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<title>Motorisation, Prix - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Motorisation, Prix: les news et l'actu Motorisation, Prix en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>La nouvelle supercar américaine Devon GTX est exclusive et chère! (+1 vidéo)</title>
<link>http://news.caradisiac.com/La-nouvelle-supercar-americaine-Devon-GTX-est-exclusive-et-chere-1-video-262#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Sun, 16 Aug 2009 17:22:59 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/5/0/200x150_arton30750.jpg" style="border:0px" />
Plusieurs nouvelles sportives ont rendez-vous au concours d&#8217;élégance de Pebble Beach, dont la nouvelle supercar (en tout cas présentée comme telle par son constructeur) américaine, la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Devon-+" >Devon</A> GTX, conçue et produite par Devon Motorworks. Nous avons déjà fait connaissance avec les lignes de cette nouvelle américaine, seulement même si tout nous portait à croire en la présence d&#8217;un V10 sous son capot, la confirmation ne nous en avait pas encore été donnée. C&#8217;est maintenant fait. Cette <A href="http://news.caradisiac.com/Devon-GTX-deja-un-record-1-video-017" >Devon GTX</A>&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Salons divers</category>
<category>Coupé</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Formation</category>
<category>Luxury</category>
<category>Prix</category>
<category>Devon</category>

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<title>Nouvelle Dacia Logan 1.2 16v 75 ch à partir de 7600&#8364;</title>
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<pubDate>Wed, 13 May 2009 16:18:11 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/0/6/200x163_arton28006.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/dacia/" >Dacia</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Logan-+" >Logan</A> est maintenant proposée en France avec la motorisation essence 1.2 16v 75 ch qui était disponible déjà sur la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Sandero-+" >Sandero</A> depuis février 2009. Les commandes sont ouvertes dès maintenant dans le réseau. Tombent les prix tombent. Cette motorisation est commercialisée à partir de 7600 Euros TTC. Le moteur 1.2 16v est disponible sur les niveaux Logan, Ambiance et Lauréate. Dacia Logan 1.2 16v est éligible à la prime gouvernementale de 1 000 Euros pour le remplacement d&#8217;un véhicule âgé de &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Dacia</category>
<category>Logan</category>
<category>Prix</category>

</item>
<item>
<title>Fiat Fiorino : pour un air d&#8217;Italie, moteur compris</title>
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<pubDate>Wed, 10 Sep 2008 15:41:38 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/3/5/200x133_arton22235.jpg" style="border:0px" />
Le Fiorino est la matrice italienne du triptyque signé Fiat et PSA. S&#8217;il est comme ses frères Nemo et Bipper, il se distingue par un moteur « made in Italia » et par une gamme de prix très légèrement inférieure à PSA.  Vous me direz : à quoi bon passer en Italie puisque le Fiat Fiorino ressemble à s&#8217;y méprendre au Bipper de chez Peugeot et au Nemo de Citroën ? Même ligne, même dimension, même capacité. Mais il y a tout de même une différence qui distingue cet Italien des Français. Chez Fiat, &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Michel Duberger  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Fiat</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Prix</category>
<category>Fiorino</category>

</item>
<item>
<title>Renault Twingo RS : 15.601 euros, stage de pilotage compris !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Renault-Twingo-RS-15-601-euros-stage-de-pilotage-compris-873#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 02 Jun 2008 11:20:51 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/2/4/200x146_arton20224.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> vient d'annoncer le tarif de sa <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/renault-twingo2.php" >Twingo</A> RS. Cette auto que vous avez pu découvrir <A href="http://news.caradisiac.com/Renault-Twingo-RS-en-live-891" >en Live lors de sa présentation</A>, au <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Geneve-+" >salon de Genève</A> puis <A href="http://news.caradisiac.com/Micro-trottoirs-Renault-Twingo-RS-c-est-vous-qui-en-parlez-le-mieux-299" >en exclusivité dans la rue</A> est connue sous quasiment toutes ses coutures. Seule manquait la confirmation de son prix. Beaucoup d'entre nous <A href="http://news.caradisiac.com/Renault-Twingo-RS-elle-doit-etre-accessible-Remi-Deconinck-patron-de-RST-749" >tablaient sur un tarif à moins de 16.000 euros</A> et nous ne nous sommes pas trompés, sauf sur un point. Son prix d'attaque de 15.601 euros est effectivement sous les 16.000 euros imaginés mais il comprend également&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Renault</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Actualité</category>
<category>Twingo</category>
<category>Prix</category>

