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<title>Opel, Stratégie - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Opel, Stratégie: les news et l'actu Opel, Stratégie en continu sur Caradisiac</description>
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<title>Nick Reilly assure l'interim à la tête d'Opel/Vauxhall</title>
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<pubDate>Tue, 10 Nov 2009 15:43:20 +0100</pubDate>
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Le <A href="http://news.caradisiac.com/Remaniement-chez-Opel-le-patron-de-GM-Europe-demissionne-530" >départ de Carl Peter Forster</A> n'était pas qu'une rumeur puisque General Motors est contraint de nommer dans l'urgence un responsable intérimaire pour assurer les affaires courantes d'Opel/Vauxhall en attendant qu'un nouveau patron soit trouvé. Nick Reilly hérite du boulot qu'il cumulera avec ses fonctions de Responsable des Opérations Internationales basées à Shanghai, ce qui ne devrait pas faciliter les choses. Il aura pour mission d'imaginer la stratégie et le positionnement des marques&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Opel</category>
<category>Actualité</category>
<category>Stratégie</category>
<category>Vauxhall</category>

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<title>Surprise : GM décide de conserver Opel !</title>
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<pubDate>Tue, 03 Nov 2009 23:57:03 +0100</pubDate>
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Ce serait mentir que de dire que personne ne l'avait vu venir. Depuis plusieurs semaines les rumeurs étaient insistantes en affirmant que les dirigeants de <A href="http://news.caradisiac.com/+-General-Motors-+" >General Motors</A> étaient en train de reconsidérer leur position sur le sort d'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Opel-+" >Opel</A>. Mis en vente aux heures les plus sombres de la crise, les nouveaux produits Opel semblent relancer les ventes et faire mouche auprès des clients malgré la situation incertaine dans laquelle est la marque depuis bientôt 1 an. GM trainait les pieds depuis déjà&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Economie</category>
<category>Opel</category>
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<category>Crise</category>

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<title>GM retarde une nouvelle fois la signature de la vente d'Opel</title>
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<pubDate>Fri, 23 Oct 2009 18:18:24 +0200</pubDate>
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Le feuilleton qui devait s'achever dans la semaine avec la signature définitive de la vente de 55% d'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Opel-+" >Opel</A> à <A href="http://news.caradisiac.com/Vente-d-Opel-General-Motors-choisit-finalement-Magna-852" >Magna</A> risque bien de repartir pour une saison, ou au moins quelques épisodes. La date de l'annonce était quasiment officielle puisque tout le monde disait que le communiqué tomberait jeudi dernier mais depuis une semaine, on repousse l'échéance jusqu'à admettre aujourd'hui que General Motors a mis le dossier en attente. L'accord sera à nouveau discuté au plus haut de GM le 3 novembre&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<title>Vente d'Opel : General Motors choisit finalement Magna</title>
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<pubDate>Thu, 10 Sep 2009 15:58:35 +0200</pubDate>
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<A href="http://news.caradisiac.com/Vente-d-Opel-GM-fait-durer-les-discussions-intentionnellement-340" >Le feuilleton</A> de la vente d'Opel marque un tournant important aujourd'hui avec la communication des recommandations des directeurs de General Motors attendues hier mais repoussées à ce jour. Les dernières spéculations indiquaient que le groupe américain était <A href="http://news.caradisiac.com/Surprise-GM-ne-vendrait-plus-Opel-492" >sur le point de renoncer à la vente d'Opel</A> mais finalement, les responsables disent accepter et supporter le projet de vente à Magna/Sberbank, celui défendu par le gouvernement allemand. Toutefois, il reste encore à finaliser le deal dans&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<title>Surprise : GM ne vendrait plus Opel !</title>
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<pubDate>Sat, 05 Sep 2009 23:04:11 +0200</pubDate>
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Selon une publication allemande, General Motors doit annoncer mardi qu'il renonce à vendre Opel qui réintègrerait alors le giron du groupe américain. Si tel était le cas, ce serait un énorme retournement de situation dans <A href="http://news.caradisiac.com/Vente-d-Opel-GM-fait-durer-les-discussions-intentionnellement-340" >cette affaire qui traîne depuis des mois</A>. Le gouvernement allemand et General Motors ne sont jamais parvenus à s'entendre sur le nom du repreneur et les discussions traînent en longueur depuis. Dernièrement, les responsables allemands ont encore remis la pierre dans le jardin&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Opel</category>
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<category>General Motors</category>
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<title>Vente d'Opel : GM fait durer les discussions intentionnellement</title>
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<pubDate>Mon, 31 Aug 2009 15:16:40 +0200</pubDate>
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Si le dossier <A href="http://news.caradisiac.com/+-Opel-+" >Opel</A> n'a toujours pas trouvé de solution à ce jour, il y a plusieurs raisons. Il y a bien sûr le désaccord profond entre le gouvernement allemand qui souhaite voir gagner l'offre Magna et General Motors qui préfère de loin celle de RHJ. En cause, les plans de Magna en Russie qui indisposent General Motors car celui-ci entend développer Chevrolet sur place et verrait d'un mauvais &#339;il ce concurrent sérieux investir un marché apparemment capital. Mais ce qui rend le gouvernement&#8230;]]>
      
