<?xml version="1.0" encoding="iso-8859-1"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">

<channel>
<title>Magazine, Peugeot - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
<link>http://news.caradisiac.com/+-Magazine--Peugeot-+</link>
<description>Magazine, Peugeot: les news et l'actu Magazine, Peugeot en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

<item>
<title>Essai exclusif : Caradisiac a pris les commandes du Peugeot BB1</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Essai-exclusif-Caradisiac-a-pris-les-commandes-du-Peugeot-BB1-815#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Essai-exclusif-Caradisiac-a-pris-les-commandes-du-Peugeot-BB1-815</guid>
<pubDate>Tue, 03 Nov 2009 09:11:08 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/0/4/200x137_arton32704.jpg" length="5019" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/0/4/200x137_arton32704.jpg" style="border:0px" />
Présenté en grandes pompes à l&#8217;occasion du dernier salon de Francfort, le concept BB1 préfigure la citadine du futur pour Peugeot. Quelques semaines après cette première sortie officielle, Caradisiac a eu l&#8217;opportunité de conduire ce prototype. Récit. Sur le stand Peugeot de Francfort, les grandes stars se nommaient 5008 et <A href="http://news.caradisiac.com/+-RCZ-+" >RCZ</A>, mais il y avait également un concept, le BB1 qui représentait la citadine de demain.  Pour les plus anciens d&#8217;entre-vous ou les férus d&#8217;histoire automobile, ce nom ne&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Concept Car</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Essai mag</category>

</item>
<item>
<title>Essai Peugeot 5008 : le dernier sera-t-il le premier ? </title>
<link>http://news.caradisiac.com/Peugeot-5008-le-dernier-sera-t-il-le-premier-995#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Peugeot-5008-le-dernier-sera-t-il-le-premier-995</guid>
<pubDate>Tue, 20 Oct 2009 10:59:38 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/7/5/200x152_arton32375.jpg" length="5502" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/7/5/200x152_arton32375.jpg" style="border:0px" />
Alors que Renault a présenté récemment sa troisième génération de Scénic, Peugeot débarque aujourd&#8217;hui sur le segment des monospaces compacts avec son 5008. Cette arrivée tardive sera-t-elle vraiment pénalisante ? Peut-il faire de l&#8217;ombre aux Renault Scénic et Citroën C4 Picasso. Réponse avec cet essai réalisé près d&#8217;Annecy. Si Peugeot est leader dans certains domaines comme par exemple les coupés cabriolets, on ne peut pas en dire autant pour ce qui est des monospaces compacts. En effet, alors &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Monospace et MPV</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Essai mag</category>
<category>5008</category>

</item>
<item>
<title>Comparatif statique : la nouvelle Citroën C3 affronte les Renault Clio et Peugeot 207</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Comparatif-statique-la-nouvelle-Citroen-C3-affronte-les-Renault-Clio-et-Peugeot-207-181#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Comparatif-statique-la-nouvelle-Citroen-C3-affronte-les-Renault-Clio-et-Peugeot-207-181</guid>
<pubDate>Tue, 25 Aug 2009 10:41:40 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/0/7/200x150_arton30907.jpg" length="4864" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/0/7/200x150_arton30907.jpg" style="border:0px" />
Trois semaines avant l'ouverture du prochain salon de Francfort, Caradisiac vous présente en avant première la nouvelle Citroën C3. Pour l&#8217;occasion, nous avons confronté la principale star du stand Citroën à ses deux principales concurrentes : la Renault Clio et la Peugeot 207. Le marché des citadines est en pleine révolution. Après les restyling de la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/renault-clio-3.php" >Clio</A> et de la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/mini_sites/peugeot-207.php" >207</A>, c&#8217;est au tour maintenant de Citroën de rentrer dans la danse avec la nouvelle génération de la C3. Extérieurement, la C3 ne&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Renault</category>
<category>Citroën</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Magazine</category>
<category>Clio</category>
<category>207</category>
<category>Comparatif</category>
<category>C3</category>

