte fois effeuillée depuis le début du printemps, principalement à travers le concept DS Inside. Les Hollandais d&#8217;Auto Week et les Anglais d&#8217;Autocar, qui tirent souvent en premier lorsqu&#8217;il s&#8217;agit de sortir quelques heures avant leur diffusion les premières images officielles d&#8217;un nouveau véhicule, nous proposent cette série de photographie (tout de même une bonne vingtaine de clichés) d&#8217;une DS3 définitive qui semble très très &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Citroën</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Photos</category>
<category>Salon de Francfort</category>
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<category>DS3</category>

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<title>Francfort Live: MS Design touche l'Audi R8 et la...Ford Mondéo !</title>
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<pubDate>Wed, 19 Sep 2007 23:32:31 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/0/9/arton14009.jpg" style="border:0px" />
Sur le stand <A href="http://news.caradisiac.com/+-MS-Design-+" >MS Design</A> de Francfort, outre la <A href="http://news.caradisiac.com/Live-in-Francfort-Fiat-500-Cup-par-MS-Design-490" >sympathique Fiat 500 Cup</A> musclée de la cuisse, trônaient une <A href="http://news.caradisiac.com/+-R8-+" >Audi R8</A> et une...<A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv330bis/ford-mondeo-3-1.php" >Ford Mondéo</A>. Dans le genre éclectiques, ils se posent là ! Mis à part pour la <A href="http://news.caradisiac.com/+-500-+" >500</A> où les gars de MS <A href="http://news.caradisiac.com/+-Design-+" >Design</A> ont pas mal bossé, génralement un kit MS Design, c'est plutôt gentil. Concernant la R8, c'est bien le terme de "gentillesse" qui prévaut. D'ailleurs pour le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Prix-+" >prix</A> de la news, je vous mets 2 autos ! Le plus intéressant (pour moi) est d'apprendre qu'<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> fabrique 20&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Compacte et familiale</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Ford</category>
<category>Photos</category>
<category>Salon de Francfort</category>
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<category>Luxury</category>
<category>R8</category>
<category>Mondeo</category>

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<title>Salon de Francfort : Aston Martin Vanquish S by Mansory</title>
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<pubDate>Mon, 17 Sep 2007 22:07:13 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/8/0/arton14080.jpg" style="border:0px" />
Comme promis, voici l&#8217;<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/aston-martin/" >Aston Martin</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Vanquish-+" >Vanquish</A> S by <A href="http://news.caradisiac.com/+-Mansory-+" >Mansory</A> présentée à Francfort aux côtés des <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-Rolls-Royce-Phantom-Conquistador-by-Mansory-056" >Rolls-Royce Phantom Conquistador</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-Bentley-Continental-GTC-Le-MANSory-by-Mansory-145" >Bentley Continental GTC Le MANSory</A> du même préparateur. En fait, il s&#8217;agit de la même <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> que <A href="http://news.caradisiac.com/Aston-Martin-Vanquish-S-by-Mansory-282" >celle-ci</A>, mais le noir et jaune laisse place à une teinte blanche unie&#8230; une histoire de goûts et de couleurs donc. Ainsi, aucune prépa sur le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A>, mais juste un nouvel échappement plus expressif. A l&#8217;inverse, l&#8217;auto profite d&#8217;un kit esthétique &#339;uvré en fibres de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
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<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Aston Martin</category>
<category>Photos</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Mansory</category>
<category>Luxury</category>
<category>Vanquish</category>

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<title>Francfort Live: Toyota IQ Concept: Toy' Toy</title>
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<pubDate>Mon, 17 Sep 2007 17:00:03 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/0/2/arton14102.jpg" style="border:0px" />
Voila le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Jeu-et-jouet-+" >jouet</A> de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/toyota/" >Toyota</A>. Le Toy' Toy comme j'aime le nommer. Vous vous rappelez sans doute que la <A href="http://news.caradisiac.com/Direct-Francfort-VW-Up-virginale-396" >VW Up!</A> n'a rien "levé" chez moi lors de ma visite. Alors que je pensais découvrir 2 <A href="http://news.caradisiac.com/+-Citadine-+" >microcars</A> plus ou moins concurrentes (la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volkswagen/" >VW</A> et la Toy), en fait, seule la japonaise est réellement une urbaine pure et dure. Et c'est selon moi, une énorme qualité. La solitude de la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/smart/" >Smart</A> sur le marché des "minuscules" n'a pour moi aucune raison valable. Tout juste peut on être retenu par le manque de rentabilité&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Concept Car</category>
<category>Toyota</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Photos</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>iQ</category>

