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<title>Luxury : voitures de luxe sur Caradisiac.com, Techart - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Luxury, Techart: les news et l'actu Luxury, Techart en continu sur Caradisiac</description>
<language>fr</language>

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<title>Techart GT Street R, 660 ch pour la Porsche 911 Turbo</title>
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<pubDate>Fri, 31 Oct 2008 11:48:05 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/1/6/200x133_arton23416.jpg" style="border:0px" />
Des tuners qui travaillent sur la Porsche 911 Turbo, on en connait des dizaines. L'exercice paraîtrait même un peu dépassé si ce n'était pas un grand nom qui <A href="http://news.caradisiac.com/Photos-du-jour-Techart-GT-Street-196" >s'y colle à nouveau</A>. Techart qui a déjà largement travaillé sur le flat 6 proposait des optimisations moteurs 530, <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-997-Turbo-by-TechArt-188" >580</A> et <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2007/Techart-GT-Street-S-La-couleur-la-puissance-mais-sans-le-style-351" >630</A> ch. Sa GT Street R qui dérive du concept GT Street RS basé sur la 911 GT2 pousse le bouchon encore plus loin. Le kit moteur TA097/T3 offre une puissance de 660 ch et 850 Nm de couple qui envoie l'objet de l'arrêt à&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Techart</category>
<category>Luxury</category>
<category>911</category>

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<title>Photos du jour : La Grande Parade des pilotes</title>
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<pubDate>Tue, 17 Jun 2008 10:16:14 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/5/3/5/200x133_arton20535.jpg" style="border:0px" />
Vous étiez prévenu, la <A href="http://news.caradisiac.com/Grande-Parade-des-Pilotes-2008-pour-les-amateurs-de-supercars-916" >Grande Parade des pilotes</A> organisée par une association de bénévoles nommée Classic Automobile dans le cadre des <A href="http://news.caradisiac.com/+-24-heures-du-Mans-+" >24 heures du Mans</A>, s&#8217;annonçait tout simplement démoniaque.. Pour ceux qui auraient déjà oublié de quoi était constitué le plateau de supercars je vous invite à refaire un petit tour sur la <A href="http://news.caradisiac.com/Grande-Parade-des-Pilotes-2008-pour-les-amateurs-de-supercars-916" >news présentant cet évènement</A>.. Ce spectacle tout simplement unique regroupe chaque année environ 150 000 spectateurs qui assistent au passage des 55 équipages, mais aussi au &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  Eddy Clio  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Lamborghini</category>
<category>Bentley</category>
<category>Coupé</category>
<category>Ford</category>
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<category>La photo du jour</category>
<category>24 heures du Mans</category>
<category>Techart</category>
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<category>Carrera GT</category>

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<title>Grande Parade des Pilotes 2008 (pour les amateurs de supercars..)</title>
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<pubDate>Thu, 12 Jun 2008 11:40:23 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/4/1/1/200x133_arton20411.jpg" style="border:0px" />
Dans le cadre des <A href="http://news.caradisiac.com/+-24-heures-du-Mans-+" >24 heures du Mans 2008</A> sera organisée une incroyable présentation de <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/topsecret/273/bmw-top-secret.php" >Supercars</A>.. En effet se déroulera le vendredi 13 juin dans les rues du <A href="http://news.caradisiac.com/+-24-heures-du-Mans-+" >Mans</A> de 18h a 20h la grande parade des pilotes.. Ce défilé entièrement gratuit géré d&#8217;une main de maître par Classic Automotive intégrera une présentation des voitures de course, la célébration des 50 ans de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Lola-+" >Lola</A>, des rétrospectives, et surtout la présentation Bell &#38; Ross Supercars.. Pour ceux qui ne connaîtraient pas cette présentation,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  )
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<category>Peugeot</category>
<category>Evénement</category>
<category>Lamborghini</category>
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<category>Coupé</category>
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<category>Ferrari</category>
<category>Porsche</category>
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<category>Aston Martin</category>
<category>Koenigsegg</category>
<category>Pagani</category>
<category>Gumpert</category>
<category>Tramontana</category>
<category>24 heures du Mans</category>
<category>Techart</category>
<category>Luxury</category>
<category>308</category>
<category>Murcielago</category>
<category>Veyron</category>
<category>Carrera GT</category>

