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<title>Motorisation, Sport auto : toute l'actualité du sport automobile sur Caradisiac - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Motorisation, Sport Auto: les news et l'actu Motorisation, Sport Auto en continu sur Caradisiac</description>
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<title>F1: Red Bull Racing reste avec Renault</title>
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<pubDate>Thu, 17 Dec 2009 00:54:13 +0100</pubDate>
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C&#8217;était le moment idéal. <A href="http://news.caradisiac.com/Renault-F1-On-change-une-equipe-qui-perd-357" >Le jour même où Renault a révélé en grande partie sa nouvelle stratégie en Formule 1</A>, la poursuite de la fourniture de moteur V8 par le constructeur français à l&#8217;écurie <A href="http://news.caradisiac.com/+-Red-Bull-+" >Red Bull</A> Racing a été confirmée. Outre le communiqué de Renault, Red Bull, qui relaie le partenariat de Renault F1 Team avec Genii Capital (on se demande un peu pourquoi), se félicite par la voix de Christian Horner, le patron opérationnel de l&#8217;écurie, de cette reconduction de fourniture moteur. On&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Renault</category>
<category>Formule 1</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Red Bull</category>

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<title>La grosse rumeur F1 : McLaren prêt à racheter l'activité moteur F1 de BMW </title>
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<pubDate>Mon, 05 Oct 2009 12:08:32 +0200</pubDate>
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Sur le circuit de Suzuka, la grosse rumeur du moment n'est pas un <A href="http://news.caradisiac.com/Officiel-Fernando-Alonso-chez-Ferrari-pour-3-ans-061" >engagement de pilote</A> ou sa <A href="http://news.caradisiac.com/Rumeur-F1-les-2-pilotes-Toyota-liberes-pour-2010-802" >non-reconduction</A>, c'est bien plus large que ça. En fait, le paddock japonais bruissait d'une news qui accréditerait la thèse de la séparation très proche entre Mercedes et McLaren. Selon le magazine Auto Motor und Sport, McLaren se serait effectivement rapproché de BMW pour discuter du rachat de la division des moteurs F1 du constructeur bavarois qui a décidé de quitter la discipline reine en fin&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Formule 1</category>
<category>Rumeur</category>
<category>McLaren</category>
<category>Sport Auto</category>

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<title>F1 : Mercedes devrait annoncer un partenariat moteur avec Red Bull à Monza</title>
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<pubDate>Mon, 31 Aug 2009 12:13:14 +0200</pubDate>
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En marge du<A href="http://news.caradisiac.com/+-GP-Belgique-+" > GP de Belgique</A> de ce week-end, Norbert Haug a été interrogé sur les plans de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Mercedes-+" >Mercedes</A> pour 2010, notamment en ce qui concerne la fourniture moteur aux écuries clientes. Le patron de Mercedes Motorsport a indiqué qu'il dévoilerait ses plans au prochain Grand Prix à Monza dans 2 semaines, confirmant qu'il y avait des discussions toujours en cours. Ceci signifie que les rumeurs insistantes qui placent un V8 de l'étoile très courtisé (cf la prestation des Force India) dans les Red Bull&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Mercedes</category>
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<category>Rumeur</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Williams</category>
<category>Red Bull</category>

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<title>Ilmor: 25 ans en 2009</title>
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<pubDate>Thu, 27 Aug 2009 16:43:56 +0200</pubDate>
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L&#8217;info n&#8217;est plus toute fraîche mais pourtant encore d&#8217;actualité. Ilmor Engineering célèbre cette année son vingt-cinquième anniversaire. D&#8217;autres pendant ce temps-là fêtent leur centenaire&#8230; C&#8217;est en me documentant dernièrement sur <A href="http://news.caradisiac.com/Illmor-lance-un-moteur-innovant-a-5-temps-829" >le moteur révolutionnaire (à cinq temps)</A> qu&#8217;Ilmor est en train de développer que j&#8217;ai découvert que l&#8217;entreprise célébrait cette année cet anniversaire. Personnellement, c&#8217;est par son engagement avec Penske en IndyCar que j&#8217;ai découvert l&#8217;entreprise il y a longtemps. &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Formule 1</category>
<category>Historique</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Indycar Series</category>

