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<title>Nissan, Utilitaire : pick up, fourgon et camionnette - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Nissan, Utilitaire et pick-up: les news et l'actu Nissan, Utilitaire et pick-up en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Nissan X-Trail et Navarra: prix à la baisse!</title>
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<pubDate>Fri, 24 Jul 2009 21:52:22 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Dès le 1er août 2009, les prix des <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/nissan/" >Nissan</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-X-Trail-+" >X-TRAIL</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-Navara-+" >Navara</A> seront revus à la baisse. Commençons avec le Navara, ce pick-up dérivé de l&#8217;imposant Pathfinder. Il voit ses tarifs diminuer de 1000 euros bien que l&#8217;équipement reste inchangé. Pour mémoire la gamme du Navara est proposée en version « King Cab » et « Double Cab ». Le moteur est un 2,5 litres dCi délivrant 171 ch. Quatre finitions sont au choix : XE, SE, LE et Platinum. Du côté du polyvalent X-Trail, lequel n&#8217;est plus disponible qu&#8217;avec &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Nissan</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Prix</category>
<category>X-Trail</category>
<category>Navara</category>

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<title>Le nouveau Nissan NV200 notamment produit à Barcelone</title>
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<pubDate>Fri, 06 Mar 2009 11:00:03 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/0/0/arton26300.jpg" style="border:0px" />
Quelques jours avant l&#8217;ouverture du <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/" >Salon de Genève</A>, <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Nouveau-Nissan-NV200-du-concept-a-l-utilitaire-556" >Patrick nous avait présenté le nouveau</A> <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/nissan/" >Nissan</A> NV200, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Utilitaire-+" >utilitaire</A> dont une version combi pouvant accueillir sept passagers est dérivée. Ce nouveau véhicule sera produit à Barcelone (en Espagne) à compter de la fin de l&#8217;année pour les véhicules destinés au(x) marché(s) européen(s). Le NV200 sera d&#8217;abord lancé au Japon au printemps 2009. L&#8217;Europe sera servie vers la fin de l&#8217;année 2009. Viendront ensuite la Chine et d&#8217;autres marchés&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Nissan</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>NV200</category>

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<title>Genève 2009 : Nissan NV200, du rêve à la (dure) réalité</title>
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<pubDate>Tue, 24 Feb 2009 17:00:26 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/6/3/200x133_arton26063.jpg" style="border:0px" />
Il était beau sous sa forme conceptuelle. Le Nissan NV200 Concept faisait sa star lors du salon de Tokyo 2007 avec son tiroir arrière prenant toute la caisse. Forcément, le voir aujourd&#8217;hui dans sa variante concrète d&#8217;utilitaire ne soulève pas le même enthousiasme.]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Nissan</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Salon de Genève</category>

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<title>VUL - Nissan Primastar: la fiche technique</title>
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<pubDate>Sun, 21 Dec 2008 18:34:35 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/7/3/arton24573.jpg" style="border:0px" />
Le <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/nissan/" >Nissan</A> Primastar est le jumeau des <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Les-clones-Renault-Trafic-Opel-Vivaro-Nissan-Primastar-un-classique-du-marche-762" >Trafic</A> et autre <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/opel/" >Opel</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Les-clones-Renault-Trafic-Opel-Vivaro-Nissan-Primastar-un-classique-du-marche-762" >Vivaro</A>. Les seules différences notables reposent sur quelques détails, parmi lesquels les logos, la calandre et la sellerie. Le <A href="http://news.caradisiac.com/Les-clones-Renault-Trafic-Opel-Vivaro-Nissan-Primastar-un-classique-du-marche-762" >Primastar</A> est un véhicule confortable, dont la position de conduite, l&#8217;ergonomie générale et la visibilité offerte ne souffrent d&#8217;aucun reproche. D&#8217;un comportement routier de haut niveau, le Primastar est doté, côté suspensions, à l&#8217;avant d&#8217;un pseudo Mac Pherson avec barre anti-roulis, à l&#8217;arrière, d&#8217;un &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Nissan</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Fiche technique VU</category>
<category>Primastar</category>

