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<title>Luxury : voitures de luxe sur Caradisiac.com, Audi TT - News auto: le blog auto de Caradisiac</title>
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<description>Luxury, TT: les news et l'actu Luxury, TT en continu sur Caradisiac</description>
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<title>Salon de Leipzig: Audi TT-RS Roadster</title>
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<pubDate>Thu, 26 Mar 2009 11:42:16 +0100</pubDate>
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Au dernier <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/" >Salon de Genève</A> <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> a présenté <A href="http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/+-Audi-Tt-+" >son nouveau TT-RS</A>, dans sa version coupé. Mais l&#8217;arrivée d&#8217;une déclinaison roadster n&#8217;est vraiment pas une surprise puisque, notamment, des images officielles (N&#38;B) ont déjà circulé montrant le coupé en charmante compagnie (celle du roadster en l&#8217;occurrence). En revanche, ce qui est nouveau dans tout ça concerne la présentation de la version Roadster du TT-RS. Elle doit intervenir dans quelques jours. Et sera effectuée dans le cadre du Salon de Leipzig &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Audi</category>
<category>Modèles</category>
<category>TT</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Audi TT-RS coupé et roadster: maintenant en entier</title>
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<pubDate>Wed, 25 Feb 2009 11:07:13 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/0/8/6/arton26086.jpg" style="border:0px" />
Voici les toutes premières images de la très attendue nouvelle Audi TT RS que nous pourrons découvrir en direct du Salon de Genève, au début du mois de mars prochain.]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>Modèles</category>
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<category>Luxury</category>

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<title>L'Audi TT-RS de 340 ch présenté à Genève!</title>
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<pubDate>Thu, 29 Jan 2009 11:48:59 +0100</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/4/0/7/arton25407.jpg" style="border:0px" />
Enfin ! Cette fois-ci sera la bonne ; on tient le bon bout. La version la plus extrême de l&#8217;<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-TT-+" >TT</A>, le TT RS, devrait être dévoilé au Salon de Genève. Cela fait en effet un long moment que nous le suivons en test. Surpris <A href="http://news.caradisiac.com/Futur-Audi-TT-RS-5-cylindres-340-ch-et-450-Nm-de-couple-032" >ici</A>, encore <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-TT-RS-enfin-son-vrai-visage-agressif-a-souhait-144" >ici</A>, et puis <A href="http://news.caradisiac.com/Futurs-Audi-TT-RS-et-RS3-entre-350-ch-et-390-ch-609" >là</A>, il nous a fait languir. Et les fans du TT d&#8217;Audi avec nous. Il y eut aussi la grande (et longue) interrogation sur sa motorisation. Ce sera finalement un 5 cylindres 2,5 litres turbocompressé dont la puissance est attendue à 340 ch. Et puis, comme &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Rumeur</category>
<category>Salon de Genève</category>
<category>TT</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Audi TT-RS: enfin son vrai visage, agressif à souhait!</title>
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<pubDate>Tue, 07 Oct 2008 14:26:31 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/8/8/0/arton22880.jpg" style="border:0px" />
Voilà un spoiler avant qui n&#8217;est pas piqué des hannetons&#8230; Quelle gueule ! Qu&#8217;ils n&#8217;y touchent surtout plus les « ingé » de chez Audi car il est maginfique, parfait, ce spoiler avant de la future <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-TT-+" >TT</A>-RS. Agressif, échancré, stylé, ouvert, il n&#8217;est pas sans rappel quelques autres productions de la marque, voire de sa filiale Lamborghini&#8230; Dans le rétroviseur, lorsqu&#8217;elle s&#8217;approchera de notre <A href="http://news.caradisiac.com/Porsche-et-la-voie-du-diesel-plus-compliquee-qu-il-n-y-parait-161" >Porsche Cayenne diesel</A>, la <A href="http://news.caradisiac.com/Futurs-Audi-TT-RS-et-RS3-entre-350-ch-et-390-ch-609" >TT-RS</A> sera ainsi reconnaissable au premier coup d&#8217;&#339;il. Pour vivre cette&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
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<title>Futurs Audi TT-RS et RS3: entre 350 ch et 390 ch!</title>
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<pubDate>Wed, 20 Aug 2008 23:04:17 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/7/9/1/arton21791.jpg" style="border:0px" />
Il ne semble plus faire l&#8217;ombre d&#8217;un doute que la très attendue <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> TT-RS, version ultime de la <A href="http://news.caradisiac.com/+-TT-+" >TT</A>, sera équipée d&#8217;<A href="http://news.caradisiac.com/Audi-TT-RS-mu-par-un-VR5-012" >un 5 cylindres</A> à double turbocompresseur d&#8217;une cylindrée de 2,5 litres. Ce moteur, en plus de faire les beaux jours de cette version la plus sportive de la gamme TT devrait également atterrir sous le capot d&#8217;une RS3, modèle le plus performant à venir de la gamme <A href="http://news.caradisiac.com/+-A3-+" >A3</A>. La puissance de ce bloc est estimée à un minimum de 350 ch. Mais il est également question de 390 ch. Disons 350 ch&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Compacte et familiale</category>
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<category>Audi</category>
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<category>A3</category>