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<title>Le Mans 2010: 1ère vague des ajustements du règlement</title>
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<pubDate>Sat, 22 Aug 2009 14:21:00 +0200</pubDate>
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Hier en fin d&#8217;après-midi, alors que l&#8217;avant-dernière manche des LMS 2009 avait débuté au Nürburgring, l&#8217;ACO a commencé à lever le voile sur les ajustements prévus de son règlement 2010. Suite à une réunion qui a eu lieu les 29 et 30 juin derniers au Mans avec l&#8217;ensemble des constructeurs, l&#8217;ACO a réaffirmé son objectif de maintenir les voitures (comprenez les protos <A href="http://news.caradisiac.com/+-LMP1-+" >LMP1</A> type Audi, Peugeot, Pescarolo, Oreca, etc.) au-dessus de 3&#8217;30&#8217;&#8217; au tour au Mans. L&#8217;ACO a également souhaité rééquilibrer les&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Peugeot</category>
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<title>Le Drayson Racing en LMP1 pour la fin de saison d'ALMS et l'Asian LMS</title>
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<pubDate>Thu, 20 Aug 2009 14:49:02 +0200</pubDate>
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Petit Le Mans 2009 sera grand, à nouveau. La prochaine manche du calendrier <A href="http://news.caradisiac.com/ALMS-2010-Introduction-des-categories-LMP-LMP-Challenge-et-GT-Challenge-Exit-les-GT1-949" >ALMS</A> verra <A href="http://news.caradisiac.com/Petit-Le-Mans-Les-equipages-de-Peugeot-pour-la-derniere-apparition-officielle-de-la-908-en-2009-924" >deux Peugeot 908 HDi FAP sans doute affronter les Acura et probablement les Audi R15</A>, tant la rumeur de voir Audi s&#8217;engager enfle ces dernières heures&#8230; Petit Le Mans 2009 sera également l&#8217;occasion de voir pour la première fois le Drayson Racing engagé dans la catégorie <A href="http://news.caradisiac.com/+-LMP1-+" >LMP1</A>. Avec une Lola B09/60 à moteur Judd V10, un bloc fiable, chaussée de pneumatiques Michelin. Mieux, le Drayson Racing se déplacera&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Motorisation</category>
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<title>FIA : le moteur universel déjà à l'étude, un 4 cylindres 2.0l turbo de la F3 à la F1 !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/FIA-le-moteur-universel-deja-a-l-etude-un-4-cylindres-2-0l-turbo-de-la-F3-a-la-F1-713#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 27 Apr 2009 23:04:13 +0200</pubDate>
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Le 1er avril est loin derrière nous. Vous accorderez donc quelque intérêt à cette info qui ne peut être prise à la légère puisque émanant de l'organe officiel pondant les règlements les plus inattendus, j'ai nommé la FIA. Vous avez sans doute entendu parler de la dernière brillante idée de Max Mosley qui consiste en l'homologation d'une base moteur adaptable à plusieurs catégories du sport automobile. Ainsi, nous parlions à l'époque de <A href="http://news.caradisiac.com/F1-F2-et-WRC-vers-un-moteur-commun-301" >moteur commun au rallye, la F2 et à la F1</A>. C'était déjà&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<title>F1, F2 et WRC: vers un moteur commun?</title>
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<pubDate>Tue, 07 Apr 2009 11:46:57 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Max Mosley n&#8217;a pas fini de laisser son empreinte sur le sport automobile, en tout celui régi par la FIA. Max Mosley a plein d&#8217;idées et non des moindres. Ainsi celle d&#8217;arriver à un « socle » de moteurs communs à plusieurs disciplines, non des moindres, puisque la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Formule-1-+" >Formule 1</A>, le championnat du monde des rallyes, et plus accessoirement la nouvelle <A href="http://news.caradisiac.com/+-Formule-2-+" >Formule 2</A>, seraient concernées. Baptisé « World Engine », ce projet ambitieux pourrait déboucher sur plusieurs formes. Atmosphérique en F2, il&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<title>Euroseries 3000: Une nouvelle monoplace</title>
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<pubDate>Mon, 16 Feb 2009 12:28:07 +0100</pubDate>
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Si vous suivez l&#8217;actualité des courses de monoplaces vous êtes sans doute au courant du changement de voiture qui a touché la saison 2008/2009 de l&#8217;A1GP. Les Lola à moteur Zytek ont cédé leur place à des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ferrari-+" >Ferrari</A> dérivées de l&#8217;ancienne F1 de la saison 2004. Voilà maintenant les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Lola-+" >Lola</A> de l&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/+-A1GP-+" >A1GP</A> recyclées en Euroseries 3000, le championnat européen, d&#8217;origine italienne. Durant la saison 2009, les anciennes Lola B02/50 cohabiteront cependant avec les « nouvelles » B0552. C&#8217;est seulement à partir de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Motorisation</category>
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<category>Sport Auto</category>
<category>Voiture de course</category>
<category>Lola</category>
<category>A1GP</category>