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<title>Salon de Francfort : Rolls-Royce Phantom Conquistador by Mansory</title>
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<pubDate>Sun, 16 Sep 2007 21:46:11 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/7/6/arton14076.jpg" style="border:0px" />
A Francfort, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Mansory-+" >Mansory</A> ne présentait pas que sa <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-Bentley-Continental-GTC-Le-MANSory-by-Mansory-145" >Bentley Continental GTC Le MANSory</A>, puisqu&#8217;une <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/rolls-royce/" >Rolls</A>-Royce <A href="http://news.caradisiac.com/+-Phantom-+" >Phantom</A> Conquistador trônait également sur son stand&#8230; en plus d&#8217;une <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/aston-martin/" >Aston Martin</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Vanquish-+" >Vanquish</A> dont je vous parlerai ultérieurement&#8230; pour être plus précis, cette Conquistador était 'showisée' dans une version Black&#38;White Limited Edition (voir 2 dernières vignettes). Sous le capot, la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> V12 passe à 7.5l de cylindrée ce qui lui permet d&#8217;afficher à présent 543 ch pour 810 Nm de couple à 2 900&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
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<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Rolls-Royce</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Mansory</category>
<category>Luxury</category>
<category>Phantom</category>

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<title>Live in Francfort: Fiat 500 Cup par MS Design</title>
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<pubDate>Thu, 13 Sep 2007 23:10:42 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/0/8/arton14008.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://news.caradisiac.com/+-500-+" >Fiat 500</A> va faire du chiffre, c'est indéniable. Malgré une offre pléthorique de personnalisation "d'origine", les tuners de tout poil ne vont pas lâcher le morceau et suivre le mouvement. Il faut donc s'attendre à une déferlante de préparations sur base de la piccolina.  Après <A href="http://news.caradisiac.com/Fiat-500-H-R-Craquante-147" >H/R</A>, MS <A href="http://news.caradisiac.com/+-Design-+" >Design</A> y va avec sa Cup. Une <A href="http://news.caradisiac.com/+-500-+" >500</A> aux cuisses de cycliste transfusé à 90% d'EPO, ça fait toujours son petit effet en vous ramenant à la surface quelques images <A href="http://news.caradisiac.com/+-Anciennes-+" >anciennes</A> de Giannini et autres <A href="http://news.caradisiac.com/+-Abarth-+" >Abarth</A> des années&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Fiat</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>MS Design</category>
<category>500</category>

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<title>Salon de Francfort : Mercedes Classe GL Widestar by Brabus</title>
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<pubDate>Thu, 13 Sep 2007 14:34:14 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/6/8/arton13868.jpg" style="border:0px" />
Toujours à Francfort, et après les <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-Mercedes-Classe-C-SV12-S-Biturbo-Bullit-by-Brabus-882" >Mercedes Classe C SV12 S Biturbo Bullit</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-Smart-ForTwo-Cabriolet-Ultimate-112-by-Brabus-740" >Smart ForTwo Cabriolet Ultimate 112</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Brabus-+" >Brabus</A> dévoile sa <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Classe-GL-+" >Classe GL</A> Widestar by Brabus qui n&#8217;est pas sans nous rappeler <A href="http://news.caradisiac.com/Mercedes-Classe-ML-63-Widestar-by-Brabus-435" >la Mercedes Classe ML63 Widestar</A>. Sous le capot, plusieurs options : - un GL 320 CDI équipé du kit Brabus D6 (III) avec pour résultat 268 ch et 590 Nm de couple à seulement 1 600 tr/mn. - un GL 420 CDI équipé du kit Brabus PowerXtra D8 5III) avec pour résultat 350 ch à 3 800 tr/mn et 800 Nm de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Préparation</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Brabus</category>
<category>Classe GL</category>