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<title>VUL - Nissan Interstar: la fiche technique</title>
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<pubDate>Sun, 21 Dec 2008 18:16:39 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/7/2/arton24572.jpg" style="border:0px" />
Jumeau des  <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Renault-Mascott-Renault-Master-propulsion-un-vrai-petit-camion-845" >Master</A> et <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/opel/" >Opel</A> <A href="http://news.caradisiac.com/VUL-Opel-Movano-la-fiche-technique-318" >Movano</A>, le <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/nissan/" >Nissan</A> <A href="http://constructeurs.photos.caradisiac.com/NISSAN/INTERSTAR-alb1059-1.html" >Interstar</A> diffère de ces derniers par une présentation et des équipements un peu plus complets, d&#8217;où ses tarifs légèrement supérieurs. Depuis le restylage de 2006, le bloc 3 litres dCi qui faisait partie des choix moteur a disparu du catalogue, remplacé par le 2.5 dCi 150, qui a l&#8217;avantage d&#8217;avoir les mêmes cotes que les blocs 100 et 120 ch. Fourgon moderne et assez bien pensé, l&#8217;Interstar est doté d&#8217;un bon comportement routier. Pour ne rien&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Nissan</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Fiche technique VU</category>
<category>Interstar</category>

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<title>Nissan: des utilitaires pour les Etats-Unis</title>
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<pubDate>Tue, 16 Dec 2008 12:36:01 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/6/5/arton24465.jpg" style="border:0px" />
Le <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Detroit-Nissan-NV-2500-529" >Nissan NV2500</A>, si vous suivez l&#8217;actualité des véhicules utilitaires sur Caradisiac, vous le connaissez déjà. Ce véhicule, qui sera officiellement présenté au public la forme d&#8217;un concept au prochain Salon de Détroit en janvier, a déjà été révélé par Nissan North America lors d&#8217;une conférence de presse au Centre de Design de Farmington Hills Michigan (Nissan Technical Center North America). Le NV2500 annonce l&#8217;entrée de Nissan sur le marché nord américain des véhicules utilitaires. Le Nissan &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Economie</category>
<category>Nissan</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Stratégie</category>

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<title>VUL - Nissan Kubistar: la fiche technique</title>
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<pubDate>Tue, 09 Dec 2008 17:52:20 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/1/1/arton24311.jpg" style="border:0px" />
Si le <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/nissan/" >Nissan</A> Kubistar vous rappelle quelque chose, ne vous étonnez pas. Le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Kubistar-+" >Kubistar</A> n&#8217;est ni plus ni moins qu&#8217;une opération de cross-badging, c&#8217;est-à-dire une copie conforme, du <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Kangoo-+" >Kangoo</A> de première génération, à quelques détails près (calandre, volant et écussons). De la sorte, le Kubistar bénéficie de toutes les caractéristiques de son aïeul. A commencer par son espace de chargement, qui va en version L1 jusqu&#8217;à 2,75 m3 (3,25 m3 lorsque le siège passager et la grille sont rabattus avec&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Nissan</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Fiche technique VU</category>
<category>Kubistar</category>

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<title>Salon de Détroit: Nissan NV 2500</title>
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<pubDate>Fri, 05 Dec 2008 12:14:07 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/0/1/arton24201.jpg" style="border:0px" />
Je l&#8217;avais <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Detroit-Nissan-NV2500-Concept-543" >déjà</A> trouvé beau. J&#8217;étais déjà tombé raide dingue de lui. Lui, c&#8217;est le concept NV2500 que <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/nissan/" >Nissan</A> présentera à l&#8217;occasion du prochain Salon de Détroit. Maintenant je confirme. Ne me demandez pas pourquoi je l&#8217;aime : c&#8217;est comme ça. Je suis sous le charme. Peut-être que ça tient à ses ouvertures multiples. Peut-être que ça tient à un physique&#8230; pas si facile que ça. Peut-être que ça tient à sa grande ingéniosité et à sa grande générosité intérieure. Ce NV2500, un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Utilitaire-+" >utilitaire</A> quel pied,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Concept Car</category>
<category>Nissan</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Salon de Détroit</category>