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<title>Genève 2008 : Porsche 911 Techart GT street Convertible : 630 ch dans les cheveux !</title>
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<pubDate>Sat, 23 Feb 2008 11:38:25 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/5/0/arton17950.jpg" style="border:0px" />
La version découvrable de la 911 Turbo revue par <A href="http://news.caradisiac.com/+-Techart-+" >Techart</A> a déjà fait l'objet d<A href="http://news.caradisiac.com/Essen-Motor-Show-2007-TechArt-911-Turbo-Cabriolet-560" >'une news lors du salon d'Essen</A> en fin d'année dernière. La voilà de retour, drapée dans une robe légèrement différente à l'occasion de sa présentation au salon de Genève. On peut affirmer sans crainte que cet habillage bien plus agressif et "aéré" est bien plus singulier que le premier. Certainement la version 'Piste' annoncée lors de la première news. Le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> reçoit par contre le même traitement composé d'un léger &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>Techart</category>
<category>Luxury</category>
<category>911</category>

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<title>Essen 2007: TechArt 911 Turbo Cabriolet, vents de folie</title>
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<pubDate>Mon, 19 Nov 2007 20:37:13 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/6/9/9/200x150_arton15699.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/+-Techart-+" >Techart</A> y va avec constance et abgnégation. La <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> 997 Turbo <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >cabriolet</A> existe, alors on s'en occupe. Ils ont quelques facilités puisqu'ils ont déjà oeuvré sur la <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-997-Turbo-by-TechArt-188" >version fermée de cette 911 soufflante</A> et sur la <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-997-Carrera-4-S-Cabriolet-by-TechArt-68" >version ouverte de la 997 C4S</A>. On <A href="http://news.caradisiac.com/Fauches-chez-Porsche-retrouves-chez-Techart-761" >s'étonnera quand même qu'ils travaillent encore sur Porsche</A>...  Le flat6 turbo est reconsidéré. Techart change les turbos, l'échappement, l'admission et l'intercooler, la boîte 6 est modifiée pour au final proposer 630 ch et 820 Nm à la pédale de&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Techart</category>
<category>Luxury</category>
<category>911</category>

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<title>Salon de Francfort : Porsche Cayenne Aerodynamic Kit I by TechArt</title>
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<pubDate>Wed, 19 Sep 2007 21:18:28 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/6/7/arton14167.jpg" style="border:0px" />
Lorsqu&#8217;on pense à une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> by <A href="http://news.caradisiac.com/+-Techart-+" >TechArt</A> sur base de <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> Cayenne, on tilte immédiatement sur <A href="http://news.caradisiac.com/La-photo-du-jour-Porsche-Cayenne-Techart-Magnum" >la monstrueuse Magnum Phase 1</A> qui a marqué les esprits, et un peu moins <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-Cayenne-Phase-2-Magnum-by-TechArt-620-ch-031" >à la Magnum Phase 2 très réussie</A>. Aujourd&#8217;hui, TechArt propose une prépa baptisée Aerodynamic Kit I dotée d&#8217;un kit esthétique plutôt soft mais assez peu élégant que je vous laisse admirer&#8230; Soue le capot, TechArt fait passer le Cayenne Turbo à 620 ch, couvre le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> de carbone et monte une nouvelle ligne d&#8217;échappement&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
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<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Techart</category>
<category>Luxury</category>
<category>Cayenne</category>

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<title>Porsche Cayenne Turbo Phase 2 Magnum by TechArt : 620 ch !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Porsche-Cayenne-Phase-2-Magnum-by-TechArt-620-ch-031#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 31 Jul 2007 14:09:46 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/3/2/arton12832.jpg" style="border:0px" />
Nous l'avions furtivement aperçu dans <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-Cayenne-phase-II-By-Techart-851" >cette news</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-Cayenne-Phase-2-officielle-220" >la Porsche Cayenne Phase 2</A> profite d'une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> Magnum by <A href="http://news.caradisiac.com/+-Techart-+" >TechArt</A>... pour ceux qui viendraient d'une autre planète et qui n'auraient aucune idée de ce qui se trimbale derrière l'appellation Magnum, je vous conseille d'aller <A href="http://news.caradisiac.com/La-photo-du-jour-Porsche-Cayenne-TechArt-469" >ici</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-Cayenne-Techart" >là</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/La-photo-du-jour-Porsche-Cayenne-Techart-Magnum" >re-ici</A> ou <A href="http://www.caradisiac.com/php/fun_auto/tuning/spor/tunning_157/mg_5421_porsche_cayenne.php" >re-là</A>. Preuve que les critiques n'empêchent pas le business, la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> Cayenne Phase 1 Magnum by TechArt s'est vendue à plus de <A href="http://news.caradisiac.com/+-500-+" >500</A> exemplaires à travers le monde ce qui en fait donc le plus gros&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
</dc:creator>