</item>
<item>
<title>Audi TT TDI : les prix allemands</title>
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<pubDate>Mon, 28 Apr 2008 11:46:35 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/1/3/arton19513.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Geneve-2008-Audi-TT-2-TDI-170-ch-318" >Découverte à Francfort</A>, la déclinaison diesel <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv294bis/audi-tt2.php" >du petit coupé</A> (et aussi du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >cabriolet</A>) <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> a fait causer. Pourtant, avec le choix de courir en Endurance avec des R10 à moteurs TDI, la marque aux 4 anneaux nous avait déjà annoncé son programme à venir.  Equipé du 2.0l TDI de 170ch, ce <A href="http://news.caradisiac.com/+-TT-+" >TT</A> gazolé propose le 0 en 100 km/h en 7.5s, une vitesse maxi de 225 km/h et une consommation normalisée de 5.5 l au 100 km (145 gr/km en rejet <A href="http://news.caradisiac.com/+-Taux-de-CO2-+" >CO2</A>). Ne manquaient que les prix. En Allemagne, ils viennent d'être&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>TT</category>
<category>Luxury</category>
<category>Prix</category>

</item>
<item>
<title>Mercedes CLS by Wheelsandmore : White Label Bling-Bling</title>
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<pubDate>Tue, 22 Jan 2008 14:57:59 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/2/4/200x133_arton17224.jpg" style="border:0px" />
Wheelsandmore est un complet inconnu pour moi. Avec un nom pareil, je m'en rappellerais. Peu importe. Pour se faire un nom, ils ont choisi de travailler sur la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Classe-CLS-+" >CLS</A> qui est un hit d'origine mais aussi dans le monde des tuners ou <A href="http://news.caradisiac.com/Brabus-Rocket-362-km-h" >Brabus en a fait une Rocket</A>. Wheelsandmore a choisi d'en faire une CLS "Bling-Bling" White Label que voici que voilà. La base est une <A href="http://news.caradisiac.com/Photo-du-jour-Mercedes-CLS-55-AMG-487" >version 55 AMG</A> de 476 ch équipée du V8 à compresseur (la <A href="http://news.caradisiac.com/Mercedes-CLS-63-by-AMG" >CLS 63 AMG</A> existe aujourd'hui). Le préparateur installe un arbre à came &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>Luxury</category>
<category>Prix</category>
<category>Classe CLS</category>

</item>
<item>
<title>Mercedes SLK phase 2: c'est lui ! (MàJ photos et infos)</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Mercedes-SLK-phase-2-c-est-lui-409#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 20 Dec 2007 21:05:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/0/0/200x100_arton16500.jpg" style="border:0px" />
Le <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/mercedes_slk.php" >SLK de Mercedes</A> se repoudre le nez pour 2008 comme <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Mercedes-SLK-Phase-2-perennite-du-nez-998" >vous le savez déjà</A>. Jusque ici, nous avions <A href="http://news.caradisiac.com/+-Justice-+" >droit</A> à des protos masqués et aujourd'hui, c'est le résultat final que nous vous proposons en avant première. Comme vous le constatez, le bouclier offre un nouveau dessin en forme d'aile inversée d'inspiration <A href="http://news.caradisiac.com/+-Formule-1-+" >F1</A> (ou de Corsair Têtes brûlées c'est comme vous voulez !) tandis que son homologue arrière arbore un style d'inspiration "diffuseur" généralement prisé par les tuners de tout poil. Bref,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Restylage</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Photos</category>
<category>Luxury</category>
<category>Prix</category>
<category>SLK</category>

</item>
<item>
<title>Salon de Francfort : Aston Martin DBS - officielle</title>
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<pubDate>Wed, 12 Sep 2007 21:14:03 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/5/9/arton13959.jpg" style="border:0px" />
Bien que très fatigué par cette rédaction à la chaîne de news pour le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Francfort-+" >Salon de Francfort</A>, j&#8217;ai quand même trouvé un peu de force pour celle-ci. En effet, les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Photos-+" >photos</A> Presse de cette <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/aston-martin/" >Aston Martin</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-DBS-+" >DBS</A> sont de loin les plus belles de ce salon et je me devais de toutes vous les mettre. Comme la DBS vous a été présentée <A href="http://news.caradisiac.com/Aston-Martin-DBS-la-voila-enfin-316" >ici</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-2007-Aston-Martin-DBS-une-selection-de-photos-882" >là</A> et même en <A href="http://news.caradisiac.com/+-Video-+" >vidéo</A>, je ne reviendrai pas trop longuement sur les détails techniques de l&#8217;auto. Cependant, je vous en rappelle juste les chiffres importants : V12 6.0l&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Aston Martin</category>
<category>Photos</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Luxury</category>
<category>Prix</category>
<category>DBS</category>