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<title>VUL - Nissan Cabstar: la fiche technique</title>
<link>http://news.caradisiac.com/VUL-Nissan-Cabstar-la-fiche-technique-937#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 02 Dec 2008 10:49:57 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/2/3/arton24123.jpg" style="border:0px" />
Le <A href="http://news.caradisiac.com/Nouveau-Nissan-Cabstar" >Nissan Cabstar</A> a bénéficié d&#8217;une cure de jouvence voici un an, qui a principalement touché sa suspension avant, laquelle est depuis équipée de roues indépendantes avec ressorts transversaux, sans oublier une direction à crémaillère, plus précise que l&#8217;ancien modèle à leviers. La cabine du Cabstar a gagné 15 cm en profondeur et une nouvelle planche de bord. Au final <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/nissan/" >Nissan</A> revendique un espace intérieur amélioré de 10 % pour une augmentation de volume extérieur de 4 %. Ce résultat a été&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Nissan</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Fiche technique VU</category>

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<title>VUL - Nissan Alteon: la fiche technique</title>
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<pubDate>Mon, 01 Dec 2008 10:31:41 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/9/2/arton24092.jpg" style="border:0px" />
Le <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/nissan/" >Nissan</A> Alteon <A href="http://news.caradisiac.com/Nissan-Atleon-une-gamme-de-camions-489" >est quasi un classique sur notre chaîne VU</A>. Revenons aujourd&#8217;hui sur lui à l&#8217;occasion de notre copieuse liste de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Fiche-technique-VU-+" >fiches techniques</A> consacrée aux VUL et autres « petits camions »&#8230; L&#8217;Atleon est le plus gros utilitaire de la gamme Nissan, décliné en plusieurs PTAC dont le 3,5 tonnes ne constitue « que » 7 versions. L&#8217;Atleon a vu son moteur remis au goût du jour grâce aux normes Euro 4. Le bloc est le ZD30 Kai, d&#8217;une cylindrée de 3 litres (2953 cm3), d&#8217;une puissance de 150 ch et&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Nissan</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Fiche technique VU</category>

</item>
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<title>VUL - Nissan Navara: la fiche technique</title>
<link>http://news.caradisiac.com/VUL-Nissan-Navara-la-fiche-technique-777#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 26 Nov 2008 19:48:35 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/1/9/arton24019.jpg" style="border:0px" />
En version 171 ch, le <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/nissan/" >Nissan</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Navara-+" >Navara</A> est le plus puissant de tous les pick-ups actuels. Moteur dérivé du Pathfinder, ce bloc au couple généreux (403 Nm à 2000 tr/min) lui permet d&#8217;évoluer en permanence sur les bas régimes. Allié à la boîte 6 rapports, ce couple permet au Navara de se jouer des franchissements comme des tractions de charges. Le Navara repose sur un solide châssis séparé avec, à l&#8217;avant, des suspensions à double triangulation et, à l&#8217;arrière, ressorts à lames. Le compromis&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Nissan</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Navara</category>
<category>Fiche technique VU</category>

</item>
<item>
<title>Salon de Détroit: Nissan NV2500 Concept</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Salon-de-Detroit-Nissan-NV2500-Concept-543#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 11 Nov 2008 14:08:53 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/3/4/arton23634.jpg" style="border:0px" />
Ô le beau camion ! Je veux le même pour Noël ! Manque de bol, il me faudra encore un peu attendre pour pouvoir un jour espérer aligner ce « bô » Nissan à côté de mon <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroën/" >Citroën</A> Type H dans mon garage de la Côte d&#8217;Azur. De ce <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/nissan/" >Nissan</A> tout nouveau tout beau il faut quand même que je vous en livre quelques mots, non ? Alors que le <A href="http://news.caradisiac.com/+-LA-AutoShow-+" >Salon de Los Angeles</A> n&#8217;a pas encore débuté, <A href="http://news.caradisiac.com/Futur-roadster-Volkswagen-une-plateforme-d-Audi-R8-938" >nous en apprenons déjà de bien bonnes</A> sur le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Detroit-+" >Salon de Détroit, qui se déroulera au mois de janvier prochain</A>. C&#8217;est là-bas, sous&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Concept Car</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Nissan</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Salon de Détroit</category>