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<title>Audi: une TT 3 à moteur central et adoptée par VW?</title>
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<pubDate>Sat, 26 Jul 2008 17:06:02 +0200</pubDate>
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Il a été un temps question d&#8217;une petite s&#339;ur pour l&#8217;<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> R8, soit une R4. Pourtant, les dernières hypothèses (sûrement étayées d&#8217;informations) envisagent un scénario bien différent : la remplaçante de l&#8217;actuelle TT, TT de troisième génération donc, effectuerait une mue impressionnante. En effet, le moteur de la TT 3 présenterait une position centrale arrière (de quoi annihiler tout projet de R4 à part entière). Pourquoi cela ? Voilà une très bonne question. Pour rendre la TT plus sportive,&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Volkswagen</category>
<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
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<category>Stratégie</category>

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<title>Audi TT-RS: mû par un VR5</title>
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<pubDate>Tue, 17 Jun 2008 15:53:52 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/5/6/3/arton20563.jpg" style="border:0px" />
Voici un modèle qui se sera fait désirer. L&#8217;<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> TT-RS, ou TT-R puisque le doute sur son appellation plane encore, devrait être dévoilée d&#8217;ici la fin de l&#8217;année. Les plus optimistes envisagent même que cette version la plus sportive de la gamme <A href="http://news.caradisiac.com/+-TT-+" >TT</A> serait présente sur le stand <A href="http://news.caradisiac.com/+-Audi-+" >Audi</A> du Mondial de Paris, cet automne. On croise les doigts&#8230; Lancé simultanément en déclinaison coupé et roadster, le futur haut de gamme TT devrait finalement être mû par une motorisation VR5 d&#8217;une cylindrée de 2,3 litres &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Motorisation</category>
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<title>Audi TT Clubsport : officiel !</title>
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<pubDate>Wed, 21 May 2008 14:43:33 +0200</pubDate>
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<description><![CDATA[
<img src="http://news-images.caradisiac.com/IMG/LOGOS/9/6/9/arton19969.jpg" style="border:0px" />
Une fois l'auto<A href="http://news.caradisiac.com/Audi-TT-Speedster-il-existe-546" > débusquée sur les parkings d'Ingolstadt</A>, il était difficile de nier son existence. Du coup, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> a dévoilé officiellement le <A href="http://news.caradisiac.com/+-TT-+" >TT</A> Clubsport Quattro de série qui devrait être exposé lors du Wörthersee Tour en Autriche. La manifestation regroupe les fans d'Audi et <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/volkswagen/" >VW</A> chaque année et en 2007, ils avaient eu la primeur du <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-TT-Clubsport-Quattro-Concept-099" >concept Clubsport</A> qui devient aujourd'hui réalité. On peut faire les blasés mais il faut avouer que c'est une surprise. Les photos officielles montrent que la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Audi</category>
<category>Photos</category>
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<category>Luxury</category>

