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<title>Modèles, Motorisation - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Modèles, Motorisation: les news et l'actu Modèles, Motorisation en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Brooke Cars Double R: Maintenant en alu et jusqu'à 400 ch</title>
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<pubDate>Sat, 05 Dec 2009 16:18:30 +0100</pubDate>
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Avant de vous proposer une petite balade, agrémentée de quelques surprises, en Normandie en <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mazda/" >Mazda</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-MX5-+" >MX-5</A>, je vous propose quelques nouvelles de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Brooke-Cars-+" >Brooke</A> Cars. Ce constructeur artisan anglais produit depuis plusieurs années maintenant un adorable petit bolide pesant seulement 510 kg (environ) baptisé Double R. Depuis le mois d&#8217;août dernier, Brooke propose une nouvelle version de sa Double R, la 400 Double R. Comme son patronyme l&#8217;indique, la puissance atteint maintenant 400 ch, à 7400 tr/mn,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Brooke Cars</category>
<category>Modèles</category>
<category>Exoticars</category>

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<title>Nouvelle BMW M3 GTS: Plus radicale qu'une CSL!</title>
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<pubDate>Thu, 05 Nov 2009 20:58:19 +0100</pubDate>
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Voilà une sacrée surprise. <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> avait officiellement annoncé que la M3 actuelle n&#8217;aurait jamais de déclinaison radicale. Aucune CSL n&#8217;était donc prévue. Ce qui était vrai. En revanche, c&#8217;est sur une série très spéciale que les fans fortunés vont pouvoir compter à partir du printemps prochain ! Assemblée à la main dans les ateliers de BMW M Gmbh, la future M3 GTS est plus particulièrement destinée à la piste, un peu à l&#8217;instar d&#8217;une Porsche 911 GT3 RS. Les modifications sont importantes : la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>BMW</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
<category>Circuit</category>
<category>Modèles</category>
<category>Serie 3</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Salon de Francfort 2009: Wiesmann y présentera le MF5 Roadster à moteur V10</title>
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<pubDate>Thu, 20 Aug 2009 14:31:53 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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A l&#8217;occasion du dernier Salon de Genève, le stand du constructeur artisan allemand <A href="http://news.caradisiac.com/+-Wiesmann-+" >Wiesmann</A> <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Wiesmann-Roadster-MF-3-et-MF-4-GT-MF-4-et-MF-5-297" >était l&#8217;un des plus désirables</A>. Y trônait notamment une nouvelle <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Wiesmann-GT-MF4-S-coeur-de-BMW-M3-771" >MF4 Roadster</A>, nouvelle génération de roadster dérivée du coupé GT, dont le fabuleux <A href="http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Wiesmann-GT-MF5-901" >GT MF5</A> est doté du V10 BMW. Pour le Salon de Francfort, qui se tiendra le mois prochain, Wiesmann annonce l&#8217;arrivée du MF5 Roadster. Entendez qu&#8217;il sera équipé lui aussi du V10 de cinq cent et quelques chevaux. Wiesmann annonce en outre d&#8217;ores et déjà que&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Wiesmann</category>
<category>Modèles</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Future Audi R8 Sport: la R8 "Plus"</title>
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<pubDate>Tue, 11 Aug 2009 15:05:45 +0200</pubDate>
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Petit clin d&#8217;&#339;il dans le titre de cette news aux <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> « Plus » qui ont jalonné <A href="http://www.caradisiac.com/php/actu_enq/actu/nm/170_audi_rs6.php" >l&#8217;histoire récente des RS6 de la marque</A>. Car voici la version radicale de la R8 de retour parmi nous. Annoncée à différentes reprises, ce modèle « ultime » du coupé <A href="http://news.caradisiac.com/+-R8-+" >R8</A> est baptisé « Sport » par nos confrères britanniques d&#8217;Autosport&#8230; <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-R8-V10-une-version-radicale-en-preparation-582" >qui n&#8217;en savent beaucoup plus que les dernières rumeurs en date</A>. Tout le monde s&#8217;accorde sur une légère augmentation de la puissance du moteur V10 de cette R8 qui ne devrait tout de même &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Modèles</category>
<category>Luxury</category>
<category>R8</category>

