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<title>Photos, Préparation - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Photos, Préparation: les news et l'actu Photos, Préparation en continu sur Caradisiac</description>
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<title>Photos du jour : Ford Mustang GT by Cervini</title>
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<pubDate>Fri, 15 May 2009 15:53:37 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/5/7/200x134_arton26157.jpg" style="border:0px" />
Cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-Mustang-+" >Ford Mustang</A> modifiée avec des éléments de chez Cervini's Auto Design se targue d'une allure générale assez radicale. En effet elle reçoit l'ensemble des éléments carrosserie venant de chez cet accessoiriste. Le capot, les boucliers et ajouts, bas de caisse, prises d'air, et caches de vitres latérales. On note aussi la présence de Lambo Doors, et d'un choix de <A href="http://news.caradisiac.com/Jante-Parotech-Indra-Un-nouveau-genre-047" >jantes</A> assez curieux. Le résultat global singeant la <A href="http://news.caradisiac.com/Ford-Mustang-GT-500-Eleanor-est-a-vendre" >GT500 Eleanor</A> avec notamment les câbles apparemment des attaches rapides, est &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
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<category>Préparation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Ford</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Mustang</category>

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<title>Photos du jour : Porsche 930 Turbo Kremer</title>
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<pubDate>Thu, 19 Mar 2009 11:03:30 +0100</pubDate>
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Voilà une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A> un peu spéciale, puisque sous sa robe sage en apparence, cette <A href="http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Porsche-Turbo-464" >930 turbo</A> 3,3l fut personnalisée 2 ans après sa sortie des chaînes de production chez les terribles frères <A href="http://www.forum-auto.com/sport-auto/theme42/sujet332328.htm"  target="_blank">Kremer</A>.  Une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> impressionnante avec l'implatation d'une motorisation identique à celle de la Porsche 934 ayant participé aux <A href="http://news.caradisiac.com/+-24-heures-du-Mans-+" >24 heures du Mans</A> 1978. En plus du flat de 360 chevaux, son châssis est revu en conséquence et reçoit notamment des pneumatiques <A href="http://moto.caradisiac.com/+-Bridgestone-+" >Bridgestone</A> S02. A l'intérieur ça se radicalise &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
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<category>Préparation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>911</category>

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<title>Gatebil Festival 2009, un meeting incroyable !</title>
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<pubDate>Wed, 18 Mar 2009 10:48:22 +0100</pubDate>
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Vous avez déjà eu un aperçu du dernier <A href="http://news.caradisiac.com/Video-du-Gatebil-2007-Terrible-320" >Gatebil</A> ayant eu lieu du 6 au 8 mars en Norvège avec les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Video-+" >vidéos</A> de <A href="http://news.caradisiac.com/Videos-Brutale-tres-brutale-Audi-S2-ALM-Racing-322" >l'Audi S2 ALM Racing</A>. Ce rendez-vous incroyable regroupe toutes les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparations</A> les plus ultimes du nord de l'Europe autour d'un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-+" >circuit</A> pour un show mécanique dantesque. Le niveau montant d'année en année, on se retrouve avec des budgets incroyables, des puissances dévastatrices, mais aussi et surtout des anciennes voitures de compétition dont la base est conservée et le moteur encore&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>

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<title>Photos du jour : Superformance GT40</title>
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<pubDate>Sun, 04 Jan 2009 03:50:54 +0100</pubDate>
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Comment allier tradition et modernité avec une <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ford/" >Ford</A> GT40 ? En faisant appel à Superformance, pardi ! Bon, outre cette introduction digne d'une mauvaise publicité, notre engin du jour est en tout point exceptionnel... Superformance a en effet réalisé un superbe tour de magie avec sa version de l'originelle GT40. Sur cette réplique, 90% des pièces sont les mêmes que sur une GT40 de la fin des années 60 ! Cerise sur le gâteau, la plupart de ces GT40 sont équipées d'un V8 Roush de 7 litres&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Lionel Lucas  )
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<category>Préparation</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Ford</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>

