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<title>Magazine, Photos - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Magazine, Photos: les news et l'actu Magazine, Photos en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Essai Mini John Cooper Works: Du beau travail, mais &#8230;</title>
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<pubDate>Tue, 23 Sep 2008 11:28:56 +0200</pubDate>
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Quand la Mini Cooper S se dévergonde, elle ne le fait pas à moitié côté moteur avec 211 chevaux pour 1.6 litres de cylindrée. Comment passe les 260 Nm à la route ? Avec l&#8217;efficacité d&#8217;un kart affûté, dans un confort bout de bois ?  Direction un beau circuit de la Creuse afin de le savoir, après un échauffement en ville, sur autoroute et des départementales virevoltantes. Avec son museau, ses élargisseurs et ses bandes peintes noires,  ses rétroviseurs et son aileron en carbone (en option), la &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  François Chapus  )
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<category>Microcar et citadine</category>
<category>Mini</category>
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<category>Caradisiac TV</category>
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<category>Essai mag</category>

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<title>Essai Volkswagen Golf 1.9 TDi 105 FAP DSG7: La dernière boîte à la mode</title>
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<pubDate>Tue, 29 Jul 2008 14:58:43 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/7/9/200x147_arton21379.jpg" style="border:0px" />
La boîte à double embrayage DSG6 a conquis un million d&#8217;utilisateurs sur différents modèles du groupe Volkswagen depuis 2003. La nouvelle DSG7, conçue pour des moteurs moins coupleux (250 au lieu de 350 Nm maximum), devrait faire encore mieux. Cette boîte robotisée très prometteuse sur le papier confirme t&#8217;elle ses prétentions à l&#8217;essai. Réponse après plus de 1500 kilomètres au volant de la Volkswagen Golf 1.9 TDi 105 FAP DSG7. Les transmissions à double embrayage atteindront sans doute 20 pour &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  François Chapus  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Essai</category>
<category>Photos</category>
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<category>Golf</category>
<category>Prix</category>
<category>Essai mag</category>

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<title>Ford Kuga - Nissan Qashqai - Renault Koleos - Volkswagen Tiguan : les ennemis jurés du Rav 4</title>
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<pubDate>Mon, 28 Jul 2008 15:26:40 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Leader incontesté du segment des SUV compacts, le Toyota Rav  4 a subi depuis quelques mois les attaques successives des Nissan Qashqai, Volkswagen Tiguan, Ford Kuga et dernièrement du Renault Koléos. 4 concurrents de poids qui vont tenter de prendre la tête des ventes. Quels sont leurs points forts, leurs faiblesses? Réponse avec ce comparatif A l&#8217;heure où l&#8217;on ne fait que parler d&#8217;écologie et de bonus/malus, il ne s&#8217;est jamais autant vendu de SUV. Ce segment qui compte maintenant une &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  Alexandre Bataille  Claude Barreau  François Chapus  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Renault</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Nissan</category>
<category>Ford</category>
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<category>Koleos</category>
<category>Tiguan</category>
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<title>Essai Audi Q5: Sus au X3</title>
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<pubDate>Tue, 22 Jul 2008 14:11:13 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Fini le bon temps pour le BMW X3 qui occupait à lui seul le créneau des SUV compacts de luxe à comportement dynamique. En effet, l&#8217;Audi Q5 cible ce précurseur, bien plus que les autres « petits » nouveaux de chez  Mercedes et Volvo. Avec de sérieux atouts et quelques faiblesses&#8230; Avec 4,63 m de long, l&#8217;Audi Q5  se classe franchement  parmi les grands SUV compacts, soit une vingtaine de centimètres de plus que les <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/ford-kuga.php" >Ford Kuga</A>, <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/hyundai_tucson.php" >Hyundai Tucson</A>, <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/kia-sportage.php" >Kia Sportage</A>, <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/jeep-compass.php" >Jeep Compass</A>, <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/nissan-qashqai.php" >Nissan Qashqai</A>, <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/toyota-rav4-3.php" >Toyota Rav 4</A> &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  François Chapus  )
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<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Audi</category>
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<category>Vidéo</category>
<category>Photos</category>
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<category>Caradisiac TV</category>
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<category>Q5</category>

