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<title>Miniature, Peugeot - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Miniature, Peugeot: les news et l'actu Miniature, Peugeot en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Miniature : 1/43ème - PEUGEOT 404 break</title>
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<pubDate>Tue, 01 Dec 2009 14:46:57 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/4/4/arton33544.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; Présentée en mai 1960 la 404, due au crayon de Pinin Farina, remplace la 403. Ses versions longues apparaîtront en 1962 sous le forme d&#8217;un break et d&#8217;une familiale, puis viendra la version dépouillée dite Commerciale.  Moteurs diesel de 1.816 cm3 ou essence de 1.648 cm3 de 72 ch, les équipaient. La Commerciale devant se contenter d&#8217;un moteur de 1.468 cm3 qui ne développait que 66ch. La miniature &#8211; Badgée Ixo, cette 404 Longue est difficilement identifiable car elle reprend le moule &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Break</category>
<category>Miniature</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - PEUGEOT 305 break</title>
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<pubDate>Wed, 04 Nov 2009 08:03:34 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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L&#8217;original &#8211; Lancée en 1977 la gamme 305 devient la série 2 à l&#8217;occasion du salon de l&#8217;auto d&#8217;octobre 1982 et de l&#8217;introduction du moteur diesel de 1.9 litre type XUD monté auparavant sur la Talbot Horizon. Disponible indifféremment sur les berlines ou les breaks ce moteur de 1.905 cm3 développait 65 ch à 4.600 tr/mn et offrait une vitesse de pointe de 152 km/h. La miniature &#8211; Bien que vendu sous la marque Nostalgie, ce  break est en réalité badgé Universal Hobbies. Il provient du moule ayant &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Break</category>
<category>Miniature</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - PEUGEOT 3008 </title>
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<pubDate>Mon, 17 Aug 2009 09:02:41 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/6/5/arton30765.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; Lancée au printemps, la Peugeot 3008 se présence sous la forme d&#8217;un SUV compact disponible pour le moment qu&#8217;en deux roues motrices et moteurs thermiques classiques. Elle devrait recevoir une motorisation hybride dans quelques mois. Pour l&#8217;instant, les motorisations essence et diesel permettent un choix allant de 110 à 163 ch alors que les prix affichés vont de 21.350 à 30.300 euros hors options. La miniature &#8211; Réduite par Norev cette 3008 est proposée, une fois de plus, en version &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Peugeot</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Miniature</category>
<category>3008</category>

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<title>miniature : 1/43ème - PEUGEOT 203 cabriolet</title>
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<pubDate>Wed, 22 Jul 2009 08:27:25 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/8/2/arton29982.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; Alors que le coupé 203 connaîtra une existence commerciale très courte à partir de sa sortie en 1951, le cabriolet, apparu en 1952 sera bien accueillit par la clientèle et sera produit jusqu&#8217;à son remplacement par le cabriolet 403.  Il recevait le moteur 4 cylindres de 1.290 cm3 qui développait 45 ch à 4.500 tr/mn, ce qui lui offrait une vitesse de pointe de 115 km/h lors de ses débuts. La miniature &#8211; Ce cabriolet 203 réduit par Ixo s&#8217;avère de facture honnête mais devrait rappeler &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Miniature</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - PEUGEOT 203</title>
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<pubDate>Mon, 25 May 2009 08:02:24 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/1/2/arton28312.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; Dévoilée en photos à l&#8217;automne 1947 ; dévoilée au public lors du salon de Paris 1948 et entrée en production début 1949, la Peugeot 203 quitte définitivement les chaînes de fabrication de Sochaux le 25 février 1960. Bien qu&#8217;étant par essence une berline paisible ne dépassant les 115 puis les 120 km/h, passée entre des mains de spécialistes  tels que Danielson ou Constantin, devenait une voiture nerveuse et rapide. Lors du rallye de Monte-Carlo 1960 une 203 aux mains de Jean Rolland,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Miniature</category>
<category> Rallye de Monte-Carlo</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - PEUGEOT 106</title>