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<title>Direct Francfort BMW Série1 Coupé: demi-portion ?</title>
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<pubDate>Thu, 13 Sep 2007 14:15:42 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/8/7/arton13987.jpg" style="border:0px" />
Bien qu&#8217;elle soit <A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelle-BMW-serie-1-Coupe-officielle-041" >connue depuis longtemps</A>, la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> Série 1 <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >Coupé</A> faisait sa vraie première physique à Francfort. Fort heureusement, elle était placée loin du <A href="http://news.caradisiac.com/+-mot832-+" >X6</A> qui aurait pu l'écraser de sa masse impressionnante. Un des grands mérites de la Série 1 Coupé est de replonger les nostalgiques dans une époque pas si reculée ou une BMW Série 3 n&#8217;effrayait pas par son gabarit. Aujourd&#8217;hui une série3, c&#8217;est un volume qui retient le pied dès que l&#8217;on veut s&#8217;amuser. La Série 1 Coupé, c&#8217;est l&#8217;envie de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Photos</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Luxury</category>
<category>Serie 1</category>
<category>Taux de CO2</category>

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<title>Salon de Francfort : Bugatti EB 16.4 Veyron Pur Sang Limited Edition (MAJ)</title>
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<pubDate>Thu, 13 Sep 2007 11:30:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/4/7/arton13947.jpg" style="border:0px" />
Nous le savions, l&#8217;avenir de la marque <A href="http://news.caradisiac.com/+-Bugatti-+" >Bugatti</A>, et de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Veyron-+" >Veyron</A>, passera par des séries spéciales&#8230; en voici un premier exemple à Francfort avec cette Pur Sang Limited Edition produite à seulement 5 exemplaires dans le monde (tous vendus en 24 h !)&#8230; tarif de l'ordre de 1.4 millions d'euros HT ! Au programme : une carrosserie bicolore faite d&#8217;aluminium poli et de carbone&#8230; je vous laisse apprécier ou non&#8230; ainsi que de nouvelles jantes ! L&#8217;auto serait plus légère de 100 kg, mais le poids annoncé&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
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<category>Série spéciale</category>
<category>Coupé</category>
<category>Bugatti</category>
<category>Photos</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Luxury</category>
<category>Veyron</category>

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<title>Salon de Francfort : Bentley Continental GTC Le MANSory by Mansory</title>
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<pubDate>Thu, 13 Sep 2007 10:53:12 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/6/6/arton13966.jpg" style="border:0px" />
Pour Francfort, le tuner <A href="http://news.caradisiac.com/+-Mansory-+" >Mansory</A> présente sa <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bentley/" >Bentley</A> Continental <A href="http://news.caradisiac.com/+-GTC-+" >GTC</A> Le MANSory avec un formidable jeu de mots ! Bref, cette prépa <A href="http://news.caradisiac.com/+-Series-speciales-+" >série spéciale</A> rend hommage à la mondialement célèbre piste des 24h du <A href="http://news.caradisiac.com/+-24-heures-du-Mans-+" >Mans</A> sur laquelle une certaine Bentley Speed 8 s&#8217;est imposée en 2003. Sous le capot, avec un ECU reprogrammé, un filtre à air sport et une nouvelle ligne d&#8217;échappement, Mansory arrive à tirer 650 ch à 6 100 tr/mn pour un couple de 780 Nm à 1 600 tr/mn au W12 6.0l biturbo. Ainsi motorisée, l&#8217;auto&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
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<category>Série spéciale</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Bentley</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Mansory</category>
<category>Continental GTC</category>

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<title>Salon de Francfort : Aston Martin DBS - officielle</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-Aston-Martin-DBS-officielle-273#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 12 Sep 2007 21:14:03 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/5/9/arton13959.jpg" style="border:0px" />
Bien que très fatigué par cette rédaction à la chaîne de news pour le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Francfort-+" >Salon de Francfort</A>, j&#8217;ai quand même trouvé un peu de force pour celle-ci. En effet, les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Photos-+" >photos</A> Presse de cette <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/aston-martin/" >Aston Martin</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-DBS-+" >DBS</A> sont de loin les plus belles de ce salon et je me devais de toutes vous les mettre. Comme la DBS vous a été présentée <A href="http://news.caradisiac.com/Aston-Martin-DBS-la-voila-enfin-316" >ici</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-2007-Aston-Martin-DBS-une-selection-de-photos-882" >là</A> et même en <A href="http://news.caradisiac.com/+-Video-+" >vidéo</A>, je ne reviendrai pas trop longuement sur les détails techniques de l&#8217;auto. Cependant, je vous en rappelle juste les chiffres importants : V12 6.0l&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Aston Martin</category>
<category>Photos</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Luxury</category>
<category>Prix</category>
<category>DBS</category>

