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<title>Modèle d'exception, Porsche - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Modèle d'exception, Porsche: les news et l'actu Modèle d'exception, Porsche en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Porsche GT9-R par 9ff : 1120 ch et un 0/100km/h en 2.9s</title>
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<pubDate>Mon, 14 Dec 2009 14:51:07 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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9ff prend son temps. Il faut dire que le patron de la boutique est un méticuleux doublé d'un ambitieux doux dingue à qui les chiffres vertigineux ne font pas peur. Il y a plusieurs années, <A href="http://news.caradisiac.com/9FF-Porsche-GT9-bientot-produite-800" >la GT9 9ff</A> avait déjà surpris son monde. Sorte d'alien de Porsche 911, ce cyborg de 987 ch et 1326 kg pouvait suffire à entamer la confiance de quiconque amené à en prendre le volant et filer des frissons à ses acheteurs potentiels. Mais non, comme il y a avait la place pour faire mieux, 9ff s'engouffre,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>9ff</category>

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<title>Comparatif géant d&#8217;accélérations entre supercars pour l&#8217;édition allemande de Sport Auto</title>
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<pubDate>Tue, 29 Sep 2009 12:28:51 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/3/8/200x133_arton31938.jpg" style="border:0px" />
Une <A href="http://news.caradisiac.com/La-minute-du-proprietaire-Lamborghini-LP670-4-SV-181" >voiture de sport</A> c&#8217;est toujours sympa, mais c&#8217;est encore plus amurant de les comparer entre elles. Et dans cet exercice, la version allemande de Sport Auto est toujours très à l&#8217;aise lorsqu&#8217;il s&#8217;agit de rassembler un nombre hallucinant de compétitrices dans le but de les départager. Ainsi, le magazine allemand publiait un impressionnant comparatif de performances dans son édition d&#8217;octobre. Au menu, quelques super cars, une grande quantité de nouveaux modèles et quelques préparations de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Wilfried Leroux  )
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<category>Lamborghini</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Aston Martin</category>
<category>Koenigsegg</category>
<category>Gumpert</category>
<category>Comparatif</category>

</item>
<item>
<title>[vidéo] : shakedown d'avant salon à 292 km/h en Porsche 911 GT3 RS</title>
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<pubDate>Tue, 22 Sep 2009 11:36:04 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/3/9/200x122_arton31739.jpg" style="border:0px" />
Malgré les apparences, chez Porsche on sait s'amuser. Certes, cela ne prend pas des allures exagérément festives, cela reste plus intérieur, plus germanique. La veille de l'ouverture du salon de Francfort à la presse (Mardi 15), les autos sont amenées sur le stand. On imagine qu'elles sont alors choyées, lustrées, préservées, astiquées .... Ce qu'on n'imagine pas par contre, c'est que le patron de la division High Performance de Porsche soit capable de s'en aller en pleine nuit réaliser un &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Luxury</category>
<category>911</category>

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<title>Une journée ordinaire chez Gentlemen Racing (illustrée en photos HD)</title>
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<pubDate>Thu, 10 Sep 2009 11:31:42 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/9/1/200x141_arton31291.jpg" style="border:0px" />
La conjoncture du moment frappe l'industrie du luxe de plein fouet. Mais les vendeurs de rêve à prix modéré ont également beaucoup de difficultés à subsister dans un environnement économique qui pousse une grande partie de la population à regarder à 2 fois avant de mettre quelques centaines d'euros dans une activité de loisir pas vraiment indispensable. Les entreprises qui se sont spécialisées dans les stages de pilotage ne rigolent pas tous les jours en ce moment, et les dates réservées sont &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Evénement</category>
<category>Lamborghini</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Porsche</category>
<category>Circuit</category>
<category>Corvette</category>

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<title>Photos du jour : Porsche 904</title>
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<pubDate>Sun, 28 Jun 2009 10:36:51 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/3/8/arton25538.jpg" style="border:0px" />
La 904 n'est peut-être pas la connue des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A>, mais elle est certainement une des pièces les plus intéressantes conçues par la marque allemande ! Après son échec en Formule 1, Porsche décide de se concentrer sur les compétitions Grand Tourisme ! Ainsi, la 904 sort des usines de Porsche en 1963. Rapidement, elle va s'avérer être une véritable bombe à 4 roues ! Son châssis, sa répartition des masses, et son moteur 4 cylindres à plat lui permettront de remporter la majorité des courses&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Lionel Lucas  )
</dc:creator>