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<category>Economie</category>
<category>Opel</category>
<category>General Motors</category>
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<title>Reprise d'Opel : les 2 projets prévoient de fermer l'usine d'Anvers</title>
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<pubDate>Fri, 24 Jul 2009 23:33:31 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/0/8/200x140_arton30108.jpg" style="border:0px" />
Selon l'aveu même du ministre-président flamand Kris Peeters, il n'y a quasiment aucun espoir pour l'usine Opel d'Anvers. Il semble en effet que les 2 projets encore en lice, <A href="http://news.caradisiac.com/Reprise-d-Opel-General-Motors-selectionne-Magna-et-RHJ-et-rejette-l-offre-chinoise-943" >celui de RHJ et celui de Magna</A>, prévoient tous deux de fermer le site. Pour Kris Peeters, dans les 2 cas, la priorité est donnée aux usines allemandes pour la simple et bonne raison que le gouvernement allemand va débourser 1.5 milliard d'euros en prêt relais pour soutenir le projet de reprise choisi. "Ceux qui mettent le&#8230;]]>
      
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<category>Economie</category>
<category>Opel</category>
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<title>Reprise d'Opel : General Motors sélectionne Magna et RHJ, l'offre chinoise rejetée </title>
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<pubDate>Thu, 23 Jul 2009 16:28:16 +0200</pubDate>
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Comme<A href="http://news.caradisiac.com/L-Allemagne-rejette-l-idee-d-un-retour-majoritaire-de-GM-dans-Opel-Magna-rehausse-son-offre-616" > indiqué hier,</A> après l'échec de la finalisation d'un accord avec le canadien Magna, General Motors a reçu 3 nouvelles offres de rachat pour <A href="http://news.caradisiac.com/+-Opel-+" >Opel</A>. Outre celle revue à la hausse de Magna, on trouvait également la holding belge RHJ et le constructeur chinois BAIC. Ces dossiers devaient être étudiés conjointement et dans la foulée par GM et le gouvernement allemand qui est censé mettre lourdement la main à la poche lorsque le repreneur final sera choisi. Mais, alors que la préférence de GM va&#8230;]]>
      
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<category>Economie</category>
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<title>Reprise d'Opel : le président russe à Munich pour soutenir Magna</title>
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<pubDate>Wed, 15 Jul 2009 18:30:43 +0200</pubDate>
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Dmitry Medvedev, président de la Russie, sera la dernière pièce maitresse avancée par l'alliance Magna/Sberbank dans ce rachat d'Opel bien difficile. Magna International allié à la banque russe Sberbank négocient actuellement avec GM pour finaliser la prise de contrôle du constructeur allemand Opel. Dernièrement, les discussions semblaient achopper et GM comme le gouvernement allemand laissaient entendre que <A href="http://news.caradisiac.com/Point-info-de-15h-rachat-d-Opel-l-offensive-chinoise-de-derniere-minute-062" >d'autres offres</A> étaient prises très au sérieux et que rien n'était couler dans le&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Economie</category>
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<title>Rachat d'Opel : GM met la pression sur Magna en discutant avec d'autres acheteurs</title>
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<pubDate>Thu, 25 Jun 2009 14:08:22 +0200</pubDate>
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Si le projet Magna/Sberbank est celui qui a reçu <A href="http://news.caradisiac.com/Reprise-d-Opel-Magna-et-GM-se-sont-mis-d-accord-945" >le droit de négocier le rachat d'Opel</A>, la finalisation du processus de cession est loin d'être terminé. Beaucoup de détails doivent encore être discuté d'ici la fin de l'année et dans l'intervalle beaucoup de choses peuvent changer. Car ce qui est pressenti depuis plusieurs jours se vérifie : GM a pris conscience qu'Opel pouvait intéresser d'autres acheteurs susceptibles de mettre un peu plus d'argent sur la table. Ainsi, alors que les&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Economie</category>
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<title>Opel-Magna-AvtoVaz-Renault : une alliance possible ?</title>
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<pubDate>Fri, 19 Jun 2009 15:43:55 +0200</pubDate>
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La <A href="http://news.caradisiac.com/Reprise-d-Opel-Magna-et-GM-se-sont-mis-d-accord-945" >reprise d'Opel par Magna</A> n'est <A href="http://news.caradisiac.com/Les-jeux-ne-sont-pas-faits-Fiat-toujours-interesse-par-Opel-235" >pas totalement coulée dans le bronze</A> puisque GM comme le gouvernement allemand ont déclaré qu'ils étaient toujours ouverts pour étudier d'autres propositions. Mais cela n'empêche pas Magna de peaufiner son dossier pour finaliser le protocole d'accord signé il y a quelques semaines. L'associé de Magna est le constructeur russe GAZ qui, de par ses dettes, appartient à la banque Sberbank, réelle décisionnaire et financière de l'opération. Mais la banque russe a&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<title>Magna ne pourra pas vendre d'Opel en Chine et aux USA</title>
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<pubDate>Wed, 03 Jun 2009 15:35:23 +0200</pubDate>
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On s'en doutait un peu et Franck Stronach, le PDG de Magna l'a confirmé : l'accord sur la prise de contrôle de 65% d'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Opel-+" >Opel</A> contient quelques clauses particulières. GM qui vend des Opel rebadgées Saturn aux USA et des Opel rebadgées Buick en Chine interdit <A href="http://news.caradisiac.com/Reprise-d-Opel-Magna-et-GM-se-sont-mis-d-accord-945" >au repreneur</A> d'investir ces marchés qui seront les têtes de pont du nouveau GM (les derniers chiffres de vente montreraient d'ailleurs que General Motors vend plus en Chine qu'aux USA !) Le PDG de Magna n'est pas opposé à cet alinéa du contrat&#8230;]]>
      