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<pubDate>Tue, 27 Jan 2009 08:31:19 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/3/5/0/arton25350.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; Formule de promotion « Rallye jeunes » permet de découvrir de nouveaux talents en proposant de courir sur des voitures Peugeot. En 1996 c&#8217;était sur des 106. Sébastien Loeb y a fait ses débuts lors de sélections dans l&#8217;Est et arrivera jusqu&#8217;en finale mais un autre concurrent lui fut préféré. Cette 106 disposait d&#8217;un 4 cylindres de 1.360 cm3 développant 75 ch à 5.800 tr/mn lui permettant une vitesse de pointe de 175 km/h. La miniature &#8211; Réduite par Ixo, la petite Peugeot séduit par &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Rallye</category>
<category>Miniature</category>
<category>106</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - PEUGEOT 203 pick-up</title>
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<pubDate>Tue, 20 Jan 2009 08:18:30 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/4/8/arton25148.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original -  Au lendemain de la seconde guerre mondiale la 203 fut le  premier nouveau modèle de Peugeot qui la déclina en berline, cabriolet, coupé, break, fourgonnette et pick-up.  Ce dernier possédait au départ des ridelles en bois avant qu&#8217;elles ne cèdent la place à des ridelles en acier. Il disposait d&#8217;un volume utile sous bâche de 4,5 m3 pour une charge utile de 850 kg. Son moteur était un 4 cylindres de 1.290 cm3 développant 45 ch à 5.750 tr/mn lui permettant de dépasser les 100 km/h. &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Miniature</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - PEUGEOT J5</title>
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<pubDate>Thu, 18 Dec 2008 08:39:45 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/2/0/arton24520.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original - Le fourgon Peugeot J5 fut présenté au salon de l&#8217;auto d&#8217;octobre 1981, tout comme son demi-frère le Citroën C25 et son cousin transalpin, le Fiat 242. Il était fabriqué dans l&#8217;usine Sevel de Val di Sangro en Italie. Plus de 340.000 exemplaires en seront produits entre 1981 et 1994. Lors de son lancement, sa version essence disposait  du moteur provenant de la 505 GL avec une cylindrée de 1.796 cm3 développant 69 ch à 4.800 tr/mn qui lui permettait de transporter 1.070 kg de charge &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>Miniature</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - PEUGEOT 403</title>
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<pubDate>Thu, 23 Oct 2008 08:46:46 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/4/0/arton23240.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; Peugeot présenta à son réseau de concessionnaires celle appelée à remplacer la 203 : la 403 le 20 avril 1955 sur la place du Trocadéro. Dessinée par Pinin Farina cette 8cv très classique fit sa première apparition publique lors du salon de l&#8217;auto 1955 où elle fut éclipsée par la futuriste DS19. Pourtant la 403 offrait un moteur de 1.468 cm3 développant 58 ch à 4.900 tr/mn et une vitesse de pointe de 135 km/h pour un prix affiché de 710.000 F en version Luxe sans toit ouvrant. La &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Miniature</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - PEUGEOT Bipper Tepee</title>
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<pubDate>Thu, 09 Oct 2008 08:26:43 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/1/8/arton22918.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; Dans sa version familiale le Bipper baptisée Tepee offre  5 vraies places et un espace à bord record pour un véhicule de seulement 3,96 m. Avec un coffre allant de 356 litres sous tablette à 884 litres en haut de dossier avec la banquette arrière rabattue. Il dispose de 2 portes latérales coulissantes et de deux portes arrière asymétriques. Sous le capot, deux motorisations,  le 1.4 l essence développant 75 ch à 5 200 tr/min et 1.4 l HDi d'une puissance de 70 ch . La miniature &#8211; &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Photos</category>
<category>Miniature</category>
<category>Bipper</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - PEUGEOT Partner II </title>
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<pubDate>Wed, 08 Oct 2008 08:52:43 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/9/4/arton22894.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original -  Le nouveau Parner s'allonge de 24 cm. il mesure 4,38 m soit 17 cm de plus que le nouveau Kangoo et s&#8217;alourdit de 300 kg. La version utilitaire offre un volume utile de près de 3,3 m3, une charge utile de 850 kg et une longueur de chargement de 1,8 m. Dans cette version il est capable  d'embarquer deux europalettes (palette de chargement au format standardisé). En outre, il peut recevoir en option une cabine modulable Multi-Flex offrant trois places de front.Il est disponible en &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Photos</category>