</item>
<item>
<title>Peugeot 206+ VS Clio Campus.com : le comparatif vidéo.</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Peugeot-206-VS-Clio-Campus-com-le-comparatif-video-702#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Peugeot-206-VS-Clio-Campus-com-le-comparatif-video-702</guid>
<pubDate>Tue, 28 Jul 2009 17:14:10 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/9/0/200x134_arton30190.jpg" length="6306" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/9/0/200x134_arton30190.jpg" style="border:0px" />
Peugeot a souhaité donner un dernier élan à sa vénérable 206. Quelques retouches, une nouvelle appellation et la 206 économique est née. La riposte n'a pas tardé. En restylant sa Clio Campus, Renault vient jouer les troubles fêtes sur le registre des prix. Lequel de ces modèles essayés ici en motorisation Diesel l'emportera dans ce duel 100% made in France ?. <A href="http://news.caradisiac.com/Peugeot-206-vs-Renault-Clio-Campus-460" >Lire l'essai complet.</A>]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Renault</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Vidéo</category>
<category>Magazine</category>
<category>Clio</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>Comparatif</category>
<category>Essai vidéo</category>
<category>206+</category>

</item>
<item>
<title>Peugeot 206+ vs Renault Clio Campus : Non à la retraite anticipée</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Peugeot-206-vs-Renault-Clio-Campus-460#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Peugeot-206-vs-Renault-Clio-Campus-460</guid>
<pubDate>Tue, 28 Jul 2009 12:27:55 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/3/3/200x134_arton30033.jpg" length="6614" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/3/3/200x134_arton30033.jpg" style="border:0px" />
Peugeot a souhaité donner un dernier élan à sa vénérable 206. Quelques retouches, une nouvelle appellation et la 206 économique est née. La riposte n'a pas tardé. En restylant sa Clio Campus, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> vient jouer les troubles fêtes sur le registre des prix. Lequel de ces modèles essayés ici en motorisation Diesel  l'emportera dans ce duel 100% made in France ?. Chez <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A>, la 206, c&#8217;est plus qu&#8217;un simple véhicule. C&#8217;est un porte drapeau : à ce jour 6 500 000 exemplaires vendus, loin devant la&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Renault</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Magazine</category>
<category>Clio</category>
<category>206</category>
<category>Comparatif</category>
<category>Essai mag</category>

</item>
<item>
<title>Essai Peugeot 3008 Hybrid4 : commercialement viable ?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Peugeot-3008-Hybrid4-commercialement-viable-033#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Peugeot-3008-Hybrid4-commercialement-viable-033</guid>
<pubDate>Tue, 21 Jul 2009 10:48:10 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/7/0/200x131_arton29670.jpg" length="5076" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/7/0/200x131_arton29670.jpg" style="border:0px" />
Quelques semaines après avoir essayé le premier crossover de Peugeot, le 3008, nous avons eu l&#8217;opportunité de tester en avant-première un prototype de 3008 Hybrid4 qui sera commercialisé 2011. Le 3008 est décidément un modèle historique pour Peugeot et cela pour deux raisons. Il s&#8217;agit tout d&#8217;abord du premier crossover de la marque au lion et surtout du premier véhicule hybride/diesel présent sur le marché français au moment de son lancement.   Avant tout, un petit rappel s&#8217;impose : Peugeot et &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Essai</category>
<category>Innovation et technologie</category>
<category>Magazine</category>
<category>Essai mag</category>
<category>3008</category>

</item>
<item>
<title>Premier duel entre le Peugeot 5008 et le Renault Grand Scénic</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Premier-duel-entre-le-Peugeot-5008-et-le-Renault-Grand-Scenic-099#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Premier-duel-entre-le-Peugeot-5008-et-le-Renault-Grand-Scenic-099</guid>
<pubDate>Wed, 15 Jul 2009 11:39:13 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/6/8/arton29568.jpg" length="52151" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/6/8/arton29568.jpg" style="border:0px" />
C&#8217;est à l&#8217;occasion du Salon de Francfort que Peugeot révèlera le premier monospace compact de son histoire : le 5008. Cinq mois avant sa commercialisation, Caradisiac a pu le découvrir en avant-première et nous l&#8217;avons confronté à celui qui sera son principal rival : le Renault Grand Scénic. 2009 va marquer un tournant pour Peugeot puisque le constructeur au lion va se lancer sur le segment des monospaces compacts qui était jusqu&#8217;alors la chasse gardée des cousins de Citroën. C&#8217;est au mois de &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Renault</category>
<category>Monospace et MPV</category>
<category>Magazine</category>
<category>Scenic</category>
<category>5008</category>

