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<title>Modèle d'exception, Présentation - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Modèle d'exception, Présentation: les news et l'actu Modèle d'exception, Présentation en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Porsche 911 phase 2: au tour des Carrera 4 et 4S</title>
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<pubDate>Wed, 25 Jun 2008 10:50:30 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/1/1/arton20711.jpg" style="border:0px" />
Plus j&#8217;observe <A href="http://news.caradisiac.com/Video-la-Porsche-911-phase-2-s-anime-photos-HD-248" >la nouvelle phase 2</A> de la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> 911, génération 997, et plus je songe à certains croquis circulant au début des années 90 annonçant celle qui allait devenir la 993. Et ce ne sont pas les images des Carrera 4 et Carrera 4S également officielles depuis peu qui vont venir contredire cette impression. Après avoir dévoilé <A href="http://news.caradisiac.com/La-nouvelle-Porsche-911-sur-le-Nurburgring-profil-bas-942" >la phase 2</A> de ses versions <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-911-type-997-Phase-2-officielles-883" >à deux roues motrices</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A> vient en effet de présenter les modèles à transmission intégrale de sa <A href="http://news.caradisiac.com/+-911-+" >911</A>. Les Carrera 4 et Carrera 4S&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Présentation</category>
<category>Restylage</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>Salon de Paris</category>
<category>Luxury</category>
<category>911</category>

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<title>Porsche 911 type 997 Phase 2 : officielles !</title>
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<pubDate>Fri, 06 Jun 2008 00:05:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/9/6/arton20296.jpg" style="border:0px" />
C'était imminent, c'est désormais sur le net. La <A href="http://news.caradisiac.com/+-911-+" >Porsche 911</A> type 997 phase 2 se dévoile sans adhésifs, <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-911-Phase-2-tous-les-modeles-de-toutes-les-couleurs-060" >ni photos floues</A>. Ce restylage a tellement été vu, détaillé depuis des mois qu'on a l'impression de découvrir une auto que l'on connait. Faut dire aussi que le design d'une 911 commence à dater... Ainsi, les feux arrières en amande et à leds, les clignotants avant qui s'intègrent aux narines et les nouvelles jantes (18 et 19 pouces) suffisent à faire basculer la 911 dans une Phase 2. les&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>Présentation</category>
<category>Restylage</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>Luxury</category>
<category>911</category>

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<title>Nouvelle Aston Martin V8 Vantage 4.7: 1ères infos</title>
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<pubDate>Fri, 23 May 2008 10:19:38 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/3/7/arton20037.jpg" style="border:0px" />
J&#8217;aurais presque fini par oublier <A href="http://news.caradisiac.com/Aston-Martin-V8-Vantage-Phase-2-rendez-vous-en-mai-011" >cette évolution annoncée depuis plusieurs mois</A> de la magnifique <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/aston-martin/" >Aston Martin</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-V8-Vantage-+" >V8 Vantage</A>. Jusqu&#8217;à présent, la « petite » <A href="http://news.caradisiac.com/+-Aston-Martin-+" >Aston</A> était parée d&#8217;un V8 4,3 litres. Aujourd&#8217;hui, le bloc est passé à 4,7 litres. La puissance atteint 420 ch (+11%) et le couple 470 Nm (+15%). Le 0 à 96 km/h est annoncé en 4,7 secondes. Extérieurement, les lignes de la V8 Vantage demeurent inchangées. Tant mieux : elles étaient, elles sont parfaites. Comment dès lors distinguer cette&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Présentation</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Aston Martin</category>
<category>Modèles</category>
<category>Luxury</category>
<category>V8 Vantage</category>