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<title>Photos du jour : Porsche 997 carrera S Kit X51</title>
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<pubDate>Tue, 30 Dec 2008 09:00:28 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/7/3/200x134_arton24273.jpg" style="border:0px" />
Chez <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A> on cultive la personnalisation et les différentes déclinaisons d'accès à la haute performance. Par conséquent les gammes d'accessoires et autres options représentent pour nous autres une formidable liste de <A href="http://news.caradisiac.com/Cadeaux-de-noel-les-100-idees-de-Caradisiac-la-suite-617" >noël</A> particulièrement élitiste ou les cadeaux se négocient le prix fort. Cette <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/fiches_essai/porsche_911_38.php" >997 Carrera S</A> équipée du kit usine X51 est la parfaite ambassadrice de la valorisation par la personnalisation. Très recherchées sur le marché de l'occasion les kits usine transforment certaines &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
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<category>Préparation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>911</category>

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<title>Lamborghini Murciélago Streetversion &#38; Gallardo Strada: grand méchant look</title>
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<pubDate>Thu, 18 Dec 2008 15:09:20 +0100</pubDate>
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On attend de pied ferme une Lamborghini de série dépourvue transmission intégrale, autant dire une propulsion. Peut-être sera-ce <A href="http://news.caradisiac.com/Lamborghini-revient-a-la-propulsion-avec-la-future-Gallardo-LP560-2-308" >la future LP560-2</A> attendue à l&#8217;automne 2009. Mais pour le moment, les <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lamborghini/" >Lamborghini</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Murcielago-+" >Murciélago</A> comme <A href="http://news.caradisiac.com/+-Gallardo-+" >Gallardo</A> propulsion se trouvent plutôt sur les circuits de FIA GT et de FIA GT3 notamment. Les Allemands du Reiter Engineering se sont fait une spécialité des R-GT de <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT1-+" >GT1</A> et Gallardo de <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT3-+" >GT3</A>, &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Préparation</category>
<category>Lamborghini</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>Gallardo</category>
<category>Murcielago</category>
<category>Ecurie</category>

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<title>Lamborghini Gallardo Underground Racing : 1014 chevaux, et 2 turbos</title>
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<pubDate>Wed, 19 Nov 2008 11:14:49 +0100</pubDate>
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Si vous avez encore en tête la <A href="http://news.caradisiac.com/Viper-Underground-Racing-Plus-de-1500-cv-648" >Viper Underground Racing</A> et ses 1500 chevaux, vous êtes forcément sensible a la démarche tonitruante de ce <A href="http://news.caradisiac.com/@-Preparateurs-16-@" >préparateur</A> qui part a la chasse aux chevaux avec des méthodes bien peu orthodoxes. Cette <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv183bis/mg_7286_lamborghini_gallardo.php" >Lamborghini Gallardo</A> transformée en usine a gaz, avec de belles tubulures qui masquent complètement le V10 développant à la base 500 chevaux, ne déroge pas a la règle puisque contre un chèque de 47 000 &#8364; on vous propose de doubler la puissance d&#8217;origine avec 1014 chevaux &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Lamborghini</category>
<category>Coupé</category>
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<category>Photos</category>
<category>Gallardo</category>

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<title>Subaru Impreza Type-20 par Litchfield : 400 ch et enfin de vrais feux arrière !</title>
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<pubDate>Wed, 12 Nov 2008 18:17:30 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/6/8/200x133_arton23668.jpg" style="border:0px" />
La première chose qui m'a frappé, ce sont les feux. Les éléments d'origine "Cristal Look" de l'Impreza sont régulièrement pointés du doigt lorsqu'on se promène avec ces <A href="http://news.caradisiac.com/+-Subaru-+" >Subaru</A> de dernière génération. J'ai <A href="http://news.caradisiac.com/Video-PaNic-a-bord-de-la-Subaru-Impreza-WRX-Satta-System-Sport-813" >toujours dit</A> que le premier qui sortirait des feux de remplacement plus conventionnels aurait tout bon. Litchfield Imports a donc tout bon avec ses feux façon Maserati Granturismo! Le préparateur anglais spécialiste des japonaises livre ici sa vision de <A href="http://news.caradisiac.com/Esthetique-heretique-166" >la WRX STi</A> que je vais partager pour&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Préparation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Subaru</category>
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<category>Impreza</category>

