<?xml version="1.0" encoding="iso-8859-1"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">

<channel>
<title>Renault Megane, Motorisation - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
<link>http://news.caradisiac.com/+-Megane--Motorisation-+</link>
<description>Megane, Motorisation: les news et l'actu Megane, Motorisation en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

<item>
<title>Renault Mégane: de nouveaux moteurs</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Renault-Megane-de-nouveaux-moteurs-730#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Renault-Megane-de-nouveaux-moteurs-730</guid>
<pubDate>Thu, 30 Apr 2009 15:04:52 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/5/4/200x148_arton27654.jpg" length="4686" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/5/4/200x148_arton27654.jpg" style="border:0px" />
Six mois après leur commercialisation, les <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Megane-+" >Mégane</A> berline et coupé s&#8217;équipent de trois nouvelles motorisations (TCe 130, dCi 150 et dCi 160). Le moteur essence TCe 130, un essence 1,4 litre turbo de 130 ch, fruit d&#8217;une politique de downsizing, est couplé à une boîte de vitesse manuelle à 6 rapports, il affiche la puissance d&#8217;un moteur 1.8 l (130 ch &#8211; 96 kW) et le couple d&#8217;un moteur 2.0 l (190 Nm) avec une consommation mixte de 6,5 l/100km. Les intervalles de vidange sont de 30000 km ou&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Renault</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Modèles</category>
<category>Megane</category>

</item>
<item>
<title>Renault Mégane 3 RS en clair!</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Renault-Megane-3-RS-en-clair-413#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Renault-Megane-3-RS-en-clair-413</guid>
<pubDate>Wed, 25 Feb 2009 11:47:06 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/8/8/arton26088.jpg" length="42228" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/8/8/arton26088.jpg" style="border:0px" />
Renault a pratiqué le teasing la semaine passée pour nous confirmer la présentation officielle de sa nouvelle Mégane RS au prochain Salon de Genève. Site dédié à l&#8217;appui.]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Renault</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>Megane</category>

</item>
<item>
<title>Future Renault Sport Mégane 3: 250 ch</title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Future-Renault-Sport-Megane-3-250-ch-990#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/Future-Renault-Sport-Megane-3-250-ch-990</guid>
<pubDate>Fri, 09 Jan 2009 12:27:47 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/7/6/arton24876.jpg" length="4033" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/7/6/arton24876.jpg" style="border:0px" />
Hier, tard dans la soirée, Patrick nous ressortait, avec la complicité de Auto Motor und Sport, <A href="http://news.caradisiac.com/Le-retour-de-la-Renault-Twingo-CC-544" >la future Renault Twingo CC</A>. Eh bien, à mon tour, aujourd&#8217;hui de vous ressortir une future <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> « exotique », la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Megane-+" >Mégane</A> 3 <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Renault-Megane-GTi-les-anglais-la-voient-comme-ca-615" >RS</A>. Cette version la plus sportive de la nouvelle gamme Mégane sera présentée à l&#8217;occasion du prochain Salon de Genève, au mois de mars prochain. C&#8217;est du côté de la puissance du moteur 4 cylindres 2,0 litres turbo que les Anglais d&#8217;Autocar nous apportent du nouveau. Selon&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Renault</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>Megane</category>

</item>
<item>
<title>Nouvelle Renault Sport Mégane: comme ça</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Renault-Sport-Megane-comme-ca-998#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Renault-Sport-Megane-comme-ca-998</guid>
<pubDate>Wed, 08 Oct 2008 10:45:32 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/8/8/arton22888.jpg" length="12777" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/8/8/arton22888.jpg" style="border:0px" />
Renault dévoile au public ces jours-ci sa nouvelle <A href="http://news.caradisiac.com/+-Megane-+" >Mégane</A> (en versions <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Renault-Megane-Coupe-en-direct-du-Mondial-773" >3 et 5 portes</A>) dans le cadre du Mondial de Paris qui se tient à la Porte de Versailles. Mais, déjà, les fans de sportives attendent la livraison <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> Sport de la nouvelle compacte. Cette dernière ne devrait pas être commercialisée avant le mois de septembre prochain même si on espère la découvrir officiellement d&#8217;ici là, très probablement au Salon de Genève, en mars prochain. En attendant, la nouvelle Mégane de Renault&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Renault</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Modèles</category>
<category>Megane</category>