<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Porsche</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Tour Auto</category>

</item>
<item>
<title>Photos du jour : Porsche 904 GTS 1964</title>
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<pubDate>Tue, 05 May 2009 14:00:25 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/3/9/200x134_arton27639.jpg" style="border:0px" />
Venue en remplacement des spiders 4 cylindres, la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A> 904 GTS est probablement l'une des plus belles réussites stylistiques de <A href="http://www.caradisiac.com/php/voitures_collection/portraits/geants/ferdinand_porsche.php" >Ferdinand Porsche</A>. Le cahier des charges de cette auto était copieux puisqu'elle devait être une véritable compétition-client capable de jouer la gagne, tout en étant fiable, facile d'entretien et homologuée. La marque étant alors en phase de reconquête d'image sportive suite à un passage difficile en <A href="http://news.caradisiac.com/+-Formule-1-+" >Formule 1</A> et par conséquent, jouait gros sur ce challenge.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Porsche</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Tour Auto</category>

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<title>Photos du jour : Porsche 959 </title>
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<pubDate>Tue, 09 Dec 2008 19:46:44 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/7/6/200x150_arton24276.jpg" style="border:0px" />
Pour tous les jeunes qui n'étaient pas nés en 1987 sachez que la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Les-monstres-routiers-partie-5-Porsche-959-le-miracle-de-Weissach" >959</A> est assurément l'une des plus charismatiques et innovantes automobile sportive jamais construite. Ayant  pour finalité la compétition, la version routière n'était qu'une formalité administrative et constituait une porte d'entrée pour le groupe B. Fabriquée ainsi dans cette optique, elle intégrait une technologie embarquée tout simplement irréelle. Sous le capot le <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/doss/doss227/mg_10017_guide_porsche_2.php" >Flat 6</A> s'imposait avec une évidence farouche. Il&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Julien Taillandier  )
</dc:creator>

<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>Luxury</category>

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<title>La Ruf CTR3 en vidéo!</title>
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<pubDate>Fri, 31 Oct 2008 15:46:34 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/2/4/arton23324.jpg" style="border:0px" />
En tout début de semaine, <A href="http://news.caradisiac.com/La-Ruf-CTR3-a-l-essai-dans-Road-Track-1eres-impressions-810" >je vous faisais un très léger compte rendu de la première prise en main de l&#8217;incroyable dernière production de Ruf, la CTR3, par Road &#38; Track</A>. Place aujourd&#8217;hui à une vidéo qui permet de se faire plus directement une idée du potentiel de l&#8217;auto. Pour ceux qui ne le sauraient pas encore, la CTR3 est la première auto presque entièrement originale conçue par le sorcier allemand <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ruf-+" >Ruf</A>. Seulement, Ruf a souhaité rester fidèle à sa marque de prédilection, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A>. Aussi la Ruf &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Ruf</category>
<category>Luxury</category>

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<item>
<title>La Ruf CTR3 à l'essai dans Road &#38; Track: 1ères impressions</title>
<link>http://news.caradisiac.com/La-Ruf-CTR3-a-l-essai-dans-Road-Track-1eres-impressions-810#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 27 Oct 2008 11:06:35 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/9/8/arton23298.jpg" length="9614" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/9/8/arton23298.jpg" style="border:0px" />
Après <A href="http://news.caradisiac.com/Slick-2008-compte-rendu-lautreamesque-525" >mes égarements au Slick 2008</A>, je vous dois bien de revenir à nos fondamentaux. Et comme fondamental, quoi de mieux qu&#8217;une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Ruf-+" >Ruf</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-Porsche-Cayman-CTR3-by-Ruf-079" >CTR3</A> ? Il se trouve que les Américains de Road &#38; Track ont eu le privilège de prendre le volant de la supercar du spécialiste <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> allemand sur et autour du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-Nurburgring-+" >Nürburgring</A>. La CTR3, c&#8217;est d&#8217;abord un look. Singulier. Ni Carrera GT, ni 911 (même si la GT1 de la fin des années 90 a dû servir de source d&#8217;inspiration), elle est beaucoup plus singulière que la GT9 de 9ff &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Revue de presse</category>
<category>Ruf</category>
<category>Luxury</category>
<category>Circuit Nürburgring</category>