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<title>Les clones Renault Trafic, Opel Vivaro, Nissan Primastar  : un classique du marché</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Les-clones-Renault-Trafic-Opel-Vivaro-Nissan-Primastar-un-classique-du-marche-762#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 07 Oct 2008 15:07:43 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/4/6/arton22446.jpg" style="border:0px" />
Le Renault Trafic actuel est issu d&#8217;un programme de développement partagé avec General Motors qui le commercialise en France dans le réseau <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/opel/" >Opel</A> sous le nom de <A href="http://news.caradisiac.com/Opel-Vivaro-VPC-Pour-qui-862" >Vivaro</A>. A l&#8217;origine, il était même exclusivement produit dans les usines General Motors basées en Angleterre. Depuis l&#8217;alliance avec Nissan, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> a pu hériter de nouvelles capacités industrielles, en particulier pour la production des modèles rehaussés et les versions vitrées qui sont depuis 2003 assemblés exclusivement à Barcelone&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Michel Duberger  )
</dc:creator>

<category>Renault</category>
<category>Nissan</category>
<category>Opel</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>

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<title>Nissan Atleon : envie d&#8217;évasion !</title>
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<pubDate>Wed, 24 Sep 2008 11:53:48 +0200</pubDate>
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Fidèle à lui-même, le Nissan atleon vient de se voir transformé en version 4x4. Ici l&#8217;approche est plus celle du franchisseur que du véhicule tout-temps. Pour le reste, il demeure inchangé. Depuis l&#8217;apparition du nouveau Nissan Cabstar, l&#8217;Atleon dans ses versions 3,5 t a quelque peu perdu de son intérêt pour l&#8217;utilisateur. De plus, l&#8217;Atleon dans la gamme à permis B, est pénalisé par un poids mort supérieur à celui Cabstar. Depuis 2007, aux-côtés de la version à 5 vitesses, il existe une version &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Michel Duberger  )
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<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Nissan</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>

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<title>Nissan Interstar : le Nissan &#8220;traction avant&#8221;</title>
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<pubDate>Wed, 24 Sep 2008 11:26:53 +0200</pubDate>
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Le Nissan Interstar est un fourgon dérivé du Renault Master.   Le Nissan Interstar est produit par Renault Automobiles dans l&#8217;usine de Batilly. Depuis l&#8217;automne 2006, un seul moteur est au programme : un 2.5 litres d&#8217;origine Renault décliné en trois puissances (100, 120 et 150 ch) . Trois PTAC sont proposés : 2,8 t, 3,3 t et 3,5 t.. L&#8217;Interstar plancher cabine n&#8217;est disponible que dans le réseau Nissan Trucks. Un modèle &#8220;à carrosser&#8221; qui n&#8217;est pas disponible dans le réseau Nissan Automobiles &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Michel Duberger  )
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<category>Présentation</category>
<category>Nissan</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>

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<title>Nissan Atleon : une gamme de camions</title>
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<pubDate>Wed, 24 Sep 2008 11:11:53 +0200</pubDate>
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L&#8217;Atleon d&#8217;un PTAC de 3,5 t constitue l&#8217;entrée d&#8217;une gamme de VI Nissan qui culmine à 15 tonnes. C&#8217;est son architecture de camion qui en fait le succès sur notre marché. Face au <A href="http://news.caradisiac.com/Nissan-Cabstar-basique-et-economique-852" >Cabstar</A>, l&#8217;Atleon mise sur le confort. L&#8217;offre de <A href="http://news.caradisiac.com/VU-Nissan-au-Salon-d-Hanovre-032" >véhicules industriels Nissan</A> en France s&#8217;étoffe régulièrement, et l&#8217;apparition des générations à motorisation euro 4 n&#8217;a fait que confirmer cette tendance. La gamme Atleon constitue l&#8217;offre « haute » du catalogue <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/nissan/" >Nissan</A> Trucks sur notre marché. A l&#8217;image d&#8217;un Mitsubishi&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Michel Duberger  )
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<category>Nissan</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>