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<title>Un nouveau roadster anglais, le Breckland Technology V8 Beira</title>
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<pubDate>Mon, 28 Apr 2008 15:14:21 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/9/2/200x180_arton19492.jpg" style="border:0px" />
Voici le dernier <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >roadster</A> en provenance de Grande-Bretagne, leur terre de prédilection. Constructeur : Breckland Technology. Patronyme : V8 Beira. Caractéristiques principales : V8 400 ch d&#8217;origine <A href="http://news.caradisiac.com/+-Corvette-+" >Corvette</A>/<A href="http://news.caradisiac.com/+-General-Motors-+" >General Motors</A>, 0 à 100 km/h en 3,9 secondes, tarif estimé à 65000 euros. Entrons ensemble dans le détail. Vous ne trouvez pas à ce nouveau roadster un petit air familier ? Cherchez bien&#8230; Oui, vous y êtes. Il ressemble à une <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/opel/" >Opel</A> GT. Et pour cause ! Il est basé dessus. En fait Breckland&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Présentation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Opel</category>
<category>Corvette</category>
<category>Exoticars</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Oullim Motors Spirra S: coréenne corsée</title>
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<pubDate>Sun, 27 Apr 2008 13:21:07 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/7/4/arton19474.jpg" style="border:0px" />
Depuis le temps que l&#8217;on se le dit&#8230; L&#8217;industrie automobile asiatique se réveille et ne laissera aucune niche en friche. Alors que les constructeurs chinois font l&#8217;actualité au <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Pékin+" >Salon de Pékin</A>, voici <A href="http://www.caradisiac.com/php/actu_enq/enq/surpri/139/mg_4708_autos_coreennes5.php" >des nouvelles de la Corée du Sud</A>. Avec l&#8217;une des toutes premières voitures de sport locale dont la réalisation n&#8217;a sans doute pas grand chose à envier aux productions des spécialistes européens. Elle c&#8217;est la Spirra de Oullim Motors, filiale du géant coréen Oullim Group, spécialiste des&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Présentation</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Hyundai</category>
<category>Exoticars</category>
<category>Luxury</category>

</item>
<item>
<title>Cirbin V13R: tarif et date de commercialisation connus</title>
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<pubDate>Sat, 22 Mar 2008 17:56:55 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/6/6/arton18666.jpg" style="border:0px" />
En fin d&#8217;année dernière <A href="http://news.caradisiac.com/_patrick-garcia_" >Patrick</A> nous avait déjà présenté ce drôle d&#8217;engin, <A href="http://news.caradisiac.com/Exoticars-Cirbin-V13R-le-Bulldog-tripode-388" >le Cirbin V13R</A>. Si techniquement nous en savions déjà tout ou presque (son poids), nous manquait quelques éléments essentiels comme la date de sa commercialisation, sa zone de commercialisation et son tarif. Tout cela nous est aujourd&#8217;hui connu. Dans l&#8217;ordre. Premièrement, le Cirbin V13R sera vendu à partir de ce printemps (le printemps est arrivé mais on ne le dirait pas) aux Etats-Unis et au Canada. Son tarif est de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Présentation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Insolite</category>
<category>Exoticars</category>

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<title>Salon de Genève: K.O 7 &#38; K.O 8, coup de coeur (bis)</title>
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<pubDate>Wed, 05 Mar 2008 12:00:19 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/5/9/arton18259.jpg" style="border:0px" />
Hier Pierre nous présentait <A href="http://news.caradisiac.com/Live-a-Geneve-Morgan-4-4-Sport-le-coup-de-coeur-626" >ici</A> la nouveauté devant réjouir les puristes en visite au Salon de Genève. Sauf tout le respect que je te dois, cher <A href="http://news.caradisiac.com/_pierre-desjardins_" >Pierre</A>, les deux autos en question dans cet article me semblent pas mal non plus. Parfaites même. Le célèbre designer <A href="http://news.caradisiac.com/Pininfarina-et-Ken-Okuyama-2eme-divorce-39" >Kan Okuyama</A> profite du Salon de Genève pour présenter deux modèles, les deux premiers qu&#8217;il réalise sous son nom : les K.O 7 et K.O 8. La première est un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >roadster</A> dans le plus pur esprit Lotus. La K.O 7 ne pèse en effet que 750 kg alors &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Présentation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Design</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>Exoticars</category>
<category>Luxury</category>

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<item>
<title>Bolwell Nagari: la face révélée</title>
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<pubDate>Wed, 20 Feb 2008 11:35:22 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/1/5/arton17815.jpg" style="border:0px" />
Ces jours-ci, il est énormément question du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Geneve-+" >Salon de Genève</A>. Seulement, avant de voir les portes du salon helvète s'ouvrir, un autre salon aura commencé à accueillir ses visiteurs, celui de Melbourne, Australie. Nous avons déjà eu l'occasion d'en présenter quelques nouveautés. Des classiques, avec la nouvelle <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ford/" >Ford</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Melbourne-Ford-FG-Falcon-2008-130" >FG Falcon</A>. Et une exotique avec <A href="http://news.caradisiac.com/E-Vade-Track-la-voila-627" >l'E-Vade Track</A>, qui a peu de chances de devenir une classique à cause de son style complètement raté. Bon, passons. Voici une nouvelle exotique, la &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Présentation</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Exoticars</category>
<category>Luxury</category>