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<title>F2: Présentation de la Williams JPH1 le 2 mars prochain</title>
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<pubDate>Mon, 16 Feb 2009 11:30:56 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/5/9/arton25659.jpg" style="border:0px" />
Le début du nouveau championnat de Formule 2 est encore relativement éloigné. Il n&#8217;arrivera en effet pas avant les 29, 30 et 31 mai, sur le circuit de Valencia. Alors que deux nouveaux pilotes, l&#8217;Allemand Jens Höing et l&#8217;Autrichien Philipp Eng, ont rejoint les rangs de la nouvelle <A href="http://news.caradisiac.com/+-Formule-2-+" >Formule 2</A>, Mountune Racing, en charge de la fabrication des moteurs, vient de livrer une première série de blocs d&#8217;origine <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> (des 4 cylindres 1,8 litre à turbocompresseur). Dans leur définition finale, le moteur&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Circuit</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Williams</category>
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<title>IRL: Audi, Fiat, Honda, Porsche et Volkswagen en discussion</title>
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<pubDate>Wed, 04 Feb 2009 12:30:30 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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<A href="http://news.caradisiac.com/+-IRL-+" >L&#8217;Indy Racing League</A> a officiellement dévoilé le nom des constructeurs avec lesquels les organisateurs du championnat américain le plus important discutent pour la fourniture des nouveaux moteurs du règlement 2011. <A href="http://news.caradisiac.com/L-avenir-de-l-IndyCar-avec-Alfa-Romeo-Audi-et-Porsche-013" >S&#8217;ils étaient au départ neuf</A> ils ne sont plus maintenant que cinq. A savoir, dans l&#8217;ordre alphabétique : <A href="http://news.caradisiac.com/+-Audi-+" >Audi</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Fiat-+" >Fiat</A> Powertrain, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Honda-+" >Honda</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-Volkswagen-+" >Volkswagen</A>. Pour mémoire, les prochains moteurs acceptés en IRL seront des 4 cylindres 2,0 litres à quatre soupapes par cylindre et simple &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Motorisation</category>
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<category>Porsche</category>
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<category>Sport Auto</category>
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<title>Ginetta: 2009 se présente bien avec une G50 Z dès janvier!</title>
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<pubDate>Fri, 19 Dec 2008 20:26:22 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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<A href="http://news.caradisiac.com/+-Ginetta-+" >Ginetta</A> est vivant et bien vivant ! La « petite » marque anglaise vient d&#8217;annoncer qu&#8217;elle présentera une nouvelle version de sa dernière G50 à l&#8217;occasion du NEC qui se déroulera du 8 au 11 janvier 2009. La future G50 Z sera dérivée de l&#8217;actuelle version de <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT4-+" >GT4</A>, notamment vue dans le championnat anglais. <A href="http://news.caradisiac.com/Ginetta-G50-Jusqu-a-520-ch-066" >Son V8 Zytek de 400 ch</A> lui permettra de trouver ses aises dans la catégorie <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT3-+" >GT3</A> à laquelle elle est destinée. L&#8217;an prochain, les Ginetta G50 devraient d&#8217;ailleurs se multiplier <A href="http://news.caradisiac.com/La-Ginetta-G50-se-construit-un-palmares-646" >en compétition</A>.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Motorisation</category>
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<title>F1 : 5 équipes intéressées par le moteur standard FIA</title>
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<pubDate>Tue, 09 Dec 2008 18:19:37 +0100</pubDate>
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La proposition de moteur/boîte standard à 5 millions d'euros était conditionnée <A href="http://news.caradisiac.com/F1-la-FOTA-choisit-un-1-8l-turbo-pour-2011-Mosley-veut-imposer-un-Cosworth-358" >selon Max Mosley</A> à l'acceptation par au moins 4 équipes. Juste après la défection de Honda, Mosley avait affirmé avoir déjà l'accord de 3 teams. Selon Autosport.com, ce sont 5 équipes qui auraient acceptée à ce jour l'idée de l'ensemble moteur/boîte standard. Et 5 équipes, c'est plus de la moitié de la grille 2009 ! Williams, Force India, Red Bull Racing et Toro Rosso mais aussi Renault auraient indiqué à la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Formule 1</category>
<category>Sport Auto</category>