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<title>Donkervoort D8 270: La RS de série</title>
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<pubDate>Sat, 25 Jul 2009 15:54:46 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/1/7/200x112_arton30117.jpg" style="border:0px" />
Devant le succès rencontré par la série limitée à 25 exemplaires de la D8 270RS, son constructeur, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Donkervoort-+" >Donkervoort</A>, a décidé d&#8217;ajouter ce modèle à son catalogue. Il est ainsi aujourd&#8217;hui possible de passer commande d&#8217;une D8 270, un roadster radical capable de réaliser un temps de folie sur le tracé du Nürburgring. La D8 270 RS est équipée d&#8217;un moteur développant 270 ch. Il s&#8217;agit à la base d&#8217;un bloc d&#8217;origine Audi : un 4 cylindres 1,8 litre turbo. Par rapport aux D8 classiques, disponibles en trois &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Modèles</category>
<category>Luxury</category>
<category>Donkervoort</category>

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<title>Nouvelle Audi A4 2.0 TDI efficiency</title>
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<pubDate>Wed, 15 Jul 2009 10:58:42 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/7/2/200x283_arton29772.jpg" style="border:0px" />
Désolé mais c&#8217;est un peu « <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> über Alles » ce matin. Après avoir découvert <A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelles-Audi-A5-Sportback-enfin-la-308" >la première image officielle de la nouvelle A5 Sportback</A> (de profil svp !), voici que je me fends d&#8217;une nouvelle news consacrée à la famille A4 cette fois-ci. <A href="http://news.caradisiac.com/Nouvelles-motorisations-d-entree-de-gamme-pour-les-Audi-Q5-et-A4-Allroad-033" >Notez au passage que l&#8217;A4 Allroad s&#8217;est tout récemment dotée d&#8217;une nouvelle motorisation d&#8217;entrée de gamme</A>. Revenons à l&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/+-A4-+" >A4</A>. Et à sa nouvelle version 2.0 TDI Efficiency, ou « e ». Sur cette nouvelle version, les émissions de C02/km sont limitées à 119 g. Outre&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Audi</category>
<category>Modèles</category>
<category>Luxury</category>
<category>A4</category>

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<title>Nouvelles motorisations d'entrée de gamme pour les Audi Q5 et A4 Allroad</title>
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<pubDate>Tue, 14 Jul 2009 10:39:54 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/4/6/200x141_arton29746.jpg" style="border:0px" />
Les <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Q5-+" >Q5</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-A4-+" >A4</A> Allroad se dotent de nouvelles versions d&#8217;entrée de gamme. Du côté du SUV Q5, ce sont deux motorisations qui font leur apparition. Il s&#8217;agit du 2,0 litres TDI et du 2,0 litres TFSI, tout deux associés à une boîte manuelle à six rapports. Du côté de l&#8217;A4 Allroad, c&#8217;est le diesel qui fait son apparition sous le capot. Le 2,0 litres des Q5 et A4 Allroad développe 143 ch alors que le 2,0 litres TFSI du Q5 développe 180 ch. Ce dernier fournit un couple de 320 Nm entre 1500 et 3900&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Motorisation</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Audi</category>
<category>Break</category>
<category>Modèles</category>
<category>Luxury</category>
<category>A4</category>
<category>Q5</category>

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<title>Jaguar XF: maintenant 470 ch sous le pied droit!</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Jaguar-XF-maintenant-470-ch-sous-le-pied-droit-663#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 30 Jun 2009 10:49:38 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/8/2/200x128_arton29382.jpg" style="border:0px" />
Il y avait comme un trou, un gouffre, un abîme que sais-je encore entre la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/jaguar/" >Jaguar</A> XF 5,0 litres de 385 ch et la XFR de 510 ch dont on attend d&#8217;ailleurs toujours une version plus radicale encore XFR-S. Jaguar a décidé de le combler. Et de fort belle manière avec l&#8217;introduction d&#8217;une nouvelle version, sans doute assagie, du V8 5,0 litres à compresseur de la XFR développant pile 470 ch. En songeant aux différents compte rendus lus dans la presse auto à propos des dernières <A href="http://news.caradisiac.com/+-XF-+" >XF</A> à moteur V8 je me dis &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Jaguar</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Modèles</category>
<category>Luxury</category>
<category>XF</category>