</item>
<item>
<title>Salon de Francfort : Mercedes Classe C SV12 S Biturbo Bullit by Brabus, un monstre de 720 ch !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-Mercedes-Classe-C-SV12-S-Biturbo-Bullit-by-Brabus-882#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-Mercedes-Classe-C-SV12-S-Biturbo-Bullit-by-Brabus-882</guid>
<pubDate>Mon, 10 Sep 2007 10:32:49 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/6/5/arton13865.jpg" style="border:0px" />
Qu&#8217;on se le dise, ça va être la guerre des tuners allemands à Francfort et ce n&#8217;est pas <A href="http://news.caradisiac.com/+-Brabus-+" >Brabus</A> qui risque de se faire mettre à l&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/+-PV-+" >amende</A> par les autres lorsqu&#8217;on regarde cette bouillonnante Bullit <A href="http://news.caradisiac.com/30-ans-de-Brabus-une-surprise-a-francfort-637" >annoncée il y a quelques temps en surprise</A> ! En effet, Brabus va dévoiler la plus puissante des préparations sur base de la dernière génération de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Classe-C-+" >classe C</A> codée W204. Commençons par quelques chiffres quelques chiffres anodins : longueur de 4.59 m, largeur de 1.83 m, hauteur de 1.40 m et poids &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
</dc:creator>

<category>Mercedes</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Classe C</category>
<category>Brabus</category>
<category>Prix</category>

</item>
<item>
<title>BMW Série 3 Coupé 320i et 320d : l'entrée de gamme arrive</title>
<link>http://news.caradisiac.com/BMW-Serie-3-Coupe-320i-et-320d-l-entree-de-gamme-arrive-305#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/BMW-Serie-3-Coupe-320i-et-320d-l-entree-de-gamme-arrive-305</guid>
<pubDate>Sun, 18 Mar 2007 15:09:57 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/7/6/arton9276.jpg" style="border:0px" />
Jusqu'ici disponible en 325i, 330i, 335i, 330d, 335d, 325xi, 330xi et 330xd, <A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelle-BMW-serie-3-coupe" >la nouvelle BMW Série 3 Coupé E92</A> va accueillir deux nouvelles motorisations sous son capot portant les appellations commerciales 320i et 320d... déjà disponibles sur la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >berline</A>. La 320i est caractérisée par un 4 cylindres 2.0l à technologie Valvetronic et Bi-Vanos développant 170 ch à 6 400 tr/mn pour un couple de 200 Nm à 3 600 tr/mn. Ainsi équipée, la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> Série 3 <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >Coupé</A> 320i avec boîte de vitesses manuelle à 6&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Vincent Vaillant  )
</dc:creator>

<category>BMW</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Serie 3</category>
<category>Luxury</category>
<category>Prix</category>

</item>
<item>
<title>Audi TT Edition R by B&#38;B : R8 style !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Audi-TT-Edition-R-by-B-B-R8-style-334#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Audi-TT-Edition-R-by-B-B-R8-style-334</guid>
<pubDate>Sun, 11 Mar 2007 18:15:44 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/8/9/arton9189.jpg" style="border:0px" />
Si <A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Audi-R8-la-plus-italienne-des-allemandes-805" >la nouvelle Audi R8</A> vous fait de l'oeil, mais que votre porte-monnaie n'est pas à la hauteur de vos rêves, et bien le tuner <A href="http://news.caradisiac.com/+-B-B-+" >B&#38;B</A> détient la solution avec son body kit Edition R signé du <A href="http://www.caractere-automobile.be/"  target="_blank">tuner belge Caractere</A>. Ainsi, à l'aide de quelques éléments sur les faces avant, arrière et les fameux 'sideblade' latéraux, votre <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-TT-+" >TT</A> se transforme en une R8... de loin ! Outre l'esthétique, B&#38;B s'attaque à la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >motorisation</A> V6 3.2l d'origine et lui donne plus de voix par le biais d'un turbo, d'une nouvelle &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vincent Vaillant  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>TT</category>
<category>B&#38;B</category>
<category>Luxury</category>
<category>Prix</category>