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<title>Reprise d'Opel : un chinois entre dans la danse</title>
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<pubDate>Wed, 27 May 2009 12:11:27 +0200</pubDate>
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À l'heure de déposer les dossiers de reprise d'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Opel-+" >Opel</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Crise-3-candidats-ont-depose-une-offre-pour-reprendre-Opel-599" >3 candidats</A> déjà déclarés ont confirmé leurs ambitions : Fiat, Magna et le fond d'investissement américain Ripplewood. Mais un quatrième larron est venu discrètement glisser sa copie sur le bureau des responsables de la branche européenne de GM, il s'agit de BAIC, un constructeur chinois. Normalement, un premier choix qui doit être rendu public aujourd'hui éliminera une partie des derniers prétendants mais les discussions devraient se&#8230;]]>
      
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<title>Prise de contrôle d'Opel : Fiat prévoit moins de 10.000 suppressions d'emploi ...</title>
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<pubDate>Mon, 25 May 2009 09:40:29 +0200</pubDate>
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Alors qu'en Allemagne<A href="http://news.caradisiac.com/Crise-Berlin-prefere-la-solution-Magna-pour-Opel-696" > tout le monde se positionne</A> en affichant ses préférences quant au projet de reprise d'Opel, Sergio Marchionne dont la <A href="http://news.caradisiac.com/Fiat-Opel-l-epreuve-de-force-831" >proposition ne semble pas recueillir les faveurs</A> d'une majorité en haut lieu a précisé l'étendue des pertes d'emplois que produirait la reprise d'Opel par son groupe Fiat. Les médias allemands assez majoritairement favorables au projet Magna continuaient de parler de 18.000 suppressions d'emplois, ce que démentait Fiat depuis le début. La précision n'est&#8230;]]>
      
