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<title>Miniature, Photos - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Miniature, Photos: les news et l'actu Miniature, Photos en continu sur Caradisiac</description>
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<title>Miniature : 1/43ème - SUBARU Impreza WRC</title>
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<pubDate>Thu, 08 Jan 2009 08:28:36 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/4/6/arton24846.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; Le nouveau Championnat de France Asphalte débuta par la 54ème édition du célèbre rallye Lyon-Charbonnières de 2002. Cette épreuve fut remportée par l&#8217;équipage Benoît Rousselot &#8211; Gilles Mondésir au volant d&#8217;une Subrau Impreza WRC de 2001. Elle disposait du fameux moteur boxer 4 cylindres de 1.994 cm3 développant 300 ch à 5.500 tr/mn. La miniature &#8211; Réduite par Ixo cette Impreza rejoint la déjà longue lignée de Subaru proposées par ce réducteur. Une fois encore, lignes, volumes et &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Subaru</category>
<category>Photos</category>
<category>Rallye</category>
<category>Miniature</category>
<category>Impreza</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - RENAULT Juvaquatre coupé </title>
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<pubDate>Thu, 11 Dec 2008 08:20:04 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/5/4/arton24354.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; Lancé en 1939 le coupé Juvaquatre aura une période de production très courte car elle sera rapidement interrompue par la seconde guerre mondiale. Il disposait d&#8217;un 4 cylindres de 1.003 cm3 développant 23 ch à 3.500 tr/mn offrant une vitesse de pointe de 100 km/h. La miniature &#8211; Réduit par Universal Hobbies ce coupé Juvaquatre séduit le collectionneur car il comble un vide. Si lignes et volumes paraissent réalistes son coloris pailleté interroge.  Notons sa finition soignée où l&#8217;on &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Renault</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Photos</category>
<category>Miniature</category>