<category>Motorisation</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Salon de Francfort</category>
<category>Techart</category>
<category>Luxury</category>
<category>Cayenne</category>

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<title>Porsche Cayenne "phase II' By Techart</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Porsche-Cayenne-phase-II-By-Techart-851#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 18 Jun 2007 10:47:48 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/6/6/7/arton11667.jpg" style="border:0px" />
<A href="http://news.caradisiac.com/+-Techart-+" >Techart</A>, réputé pour ses préparations de grandes qualités, s'apprête à présenter une multitude de modifications pour les <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-Cayenne-Phase-2-officielle-220" >Cayenne &#8216;phase 2'</A>. Un nouveau kit <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> (T2), proposera une augmentation de puissance de l'ordre de 120ch pour le modèle Turbo. Pour assurer une décélération maximale, un nouveau système de freinage très haute performance a été développé. A l'avant, on trouvera donc des disques de 405/38mm avec des étriers à six pistons et pour l'arrière, des disques de 365/28mm avec &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Arnaud Flammant  )
</dc:creator>

<category>Préparation</category>
<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Porsche</category>
<category>Techart</category>
<category>Luxury</category>
<category>Cayenne</category>

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<title>Mega-test: 5 Porsche 911 Turbo tunées sur le grill</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Mega-test-5-Porsche-911-Turbo-tunees-sur-le-grill-856#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Mon, 04 Jun 2007 18:04:53 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/6/0/arton11160.jpg" style="border:0px" />
J'imagine la scène: vous êtes là avec votre <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/doss/doss264bis/geneve-2006-porsche-911-turbo.php" >Porsche 911 Turbo type 997</A> flambante neuve, la mine défaite. Vous êtes sur le <A href="http://news.caradisiac.com/+-Stationnement-+" >parking</A> de votre club de <A href="http://news.caradisiac.com/+-Euro-2008-+" >foot</A> et 8 autres joueurs ont la même. Pour avoir connu ça avec ma 205 Green il y a quleques années, j'avoue que c'est frustrant. Comme votre compte en banque résonne au son des primes de matches qui tombent 3 fois semaine, rien ne vous empêche d'aller trouver le tuner qui fera de votre <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A>, LA Porsche. Et là, pour peu que vous veniez par ici&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
</dc:creator>

<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Essai</category>
<category>Techart</category>
<category>9ff</category>
<category>Edo Competition</category>
<category>Sportec</category>
<category>Speedart</category>
<category>Luxury</category>
<category>911</category>

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<title>Vidéo: 911 Techart dans les rails du Nurburg'</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Video-Crash-Nurburg-Porsche-techart-17#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Tue, 23 Jan 2007 11:12:05 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/1/2/6/arton8126.jpg" style="border:0px" />
Le Nurburgring se "mythifie" encore et toujours, et cela même si la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Formule-1-+" >F1</A> a quitté la Nordschleife depuis des lustres (il y a quand même quelques courses de tourisme intéressante). Le mérite en revient, d'une part aux constructeurs qui en ont fait une base d'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Essai-+" >essai</A> mais surtout aux tuners qui en ont fait un instrument de communication plutôt percutant. Ainsi, dès qu'un gourou de la soupape, un magicien du compresseur ou un façonneur de tubulures souhaite faire connaitre ses préparations, il les&#8230;]]>
      
</description>
<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
</dc:creator>

<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Vidéo</category>
<category>YouTube</category>
<category>Accident</category>
<category>Techart</category>
<category>Luxury</category>
<category>911</category>
<category>Circuit Nürburgring</category>

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<title>Porsche Cayman S Widebody kit by TechArt</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Porsche-Cayman-S-Widebody-kit-by-TechArt-622#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Sat, 02 Dec 2006 16:02:52 +0100</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/1/6/arton7016.jpg" style="border:0px" />
Après avoir vu <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-997-Carrera-4-S-Cabriolet-by-TechArt-68" >la Porsche 997 Carrera 4/S Cabriolet by TechArt</A>, voyons maintenant la <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cayman-+" >Cayman</A> S Widebody kit by <A href="http://news.caradisiac.com/+-Techart-+" >TechArt</A> puisque le tuner allemand présentait aussi cette création lors de l'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Essen-Motorshow-+" >Essen</A> Motor Show. Normalement, les widebody kits sont plutôt le passe-temps de <A href="http://news.caradisiac.com/BMW-M6-Coupe-widebody-kit-Edition-Race-by-Hamann-760" >son homologue allemand Hamann</A>, mais TechArt n'entend pas laisser filer un morceau de gâteau chez la concurrence. Ainsi, le préparateur s'engouffre dans la brèche et étend son widebody kit du Boxster/S à sa variante <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A>&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vincent Vaillant  )
</dc:creator>