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<title>Audi R8 &#8211; Mercedes C 63 AMG break &#8211; BMW M3 Cabriolet &#8211; Porsche Cayenne Turbo &#8211; Jaguar XKR :  plus de 2200 ch pour tous les goûts ou presque</title>
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<pubDate>Tue, 08 Jul 2008 09:44:53 +0200</pubDate>
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La barre des 400 ch était traditionnellement réservée à des coupés sportifs de marques prestigieuses. Aujourd&#8217;hui, cette classification explose avec l&#8217;arrivée d&#8217;un très grand nombre de constructeurs mais également de déclinaisons. Voici un exemple de ce que vous pouvez trouver sur le marché avec une puissance supérieure à 400 chevaux sous le capot. Plus de 2200 chevaux à la parade. 400 ch, voici une puissance respectable pour une voiture. Beaucoup d&#8217;entre-vous aimeraient bien avoir autant de &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  Claude Barreau  Cailliot Manuel  François Chapus  Pierre Desjardins  )
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<category>Mercedes</category>
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<category>Modèle d'exception</category>
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<title>Essai Dacia Sandero : l'auto raisonnable par excellence</title>
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<pubDate>Tue, 24 Jun 2008 13:02:16 +0200</pubDate>
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A l&#8217;heure où le pouvoir d&#8217;achat est devenu l&#8217;une des principales préoccupations des Français, Dacia nous présente aujourd&#8217;hui la Sandero. Une berline se positionnant en dessous de la Logan mais conservant le principal atout de la marque : un prix imbattable&#8230; Pour les fidèles lecteurs de Caradisiac, la Sandero n&#8217;est pas une réelle nouveauté puisque vous l&#8217;aviez découverte par notre intermédiaire à l&#8217;occasion du salon de Genève mais également en avant-première lors d&#8217;une sortie inédite dans les &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Compacte et familiale</category>
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<title>Essai Mercedes CLC : l'art d'accommoder les restes</title>
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<pubDate>Mon, 16 Jun 2008 10:00:00 +0200</pubDate>
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Faire du neuf avec du vieux n&#8217;est plus réservé aux constructeurs généralistes. Mercedes prouve une nouvelle fois son savoir-faire avec le CLC. Le constructeur est parvenu à revêtir l&#8217;ancienne Classe C Coupé Sport d&#8217;un habit de Classe C dernière génération. L&#8217;artifice est plutôt surprenant de la part d&#8217;un constructeur haut de gamme. Mais il y avait une réelle demande. Le CLC succède&#8230; ou plutôt perpétue une jolie carrière débutée en 2001 sous le nom de Classe C Coupé Sport. 320 000 exemplaires &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
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<category>Mercedes</category>
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<title>Essai Ford Kuga : Réplique au Tiguan</title>
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<pubDate>Tue, 03 Jun 2008 10:41:08 +0200</pubDate>
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Parmi les derniers arrivés dans le clan des SUV compacts, le Ford Kuga sort de l&#8217;ordinaire, au moins par son design. Se distingue t&#8217;il également par son habitabilité et ses prestations dynamiques ? Première ébauche de réponses après deux jours à son volant. Longtemps après le Maverick &#8211;qui était à la fin du siècle dernier un Nissan Terrano II rebadgé,  Ford propose en Europe à nouveau un véhicule de loisirs, et cette fois entièrement conçu par ses soins. Avec le <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/renault-koleos.php" >Renault Koleos</A>, c&#8217;est un des&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  François Chapus  )
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<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Ford</category>
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<category>Kuga</category>

