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<title>Nissan, Préparation - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Nissan, Préparation: les news et l'actu Nissan, Préparation en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>La gamme d'accessoires Amuse pour Nissan 370 Z</title>
<link>http://news.caradisiac.com/La-gamme-d-accessoires-Amuse-pour-Nissan-370-Z-051#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 26 Nov 2009 17:43:49 +0100</pubDate>
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Amuse n'amuse pas le terrain et ne perd pas de temps pour nous proposer une gamme d'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Accessoire-+" >accessoires</A> assez complète pour le <A href="http://news.caradisiac.com/+-370Z-+" >Nissan 370 Z</A> qui semble prendre la relève du <A href="http://news.caradisiac.com/+-350Z-+" >350 Z</A> niveau <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A>. L'offre se compose tout d'abord éléments esthétiques avec un <A href="http://www.caradisiac.com/php/fun_auto/tuning/ttmod/tunning_171/mg_6405_renault_megane_mtk2.php" >kit carrosserie</A> complet : spoiler avant (1550 usd), bas de caisse (1235 usd), bouclier arrière (1550 usd), et un aileron avec feu stop à leds intégré (1450 usd). Ensuite un kit de suspension réglable facturé 3965 USD, et une magnifique barre&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Nissan</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Accessoire</category>
<category>370Z</category>

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<title>Stroker Kit Jun, pour donner du coffre à la Nissan GTR</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Stroker-Kit-Jun-pour-donner-du-coffre-a-la-Nissan-GTR-566#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 19 Nov 2009 12:01:51 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/5/2/200x150_arton33252.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/Nissan-350-Z-Jun-une-bombe-de-800-chevaux-313" >Jun</A> est un préparateur qui ne fait pas d'esbroufe mais qui bénéficie d'une reconnaissance internationale pour la pertinence et la qualité de ses <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparations</A>. Ayant une nette préférence pour les voitures japonaises, c'est tout naturellement que la <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT-R-+" >Nissan GT-R</A> fut attaqué pour la création d'une gamme de produit afin de lui permettre de sortir des chevaux. Ce stroker kit se compose du vilebrequin, des pistons et des bielles permettant d'augmenter la cylindrée et de passer de 3,8l à 4l. L'intérêt&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Nissan</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>GT-R</category>

</item>
<item>
<title>Réveil Auto &#8211; Nissan GT-R Switzer P800 contre le chronomètre : la Veyron n&#8217;a qu&#8217;à bien se tenir</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Reveil-Auto-Nissan-GT-R-Switzer-P800-contre-le-chronometre-la-Veyron-n-a-qu-a-bien-se-tenir-616#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 21 Oct 2009 07:00:00 +0200</pubDate>
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Le souvenir des performances hallucinantes de la <A href="http://news.caradisiac.com/Reveil-Auto-Nissan-GT-R-Switzer-P800-contre-Suzuki-Hayabusa-quelle-est-la-plus-rapide-jusqu-a-300-km-h-898" >Nissan GT-R Switzer P800 contre l&#8217;Hayabusa</A> est, j&#8217;imagine, encore frais dans vos mémoires : ce n&#8217;est pas tous les jours qu&#8217;une voiture se permet de rivaliser contre une des motos les plus rapides du monde. Mais comme tous les duels, celui-ci avait ses détracteurs : conditions climatiques favorisant la voiture et motard changeant de rapport comme sa grand-mère étant les arguments les plus lus. Place donc au bon vieux chronomètre pour savoir&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Préparation</category>
<category>Nissan</category>
<category>Vidéo</category>
<category>GT-R</category>
<category>Réveil Auto</category>

</item>
<item>
<title>Nissan 350 Z DM Performance : 430 chevaux au banc</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Nissan-350-Z-DM-Performance-430-chevaux-au-banc-809#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 07 Oct 2009 11:56:36 +0200</pubDate>
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Plus rien n'arrête le préparateur <A href="http://news.caradisiac.com/+-DM-Performance-+" >DM Performance</A> qui après les voitures allemandes s'attaque à la japonaise avec une <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/fiches_essai/nissan_350Z.php" >Nissan 350 Z</A> en quête de respectabilité. Et pourtant elle n'en manque pas vraiment d'origine, particulièrement dans cette dynamique déclinaison 313 chevaux qui part à la chasse de grosses clientes en faisant un gros gap de puissance. Pour cela toute la matière première vient de chez <A href="http://news.caradisiac.com/+-HKS-+" >HKS</A>. Au programme kit compresseur, mais aussi pistons et bielles forgés (bloc réalésé), arbres à&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Nissan</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>350Z</category>
<category>DM Performance</category>