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<title>Salon de Francfort : Mini John Cooper Works Challenge - officielle</title>
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<pubDate>Wed, 12 Sep 2007 20:26:54 +0200</pubDate>
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A Francfort, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A>, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mini/" >Mini</A> et JCW dévoilent leur Mini Challenge qui n&#8217;est autre qu&#8217;une Mini Cooper S préparée clef en main pour la course sur <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-+" >circuit</A>. D&#8217;un point vue technique, le bloc de la Mini Cooper S est revu : nouveau turbo twin-scroll, nouveaux pistons, filtre à air sport, convertisseur catalytique, nouvelle ligne échappement, ECU reprogrammé et meilleur système de refroidissement&#8230; résultat le 1.6l THP 175 passe à 210 ch pour 285 Nm de couple, soit de quoi faire le 0 à 100 km/h en 6.1&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
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<category>Microcar et citadine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Mini</category>
<category>Circuit</category>
<category>Photos</category>
<category>Salon de Francfort</category>

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<title>Jaguar XF en direct de Francfort: y'aura débat.</title>
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<pubDate>Wed, 12 Sep 2007 15:31:57 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/5/2/arton13952.jpg" style="border:0px" />
Chez <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/jaguar/" >Jaguar</A> ils ont bien fait de ne pas remettre le <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/Jaguar-C-XF-Concept-quitte-ou-double-407" >concept C-XF</A> sur le stand de Francfort. C'eut pu créer quelques aigreurs...Les différences entre les 2 "visions", réaliste et idéalisée, est trop grand pour ne pas faire causer. Concrètement, la vision de <A href="http://news.caradisiac.com/Jaguar-XF-infos-photos-et-video-785" >la XF</A> 'en vrai' ne vous fait pas changer d'avis sur le sentiment que vous éprouviez en la détaillant <A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Jaguar-XF-video-et-sondage-924" >sur photo</A>. Tout juste un gabarit nettement plus imposant qu'imaginé (5m de long, c'est long !). En résumé, en vue de 3/4 elle promet et de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Jaguar</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Photos</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Luxury</category>
<category>XF</category>

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<title>Salon de Francfort : Lamborghini Gallardo Victory by Hamann</title>
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<pubDate>Wed, 12 Sep 2007 15:30:22 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/8/0/arton13880.jpg" style="border:0px" />
Si vous trouviez votre <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lamborghini/" >Lamborghini</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Gallardo-+" >Gallardo</A> trop timide, allez donc faire un tour chez <A href="http://news.caradisiac.com/+-Hamann-+" >Hamann</A> qui se proposera volontiers&#8230; moyennant finances&#8230; de la transformer en Victory ! Au programme, Hamann reprogramme l&#8217;ECU ce qui permet de faire grimper la puissance de + 40 ch/30 Nm sur une base d&#8217;ancienne Gallardo (<A href="http://news.caradisiac.com/+-500-+" >500</A> ch) et + 30 ch/40 Nm sur une nouvelle Gallardo (520 ch). Le bon en performance n&#8217;est pas énorme avec + 5 km/h, soit une vitesse maxi de 320 km/h&#8230; aucun chiffre d&#8217;accélération n&#8217;est donné. &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
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<category>Lamborghini</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Gallardo</category>
<category>Hamann</category>

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<title>Hyundai i30 CW en direct de Francfort</title>
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<pubDate>Wed, 12 Sep 2007 12:04:54 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/4/8/arton13948.jpg" style="border:0px" />
La fausse jumelle de la Cee&#8217;d <A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >SW</A> fait son début à Francfort avec un physique et 4 ans de garantie&#8230; en moins. Sans être redondant, voici quelques mesures déjà dévoilées mais nécessaires à rappeler : + 23 cm (4,47 m) et + 75 l (415 l à 1395 l) pour le coffre. Commercialisation prévue en fin d&#8217;année. Après le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >break</A>, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/hyundai/" >Hyundai</A> ne dément toujours pas la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Rumeur-+" >rumeur</A> d&#8217;un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >cabriolet</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-i30-+" >i30</A>. La Cee&#8217;d cabriolet resterait en capote souple. A vous de juger.]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
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<category>Hyundai</category>
<category>Photos</category>
<category>Break</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>i30</category>