</item>
<item>
<title>Peugeot 3008 vs Nissan Qashqai : à la croisée des chemins</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Peugeot-3008-vs-Nissan-Qashqai-a-la-croisee-des-chemins-415#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Peugeot-3008-vs-Nissan-Qashqai-a-la-croisee-des-chemins-415</guid>
<pubDate>Tue, 23 Jun 2009 09:28:14 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/4/2/200x133_arton29142.jpg" length="4432" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/4/2/200x133_arton29142.jpg" style="border:0px" />
Le microcosme des crossover est en pleine extension. L&#8217;hégémonie du Qashqai, pionnier de la catégorie, semble sérieusement s&#8217;effriter avec l&#8217;arrivée de nombreux concurrents. Parmi les plus sérieux, la dernière production de Peugeot, le 3008.  Quels sont ses atouts ? Les 2000 &#8364; d&#8217;écarts sont-ils justifiés ? Lorsque l'on est précurseur d&#8217;une catégorie, il faut s&#8217;attendre à une réaction de la concurrence. Surtout lorsque le véhicule en question est un succès. Il aura fallu deux ans au <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv316bis/nissan-qashqai-1.php" >Qashqai</A> pour &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Nissan</category>
<category>Magazine</category>
<category>Comparatif</category>
<category>Qashqai</category>
<category>3008</category>

</item>
<item>
<title>Comparatif Renault Grand Scénic 1.9 dCi 130 ch - Citroën Grand C4 Picasso 2.0 HDi 138 ch : une histoire de domination</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Renault-Grand-Scenic-1-9-dCi-130-ch-Citroen-Grand-C4-Picasso-2-HDi-138-ch-les-amis-des-familles-142#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Renault-Grand-Scenic-1-9-dCi-130-ch-Citroen-Grand-C4-Picasso-2-HDi-138-ch-les-amis-des-familles-142</guid>
<pubDate>Tue, 02 Jun 2009 09:12:03 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/1/2/200x135_arton28212.jpg" length="6598" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/1/2/200x135_arton28212.jpg" style="border:0px" />
Depuis quelques mois, le C4 Picasso est le monospace compact le plus vendu en France. Une domination due en partie au vieillissement de la 2e génération de Scénic. Aujourd&#8217;hui, redistribution des cartes avec l&#8217;arrivée du nouveau Scénic. Première confrontation entre le Renault Grand Scénic 3 et le Grand C4 Picasso. Faire de l&#8217;ombre à la famille Scénic est loin d&#8217;être aisée et beaucoup de concurrents s&#8217;en sont rendus compte à leur dépend. Seul le C4 Picasso est parvenu à relever réellement ce &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Citroën</category>
<category>Monospace et MPV</category>
<category>Magazine</category>
<category>Comparatif</category>
<category>Scenic</category>
<category>C4 Picasso</category>

</item>
<item>
<title>Comparatif Peugeot 308 SW, Hyundai i30 CW, Skoda Octavia Combi : breaks moyens mais maxi place</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Peugeot-308-SW-Hyundai-i30-CW-Skoda-Octavia-Combi-breaks-moyens-mais-maxi-place-931#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Peugeot-308-SW-Hyundai-i30-CW-Skoda-Octavia-Combi-breaks-moyens-mais-maxi-place-931</guid>
<pubDate>Tue, 05 May 2009 10:00:47 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/1/0/200x122_arton26710.jpg" length="4451" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/7/1/0/200x122_arton26710.jpg" style="border:0px" />
Vous avez besoin d'un véhicule spacieux mais vous n'êtes pas tenté par un monospace ou un grand break. Un break de taille moyenne vous conviendrait mieux? Mais lequel ? Pour vous aider à faire votre choix, Caradisiac vous propose un comparatif entre la Peugeot 308 SW et deux de ses outsiders à savoir la Hyundai i30 CW et la Skoda Octavia Combi. Le marché des breaks compacts est actuellement en pleine mutation puisque les <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv331bis/vw-sw-1.php" >Volkswagen Golf break</A>, la Renault Mégane break et l&#8217;<A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv193/mg_7885_opel_astra_break.php" >Opel Astra break</A> sont&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Hyundai</category>
<category>Skoda</category>
<category>Break</category>
<category>Magazine</category>
<category>Comparatif</category>
<category>308</category>
<category>i30</category>
<category>Octavia</category>