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<title>Photos du jour : Porsche 935 "Street version" par DP Motorsport.</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Porsche-935-Street-version-par-DP-Motorsport-157#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 17 Oct 2008 12:13:27 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/2/3/arton22123.jpg" style="border:0px" />
Amateurs de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> d'origine, ne lisez pas cet article ! Car comme le disait Didier Bourdon dans Youpi Matin (vous apprécierez la référence), j'ai beau être matinal, j'ai mal... en voyant cette Porsche ! Pourquoi ? Tout simplement parce qu'elle prétend être une autre, alors qu'elle était parfaite d'origine. Explications, parce que ce n'est pas évident... DP Motorsport est, en partie, un préparateur Porsche. On retrouve sa patte sur beaucoup de modèles. DP est surtout connu pour avoir adapté&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Lionel Lucas  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>

</item>
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<title>Fight Vidéo : Tesla foudroie une Lotus Exige, une Porsche 996 GT3 et une Carrera GT</title>
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<pubDate>Mon, 29 Sep 2008 10:52:34 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/7/9/200x157_arton22779.jpg" style="border:0px" />
Les capacités d'accélération de la première sportive électrique  commercialisée sont régulièrement louées sans que personne n'ait jamais réellement pu mesurer ses capacités. Les 2 vidéos qui suivent ne vous donneront pas un repère chronométrique coulé dans le béton mais une petite idée de la valeur de cette <A href="http://news.caradisiac.com/+-Tesla-+" >Tesla</A> Roadster. Comme je le disais, <A href="http://news.caradisiac.com/Contact-Tesla-Roadster-la-raison-du-coeur-532" >lors de ma prise en main</A>, le software gérant la mise en vitesse de l'auto privilégie une certaine douceur d'où des lancements assez souples. C'est ensuite &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>Lotus</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Tesla</category>
<category>911</category>
<category>Carrera GT</category>
<category>Exige</category>

</item>
<item>
<title>Photos du jour : Porsche 911 GT1 coupé</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Porsche-911-GT1-coupe-339#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 19 Sep 2008 10:28:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/2/3/arton21423.jpg" style="border:0px" />
L'endurance a souvent pour conséquence de pousser les constructeurs dans leurs derniers retranchements pour s'imposer. Quand <A href="http://news.caradisiac.com/+-Porsche-+" >Porsche</A> décide qu'il faut gagner les <A href="http://news.caradisiac.com/+-24-heures-du-Mans-+" >24 Heures du Mans</A> en 1996, cela ne peut donner qu'une voiture extraordinaire: la GT1. Voiture mythique du Mans, peut-être l'une des plus belles jamais réalisées, elle rencontrera une concurrence féroce avec les <A href="http://news.caradisiac.com/+-McLaren-+" >McLaren</A> F1 GTR et autres <A href="http://news.caradisiac.com/+-Mercedes-+" >Mercedes</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Sa-Mercedes-CLK-GTR-tombe-en-panne-apres-4-km" >CLK-GTR</A>... Pourtant, elle réussira à s'imposer en 1998, avec Ortelli, Aïello et McNish au&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Eddy Clio  Lionel Lucas  )
</dc:creator>

<category>Modèle d'exception</category>
<category>Porsche</category>
<category>Photos</category>
<category>La photo du jour</category>
<category>24 heures du Mans</category>
<category>Voiture de course</category>

</item>
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<title>Porsche 911 type 998: 1ères prises!</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Porsche-911-type-998-1eres-prises-118#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Thu, 17 Jul 2008 14:35:04 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/1/5/arton21115.jpg" style="border:0px" />
Déjà has been la toute nouvelle <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-911-+" >911</A> type 997 phase 2 découverte il y a peu en versions <A href="http://news.caradisiac.com/Video-la-Porsche-911-phase-2-s-anime-photos-HD-248" >propulsion</A> puis <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-911-phase-2-au-tour-des-Carrera-4-et-4S-376" >intégrale</A> ! Car voici venir sa remplaçante, la remplaçante du type 997, la 998. Grâce à de premiers clichés volés de mulet. La 998 devrait bénéficier d&#8217;un nouveau châssis et voir ses dimensions croître légèrement comme en témoignent les extensions d&#8217;ailes visibles sur les photos qui trahissent probablement la présence de trains roulants plus généreux en largeur. Notez également que&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Futur modèle</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Luxury</category>
<category>911</category>