</item>
<item>
<title>Un bloc 1.4 16v TCe de 130 ch dans la Mégane 3 ? (quasi-officiel&#8230;)</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Un-bloc-1-4-16v-TCe-de-130-ch-dans-la-Megane-3-quasi-officiel-144#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Un-bloc-1-4-16v-TCe-de-130-ch-dans-la-Megane-3-quasi-officiel-144</guid>
<pubDate>Wed, 18 Jun 2008 17:42:28 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/8/7/200x145_arton20587.jpg" length="5880" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/8/7/200x145_arton20587.jpg" style="border:0px" />
En dehors de son <A href="http://news.caradisiac.com/Renault-Megane-3-exterieur-interieur-la-totale-181" >esthétique</A>, controversée d'ailleurs, que l'on a pu découvrir à maintes reprises sur <A href="http://news.caradisiac.com" >News Auto</A>, on ne sait pas grand chose de la <A href="http://news.caradisiac.com/Renault-Megane-3-rendus-hyper-realistes-297" >Mégane 3</A>, y compris au niveau de ses <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >motorisations</A>. Mais voilà que <A href="http://news.caradisiac.com/+-Renault-+" >Renault</A>, en envoyant à tous les journalistes un communiqué de presse sur son label "vert" <A href="http://ecologie.caradisiac.com/+-eco2-+" >Eco2</A>, lève un coin de voile sur l'une d'elles.  En effet, même si nulle part le nom de la Mégane 3 n'est cité, il est écrit assez distinctement entre les lignes, et il faudrait être aveugle pour ne &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Cailliot Manuel  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Renault</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Présentation</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Megane</category>

</item>
<item>
<title>Galerie Photo: Renault Mégane RS DCi 2/2</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Galerie-Photo-Renault-Megane-RS-DCi-2-2-709#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Galerie-Photo-Renault-Megane-RS-DCi-2-2-709</guid>
<pubDate>Mon, 16 Jul 2007 11:00:20 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/0/9/arton12509.jpg" length="8877" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/0/9/arton12509.jpg" style="border:0px" />
Terminons le feuilleton <A href="http://news.caradisiac.com/Long-Test-Renault-Megane-RS-DCI-Reine-du-hors-piste-1-3-200" >Renault Mégane RS DCi</A> avec la dernière livraison de photo HD. Etant donné que j'ai bien mouillé la chemise pour les faire alors autant en faire profiter !  La <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> Mégane RS DCi est une nouveauté basée sur un <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/renault_megane.php" >modèle vieillissant</A> qui devrait être <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Renault-Megane-III-Acte-3-757" >renouvelé d'ici moins de 2 ans</A>. Etonnant planning alors même que le prototype tournait depuis des mois et des mois en interne. Preuve que la discussion et la réflexion sur la cohérence d'un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> diesel au sein de la famille &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Renault</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Essai</category>
<category>Photos</category>
<category>Dans le garage du blog</category>
<category>Megane</category>

</item>
<item>
<title>Galerie Photo: Renault Mégane RS DCi 1/2</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Galerie-Photo-Renault-Megane-RS-DCi-1-2-124#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Galerie-Photo-Renault-Megane-RS-DCi-1-2-124</guid>
<pubDate>Mon, 16 Jul 2007 00:28:22 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/9/9/arton12499.jpg" length="8988" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/9/9/arton12499.jpg" style="border:0px" />
Peut être avez vous raté <A href="http://news.caradisiac.com/Long-Test-Renault-Megane-RS-DCI-Reine-du-hors-piste-1-3-200" >l'essai de la Renault Mégane RS DCi</A> ou bien la triple tartine d'écriture vous a rebuté ? Si vous souhaitez réparer l'oubli et découvrir ce que vaut un diesel badgé <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> Sport, c'est <A href="http://news.caradisiac.com/Long-Test-Renault-Megane-RS-DCI-Reine-du-hors-piste-1-3-200" >ici</A>. Sinon, pour ceux qui préfèrent regarder les images (c'est mon cas, j'avoue), voici la tripotée de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Photos-+" >photos</A> en grand format réalisées durant l'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Essai-+" >essai</A>. Que ce soit dans les Cevennes ou sur le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-+" >Circuit</A> d'Alès, la journée fut de toute façon sympathiquement ensoleillée et comme une photo ne&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Renault</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Essai</category>
<category>Photos</category>
<category>Dans le garage du blog</category>
<category>Megane</category>