</item>
<item>
<title>Hartge H6. 550 ch pour la BMW Série 6</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Hartge-H6-550-ch-pour-la-BMW-Serie-6-131#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Sun, 03 Dec 2006 20:39:21 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/6/7/200x147_arton7067.jpg" style="border:0px" />
Le programme «prêt à porter» pour <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/bmw_serie_6.php" >Série 6</A> concocté par Herbert <A href="http://news.caradisiac.com/+-Hartge-+" >Hartge</A> <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-H6-Hartge" >est connu depuis longtemps</A>. Il est même considéré comme un des plus audacieux sur la base du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A> <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A>. À l'occasion de l'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Essen-Motorshow-+" >Essen Motorshow</A>, voici sa collection 'Lingerie' qui nous présente les dessous de l'affaire. En fait, Hartge part d'une base de 650i à laquelle il ajoute un compresseur portant la puissance à 550 ch et le couple à 750 Nm . D'origine, le coupé n'était pas une molle du pneu puisque le V8 de 4.8l donnait 363&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Préparation</category>
<category>BMW</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>Hartge</category>
<category>Serie 6</category>
<category>Prix</category>

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<title>Mercedes CLS Rocket by Brabus : nouveau record de 365.7 km/h ! </title>
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<pubDate>Tue, 21 Nov 2006 22:33:55 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/2/2/arton6822.jpg" style="border:0px" />
La <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Classe-CLS-+" >CLS</A> Rocket by <A href="http://news.caradisiac.com/+-Brabus-+" >Brabus</A> n'est normalement pas une inconnue pour les lecteurs de News Auto, si c'était quand même le cas, allez jeter un &#339;il sur <A href="http://news.caradisiac.com/Mercedes-CSL-Rocket-by-Brabus" >la présentation du véhicule</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Brabus-Rocket-362-km-h" >son précédent record de vitesse de 362.4 km/h</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/Brabus-Rocket-Polizei-983" >sa version Polizei</A> bien jolie sauf quand on l'a au train arrière après avoir forcé sur la choucroute et la bière. Ainsi, dans &#8216;précédent record' il y a &#8216;précédent', ce qui insinue qu'un nouveau record a été établi... c'est le cas, vous en avez de la chance, puisqu'il&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vincent Vaillant  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Evénement</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>Brabus</category>
<category>Prix</category>
<category>Classe CLS</category>

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<title>Aston Martin Vantage V8 by Loder1899</title>
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<pubDate>Fri, 17 Nov 2006 21:06:10 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/2/0/arton6720.jpg" style="border:0px" />
Bon, admettons que vous ayez une <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/aston-martin/" >Aston Martin</A> Vantage V8 dans votre garage... admettons ! Pourquoi diable iriez vous faire du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >tuning</A> dessus ??? Admettons que cela parte d'un bon sentiment et que vous vouliez uniquement sublimer votre belle auto d'origine... admettons ! <A href="http://news.caradisiac.com/Ford-S-Max-par-Loder-1899-44" >Après s'être attaqué à la voiture de l'année 2007</A>, Loder1899 remet le couvert du côté anglais. D'un point de vue technique, rien à redire puisque l'AMV8 Vantage se dote d'une suspension sport ajustable en titane qui lui fait&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vincent Vaillant  )
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<category>Préparation</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Aston Martin</category>
<category>Loder 1899</category>
<category>Luxury</category>
<category>Prix</category>
<category>V8 Vantage</category>

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<title>Mercedes SLK &#8220;Edition 10&#8221;</title>
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<pubDate>Fri, 10 Nov 2006 19:36:28 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/7/2/arton6572.jpg" style="border:0px" />
Apparemment, cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-Series-speciales-+" >série spéciale</A> de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A> SLK &#8220;Edition 10&#8221; a été présentée à l'occasion du dernier <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/sommaire.php3" >Mondial de l'Automobile de Paris 2006</A> sous la forme d'un showcar, mais sincèrement je n'en ai jamais entendu parler jusqu'à aujourd'hui... suis-je le seul ? ... d'ailleurs le communiqué Presse date d'aujourd'hui. Comme son nom l'indique, cette série spéciale limitée à 350 exemplaires commémore les 10 années de production des SLK 1 et 2, qui fut le premier modèle contemporain équipé &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vincent Vaillant  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Série spéciale</category>
<category>Coupé Cabriolet</category>
<category>Luxury</category>
<category>Prix</category>
<category>SLK</category>

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<title>Retour sur la nouvelle BMW Série 3 Cabriolet !!! (+ vidéos)</title>
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<pubDate>Tue, 24 Oct 2006 07:22:39 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/4/8/arton6248.gif" style="border:0px" />
Apportons quelques précisions sur <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-Serie-3-Convertible-officielle-831" >la news de Patrick Garcia</A> et ajoutons y des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Photos-+" >photos</A> de meilleure qualité... « Tout comme la future <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/toyota/" >Toyota</A> Auris » d'ailleurs... ce sera à présent ma démarche puisqu'on me reproche de laisser des commentaires dans les articles des autres... Vincent Vaillant n'aurait donc pas le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Justice-+" >droit</A> de donner son avis sur un sujet donné... Vincent Vaillant devrait faire comme certains à laisser des commentaires anonymes... Vincent Vaillant aurait peut être moins de problème...&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vincent Vaillant  )
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<category>BMW</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Présentation</category>
<category>Coupé Cabriolet</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Photos</category>
<category>YouTube</category>
<category>Serie 3</category>
<category>Luxury</category>
<category>Prix</category>

