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<title>Motorisation, Renault - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Motorisation, Renault: les news et l'actu Motorisation, Renault en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>F1 : Mercedes devrait annoncer un partenariat moteur avec Red Bull à Monza</title>
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<pubDate>Mon, 31 Aug 2009 12:13:14 +0200</pubDate>
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En marge du<A href="http://news.caradisiac.com/+-GP-Belgique-+" > GP de Belgique</A> de ce week-end, Norbert Haug a été interrogé sur les plans de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Mercedes-+" >Mercedes</A> pour 2010, notamment en ce qui concerne la fourniture moteur aux écuries clientes. Le patron de Mercedes Motorsport a indiqué qu'il dévoilerait ses plans au prochain Grand Prix à Monza dans 2 semaines, confirmant qu'il y avait des discussions toujours en cours. Ceci signifie que les rumeurs insistantes qui placent un V8 de l'étoile très courtisé (cf la prestation des Force India) dans les Red Bull&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Renault</category>
<category>Formule 1</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Williams</category>
<category>Red Bull</category>

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<title>(Vidéo) Une Renault de 1911 sans culasse</title>
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<pubDate>Fri, 10 Jul 2009 16:36:29 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Non, je ne suis pas tombé sur la tête. J&#8217;ai bien mobilisé les tags « Innovation et technologie » ainsi que « High tech » pour cette news qui renvoie vers le site Pulceo.com. Qu&#8217;est-ce que Pulceo ? Voici ce qu&#8217;on peut lire dans leur édito : « L&#8217;équipe de la télévision web Pulceo consacre toute son énergie à développer une plate forme web destinée à présenter, informer, divertir, annoncer&#8230; et ceci avec une dimension, dans un premier temps régionale, mais à court terme, Pulceo aura entre autre &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Renault</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Historique</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Revue de presse</category>
<category>High Tech</category>

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<title>Point info de 15h : vers une taxation de l'électricité dédiée à l'automobile ?</title>
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<pubDate>Tue, 30 Jun 2009 15:00:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Aujourd'hui plus que jamais, la concrétisation commerciale de la voiture électrique semble acquise. Les signatures de partenariats entre grands constructeurs et spécialistes des motorisations électriques se multiplient et, en coulisses, les man&#339;uvres tentant de se garantir les meilleures conditions de fourniture de ces nouveaux matériels sont nombreuses. Les rapprochements entre acteurs automobiles et fournisseurs d'électricité prédisent des recharges toujours plus rapides mais surtout &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Renault</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Point info de 15h</category>

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<title>Déjà la future Renault Clio RS!</title>
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<pubDate>Tue, 12 May 2009 15:09:16 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/5/6/200x133_arton27956.jpg" style="border:0px" />
Patrick nous offre (encore) un essai (un comparatif même) dont il a seul le secret, dont il détient seul l&#8217;alchimie, dont il est seul le dépositaire, dont il est seul le maître. Patrick merci, <A href="http://news.caradisiac.com/_patrick-garcia_" >Patrick on t&#8217;aime</A>. Car oui, Patrick nous a « pondu » <A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Renault-Clio-RS-GT-Sport-pour-tous-147" >un bel essai parallèle des nouvelles Clio RS et GT</A>. Lancé dans la folie du net aujourd&#8217;hui même. Et moi, qui suis devenu fou du net (ou fou sur le net&#8230; et sur le tard) je vous propose de nous projeter quelques années en avant pour anticiper la prochaine &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Renault</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Clio</category>

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<title>Renault Mégane: de nouveaux moteurs</title>
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<pubDate>Thu, 30 Apr 2009 15:04:52 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/5/4/200x148_arton27654.jpg" style="border:0px" />
Six mois après leur commercialisation, les <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Megane-+" >Mégane</A> berline et coupé s&#8217;équipent de trois nouvelles motorisations (TCe 130, dCi 150 et dCi 160). Le moteur essence TCe 130, un essence 1,4 litre turbo de 130 ch, fruit d&#8217;une politique de downsizing, est couplé à une boîte de vitesse manuelle à 6 rapports, il affiche la puissance d&#8217;un moteur 1.8 l (130 ch &#8211; 96 kW) et le couple d&#8217;un moteur 2.0 l (190 Nm) avec une consommation mixte de 6,5 l/100km. Les intervalles de vidange sont de 30000 km ou&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Renault</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Modèles</category>
<category>Megane</category>