<category>Miniature</category>
<category>Partner</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - PEUGEOT 404 break</title>
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<pubDate>Wed, 06 Aug 2008 08:19:40 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/0/0/arton21600.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; 1964 voit la gamme des 404 longues s&#8217;agrandir avec l&#8217;arrivée, aux côtés de la Familiale Grand-luxe et de la Commerciale, du Break super-luxe reconnaissable extérieurement à ses casquettes de phares chromées, sa carrosserie à la peinture gris métallisé et à ses enjoliveurs de roues recouvrant entièrement les jantes. Dans cette définition la 404/9 longue dispose du 4 cylindre 1.618 cm3 de 76 ch à 5.500 tr/mn lui offrant une vitesse de pointe de 140 km/h. Lors du salon 1964 elle était &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Break</category>
<category>Miniature</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - PEUGEOT 404</title>
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<pubDate>Wed, 16 Jul 2008 08:16:18 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/0/4/arton21104.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; Présentée au printemps 1960, la 404 connaîtra tout de suite un grand succès au point que les délais de livraison vont parfois jusqu&#8217;à celui d&#8217;une gestation, voire au-delà. Berline classique aux lignes modernes dessinées par Pinin Farina elle avait la particularité d&#8217;avoir une colonne de direction en biais et une grille des vitesses au volant inversée, avec la première en bas et vers le conducteur, la quatrième en haut et vers l&#8217;avant de la voiture.  Mue par un 4 cylindres de 1.618 &#8230;]]>
      
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<category>Peugeot</category>
<category>Miniature</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - PEUGEOT 405 T16</title>
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<pubDate>Tue, 03 Jun 2008 10:33:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/4/9/arton20249.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; Evolution <A href="http://news.caradisiac.com/+-4x4-+" >4x4</A> de la version Mi16, la 406 T16 est lancée fin 1992 pour pallier la perte de puissance de la Mi16 nouvellement dotée d&#8217;un pot catalytique. Pour sa part la T16 reçoit un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> 4 cylindres turbocompressé de 1.905 cm3 développant 200 ch à 6.500 tr/mn &#8211; pouvant atteindre les 200 ch pendant quelques secondes grâce à un overboost. Elle revendiquait une vitesse de pointe de240 km/h et coûtait la bagatelle de 220.000 F lors de son lancement. La miniature - Réduite par Norev,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Miniature</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - concept-car PEUGEOT 908RC</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Miniature-1-43eme-concept-car-PEUGEOT-908RC-626#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 30 May 2008 09:24:39 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/6/9/arton20169.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; Présenté lors du Mondial de l&#8217;automobile 2006 le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Concept-Car-+" >concept car</A> 908 RC démontre le savoir faire de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> en matière véhicule de luxe animé par un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> diesel. Moteur qui équipera ensuite les prototypes engagés aux <A href="http://news.caradisiac.com/+-24-heures-du-Mans-+" >24 heures du Mans</A> 2007. Il s&#8217;agit d&#8217;un moteur V12 HDi FAP de 5.5 litres de cylindrée développant alors 700 ch et offrant un couple de 1.200Nm et une vitesse maximale sur <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-+" >circuit</A> de 300 km/h. La miniature &#8211; Réduit par Norev ce concept-car pourrait séduire davantage s&#8217;il&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Concept Car</category>
<category>Miniature</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - PEUGEOT break 504 4x4 Dangel</title>
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<pubDate>Thu, 15 May 2008 08:21:04 +0200</pubDate>