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<title>Essai Audi A3 cabriolet : cabriolet classe premium</title>
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<pubDate>Mon, 02 Jun 2008 13:32:30 +0200</pubDate>
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Présent sur le marché des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >cabriolets</A> avec seulement deux modèles (<A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/mg_2897_a4cab.php" >A4 Cabriolet</A> et <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv317bis/audi-tt-1.php" >TT roadster</A>), <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> renforce aujourd&#8217;hui son implantation en lançant la version cabriolet de sa <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >compacte</A>, quelques semaines après son concurrent direct <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A>. Audi et le cabriolet, c&#8217;est une vieille histoire d&#8217;amour. Même si le constructeur allemand n&#8217;a jamais eu une offre pléthorique, ce type de véhicule a toujours été au catalogue. On peut citer notamment l&#8217;Audi 80 cabriolet et sa descendante l&#8217;<A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/mg_2897_a4cab.php" >A4 cabriolet</A> mais&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Audi</category>
<category>Essai</category>
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<category>Caradisiac TV</category>
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<title>Essai Ford Mondeo 2.2 TDCi 175 ch : la force tranquille</title>
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<pubDate>Mon, 26 May 2008 20:40:21 +0200</pubDate>
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Apparue il y a maintenant plus d&#8217;un an, la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >familiale</A> de chez <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ford/" >Ford</A> s&#8217;enrichit d'un nouveau <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> qui vient chapeauter sa gamme diesel. Au programme 175 ch et un couple le plus important de la catégorie. Jusqu&#8217;à aujourd&#8217;hui la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Mondeo-+" >Mondeo</A> était animée par deux moteurs diesel qui étaient deux déclinaisons du 2.0 TDCi développant respectivement 110 et 136 ch. A partir du mois de juin, l&#8217;offre s&#8217;élargit avec un 2.2 TDCi de 175 ch.   Comme le  2.0, ce nouveau bloc est né du partenariat entre PSA et Ford. &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Compacte et familiale</category>
<category>Ford</category>
<category>Essai</category>
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<category>Magazine</category>
<category>Mondeo</category>
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<title>Essai Skoda Superb: Le coffre se fait la malle</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Skoda-Superb-Le-coffre-se-fait-la-malle-504#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 26 May 2008 10:25:29 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/0/3/200x144_arton20003.jpg" style="border:0px" />
6 ans après le lancement de la première génération, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/skoda/" >Skoda</A> renouvelle sa <A href="http://news.caradisiac.com/+-Superb-+" >Superb</A>. La nouvelle génération a de sérieux arguments à faire prévaloir avec notamment un double système d&#8217;ouverture de coffre, une habitabilité arrière impressionnante, une excellente qualité de fabrication, le tout pour un rapport prix/équipement toujours meilleur que la majorité des concurrentes. Si 2007 a été l&#8217;année de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Fabia-+" >Fabia</A> avec les lancements des versions berline et Combi, 2008 sera celle de la nouvelle Superb.&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Skoda</category>
<category>Essai</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Photos</category>
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<category>Caradisiac TV</category>
<category>Superb</category>
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<title>Micro trottoirs : Dacia Sandero : la star 2008, c&#8217;est elle !</title>
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<pubDate>Tue, 22 Apr 2008 11:49:53 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/7/7/arton19277.jpg" style="border:0px" />
Après avoir confronté la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/renault-twingo2.php" >Renault Twingo</A> RS au public la semaine dernière, Caradisiac renouvelle l&#8217;expérience avec la prochaine <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/dacia/" >Dacia</A>. En exclusivité, la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Sandero-+" >Sandero</A> fait donc sa première sortie dans les rues de la capitale. Succès garanti ? Lors du lancement de la Logan, nous avions placé <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/doss/doss229/mg_10040_dacia_logan.php" >la dernière création du constructeur roumain sur les Champs-Élysées</A>. Le succès avait été au rendez-vous et l&#8217;engouement autour de cette voiture ne s&#8217;est jamais démenti, même aujourd&#8217;hui.  La Sandero semble marcher &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Compacte et familiale</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Dacia</category>
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<category>Magazine</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>Sandero</category>
<category>Enquête</category>