</item>
<item>
<title>Renault produira son prochain 1.6l DCi en France</title>
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<pubDate>Wed, 22 Apr 2009 17:08:54 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/4/9/200x133_arton27449.jpg" style="border:0px" />
Les aides nationales et européennes ont apparemment convaincu les constructeurs à faire produire sur le continent puisqu'<A href="http://news.caradisiac.com/Futur-Audi-Q3-fabrique-en-Espagne-vendu-des-2011-276" >après Audi</A>, voilà que <A href="http://news.caradisiac.com/+-Renault-+" >Renault</A> annonce que son futur 1.6l DCi sera fabriqué en France à l'usine de Cléon. Dès 2011, ce 1.6l destiné à l'Alliance Renault-Nissan entrera en production dans l'usine de Cléon en Seine Maritime, ce qui permettra, selon Renault, de pérenniser 450 emplois. Le communiqué  Le Groupe, qui dispose d&#8217;un outil industriel performant, souple et moderne, en&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Economie</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Renault</category>
<category>Stratégie</category>

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<title>Renault Laguna Black Edition: Maintenant en coupé</title>
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<pubDate>Mon, 06 Apr 2009 15:29:08 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/5/5/arton27055.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> invoque le succès rencontré par la série Black Edition déjà déclinée sur les carrosseries berline et break de sa <A href="http://news.caradisiac.com/+-Laguna-+" >Laguna</A> pour annoncer l&#8217;arrivée d&#8217;une Laguna Coupé du même cru. Attention cepedant, <A href="http://news.caradisiac.com/Black-Edition-la-Renault-Laguna-en-serie-speciale-576" >la définition Black Edition</A> est seulement disponible avec la motorisation dCI 150&#8230; Pour un prix unique de 29500 euros, ce qui représente une économie substantielle de 4250 euros par rapport à la version d&#8217;entrée de gamme, cette série spéciale disponible à la commande en France dès le mois&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Renault</category>
<category>Série spéciale</category>
<category>Coupé</category>
<category>Modèles</category>
<category>Laguna</category>

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<title>Renault Mégane 3 RS en clair!</title>
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<pubDate>Wed, 25 Feb 2009 11:47:06 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/8/8/arton26088.jpg" style="border:0px" />
Renault a pratiqué le teasing la semaine passée pour nous confirmer la présentation officielle de sa nouvelle Mégane RS au prochain Salon de Genève. Site dédié à l&#8217;appui.]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Renault</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>Megane</category>

</item>
<item>
<title>Le bloc de la Twingo RS pour la prochaine Renault Clio GT?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Le-bloc-de-la-Twingo-RS-pour-la-prochaine-Renault-Clio-GT-564#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 13 Feb 2009 10:42:53 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/7/0/arton25770.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Clio-+" >Clio</A> restylée a été en partie officiellement dévoilée. En effet, pour le moment, Renault a soigneusement choisi de ne révéler que les photos de <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/La-Nouvelle-Renault-Clio-restylee-devoilee-951" >la nouvelle version GT</A>, tout en taisant d&#8217;ailleurs ses caractéristiques techniques. Pour les autres versions de la Clio, les versions plus classiques, il nous faudra encore patienter ou <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Nouvelle-Renault-Clio-restylee-la-version-definitive-820" >nous contenter de quelques images volées</A>, de piètre qualité. Mais cette <A href="http://news.caradisiac.com/Video-Renault-Clio-GT-736" >Clio GT</A>, quel moteur cache-t-elle sous son capot ? Selon le magazine allemand Auto&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Renault</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Restylage</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Modèles</category>
<category>Clio</category>

</item>
<item>
<title>Renault: un nouveau 1,6 litre TCe au Salon de Genève</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Renault-un-nouveau-1-6-litre-TCe-au-Salon-de-Geneve-892#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 28 Jan 2009 10:40:23 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/5/3/arton25353.jpg" style="border:0px" />
C&#8217;est au <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Geneve-+" >Salon de Genève</A>, début mars, que <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> présentera sa nouvelle motorisation 1.6 TCe. Comme son patronyme le suggère, ce nouvel 1,6 litre adopte un turbocompresseur. Alors que son « petit frère » 1.4 TCe (en photo) délivre 130 ch, les ingénieurs de la marque ont arrêté la puissance de ce 1.6 TCe sur 156 ch. Ce nouveau moteur est destiné à trouver place sous le capot de plusieurs modèles du constructeur : <A href="http://news.caradisiac.com/+-Megane-+" >Mégane</A> 3, Scénic 3, Laguna. A terme, il devrait également être proposé dans une&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Renault</category>
<category>Salon de Genève</category>

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<title>Future Renault Sport Mégane 3: 250 ch</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Future-Renault-Sport-Megane-3-250-ch-990#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 09 Jan 2009 12:27:47 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/7/6/arton24876.jpg" style="border:0px" />
Hier, tard dans la soirée, Patrick nous ressortait, avec la complicité de Auto Motor und Sport, <A href="http://news.caradisiac.com/Le-retour-de-la-Renault-Twingo-CC-544" >la future Renault Twingo CC</A>. Eh bien, à mon tour, aujourd&#8217;hui de vous ressortir une future <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> « exotique », la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Megane-+" >Mégane</A> 3 <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Renault-Megane-GTi-les-anglais-la-voient-comme-ca-615" >RS</A>. Cette version la plus sportive de la nouvelle gamme Mégane sera présentée à l&#8217;occasion du prochain Salon de Genève, au mois de mars prochain. C&#8217;est du côté de la puissance du moteur 4 cylindres 2,0 litres turbo que les Anglais d&#8217;Autocar nous apportent du nouveau. Selon&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Renault</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>Megane</category>