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<title>miniature : 1/43ème - CITROËN Méhari</title>
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<pubDate>Tue, 09 Dec 2008 08:41:49 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/9/9/arton24299.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; Présentée le 16 mai 1968, en pleine période agitée, la Méhari a connu malgré tout un bon succès car elle était dans l&#8217;air du temps. Réalisée en ABS sur la base mécanique de la Dyane 6 cette voiture &#8211; non-conformiste &#8211; reflétait un peu les débuts de l&#8217;écologie et fut prisée par les baba-cools. Renault essaya de la concurrencer sans succès avec la Rodéo sur base de R4. 1977 sera l&#8217;occasion d&#8217;un léger restylage de sa calandre. Disposant d&#8217;un simple bicylindre refroidi par air de 602 &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Citroën</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Photos</category>
<category>Miniature</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - PEUGEOT Bipper Tepee</title>
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<pubDate>Thu, 09 Oct 2008 08:26:43 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/1/8/arton22918.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; Dans sa version familiale le Bipper baptisée Tepee offre  5 vraies places et un espace à bord record pour un véhicule de seulement 3,96 m. Avec un coffre allant de 356 litres sous tablette à 884 litres en haut de dossier avec la banquette arrière rabattue. Il dispose de 2 portes latérales coulissantes et de deux portes arrière asymétriques. Sous le capot, deux motorisations,  le 1.4 l essence développant 75 ch à 5 200 tr/min et 1.4 l HDi d'une puissance de 70 ch . La miniature &#8211; &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Photos</category>
<category>Miniature</category>
<category>Bipper</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - PEUGEOT Partner II </title>
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<pubDate>Wed, 08 Oct 2008 08:52:43 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/9/4/arton22894.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original -  Le nouveau Parner s'allonge de 24 cm. il mesure 4,38 m soit 17 cm de plus que le nouveau Kangoo et s&#8217;alourdit de 300 kg. La version utilitaire offre un volume utile de près de 3,3 m3, une charge utile de 850 kg et une longueur de chargement de 1,8 m. Dans cette version il est capable  d'embarquer deux europalettes (palette de chargement au format standardisé). En outre, il peut recevoir en option une cabine modulable Multi-Flex offrant trois places de front.Il est disponible en &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Photos</category>
<category>Miniature</category>
<category>Partner</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - JAGUAR MK VII</title>
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<pubDate>Thu, 25 Sep 2008 08:24:42 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/1/6/arton22716.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; Lancée en octobre 1950 sous l&#8217;appellation Mk VII cette imposante berline terminera sa carrière en septembre 1961 sous l&#8217;appellation Mk IX. Entre temps 20.939 Mk VII auront été produites de 1950 à 1954, 9.261 Mk VII-M de 1954 à 1957, 6.332 Mk VIII de 1957 à 1959 et enfin 10.005 Mk IX. Cette dernière disposait d&#8217;un moteur de 3.781 cm3 développant 223 ch lui permettant d&#8217;atteindre les 165 km/h malgré un poids à vide de 1.770 kg. La miniature &#8211; Réduite par Néo, cette Mk VII ravi l&#8217;&#339;il &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Jaguar</category>
<category>Photos</category>
<category>Miniature</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - CITROËN C4 WRC</title>
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<pubDate>Fri, 22 Aug 2008 08:45:23 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/1/7/arton21817.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; Après une année sabbatique l&#8217;équipe officielle Citroën reprit en 2007 le chemin du Championnat du monde WRC en confiant la nouvelle C4 à Sébastien Loeb, assisté de Daniel Elena. Dès le départ, cet équipage remporta le rallye de Monte-Carlo  puis le Championnat WRC 2007. Il vient de récidiver à l&#8217;occasion du rallye de Monte-Carlo 2008 et est en bonne voie pour remporter aussi le Championnat WRC 2008. La miniature &#8211; Réduite par Ixo, cette nouvelle C4 WRC est  très proche d&#8217;un modèle &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Citroën</category>
<category>Photos</category>
<category>Rallye</category>
<category>Miniature</category>
<category>C4</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - VW Passat Variant </title>
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<pubDate>Sat, 02 Aug 2008 08:30:46 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/2/4/arton21524.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original - La première version lancée en 1973 de la Passat n&#8217;était autre qu&#8217;une Audi 80 avec un hayon. Le moteur est un 4 cylindres à arbre à cames en tête monté longitudinalement, traction avant. La version 2001-2005 voit apparaître les moteurs Diesel TDI 100 ch, 130 ch et V6 150 ch à 4.000 tr/mn. La miniature &#8211; Dans cette livrée bleue métallisée ce break est assez réussi et reproduit de manière honnête lignes et volumes de l&#8217;original. Il est assez massif d&#8217;aspect, ce qui n&#8217;est pas &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Photos</category>
<category>Break</category>
<category>Miniature</category>
<category>Passat</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - MASERATI Biturbo 425</title>
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<pubDate>Wed, 02 Jul 2008 08:44:10 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/3/9/arton20839.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original -  La Biturbo fut le premier modèle produit par Maserati après son rachat par Alejandro de Tomaso. D&#8217;abord proposée en coupé et cabriolet, la Biturbo le fut ensuite en version berline 4 portes. Elle disposait d&#8217;un moteur V6 de 2.5 litres de cylindrée développant 196 ch à 5.500 tr/mn et lui permettant une vitesse de pointe de 217 km/h. La miniature &#8211; Réduite par Universal Hobbies cette berline Biturbo, aux lignes, volumes et coloris réalistes, surprend par son capot de coffre relevé. &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Modèle d'exception</category>
<category>Maserati</category>
<category>Photos</category>
<category>Miniature</category>