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<title>Essai SAAB 9-3  2.8 Turbo V6 XWD: Efficace et sûre</title>
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<pubDate>Tue, 15 Apr 2008 08:36:52 +0200</pubDate>
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Afin d&#8217;accéder un peu plus au rang de marque Premium, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/saab/" >Saab</A> se décide enfin à imiter <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> et <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volvo/" >Volvo</A> en passant à la traction intégrale. Sa transmission XWD et son blocage de différentiel arrière eLSD transfigurent t&#8217;ils le comportement dynamique de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-9-3-+" >9-3</A> ? Se distingue-elle vraiment des autres <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >familiales</A> à transmission intégrale ? Si la familiale 9-3 est désormais disponible avec une transmission intégrale en berline comme en <A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >break</A> Sport-Hatch, petit bémol, seule la motorisation 2.8 Turbo V6 à&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  François Chapus  )
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<category>Compacte et familiale</category>
<category>Saab</category>
<category>Essai</category>
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<category>Break</category>
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<category>Caradisiac TV</category>
<category>9-3</category>
<category>Essai mag</category>

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<title>Essai BMW Série 1 Cabriolet: la tradition a du bon</title>
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<pubDate>Tue, 01 Apr 2008 15:15:43 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/0/4/200x146_arton18904.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/bmw/" >BMW</A> rejoint la pléthore de découvrables <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >compactes</A> 4 places. Contrairement à la grande majorité d&#8217;entre eux qui sont des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupés</A>-<A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >cabriolets</A> à toit en dur rétractable, le constructeur bavarois a opté pour son Cabriolet Série 1 pour une classique capote en toile. Autre point distinctif pour ce cabriolet Premium, il  reste bien sûr une vraie propulsion. Des caractéristiques qui ne sont pas sans avantages, comme nous l&#8217;a prouvé ce premier essai sur les routes de l&#8217;île de Beauté. Modèle à vocation&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  François Chapus  )
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<category>BMW</category>
<category>Présentation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Essai</category>
<category>Photos</category>
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<category>Luxury</category>
<category>Serie 1</category>
<category>Prix</category>
<category>Essai mag</category>

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<title>Essai Opel Agila: Copie de Splash</title>
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<pubDate>Fri, 28 Mar 2008 13:31:18 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/6/8/200x150_arton18568.jpg" style="border:0px" />
Apparemment copié-collé de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Splash-+" >Suzuki Splash</A>, l&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/+-Agila-+" >Opel Agila</A> dispose t-elle d&#8217;arguments cachés qui la distingue de sa jumelle ? L&#8217;<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/opel/" >Opel</A> Agila commercialisée en 2000 ressemblait furieusement au <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/suzuki_wagon_r.php" >Suzuki WagonR+</A>, mais au moins le premier minispace de la marque au blitz offrait des mécaniques à essence différentes du japonais.  En 8 ans de carrière, Opel en a écoulé 440 000 exemplaires,  joli résultat pour un véhicule de niche. Plus large, plus long et à vrai dire complètement différent - sur base&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  François Chapus  )
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<category>Microcar et citadine</category>
<category>Opel</category>
<category>Essai</category>
<category>Photos</category>
<category>Magazine</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>Agila</category>

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<title>Salon de Genève 2008 :  Alfa Romeo 8C Spider (toutes les informations officielles)</title>
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<pubDate>Tue, 26 Feb 2008 05:54:00 +0100</pubDate>
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Marius vous avez dévoilé, il y a quelques jours <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Geneve-Alfa-Romeo-8C-Spider-221" >les premières photos de la 8C Spider</A>. Voici maintenant de plus amples informations.  Logiquement dérivée du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A> qui a été vendu à seulement à seulement 500 exemplaires, la version <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >cabriolet</A> se distingue par sa capote escamotable électriquement.   Pour le reste, la <A href="http://news.caradisiac.com/+-8C-+" >8C Spider</A> est une stricte deux places animée par un V8 de  4 691cm3 développant 450 ch à 7000 tr/mn et un couple de 480 Nm à 4750 tr/mn. Ce <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> est associé à une boîte de vitesses&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Alfa Romeo</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Photos</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>Magazine</category>
<category>Luxury</category>
<category>8C</category>