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<title>L&#8217;Euro Festival 2008 de Spartanburg</title>
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<pubDate>Tue, 04 Nov 2008 16:40:09 +0100</pubDate>
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On imagine aisément que le nom de Spartanburg ne dit pas grand chose a la majorité d&#8217;entre vous, mais sachez que dans cette bourgade au c&#339;ur de la Caroline du Sud accueille chaque année l&#8217;Euro Festival qui comme son nom l&#8217;indique est un meeting de véhicules européens (même si la présence d&#8217;américaine est tolérée). La diversité est de rigueur avec des autos de différentes époques, souvent préparées ou avec une orientation racing évidente, de la <A href="http://news.caradisiac.com/M3-E30-V8-biturbo-la-preparation-de-l-annee-917" >M3 E30</A> , a la <A href="http://www.caradisiac.com/php/voitures_collection/voitures_legende/italiennes/ferrari_f_40.php" >Ferrari F40</A> en passant par l&#8217;Alpina&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
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<category>Ferrari</category>
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<title>Photos du jour : Porsche 935 "Street version" par DP Motorsport.</title>
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<pubDate>Fri, 17 Oct 2008 12:13:27 +0200</pubDate>
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Amateurs de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> d'origine, ne lisez pas cet article ! Car comme le disait Didier Bourdon dans Youpi Matin (vous apprécierez la référence), j'ai beau être matinal, j'ai mal... en voyant cette Porsche ! Pourquoi ? Tout simplement parce qu'elle prétend être une autre, alors qu'elle était parfaite d'origine. Explications, parce que ce n'est pas évident... DP Motorsport est, en partie, un préparateur Porsche. On retrouve sa patte sur beaucoup de modèles. DP est surtout connu pour avoir adapté&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Lionel Lucas  )
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<category>Préparation</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
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<category>La photo du jour</category>

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<title>SEMA Show 2008: 4 Mercedes GLK tunés</title>
<link>http://news.caradisiac.com/SEMA-Show-2008-4-Mercedes-GLK-tunes-346#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 17 Sep 2008 12:24:04 +0200</pubDate>
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On se souvient que <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A> a prévu de présenter sur son stand de <A href="http://news.caradisiac.com/+-SEMA-Show-+" >SEMA Show 2008</A> quatre propositions de préparation sur base de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Classe-GLK-+" >Classe GLK</A>. Nous avions déjà découvert l&#8217;une d&#8217;entre-elles, <A href="http://news.caradisiac.com/Mercedes-GLK-revu-par-RENNtech-hardcore-759" >celle de RENNtech</A> (reprise cette fois-ci encore dans la galerie photo). Voici aujourd&#8217;hui la brochette au complet. Avant d&#8217;entrer dans le détail, rappelons que les clients américains se seraient plaint du manque d&#8217;agressivité et de personnalité du GLK. D&#8217;où l&#8217;appel de Mercedes à des préparateurs et la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Préparation</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>SEMA Show</category>
<category>RENNtech</category>
<category>Brabus</category>
<category>Classe GLK</category>

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<title>Studiotorino Fiat 500 Diabolika : vade retro satanas</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Studiotorino-Fiat-500-Diabolika-vade-retro-satanas-772#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 12 Sep 2008 14:51:11 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/5/0/200x133_arton22350.jpg" style="border:0px" />
Diabolik, c'est un comic. Une BD quoi. L'idée de personnaliser une <A href="http://news.caradisiac.com/+-500-+" >Fiat 500</A> aux couleurs, ou plutôt avec les dessins issus de la BD revient à Alessandro Imoda de la société 'graphique' Mycrom qui développe des systèmes d'impressions novateurs. <A href="http://www.studiotorino.com/en/auto/diabolika/pagina.htm"  target="_blank">Studiotorino</A> de la famille Stola a été chargé de fabriquer l'engin une fois que les autorisations et le soutien de la maison d'édition Astorina ont été obtenus. Cette voiture qui nous apprend qu'en Italie, Diabolik a du succès sera réalisé à 50&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Fiat</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>500</category>
<category>Studio Torino</category>