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<title>Future Audi A5 "Ur-Quattro": radicale à tout point de vue</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Future-Audi-A5-Ur-Quattro-radicale-a-tout-point-de-vue-235#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Sat, 27 Jun 2009 16:07:14 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/1/6/200x133_arton29316.jpg" style="border:0px" />
Pour les fidèles, <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-prepare-une-A5-quattro-sport-allegee-a-moteur-V6-biturbo-173" >celle que l&#8217;on a vite baptisé A5 « Ur-Quattro »</A>, en référence à la première <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> Quattro du nom (cf. galerie ci-dessous) n&#8217;est pas une inconnue. Pour les autres, et même les premiers, je vous propose aujourd&#8217;hui de revenir sur son sujet, grâce à la complicité du magazine allemand Auto Bild qui en fait forcément toute une histoire. Toute une histoire c&#8217;est également ce que le constructeur allemand va faire de son A5. Comme vous le savez &#8211; vous les fidèles &#8211; j&#8217;apprécie&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Modèles</category>
<category>Luxury</category>
<category>A5</category>

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<title>Nouvelles Citroën C5 et C6 V6 HDi 240 FAP</title>
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<pubDate>Tue, 16 Jun 2009 18:49:10 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Nous vous <A href="http://news.caradisiac.com/Citroen-C5-et-C6-le-nouveau-V6-3-HDi-de-243-ch-arrive-084" >l&#8217;avions annoncé il y a quelques jours déjà</A> : <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> propose de nouvelles motorisations haut de gamme sur ses <A href="http://news.caradisiac.com/+-C5-+" >C5</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-C6-+" >C6</A>, le V6 HDi 240 FAP. Les C5 HDi 240 FAP berline et Tourer tout comme la C6 HDi 240 FAP peuvent être commandées dès maintenant. Les tarifs sont de 40150 &#8364; pour la C5 berline Exclusive (+ 1100 &#8364; pour la version Tourer) et à partir de 49450 &#8364; pour la C6. Cette nouvelle motorisation développe 177 kW (ou 240 ch CEE) à 3800 tr/mn, en progression de 18 % par rapport au&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Citroën</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Break</category>
<category>Modèles</category>
<category>C5</category>
<category>C6</category>

</item>
<item>
<title>Bientôt une Mini GTI!</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Bientot-une-Mini-GTI-008#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Wed, 06 May 2009 14:35:37 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/1/5/200x102_arton27815.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> veut en découdre avec <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volkswagen/" >Volkswagen</A>. BMW veut un modèle, dans son groupe, en mesure de rivaliser avec la Golf GTI. <A href="http://news.caradisiac.com/Le-futur-de-Mini-devoile-603" >Voilà pour le décor.</A> Dès lors, comment procéder ? Tenez-vous bien. BMW songe à partir de la plateforme et de l&#8217;esthétique de la prochaine <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mini/" >Mini</A> crossover pour proposer une <A href="http://news.caradisiac.com/Match-virtuel-Renault-Wind-W-air-vs-Mini-Speedster-345" >Mini</A> GTI, dix pour cent moins chère qu&#8217;une Golf GTI, forte de 180 ch. Seulement, cette Mini GTI sera « naturellement » une simple traction. Probablement produite sur les mêmes chaînes que la Mini crossover,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Mini</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Modèles</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Volkswagen Eos GT Sport: pour le moment réservée à l'Allemagne</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Eos-GT-Sport-pour-le-moment-reservee-a-l-Allemagne-606#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 01 May 2009 14:08:59 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/9/7/200x133_arton27697.jpg" style="border:0px" />
Je tiens à prévenir tout de suite les éventuels fans de la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volkswagen/" >Volkswagen</A> Eos qui piafferaient d&#8217;impatience en attendant l&#8217;arrivée d&#8217;une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Eos-+" >Eos</A> plus sportive. Oui, attention, la série spéciale que je vous présente ici est pour le moment réservée au marché allemand. Baptisée GT Sport, cette <A href="http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Eos-Miami-confirmation-d-un-succes-651" >nouvelle série spéciale de l&#8217;Eos</A>, dispose de jantes alliage 18 pouces, de lamelles de calandre chromées et d&#8217;une caisse abaissée de 15 millimètres. A l&#8217;intérieur aussi, on note quelques petites modifications :&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Série spéciale</category>
<category>Coupé Cabriolet</category>
<category>Modèles</category>
<category>Eos</category>