<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Cayman</category>
<category>Techart</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Porsche 997 Carrera 4/S Cabriolet by TechArt</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Porsche-997-Carrera-4-S-Cabriolet-by-TechArt-68#xtor=RSS-40</link>
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<pubDate>Sat, 02 Dec 2006 14:23:59 +0100</pubDate>
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Après <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-997-Turbo-by-TechArt-188" >la Porsche 997 Turbo</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Techart-+" >TechArt</A> s'attaque aux versions Carrera 4/S <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >Cabriolet</A> ! Côté <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A>, le flat-six se donne très légèrement plus de voix à l'aide de 2 kits TA 097/1 pour la C4 et TA 097/S1 pour la C4S qui consistent en fait en une greffe d'un filtre à air sport et d'un ECU. Au final, les deux autos développent 15 ch supplémentaires permettant de gagner 5 km/h en vitesse de pointe et quelques centièmes de secondes au 0 à 100 km/h... pas de quoi fouetter un chat en somme ! Il existe&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vincent Vaillant  )
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<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Techart</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Porsche 997 Turbo by TechArt</title>
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<pubDate>Tue, 14 Nov 2006 11:17:18 +0100</pubDate>
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Afin de lutter face à une concurrence acharnée des autres tuners comme <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-997-Turbo-by-9ff-turbo-com-pressee-945" >9ff et sa Turbo de 640 ch pour 813 Nm de couple</A> ou <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-997-GT-550-by-Gemballa-jusqu-a-750-ch-pour-980-Nm-198" >Gemballa et sa GT 550 de 750 ch pour 980 Nm de couple</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Techart-+" >TechArt</A> présente sa nouvelle <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> dont on connaissait déjà <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-997-Turbo-body-kit-by-TechArt-392" >le bodykit</A>. Malheureusement, le préparateur joue ici les petits bras et ne tombe pas dans l'excès de puissance puisque sa version de <A href="http://news.caradisiac.com/Photo-du-jour-Porsche-997-turbo-840" >la 911 Type 997 Turbo</A> n'affiche &#8216;que' 580 ch à la sortie ! Ainsi, le flat-six 3.6l se voit greffer deux gros turbos avec&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vincent Vaillant  )
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<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Techart</category>
<category>Luxury</category>
<category>911</category>

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<title>Porsche 997 Turbo body kit by TechArt</title>
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<pubDate>Wed, 06 Sep 2006 11:34:30 +0200</pubDate>
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Si vous n'avez pas aimé la <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> esthétique de <A href="Turbo http://news.caradisiac.com/Porsche-997-Turbo-by-9ff-turbo-com-pressee-945" >la dernière 9ff</A>, mais que sa préparation <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> vous fait envie, j'ai une solution : passez chez <A href="http://news.caradisiac.com/+-9ff-+" >9ff</A> pour encanailler votre auto avec un Stage III par exemple, et rendez-vous chez <A href="http://news.caradisiac.com/+-Techart-+" >TechArt</A> pour lui apporter un boky kit ! TechArt, pour ceux qui ne connaîtraient pas, a déjà &#339;uvré dernièrement sur une <A href="http://news.caradisiac.com/+-Carrera-GT-+" >Carrera GT</A>, un <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-Cayman-S-GT-Sport-by-TechArt" >Cayman S GT Sport</A>, mais aussi sur la <A href="http://news.caradisiac.com/La-photo-du-jour-Porsche-996-Biturbo-Techart-109" >Turbo type 996</A> shootée par Eddy <A href="http://news.caradisiac.com/+-Clio-+" >Clio</A>. Que nous a concocté cette fois-ci notre ami TechArt ? A&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vincent Vaillant  )
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<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Techart</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Porsche Carrera GT by TechArt : petite touche perso</title>
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<pubDate>Mon, 21 Aug 2006 20:33:33 +0200</pubDate>
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Oui ! Cette <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A> Carrera <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT-+" >GT</A> <A href="http://news.caradisiac.fr/Porsche-Cayenne-Techart"  target="_blank">by TechArt</A> est orange ! Cela déplaira à certains d'entre vous... moi j'aime bien ! Voyons voir ce qu'elle a de particulier ! Tout d'abord, d'un point de vue technique, on apprend que le V10 de 612 ch a été porté à 635 ch grâce à l'ajout d'un nouvel échappement sport qui parait-il en améliore encore la mélodie... hum... Côté esthétique et aérodynamique, outre la teinte flashy, <A href="http://news.caradisiac.com/+-Techart-+" >TechArt</A> a ajouté quelques morceaux de carbone du plus bel effet sur la lèvre inférieure&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vincent Vaillant  )
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<category>Coupé Cabriolet</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Techart</category>
<category>Luxury</category>
<category>Carrera GT</category>