</item>
<item>
<title>Salon de Genève: Alfa Romeo 8C Spider</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Salon-de-Geneve-Alfa-Romeo-8C-Spider-221#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 19 Feb 2008 12:32:24 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/5/3/arton17853.jpg" style="border:0px" />
Devant laquelle de ces trois photos s'extasier? Choix cornélien. Je viens de passer cinq minutes devant chacune et ne peux me décider. Allez, je me force et choisis la dernière. C'est ainsi que j'observerai le plus souvent l'un des 500 exemplaires de l'<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/alfa-romeo/" >Alfa Romeo</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-8C-+" >8C Spider</A> prévu à la production. Oui, je me coucherai lorsque j'en apercevrai une, pour la regarder et l'admirer sous cet angle&#8230; et donc nul autre. Car, à moins de &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Alfa Romeo</category>
<category>Présentation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>Luxury</category>
<category>8C</category>

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<title>Nouveau Mercedes SL63 AMG : 525 ch à découvert</title>
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<pubDate>Sun, 03 Feb 2008 23:43:04 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/1/1/200x97_arton17511.jpg" style="border:0px" />
Le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >roadster</A> <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A> SL restylé, <A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Mercedes-SL-Phase-3-en-fuite-Retour-vers-le-futur-493" >dévoilé officiellement</A> il y a quelques jours n'a pas emporté l'adhésion de tout le monde. Ces optiques "banane" ne sont effectivement pas des plus réussis. N'empêche qu'une fois assis à l'intérieur, on se fout de savoir ce que voient les autres surtout si l'on dispose du modèle <A href="http://news.caradisiac.com/+-AMG-+" >AMG</A>. <A href="http://news.caradisiac.com/Mercedes-SL-et-CLS-restylees-on-commence-avec-les-AMG-742" >L'annonce de la sortie de la version '63' AMG</A> du nouveau SL date de la fin d'année dernière. À l'époque, aucune vue avant de l'auto n'était disponible puisque le restyling n'était&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Présentation</category>
<category>Coupé Cabriolet</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Photos</category>
<category>AMG</category>
<category>Luxury</category>
<category>Classe SL</category>

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<title>Coup de coeur pour l'Ariel Atom 3 (+ vidéo)</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Coup-de-coeur-pour-lAriel-Atom-3-video-351#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 18 Oct 2007 14:24:26 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/7/4/arton14674.jpg" style="border:0px" />
Nous savions l'arrivée de <A href="http://news.caradisiac.com/Ariel-Atom-3-imminente-167" >la nouvelle Ariel Atom 3 imminente</A>. Nous attendions également le premier <A href="http://news.caradisiac.com/+-Essai-+" >essai</A> par Autocar. Si vous souhaitez le lire, je vous renvoie <A href="http://www.autocar.co.uk/CarReviews/FirstDrives/Ariel-Atom-300/228546/"  target="_blank">ici</A>. Les gars d'Autocar ont même si bien fait les choses qu'ils nous ont pondu une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Video-+" >vidéo</A> dithyrambique à l'égard de l'auto. L'essayeur est carrément enchanté. Selon lui, la version 3 (Mk 3?) de l'Atom permet de se concentrer encore davantage sur la conduite, que dis-je, le pilotage, de cette machine hors du commun. Et il faut bien dire&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Présentation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Ariel</category>
<category>Modèles</category>
<category>Exoticars</category>

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<item>
<title>Salon de Francfort : Porsche Cayenne GTS - officielle</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-Porsche-Cayenne-GTS-officielle-632#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 07 Sep 2007 12:00:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/9/7/arton13797.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/Une-version-GTS-du-Porsche-Cayenne-a-Francfort-596" >Officieuse</A> un moment... la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cayenne-+" >Cayenne</A> GTS devient peu de temps après officielle pour <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Francfort-+" >le Salon de Francfort</A>... en complément du <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-Cayenne-Hybrid-Concept-Acte-2-374" >Cayenne Hybrid Concept</A>. Vous l&#8217;aurez compris, cette version GTS viendra s&#8217;intercaler entre le Cayenne S et le Cayenne Turbo, grâce à un V8 DFI (Direct Fuel Injection) 4.8l dont la puissance a été augmentée de 20 ch et atteignant désormais 405 ch à 6 <A href="http://news.caradisiac.com/+-500-+" >500</A> tr/mn&#8230; le couple reste inchangé avec 500 Nm à 3 500 tr/mn. Ceci, couplé à une boîte de vitesses manuelle à 6&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
</dc:creator>

