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<title>Magazine, Nissan - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Magazine, Nissan: les news et l'actu Magazine, Nissan en continu sur Caradisiac</description>
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<title>NISSAN GT-R SpecV: 1 000 &#8364; de plus par kilo gagné!</title>
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<pubDate>Tue, 17 Nov 2009 15:08:08 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/6/5/200x150_arton33165.jpg" style="border:0px" />
On connait enfin le prix de la SpecV pour le marché français: 149 000 &#8364;, soit la bagatelle de 60 000 &#8364; supplémentaires par rapport à la <A href="http://news.caradisiac.com/Nissan-GT-R-generation-Playstation-245" >Nissan GT-R de série</A>. La principale différence entre les deux réside dans l'allègement d'une soixantaine de kilos de la SpecV. Faîtes les comptes, cela porte grosso-modo la suppression de chaque kilo superflu à 1 000 &#8364;. Chère la cure d'amaigrissement. La note est un peu plus salée encore que ce qu&#8217;annonçait Patrick Garcia dans sa passionnante <A href="http://news.caradisiac.com/Nissan-GT-R-Spec-V-tout-ce-que-vous-souhaitiez-savoir-sans-oser-le-demander-594" >présentation</A> en&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  François Chapus  )
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<category>Présentation</category>
<category>Nissan</category>
<category>Coupé</category>
<category>Magazine</category>
<category>Nismo</category>
<category>GT-R</category>

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<title>Essai express Nissan 370Z Roadster : En France avant le printemps</title>
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<pubDate>Tue, 17 Nov 2009 11:04:20 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/5/4/200x150_arton33154.jpg" style="border:0px" />
La version découvrable du 370Z dévoile ses charmes peu à peu. Présenté au Salon de New-York en avril 2009 quelques semaines après le début de la commercialisation du <A href="http://news.caradisiac.com/Nissan-370Z-Pack-bvm6-Cayman-bon-580" >coupé</A> en Europe, puis à Francfort en septembre dernier, nous avons eu le privilège faire deux petits tours à son volant sur le circuit du Mans. Comme il s&#8217;agissait d&#8217;une version aux spécifications US, à boîte automatique, prudemment testée sur la piste humide du Bugatti sans possibilité de déconnecter l&#8217;ESP ni de monter sur les&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  François Chapus  )
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<category>Présentation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Nissan</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Essai mag</category>
<category>370Z</category>

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<title>Peugeot 3008 vs Nissan Qashqai : à la croisée des chemins</title>
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<pubDate>Tue, 23 Jun 2009 09:28:14 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/1/4/2/200x133_arton29142.jpg" style="border:0px" />
Le microcosme des crossover est en pleine extension. L&#8217;hégémonie du Qashqai, pionnier de la catégorie, semble sérieusement s&#8217;effriter avec l&#8217;arrivée de nombreux concurrents. Parmi les plus sérieux, la dernière production de Peugeot, le 3008.  Quels sont ses atouts ? Les 2000 &#8364; d&#8217;écarts sont-ils justifiés ? Lorsque l'on est précurseur d&#8217;une catégorie, il faut s&#8217;attendre à une réaction de la concurrence. Surtout lorsque le véhicule en question est un succès. Il aura fallu deux ans au <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv316bis/nissan-qashqai-1.php" >Qashqai</A> pour &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
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<category>Peugeot</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Nissan</category>
<category>Magazine</category>
<category>Comparatif</category>
<category>Qashqai</category>
<category>3008</category>

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<title>Essai Nissan 370Z  : Cayman bon ?</title>
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<pubDate>Tue, 21 Apr 2009 19:40:39 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/3/4/200x150_arton27234.jpg" style="border:0px" />
Promis plus court et plus rigide, plus léger et plus puissant, mieux fini et plus pratique, le nouveau coupé Z de Nissan nous faisait saliver depuis quelques mois. Une brève prise en main nous a permis d&#8217;évaluer en partie la progression par rapport au 350Z. Suffisante pour venir inquiéter le Porsche Cayman S remanié en ce début d&#8217;année ? Plus compact et plus trapu, mieux campé sur la route, le coupé 370Z conserve les traits de style typiquement Z : une forme aérodynamique fluide (Cx toujours de &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  François Chapus  )
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<category>Nissan</category>
<category>Coupé</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Essai mag</category>
<category>370Z</category>