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<title>L'alliance Fiat/Opel annoncerait la mort de Lancia </title>
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<pubDate>Tue, 19 May 2009 11:53:08 +0200</pubDate>
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Le quotidien Automobilwoche, pendant allemand de Automotive News, affirme que la prise de <A href="http://news.caradisiac.com/Point-info-de-15h-Fiat-Chrysler-Opel-naissance-d-un-geant-de-l-automobile-043" >contrôle d'Opel par Fiat</A> aboutira à la disparition de Lancia. Selon le journal relayé par l'agence de presse italienne Ansa, le plan de Sergio Marchionne prévoit que la marque Opel se positionne sur un segment plus haut de gamme, le même que celui que tente d'investir sans succès Lancia depuis plusieurs années maintenant. Marchionne ayant déclaré récemment qu'il était "indispensable" qu'Opel reste une&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Fiat</category>
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<title>Projet Magna : produire des Peugeot ou des Ford dans les usines Opel !</title>
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<pubDate>Mon, 18 May 2009 14:54:20 +0200</pubDate>
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En plus de Fiat et Magna/GAZ, prétendants au rachat d'Opel, le fond d'investissement RHJ aurait également eu accès aux comptes du constructeur. Ce serait donc le troisième candidat. D'un autre côté, <A href="http://news.caradisiac.com/Opel-Gaz-est-dans-les-tuyaux-avec-Magna-774" >l'offre de Magna</A> se précise petit à petit et l'intérêt qu'elle porte à Opel pourrait amener les usines du constructeur à fabriquer des ... Peugeot ou des Ford dans un proche avenir !! En effet, Magna qui est un équipementier/sous-traitant de l'industrie automobile a déclaré qu'en cas de rachat&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Economie</category>
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<title>Opel : Gaz est dans les tuyaux (avec Magna)</title>
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<pubDate>Fri, 15 May 2009 11:38:21 +0200</pubDate>
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Nous sommes en quelque sorte en finale de l'épreuve qui verra le gagnant brandir haut le Blitz qu'il vient de remporter. Opel est à vendre, <A href="http://news.caradisiac.com/Fiat-veut-vraiment-Opel-598" >Fiat est intéressé</A> mais il n'est pas seul. Sergio <A href="http://news.caradisiac.com/Fiat-Opel-l-epreuve-de-force-831" >Marchionne avait prévenu</A> : "si vous trouvez mieux que notre proposition, allez-y". Et visiblement, le dernier prétendant crédible, l'alternative à l'appétit de Fiat est ... Gaz. La proposition a eu quelques difficultés à se formaliser mais l'association de l'équipementier Magna, pas très vaillant, avec GAZ,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Economie</category>
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<title>Wartburg, le Dacia d'Opel ?</title>
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<pubDate>Tue, 12 May 2009 10:01:48 +0200</pubDate>
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On a beau être <A href="http://news.caradisiac.com/Fiat-Opel-l-epreuve-de-force-831" >sur le point d'être cédé</A> (nous devrions connaitre le repreneur d'ici 3 semaines), chez <A href="http://news.caradisiac.com/+-Opel-+" >Opel</A>, on continue de cogiter. Le projet d'un modèle Low-Cost est sur tous les bureaux des décideurs de tous les constructeurs généralistes d'Europe et tous se posent la même question : quelle marque utiliser pour lancer un modèle de cet acabit ? Chez Renault, Dacia a bien aidé, chez PSA on ne sait toujours pas mais chez Opel, on aurait choisi. C'est la marque Wartburg qui devrait être exhumée&#8230;]]>
      
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<category>Futur modèle</category>
<category>Opel</category>
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<title>Fiat-Opel : l'épreuve de force</title>
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<pubDate>Mon, 11 May 2009 10:47:58 +0200</pubDate>
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<A href="http://news.caradisiac.com/Marchionne-sera-le-nouveau-boss-de-Chrysler-094" >Sergio Marchionne</A> prend une posture de vautour bienfaiteur lorsqu'il essaie de reprendre Chrysler et Opel. Sans débourser un euro, le patron du groupe Fiat a déjà réussi à se "payer" Chrysler et visiblement, il tente de faire <A href="http://news.caradisiac.com/Point-info-de-15h-Fiat-Chrysler-Opel-naissance-d-un-geant-de-l-automobile-043" >la même chose avec Opel</A>. Ainsi après avoir rencontré les patrons de GM, puis ceux d'Opel ainsi que les responsables du gouvernement allemand, Sergio Marchionne tente le passage en force. Il ne s'en cache pas et déclare dans les colonnes de The Economist : "J'ai dit au&#8230;]]>
      
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<category>Economie</category>
<category>Fiat</category>
<category>Opel</category>
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<title>Fiat veut vraiment Opel</title>
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<pubDate>Fri, 01 May 2009 22:27:03 +0200</pubDate>
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Chrysler ne suffit pas. <A href="http://news.caradisiac.com/Fiat-en-passe-de-racheter-Opel-127" >Les rumeurs</A> ne sont donc pas toujours fumeuses puisque Sergio Marchionne, le patron de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Fiat-+" >Fiat</A>, a déclaré, quelques heures après avoir <A href="http://news.caradisiac.com/Alliance-Chrysler-Fiat-Bob-Nardelli-et-Tom-LaSorda-s-en-vont-261" >signé avec les américain</A>, vouloir trouver un accord avec Opel. "Maintenant, nous devons nous concentrer sur Opel. C'est le partenaire idéal" Avec l'équipementier Magna, Fiat est le candidat le plus sérieux pour nouer une association avec la marque Opel que General Motors entend "libérer" d'ici quelques mois. C'est donc un ménage à trois&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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