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<title>Audi TT Speedster : il existe !</title>
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<pubDate>Thu, 15 May 2008 18:07:21 +0200</pubDate>
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<img src="http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/8/5/3/200x111_arton19853.jpg" style="border:0px" />
Rappelez vous le <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-TT-Clubsport-Quattro-Concept-099" >TT Clubsport Quattro Concept</A> présenté il y a tout juste un an en Autriche. <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-TT-Clubsport-Quattro-Concept-Acte-2-459" >L'objet</A> n'était qu'un concept dont personne ne pouvait réellement affirmer qu'une production en série était vraiment envisagée. Au vu de ces photos rapportées par <A href="http://www.carmagazine.co.uk/Secret-new-cars/Search-Results/Spyshots/Audi-TT-Speedster-scooped/?R=EPI-6064&content-block=1"  target="_blank">CarOnline</A>, on peut penser que l'engin aura une vie dans le vrai monde ! <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-A1-et-TT-Speedster-a-venir-989" >Autobild</A> avait donc raison, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> va créer une gamme entière de Speedster en partant de la R8 jusqu'à la A1. Le Concept était équipé du 4 cylindres TFSi vu sur la S3  mais&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Audi</category>
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<title>Audi TT TDI : les prix allemands</title>
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<pubDate>Mon, 28 Apr 2008 11:46:35 +0200</pubDate>
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<A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Geneve-2008-Audi-TT-2-TDI-170-ch-318" >Découverte à Francfort</A>, la déclinaison diesel <A href="http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv294bis/audi-tt2.php" >du petit coupé</A> (et aussi du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >cabriolet</A>) <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> a fait causer. Pourtant, avec le choix de courir en Endurance avec des R10 à moteurs TDI, la marque aux 4 anneaux nous avait déjà annoncé son programme à venir.  Equipé du 2.0l TDI de 170ch, ce <A href="http://news.caradisiac.com/+-TT-+" >TT</A> gazolé propose le 0 en 100 km/h en 7.5s, une vitesse maxi de 225 km/h et une consommation normalisée de 5.5 l au 100 km (145 gr/km en rejet <A href="http://news.caradisiac.com/+-Taux-de-CO2-+" >CO2</A>). Ne manquaient que les prix. En Allemagne, ils viennent d'être&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Denis Adams  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
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<category>Prix</category>

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<title>Audi R8 et TT: allègement à l'étude</title>
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<pubDate>Wed, 09 Apr 2008 12:03:32 +0200</pubDate>
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Alors qu&#8217;<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> a tendance à associer de manière dorénavant systématique des motorisations diesel à ses modèles sportifs, l&#8217;exemple le plus significatif et symbolique étant constitué par la future R8 V12 TDI, voici une nouvelle en mesure de rassurer les fans de voitures de sport. Cette bonne nouvelle nous est livrée par Stefan Reil, le responsable développement de Quattro GmbH, la filiale du constructeur allemand en charge de la conception des modèles les plus affûtés d&#8217;<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A>. Le constructeur&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Modèle d'exception</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
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<category>TT</category>
<category>Etude</category>
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<category>R8</category>