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<title>Volvo C30: les tarifs et les versions</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Volvo-C30-les-tarifs-et-les-versions-792#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Sat, 21 Oct 2006 00:54:04 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/9/2/arton6192.jpg" style="border:0px" />
Si <A href="http://news.caradisiac.com/article4620,4620-555" >la toute dernière Volvo C30</A> vous fait frétiller d'envie, cela peut s'expliquer. Une suédoise aux galbes aussi marqués et aux hanches si généreuses ne peut laisser insensible. Mais pour (ab)user de la suédoise il vous faudra d'abord appeler votre banquier pour savoir q'il vous est possible de réunir la dot nécessaire à son obtention. Pour ne pas aller à la banque les mains vides, vous trouverez ci-dessous une grande partie des caractéristiques moteurs et les tarifs France de la belle venue du &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Présentation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Volvo</category>
<category>Prix</category>
<category>C30</category>

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<title>Ford Focus Coupé-Cabriolet bio-éthanol Concept</title>
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<pubDate>Wed, 19 Jul 2006 17:43:28 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/7/3/arton4573.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ford/" >Ford</A> ne présente pas qu'une <A href="http://news.caradisiac.com/Une-Ford-en-glace-292" >Focus Coupé-Cabriolet en glace</A> sur son stand du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Londres-+" >Salon de Londres</A>, puisqu'il y trône aussi un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Concept-Car-+" >concept car</A> de Focus <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >Coupé</A>-<A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >Cabriolet</A> bio-éthanol ! En fait, son vrai nom est Coupé-Cabriolet Flexible Fuel Vehicle (FFV) mais c'est plus long à dire et peut mettre à mal un accent english mal rodé. A l'image des <A href="http://news.caradisiac.com/Peugeot-307-CC-Hybride-le-cabriolet-ecolo" >Peugeot 307 CC Hybride</A> et , Ford démontre que les nouvelles technologies énergétiques ne se cantonnent pas uniquement à des véhicules informes, normaux ou familiaux...&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vincent Vaillant  )
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<category>Concept Car</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Coupé Cabriolet</category>
<category>Ford</category>
<category>Prix</category>
<category>Focus</category>

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<title>Mercedes CL : présentation</title>
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<pubDate>Tue, 27 Jun 2006 21:06:58 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/3/3/arton4233.jpg" style="border:0px" />
Après un léger levé de voile dans <A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Mercedes-CL-elle-arrive" >cet article</A>, l'heure est venue de faire un retour sur ce nouveau <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A> grand luxe signé de l'étoile, véritable point culminant de la tradition <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A> depuis 50 ans. Par point culminant, j'entends bien en terme de dimensions, motorisations, luxe et technologie... pour ce qui est du charme, chacun se fera sa propre opinion avec les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Photos-+" >photos</A> jointes. A noter que les peintures extérieures font appel à la nanotechnologie auto régénérante permettant moins de &#8216;<A href="http://news.caradisiac.com/La-video-du-jour-La-raflure" >raflure</A>'&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vincent Vaillant  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Présentation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Photos</category>
<category>Luxury</category>
<category>Prix</category>
<category>Classe CL</category>
<category>High Tech</category>

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<title>BMW Alpina D3</title>
<link>http://news.caradisiac.com/BMW-Alpina-D3#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Sun, 19 Feb 2006 11:34:00 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/6/5/arton2265.jpg" style="border:0px" />
Le spécialiste <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Alpina-+" >Alpina</A> a curieusement opté comme base de première réalisation de <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/bmw_serie_3.php" >Série 3</A> E90, la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/fiches_essai/bmw_320_d.php" >320D</A>, avec pour finalité la réalisation d'une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >berline</A> craquante avec un haut niveau de performance. Stratégiquement, il semblerait pour le préparateur que la réalisation de ce type de monture soit plus rentable que certaines fusées déraisonnables proposées au catalogue... Le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> annonce fièrement 200 chevaux et 410 Nm grâce à un turbo spécifique, un gros travail sur l'injection, l'électronique &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  )
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<category>BMW</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Tuning</category>
<category>Photos</category>
<category>Serie 3</category>
<category>Alpina</category>
<category>Luxury</category>
<category>Prix</category>

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