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<title>Nissan GT-R: enfin dans nos moyens!</title>
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<pubDate>Fri, 23 May 2008 10:47:58 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/3/9/arton20039.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/Nissan-GT-R-generation-Playstation-245" >Alexandre l&#8217;a essayée</A>. <A href="http://news.caradisiac.com/Carlos-Ghosn-en-Nissan-GT-R-sur-les-Champs-Elysees-503" >Carlos déambule à son volant sur les Champs-Elysées</A>. Mon voisin Jean-Pierre en a déjà une (ah mais non ah mais non c&#8217;est pas le poisson, ah mai non ah mais non ce n&#8217;est pas possible). Et moi, et nous, nous n&#8217;avons toujours pas pu poser notre céleste fessier dedans (je sais, tout le monde n&#8217;en a peut-être pas envie&#8230;). La <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/nissan/" >Nissan</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT-R-+" >GT-R</A> même si elle propose un rapport prix-performances exceptionnel n&#8217;en demeure pas moins inaccessible pour le commun des mortels. Alors, comment&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Nissan</category>
<category>Coupé</category>
<category>Photos</category>
<category>Miniature</category>
<category>GT-R</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - SAAB 9-5 Estate</title>
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<pubDate>Wed, 21 May 2008 08:36:16 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/5/7/arton19957.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; Comme la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/saab/" >Saab</A> 9-5 Sedan, lancée en 1997 la version <A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >Estate</A> (break) aura du attendre 2005 pour se voir restyler.. Elle partage les mêmes mécaniques que la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >berline</A> : une essence de 2.290 cm3 développant 260 ch à 5.200 tr/mn et une vitesse de pointe de 250 km/h ; deux Biopower de 1.985 et 2.290 cm3 développant de 150 à 210 ch et une diesel de 1.910 cm3 développant 150 ch à 4.000 tr/mn La miniature &#8211; Réduite par Hongwell cette 9-5 Estate pourrait séduire par le respect de ses lignes,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Saab</category>
<category>Photos</category>
<category>Break</category>
<category>Miniature</category>
<category>9-5</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - SAAB 9-5 Sedan phase 2</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-SAAB-9-5-Sedan-phase-2-805#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 19 May 2008 08:52:12 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/0/6/arton19906.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; La <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/saab/" >Saab</A> 9-5, lancée en 1997 aura attendu jusqu&#8217;au  salon de Francfort 2005 pour se voir restyler en attendant d&#8217;être remplacer un jour. Elle est aujourd&#8217;hui disponible avec quatre motorisations : une essence de 2.290 cm3 développant 260 ch à 5.200 tr/mn et une vitesse de pointe de 250 km/h ; deux Biopower de 1.985 et 2.290 cm3 développant de 150 à 210 ch et une diesel de 1.910 cm3 développant 150 ch à 4.000 tr/mn La miniature &#8211; Réduite par Hongwell cette 9-5 séduit par le respect&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Saab</category>
<category>Photos</category>
<category>Miniature</category>
<category>9-5</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - CITROËN Xantia Activa V6</title>
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<pubDate>Fri, 16 May 2008 15:00:59 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/8/1/arton19881.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; Présentée lors du salon de Paris de 1994 la Xantia Activa recevra deux ans plus tard, en 1996 un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> V6 à 24 soupapes de 3 litres dérivé de celui de son aînée la XM. Il animera les versions Activa et Exclusive. La Xantia Activa recevait un système de contrôle de roulis combiné à la suspension Hydractive 2.  Ce moteur V6 de 2.946 cm3 développait 194 ch à 5.750 tr/mn et permettait d&#8217;atteindre les 237 km/h. La miniature  - Réduite par Universal Hobbies cette nouvelle Xantia&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Citroën</category>
<category>Photos</category>
<category>Miniature</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - PEUGEOT 309 GTI</title>
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<pubDate>Tue, 13 May 2008 08:06:56 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/8/9/arton19789.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; La mode GTI, lancée par la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" >VW Golf</A> au cours de la décennie 70 se poursuit chez <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> avec la 309 qui aura la lourde charge de succéder à son ainée la très célèbre 205 GTI qui circule encore de nos jours. Réalisée sur la base de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >berline</A> 3 portes, la GTI se distingue extérieurement par son spoiler avant englobant quatre projecteurs additionnels et des jantes spécifiques. Affichée à 97.500 F lors de son lacement en 1987, la 309 GTI disposait  d&#8217;un 4 cylindres de 1.905 cm3&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Photos</category>
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<title>Miniature : 1/43ème - nouveeau CITROËN C5 Tourer</title>
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<pubDate>Mon, 05 May 2008 09:21:46 +0200</pubDate>
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L&#8217;original &#8211; Commercialisé en même temps que la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >berline</A>, le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >break</A> C5 de 2008 prend l&#8217;appellation Tourer. Long de 4,83 m il propose un volume de coffre pouvant passer de 533 à 1.490 dm3 lorsque la banquette arrière est rabattue et sa vitesse de pointe va de 188 à 222 km/h selon la motorisation choisie. Je vous renverrai vers le site du constructeur pour ce qui concerne les caractéristiques techniques complètes de ce modèle (http://www.c5.citroen.com/fr/) La miniature &#8211; Réduit par Norev selon les &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Citroën</category>
<category>Photos</category>
<category>Miniature</category>
<category>C5</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - nouvelle CITROËN C5</title>
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<pubDate>Fri, 02 May 2008 09:16:06 +0200</pubDate>
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L&#8217;original &#8211; Commercialisée depuis peu la nouvelle <A href="http://news.caradisiac.com/+-C5-+" >Citroën C5</A> tranche considérablement avec sa première version présentée sous le règne de Calvet et au style ultra conservateur. Son restylage avait un peu amélioré les choses, mais le modèle 2008 se germanise et se rapproche du style <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A>. Longue de 4,78 pour 1,86 m de large (hors rétroviseurs) la nouvelle C5 dispose d&#8217;une vitesse de 191 à 224 km/h selon sa motorisation. Je vous renverrai vers le site du constructeur pour ce qui concerne les&#8230;]]>
      