<category>Présentation</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Porsche</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Luxury</category>
<category>Cayenne</category>

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<item>
<title>Salon de Francfort 2007: Porsche Cayenne Hydride</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-2007-Porsche-Cayenne-Hydride-865#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 15 Aug 2007 15:40:00 +0200</pubDate>
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<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A>, une marque écologique. Cela peut prêter à sourire mais c'est ce qui pourrait arriver dans les années à venir. Le constructeur allemand prévoit la commercialisation d'une version hybride de son <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cayenne-+" >Cayenne</A> prévue pour 2010.   Ce modèle disposera d'un V6 essence 3.6 de 290 ch couplé à un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> électrique placé entre le bloc thermique et la transmission. Ainsi équipé le <A href="http://news.caradisiac.com/+-4x4-+" >4x4</A> peut rouler jusqu'à 120 km/h en mode électrique !  Le dispositif permettrait également de faire passer la consommation&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Présentation</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Porsche</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Luxury</category>
<category>Cayenne</category>

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<title>Nouvelle Porsche 997 GT2 : officielle !!!</title>
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<pubDate>Mon, 16 Jul 2007 19:22:17 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/2/2/arton12522.jpg" style="border:0px" />
Après <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Porsche-997-GT2-la-fiche-technique-et-les-perfs-367" >la fiche technique officieuse</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-911-GT2-premieres-photos-officielles-581" >les photos officiellement officieuses</A>, voici enfin la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Presentation-+" >présentation</A> officielle de cette <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> 911 <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT2-+" >GT2</A> Type 997 qui fera sa première mondiale lors du prochain <A href="http://news.caradisiac.com/+-Salon-de-Francfort-+" >Salon de Francfort</A>. Faisons tout de suite le point sur la fiche technique... je vous laisse observer les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Photos-+" >photos</A> HD tout seuls comme des grands... puisque nous avions un doute sur la vitesse maxi de la bête... que dis-je... de la reine des 911 ! En effet, je vous annonçais (premier lien) une vitesse&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
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<category>Présentation</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>GP2</category>
<category>Luxury</category>
<category>911</category>

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<title>Voilà la nouvelle Porsche 911 Turbo cabriolet!</title>
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<pubDate>Mon, 07 May 2007 22:50:52 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/6/6/arton10466.jpg" style="border:0px" />
Cela fait tout de même un bon paquet de temps que sur News Autos, et ailleurs, <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Porsche-997-Turbo-Cabriolet-imminente-081" >nous la traquions</A>. Elle, vous l'aurez reconnue à la simple vue de cette photo, c'est la nouvelle Porsche (dérivée du type 997) 911 Turbo dans sa déclinaison <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >cabriolet</A>. Sous la capot, pas de surprise: on retrouve la "flat 6" 3,6 litres gonflé à bloc (quoi que la future <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT2-+" >GT2</A> fera encore mieux) soit en mesure de délivrer la modique puissance de 480 ch (la toute première 911 Turbo avait pour mémoire pris ses quartiers à&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Présentation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Porsche</category>
<category>Luxury</category>
<category>911</category>

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<title>Caparo T1: touche plus à rien, je sens que ça vient !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Caparo-T1-touche-plus-a-rien-je-sens-que-ca-vient-680#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 22 Mar 2007 00:17:11 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/1/9/arton9419.jpg" style="border:0px" />
Cette auto de route (?) directement sortie d'un cerveau d'ingénieur anglais grassement perfusé à la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Formule-1-+" >Formule 1</A>, prend une tournure réelle des plus séduisantes. De tels délires sur papier, on en trouve 10 à la douzaine surtout en Angleterre. Mais là bas, la différence est qu'ils parviennent à se concrétiser et à poser les roues sur le bitume, voire même à s'écouler à quelques exemplaires ! Ainsi, nous apprenons que le (la?) <A href="http://news.caradisiac.com/+-Caparo-+" >Caparo</A> T1 <A href="http://news.caradisiac.com/Caparo-Vehicle-Technologies-T1-elle-roule-628" >qui roule</A>, et qui le fait même <A href="http://news.caradisiac.com/La-video-du-jour-Caparo-T1-on-the-road-810" >devant une caméra</A>, sera&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Présentation</category>
<category>Modèle d'exception</category>