</item>
<item>
<title>Essai Peugeot 3008 : surprenant</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Essai-Peugeot-3008-surprenant-992#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Essai-Peugeot-3008-surprenant-992</guid>
<pubDate>Tue, 14 Apr 2009 09:58:46 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/7/8/200x126_arton27178.jpg" length="5092" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/7/8/200x126_arton27178.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> présente aujourd&#8217;hui sa vision du Crossover. Malgré un physique particulier, le 3008 est une synthèse réussie de plusieurs segments : un volume de monospace, une technologie de familiale et des prestations de berline. Un potentiel suffisant pour faire trembler l&#8217;insolent Nissan Qashqaï ? Compte tenu de l&#8217;énorme succès rencontré par ce dernier qui ratisse plusieurs segments à la fois (berline et SUV), et de l&#8217;état actuel du marché, Christian Peugeot pense que le 3008 arrive à point nommé.&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Essai mag</category>
<category>Essai vidéo</category>
<category>3008</category>

</item>
<item>
<title>Essai Peugeot 308 CC : lionne manucurée</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Essai-Peugeot-308-CC-lionne-manucuree-263#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Essai-Peugeot-308-CC-lionne-manucuree-263</guid>
<pubDate>Mon, 23 Feb 2009 10:12:46 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/0/8/200x150_arton25908.jpg" length="5220" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/0/8/200x150_arton25908.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> a capitalisé sur son expérience dans le domaine du cabriolet pour bâtir un véhicule axé grand tourisme. Une ballade sur la riviera, décapoté par 8°C nous a laissé une chaude impression. Cette lionne apprivoisée n&#8217;a qu&#8217;une idée en tête : chouchouter ses passagers. Le cabriolet n&#8217;est plus une inconnue pour le constructeur français qui a produit à ce jour plus de 636 600 véhicules découvrables. On pense bien sur à l&#8217;énorme succès de la petite <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv222/mg_9901_206_cc.php" >206 CC</A> qui a su démocratiser le segment ainsi&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé Cabriolet</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>308</category>
<category>Essai mag</category>
<category>Essai vidéo</category>

</item>
<item>
<title>Les principales nouveautés du Mondial 2008 </title>
<link>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Les-principales-nouveautes-du-Mondial-2008-464#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Les-principales-nouveautes-du-Mondial-2008-464</guid>
<pubDate>Tue, 02 Sep 2008 10:41:11 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/4/3/arton22043.jpg" length="38187" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/4/3/arton22043.jpg" style="border:0px" />
Grande messe de l&#8217;automobile, le Mondial de Paris qui se tient du 4 au 19 octobre est le rendez-vous incontournable de tous les passionnés d&#8217;automobile. Voici les principales nouveautés de cette édition 2008. <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/2008/Les-principales-nouveautes-du-Mondial-2008-810" > La suite sur le mini site dédié au Mondial</A>]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Mercedes</category>
<category>Volkswagen</category>
<category>Renault</category>
<category>Citroën</category>
<category>Alfa Romeo</category>
<category>Audi</category>
<category>Cadillac</category>
<category>Kia</category>
<category>Ford</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Opel</category>
<category>Chevrolet</category>
<category>Salon de Paris</category>
<category>Magazine</category>
<category>Golf</category>
<category>Laguna</category>
<category>Fiesta</category>
<category>500</category>
<category>Abarth</category>
<category>CTS</category>
<category>Classe GLK</category>
<category>Soul</category>
<category>Insignia</category>
<category>California</category>
<category>Q5</category>

</item>
<item>
<title>Les musées des constructeurs automobiles: apprendre en se divertissant</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Les-musees-des-constructeurs-automobiles-apprendre-en-se-divertissant-057#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Les-musees-des-constructeurs-automobiles-apprendre-en-se-divertissant-057</guid>
<pubDate>Fri, 01 Aug 2008 16:17:32 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/4/1/arton21441.jpg" length="48754" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/4/1/arton21441.jpg" style="border:0px" />
C&#8217;est l&#8217;été, pourquoi ne pas profiter de cette période de repos pour approfondir votre connaissance de l&#8217;automobile en visitant les nombreux musées des constructeurs. Petit tour d&#8217;horizon des lieux consacrés à la conservation du patrimoine automobile en Europe, aux USA et même au Japon. Chaque constructeur dispose d&#8217;une histoire plus ou moins prestigieuse. La conservation de ce passé et des modèles qui ont marqué la marque fait l&#8217;objet de politique bien spécifique. L&#8217;exemple des constructeurs &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Mercedes</category>
<category>Volkswagen</category>
<category>BMW</category>
<category>Alfa Romeo</category>
<category>Mazda</category>
<category>Jaguar</category>
<category>Nissan</category>
<category>Toyota</category>
<category>Audi</category>
<category>Saab</category>
<category>Skoda</category>
<category>Ford</category>
<category>Ferrari</category>
<category>Volvo</category>
<category>Chrysler</category>
<category>Corvette</category>
<category>Magazine</category>
<category>Musée</category>