</item>
<item>
<title>Nouvelle motorisation diesel pour la Renault Twingo</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Nouvelle-motorisation-diesel-pour-la-Renault-Twingo-031#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 10 Dec 2008 20:03:19 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/1/7/arton24317.jpg" style="border:0px" />
La gamme de la petite <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Twingo-+" >Twingo</A> s&#8217;enrichit d&#8217;une nouvelle motorisation. Il s&#8217;agit d&#8217;un diesel. Cette nouvelle version prend l&#8217;appellation un tantinet longue « Twingo dCi 85 eco2 ». Cette nouvelle motorisation vient en complément du dCi 65, par rapport auquel elle apporte un surcroît de puissance (+ 20 ch/15 kW) et de couple (+ 40 Nm à 200 Nm). La puissance de 85 ch est délivrée au régime maximal de 3750 tr/mn alors que le couple de 200 Nm est atteint à 1750 tr/mn. Elle émet <A href="http://news.caradisiac.com/Renault-Twingo-une-version-essence-a-120g-km-268" >104 g/km de CO2</A> &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Renault</category>
<category>Présentation</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Modèles</category>
<category>Twingo</category>
<category>Taux de CO2</category>

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<item>
<title>Le Renault Koléo soigne son taux de CO²</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Le-Renault-Koleo-soigne-son-taux-de-CO-191#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 14 Nov 2008 11:11:54 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/2/2/arton23722.jpg" style="border:0px" />
J&#8217;imagine que comme moi vous n&#8217;avez pas manqué de remarquer que les thématiques « consommation » et « taux d&#8217;émission de C0² » (malus oblige) ont envahis les dernières campagnes publicitaires relatives aux automobiles. Il est même devenu difficile d&#8217;y trouver autre chose. L&#8217;ambiance des réunions entre services de marketing et agences de pub ont dû passablement évoluer ces derniers temps. Ces derniers, il semble qu&#8217;une info nous avait échappé. La voici aujourd&#8217;hui avec un peu de retard donc. &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Renault</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Koleos</category>
<category>Taux de CO2</category>

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<title>Nouvelle Renault Sport Mégane: comme ça</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Renault-Sport-Megane-comme-ca-998#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 08 Oct 2008 10:45:32 +0200</pubDate>
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Renault dévoile au public ces jours-ci sa nouvelle <A href="http://news.caradisiac.com/+-Megane-+" >Mégane</A> (en versions <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Renault-Megane-Coupe-en-direct-du-Mondial-773" >3 et 5 portes</A>) dans le cadre du Mondial de Paris qui se tient à la Porte de Versailles. Mais, déjà, les fans de sportives attendent la livraison <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> Sport de la nouvelle compacte. Cette dernière ne devrait pas être commercialisée avant le mois de septembre prochain même si on espère la découvrir officiellement d&#8217;ici là, très probablement au Salon de Genève, en mars prochain. En attendant, la nouvelle Mégane de Renault&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Renault</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Modèles</category>
<category>Megane</category>

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<title>F1 : Coulthard avait un moteur neuf en Hongrie !</title>
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<pubDate>Fri, 08 Aug 2008 18:08:34 +0200</pubDate>
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Petite news en forme de mise à jour. Quelque temps avant le Grand Prix de Hongrie, on apprenait que Red Bull entendait laisser le moteur Renault dans la monoplace de futur retraité écossais David Coulthard <A href="http://news.caradisiac.com/F1-Red-Bull-3-eme-Grand-prix-pour-le-moteur-de-Coulthard-472" >pour un troisième Grand Prix</A>. Le moulin qui n'avait pas beaucoup roulé en Angleterre n'avait pas vraiment le kilométrage maximum admissible et l'opération qui était justifiée par le désir de ne pas obliger le même bloc à faire les Grands Prix de Spa et de Monza à la suite semblait plausible.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Renault</category>
<category>Formule 1</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Red Bull</category>