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<title>Essai Nissan Pixo : L&#8217;alter aygo de l&#8217;Alto</title>
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<pubDate>Tue, 31 Mar 2009 11:02:29 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/4/3/200x150_arton26843.jpg" style="border:0px" />
Copie presque conforme de la Suzuki Alto comme le sont les C1/107/Aygo entre elles, la Nissan Pixo 1.0 vient combler le vide en dessous la Micra. Après l&#8217;essai de l&#8217;Alto en boîte manuelle, nous vous proposons celui de la Pixo avec une transmission automatique à 4 rapports parfaitement appropriée à cette petite citadine. Il manquait dans la gamme Nissan en dessous du minispace Note et de la petite polyvalente Micra une mini-citadine, économique et accessible. Grâce à Suzuki déjà partenaire de &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  François Chapus  )
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<category>Nissan</category>
<category>Microcar et citadine</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Essai mag</category>
<category>Pixo</category>

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<title>Dossier : les nouvelles citadines</title>
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<pubDate>Mon, 27 Oct 2008 09:30:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/1/1/arton23211.jpg" style="border:0px" />
Les récents facteurs économiques et écologiques ont fait exploser le marché des citadines. Dès 2009 le paysage des petites, désormais stratégique, verra apparaître une dizaine de nouveaux modèles. Voici les futures stars. L&#8217;instauration du bonus écologique et le faible coût d&#8217;utilisation de ces véhicules ont littéralement fait exploser le segment des citadines et des polyvalentes. Aujourd&#8217;hui ce marché représente à lui seul près de 50% des ventes de voitures en France. Le groupe <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> s'est&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
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<category>Honda</category>
<category>Nissan</category>
<category>Toyota</category>
<category>Microcar et citadine</category>
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<category>Ford</category>
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<category>Ka</category>
<category>Colt</category>
<category>Jazz</category>
<category>i20</category>
<category>iQ</category>

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<title>Essai Nissan Qashqai +2 : + 2000 &#8364;</title>
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<pubDate>Mon, 15 Sep 2008 10:00:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/2/4/200x149_arton22224.jpg" style="border:0px" />
Nissan étoffe sa gamme Qashqai. Cette version à 7 places baptisée naturellement "+2" répond aux attentes d'une clientèle en mal d'espace. Plus long, plus pratique et encore accessible, le Qashqai +2 menace directement le Grand Scénic de l'alliance. « Ca ne marchera jamais ! », les prédictions de la presse auto au lancement du Qashqai étaient erronées. 18 mois plus tard, le Crossover emporte tout sur son chemin. Plus de 250 000 exemplaires vendus en Europe et une production en augmentation. A &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
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<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Nissan</category>
<category>Essai</category>
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<category>Qashqai</category>
<category>Essai mag</category>

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<title>Les musées des constructeurs automobiles: apprendre en se divertissant</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Les-musees-des-constructeurs-automobiles-apprendre-en-se-divertissant-057#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Fri, 01 Aug 2008 16:17:32 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/4/1/arton21441.jpg" style="border:0px" />
C&#8217;est l&#8217;été, pourquoi ne pas profiter de cette période de repos pour approfondir votre connaissance de l&#8217;automobile en visitant les nombreux musées des constructeurs. Petit tour d&#8217;horizon des lieux consacrés à la conservation du patrimoine automobile en Europe, aux USA et même au Japon. Chaque constructeur dispose d&#8217;une histoire plus ou moins prestigieuse. La conservation de ce passé et des modèles qui ont marqué la marque fait l&#8217;objet de politique bien spécifique. L&#8217;exemple des constructeurs &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Mercedes</category>
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<category>Musée</category>