</item>
<item>
<title>Long Test Renault Mégane RS DCI : reine du hors piste 3/3</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Long-Test-Renault-Megane-RS-DCI-reine-du-hors-piste-3-3-991#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Long-Test-Renault-Megane-RS-DCI-reine-du-hors-piste-3-3-991</guid>
<pubDate>Fri, 13 Jul 2007 09:43:37 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/5/9/arton12459.jpg" length="11879" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/5/9/arton12459.jpg" style="border:0px" />
RS Diesel, RS demi-sel  Autant le dire tout de suite, sur le strict plan de la performance, je suis déçu. Autant l'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Essai-+" >essai</A> de la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv263/new-laguna-175-ch.php" >Laguna GT</A> qui inaugurait ce <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> m'avait scotché et poussé à dire il y a plus d'un an <A href="http://news.caradisiac.com/Sortie-officielle-de-la-nouvelle-Renault-Megane" >qu'une Mégane</A> ainsi équipée ferait une belle RS, autant l'essai de cette RS DCi désormais réalité me laisse sur ma faim. En fait, les chiffres confirment mes impressions. La <A href="http://news.caradisiac.com/+-Laguna-+" >Laguna</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT-+" >GT</A> pèse moins que cette Mégane RS (1430 contre 1450 kg) et les chiffres d'accélération sont identiques&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Renault</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Essai</category>
<category>Photos</category>
<category>Dans le garage du blog</category>
<category>Megane</category>
<category>Test</category>

</item>
<item>
<title>Long Test Renault Mégane RS DCI: reine du hors piste 2/3</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Long-Test-Renault-Megane-RS-DCI-reine-du-hors-piste-2-3-957#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Long-Test-Renault-Megane-RS-DCI-reine-du-hors-piste-2-3-957</guid>
<pubDate>Fri, 13 Jul 2007 09:10:00 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/5/8/arton12458.jpg" length="9666" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/5/8/arton12458.jpg" style="border:0px" />
Autre flagrance par rapport aux autos de génération antérieure, les rangements sont nombreux. En lavant l'auto pour la première fois, on finit par s'amuser à découvrir des caches et des rangements nouveaux, ce qu'un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Essai-+" >essai</A> presse de quelques heures ne permet pas de saisir. En soulevant, les tapis de sol, je trouve une cachette pour cassette aux trésors, en faisant tomber le pare-soleil, je rigole en trouvant le pince ticket de péage d'une utilité absolue (et je ne rigole pas), les accoudoirs&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Renault</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Essai</category>
<category>Photos</category>
<category>Dans le garage du blog</category>
<category>Megane</category>

</item>
<item>
<title>Long Test Renault Mégane RS DCI: Reine du hors piste 1/3</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Long-Test-Renault-Megane-RS-DCI-Reine-du-hors-piste-1-3-200#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Long-Test-Renault-Megane-RS-DCI-Reine-du-hors-piste-1-3-200</guid>
<pubDate>Fri, 13 Jul 2007 08:30:00 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/5/7/arton12457.jpg" length="6124" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/5/7/arton12457.jpg" style="border:0px" />
Tournez autour et cherchez. Rien. Rien ne différencie une Mégane RS DCi d'une <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv163/mg_5825_renault_megane_rs.php" >Mégane RS tout court</A>. Et sûrement pas un logo. Si <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> a osé le diesel dans sa gamme ultra sportive, il le fait en toute discrétion. On n'est pas chez <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> ou chez <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> ici !  Extérieurement, la Mégane RS DCi est identique à ses s&#339;urs essence RS. Le travail des designers sur cette déclinaison sportive en particulier est à mon sens un des plus réussis de la maison Renault. Elle est l'hommage réussi (le seul?) au &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Renault</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Essai</category>
<category>Photos</category>
<category>Dans le garage du blog</category>
<category>Megane</category>

</item>
<item>
<title>Renault Mégane RS et... diesel</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Renault-Megane-RS-et-diesel#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Renault-Megane-RS-et-diesel</guid>
<pubDate>Sat, 24 Jun 2006 14:21:07 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/4/7/arton4147.jpg" length="10208" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/4/7/arton4147.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/seat/" >Seat</A> a été l'un des premiers constructeurs à associer diesel et <A href="http://news.caradisiac.com/+-Modeles-708-+" >modèles</A> à la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Presentation-+" >présentation</A> sportive. Depuis, la mode a fait le reste. Voilà pour le décor. <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A>, avec sa Mégane, ne pouvait se permettre d'ignorer le mouvement. Et quelle est la griffe des dérivés sportifs du constructeur français ? « RS » bien sûr ! Il devient dès lors logique que Renault propose une RS à <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >motorisation</A> diesel. Mais pour s'en procurer une il faudra encore patienter jusqu'au début de l'année 2007 et sans doute&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Marius Guérin  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Renault</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
<category>Megane</category>