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<title>Porsche Cayman S GT Sport by TechArt</title>
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<pubDate>Mon, 03 Jul 2006 20:39:47 +0200</pubDate>
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Après <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-Cayman-S-by-Strosek" >les Cayman S by Strosek</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-Cayman-CR42-by-9ff" >Cayman CR42 by 9ff</A>, voici la version <A href="http://news.caradisiac.com/+-GT-+" >GT</A> Sport by <A href="http://news.caradisiac.com/+-Techart-+" >TechArt</A>... préparateur déjà auteur d'<A href="http://news.caradisiac.com/TechArt-a-la-chasse-au-Cayman" >une première prépa très réussie</A>. Au programme : un flat-six dont la cylindrée passe de 3.4l à 3.8l, une puissance boosté à 385 ch à 6 600 tr/mn (+ 90 ch) pour 407 Nm de couple à 4 600 tr/mn (+67 Nm), lui permettant d'atteindre les 285 km/h en vitesse de pointe (+10 km/h) et une accélération de 0 à 100 km/h 4.9 secondes au lieu des 5.4 secondes pour le modèle standard. Pour&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vincent Vaillant  )
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<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Cayman</category>
<category>Techart</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Porsche Cayenne Techart</title>
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<pubDate>Thu, 26 Jan 2006 14:48:29 +0100</pubDate>
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<A href="http://news.caradisiac.com/+-Techart-+" >TechArt</A> est une véritable légende de la personnalisation automobile. Préparateur spécialisé sur base <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A>, il gère d'une main de maître l'optimisation <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A>, mais aussi esthétique avec des programmes carrosseries complets. Il était donc tout naturel que ce sorcier jette son dévolu sur le <A href="http://news.caradisiac.com/+-4x4-+" >SUV</A> de la gamme, Monsieur <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cayenne-+" >Cayenne</A>. Le kit spécifique Magnum est sacrément mastoc et donne des épaules de camionneur au <A href="http://news.caradisiac.com/+-4x4-+" >4X4</A> qui n'en avait déjà pas vraiment besoin... Il se compose d'un bouclier avant aux&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Julien Taillandier  )
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<category>4x4, SUV et Crossover</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Techart</category>
<category>Luxury</category>
<category>Cayenne</category>

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<title>TechArt à la chasse au Cayman</title>
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<pubDate>Mon, 28 Nov 2005 10:12:11 +0100</pubDate>
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Après le SEMA, c'est le salon d'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Essen-Motorshow-+" >Essen</A> qui a débuté vendredi dernier, difficile donc de passer à côté de l'<A href="http://news.caradisiac.com/+-Actualite-+" >actualité</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >tuning</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-Preparation-+" >préparation</A> en tout genre. <A href="http://news.caradisiac.com/+-Techart-+" >TechArt</A>, préparateur Porsche responsable de la <A href="http://news.caradisiac.com/La-police-allemande-s-equipe-de-gros-calibres" >fameuse 911 de police</A>, y propose deux versions du tout nouveau <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cayman-+" >Cayman</A> S. La première est la plus subtile, avec juste un rajout sous le spoiler avant qui améliore la pénétration dans l'air de la petite <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/porsche/" >Porsche</A>. Via le montage de nouveaux ressorts, la caisse est rabaissée de 30mm, mettant plus en&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Pierre Desjardins  )
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<category>Préparation</category>
<category>Salons divers</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Tuning</category>
<category>Porsche</category>
<category>Cayman</category>
<category>Techart</category>
<category>Luxury</category>

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