</item>
<item>
<title>Essai Peugeot 407: Restylage à minima</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Peugeot-407-Restylage-a-minima-589#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Peugeot-407-Restylage-a-minima-589</guid>
<pubDate>Tue, 15 Jul 2008 14:03:13 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/7/7/200x151_arton21077.jpg" length="5533" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/0/7/7/200x151_arton21077.jpg" style="border:0px" />
La Peugeot 407 arrive au deux tiers de sa carrière. Sans doute parce qu&#8217;elle n&#8217;a pas trop mal vieilli, elle se contente d&#8217;un tout petit toilettage,  saupoudré entre la proue et la poupe, de nouveaux équipements et de deux moteurs remaniés. Elle possède toujours un châssis exceptionnel : nous l&#8217;avons encore vérifié, avec un 2.0 HDi retravaillé  plus sobre et plus puissant et avec le 2 litres 16V Bioflex fonctionnant à l&#8217;E85. Ce restyling ligth est-il suffisant afin de résister à l&#8217;avalanche des &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  François Chapus  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Restylage</category>
<category>Compacte et familiale</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>407</category>
<category>Essai mag</category>

</item>
<item>
<title>Peugeot veut créer un cabriolet sur base de 408 !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Peugeot-veut-creer-un-cabriolet-sur-base-de-408-602#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Peugeot-veut-creer-un-cabriolet-sur-base-de-408-602</guid>
<pubDate>Wed, 02 Jul 2008 11:46:20 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/4/1/arton20841.jpg" length="8121" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/4/1/arton20841.jpg" style="border:0px" />
Alors que la 407 vient à peine d'être (très légèrement) liftée, Peugeot travaille sur sa remplaçante : 408. Celle-ci devrait arriver en 2010, et avec elle, un lot important  de variantes de carrosserie. En plus des traditionnelles versions berline, break et coupé, il pourrait y avoir un break surélevé à transmission intégrale (façon Audi Allroad) et aussi un cabriolet. C'est ce dernier que nous avons choisi d'illustrer aujourd'hui. La catégorie des familiales ne fait plus recette de nos jours. &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Michel Duberger  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé Cabriolet</category>
<category>Actualité</category>
<category>Magazine</category>

</item>
<item>
<title>Quel minispace choisir ? (1ere partie)</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Quel-minispace-choisir-1ere-partie-750#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Quel-minispace-choisir-1ere-partie-750</guid>
<pubDate>Tue, 22 Apr 2008 12:21:04 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/6/3/arton19263.jpg" length="35074" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/6/3/arton19263.jpg" style="border:0px" />
Le marché des minispaces a profondément évolué ces dernières semaines. Pour vous aider à faire votre choix, Caradisiac vous propose un guide en deux parties. Aujourd&#8217;hui les modèles mesurant moins de 4 mètres et la semaine prochaine ceux supérieurs à 4 mètres: <A href="http://news.caradisiac.com/+-i10-+" >Hyundai i10</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Splash-+" >Suzuki Splash</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-1007-+" >Peugeot 1007</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Agila-+" >Opel Agila</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Jazz-+" >Honda Jazz</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Modus-+" >Renault Modus</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Idea-+" >Fiat Idea</A> Le segment des minispaces se compose d&#8217;une quinzaine de modèles dont près d&#8217;un tiers ont été renouvelés (changements de générations ou/et restyling)&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Renault</category>
<category>Fiat</category>
<category>Honda</category>
<category>Monospace et MPV</category>
<category>Hyundai</category>
<category>Suzuki</category>
<category>Opel</category>
<category>Magazine</category>
<category>Comparatif</category>
<category>Idea</category>
<category>Modus</category>
<category>Splash</category>
<category>i10</category>
<category>Agila</category>
<category>1007</category>
<category>Jazz</category>