</item>
<item>
<title>Renault Mégane CC : bientôt disponible avec le 1.5l dCi 105ch</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Renault-Megane-CC-bientot-disponible-avec-le-1-5l-dCi-105ch#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Renault-Megane-CC-bientot-disponible-avec-le-1-5l-dCi-105ch</guid>
<pubDate>Thu, 06 Apr 2006 15:25:48 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/1/0/arton3010.jpg" length="21629" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/1/0/arton3010.jpg" style="border:0px" />
Afin de rendre un peu plus populaire sa <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/renault_megane.php" >Renault Mégane</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-Cabriolet-+" >CC</A>, le constructeur au losange va la décliner dans une version diesel d'entrée de gamme équipée d'un 1.5l dCi de 105ch, qui vient épauler le 1.9l dCi FAP de 130ch dans sa tâche de plaire aux amateurs de clac-clac à ciel ouvert. Le grand gagnant est bien sûr le porte-monnaie, puisque sa consommation moyenne ne devrait pas excéder les 5.0l au 100km. Les performances par contre ne permettront pas d'être le roi du départ au feu rouge avec un 0&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Renault</category>
<category>Coupé Cabriolet</category>
<category>Megane</category>

</item>
<item>
<title>Renault commercialise son nouveau moteur 2.0 dCi</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Renault-commercialise-son-nouveau-moteur-2-dCi#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Renault-commercialise-son-nouveau-moteur-2-dCi</guid>
<pubDate>Mon, 09 Jan 2006 10:45:13 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/3/8/arton1838.jpg" length="30868" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/3/8/arton1838.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> commercialise aujourd'hui son nouveau <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> 2.0 dCi dans sa version 150 ch sur la &#8220;nouvelle&#8221; Mégane et dans sa version 175 ch sur la nouvelle <A href="http://news.caradisiac.com/+-Laguna-+" >Laguna</A>, ce dernier étant équipé d'un filtre à <A href="http://news.caradisiac.com/+-Taux-de-CO-HC-NOx-et-particules-+" >particules</A>. Ce bloc de 1 995 cm 3(M9R) développé conjointement par Renault et <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/nissan/" >Nissan</A> offre le meilleur rendement de sa catégorie quelle que soit sa puissance. En pratique, il offre une très large plage d'utilisation, avec une grande vivacité dès les bas régimes jusqu'à son régime maximal&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Daniel Bour  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Renault</category>
<category>Actualité</category>
<category>Laguna</category>
<category>Megane</category>

</item>
<item>
<title>Nouvelles motorisations diesel Euro 4 pour Renault</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Nouvelles-motorisations-diesel-Euro-4-pour-Renault#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Nouvelles-motorisations-diesel-Euro-4-pour-Renault</guid>
<pubDate>Wed, 21 Dec 2005 11:44:52 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/1/4/arton1614.jpg" length="26607" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/1/4/arton1614.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> lancera en cette fin d'année sa nouvelle génération de moteur diesel pourvu de filtre à <A href="http://news.caradisiac.com/+-Taux-de-CO-HC-NOx-et-particules-+" >particules</A>, respectant la norme Euro 4, applicable au 1 janvier 2006. L'honneur en sera fait au 2.0 dCi né de l'alliance Renault <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/nissan/" >Nissan</A> qui équipe la gamme Scénic et <A href="http://news.caradisiac.com/+-Laguna-+" >Laguna</A>. Le premier véhicule de la gamme au losange à disposer de ce nouveau moteur d'une cylindrée de 1 995 cm 3 baptisé M9R, équipera la Laguna 2.0 dCi qui sera d'abord commercialisée en version 150 ch (M9Ra), la version 175 ch (M9Rb)&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Daniel Bour  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Renault</category>
<category>Actualité</category>
<category>Laguna</category>
<category>Megane</category>

</item>
<item>
<title>Renault présente 3 nouveaux moteurs diesel </title>
<link>http://news.caradisiac.com/Renault-presente-3-nouveaux-moteurs-diesel#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Renault-presente-3-nouveaux-moteurs-diesel</guid>
<pubDate>Fri, 07 Oct 2005 11:10:09 +0200</pubDate>
<description><![CDATA[
<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> présente sa toute nouvelle gamme de moteurs diesel qui équipera dès cet hiver l'ensemble de ses véhicules particuliers. Les principales innovations apportées à l'ensemble des blocs ont pour but de réduire les émissions polluantes et les particules pour les moteurs Diesel afin de répondre aux normes de dépollution Euro IV. 2.0 dCi Le nouveau 2.0 dCi avec filtre à particules sera décliné en deux niveaux de puissance 150 ch et 175 ch. Il prend déjà place sous le capot de la nouvelle &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>Renault</category>
<category>Dernière minute</category>
<category>Clio</category>
<category>Laguna</category>
<category>Megane</category>

</item>

</channel>

</rss>