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<title>Fiat Grande Punto Abarth SS en direct de Francfort</title>
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<pubDate>Wed, 12 Sep 2007 11:35:17 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/4/5/arton13945.jpg" style="border:0px" />
En contrebas de l&#8217;énorme stand <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/fiat/" >Fiat</A> et de sa gigantesque <A href="http://news.caradisiac.com/+-500-+" >500</A> de 3 mètres de haut, se trouve le stand <A href="http://news.caradisiac.com/+-Abarth-+" >Abarth</A>. Le préparateur y expose un prototype de la Grande <A href="http://news.caradisiac.com/+-Punto-+" >Punto</A> Abarth avec le kit &#8220;essesse&#8221; (Super Sport). Amplement commentée et détaillée sur <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-Abarth-Grande-Punto-SS-Concept-247" >news auto</A>, je vous laisse apprécier par vous mêmes la transalpine accompagnée de la charmante Martina qui comme le Scorpion Abarth a accepté de me serrer la pince.  Supplément gratuit, une série de la Grand Punto Abarth <A href="http://news.caradisiac.com/+-S2000-+" >S2000</A>. C'est cadeau... Petit &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
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<category>Fiat</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Photos</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Abarth</category>
<category>Grande Punto</category>

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<title>Salon de Francfort : Toyota iQ Concept &#8211; officielle</title>
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<pubDate>Tue, 11 Sep 2007 18:41:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/2/1/arton13921.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/Une-autre-Mini-Toyota-dans-2-ans-632" >Annoncée</A> il y a peu, voici enfin la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/toyota/" >Toyota</A> iQ Concept, alias la future <A href="http://news.caradisiac.com/+-Citadine-+" >microcar</A> du géant japonais qui se frottera à la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/smart/" >Smart</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-ForTwo-+" >ForTwo</A> mais aussi à <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-Volkswagen-Up-Concept-officielle-021" >la Volkswagen Up! Concept</A>. Crée par le bureau de style européen ED2 dans le sud de la France, sur le thème Vibrant Clarity à la fois fashion et fonctionnel, la iQ Concept symbolise le futur de l&#8217;automobile urbain en terme de mobilité, de confort, de technologie et d&#8217;écologie. Avec ses 2.98 m de long (soit 425 mm de moins qu&#8217;une Aygo et 770 mm de moins&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
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<category>Concept Car</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Toyota</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Photos</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>iQ</category>

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<title>Maserati GranTurismo en direct de Francfort </title>
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<pubDate>Tue, 11 Sep 2007 17:36:52 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/1/8/arton13918.jpg" style="border:0px" />
Magnifique ! Prestigieuse ! Elégante ! Les qualificatifs ne manquent pas. Sous le charme tout simplement devant la nouvelle <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/maserati/" >Maserati</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT-+" >GT</A> cuvée 2008. Le dessin épuré mêle fluidité et courbes incurvées. Les galbes de cette magnifique italienne font leur effet, notamment grâce au faible porte a faux arrière incurvé. Pour habiller la mama, des jantes 19 pouces (20 pouces en option), un bouclier béant et des optiques angulaires. Sous le capot un V8 de 405 ch accouplé à une boite auto à 6 rapports. Sa &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
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<category>Coupé</category>
<category>Maserati</category>
<category>Photos</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Luxury</category>
<category>GranTurismo</category>

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<title>En direct de Francfort : Saab 9-3 Aero X</title>
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<pubDate>Tue, 11 Sep 2007 15:58:18 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/1/3/arton13913.jpg" style="border:0px" />
Grande nouveauté du stand <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/saab/" >Saab</A>, la <A href="http://news.caradisiac.com/+-9-3-+" >9-3</A> Aero X, que nous avions pu <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv336/saab-9-3-1.php" >essayer en Suède</A>, marque l&#8217;arrivée en fanfare du constructeur suédois dans le monde de la transmission intégrale. Enfin la fougue bien connue des moteurs de la marque va pouvoir être canalisée jusqu&#8217;à la route en se transformant en mouvement vers l&#8217;avant plutôt qu&#8217;en crissement de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Pneumatique-+" >pneus</A> et fumées. Pour l&#8217;occasion, elle était présentée aux côtés d&#8217;une splendide <A href="http://news.caradisiac.com/Saab-l-essai-de-tous-les-modeles-historiques-de-la-marque-en-Suede-820" >900 Turbo 16S</A>, devenue maintenant un classique de l&#8217;automobile. Pour&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Saab</category>
<category>Photos</category>
<category>Break</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>9-3</category>

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