</item>
<item>
<title>Réveil Auto : Nissan GT-R Switzer P800 contre Suzuki Hayabusa, quelle est la plus rapide jusqu'à 300 km/h ?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Reveil-Auto-Nissan-GT-R-Switzer-P800-contre-Suzuki-Hayabusa-quelle-est-la-plus-rapide-jusqu-a-300-km-h-898#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 06 Oct 2009 07:00:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Vous avez déjà pu découvrir les créations du préparateur Switzer Performance sur base de Nissan GT-R dans nos colonnes, d&#8217;abord par la <A href="http://news.caradisiac.com/Videos-Nissan-GT-R-Nissan-Switzer-Performance-Innovation-390" >P700</A>, puis par la <A href="http://news.caradisiac.com/Video-Switzer-P850-850-chevaux-dans-une-Nissan-GT-R-083" >P850</A>. Mais un passage au banc ou une accélération esseulée ne permet pas de véritablement se rendre compte du potentiel de la préparation. Non, ce qu&#8217;il faut, c&#8217;est une vidéo la mettant face à face avec un élément de référence. Comme une moto par exemple. Mais pas n&#8217;importe quelle moto, non : une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Suzuki-+" >Suzuki</A> GSX1300R de 2008, connue aussi sous le&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Préparation</category>
<category>Nissan</category>
<category>Vidéo</category>
<category>GT-R</category>
<category>Réveil Auto</category>

</item>
<item>
<title>La Nissan 180 SX de Dan Joyce (Dirty Sanchez)</title>
<link>http://news.caradisiac.com/La-Nissan-180-SX-de-Dan-Joyce-Dirty-Sanchez-777#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 02 Oct 2009 15:12:03 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Vous ne connaissez pas Dan Joyce? Pourtant c'est le genre d'individu qui ne passe pas inaperçu. Ancien <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Skate-+" >skater</A> professionnel sa vie est ponctuée par les fêtes, les excès en tous genres, ses interventions dans le très particulier programme télévisé « Dirty Sanchez », et ses participations au <A href="http://news.caradisiac.com/+-Gumball-+" >Gumball</A>. Pour cela il dispose d'un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Nissan-+" >Nissan</A> 180 SX équipé d'un kit de conversion <A href="http://news.caradisiac.com/Nissan-Silvia-S15-by-INGS-1" >S15</A> afin de lui donner une allure plus actuelle. Bien évidement le traitement est assez typé <A href="http://news.caradisiac.com/+-Drift-+" >drift</A>, tout en privilégiant la &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Nissan</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Drift</category>

</item>
<item>
<title>Milltek commercialise une ligne d'échappement pour Nissan GTR (photos + vidéos)</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Milltek-commercialise-une-ligne-d-echappement-pour-Nissan-GTR-photos-videos-096#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 23 Sep 2009 16:10:18 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/8/2/200x133_arton31782.jpg" style="border:0px" />
La campagne de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Nissan-+" >Nissan</A> pour dissuader les propriétaires de <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT-R-+" >GTR</A> de procéder à des modifications est à priori moyennement efficace puisqu'il existe de plus en plus d'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Accessoire-+" >accessoires</A> sur le marché pour améliorer les performances de cette lourde nippone. Le dernier en date est cette ligne d'échappement inox proposée par le fabriquant anglais <A href="http://news.caradisiac.com/Echappement-Milltek-sur-Audi-R8-video-montage-et-son-367" >Milltek</A>. Elle se compose du tube en Y (Y-pipe) et du silencieux avec les 4 sorties d'un diamètre équivalent à celui des sorties d'origines mais bénéficiant d'une&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Nissan</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Accessoire</category>
<category>YouTube</category>
<category>GT-R</category>