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<title>F1 : pour éviter le moteur standard, la FOTA propose des blocs à 5 millions d'euros</title>
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<pubDate>Thu, 06 Nov 2008 16:58:40 +0100</pubDate>
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Après la <A href="http://news.caradisiac.com/Formule-1-la-FIA-veut-des-commissaires-plus-formes-et-3-courses-par-moteur-710" >réunion du Conseil Mondial de la FIA</A>, c'était au tour des membres de la FOTA, soit tous les teams de F1, de se retrouver pour tenter de dégager un accord sur l'avenir afin d'éviter l'instauration du moteur standard tel que la FIA veut l'imposer. Résultat des discussions : un vote sur un package de propositions et la définition d'objectifs communs. Luca di Montezemolo a dévoilé une partie des décisions et des axes de travail qui vont occuper les dirigeants de tous les teams durant ces&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Formule 1</category>
<category>Sport Auto</category>

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<title>F1 moteur standard : la FIA renvoie Ferrari à ses chères études</title>
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<pubDate>Tue, 28 Oct 2008 16:48:58 +0100</pubDate>
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La passe d'armes se poursuit entre la FIA et Ferrari. Après que la fédération nous a informé que son appel d'offres concernant <A href="http://news.caradisiac.com/F1-la-FIA-detaille-son-idee-du-moteur-standard-243" >le moteur standard</A> qu'elle souhaite imposer en F1 avait reçu des candidatures, <A href="http://news.caradisiac.com/F1-moteur-standard-le-bras-de-fer-debute-Ferrari-menace-de-partir-850" >Ferrari avait carrément rué</A> dans les brancards en inscrivant noir sur blanc son intention de quitter la F1 en cas d'application de cette règle. La contre attaque ne s'est pas faite attendre puisque la FIA vient de répondre, elle aussi par écrit, à la maison de Modène.  "ll semble que le&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Formule 1</category>
<category>Sport Auto</category>

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<title>Endurance: Un partenariat moteur avec AIM pour Oreca</title>
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<pubDate>Mon, 27 Oct 2008 09:57:01 +0100</pubDate>
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Pour la première saison de son défi en endurance, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Oreca-+" >Oreca</A> avait choisi la fiabilité d&#8217;une collaboration avec le motoriste Judd. Changement de décor en perspective pour 2009 puisque l&#8217;écurie française, <A href="http://news.caradisiac.com/Oreca-achete-Courage-Competition-109" >qui a racheté l&#8217;an passé le constructeur Courage</A>, va bénéficier d&#8217;un partenariat exclusif avec les Japonais de chez AIM. Pour Oreca, ce partenariat constitue l&#8217;assurance de bénéficier d&#8217;un moteur exclusif et d&#8217;un développement sur-mesure. Le V10 d&#8217;AIM ne dépaysera pas outre mesure les hommes et les&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Endurance</category>
<category>24 heures du Mans</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>LMP1</category>
<category>LMS</category>
<category>Ecurie</category>
<category>Oreca</category>