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<title>Salon de Genève 2008: Ford Kuga</title>
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<pubDate>Fri, 15 Feb 2008 17:54:43 +0100</pubDate>
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Après le prototype quasi définitif de Francfort, voici pour Genève, la version de série du <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/ford/" >Ford</A> Kuga. Sans aucune surprise, les lignes sont celles du concept. Le Kuga est ainsi long de 4,44 m, large de 1,84 m et haut de 1,71 m.   Pour rappeler le Concept Iosis X dont il est inspiré, le Ford Kuga propose deux tonalités de blanc. Le Blanc Electrique présenté pour la première fois sur le Concept Iosis X sera ainsi disponible en option. On retrouve cette ressemblance dans le traitement de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Ford</category>
<category>Photos</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>Magazine</category>
<category>Kuga</category>

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<title>Salon de Genève 2008: Honda Accord: les infos et les photos officielles</title>
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<pubDate>Tue, 12 Feb 2008 05:05:00 +0100</pubDate>
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Genève sera l&#8217;occasion pour le constructeur japonais de dévoiler sa 8e génération d&#8217;Accord.  Après nous avoir fait saliver avec une vidéo, voici maintenant les premières photos officielles des versions <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >berline</A> et Tourer.  Nettement plus large et un peu plus basse que sa devancière, la nouvelle Accord adopte un style plus sportif. L'évolution est encore plus marquée sur le Tourer. Si la génération actuelle  se concentrait sur le volume de chargement, la nouvelle devrait affichait des lignes&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Honda</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Photos</category>
<category>Break</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>Magazine</category>
<category>Accord</category>

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<title>Salon de Genève 2008: Lancia Delta (encore plus d'infos!!!)</title>
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<pubDate>Tue, 12 Feb 2008 04:06:00 +0100</pubDate>
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Un modèle mythique renaît de ses cendres. Il s&#8217;agit de la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/lancia/" >Lancia</A> Delta. Un nom synonyme d&#8217;heures glorieuses pour la marque italienne puisque la première génération de Delta avait été plusieurs fois championne du monde des rallyes.   Après plusieurs années d&#8217;absence sur le segment des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >compactes</A>, Lancia revient à la charge avec un modèle entièrement nouveau qui n&#8217;a plus rien à voir avec l&#8217;ancienne version. Finie le coté sportif et place au design et au luxe, les deux nouvelles valeurs de la firme &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Lancia</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Photos</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>Magazine</category>
<category>Delta</category>

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<title>Salon de Genève 2008: Skoda Superb [MAJ Infos et photos]</title>
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<pubDate>Mon, 28 Jan 2008 09:10:57 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/9/8/arton17198.jpg" style="border:0px" />
Après avoir renouvelé sa <A href="http://news.caradisiac.com/+-Fabia-+" >Fabia</A>, le constructeur tchèque s&#8217;attaque aujourd&#8217;hui à son navire de proue.   Comme nous avions pu le constater lors de la diffusion des premières images diffusées, la nouvelle Superb monte en gamme avec un accroissement des dimensions (+ 3.5 cm de long, + 1.8 cm de large, -0,8 cm de haut et une diminution de l&#8217;empattement de 4.2 cm).   La Superb proposera une transmission manuelle mais également, une boîte automatique DSG ainsi que la quatrième génération de la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Grande routière et limousine</category>
<category>Skoda</category>
<category>Photos</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>Magazine</category>
<category>Superb</category>

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