</item>
<item>
<title>Nissan GTR Power Entreprise, les photos</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Nissan-GTR-Power-Entreprise-les-photos-441#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 18 Sep 2009 15:35:58 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/2/1/200x150_arton31621.jpg" style="border:0px" />
Nous vous avions déjà présenté la <A href="http://news.caradisiac.com/Video-Nissan-GTR-Power-entreprise-2-turbos-2-compresseurs-963" >Nissan GTR réalisée par Power Entreprise</A> par le biais d'une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Video-+" >vidéo</A>. Aujourd'hui prenons un peu le temps de détailler cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> intéressante permettant à la japonaise d'avoir recours en plus de ses 2 turbos d'origines, à 2 compresseurs Rotrex C30-64. La ligne d'échappement est une Super Sonic en titane complète, la filtration confiée à du Air Impulse II, le radiateur est remplacé par un élément en aluminium, et 2 radiateurs d'huile supplémentaires sont&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Nissan</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>GT-R</category>

</item>
<item>
<title>[vidéo] : STILLEN R35 GT-R Rally, 620 ch ça suffira pour la Targa ?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/video-STILLEN-R35-GT-R-Rally-620-ch-ca-suffira-pour-la-Targa-983#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 31 Aug 2009 16:15:28 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/6/5/200x133_arton31065.jpg" style="border:0px" />
Steve Millen est un pilote néozélandais qui s'est reconverti dans la <A href="http://news.caradisiac.com/Videos-Stillen-Ford-GT-en-live-sons-et-images-863" >préparation moteur pour hommes</A> en Californie. Certainement nostalgique de la Targa Tasmania, l'homme et son officine ont décidé de se concocter une auto imbattable pour disputer la Targa NewFoundland Rally au mois de septembre. Inspirée de la course australienne et des épreuves ancestrales des Mille Miglia ou de la Targa Florio, cette compétition s'étire sur 2200 km de routes ouvertes et plusieurs épreuves spéciales (les targa)&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Nissan</category>
<category>Coupé</category>
<category>Vidéo</category>
<category>GT-R</category>

</item>
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<title>Comment préparer une Nissan GT-R pour la course ? [138 photos et vidéo]</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Comment-preparer-une-Nissan-GT-R-pour-la-course-138-photos-et-video-644#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 17 Aug 2009 15:00:00 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/3/2/200x150_arton30732.jpg" style="border:0px" />
Suivre la construction d&#8217;une voiture de course depuis ses premiers balbutiements en concession jusqu&#8217;à ses premiers tours de piste est plutôt rare, mais c&#8217;est pourtant ce qu&#8217;offre l&#8217;écurie GOTO:Racing  avec sa Nissan GT-R destinée à courir en Time Attack en catégorie Unlimited, avec des photos étape par étape. Comme pour toute voiture de course non d&#8217;usine basée sur un modèle de série, il faut commencer par la désosser entièrement. Mais ce qui est peut être facile sur une Super 5 GT Turbo ne &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Nissan</category>
<category>GT-R</category>
<category>Point info de 15h</category>

</item>
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<title>Réglement de compte sur la piste : Porsche Manthey M700 vs Nissan GTR vs Gallardo LP560-4 vs Ferrari F460GT vs Lotus Exige Cup</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Reglement-de-compte-sur-la-piste-Porsche-Manthey-M700-vs-Nissan-GTR-vs-Gallardo-LP560-4-vs-Ferrari-F460GT-vs-Lotus-Exige-Cup-403#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 21 Jul 2009 16:39:23 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/6/4/200x109_arton29864.jpg" style="border:0px" />
En voilà un comparo qui envoie du pâté ! Petit essai comme seuls les japonais savent le faire, avec sur la piste des autos de différents horizons, d'origines ou optimisées. On commence par la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/ferrari_f430.php" >Ferrari F430</A> préparée par <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M3-par-Iding-Power-l-aileron-de-trop-046" >Iding Power</A> rebaptisée F460 GT avec son moteur réalésé en 4,6l pour une puissance de (seulement) 515 chevaux. Elle est chaussée de slicks. En face sa plus sérieuse concurrence semble être la <A href="http://redaction.photos.caradisiac.com/PORSCHE/996-TURBO-alb1534-1.html" >Porsche 996 Turbo</A> préparée par Manthey à 695 chevaux, et chaussée de semi-slicks R888.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Lamborghini</category>
<category>Nissan</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Lotus</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Gallardo</category>
<category>GT-R</category>
<category>F430</category>
<category>Exige</category>