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<title>Audi TT: nouvelle version en entrée de gamme</title>
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<pubDate>Mon, 31 Mar 2008 12:09:39 +0200</pubDate>
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Le Salon automobile international de Leipzig se déroulera du 5 au 13 avril. Il sera l&#8217;occasion pour <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> de présenter une nouvelle version d&#8217;entrée de gamme pour son TT. Le nouveau <A href="http://news.caradisiac.com/+-TT-+" >TT</A> 1.8 TFSI recevra un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Motorisation-+" >moteur</A> qui fait actuellement le bonheur des <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> A3, A4, A4 Avant et même A5. Développant 160 ch, ce quatre cylindres d&#8217;une cylindrée de 1,8 litre consomme en moyenne 6,7 litres aux 100 kilomètres une fois installé sous le capot du <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A> allemand. Autre donnée d&#8217;ores et déjà disponible, le 0 à&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Coupé</category>
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<title>Salon de Genève: Audi TTS en live</title>
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<pubDate>Tue, 04 Mar 2008 11:40:38 +0100</pubDate>
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Certaines rumeurs faisaient vent de la possibilité de voir un <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-TT-R-au-Salon-de-Geneve-611" >TT-R</A>, il faudra se contenter du TTS, dévoilé à Détroit. Pour ceux qui auraient raté un épisode, disons que le TTS est la version sportive du <A href="http://news.caradisiac.com/+-TT-+" >TT</A>. Il se caractérise par un kit carrosserie inédit comprenant un bouclier plus rageur, des bas de caisse, des feux à LEDS, un nouveau diffuseur AR avec 4 sorties d&#8217;échappement, des rétroviseurs en alu et de nouvelles jantes en 18 pouces. Dans l&#8217;habitacle, pas de changement majeur, si ce n&#8217;est&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
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<category>Salon de Genève</category>
<category>TT</category>
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<title>Salon de Genève 2008: Audi TT 2.0 TDI 170 ch </title>
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<pubDate>Mon, 03 Mar 2008 16:46:22 +0100</pubDate>
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Chez <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A>, on diésélise à tout va et ce sont les puristes qui vont crier au scandale. En effet, après la <A href="http://news.caradisiac.com/+-R8-+" >R8</A> TDI et le <A href="http://news.caradisiac.com/+-mot740-+" >Q7</A> V12 TDI dont nous reparlerons prochainement, voici maintenant que le 2.0 TDI dans sa version 170 ch va faire ses grands débuts sous le capot du TT et du TT Roadster. Une grande première !!! Autant dire que la pilule serait passée plus facilement si on avait eu <A href="http://news.caradisiac.com/+-Justice-+" >droit</A> à un beau 6 cylindres diesel comme le V6 3.0 TDI ou 2.7 TDI car un « pauvre » 4 cylindres de 170 ch, cela fait&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Olivier Pagès  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
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<category>Salon de Genève</category>
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<title>Audi TT-R au Salon de Genève?</title>
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<pubDate>Mon, 03 Mar 2008 10:31:59 +0100</pubDate>
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<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> sème le trouble. Pas facile de s&#8217;y retrouver entre les nouveautés attendues et les surprises du constructeur allemand pour le Salon de Genève 2008. Heureusement, nos lecteurs veillent au grain et nous aident à essayer d&#8217;y voir plus clair&#8230; Alors que nous attendons toujours du neuf du côté du Q5 dans sa version définitive, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> nous prend sur le flanc avec <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Geneve-Audi-Q7-V12-TDI-140" >son Q7 à motorisation V12 TDI de 500 ch</A>. Bien sûr il y aura aussi l&#8217;A4 dans sa déclinaison <A href="http://news.caradisiac.com/+-Break-+" >break</A>, Avant. Et puis&#8230; très probablement la&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
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<title>Audi TT: le TDI débarque</title>
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<pubDate>Wed, 27 Feb 2008 11:20:13 +0100</pubDate>
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Difficile de nos jours, pour un <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A>, même à tendance ou prétention sportive, d&#8217;échapper à une motorisation diesel. En voici une nouvelle fois l&#8217;illustration&#8230; avec <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A>. Il faut qu&#8217;<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> a fait des motorisations diesel à vocation sportive un élément de sa stratégie de développement. La compétition apporte des victoires (<A href="http://news.caradisiac.com/+-24-heures-du-Mans-+" >24 Heures du Mans</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/+-ALMS-+" >ALMS</A>) et les déclinaisons de plus en plus puissantes se multiplient sur route (en témoigne le spectaculaire <A href="http://news.caradisiac.com/Detroit-2008-Audi-R8-V12-TDI-toutes-les-photos-HD-979" >concept R8 V12 TDI</A> qui ne devrait pas rester bien&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Motorisation</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
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<category>Salon de Genève</category>
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<title>Audi TT-RS: "toujours prête"</title>
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<pubDate>Mon, 21 Jan 2008 12:21:35 +0100</pubDate>
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"Vinagi gotov" signifie en bulgare "toujours prêt". Pourquoi introduire cette expression bulgare alors que le titre est en français? Seul l'avenir le dira! Disons, ici, pour avancer une quelconque justification censée: c'est pour faire progresser la culture générale de nous tous (cela sonne bien, cela présente, cela ne mange pas de pain&#8230; et revenons à nos belles mécaniques). De belles mécaniques, <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> sait en produire. Nous avons pu récemment nous rincer le cerveau avec &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Rumeur</category>
<category>TT</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Salon de Détroit: Audi TT-S au programme?</title>
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<pubDate>Wed, 09 Jan 2008 17:40:11 +0100</pubDate>
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<A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> avait prévenu: il fallait s'attendre à deux nouveautés de sa part au Salon de Détroit. Après le choc quasi confirmé provoqué par le <A href="http://news.caradisiac.com/Detroit-2008-Audi-R8-V12-TDI-Acte-2-503" >concept car Audi R8 V12 TDI</A> annonciateur d'un prochain débouché en série, voici une auto qui fera, si sa présence au Salon de Détroit se confirme, sans doute davantage l'unanimité autour d'elle. Il s'agit de la version sportive de la TT, la TT-S. Les Espagnols de Motorpasion non contents d'avoir récupéré ce qui serait la première photo officielle de la version &#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Marius Guérin  )
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<category>Cabriolet et roadster</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Salon de Détroit</category>
<category>TT</category>
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<title>L&#8217;Audi TT passera bientôt aux leds</title>
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<pubDate>Mon, 26 Nov 2007 19:31:41 +0100</pubDate>
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Tout comme les <A href="http://news.caradisiac.com/+-Photos-+" >photos</A> espion des futures <A href="http://news.caradisiac.com/Future-Audi-TT-S-c-est-elle-enfin-306" >Audi TT S</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/Audi-TT-RS-avec-un-5-cylindres-2-5-TSI-de-348-ch-907" >TT RS</A>, ces nouveaux clichés pris en Finlande d&#8217;une <A href="http://constructeurs.caradisiac.com/audi/" >Audi</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-TT-+" >TT</A> <A href="http://news.caradisiac.com/+-Cabriolet-+" >Roadster</A> rouge montrent clairement l&#8217;apparition de projecteurs avec des feux de jour à leds, aussi appelés Daytime Running Lights (DRL) in english. Ainsi, le petit <A href="http://news.caradisiac.com/+-Coupe-626-+" >coupé</A> d&#8217;Ingolstadt rejoindra les nouvelles A4, <A href="http://news.caradisiac.com/+-A5-+" >A5</A>, <A href="http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-Audi-RS6-Avant-580-ch-de-bonheur-569" >RS6</A> et <A href="http://news.caradisiac.com/+-R8-+" >R8</A> au chapitre des voitures illuminées de jour. Ce dispositif technologique tient plus de l&#8217;élément d'identité stylistique et marketing que d&#8217;une réelle avancée en&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Vaillant  )
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<category>Futur modèle</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Photos</category>
<category>TT</category>
<category>Luxury</category>