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<title>Renault Mégane: de nouveaux moteurs</title>
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<pubDate>Thu, 30 Apr 2009 15:04:52 +0200</pubDate>
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Six mois après leur commercialisation, les <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Megane-+" >Mégane</A> berline et coupé s&#8217;équipent de trois nouvelles motorisations (TCe 130, dCi 150 et dCi 160). Le moteur essence TCe 130, un essence 1,4 litre turbo de 130 ch, fruit d&#8217;une politique de downsizing, est couplé à une boîte de vitesse manuelle à 6 rapports, il affiche la puissance d&#8217;un moteur 1.8 l (130 ch &#8211; 96 kW) et le couple d&#8217;un moteur 2.0 l (190 Nm) avec une consommation mixte de 6,5 l/100km. Les intervalles de vidange sont de 30000 km ou&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Renault</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Modèles</category>
<category>Megane</category>

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<title>Mercedes S63 &#38; S65 AMG restylées: officielles</title>
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<pubDate>Tue, 21 Apr 2009 09:46:39 +0200</pubDate>
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Le Salon de Shanghai occupe décidément une place de choix chez les constructeurs. Si <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A> avait réservé la primeur de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Classe-S-+" >Classe S</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Mercedes-Classe-S-tres-legerement-retouchee-607" >restylée aux New-Yorkais</A>, le constructeur allemand a choisi le salon chinois pour dévoiler les version AMG restylées (S63 et S65) de ses Classe S. Qu&#8217;on se le dise : il n&#8217;y a pas de surprise à avoir. Les recettes du restylage des versions plus ou moins « de base » s&#8217;appliquent également aux AMG. En terme de performances, les deux superlimousines superapides&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Restylage</category>
<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Modèles</category>
<category>Luxury</category>
<category>Classe S</category>
<category>Salon de Shanghai</category>

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<title>Nouvelle Opel Insignia OPC [325 ch]: officielle! l'Audi S4 en ligne de mire</title>
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<pubDate>Wed, 15 Apr 2009 10:38:53 +0200</pubDate>
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En découvrant les premières informations officielles relatives à la nouvelle <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/opel/" >Opel</A> Insigna OPC je me dis : l&#8217;Audi S4 n&#8217;a qu&#8217;à bien se tenir. Jugeons-en par vous-même&#8230; Le moteur de la nouvelle <A href="http://news.caradisiac.com/+-Insignia-+" >Insigna</A> OPC est un V6 2,8 litres bitubro développant 325 ch est associé à une transmission intégrale. Si avec une telle panoplie, la nouvelle Opel Insigna OPC ne vise pas l&#8217;Audi S4&#8230; Par rapport aux versions classiques, l&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/Voiture-de-l-annee-2009-l-Opel-Insigna-elue-901" >Insigna</A> OPC voit son assiette abaissée de 10 mm. Elle reçoit des jantes en 19 pouces&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Opel</category>
<category>Modèles</category>
<category>Insignia</category>

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<title>Peugeot lance une 308 Bioflex</title>
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<pubDate>Sat, 11 Apr 2009 18:42:59 +0200</pubDate>
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<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> annonce la commercialisation d&#8217;une <A href="http://news.caradisiac.com/+-308-+" >308</A> BioFlex équipée du moteur 1.6 l 80 kW (110 ch). Le constructeur français avait déjà proposé une version équivalente en 2007 sur la base de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-307-+" >307</A> SW. L&#8217;E85 étant incompatible avec les motorisations essence classiques, les ingénieurs de la marque ont dû modifier le circuit de carburant et l&#8217;injection de ce moteur 1.6 l (TU5JP4) qui peut ainsi fonctionner indifféremment avec de l&#8217;essence, du superéthanol ou n&#8217;importe quel mélange des deux. Cette 308&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Modèles</category>
<category>308</category>