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<title>Jaguar XF par Ecurie Ecosse: classieuse!</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Jaguar-XF-par-Ecurie-Ecosse-classieuse-780#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 04 Sep 2008 12:05:23 +0200</pubDate>
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Le moins que l&#8217;on puisse dire c&#8217;est, qu&#8217;à ce jour, toutes les préparations effectuées à partir de la récente <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/jaguar/" >Jaguar</A> XF ne sont pas toutes des plus réussies. Celle d&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/+-Arden-+" >Arden</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Jaguar-XKR-AJ20-by-Arden-Acte-2-668" >qui nous avait habitué à mieux</A>, est ratée. Carrément ratée. Il faut dire que la XF, de part ses lignes très particulières, ne se laisse pas facilement apprivoiser. C&#8217;est donc avec d&#8217;autant plus d&#8217;enthousiasme que je vous présente aujourd&#8217;hui cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-XF-+" >XF</A> revue par Ecurie Ecosse. Le coloris bleu lui va à merveille et les&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Préparation</category>
<category>Jaguar</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>Luxury</category>
<category>XF</category>

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<title>Mercedes GLK revu par RENNtech: hardcore</title>
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<pubDate>Fri, 29 Aug 2008 19:28:53 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/9/0/arton21990.jpg" style="border:0px" />
Hardcore. C&#8217;est le premier terme qui m&#8217;est venu à l&#8217;esprit en découvrant ces premiers sketchs du futur <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Classe-GLK-+" >GLK</A> revu par le préparateur basé en Floride (Etats-Unis) <A href="http://news.caradisiac.com/+-RENNtech-+" >RENNtech</A>. La version définitive de cette préparation sera dévoilée à l&#8217;occasion de la prochaine édition du <A href="http://news.caradisiac.com/+-SEMA-Show-+" >SEMA Show</A>. Elle devrait d&#8217;ailleurs être directement présentée sur le stand de la marque à l&#8217;étoile&#8230; ce qui nécessite une petite explication. Tout le monde n&#8217;a pas l&#8217;air de trouver le style du GLK (pourtant inspiré par le&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Préparation</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>SEMA Show</category>
<category>RENNtech</category>
<category>Classe GLK</category>

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<title>[Vidéo] ABF Mini Cooper S: la plus rapide du monde?</title>
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<pubDate>Tue, 19 Aug 2008 15:28:27 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/8/5/arton21785.jpg" style="border:0px" />
Voici la Mini la plus rapide du monde. C&#8217;est en tout cas ainsi que le préparateur de cette <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mini/" >Mini</A>, l&#8217;américain ABF Performance, présente cette Mini qui a tout du dragster. Cette Mini Cooper S est capable d&#8217;abattre la quart de mile (402 mètres) en 10,48 secondes exactement. Comment est-ce possible ? En revoyant de fond en comble la Mini. Le moteur turbocompressé doté d&#8217;un intercooler développe pas moins de 650 ch. La Mini a également subi une cure d&#8217;amaigrissement pour voir son poids ressortir à&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Mini</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Photos</category>
<category>YouTube</category>

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<title>Porsche 959 Speedster: un massacre...</title>
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<pubDate>Thu, 14 Aug 2008 09:51:48 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/2/7/arton21727.jpg" style="border:0px" />
Il y a des matins&#8230; comme ça&#8230; plus difficiles que d&#8217;autres. Ce matin j&#8217;ai choisi de ne rien vous épargner. Nous sommes les jeudi 14 août de l&#8217;année 2008, bon réveil malgré tout&#8230; Pour ceux ou celles qui ne le sauraient pas, la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Les-monstres-routiers-partie-5-Porsche-959-le-miracle-de-Weissach" >959</A> a été la première supercar de la marque allemande. Transmission intégrale, six cylindres de 2,8 litres à double turbocompresseur (toujours à plat) de 450 ch, etc. (pour plus de détails techniques je vous renvoie à l&#8217;article de Lionel visible ici). La <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-959-2-videos-1-mythe-528" >Porsche 959</A>,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Préparation</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Porsche</category>
<category>Photos</category>
<category>Kit Car</category>