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<title>Ford Kuga - Nissan Qashqai - Renault Koleos - Volkswagen Tiguan : les ennemis jurés du Rav 4</title>
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<pubDate>Mon, 28 Jul 2008 15:26:40 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/2/8/9/200x133_arton21289.jpg" style="border:0px" />
Leader incontesté du segment des SUV compacts, le Toyota Rav  4 a subi depuis quelques mois les attaques successives des Nissan Qashqai, Volkswagen Tiguan, Ford Kuga et dernièrement du Renault Koléos. 4 concurrents de poids qui vont tenter de prendre la tête des ventes. Quels sont leurs points forts, leurs faiblesses? Réponse avec ce comparatif A l&#8217;heure où l&#8217;on ne fait que parler d&#8217;écologie et de bonus/malus, il ne s&#8217;est jamais autant vendu de SUV. Ce segment qui compte maintenant une &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  Alexandre Bataille  Claude Barreau  François Chapus  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Renault</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Nissan</category>
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<category>Magazine</category>
<category>Caradisiac TV</category>
<category>Comparatif</category>
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<category>Tiguan</category>
<category>Qashqai</category>
<category>Kuga</category>

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<title>Crise : le prix des voitures augmente</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Crise-le-prix-des-voitures-augmente-154#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 07 Jul 2008 10:00:56 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
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<A href="http://news.caradisiac.com/Renault-Nissan-hausse-des-tarifs-obligee-068" >Après Renault la semaine dernière</A>, c'est au tour du groupe italien Fiat d&#8217;annoncer une hausse de ses tarifs. Pour faire face à la flambée du prix des matières premières, l&#8217;ensemble des constructeurs automobiles vont devoir augmenter leurs tarifs (en moyenne 1,5%) pour maintenir une marge convenable. Le consommateur va devoir une nouvelle fois mettre la main à la poche. Après Renault, fin juin, le groupe italien Fiat a annoncé une augmentation de 1,5% du prix de ses véhicules pour "maintenir les &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
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<category>Economie</category>
<category>Renault</category>
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<category>Fiat</category>
<category>Lancia</category>
<category>Nissan</category>
<category>Actualité</category>
<category>Magazine</category>
<category>Prix</category>

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<title>Essai Nissan GT-R : génération Playstation</title>
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<pubDate>Tue, 20 May 2008 15:29:09 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/4/0/200x144_arton19940.jpg" style="border:0px" />
C&#8217;est la supercar la plus attendue du moment. L&#8217;icône de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Gran-Turismo-+" >Gran Turismo</A>. La licorne des passionnés d&#8217;auto. Dans le cadre du « Nissan 360 », un évènement mondial qui regroupe l&#8217;ensemble de la gamme Nissan, Caradisiac a pu tester la redoutable <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT-R-+" >Nissan GT-R</A>. Première prise de contact sur le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Circuit-+" >circuit</A> d&#8217;Estoril. Estoril, Sud du Portugal. 20°C, temps pluvieux. <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/nissan/" >Nissan</A> a réquisitionné l&#8217;ancien circuit de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Formule-1-+" >F1</A> pour plus d&#8217;un mois. Dans le Pit lane, quatre Nissan GT-R aux spécifications US sont stationnées&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
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<category>Nissan</category>
<category>Coupé</category>
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<category>GT-R</category>
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<title>Quel minispace choisir ? (2e partie)</title>
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<pubDate>Tue, 29 Apr 2008 10:20:24 +0200</pubDate>
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Après vous avoir présenté la semaine dernière <A href="http://news.caradisiac.com/Quel-minispace-choisir-1ere-partie-750" >la première partie de notre guide</A> consacré au minispace, suite aujourd&#8217;hui avec le second volet dédié aux modèles mesurant plus de 4 mètres La semaine dernière, vous avez pu comparer les minispaces de moins de 4 mètres, des véhicules servant généralement de 2e véhicule au foyer. Place maintenant aux grands frères qui dépassent les 4 mètres. Même si quelques centimètres supplémentaires n&#8217;ont l&#8217;air de rien, ils ont des conséquences directes en matière &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Renault</category>
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<title>Salon de Genève 2008 :  Toutes les nouveautés!</title>
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<pubDate>Tue, 26 Feb 2008 08:21:32 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/9/7/arton17197.jpg" style="border:0px" />
Comme chaque année, le petit monde de l&#8217;automobile se retrouve à Genève. Au programme des nouveautés, des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Concept-Car-+" >concept cars</A>, une part croissante de l&#8217;écologie mais également la naissance de deux nouvelles marques. Caradisiac vous propose de découvrir à une semaine de l'ouverture toutes les nouveautés en avant-première. A découvrir notamment cette semaine: les l'<A href="http://news.caradisiac.com/+-8C-+" >Alfa Romeo 8C Spider</A> , la <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Geneve-2008-Fiat-500-Aria-Concept-767" >Fiat 500 Aria Concept</A>, l'<A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Geneve-2008-Opel-Meriva-Concept-MAJ-927" >Opel Meriva Concept</A>, le <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Geneve-Kia-Soul-Concept-2-834" >Kia Soul Concept</A>, la <A href="http://news.caradisiac.com/Geneve-Mini-Cooper-S-JCW-2008-officielle-391" >Mini Cooper S JCW</A>, l'&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Peugeot</category>
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<category>Classe SL</category>
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<category>Classe GLK</category>
<category>Classe CLC</category>
<category>Delta</category>
<category>Mondeo</category>