</item>
<item>
<title>Essai Peugeot 308 SW: Succès garanti ?</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Peugeot-308-SW-Succes-garanti-659#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Peugeot-308-SW-Succes-garanti-659</guid>
<pubDate>Tue, 22 Apr 2008 11:38:54 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/4/6/200x150_arton19346.jpg" length="6350" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/4/6/200x150_arton19346.jpg" style="border:0px" />
En  six années de carrière,  l&#8217;innovante 307 SW (et Break) a séduit près d&#8217;un million d&#8217;acheteurs. La 308 SW en reprend le concept, celui du break à architecture semi-haute à 5 ou 7 places, et le peaufine, sur la base de la 308 berline. Suffisamment pour séduire autant que sa devancière ? Réponse après un premier essai sur les routes de Sardaigne au volant d&#8217;une version 1.6 HDi 110 chevaux. La <A href="http://news.caradisiac.com/+-308-+" >308</A> berline commercialisée à la fin de l&#8217;été 2007 se présente comme une évolution douce de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-307-+" >307</A> dont &#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  François Chapus  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Essai</category>
<category>Break</category>
<category>Magazine</category>
<category>308</category>
<category>Essai mag</category>

</item>
<item>
<title>Peugeot prépare un petit 4x4</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Peugeot-prepare-un-petit-4x4-639#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Peugeot-prepare-un-petit-4x4-639</guid>
<pubDate>Mon, 07 Apr 2008 15:33:43 +0200</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/2/3/arton19023.jpg" length="50079" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/2/3/arton19023.jpg" style="border:0px" />
La collaboration entre <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/peugeot/" >Peugeot</A> et <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/mitsubishi/" >Mitsubishi</A> se passe si bien que la firme de Sochaux envisage de développer un nouveau <A href="http://news.caradisiac.com/+-4x4-+" >4x4</A> avec son homologue japonais. Celui-ci serait beaucoup plus petit que le 4007 et pourrait être commercialisé en 2010. Le 4x4 a la cote à Sochaux. Pourtant il aura fallu attendre 2007 pour voir enfin la firme au lion se lancer dans la catégorie des tout-chemins avec le <A href="http://news.caradisiac.com/+-4007-+" >4007</A>. Le groupe PSA a seulement patienté un peu afin d&#8217;obtenir  un accord en béton avec le constructeur&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Michel Duberger  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Actualité</category>
<category>Magazine</category>

</item>
<item>
<title>Salon de Genève 2008 :  Toutes les nouveautés!</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Salon-de-Geneve-2008-les-premieres-certitudes-413#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Salon-de-Geneve-2008-les-premieres-certitudes-413</guid>
<pubDate>Tue, 26 Feb 2008 08:21:32 +0100</pubDate>
  <enclosure url="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/9/7/arton17197.jpg" length="31979" type="image/jpeg" />        
<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/9/7/arton17197.jpg" style="border:0px" />
Comme chaque année, le petit monde de l&#8217;automobile se retrouve à Genève. Au programme des nouveautés, des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Concept-Car-+" >concept cars</A>, une part croissante de l&#8217;écologie mais également la naissance de deux nouvelles marques. Caradisiac vous propose de découvrir à une semaine de l'ouverture toutes les nouveautés en avant-première. A découvrir notamment cette semaine: les l'<A href="http://news.caradisiac.com/+-8C-+" >Alfa Romeo 8C Spider</A> , la <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Geneve-2008-Fiat-500-Aria-Concept-767" >Fiat 500 Aria Concept</A>, l'<A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Geneve-2008-Opel-Meriva-Concept-MAJ-927" >Opel Meriva Concept</A>, le <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Geneve-Kia-Soul-Concept-2-834" >Kia Soul Concept</A>, la <A href="http://news.caradisiac.com/Geneve-Mini-Cooper-S-JCW-2008-officielle-391" >Mini Cooper S JCW</A>, l'&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Peugeot</category>
<category>Mercedes</category>
<category>Volkswagen</category>
<category>Citroën</category>
<category>Alfa Romeo</category>
<category>Fiat</category>
<category>Honda</category>
<category>Lancia</category>
<category>Nissan</category>
<category>Subaru</category>
<category>Rolls-Royce</category>
<category>Suzuki</category>
<category>Kia</category>
<category>Skoda</category>
<category>Ford</category>
<category>Volvo</category>
<category>Opel</category>
<category>Infiniti</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>Magazine</category>
<category>Laguna</category>
<category>Fiesta</category>
<category>500</category>
<category>Byd</category>
<category>308</category>
<category>GT-R</category>
<category>Classe SL</category>
<category>Phantom</category>
<category>Focus</category>
<category>Koleos</category>
<category>Superb</category>
<category>C5</category>
<category>Classe CLS</category>
<category>Classe GLK</category>
<category>Classe CLC</category>
<category>Delta</category>
<category>Mondeo</category>

</item>

</channel>

</rss>