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<title>Retour sur la Citroën C6 Intersection</title>
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<pubDate>Wed, 13 Aug 2008 15:32:57 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/1/1/arton21711.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroën/" >Citroën</A> C6 est en train de partir en sucette grave. Premièrement on commence à en voir un peu trop dans les rues. C&#8217;est bizarre. Deuxièmement, et Denis veille au grain, elle a tendance à se métamorphoser et adopter des tons pour le moins étonnants. Nous avons par exemple pu découvrir <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Londres-Citroen-C6-Pallas-oubliez-la-CX-683" >une version Pallas</A> qui nous a replongé dans <A href="http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-Citroen-CX" >la grande époque de la CX</A>. <A href="http://news.caradisiac.com/Citroen-C6-by-Intersection-fumee-529" >Nous avons également été frappés par l&#8217;effet Intersection,</A> dans sa version française. C&#8217;est sur la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Corvette-C6-+" >C6</A> Intersection que je souhaite&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Préparation</category>
<category>Citroën</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>C6</category>

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<title>BMW M5 E60 by Wald : pas mal..</title>
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<guid>http://news.caradisiac.com/BMW-M5-E60-by-Wald-pas-mal-383</guid>
<pubDate>Thu, 31 Jul 2008 11:14:48 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/9/9/200x150_arton21399.jpg" style="border:0px" />
Les Japonais se tournent de plus en plus vers les autos européennes.. a l&#8217;instar de ce qu&#8217;il se passe en Europe avec un engouement général pour les autos venant du pays du soleil levant mais dans le sens contraire.. A l&#8217;image du préparateur <A href="http://news.caradisiac.com/Visite-chez-Studie-preparateur-japonais-43-photos-836" >Studie</A> que nous vous présentions, il y a quelques jours, ou même d&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/Ericsson-M480-Concept-BMW-M3-TERRIBLE-731" >Ericsson</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-WALD-+" >Wald International</A> se lâche sur la <A href="http://news.caradisiac.com/La-video-du-jour-BMW-M5-E60-by-Evosport-560-ch-hurlants-657" >M5 E60</A> avec quelques touches qui viennent souligner les lignes 100% <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/doss/doss197/mg_8425_bmw_serie_3.php" >Bangle</A> style.. Bon rien de révolutionnaire, ou de réellement délirant, mais de &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>WALD</category>
<category>Serie 5</category>

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<title>BMW 135i Hartge : 350 chevaux..</title>
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<pubDate>Wed, 23 Jul 2008 11:31:27 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/7/9/200x133_arton21279.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-135i-elle-existe-et-montre-enfin-son-posterieur-793" >BMW 135i</A> va être le gros pétard des mois a venir.. très bien née et dotée d&#8217;une architecture intéressante elle a toutes les qualités nécessaires pour faire de l&#8217;ombre a certaines grosses GT plus méchantes sur le papier.. <A href="http://news.caradisiac.com/Esthetique-heretique-166" >japonaises 4 roues motrices</A> en tête.. Cette déclinaison <A href="http://news.caradisiac.com/+-Hartge-+" >Hartge</A> n&#8217;est pas extrême mais propose un programme de personnalisation soft et efficace.. La suspension tout d&#8217;abord, développée par <A href="http://news.caradisiac.com/Bilstein-B16-L-amortisseur-ultime-764" >Bilstein</A> propose des réglages permettant d&#8217;avoir une hauteur de caisse adaptée a son&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>Hartge</category>
<category>Serie 1</category>

</item>
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<title>Salon de Londres : Citroën C-Crosser Surf en direct</title>
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<pubDate>Tue, 22 Jul 2008 15:14:22 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/4/3/arton21243.jpg" style="border:0px" />
Vous trouvez le <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/citroen-c-crosser.php" >Citroën C-Crosser</A> trop fade, voici une version nettement plus délurée dénommée C-Citroën Surf qui a été réalisée par le préparateur Auto-kit.   L&#8217;une des principales transformations a bien sûr porté sur la peinture puisque le C-Crosser arbore une teinte bleutée s&#8217;inspirant de l&#8217;univers de la mer avec des motifs de surf et de vagues. Mais ce n&#8217;est pas tout puisqu&#8217;il possède un échappement inédit et des jantes 20 pouces.    A l&#8217;intérieur, on retrouve cette teinte bleutée sur la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Citroën</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>Salon de Londres</category>
<category>C-Crosser</category>

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