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<title>Nissan Cabstar : basique et économique</title>
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<pubDate>Tue, 23 Sep 2008 17:54:31 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Le <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/nissan/" >Nissan</A> Cabstar est l&#8217;archétype du « petit camion » japonais. Chassîs séparé, cabine avancée, roues arrière motrices. Robuste et léger il est particulièrement apprécié des loueurs. Disponible uniquement en châssis-cabine, le <A href="http://news.caradisiac.com/Nouveau-Nissan-Cabstar" >Cabstar</A> est un camion dont l&#8217;entrée de gamme est fixée à 2,8 t de PTAC. Il culmine à 4,5 t, mais le gros des ventes se fait en 3,5 t. Le modèle a connu de nombreuses retouches en 2004 d&#8217;abord <A href="http://news.caradisiac.com/Nouveau-Nissan-Cabstar" >puis en 2006</A>. Au menu : un nouvel essieu avant à roues indépendantes et de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Michel Duberger  )
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<category>Nissan</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>

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<title>VU: Nissan au Salon d'Hanovre</title>
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<pubDate>Tue, 16 Sep 2008 10:47:38 +0200</pubDate>
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Le 62ème Salon Automobile International de Hanovre se tiendra du 25 septembre au 2 octobre 2008. Principal salon européen de l&#8217;année en matière de PL et VU, il draînera de nombreuses nouveautés. Sur ce salon, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/nissan/" >Nissan</A> présentera notamment un prototype hybride du Cabstar, le concept NV200 ainsi qu&#8217;une boîte de vitesses manuelle robotisée pour le Cabstar. Le Cabstar hybride repose sur un système d&#8217;embrayage simple qui se compose du moteur 3.0-litre existant (ZD30), développant 150 ch et d&#8217;un&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Salons divers</category>
<category>Nissan</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>High Tech</category>

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<title>Un nouveau hard top sur le Nissan Navara</title>
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<pubDate>Mon, 07 Jul 2008 10:13:12 +0200</pubDate>
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Modèle à mi-chemin entre le véhicule de loisirs et l&#8217;utilitaire, les pick-up représente une solution intéressante pour ceux qui recherchent avant tout la praticité associée à la polyvalence d&#8217;un tout-terrain.   L&#8217;un des acteurs indiscutables du segment est le Nissan Navara. Présent sur le marché depuis de nombreuses années, Nissan propose aujourd&#8217;hui un nouveau hard top pour la version double Cabine qui se caractérise par 5 couleurs de carrosserie et des vitres teintées. Commercialisée au tarif &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Nissan</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Accessoire</category>
<category>Navara</category>

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<title>Petit cube mais gros V8 que ce Nissan S-Cargo là!</title>
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<pubDate>Wed, 25 Jun 2008 00:28:03 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/5/7/arton20657.jpg" style="border:0px" />
Le <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/nissan/" >Nissan</A> S-Cargo est un petit <A href="http://news.caradisiac.com/+-Utilitaire-+" >utilitaire</A> malin qui fut produit sur une base de Nissan Micra de 1989 à 1992. Et construit en un nombre limité d&#8217;exemplaires, inversement proportionnel à sa côte d&#8217;amour. A l&#8217;époque, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Nissan-+" >Nissan</A> avait équipé son <A href="http://www.forum-auto.com/automobile-pratique/section1/sujet19171.htm"  target="_blank">S-Cargo</A> d&#8217;un quatre cylindres 1,5 litre. Alors pourquoi pas évoquer le S-Cargo aujourd&#8217;hui ? C&#8217;est que l&#8217;exemplaire que nous avons sous les yeux, trouvé en Nouvelle-Zélande n&#8217;est pas tout à fait comme les autres. Et pour cause ! Il a échangé son quatre&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Nissan</category>
<category>Tuning</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>

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