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<title>vidéo Drifting dirty, du drift rafraîchissant</title>
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<pubDate>Mon, 20 Jul 2009 15:35:45 +0200</pubDate>
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<A href="http://news.caradisiac.com/video-Top-Gear-Ken-Block-Ricky-Carmichael-Captain-Slow-et-des-avions-Geant-397" >Ken Block</A> avec ses superbes <A href="http://news.caradisiac.com/+-Video-+" >vidéos</A> en HD et ses escapades sur les aéroports ferait-il des émules? Oui et c'est normal que de telles cessions de glisses fassent rêver et suggèrent des idées et des envies. Ce team de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Drift-+" >drift</A> a pour sa part opté pour une forme assez belle, assez fine, avec une qualité d'image et des prises de vue sexy malgré quelques détails d'un goût plus douteux. On assiste à des passages sanglants, un festival de travers de porc, des gommes brulées par paquets, mais aussi à un&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Nissan</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Coupé</category>
<category>Subaru</category>
<category>Tuning</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Drift</category>

</item>
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<title>Vidéo : Nissan GTR Power entreprise (2 turbos + 2 compresseurs)</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Video-Nissan-GTR-Power-entreprise-2-turbos-2-compresseurs-963#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Video-Nissan-GTR-Power-entreprise-2-turbos-2-compresseurs-963</guid>
<pubDate>Wed, 15 Jul 2009 16:58:20 +0200</pubDate>
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Il était logique qu'un peu de temps soit nécessaire avant que les spécialistes japonais de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> puissent commencer à nous sortir des <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT-R-+" >Nissan GTR</A> avec de grosses optimisations. Power Entreprise nous livre une version intéressante techniquement parlant puisque le V6 biturbo développant 485 chevaux dans sa livrée d'origine, reçoit le renfort de 2 compresseurs Rotrex C30-94. En bonne <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> complète rien n'est négligé avec une ligne d'échappement en titane, des injecteurs additionnels,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Nissan</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>GT-R</category>

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<title>Nissan propose des pièces perfo' pour la GTR... à la location !</title>
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<pubDate>Wed, 20 May 2009 10:31:31 +0200</pubDate>
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Le succès de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT-R-+" >GT-R</A> est évidemment immense ! Malgré la débauche de puissance dont elle fait preuve, certains en veulent toujours plus, une aubaine pour <A href="http://news.caradisiac.com/+-Nissan-+" >Nissan</A> et sa branche Nismo ! La firme japonaise propose en effet à ses clients japonais (du moins pour l'instant), une nouvelle gestion électronique pour le moteur ainsi que pour la transmission. Cela permet une augmentation de la pression du turbo de 0.1 bar et d'accélérer les rétrogradages. Au passage, la vitesse maximale passe à 322 Km/h !&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Lionel Lucas  )
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<category>Préparation</category>
<category>Nissan</category>
<category>GT-R</category>