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<title>F1 Red Bull : 3 eme Grand prix pour le moteur de Coulthard !</title>
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<pubDate>Wed, 30 Jul 2008 00:00:40 +0200</pubDate>
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Non, il n'y a pas pénurie à Viry Chatillon. Si David Coulthard va disputer la course de Hongrie avec un moteur ayant déjà Silverstone et Hockenheim dans les pistons, c'est par pure stratégie. C'est une première pour Renault que de faire courir 3 Grands prix à un moteur. Fabrice Lom, ingénieur moteur Renault en poste chez Red Bull, est confiant : " Le V8 de David n'a pas trop de kilomètres et nous ne sommes pas spécialement inquiets sur sa fiabilité. De plus, avoir nos 2 pilotes dans un cycle &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Renault</category>
<category>Formule 1</category>
<category>GP Hongrie</category>
<category>David Coulthard</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>Red Bull</category>

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<title>Renault Twingo: une version essence à 120g/km</title>
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<pubDate>Fri, 18 Jul 2008 16:08:14 +0200</pubDate>
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<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> présente aujourd&#8217;hui une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Twingo-+" >Twingo</A> émettant 120 g/km de CO2 (5,1 l/100 km) en motorisation essence. Il s&#8217;agit en fait d&#8217;une variante du 1,2 16v 75 eco2 dont les émissions de CO2/km ont été réduites de 15g (11%) en améliorant la mise au point moteur et en allongeant les rapports de boîte. De quoi rendre la conduite économique, rationnelle, encore plus incontournable ! Cette déclinaison <A href="http://news.caradisiac.com/+-Taux-de-CO2-+" >120 g/km</A> sera proposée sans supplément de prix par rapport à la version 1,2 16v 75 eco2 de référence. Elle &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Renault</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Modèles</category>
<category>Twingo</category>
<category>Bonus ecologique</category>
<category>Taux de CO2</category>
<category>High Tech</category>

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<title>Un bloc 1.4 16v TCe de 130 ch dans la Mégane 3 ? (quasi-officiel&#8230;)</title>
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<pubDate>Wed, 18 Jun 2008 17:42:28 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/8/7/200x145_arton20587.jpg" style="border:0px" />
En dehors de son <A href="http://news.caradisiac.com/Renault-Megane-3-exterieur-interieur-la-totale-181" >esthétique</A>, controversée d'ailleurs, que l'on a pu découvrir à maintes reprises sur <A href="http://news.caradisiac.com" >News Auto</A>, on ne sait pas grand chose de la <A href="http://news.caradisiac.com/Renault-Megane-3-rendus-hyper-realistes-297" >Mégane 3</A>, y compris au niveau de ses <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >motorisations</A>. Mais voilà que <A href="http://news.caradisiac.com/+-Renault-+" >Renault</A>, en envoyant à tous les journalistes un communiqué de presse sur son label "vert" <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-eco2-+" >Eco2</A>, lève un coin de voile sur l'une d'elles.  En effet, même si nulle part le nom de la Mégane 3 n'est cité, il est écrit assez distinctement entre les lignes, et il faudrait être aveugle pour ne &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Renault</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Présentation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Megane</category>

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<title>Renault Twingo RS : 15.601 euros, stage de pilotage compris !</title>
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<pubDate>Mon, 02 Jun 2008 11:20:51 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/2/4/200x146_arton20224.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> vient d'annoncer le tarif de sa <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/renault-twingo2.php" >Twingo</A> RS. Cette auto que vous avez pu découvrir <A href="http://news.caradisiac.com/Renault-Twingo-RS-en-live-891" >en Live lors de sa présentation</A>, au <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Geneve-+" >salon de Genève</A> puis <A href="http://news.caradisiac.com/Micro-trottoirs-Renault-Twingo-RS-c-est-vous-qui-en-parlez-le-mieux-299" >en exclusivité dans la rue</A> est connue sous quasiment toutes ses coutures. Seule manquait la confirmation de son prix. Beaucoup d'entre nous <A href="http://news.caradisiac.com/Renault-Twingo-RS-elle-doit-etre-accessible-Remi-Deconinck-patron-de-RST-749" >tablaient sur un tarif à moins de 16.000 euros</A> et nous ne nous sommes pas trompés, sauf sur un point. Son prix d'attaque de 15.601 euros est effectivement sous les 16.000 euros imaginés mais il comprend également&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Renault</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Actualité</category>
<category>Twingo</category>
<category>Prix</category>

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<title>Première sortie de la Twingo RS dans la rue: la vidéo</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Premiere-sortie-de-la-Twingo-RS-dans-la-rue-la-video-663#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Premiere-sortie-de-la-Twingo-RS-dans-la-rue-la-video-663</guid>
<pubDate>Tue, 15 Apr 2008 14:40:31 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/9/7/arton19197.jpg" style="border:0px" />
Après sa présentation officielle à l&#8217;occasion du dernier salon de Genève, la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/renault-twingo2.php" >Twingo</A> RS a fait en exclusivité pour Caradisiac une première sortie dans la rue pour savoir sa cote de popularité. Témoignages]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Renault</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Twingo</category>
<category>Caradisiac TV</category>

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