</item>
<item>
<title>BBS Le Mans : La jante ultime</title>
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<pubDate>Thu, 10 Jul 2008 11:58:38 +0200</pubDate>
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La <A href="http://news.caradisiac.com/+-Tuning-+" >personnalisation</A> pourrait dans certains cas être considérée comme du vin qui se bonifie et dévoile de nouveaux arômes avec le temps.. En effet marqué par un caractère de plus en plus cyclique,  le marché de l&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/+-Accessoire-+" >accessoire</A> automobile est animé par une frénésie poussant les fabricants de <A href="http://news.caradisiac.com/Des-jantes-en-carbone-pour-tous-441" >jantes</A> a innover sans cesse, et surtout a se battre sur les prix pour être toujours plus compétitif.. Cependant il existe des best-sellers qui résistent aux affres du temps et qui vont contre vents et marées&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Accessoire</category>
<category>Luxury</category>
<category>911</category>

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<title>Audi R8 &#8211; Mercedes C 63 AMG break &#8211; BMW M3 Cabriolet &#8211; Porsche Cayenne Turbo &#8211; Jaguar XKR :  plus de 2200 ch pour tous les goûts ou presque</title>
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<pubDate>Tue, 08 Jul 2008 09:44:53 +0200</pubDate>
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La barre des 400 ch était traditionnellement réservée à des coupés sportifs de marques prestigieuses. Aujourd&#8217;hui, cette classification explose avec l&#8217;arrivée d&#8217;un très grand nombre de constructeurs mais également de déclinaisons. Voici un exemple de ce que vous pouvez trouver sur le marché avec une puissance supérieure à 400 chevaux sous le capot. Plus de 2200 chevaux à la parade. 400 ch, voici une puissance respectable pour une voiture. Beaucoup d&#8217;entre-vous aimeraient bien avoir autant de &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  Claude Barreau  Cailliot Manuel  François Chapus  Pierre Desjardins  )
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<category>Mercedes</category>
<category>BMW</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Jaguar</category>
<category>Coupé Cabriolet</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Porsche</category>
<category>Photos</category>
<category>Break</category>
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<category>Serie 3</category>
<category>Classe C</category>
<category>Luxury</category>
<category>Comparatif</category>
<category>R8</category>
<category>Cayenne</category>
<category>XK</category>

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<title>Meeting in West Chester : du beau monde..</title>
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<pubDate>Wed, 02 Jul 2008 14:25:47 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/2/4/200x275_arton20824.jpg" style="border:0px" />
West Chester se trouve dans le <A href="http://news.caradisiac.com/3-BMW-M3-E46-dans-le-New-Jersey-Magnifique-020" >New Jersey</A> a proximité de <A href="http://ecologie.caradisiac.com/General-Motors-Allison-Transmission-Washington-Philadelphie-Minneapolis-et-Saint-Paul-ont-commande-1-732-autobus-hybrides-111" >Philadelphie</A>.. Ou y retrouve quelques passionnés qui durant le jour du seigneur se regroupent chez l&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/+-Accessoire-+" >accessoiriste</A>/<A href="http://news.caradisiac.com/@-Preparateurs-16-@" >préparateur</A> du coin pour fanfaronner au volant de leurs grosses cylindrées.. Le gros de la troupe appartient à la famille BMW, avec notamment un superbe trio rouge sang a base de <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/bmw_z4.php" >Z4</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-Z3-M-2-turbos-et-plus-de-600-chevaux-752" >Z3M</A>, et <A href="http://news.caradisiac.com/Photo-du-jour-BMW-M3-E36-790" >M3 E36</A> ainsi que quelques curiosités comme un <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/topsecret/163/pop_03.php" >Z8</A>, une <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-335i-Widebody-Magnifique-189" >335i</A> full prépa avec capot carbone, et de la M3 taillée pour la piste.. Dans les&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Serge Berenguer  )
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<category>BMW</category>
<category>Lamborghini</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
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<category>Serie 3</category>
<category>Gallardo</category>
<category>Luxury</category>
<category>911</category>
<category>Z4</category>