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<title>Audi R8 : 124 photos et 5 vidéos !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Audi-R8-124-photos-et-5-videos-392#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 19 Jan 2007 11:17:01 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/6/7/arton8067.jpg" style="border:0px" />
Bonjour... pour les infos ça se passe <A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Audi-R8-la-plus-italienne-des-allemandes-805" >ici</A>... sinon, enjoy ! [news la plus courte du monde]]]>
      
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<dc:creator>(  Vincent Vaillant  )
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<category>Présentation</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Photos</category>
<category>YouTube</category>
<category>Luxury</category>
<category>R8</category>

</item>
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<title>Salon de Detroit : Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé, Jet Set attitude !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Rolls-Royce-Phantom-Drophead-Coupe-officielle-276#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Rolls-Royce-Phantom-Drophead-Coupe-officielle-276</guid>
<pubDate>Sat, 30 Dec 2006 17:21:10 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/8/4/arton7584.jpg" style="border:0px" />
Après l'avoir découverte à deux reprises en prototype et <A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Rolls-Royce-Corniche-Cabriolet-officieuse-39" >dernièrement en photos officieuses</A>, la voici que voilà la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/rolls-royce/" >Rolls</A>-Royce Corniche... ah, on me signale dans l'oreillette qu'elle s'appelle à présent <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/rolls-royce/" >Rolls-Royce</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Phantom-+" >Phantom</A> Drophead <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >Coupé</A> ! Ce qui, au passage, ne me semble pas être une très bonne idée d'appellation commerciale... Commençons par le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A>, avec sous le long capot avant un monument déjà vu sous celui de la Phantom, soit un V12 6.7l à 60° et 48 soupapes monté longitudinalement&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vincent Vaillant  )
</dc:creator>

<category>Présentation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Rolls-Royce</category>
<category>Salon de Détroit</category>
<category>Luxury</category>
<category>Phantom</category>

</item>
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<title>Porsche Cayenne Phase 2 : officielle !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Porsche-Cayenne-Phase-2-officielle-220#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Porsche-Cayenne-Phase-2-officielle-220</guid>
<pubDate>Mon, 04 Dec 2006 14:07:05 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/6/9/arton7069.jpg" style="border:0px" />
Après les informations officieuses dévoilées <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-Cayenne-Phase-2-motorisations-en-hausse-698" >ici</A>, voici que la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> Cayenne Phase 2... aussi appelée <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cayenne-+" >Porsche Cayenne</A> MY2008 (année modèle 2008) devient officielle ! Voyons ensemble ce que cette nouveauté, qui fera certainement fureur lors de sa <A href="http://news.caradisiac.com/+-Presentation-+" >présentation</A> à Detroit, nous réserve. Comme vu précédemment, 3 <A href="http://news.caradisiac.com/+-Modeles-708-+" >modèles</A> seront disponibles : Cayenne, Cayenne S et Cayenne Turbo... la version Turbo S étant passée à la trappe. Le petit relifting que je vous laisse apprécier tout seul... est accompagné &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vincent Vaillant  )
</dc:creator>

<category>Présentation</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Restylage</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Porsche</category>
<category>Luxury</category>
<category>Cayenne</category>

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<title>Officiel: l'AM V8 Vantage revue par Prodrive</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Officiel-l-AM-V8-Vantage-revue-par-Prodrive-930#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Officiel-l-AM-V8-Vantage-revue-par-Prodrive-930</guid>
<pubDate>Sat, 02 Dec 2006 13:49:41 +0100</pubDate>
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Le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Etude-+" >projet</A> d'un programme de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> élaboré par Prodrive pour les sublimes <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/aston-martin/" >Aston Martin</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-V8-Vantage-+" >V8 Vantage</A> avait été révélé <A href="http://news.caradisiac.com/AM-V8-Vantage-boostee-par-Prodrive-75" >ici même</A> il y a quelques semaines. Restait à en connaître le contenu exact. C'est aujourd'hui chose faite. Le V8 voit sa puissance croître de 45 ch, passant de 380 ch à 425 ch. Le couple augmente également atteignant dorénavant 440 Nm (contre 410 Nm). Le 0 à 100 km/h est abattu en 4,7 secondes (amélioration de 0,3 seconde) alors que la vitesse de pointe gagne treize unités, à&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Présentation</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Aston Martin</category>
<category>Prodrive</category>
<category>Luxury</category>
<category>V8 Vantage</category>

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