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<title>Salon de Genève 2008: Nissan Murano</title>
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<pubDate>Tue, 22 Jan 2008 03:08:00 +0100</pubDate>
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Découverte à l&#8217;occasion du show de Los Angeles, la 2e génération de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Murano-+" >Murano</A> arrive prochainement. Pas de révolution mais une évolution esthétique assez facilement identifiable avec notamment un nouveau design des projecteurs avant mais également des feux arrière qui s&#8217;apparentent désormais plus à ceux du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Qashqai-+" >Qashqai</A>.   En ce qui concerne le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A>, le V6 3,5 litres gagne en puissance ( 265 ch contre 234 ch actuellement) et en couple (336 Nm contre 318 Nm). En revanche, toujours pas de motorisation&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Nissan</category>
<category>Photos</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>Magazine</category>
<category>Murano</category>

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<title>Salon de Genève : Nissan Pivo 2</title>
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<pubDate>Tue, 22 Jan 2008 02:09:00 +0100</pubDate>
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Aperçu à l&#8217;occasion du salon de Tokyo, le concept <A href="http://news.caradisiac.com/Retour-sur-le-Nissan-Pivo-II-infos-video-et-photos-HD-766" >Pivo 2</A> va faire son entrée en Europe. Souvenez-vous du spectaculaire <A href="http://news.caradisiac.com/+-Pivo-+" >Pivo</A>, premier du nom. <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/nissan/" >Nissan</A> en reprend le dispositif de la cabine pivotante mais en poussant le concept encore plus loin. La Pivo 2 est toujours capable de pivoter à 360 ° mais elle est désormais propulsée par la toute dernière génération de batteries <A href="http://news.caradisiac.com/+-Berline-+" >compactes</A> Lithium-ion. L&#8217;autre particularité est la présence dans l&#8217;habitacle d&#8217;un compagnon cybernétique présenté sous la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Concept Car</category>
<category>Nissan</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>Magazine</category>

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<title>Salon de Genève 2008: Nissan GT-R</title>
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<pubDate>Tue, 22 Jan 2008 01:08:00 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/2/0/5/arton17205.jpg" style="border:0px" />
La vedette incontestée du stand <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/nissan/" >Nissan</A> sera la <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT-+" >GT</A>-R.  Celle qui fait couler énormément d&#8217;encre depuis sa <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Tokyo-Nissan-GT-R-officielle-79-photos-750" >présentation officielle au salon de Tokyo</A> fera donc ses grands débuts européens dans sa version spécifique à l&#8217;occasion du rendez-vous genevois.   Pour ceux  qui ne connaîtraient pas encore les caractéristiques de la bête : voici une petite piqûre de rappel. Sous le capot, pas de surprise, il s'agit du VR38DETT 3.8l V6 biturbo développant 480 ch à 6 400 tr/mn pour 588 Nm de couple entre 3&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Nissan</category>
<category>Coupé</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>Magazine</category>
<category>Luxury</category>
<category>GT-R</category>