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<title>Pick-up Audi TT : pour éviter les taxes !</title>
<link>http://news.caradisiac.com/Pick-up-Audi-TT-pour-eviter-les-taxes-141#xtor=RSS-40</link>
<guid>http://news.caradisiac.com/Pick-up-Audi-TT-pour-eviter-les-taxes-141</guid>
<pubDate>Tue, 25 Sep 2007 22:10:41 +0200</pubDate>
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Il faut le voir pour le croire. Et comme je n'ai pas l'intention d'éplucher les tables de lois fiscales danoises pour me convaincre de la réalité de ce qui va suivre, il va vous falloir croire aussi. Sur <A href="http://news.caradisiac.com/+-Photos-+" >photos</A>. Cet <A href="http://news.caradisiac.com/+-TT-+" >Audi TT</A> 2.0l TFSi qui envoie tout de même 200 ch sur le goudron a été modifié en <A href="http://news.caradisiac.com/+-Utilitaire-+" >pick-up</A>.  Idée saugrenue et pas forcément heureuse quand on voit le résultat. Faire sauter le hayon et coller une benne en aluminium à la place du coffre est apparemment utile pour pas mal d'activités&#8230;]]>
      
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<dc:creator>(  Patrick Garcia  )
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<category>Economie</category>
<category>Coupé</category>
<category>Audi</category>
<category>Insolite</category>
<category>Utilitaire et pick-up</category>
<category>TT</category>
<category>Luxury</category>

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