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<title>Vidéo : La présentation de la Nissan Mine's GT-R SPEC V </title>
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<pubDate>Mon, 11 May 2009 16:18:54 +0200</pubDate>
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Mine's est l'un des préparateurs japonais les plus respectés qui se distingue par un travail discret et efficace. Dans ses ateliers d'Hayama le gourou Michizo Niikura a notamment donné naissance à une <A href="http://news.caradisiac.com/Nissan-Skyline-R34-toujours-vivante-511" >Nissan Skyline R34</A> qui restera gravée dans la mémoire de nombreux passionnés en raison de son extrême virulence et de son look étonnament sobre. Donc l'enchainement sur la célèbre <A href="http://www.caradisiac.tv/le_mag/157/nissan-gtr.htm"  target="_blank">GTR</A> était d'une évidence féroce. C'est le grand patron qui nous propose un tour d'horizon du matériel disponible&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Nissan</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Vidéo</category>
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<title>Vidéo : Et hop un moteur de Nissan GTR dans le sac !</title>
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<pubDate>Thu, 23 Apr 2009 10:21:52 +0200</pubDate>
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Il est encore trop tôt pour savoir si le moteur de la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/nissan-GT-R.php" >Nissan GTR</A> sera aussi fiable et endurant que le célèbre bloc RB26 de la <A href="http://news.caradisiac.com/Nissan-Skyline-R34-toujours-vivante-511" >Nissan Skyline</A>, mais on commence à compter les premières victimes. Le premier décès officiel enregistré est la motorisation de cet exemplaire préparé par Samurai Speed qui fut allègrement shootée au <A href="http://news.caradisiac.com/Mini-Cooper-S-Turbo-Protoxyde-d-azote-478-cv-927" >protoxyde d'azote</A>. Cette technique efficace pour sortir des chevaux, est par contre tout sauf noble, et peut même s'apparenter à un sacrilège sur une mécanique raffinée. A&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Nissan</category>
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<title>Nissan GT-R: lui manquait juste des ailes pour voler!</title>
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<pubDate>Sat, 18 Apr 2009 14:37:13 +0200</pubDate>
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Maintenant la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/nissan/" >Nissan</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT-R-+" >GT-R</A>, voiture « Culte(S) » s&#8217;il en est, va pouvoir voler. <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-TT-by-LSD-ouverture-d-esprit-965" >LSD Design vient encore de frapper.</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-LSD-+" >LSD Design</A> s&#8217;est fait une spécialité de la transformation de « banales » portières en portières en élytre. Et la dernière opération en date concerne, comme vous l&#8217;aurez compris, la Nissan GT-R. Pas la peine de détailler visuellement le résultat. Vous l&#8217;avez sous les yeux et vous laisse seuls juges (passons aux commentaires). Les deux portières sont proposées sous la forme d&#8217;un kit&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Nissan</category>
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<title>Vidéos : Nissan GT-R Nissan Switzer Performance Innovation </title>
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<pubDate>Wed, 18 Mar 2009 16:56:51 +0100</pubDate>
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Les mises en garde de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Nissan-+" >Nissan</A> concernant leur approche de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> ne semblent pas vraiment effrayer grand monde puisque des optimisations commencent à fleurir de tous les côtés, en <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Europe-+" >Europe</A>, au <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Japon-+" >Japon</A> et aux <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-Etats-Unis-+" >Etats-Unis</A>. La préparation Switzer Performance Innovation avait un objectif : péter le score avec un taux d'octane de 93.  Pour cela la recette est simple, 2 gros turbos, de nouveaux échangeurs, une ligne d'échappement sport et une gestion électronique permettant d'avoir une bonne louche &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Nissan</category>
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<title>Breakfast in Balboa, le paradis de la diversité automobile</title>
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<pubDate>Tue, 17 Feb 2009 14:17:35 +0100</pubDate>
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Lorsqu'on l'observe de loin, le passionné américain semble plutôt ouvert, contrastant fortement avec ce que nous avons l'habitude de voir en France. Chez nous un tuner améliorant sa voiture techniquement parlant, pense qu'il ne fait pas de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Tuning-+" >tuning</A>. Chez nous un amateur de <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/essais_renault.php" >Renault</A> (et de <A href="http://news.caradisiac.com/Megane-R26R-Sur-le-Ring-674" >Megane R26 R</A>) est un profond dégénéré, un amoureux de <A href="http://www.caradisiac.tv/le_mag/157/nissan-gtr.htm"  target="_blank">Nissan GTR</A> est forcément un adolescent prépubère ayant trop joué à <A href="http://news.caradisiac.com/+-Gran-Turismo-+" >Gran Turismo</A>, chez nous le diesel est l'arme absolue. Cela vous semble extrême? Et pourtant &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Volkswagen</category>
<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Nissan</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Coupé</category>
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<category>Anciennes</category>
<category>Ford</category>
<category>Ferrari</category>
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<category>De Tomaso</category>
<category>Golf</category>
<category>Serie 5</category>
<category>Lancer</category>
<category>911</category>
<category>GT-R</category>
<category>Mustang</category>
<category>350Z</category>

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<title>Nissan GTR O2 programmation, une préparation tricolore</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Nissan-GTR-O2-programmation-une-preparation-tricolore-470#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 12 Feb 2009 15:25:59 +0100</pubDate>
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Une <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT-R-+" >Nissan GTR</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparée</A> en France? Et oui cela existe malgré les nombreuses mises en garde du constructeur concernant leur refus absolu d'assurer quelconque garantie sur tous les véhicules modifiés... Suffisamment dissuasif surtout quand on connait les problèmes de <A href="http://news.caradisiac.com/Transmission-cassee-sur-Nissan-GT-R-refus-de-garantie-pour-cause-de-VDC-trop-deconnecte-917" >fiabilité du système VDC</A>. Mais cela n'effraie pas la maison O2 qui propose déjà une re-programmation du calculateur. La modification effectuée via la prise OBD annonce un gain de 80 chevaux et de 9 mkg le tout contre une somme de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Préparation</category>
<category>Nissan</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>GT-R</category>

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