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<title>F1 : la FIA détaille son idée du "moteur standard"</title>
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<pubDate>Fri, 17 Oct 2008 15:16:45 +0200</pubDate>
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Les choses vont décidément très vite. La FIA, consciente d'avoir jeté un gros pavé dans la mare avec<A href="http://news.caradisiac.com/F1-la-FIA-lance-son-appel-d-offres-pour-le-moteur-standard-080" > l'annonce du lancement d'un appel d'offres</A> pour la définition du moteur standard de 2010 à 2012 vient de publier le détail de ses intentions. En annonçant son appel d'offres, la FIA laisse penser qu'un tiers, concepteur et fabricant de moteur, équipera toutes les équipes du championnat avec le même bloc. Cela semble logique. Mais comme c'est très régulièrement le cas, la FIA manque&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Formule 1</category>
<category>Sport Auto</category>

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<title>F1 : la FIA lance son appel d'offres pour le moteur standard !</title>
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<pubDate>Fri, 17 Oct 2008 12:07:14 +0200</pubDate>
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Max Mosley intimait depuis plusieurs jours aux teams F1 de lui présenter leurs propositions pour réduire drastiquement les coûts et la <A href="http://news.caradisiac.com/F1-le-surprenant-bilan-des-discussions-de-la-FOTA-610" >FOTA tente effectivement</A> de mettre sur papier une série de mesures auxquelles tous les teams souscriraient unanimement. Mais visiblement, Max Mosley n'en a cure et vient de lancer officiellement un appel d'offres pour la fourniture dès 2010 (mais aussi 2011 et 2012) d'un moteur standard ! Les équipes qui sortaient de leur réunion visant à préparer un texte&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Formule 1</category>
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<title>Petit Le Mans: une Zytek hybride au départ!</title>
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<pubDate>Mon, 01 Sep 2008 10:05:00 +0200</pubDate>
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Ce week-end, en marge de <A href="http://news.caradisiac.com/ALMS-Detroit-a-Montagny-Rossiter-la-victoire-188" >la course d&#8217;ALMS remportée par l&#8217;Acura AGR</A>, plusieurs annonces d&#8217;importance ont été faites. Notamment <A href="http://news.caradisiac.com/Endurance-LMP1-Acura-officialise-son-arrivee-380" >l&#8217;engagement du constructeur japonais Acura en LMP1 dès l&#8217;an prochain</A>. Mais également la présentation d&#8217;un projet commun à Corsa Motorsports et <A href="http://news.caradisiac.com/JLMC-nouvelle-victoire-de-la-Zytek-120" >Zytek</A>, consistant en l&#8217;engagement d&#8217;une LMP1 équipée d&#8217;une technologie hybride. Corsa Motorsports effectuera son retour à la compétition à l'occasion de <A href="http://news.caradisiac.com/Peugeot-s-engage-a-Petit-Le-Mans-461" >Petit Le Mans</A>, avec le soutien officiel de Zytek, afin d&#8217;engager une 07S&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Endurance</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Voiture de course</category>
<category>LMP1</category>
<category>ALMS</category>
<category>High Tech</category>

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<title>WTCC: les moteurs essence turbo autorisés en 2010!</title>
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<pubDate>Fri, 29 Aug 2008 19:01:12 +0200</pubDate>
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Le <A href="http://news.caradisiac.com/+-WTCC-+" >WTCC</A>, comprenez le championnat du monde des voitures de tourisme, s&#8217;apprête à vivre un mini révolution. La saison 2010 devrait en effet marquer l&#8217;introduction de nouvelles règles en matière de motorisations. Le turbo serait alors autorisé sur les moteurs essence. Cette « nouvelle <A href="http://news.caradisiac.com/WTCC-Du-biocarburant-2G-pour-2009-745" >réglementation</A> » devrait avoir des conséquences sur les constructeurs déjà présents. Et, peut-être, en inciter de nouveaux à arriver. Elle aurait surtout pour effet de précipiter la disparition des &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>BMW</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Honda</category>
<category>Seat</category>
<category>Chevrolet</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Circuit</category>
<category>WTCC</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Tourisme</category>

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