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<category>Citroën</category>
<category>Photos</category>
<category>Miniature</category>
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<title>Miniature - 1/43ème : CITROËN 2cv Dolly</title>
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<pubDate>Tue, 15 Apr 2008 09:14:08 +0200</pubDate>
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L&#8217;original -  Poursuivant sa politique commerciale destinée à prolonger la vie de sa 2cv, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> lança au printemps 1985 une nouvelle série limitée baptisée Dolly qui connut un tel succès qu&#8217;il décida d&#8217;en lancer une nouvelle série à l&#8217;automne 1985 puis une troisième au printemps 1986.  Cette Dolly utilisait la base de la 2cv6 avec un intérieur de Charleston. Elle se reconnaissait extérieurement à sa carrosserie bicolore à la découpe particulière. Elle disposait donc du fameux bicylindre de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Citroën</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Photos</category>
<category>Miniature</category>
<category>2CV</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - MERCEDES 500SL</title>
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<pubDate>Fri, 11 Apr 2008 08:22:52 +0200</pubDate>
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L&#8217;original -  <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mercedes/" >Mercedes</A> présenta lors du salon de Genève 1989 son nouveau <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >cabriolet</A> SL animé, soit par des 6 cylindres sous l&#8217;appellation 300, soit un 8 cylindres sous celle de 500. 204.940 exemplaires de ce cabriolet seront produits jusqu&#8217;en 2001, dont 103.500 de type 500 SL. Ce fameux 8 cylindres en V de 4.973 cm3 développait 326 ch à 5.500 tr/mn, mais la vitesse maximum était volontairement bridée à 250 km/h. La miniature &#8211; Réduit par Ixo, ce cabriolet peut séduire par sa robe gris métallisé&#8230;]]>
      
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<category>Mercedes</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Photos</category>
<category>Miniature</category>
<category>Classe SL</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - CITROËN Jumper</title>
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<pubDate>Tue, 11 Mar 2008 09:14:52 +0100</pubDate>
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L&#8217;original -  Lointain descendant du célèbre H et successeur des C25 et C35, l&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/+-Utilitaire-+" >utilitaire</A> Jumper deuxième génération apparaît en 2002 et est proposé en 3 appellations commerciales dites 29, 33 et 35 correspondant au PTAC de chacune d&#8217;elles, soit 2.9 t, 3.3 t et 3.5 t. En version courte il ne mesure que 4.75 m de long, pour 5.10 m en version moyenne et 5.60 m pour sa version longue.  Il disposait notamment d&#8217;un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> diesel de 2.798 cm3 développant 127 ch à 3.600 tr/mn. La miniature &#8211; Réduit&#8230;]]>
      
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<category>Citroën</category>
<category>Photos</category>
<category>Miniature</category>
<category>Jumper</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - FORD Mustang cabriolet</title>
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<pubDate>Tue, 19 Feb 2008 09:29:20 +0100</pubDate>
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L&#8217;original &#8211; Modèle emblématique des années 1960, la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Mustang-+" >Ford Mustang</A> fut et reste un modèle à part de la production américaine car elle est à l&#8217;origine des voitures sportives de gabarit intermédiaire baptisées pony cars. Lancée en 1964, elle connut rapidement un vif succès commercial puisqu&#8217;en presque un an il en fut vendu plus d&#8217;un million d&#8217;exemplaires. Coupé classique ou <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >cabriolet</A>, puis <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A> fastback, la Mustang pouvait recevoir un 8 cylindres en V de 4.2 litres de cylindrée développant 271 ch &#8230;]]>
      
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<category>Ford</category>
<category>Photos</category>
<category>Miniature</category>
<category>Mustang</category>

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