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<title>Vidéo : Porsche Carrera GT in Dubaï: des ronds dans l'oooohhhhh</title>
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<pubDate>Mon, 30 Jun 2008 11:12:29 +0200</pubDate>
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Hier, vous avez eu droit <A href="http://news.caradisiac.com/Video-de-la-Porsche-Carrera-GT-en-pagaille-295" >à une vidéo qui exposait une grosse douzaine de Porsche Carrera GT</A> face à la caméra. Outre une sonorité particulière perceptible dès les plus bas régimes, ces Porsche Carrera GT se trainaient à un train de sénateur en mal de Viagra ! La Californie n'est pas l'Ile de Man et forcément, l'abus de champignon nuit à la liberté de l'individu. Pour apprécier pleinement toutes les saveurs de la Porsche Carrera GT, il faut la remuer et pour la remuer, il faut savoir faire. Il&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Insolite</category>
<category>Porsche</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Drift</category>
<category>Luxury</category>
<category>Carrera GT</category>

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<title>Vidéo : de la Porsche Carrera GT en pagaille </title>
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<pubDate>Sun, 29 Jun 2008 23:20:40 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/4/1/200x134_arton20641.jpg" style="border:0px" />
Posséder une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Carrera-GT-+" >Porsche Carrera GT</A>, c'est bien. Mais de la même façon qu'il existe l'amicale des possesseurs de Mehari ou le club des Twingo, les propriétaires de Carrera GT aiment bien se rassembler. Et contrairement aux 2 réunions cités en exemple, celle qui aligne une bonne douzaine de Porsche Carrera GT passe beaucoup moins inaperçue ! Cela se passait ce mois à Orange County où le râle de la Carrera GT a résonné dans les larges rues de ce comté de Californie. Si vous êtes amateur, rendez vous&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Luxury</category>
<category>Carrera GT</category>

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<title>24 Heures de Spa: IMSA Performance y sera!</title>
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<pubDate>Sun, 29 Jun 2008 15:38:46 +0200</pubDate>
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Le Team <A href="http://news.caradisiac.com/Jean-Philippe-Belloc-prepare-sa-saison-en-LMS-Interview-107" >IMSA Performance-Matmut</A> a été pour le moins malchanceux lors des <A href="http://news.caradisiac.com/+-24-heures-du-Mans-+" >24 Heures du Mans</A> 2008, devant abandonner au bout de seulement deux heures de course. Pourtant, le team rouennais, vainqueur de la catégorie GT2 l&#8217;an passé au Mans, aura bientôt l&#8217;occasion de se racheter dans une épreuve courue sur deux tours d&#8217;horloge puisque l&#8217;équipe française a en effet annoncé sa participation aux 24 Heures de Spa 2008 comptant pour le FIA GT. Elle y prendra part avec une <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> 997 GT3-RSR&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>Endurance</category>
<category>Sport Auto</category>
<category>GT2</category>
<category>911</category>
<category>Ecurie</category>

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<title>Les Porsche Boxster et Cayman passent chez Magna-Steyr</title>
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<pubDate>Thu, 26 Jun 2008 15:46:01 +0200</pubDate>
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Jusqu'à ce jour, la production du Porsche Boxster était assurée par le finlandais Valmet Automotive. Depuis 1997, 200.000 véhicules sont sorties des chaînes du sous-traitant de Porsche. Son contrat a été reconduit l'an dernier et ce jusqu'en 2011. Mais au delà, les compatriotes de <A href="http://news.caradisiac.com/Destruction-Porsche-Boxster-Tapez-1-pour-le-casser-Tapez-2-pour-laisser-tomber-956" >ceux qui aiment tant jeter des Porsche Boxster</A> du haut d'une grue devront trouver un palliatif car la production des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Boxster-+" >Boxster</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cayman-+" >Cayman</A> partira en Autriche, dans les usines Magna-Steyr. L'équipementier autrichien qui a &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>Economie</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Porsche</category>
<category>Cayman</category>
<category>Luxury</category>
<category>Stratégie</category>
<category>Boxster</category>

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