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<title>Essais 2007 : les coups de coeur de la rédaction</title>
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<pubDate>Thu, 20 Dec 2007 15:34:47 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
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Chaque année, nos journalistes réalisent plus de 100 essais. En 2007, c&#8217;était le choc des extrêmes entre la <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/fiches_essai/dacia_logan_mcv_dci_86ch.php" >Dacia Logan MCV</A> au rapport <A href="http://news.caradisiac.com/+-Prix-+" >prix</A>/ habitabilité/prestations imbattable et à l&#8217;opposé, le sublime <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >cabriolet</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Essai-Bentley-Continental-GTC-un-cabriolet-vraiment-unique-656" >Bentley Continental GTC</A>. Usant des <A href="http://news.caradisiac.com/+-Pneumatique-+" >pneus</A> mais également leurs nerfs pour votre plus grand plaisir, ils ont sélectionné certains aspects atypiques des véhicules testés. Toutefois, avant de nous remémorer les moments les plus plaisants, ayons une pensée pour Michel Barelli, journaliste à &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Mercedes</category>
<category>Fiat</category>
<category>Mazda</category>
<category>Nissan</category>
<category>Audi</category>
<category>Essai</category>
<category>Daihatsu</category>
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<category>Classe G</category>
<category>Qashqai</category>
<category>Materia</category>
<category>2</category>
<category>R8</category>
<category>Essai mag</category>

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<title>Nissan X-Trail 2 : faux jumeaux</title>
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<pubDate>Tue, 12 Jun 2007 17:53:26 +0200</pubDate>
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Si en apparence, il ne présente aucun bouleversement esthétique, le nouveau <A href="http://news.caradisiac.com/+-X-Trail-+" >X-Trail</A> est un véhicule totalement nouveau. Difficile à croire, mais indéniable après un périple de 300 km à travers la région de l'Epire. Carrosserie, châssis, motorisations, intérieur, le X-Trail de seconde génération n'a plus rien de commun avec l'ancien modèle. Hormis peut-être son <A href="http://news.caradisiac.com/+-Prix-+" >prix</A>.]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Nissan</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Essai mag</category>
<category>Essai vidéo</category>

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<title>Nissan Pathfinder : un familial passe-partout </title>
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<pubDate>Tue, 23 May 2006 17:13:00 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/7/5/arton11475.jpg" style="border:0px" />
Depuis son lancement en 2005, le <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/nissan/" >Nissan</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Pathfinder-+" >Pathfinder</A> ne cesse d'étonner la concurrence. En plus de sa modularité à toute épreuve et de son gigantesque volume de chargement, le modèle familial de Nissan dispose de sérieuses prétentions en franchissement. Caradisiac a eu l'occasion de tester le <A href="http://news.caradisiac.com/+-4x4-+" >4x4</A> de l'année 2006 sur les routes de l'île de beauté.]]>
      
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<dc:creator>(  Alexandre Bataille  )
</dc:creator>

<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Nissan</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Essai mag</category>
<category>Essai vidéo</category>

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<title>Nissan Note : la bonne partition ?</title>
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<pubDate>Tue, 21 Feb 2006 17:07:00 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/7/4/arton11474.jpg" style="border:0px" />
Commercialisé au Japon depuis un an, le <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/nissan/" >Nissan</A> Note débarque aujourd'hui en France. Malgré des faux airs de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/renault/" >Renault</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Modus-+" >Modus</A>, il se démarque de la plupart des minispaces par des dimensions plus importantes et une habitabilité conséquente qui pourraient bien faire la différence.]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
</dc:creator>

<category>Monospace et MPV</category>
<category>Nissan</category>
<category>Essai</category>
<category>Magazine</category>
<category>Essai mag</category>
<category>Essai vidéo</category>

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