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L&#8217;original &#8211; <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> ayant acquis une excellente réputation dans les rallyes africains avec sa 404 (4 fois victorieuse de l&#8217;East African Safary notamment) la relève fut assurée par la 504 mais aussi par ses versions <A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >breaks</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-Utilitaire-+" >pick-up</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-4x4-+" >4x4</A> préparées par Dangel.  L&#8217;équipage du break engagé lors de la 4ème édition du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Dakar-+" >Dakar</A> en 1982 sous le n° 178 était piloté par Anne-Charlotte Vernet avec comme navigateur Mark Thatcher, le fils de la « Dame de fer » premier ministre britannique. Cet équipage&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Peugeot</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Miniature</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - PEUGEOT 309 GTI</title>
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<pubDate>Tue, 13 May 2008 08:06:56 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/8/9/arton19789.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; La mode GTI, lancée par la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Golf-+" >VW Golf</A> au cours de la décennie 70 se poursuit chez <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> avec la 309 qui aura la lourde charge de succéder à son ainée la très célèbre 205 GTI qui circule encore de nos jours. Réalisée sur la base de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >berline</A> 3 portes, la GTI se distingue extérieurement par son spoiler avant englobant quatre projecteurs additionnels et des jantes spécifiques. Affichée à 97.500 F lors de son lacement en 1987, la 309 GTI disposait  d&#8217;un 4 cylindres de 1.905 cm3&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Anciennes</category>
<category>Photos</category>
<category>Miniature</category>

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<title>Miniarure : 1/43ème - PEUGEOT 305 SR</title>
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<pubDate>Tue, 25 Mar 2008 09:28:09 +0100</pubDate>
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L&#8217;original &#8211; Celle qui dans l&#8217;esprit de beaucoup venait succéder à la 404 ne prenait pas le nom de 405 &#8211; cette dernière n&#8217;apparaîtra que dix ans plus tard, en 1987 &#8211; abandonnait la transmission classique pour la traction avant, dans la lignée des 204 et 304 qu&#8217;elle remplaçait. Elle cèdera d&#8217;ailleurs la place à ladite 405. Pendant sa carrière elle fut produite à 1.612.800 exemplaires. Dans sa version SR de 1977  elle recevait un 4 cylindres de 1.472 cm3 développant 74 ch à 6.000 tr/mn lui &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Miniature</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - PEUGEOT 301 fourgonnette</title>
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<pubDate>Fri, 21 Mar 2008 08:20:04 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/6/2/arton18662.jpg" style="border:0px" />
L&#8217;original &#8211; Succédant à la 201, la 301 va être la première montée en gamme d&#8217;un modèle <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A>. Elle fut produite de 1932 à 1936 où elle fut remplacée par la 401. Sa version fourgonnette disposait d&#8217;un 4 cylindres de 1.465 cm3 développant 34 ch à 3.200 tr/mn. Elle offrait une charge utile de 1.000 kg et avait une vitesse de pointe proche de 60 km/h.    La miniature &#8211; Réduite par Ixo, cette fourgonnette ne nous est pas totalement inconnue puisqu&#8217;il s&#8217;agit du même modèle &#8211; débarrassé des&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Miniature</category>

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<title>Miniature : 1/43ème - PEUGEOT Expert</title>
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<pubDate>Wed, 12 Mar 2008 08:34:28 +0100</pubDate>
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L&#8217;original &#8211; L&#8217;Expert de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> a été lancé en 1995. Il fera l&#8217;objet d&#8217;un remodelage en 2004 en même temps que le <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/citroen/" >Citroën</A> Jumpy et le <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/fiat/" >Fiat</A> Scudo qui partagent la même carrosserie.  Ils laisseront la place à leur troisième génération en 2007. En version HDi l&#8217;Expert disposait notamment d&#8217;un 4 cylindres de 1,9 litre développant 71 ch à 4.000 tr/mn qui fut épaulé par deux 2 litres de 95 et 110 ch. La miniature &#8211; Réduit par Norev, cet Expert nous restitue correctement les lignes et volumes de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Trebor Yles  )
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<category>Peugeot</category>
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