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<title>Renault Laguna Black Edition: Maintenant en coupé</title>
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<pubDate>Mon, 06 Apr 2009 15:29:08 +0200</pubDate>
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<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> invoque le succès rencontré par la série Black Edition déjà déclinée sur les carrosseries berline et break de sa <A href="http://news.caradisiac.com/+-Laguna-+" >Laguna</A> pour annoncer l&#8217;arrivée d&#8217;une Laguna Coupé du même cru. Attention cepedant, <A href="http://news.caradisiac.com/Black-Edition-la-Renault-Laguna-en-serie-speciale-576" >la définition Black Edition</A> est seulement disponible avec la motorisation dCI 150&#8230; Pour un prix unique de 29500 euros, ce qui représente une économie substantielle de 4250 euros par rapport à la version d&#8217;entrée de gamme, cette série spéciale disponible à la commande en France dès le mois&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Renault</category>
<category>Série spéciale</category>
<category>Coupé</category>
<category>Modèles</category>
<category>Laguna</category>

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<title>Nouvelle Alfa Romeo 159 1750 TBI</title>
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<pubDate>Wed, 01 Apr 2009 17:45:55 +0200</pubDate>
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<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/alfa-romeo/" >Alfa Romeo</A> continue de multiplier les clins d&#8217;&#339;il à son riche passé et les références envers les modèles qui ont créé, et même relancé dans les années 60, le mythe. Ainsi <A href="http://news.caradisiac.com/+-Alfa-Romeo-+" >Alfa Romeo</A> a décidé de dénommer sa nouvelle 159 à moteur turbo « 1750 TBI », en référence à la cylindrée de <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Alfa-Romeo-MiTo-GTA-boule-de-nerf-Bogdanoff-style-589" >son 4 cylindres</A> qui développe ici 200 ch pile. En référence également à la 1750 qui vit le jour à la fin des années 60 et que l&#8217;on retrouve dans la galerie photo en compagnie de la nouvelle venue. La nouvelle <A href="http://news.caradisiac.com/+-159-+" >159</A> 1750&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Antoine Dufeu  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Alfa Romeo</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Modèles</category>
<category>159</category>

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<title>Nouvelle Volkswagen Golf GTD "super mazoutée": officielle!</title>
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<pubDate>Fri, 27 Mar 2009 14:58:14 +0100</pubDate>
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Dans la semaine, <A href="http://news.caradisiac.com/Imminente-Volkswagen-Golf-GTD-la-plus-puissante-des-Golf-diesel-609" >nous avions déjà eu l&#8217;occasion d&#8217;annoncer l&#8217;arrivée</A> d&#8217;une nouvelle version dans la gamme de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" >Golf</A> VI. <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volkswagen/" >Volkswagen</A> a officialisé la présentation, dans le cadre du Salon de Leipzig, de sa super Golf mazoutée, la GTD. Cette puissante version de la Golf dispos d&#8217;un 2,0 litres TDI 170 ch à rampe commune. Avec 350 Nm de couple, cette nouvelle Golf GTD terrasse sur ce plan la Golf GTI et ses 280 Nm. Recevant un châssis sport, la GTD soigne également son look tant à l&#8217;extérieur qu&#8217;à&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Salons divers</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Modèles</category>
<category>Golf</category>

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<title>Imminente Volkswagen Golf GTD: la plus puissante des Golf diesel</title>
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<pubDate>Tue, 24 Mar 2009 11:54:58 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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C&#8217;est au prochain Salon de Leipzig, qui ouvrira ses portes la semaine prochaine, qu&#8217;est attendue l&#8217;arrivée de la nouvelle <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volkswagen/" >Volkswagen</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" >Golf</A> GTD. L&#8217;appellation GTD avait été abandonnée depuis la disparition de la deuxième génération de la compacte allemande. C&#8217;est donc avec la sixième génération qu&#8217;elle devrait effectuer son retour. Cette nouvelle <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Volkswagen-Golf-GTI-R-elle-defiera-la-nouvelle-Megane-RS-072" >Golf</A> GTD sera l&#8217;équivalent d&#8217;une GTI roulant au diesel. En effet, la GTD sera la plus puissante des Golf diesel. Cette Golf sera animée par le 2,0&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Volkswagen</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Salons divers</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Modèles</category>
<category>Golf</category>

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